系列客車車型白車身技術要求

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上萬象系列客車車型白車身技術條件 上海萬象汽車制造有限公司 技術技術中心 2016年12月10日發(fā)布前 言為滿足本公司生產、質量管理等部門的工作需要，根據(jù)國家、行業(yè)標準的規(guī)定制定了本標準，作為生產制造、產品檢驗的技術依據(jù)之一。本標準規(guī)定了萬象系列客車車型白車身的技術要求、檢驗方法、轉運及貯存。本標準從發(fā)布之日起執(zhí)行；本標準由上海萬象汽車制造有限公司技術中心車身室提出；本標準由上海萬象汽車制造有限公司技術中心批準；本標準由上海萬象汽車制造有限公司技術中心車身歸口；本標準起草單位：上海萬象汽車制造有限公司技術中心車身室；本標準主要起草人：石志軍?？蛙嚢总嚿砑夹g條件1 范圍本

2、技術條件規(guī)定了上海萬象汽車制造有限公司客車白車身的技術要求、檢驗方法、轉運及貯存。本技術條件適用于我公司生產的客車白車身。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB/T 3323 金屬熔化焊焊接接頭射線照相GB/T 4780 汽車車身術語3 術語和定義GB/T 4780汽車車身術語適用于本標準。3.1白車身由車身本體、開啟件及其它可拆卸結構件組成的總成。3.2 車

3、身本體結構件與覆蓋件焊接、鉚接后形成的不可拆卸的總成。3.3 門洞車身上與車門、艙門配合的凈開口。3.4 門框組成門洞的封閉框架。3.5 腰線位于側窗下部，貫穿前后的造型特征線。3.6 風窗框安裝風窗玻璃的框架：風窗玻璃是指車身前窗和后窗的玻璃。3.7 側窗框用于安裝側窗玻璃的窗框。3.8 車門能開閉，供乘員進出的門。包括駕駛員門、乘客門和安全門。3.9 艙門能開閉，供貨物裝卸、維護檢修的門。包括行李艙門和各類艙門。3.10 門窗框車門上的窗框。3.11 車身骨架主要為保證車身的強度和剛度而構成的空間框架結構。4 技術要求4.1 基本要求4.1.1 白車身應按照經批準的圖樣和技術文件制造，并應

4、符合本標準的要求；有特殊要求時，應按技術協(xié)議等相關文件執(zhí)行。4.1.2 白車身各零部件必須經質量管理部門按相應的圖樣、技術條件、標準或協(xié)議規(guī)定確認合格后，才能進行總成裝配。4.2 主要尺寸要求4.2.1 白車身的尺寸參數(shù)應符合產品圖樣及設計文件的規(guī)定。4.2.2 白車身的總長度誤差應小于±10.0 mm，總寬度誤差應小于±5.0 mm，總高度誤差應小于±5.0 mm。4.2.3 各骨架總成拼焊處不得有明顯臺階；各骨架總成尺寸應符合圖紙要求；骨架組合后各骨架側面應不超過1 mm的錯位（弧桿件拼接處不超過2 mm錯位）；頂蓋和前后圍拼接處的間隙應小于6 mm，骨架其它

5、各總成之間的縫隙應小于2 mm。4.2.4 側窗框骨架洞口尺寸誤差不得超過±2 mm，兩對角線偏差不得超過3 mm；車門、艙門骨架尺寸誤差不得超過±2 mm，兩對線之差應小于3 mm；帶有曲線的單件與胎具的貼合度應不超過1 mm；側艙門上沿橫梁直線度誤差應小于1 mm/1000 mm。4.2.5 風窗止口曲面形狀與樣架不貼合間隙應小于2.5 mm，止口高度誤差應小于±3 mm。4.2.6 車身本體龍門框架對角線長度差應小于6.0 mm。4.2.7 車身本體應左右對稱，左右高度差應小于5.0 mm。4.2.8 地板骨架上表面平面度誤差應小于6.0 mm，任意1 00

