榮威ei6汽車配件資料

1、【精品文檔】如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除，僅供學(xué)習(xí)與交流榮威ei6汽車配件資料.精品文檔.榮威ei6的108件汽車配件資料序號(hào)配件名稱（分區(qū)）配件結(jié)構(gòu)作用1.駐車電機(jī)總成（底盤）駐車制動(dòng)電機(jī)包含駐車制動(dòng)電機(jī)線束，制動(dòng)控制電源，駐車制動(dòng)電機(jī)。作用：制動(dòng)電機(jī)的直流圓盤制動(dòng)器安裝在電機(jī)非軸伸端的端蓋上。當(dāng)制動(dòng)電機(jī)接入電源，制動(dòng)電機(jī)也同時(shí)工作。由于電磁吸力作用，電磁鐵吸引銜鐵并壓縮彈簧，制動(dòng)盤于銜鐵端蓋脫開，制動(dòng)電機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)切斷電源時(shí)，制動(dòng)電機(jī)電磁鐵失去磁吸力，彈簧推動(dòng)銜鐵壓緊制動(dòng)盤，在磨擦力矩作用下，制動(dòng)電機(jī)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。2.制動(dòng)助力器總成（底盤）回位彈簧、空氣閥、推桿、外殼、帶有單向閥的真空管殼體

2、、回位彈簧、彈簧、閥門、膜片等。位于踏板與制動(dòng)總泵之間。利用進(jìn)氣歧管真空及大氣壓力來增大制動(dòng)踏板對(duì)主缸活塞的作用力，使車輛更容易停下來，同時(shí)減輕駕駛員的疲勞強(qiáng)度。3.制動(dòng)主缸（底盤）主缸缸體、出油閥、回油閥、前缸活塞、后缸活塞、推桿、皮碗、密封圈、回位彈簧等組成。剎車總泵的作用是當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，推桿向前推動(dòng)總泵活塞，在皮碗遮閉回油孔后，活塞前室油液壓力增高，復(fù)式閥門中間的出油閥被壓開，油液經(jīng)過管路流向各制動(dòng)車輪分泵缸。油液推動(dòng)分泵活塞，克服制動(dòng)蹄回位彈簧的拉力而推開制動(dòng)蹄.蹄片壓緊制動(dòng)鼓，產(chǎn)生制動(dòng)作用。4.制動(dòng)調(diào)節(jié)器單元總成（底盤）增壓閥、減壓閥、截止閥、單向閥根據(jù)ECU指令，通過電磁閥的動(dòng)

3、作對(duì)車輪制動(dòng)器制動(dòng)液壓力實(shí)施調(diào)節(jié)5.制動(dòng)儲(chǔ)液罐總成（底盤）6.正時(shí)鏈總成（發(fā)動(dòng)機(jī)）正時(shí)鏈條包含左側(cè)正時(shí)鏈條，短正時(shí)鏈條，正時(shí)鏈條，右側(cè)正時(shí)鏈條。作用：驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使引擎進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能夠正常地吸氣和排氣。7.正時(shí)鏈條張緊器總成（發(fā)動(dòng)機(jī)）漲緊系統(tǒng)，由漲緊器和漲緊輪或?qū)к壗M成。漲緊器的作用是調(diào)節(jié)正時(shí)鏈條的松緊度，防止正時(shí)鏈條松動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。漲緊器作用在發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈條上，對(duì)其起導(dǎo)向和漲緊的作用，使其始終處于最佳漲緊狀態(tài)。一般分為油壓和機(jī)械兩種方式，它們都可以自動(dòng)的對(duì)正時(shí)鏈條進(jìn)行漲緊度的調(diào)節(jié)。8.正時(shí)鏈噴油嘴總成（發(fā)動(dòng)機(jī)）9.正時(shí)鏈導(dǎo)軌（發(fā)動(dòng)機(jī)）

4、正時(shí)導(dǎo)軌包含正時(shí)內(nèi)導(dǎo)軌、正時(shí)外導(dǎo)軌。作用;固定正時(shí)鏈條，并起正時(shí)鏈條的導(dǎo)向作用。10.蒸發(fā)器總成（電器）蒸發(fā)器包含：前蒸發(fā)箱暖水閥、前蒸發(fā)箱左殼、前蒸發(fā)器芯、蒸發(fā)箱下殼、后蒸發(fā)箱殼、蒸發(fā)器芯、蒸發(fā)箱上殼、后蒸發(fā)箱電機(jī)、后蒸發(fā)箱下殼、后蒸發(fā)箱、前蒸發(fā)箱殼、前蒸發(fā)箱右殼、后蒸發(fā)器芯、后蒸發(fā)箱上殼、前蒸發(fā)箱。作用：經(jīng)過壓縮、液化的制冷劑氣化，由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，同時(shí)吸收熱量，作用就是降低周圍介質(zhì)的溫度，起到制冷作用。11.油門踏板總成（底盤）控制燃料供量的裝置。在車輛行駛過程中，駕駛者通過控制其踩踏量，來控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。12.巡航控制開關(guān)總成（電器）自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是通過撥桿開

