高速公路互通式立交項目施工方案與技術措施

1、高速公路互通式立交項目施工方案與技術措施1.1 施工測量1.1.1測量依據(jù)1.1根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點與水準點為基準進行復測和引測。根據(jù)業(yè)主提供的有關測量資料、設計圖紙、復測資料進行計算和測量放樣。1.2以本工程執(zhí)行的施工規(guī)范中的有關規(guī)定作為精度標準。1.1.2平面控制測量2.1對施工現(xiàn)場及控制點進行實地踏勘，結合本工程平面布置圖，建立施工測量平面控制網。在考慮通視條件、穩(wěn)固狀態(tài)、放樣方便等各種因素，要求達到每200m設一個控制點?？刂泣c在高架橋中心線兩側間隔分布，以建立通視情況良好的導線控制網。放樣時每點至少有兩個控制點做后視，以便校核。2.2定期對導線控制網進行閉合校驗，保證各點位于同一

2、系統(tǒng)。隨著施工的進展，每個月至少復測一次，以求控制網達到精度要求。1.1.3平面軸線測量3.1按圖紙中結構不同的施工部位，分別制定不同的測量方法，以滿足精度要求和施工進度要求。3.2樁基礎施工時所需要的軸線，采用極坐標法進行放樣，用全站儀直接放出橋墩中心點。然后將儀器架至橋墩中心點，后視控制點，定出切線，再轉90度定出法線樁。如果一次無法投測到位，可以在附近適當位置臨時轉點，但轉點次數(shù)盡量控制一次。3.3樁施工結束，采取同樣方法確定承臺位置。3.4承臺澆注完畢后，所需要的軸線采取后方交會，定出偏移軸線，測站為承臺上的任意點，根據(jù)該點坐標值計算出到中心點角度和距離，以極坐標法定出其它軸線。3.5

3、箱梁施工階段軸線放樣 a.箱梁底腹板軸線控制在墩身施工完，而支架尚未搭設之時，對墩身頂進行中心點投測，并做好標志，為下道工序做好準備。在底模鋪設和支架預壓完畢，而墩頂尚未掩蓋之時，以上述放樣好的中心點為測站，以另一橋墩中心點后視，后視盡可能遠，定出箱梁底模上的側模邊線。側模的投測方法可采用支距法或坐標法。投測完畢之后，用鋼卷尺校驗底模兩側相對應的點之間的距離。該距離為理論的計算長度。b.箱梁翼緣軸線的控制此部分要控制的是橋面結構最外端的側模軸線。由于箱梁翼緣與水平面存在一個角度，且全部朝向中心線傾斜。所以仍然采用橋墩中心點對其進行控制。c.箱梁橋面軸線控制橋面軸線的放樣主要包括橋梁縱向軸線及部

4、分橫橋向軸線，盡量利用周圍建筑物頂向橋面進行放樣。若無法從周圍建筑物頂向橋面放樣，則采用自地面基準點，使用全站儀向橋面引入轉站。以橋面上的轉站為測站，后視地面控制點，進行橋面軸線的放樣，定護欄的線形。1.1.4高程控制測量4.1施工高程控制網的建立a.根據(jù)業(yè)主提供的等級水準點，用精密水準儀進行引測，布置在施工區(qū)域附近。為保證施工期間高程點的穩(wěn)定性，點位設置在受施工環(huán)境影響小，且不易遭破壞的地方。b.考慮季節(jié)的變化和環(huán)境的影響，定期對水準點進行復測。4.2箱梁以下部分的測量a.箱梁以下部分主要包括承臺高程控制、墩身高程控制等。b.各部分的標高均直接采用高程控制網中的點位引測到施工部位，并按規(guī)定誤

5、差范圍進行精度控制。4.3箱梁以上部位的高程測量a.箱梁以上部分主要包括箱梁底板高程控制、翼緣高程控制、橋面高程控制等。b.箱梁底板部分的高程放樣直接使用控制網中的點位，引測至梁兩端的墩身上。使用模線連接兩端標高，從而為底模的高程建立控制線。c.翼緣部分存在一個傾斜的底面，該部分采用控制網中的點，引測至橋跨兩上端面翼緣的下方。由于翼緣底是傾斜的，所以建立高低兩個控制標高。將兩端標高點聯(lián)系起來，便形成了翼緣底模的高程控制線。d.橋面系施工階段，箱梁砼面已經達到設計強度。所以只要將高程從地面高程控制點引至橋面進行施工控制。1.1.5測量技術保證措施1.1經緯儀工作狀態(tài)應滿足豎盤垂直、水平度盤水平；