6、0 mm×1 000 mm范圍內，骨架上表面高度差應小于2.0 mm，各零部件拼接處上表面錯位應小于1.0 mm，封板與地板骨架搭接處階差應小于3.0 mm。4.2.9 艙門間縫隙均勻，各艙門翻起后高度應基本一致，無干涉；艙門開啟自如，不得有干涉現(xiàn)象；側艙門上部鋁裝飾壓條安裝前需打膠，扣蓋壓裝到位，平直；氣彈簧支座、限位支座焊接正確，牢固可靠。艙門外表面面平、線直、縫均，間隙不均勻值2 mm，無明顯凹陷、鼓包，任意1 000 mm×1 000 mm范圍內凹凸應小于1.5 mm，直線度誤差應小于1 mm。門外表面與車身側圍相鄰部件配合平整，過渡平順。4.2.10 側圍骨架總長

7、度誤差不大于±3mm；焊接外蒙皮前必須校正骨架，左右側圍骨架側蒙皮部位縱向直線度誤差不得大于5mm（總長度小于10 米的客車不大于4mm），同時，每2000mm 范圍內直線度誤差不大于2mm。4.2.11 頂蓋骨架長度誤差應小于±3 mm；寬度誤差應小于±2 mm。4.2.12 側圍蒙皮表面要求面平、線直、縫均，無明顯凹陷、鼓包，表面不得有毛刺、飛邊；任意1 000 mm范圍內直線度誤差不超過1 mm；在車體運動中，側圍蒙皮不得有鼓動聲。4.2.13 前、后圍玻璃鋼件與側圍外蒙應平齊，不得有臺階，圓角過渡平順，無明顯錯位。4.2.14 行李倉內封板固定良好，各封板

8、平齊、無焊穿現(xiàn)象。在車體運動中，各封板不得有鼓動聲。4.2.15 車門開啟自如，無干涉、卡滯或自啟閉等現(xiàn)象；門體無扭曲、變形，門外表面與車身側圍配合平整，過渡平順，周邊各處縫隙均勻，間隙不均勻值2 mm。4.2.16 前、后保險杠曲面與車身前、后圍吻合，過渡平順，兩端縫距均勻，與相鄰部件結合處不得有明顯臺階。4.3 焊接4.3.1 二氧化碳（混合氣體）氣體保護焊車身本體采用二氧化碳（混合氣體）氣體保護焊時，焊縫數(shù)量、位置、尺寸應符合產品圖樣的規(guī)定，并應滿足下列要求：a）焊縫直線度偏差應不大于3.0 mm。b）咬邊深度應不大于0.5 mm，咬邊長度不大于焊縫長度的10%，任意一段長度為100 m

9、m的焊縫中，不應有大于1.5 mm 的氣孔，直徑為1.1 mm1.5 mm 的氣孔應不多于2 個。c）焊縫處不允許有可見裂紋、縮孔、夾渣、未熔合、未焊透、漏焊、假焊及燒穿等缺陷。d）焊縫表面應呈均勻、整潔的鱗狀波紋，應無弧坑、焊絲頭和高出工作表面的焊瘤、焊渣等缺陷。e）側圍外蒙皮要求漲拉之后焊接，焊點間距均勻。4.3.2 電阻點焊車身本體采用電阻點焊時，焊點數(shù)量、位置應符合圖樣的規(guī)定，并應符合下列要求：a）焊點直徑應為6 mm。b）同一方向上的焊點間距應基本均勻，間距偏差應小于±10 mm。c）同一條點焊線上的焊點應基本在一條直線上，其偏移量一般應小于±3.0 mm/1 0

10、00 mm。d）點焊應牢固，不允許漏焊、假焊及連續(xù)開焊，同一條點焊線上開焊焊點數(shù)應不超過5%，且不超過5處，不包括出現(xiàn)相鄰兩個及兩個以上焊點同時開焊。e）焊點處應無裂紋、氣孔、縮孔、夾渣、未熔合或局部未熔合等缺陷。f）焊點表面應無凸起、錯位、翅曲、燒穿等缺陷。4.3.3 螺栓、螺母焊接車身本體上的螺栓、螺母的焊接應牢固可靠，并保持外形完整，不允許有燒蝕、變形及傾斜等缺陷。4.3.4 焊縫打磨a）車身本體的外露焊縫必須打磨平整。b）對后續(xù)裝配有影響的焊縫必須打磨平整。4.4 密封4.4.1 點焊密封膠應連續(xù)、均勻填滿焊縫接口。4.4.2 有密封性要求的焊縫上膠后應密封，不允許漏光、漏水。4.4.