5、關(guān)來操作的，撥桿開關(guān)位于在駕駛員方向盤左側(cè)下方自適應(yīng)巡航撥桿開關(guān)上?？梢赃M(jìn)行加速、減速、取消、巡航待命、恢復(fù)、主動(dòng)限速待命等操作。13.無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制模塊（電器）無鑰匙便捷啟動(dòng)控制模塊的作用：通過接收遙控器鑰匙信號(hào)，實(shí)現(xiàn)一鍵式啟動(dòng)14.渦輪增壓器總成（發(fā)動(dòng)機(jī)）渦輪室(廢氣渦輪)、廢氣旁通控制閥（控制增壓壓力）、支撐殼體和增壓器（增壓器軸、推力軸、擋油板、浮動(dòng)軸承等組成）組成。渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出

6、速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。15.尾燈總成 （行李箱蓋側(cè)）（電器）后尾燈包含：后尾燈殼、后上尾燈、后下尾燈、后尾燈、尾燈墊、后尾燈泡座、后尾燈飾板。后尾燈的作用是為駕駛員提供照明，并為后方行人或車輛提供轉(zhuǎn)向倒車等警示作用。16.尾燈總成（側(cè)圍側(cè)）（電器）后尾燈包含：后尾燈殼、后上尾燈、后下尾燈、后尾燈、尾燈墊、后尾燈泡座、后尾燈飾板。后尾燈的作用是為駕駛員提供照明，并為后方行人或車輛提供轉(zhuǎn)向倒車等警示作用。17.外后視鏡總成（電器）倒車鏡包含：后視鏡環(huán)形框架、后視

7、鏡座墊、后視鏡座蓋、后視鏡底座燈、后視鏡鏡片、后視鏡、后視鏡蓋、后視鏡座、車后視鏡總成探頭蓋、后視鏡支架、后視鏡殼。作用：讓駕駛員通過倒車鏡都看到車后的障礙物及行人，避免危險(xiǎn)事故的發(fā)生18.凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥總成（發(fā)動(dòng)機(jī)）一個(gè)電磁線圈加一個(gè)機(jī)械油路控制可變執(zhí)行器的，控制油壓的，就是在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)增加進(jìn)氣量的。19.凸輪軸位置傳感器（發(fā)動(dòng)機(jī)）凸輪軸位置傳感器包含：凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥、凸輪軸位置傳感器支架、凸輪軸位置傳感器、凸輪軸位置執(zhí)行器、凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥濾清器。凸輪軸位置傳感器又稱為氣缸識(shí)別傳感器。凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號(hào)，并輸入ECU，以便ECU識(shí)別氣

8、缸1壓縮上止點(diǎn)，從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制。20.天窗開關(guān)總成（電器）天窗控制面板開關(guān)包含：天窗控制面板開關(guān)、天窗傾斜調(diào)節(jié)開關(guān)、天窗控制開關(guān)面板。作用：以電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)天窗控制天窗開啟（傾斜打開，滑移打開）、關(guān)閉等過程。21.碳罐脫附控制閥總成（發(fā)動(dòng)機(jī)）22.水泵皮帶（發(fā)動(dòng)機(jī)）水泵皮帶的作用：帶動(dòng)水泵，將曲軸輸出的動(dòng)力傳遞給水泵23.雙質(zhì)量飛輪總成（發(fā)動(dòng)機(jī)）發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪包含飛輪螺絲，飛輪軸承，雙齒飛輪，飛輪齒圈，飛輪法蘭，飛輪總成 ，飛輪支架，飛輪，飛輪盤，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪蓋板。原理：在曲軸的動(dòng)力輸出端，也就是連變速箱和連接做功設(shè)備的那邊。飛輪的主要作用是儲(chǔ)存發(fā)動(dòng)機(jī)做功沖程外的能量和慣