6、目鏡上下轉動時，視準軸形成的視準面必須是一個豎直平面。1.2水準儀工作狀態(tài)應滿足水準管軸平行于視準軸。1.3用鋼尺工作應進行鋼尺鑒定誤差、溫度測定誤差的修正，并消除定線誤差、鋼尺傾斜誤差、拉力不均勻誤差、鋼尺對準誤差、讀數(shù)誤差等，采取多次往返測量。1.4所有測量計算值均應立表，并應有計算人、復核人簽字。1.5使用全站儀應進行加常數(shù)、乘常數(shù)、溫差修改值的修正。1.6在儀器操作上，測站與后視方向應用控制網點，避免轉站而造成積累誤差。所有儀器操作均要進行換手復測。1.7在定點測量時應避免垂直角大于45度。1.8對易產生位移的控制點，使用前應進行校核。1.9每個月必須對控制點進行校核一次，避免因季節(jié)變

7、化而引起的誤差。雨后，也要及時對地面的控制點進行校核。1.10嚴格控制操作規(guī)程進行現(xiàn)場的測量定位和放樣。1.2 道路工程施工方案和措施1.2.1 施工方案（1）土方工程施工時，將現(xiàn)狀建筑垃圾清除干凈，破除舊路面、房基礎、建筑生活垃圾要求清除至路床。路床下建筑垃圾采用翻挖回填，分層壓實回填時，填料最大顆粒徑為10cm，CBR值滿足城鎮(zhèn)道路工程與質量驗收規(guī)范相關規(guī)定。紅線范圍內生活垃圾全部清除干凈，要求清除至原狀土。（2）穩(wěn)定土、穩(wěn)定碎石墊層工程1) 水泥碎石必須采用廠拌法拌合，并且用機械攤鋪。縱向施工縫要切除松軟部分至充分壓實位置，兩基層間縱橫縫應錯開避免缺陷重合，錯位寬度不小于30cm；養(yǎng)生時

8、間不小于7天，養(yǎng)生期間應封閉交通。壓實機械要合理組合，全面施工前要鋪筑試驗段，確定松鋪系數(shù)等數(shù)據(jù)，調整好施工工藝，達到規(guī)范要求。2）水泥穩(wěn)定土結構采用路拌法施工，采用大型路拌機拌合均勻且無夾層、無留底。縱向施工縫要切除松軟部分至充分壓實位置，兩層間縱縫做成臺階狀，搭接寬度不小于30cm；橫接縫處理要重疊拌和，壓實長度不小于5延米，養(yǎng)生時間不小于7天，養(yǎng)生期間應封閉交通。壓實機械要合理組合，全面施工前要鋪筑試驗段，確定松鋪系數(shù)等各種數(shù)據(jù)，調整好施工工藝，達到規(guī)范要求。（3）瀝青砼路面工程1）原材料質量滿足設計及相應規(guī)范的技術要求。2）兩層瀝青混凝土之間用PC-3乳化瀝青0.5L/作為粘層，噴灑采

9、用機械施工。待透層油施工檢測合格后，應立即進行封層油施工，全斷面鋪設且做到完全密水。封層油采用稀漿封層的形式，稀漿封層施工采用稀漿封層鋪筑機。封層油瀝青采用PC-1乳化瀝青，熱噴瀝青封層的礦量為6m3/1000m2，瀝青乳液用量1.0kg/m2,瀝青含量為60%。鋪設厚度不宜小于6mm，做到完全密水。（4）土方回填整平碾壓后直接填筑符合路基填料要求的路基土至設計路槽底，路基填筑時按路基壓實度的要求分層夯實回填。回填時避免生活垃圾、腐殖土、雜草、樹根的進入溝槽，嚴格按照路基填筑規(guī)范要求執(zhí)行。1.1.2 技術措施（1） 路基工程1） 測量放線 路基中心線及施工控制樁的測設、控制樁的設置。依據(jù)施工圖