11、3 頂蓋蒙皮按技術要求焊接、涂密封膠，不得有滲漏。4.4.4 末級地板格柵下封板與側圍骨架焊接處要求密封性良好。4.4.5 在地板骨架上平面與前圍、左右側圍、后圍、輪罩的聯(lián)接處要求密封良好。4.5 防腐4.5.1 骨架構件需經除油除銹、磷化處理、表面涂防銹底漆。4.5.2 焊縫處打磨、冷卻后補涂防銹底漆。4.5.3 防銹漆必須附著良好，不得有漏涂、起泡、脫落現(xiàn)象。4.5.4 地板面以下的外露矩形管端頭必須封頭。4.5.5 出口車的防腐要求按SWB/S 0043。4.6 裝配調整4.6.1 車身本體零部件應裝配完整、牢靠，無錯裝、漏裝，無損壞。4.6.2 車身本體各連接螺栓、螺母其擰緊力矩應符合

12、設計要求，設計無要求時應符合SWB/S 0007的規(guī)定。4.6.3 車門、艙門關閉后與側圍板及相鄰表面應過渡平順，與相鄰車身部位的錯位：側艙門和內密封車門應小于1 mm，后艙門應小于2 mm，外密封車門應小于3 mm。4.6.4 頂蓋周邊、前立柱、流水槽及其接口應平整、光順，無錯位及歪斜現(xiàn)象。4.7 外觀前圍、側圍、車門、艙門的外蒙皮等顯眼的位置表面（A級面）不允許有劃傷、凹凸變形、銹蝕、毛刺等缺陷，其它表面不允許有明顯的劃傷凹凸變形、銹蝕等。其它外觀要求應符合表1的規(guī)定。表1 車身本體外觀要求序號部 位要 求1風窗框、側窗框無毛刺、飛邊、焊穿、焊瘤2車門、艙門表面平整、包邊整齊緊固，與相鄰表

13、面的過渡平順，無翅曲，其高度差符合圖樣或技術條件的規(guī)定，表面無銹蝕3頂 蓋表面整潔、無毛刺、無焊瘤，接縫處貼合嚴密，不滲漏4前圍、后圍、側圍無傷痕、尖角、波紋及飛邊，外圍板貼合嚴密，裙部包邊平順緊固。曲面過渡圓滑、平順、棱角清晰整齊5流水槽裝配平順、整齊、無扭曲，對接處無明顯錯位、無飛邊、毛刺5 檢驗方法5.1 客車白車身的主要尺寸參數(shù)用專用檢具、通用量具測量。5.2 客車白車身的風窗框、側窗框、車門框的尺寸用專用檢驗樣架檢驗。5.3 二氧化碳（混合氣體）氣體保護焊質量檢驗方法5.3.1 焊縫的外觀可用目測或510倍的放大鏡進行檢驗。5.3.2 焊縫外表面缺陷必要時可采用滲透、探傷等方法進行檢

14、驗。5.3.3 焊縫內部缺陷必要時可采用射線探傷、超聲探傷和磁粉探傷等無損探傷方法進行檢驗，射線探傷的方法應符合GB/T 3323的規(guī)定。5.4 點焊質量檢驗方法5.4.1 用目測方法檢查焊點數(shù)及焊點缺陷。5.4.2 用目測方法檢查焊點直徑、焊點間距及焊點直線度，必要時用通用量具。5.4.3 點焊強度試驗如圖1 所示，將扁鏟楔入焊點之間的夾縫中，用0.22 kg0.45 kg 的手錘敲擊,圖中a)、b)所示狀態(tài)為合格，圖中c)所示狀態(tài)為不合格。圖1 點焊強度的試驗方法5.5 焊接密封性用燈光照射檢驗，必要時進行淋雨試驗。5.6 用感觀檢查零部件裝配狀況。5.7 用扭力扳手檢查螺栓擰緊力矩。5.8 用通用或專用量具和感觀檢查相鄰件的銜接、過渡狀況和間隙尺寸。5.9 車門與門框以及后背門與門框的間隙、高度差用塞尺與直尺檢查。5.10 外觀檢查法