9、性。四沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)只有做功一個(gè)沖程吸氣 壓縮 排氣的能量來自飛輪存儲(chǔ)的能量。平衡糾正一下不對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡主要靠去軸上的平衡塊單缸機(jī)專門有平衡軸。24.上轉(zhuǎn)向管柱（底盤）包含：轉(zhuǎn)向軸部、轉(zhuǎn)向管、部分轉(zhuǎn)向管柱十字軸、轉(zhuǎn)向管柱總成、轉(zhuǎn)向管柱十字軸、轉(zhuǎn)向軸。作用：連接方向盤和方向機(jī)，起到傳遞動(dòng)力的作用25.曲軸總成（發(fā)動(dòng)機(jī)）前端、后端、平衡重、油孔、主軸頸、連桿軸頸等。把活塞連桿組傳來的燃?xì)鈮毫D(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩，即將活塞的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并對(duì)外輸出。另外還要驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)和發(fā)電機(jī)等其它輔助裝置26.曲軸箱壓力調(diào)節(jié)閥總成（發(fā)動(dòng)機(jī)）保護(hù)蓋、 墊片、 調(diào)整螺桿、主彈簧、 閥體、 平衡波紋管 、

10、閥片 、閥座、 減震裝置KVL 型曲軸箱壓力調(diào)節(jié)器的作用是保護(hù)壓縮機(jī) 以避免在壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不使用后或除霜之后 （蒸發(fā)器中為高壓狀態(tài)）再啟動(dòng)期間壓縮機(jī)電 機(jī)的過載27.曲軸箱通風(fēng)管總成（發(fā)動(dòng)機(jī)）曲軸箱通風(fēng)管包含曲軸箱通風(fēng)硬管，曲軸箱通風(fēng)軟管。原理:汽油蒸汽由于流入曲軸箱冷凝稀釋機(jī)油。廢氣中二氧化硫遇水變成亞硫酸，亞硫酸再遇氧變成硫酸，腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)。廢氣進(jìn)入曲軸箱，造成曲軸箱壓力增大，造成機(jī)油泄漏。作用：為了延長(zhǎng)機(jī)油的使用期限，減少摩擦零件的磨損和腐蝕，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油。28.前軸輪轂軸承（底盤）輪轂軸承是汽車的關(guān)鍵零部件之一,它的主要作用是承載重量和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo),這就要求它不僅能承受軸向載荷

11、還要承受徑向載荷29.前制動(dòng)鉗殼體總成（底盤）由剎車盤,剎車盤散熱進(jìn)風(fēng)口組成。原理：一種是當(dāng)司機(jī)腳踩剎車踏板時(shí)，踏板推動(dòng)活塞，活塞推動(dòng)剎車油產(chǎn)生推力，推力推動(dòng)分泵活塞，活塞推動(dòng)制動(dòng)蹄，制動(dòng)蹄夾緊或漲死剎車盤，從而將行車剎住。另一種是司機(jī)腳踩剎車踏板時(shí)，踏板推動(dòng)剎車總泵進(jìn)氣閥使壓縮空氣進(jìn)入分泵，產(chǎn)生制動(dòng)力。作用是是制動(dòng)力強(qiáng)，散熱好促使熱衰減不明顯而保持持續(xù)的制動(dòng)力。30.前制動(dòng)盤（底盤）由剎車盤,剎車盤散熱進(jìn)風(fēng)口組成。原理：一種是當(dāng)司機(jī)腳踩剎車踏板時(shí)，踏板推動(dòng)活塞，活塞推動(dòng)剎車油產(chǎn)生推力，推力推動(dòng)分泵活塞，活塞推動(dòng)制動(dòng)蹄，制動(dòng)蹄夾緊或漲死剎車盤，從而將行車剎住。另一種是司機(jī)腳踩剎車踏板時(shí)，踏板推

12、動(dòng)剎車總泵進(jìn)氣閥使壓縮空氣進(jìn)入分泵，產(chǎn)生制動(dòng)力。作用是是制動(dòng)力強(qiáng)，散熱好促使熱衰減不明顯而保持持續(xù)的制動(dòng)力。31. 58前照燈總成（電器）前大燈總成包含：前大燈玻璃罩、前大燈玻璃罩密封墊、前大燈罩蓋、前大燈殼、前大燈飾條、輔助大燈、前大燈。前大燈總成的作用是在照明不好的路況下，為駕駛員提供照明，并在轉(zhuǎn)向時(shí)提供轉(zhuǎn)向警示作用。32.前閱讀燈總成（電器）車內(nèi)頂部照明燈包含：閱讀燈、閱讀燈罩、閱讀燈座、閱讀燈面板、閱讀燈支架。車內(nèi)頂部照明燈的作用是在光線不足的環(huán)境里提供照明，方便駕駛員或乘客閱讀，或進(jìn)行其它活動(dòng)。33.前翼子板（車身）前葉子板包含：葉子板、葉子板飾板、葉子板風(fēng)口、葉子板后隔墊、葉子板隔