10、所繪路基轉折點的坐標，以及附近固定坐標控制點，用經緯儀測設路基、管線中心，一般每20m測設一控制點，中心線的位置誤差一般在10mm左右， 量距的相對閉合差不得大于12000。路基中心定出以后，還要根據(jù)開挖邊線開挖寬度在地面上撒灰線標明開挖邊界，在測設中線時同時定出檢查井井位，基礎邊線。 各種中線大部分在施工中都有可能多次被破壞，為便于恢復中心線和各個檢查井等位置，應在不受施工干擾、引測方便，易于保存樁位的地方測設施工控制樁。2） 路基挖方的方法和要求 路基范圍內的樹根、腐質土、草皮、墳墓及垃圾認真清除干凈。裝載機挖運土作業(yè)時要保持施工現(xiàn)場內道路暢通，并注意維護電桿、地上結構物及周圍的人身安全。

11、挖方接近設計標高時，根據(jù)土質適當預留虛高并找平，以便壓實后符合設計高程及橫坡，并根據(jù)道路中心線檢查兩側路基寬度，防止偏移。 路槽施工過程應隨時檢查有無翻漿、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。要隨挖隨壓，先用輕型壓路機初壓，再用重型壓路機碾壓，成活后輪跡深度不得大于5mm。 碾壓后復測路床標高情況、軸線情況，隨時檢查樁位是否準確，如有遺失或移位應及時補樁或糾正樁位，路床碾壓邊線應超出路面結構寬度，每側不得小于10cm。3）路基填方的壓實方法與要求填挖交界處必須充分碾壓，必要時可挖縱向臺階或使用小型壓實設備。對原有的孔洞預先進行填埋壓實處理，方可進行路基施工，填筑方法上部2m內填砂礫，下部

12、拋填塊、片石或砂礫石。填土前清除地面雜草、淤泥等。地面橫向坡度在1：101：5時，應先翻松表土再進行填土，坡度陡于1：5時應作成臺階形，每級臺階寬度不小于1m，臺階頂面均向內傾斜，在砂土地段可不作臺階，只翻松表層土。如填土將破壞原有地面排水系統(tǒng)時，應在填土前作好新的地面排水系統(tǒng)，填土前須將原地面大致找平，經碾壓、處理后，其壓實度達到質量標準要求，方可填土作業(yè)。路槽開挖后應對原地基進行填前碾壓和路槽碾壓，再分層填筑壓實。路基填筑壓實標準嚴格執(zhí)行次干路路基壓實標準。人行道填土壓實度大于等于93。因此，就需掌握被壓實土層接近最佳含水量時迅速進行碾壓（一般土的壓實最佳含水量的±2%以內時壓實

13、。）當填方土的含水量不足，需要采用人工加水，以達到壓實最佳含水量。需加的水宜在前一天均勻澆灑于土面，使其滲透入土中。用水車噴灑適當拌和均勻，防止加水不均干濕不勻。機械填筑整平碾壓：用鏟運機、推土機和自卸汽車推運土料填筑路堤時，應平整每層填土，且自中線向兩邊設置2%4%的橫向坡度，及時碾壓，雨季施工更應注意。碾壓原則和方法要求：壓路機碾壓路基時，應遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高、先慢后快以及輪跡重疊等原則。具體要求：檢查填土松鋪厚度、平整度及含水量，符合要求后進行碾壓。根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行壓實。若控制壓實遍數(shù)超過10 遍，應考慮減少填土厚度，經檢驗合格后，方可轉入下

14、道工序。采用振動壓路機碾壓時，第一遍應不振動靜壓，然后由慢到快，由弱振到強振。各種壓路機開始碾壓，均宜慢速，最快不宜超過4km/h（約6667m/min），碾壓直線路段由邊到中，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進。 注意縱、橫向碾壓接頭，必須重疊。橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m,三輪壓路機一般重疊后輪的1/2，前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊1.01.5m，并達到無漏壓、無死角。（2）水泥穩(wěn)定土基層施工1）鋪筑實驗段水泥穩(wěn)定土施工前做50米左右實驗段，以此獲得施工所需各種數(shù)據(jù)。水泥穩(wěn)定土墊層施工前應將水泥和土送試驗室試驗，確定最大干密度和最佳含水量。2) 松鋪措施路床碾壓過后，在