13、墊、葉子板固定螺絲。作用：作用是根據(jù)流體力學(xué)，減小風(fēng)阻系數(shù)，讓車行駛更加平穩(wěn)。前葉子板可以使汽車行駛過程中，防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部，減輕對(duì)底盤的損傷及腐蝕34.前懸架減震器（底盤）前減震器包含：右前減震器芯、前減震器上防塵套、右前減震器總成、前減震器上蓋罩、前減震器彈簧上襯墊、前減震器緩沖塊、前減震器上蓋、前減震器總成、前減震器防塵套、前減震器芯。作用：用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變?yōu)椤靶∧芰慷啻螞_擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。35.前下控制臂總成（底盤）前下擺臂包含：前下擺臂、前下擺臂、前下

14、擺臂球頭、前下擺臂支架、前下擺臂螺絲、前下拉臂、前下擺臂后部膠套、前下擺臂螺母、前下擺臂小膠套、右前下擺臂大膠套。作用：支撐車身和減震器.并且緩沖行駛中的振動(dòng)。減震器對(duì)下懸掛能起到很好的輔助作用。它與減震器和彈簧的默契的配合才能構(gòu)成一套完整的懸掛系統(tǒng)。36.前碰撞傳感器（電器）安全氣囊傳感器一般也稱碰撞傳感器，按照用途的不同，碰撞傳感器分為觸發(fā)碰撞傳感器和防護(hù)碰撞傳感器。觸發(fā)碰撞傳感器也稱為碰撞強(qiáng)度傳感器，用于檢測(cè)碰撞時(shí)的加速度變化，并將碰撞信號(hào)傳給氣囊電腦，作為氣囊電腦的觸發(fā)信號(hào)；防護(hù)碰撞傳感器也稱為安全碰撞傳感器，它與觸發(fā)碰撞傳感器串聯(lián)，用于防止氣囊誤爆。37.前門下鉸鏈總成（車身）車門鉸

15、鏈包含：作用：保持車門相對(duì)與車身的位置, 便于車門的固定車門，同時(shí)使車門可以按一定軌道運(yùn)動(dòng)，開合。38.前門鎖體總成（電器）門鎖包含：門鎖控制電機(jī)支架、門鎖、后門鎖、門鎖控制電機(jī)、后門鎖控制電機(jī)支架、門鎖閂總成、后門鎖控制電機(jī)。作用：防盜39.前門玻璃升降器總成（電器）齒條，電動(dòng)機(jī)，齒輪，電纜接頭利用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)玻璃升降器實(shí)現(xiàn)車窗玻璃的升降40.前輪罩襯板總成（車身）前葉子板內(nèi)襯包含：葉子板襯、后葉子板襯、葉子板襯端、葉子板襯后端。作用：防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部，減輕對(duì)底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷及腐蝕。集止震、隔音、吸音、防濺于一體41.前輪速傳感器（底盤）永久磁鐵、電磁線圈、磁極、外殼

16、車速傳感器的作用是檢測(cè)汽車的車速，并將其以信號(hào)的形式傳輸給控制電腦?？刂齐娔X用這個(gè)輸入信號(hào)來控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，自動(dòng)變速器的變扭器鎖止，自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航定速等其它功能。42.前輪傳動(dòng)半軸總成（底盤）43.前除霜風(fēng)道（車身）儀表板本體、導(dǎo)風(fēng)腔、除霜蓋板，加強(qiáng)板、導(dǎo)流板等組成為了更好的對(duì)風(fēng)進(jìn)行導(dǎo)向，在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，前風(fēng)擋除霜除霧功能是空調(diào)系統(tǒng)中不可或缺的一部分44.前標(biāo)牌總成（車身）45.前保險(xiǎn)杠下格柵（車身）有進(jìn)氣作用；在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，可以吸收和緩沖外界沖擊力，對(duì)車身和行人有保護(hù)作用。外形上追求與車體造型和諧、統(tǒng)一，追求自身輕量化。46.噴油器總成（發(fā)動(dòng)機(jī)）機(jī)油噴油嘴包

17、含:機(jī)油噴油嘴，機(jī)油噴油嘴卡子。噴油嘴其實(shí)就是個(gè)簡(jiǎn)單的電磁閥,當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，產(chǎn)生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分。作用：控制燃油和空氣。47.排氣凸輪軸總成（發(fā)動(dòng)機(jī)）凸輪軸包含：排氣凸輪軸，排氣凸輪軸座。作用：凸輪機(jī)構(gòu)主要作用是使從動(dòng)桿按照工作要求完成各種復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)，包括直線運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)、等速運(yùn)動(dòng)和不等速運(yùn)動(dòng)。48.麥克風(fēng)總成（電器）49.冷卻系統(tǒng)中冷器總成（電器）中冷器一般由鋁合金材料制成。按照冷卻介質(zhì)的不同，常見的中冷器可以分為風(fēng)冷式和水冷式2種。中冷器實(shí)際上是渦輪增壓的配套件，其作用在于降低增壓后的高溫空氣溫度、以降低

18、發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷，提高進(jìn)氣量，進(jìn)而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。 對(duì)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說，中冷器是增壓系統(tǒng)的重要組成部件，都需要在增壓器與進(jìn)氣歧管之間安裝中冷器。50.冷卻系統(tǒng)散熱器總成（電器）散熱器由進(jìn)水室、出水室、主片及散熱器芯等部件。 散熱器是電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的一部分，空氣在散熱器芯外面通過，冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動(dòng)。熱的冷卻液由于將熱量散向空氣中而變冷，冷空氣則吸了收冷卻液散出的熱量導(dǎo)致升溫，因此散熱器實(shí)質(zhì)上是一個(gè)熱交換器。51.冷凝器總成（電器）冷凝器包含：冷凝器左下側(cè)支架、冷凝器下膠墩、冷凝器左上側(cè)支架、冷凝器、冷凝器右下側(cè)支架、冷凝器高壓管、冷凝器左側(cè)支架、冷凝器右側(cè)支架、冷凝器右上側(cè)支架

19、、冷凝器上膠墩。作用：把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。原理：氣體通過一根長(zhǎng)長(zhǎng)的管子，讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的金屬導(dǎo)入性能強(qiáng)，常用于輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經(jīng)常在管道上附加熱傳導(dǎo)性能優(yōu)異的散熱片，加大散熱面積，以加速散熱。并通過風(fēng)機(jī)加快空氣對(duì)流的方式把熱帶走。52.空調(diào)制冷劑壓力傳感器（電器）空調(diào)壓力傳感器的作用：把壓力信號(hào)轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，可以個(gè)一些控制儀表連接實(shí)現(xiàn)控制。 原理：壓力傳感器說白了就是個(gè)開關(guān),打個(gè)比方你家里用的電燈開關(guān),需要用手去按壓,而空調(diào)里的壓力開關(guān),啟動(dòng)方式是系統(tǒng)內(nèi)的壓力,壓力高于設(shè)定值的時(shí)候,開關(guān)斷開起到保護(hù)的作用。5

20、3.進(jìn)氣溫度壓力傳感器（發(fā)動(dòng)機(jī)）進(jìn)氣壓力傳感器包含：進(jìn)氣壓力傳感器、增壓空氣進(jìn)氣壓力傳感器、絕對(duì)壓力傳感器。進(jìn)氣壓力傳感器的作用是檢測(cè)節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對(duì)壓力。進(jìn)氣壓力傳感器以真空管連接進(jìn)氣歧管，隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，再?gòu)母兄鲀?nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，供ECM電腦修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。54.進(jìn)氣調(diào)相器（排氣調(diào)相器）（發(fā)動(dòng)機(jī)）55.節(jié)溫器及殼體總成（發(fā)動(dòng)機(jī)）彈簧、感應(yīng)體、通氣孔、主閥門、副閥門節(jié)溫器是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。56.節(jié)氣門體總成（發(fā)動(dòng)機(jī)）

21、節(jié)氣門外殼、節(jié)氣門軸、節(jié)氣門、回位彈簧、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速齒輪、節(jié)氣門位置傳感器等。 節(jié)氣門單元負(fù)責(zé)提供所發(fā)動(dòng)機(jī)各工況下所需要的空氣量。節(jié)氣門當(dāng)前位置由節(jié)氣門位置傳感器反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。57.駕駛座安全帶總成（車身）安全帶包含：安全帶預(yù)緊器 、安全帶預(yù)緊器蓋、安全帶固定座、安全帶導(dǎo)向器。作用：安全帶是為了在碰撞時(shí)對(duì)乘員進(jìn)行約束以及避免碰撞時(shí)乘員與方向盤及儀表板等發(fā)生二次碰撞或避免碰撞時(shí)沖出車外導(dǎo)致死傷的安全裝置。58.加熱器芯體總成（電器）59.機(jī)油壓力傳感器（發(fā)動(dòng)機(jī)）機(jī)油壓力傳感器包含：機(jī)油壓力傳感器、機(jī)油低壓壓力傳感器、機(jī)油高壓壓力傳感器。機(jī)油壓力傳感器是指集微型傳感器、執(zhí)行器以及信號(hào)處理

22、和控制電路、接口電路、通信和電源于一體的微型機(jī)電系統(tǒng)。主要用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力不足時(shí)儀表盤上的機(jī)油燈會(huì)亮，提醒駕駛員檢修發(fā)動(dòng)機(jī)。60.機(jī)油泵總成 (帶集濾器）（發(fā)動(dòng)機(jī)）機(jī)油泵總成包含:機(jī)油泵濾網(wǎng)，機(jī)油泵彈性銷，機(jī)油泵輪，機(jī)油泵殼，機(jī)油泵螺絲，機(jī)油泵轉(zhuǎn)子，機(jī)油泵蓋。作用：給發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)輸送燃油，同時(shí)監(jiān)測(cè)油箱燃油量，和控制多余的燃油回到油箱的同時(shí)保持熄火后燃油管路的壓力。原理：強(qiáng)制地將機(jī)油壓送到運(yùn)動(dòng)部件的摩擦面,使機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)中得以循環(huán),以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的良好潤(rùn)滑。富康轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵是采用帶限壓閥的齒輪式機(jī)油泵,它是由曲軸通過鏈條帶動(dòng)工作。61.機(jī)油泵鏈條張緊器（發(fā)動(dòng)機(jī)）機(jī)油泵

23、鏈條漲緊器的作用：使機(jī)油泵有足夠壓力。當(dāng)鏈條和齒輪磨損松馳了，調(diào)動(dòng)漲緊輪使鏈條重新保持原有的緊度。62.機(jī)油泵鏈輪（發(fā)動(dòng)機(jī)）63.活塞總成（帶銷）（發(fā)動(dòng)機(jī)）頂部、頭部、裙部、氣環(huán)、油環(huán)、活塞銷活塞頂部與氣缸蓋、氣缸壁等共同結(jié)構(gòu)燃燒室，承受混合氣燃燒產(chǎn)生的壓力由活塞銷傳給連桿使得曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)?；钊共繛榛钊跉飧變?nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向并提供動(dòng)力。64.后制動(dòng)鉗殼體總成（底盤）65.后懸架減震器 （減振器）（底盤）后減震器包含：后減震器防塵套、后彈簧上墊、右后減震器芯、左后減震器總成、右后減震器防塵套、左后減震器芯、后減震器上蓋、后減震器總成、左后減震器防塵套、后減震器芯、右后減震器總成。作用：用來抑制彈簧

24、吸震后反彈時(shí)的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變?yōu)椤靶∧芰慷啻螞_擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。66.后懸架輔助彈簧（底盤）減震彈簧包含：避震器彈簧襯墊、后鋼板彈簧U型螺絲、后鋼板彈簧U型螺絲座、后避震器氣壓彈簧、后鋼板彈簧第二片、后鋼板彈簧第四片、后鋼板彈簧襯套、后鋼板彈簧。作用：減震器通過彈簧把震動(dòng)能量吸收，然后再緩慢釋放震動(dòng)能量，把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成內(nèi)能，緩解機(jī)械的震動(dòng)，保護(hù)機(jī)械免受到震動(dòng)損傷。67.后攝像頭總成（電器）后視攝像機(jī)總成的作用：把車后的物體影響拍攝下來，傳遞到中央儀表臺(tái)的顯示屏上68.后三角窗總成（車身）安裝側(cè)窗玻璃、遮蔽風(fēng)雨、

25、還起到車身的裝飾作用。69.后輪轂軸承（底盤）輪轂軸承是汽車的關(guān)鍵零部件之一,它的主要作用是承載重量和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo),這就要求它不僅能承受軸向載荷還要承受徑向載荷70.后標(biāo)牌基座（車身）71.鼓風(fēng)機(jī)總成（電器）鼓風(fēng)機(jī)總成包含：前鼓風(fēng)機(jī)總成、后鼓風(fēng)機(jī)總成、前鼓風(fēng)機(jī)上殼、前鼓風(fēng)機(jī)殼、前鼓風(fēng)機(jī)殼體、前鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)座、后鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)、前鼓風(fēng)機(jī)左殼、前鼓風(fēng)機(jī)上殼（左）、前鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)、前鼓風(fēng)機(jī)下殼、前鼓風(fēng)機(jī)右殼、前鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)扇葉、前鼓風(fēng)機(jī)上殼（右）。作用：靠汽缸內(nèi)偏置的轉(zhuǎn)子偏心運(yùn)轉(zhuǎn)，并使轉(zhuǎn)子槽中的葉片之間的容積變化將空氣吸入、壓縮、吐出。原理：原動(dòng)機(jī)通過軸驅(qū)動(dòng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，氣流由進(jìn)口軸向進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)

26、的葉輪后變成徑向流動(dòng)被加速，然后進(jìn)入擴(kuò)壓腔，改變流動(dòng)方向而減速，這種減速作用將高速旋轉(zhuǎn)的氣流中具有的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓能（勢(shì)能），使風(fēng)機(jī)出口保持穩(wěn)定壓力。72.高位制動(dòng)燈總成（電器）高位剎車燈包含：高位剎車燈、高位剎車燈罩、高位剎車燈燈泡座。高位剎車燈一般安裝在車尾上部，以便后面行駛的車輛易于發(fā)現(xiàn)前方車輛剎車，起到防止追尾事故發(fā)生的目的。73.輔助驅(qū)動(dòng)張緊器總成（發(fā)動(dòng)機(jī)）74.發(fā)動(dòng)機(jī)真空泵總成（發(fā)動(dòng)機(jī)）75.發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖總成（車身）機(jī)蓋鎖包含：機(jī)蓋鎖部分膠墊、機(jī)蓋鎖座部分、機(jī)蓋鎖部分定位座、機(jī)蓋鎖柱、機(jī)蓋鎖部分、機(jī)蓋鎖蓋、機(jī)蓋鎖塊。作用：用于關(guān)閉鎖住機(jī)蓋，防止在行車過程中機(jī)蓋突然打開造成事故76.發(fā)動(dòng)

27、機(jī)水泵總成（發(fā)動(dòng)機(jī)）由冷卻水泵密封墊,輔助冷卻水泵,水泵離合器,冷卻水泵法蘭螺母,水泵蓋密封圈,冷卻水泵,冷卻水泵殼體,前鼓風(fēng)機(jī)水泵,冷卻水泵蓋組成。在打開水泵后，葉輪在泵體內(nèi)做高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)（打開水泵前要使泵體內(nèi)充滿液體），泵體內(nèi)的液體隨著葉輪一塊轉(zhuǎn)動(dòng)，在離心力的作用下液體在出品處被葉輪甩出，甩出的液體在泵體擴(kuò)散室內(nèi)速度逐漸變慢，液體被甩出后，葉輪中心處形成真空低壓區(qū)，液池中的液體在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸入管流入水泵內(nèi)。泵體擴(kuò)散室的容積是一定的，隨著被甩出液體的增加，壓力也逐漸增加，最后從水泵的出口被排出。液體就這樣連續(xù)不斷地從液池中被吸上來然后又連續(xù)不斷地從水泵出口被排出去.。水泵工作的作

28、用就是把水從一個(gè)地方輸送到另一個(gè)地方，或者是增加壓力把原動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體能量。77.發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油泵（發(fā)動(dòng)機(jī)）汽油泵包含汽油泵芯、汽油泵蓋、汽油高壓泵、油位傳感器、汽油泵電機(jī)濾網(wǎng)、汽油泵控制模塊、汽油泵密封圈、汽油泵電機(jī)等。作用：為發(fā)動(dòng)機(jī)的工作提供充足壓力的燃油。78.點(diǎn)火線圈總成（發(fā)動(dòng)機(jī)）點(diǎn)火線圈包含：點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火線圈蓋、點(diǎn)火線圈接頭。點(diǎn)火線圈的作用是將低壓電壓變成高壓電壓，并驅(qū)動(dòng)火花塞產(chǎn)生火花，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。79.第二排座椅中間安全帶總成（車身）80.低音喇叭（電器）揚(yáng)聲器的一種，是一種轉(zhuǎn)換電子信號(hào)成為聲音的換能器。同高音喇叭、中音喇叭一起構(gòu)成了汽車音響的喇叭。81.低頻防盜接收線圈（

29、電器）用汽車鑰匙打開車門時(shí)，識(shí)讀線圈把防盜器ECU電源能量傳送到汽車鑰匙內(nèi)的脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器，然后把汽車鑰匙的識(shí)別代碼傳送回防盜器ECU。作用：接收遙控器電信號(hào)，提醒駕駛員82.大燈水平調(diào)節(jié)開關(guān)總成（電器）作用：自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光光線的水平度和高度，便于照明車輛在行駛過程中，打開近光燈，前照燈照明高度自動(dòng)調(diào)節(jié)功能可以根據(jù)行駛車輛的車速、加減速狀態(tài)、路面顛簸狀態(tài)等情況自動(dòng)調(diào)整前照燈近光燈的照距和位置，以提高夜間駕駛的安全性。83.充電口殼體總成（車身）84.行人警示揚(yáng)聲器（電器）車輛在低速且純電動(dòng)模式下工作時(shí)，通過行人警示控制模塊控制車輛的揚(yáng)聲器進(jìn)行發(fā)聲，以提示周圍的行人及車輛，提高行車安全性。85.車頂前

30、橫梁總成（車身）車頂橫梁包含：車頂?shù)谒牡罊M梁、車頂?shù)诙罊M梁、車頂橫梁、第一道橫梁、車頂中橫梁、車頂?shù)谌罊M梁、車頂后橫梁。作用：用于加強(qiáng)車頂主體結(jié)構(gòu)，增加車輛穩(wěn)定性86.爆震傳感器（發(fā)動(dòng)機(jī)）通常是壓電裝置爆震傳感器的作用：發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震時(shí)，爆震傳感器把發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械振動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾盘?hào)電壓送至ECU。ECU根據(jù)其內(nèi)部事先儲(chǔ)存的點(diǎn)火及其他數(shù)據(jù)，及時(shí)計(jì)算修正點(diǎn)火提前角，去調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，防止爆震的發(fā)生。87.動(dòng)力電池交流充電樁（新能源）固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。充電樁通過車輛接口及線束與車載充電機(jī)連接，將交流220V電源轉(zhuǎn)換為直流電，給動(dòng)力電池進(jìn)行充

31、電。充電過程由車載充電機(jī)與BMS之間進(jìn)行CAN通信交互，保證充電過程的安全。88.動(dòng)力電池?cái)嚯婇_關(guān)（新能源）服務(wù)插銷，主保險(xiǎn)絲，互鎖開關(guān)89.車載充電機(jī)（新能源）輸入端口，控制單元（核心是控制器），功率單元（變壓器和功率管組成的DC/DC變換器），低壓輔助單元和輸出端口指固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)，具有為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池，安全、自動(dòng)充滿電的能力，充電機(jī)依據(jù)電池管理系統(tǒng)（BMS）提供的數(shù)據(jù)，能動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)充電電流或電壓參數(shù)，執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作，完成充電過程。充電機(jī)控制住主板主要是對(duì)電源部分進(jìn)行控制、監(jiān)測(cè)、計(jì)量、計(jì)算、修正、保護(hù)以及與外界網(wǎng)絡(luò)通信等功能，是車載充電機(jī)的“中樞大腦”，電源部分主要作用是將2

32、20伏交流電轉(zhuǎn)化為300多伏的直流電，電源部分又分為PFC和LLC兩部分，實(shí)際上我們可以把PFC看作是AC/DC,而把LLC看作是DC/DC。90.慢速充電槍（新能源）91.車載充電機(jī)高壓線束（新能源）網(wǎng)狀屏蔽線，護(hù)套承受高壓電，高電流92.慢速充電口（新能源）新能源汽車均配置了充電接口，簡(jiǎn)稱充電口，作為車輛充電系統(tǒng)與充電樁對(duì)接的接口，充電插頭和充電插座應(yīng)有配屬的保護(hù)蓋，充電插頭和充電插座的端子應(yīng)用標(biāo)志符號(hào)加以標(biāo)注。充電接口應(yīng)有鎖止功能，用于防止充電過程中的意外斷開。在鎖止?fàn)顟B(tài)下施加2倍的規(guī)定插拔力的拔出外力時(shí)，連接不應(yīng)斷開，且鎖止裝置不得損壞。新能源汽車均配置了充電接口，簡(jiǎn)稱充電口，作為車輛

33、充電系統(tǒng)與充電樁對(duì)接的接口，充電接口應(yīng)有鎖止功能，用于防止充電過程中的意外斷開。在鎖止?fàn)顟B(tài)下施加2倍的規(guī)定插拔力的拔出外力時(shí)，連接不應(yīng)斷開，且鎖止裝置不得損壞。93.驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制模塊（新能源）由外殼及冷卻系統(tǒng)、功率電子單元、控制電路、底層軟件和控制算法軟件組成，MCU是新能源汽車特有的核心功率電子單元，通過接收VCU的車輛行駛控制指令，控制電動(dòng)機(jī)輸出指定的扭矩和轉(zhuǎn)速，驅(qū)動(dòng)車輛行駛。實(shí)現(xiàn)把動(dòng)力電池的直流電能轉(zhuǎn)換為所需的高壓交流電、并驅(qū)動(dòng)電機(jī)本體輸出機(jī)械能。同時(shí)，MCU具有電機(jī)系統(tǒng)故障診斷保護(hù)和存儲(chǔ)功能。94.離合&換擋執(zhí)行器油泵電機(jī)（新能源）95.MODULE-O/PMP DRV MOTCNT (油泵驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制模塊）（新能源） 作用:傳遞的控制信號(hào)后將之轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的控制信號(hào)直接控制油泵的運(yùn)行,同時(shí)監(jiān)控油泵的運(yùn)行情況,將故障信息傳回給ECU進(jìn)行處理96.整車控制單元總成（新能源）開關(guān)量調(diào)理模塊繼電器驅(qū)動(dòng)模塊高速CAN 總線接口模塊電源模塊模擬量輸入和輸出模塊脈沖信號(hào)輸入和輸出模塊電動(dòng)汽車整車控制器（VCU）是混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)的總成控制器，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速箱、動(dòng)力電池等各部件的工作，具有提高車輛的動(dòng)力性能、安全性能和經(jīng)濟(jì)性等作