15、碾壓好的路床土基上恢復中線。直線段每20m設一排樁，并在兩側路邊緣外設指示樁，并進行水平測量。在兩側指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定土基層邊緣的設計標高。根據(jù)土質情況確定松鋪系數(shù)，控制素土的松鋪厚度，攤鋪素土并輕壓，碾壓后根據(jù)實驗段所得數(shù)據(jù)預留壓實下沉量，再次平整，整修時應于每10m打一排樁，標出基層頂面標高，預留碾壓沉落量，掛線找平。應及時檢查土壤的含水量，含水量宜略大于最佳值，否則應灑水。素土整平后，按實驗所得數(shù)據(jù)計算每袋水泥應攤鋪的面積，按此面積做為一格，用水泥在土層上做安放每袋水泥的標記方格網。按方格網擺放和攤鋪水泥，水泥應當從水泥庫中直接送到攤鋪路段，直接卸到攤鋪地點，并檢查有無遺漏和

16、多余。打開水泥袋，將水泥倒在方格網內，并用刮板將水泥均勻攤開。不得有空白和過分集中的地點。穩(wěn)定土結構可采用路拌機進行拌合施工，但必須采用大型路拌機拌和均勻且無夾層、無留底。在拌和開始時應檢查拌和深度，是否留有夾層或過深現(xiàn)象。拌和過程中，應配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細顆“窩”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。拌和路線應由道路最外邊向中心線靠攏，土壤的含水量應等于或稍大于最佳含水量，拌和后采用人工整平，機械碾壓。碾壓重量應先輕后重，混合料拌和均勻后，用輪胎壓路機，立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，及時修整。3）機械碾壓第一遍碾壓之后應使用振動壓路機，振動碾壓，碾壓時間應于拌和開

17、始4小時內完成，碾壓至無明顯輪跡時進行密實度檢驗，達到合格方可停止碾壓。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)的快，應及時補灑少量的水，嚴禁灑大量水碾壓。如果有“彈簧”松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和（加入適量的水泥）或用其他方法處理，使其達到質量要求。道路碾壓成型后，應進行水平測量，高于設計標高的部分應予鏟除，局部稍低于設計高程不必回填，如有必需回填的地方，應將已壓實部分，翻松10cm，用拌和好的同樣材料回填、攤平、碾壓。碾壓過后，視頂面干濕情況，使用灑水車進行養(yǎng)護，保證頂面潮濕，并禁止車輛通行。（3）水泥穩(wěn)定碎石基層施工1）水泥穩(wěn)定碎石拌和采用場外集中拌和的方式。在水

18、泥穩(wěn)定碎石拌合之前，根據(jù)配合比要求確定出不同生產量下各種材料轉速，以保證級配準確，并根據(jù)集料含水量和施工現(xiàn)場情況，特別是雨后石料含水量變化較大，及時調整向拌和室中添加的水量以保證混合料的含水量，在各項指標確定之后，不得隨意進行調整，拌和時間為2min。石灰必須采用三級以上石灰，施工時必須對石灰進行篩選，石灰與圖拌合后，必須進行燜料。攪拌機拌第一罐拌和料時，除按原配比用量外，增加水泥用量2。2）鋪筑試驗段在水泥穩(wěn)定碎石基層正式施工之前，選擇50米做為鋪筑試驗段，通過試驗段確定水泥粉煤灰碎石基層的工藝、松鋪系數(shù)、機械組合、壓路機輾壓速度及輾壓遍數(shù)，核定壓實度：7天強度達到3.5MPa以上，最終確定

19、配合比，用于指導后期施工。水泥穩(wěn)定土基層驗收合格后，每20m樁號處測出底基層高程后，機械攤鋪的松鋪系數(shù)按1.151.25、人工攤鋪按1.31.4的松鋪系數(shù)計算每個樁位處的虛鋪高度，做好原始記錄，以確定出確切的松鋪系數(shù)。3）混合料運輸水泥穩(wěn)定碎石混合料采用汽車運輸，保證拌成水泥穩(wěn)定碎石的堆放時間不宜超過24小時，宜在當天將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場，不將拌成的混合料長時間堆放。在拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停位，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車保持空檔，靠攤鋪機推動前進。4）混合料攤鋪混合料攤鋪采

20、用多功能攤鋪機進行攤鋪，攤鋪時注意高程的控制，混合料拌和時的含水量略大于最大含水量，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值。攤鋪混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度根據(jù)拌和機產量、施工機械、配套設施及攤鋪厚度進行確定。在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器不停頓的轉動，兩側保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬斷面上不發(fā)生離析。在熨平板厚度固定后，不得隨意調整。攤鋪時不留縱縫，在中線接縫處預留50公分不碾壓，當攤鋪一幅長度達到60米時返回攤鋪另一幅，預留不碾壓部分同另一幅一同碾壓。在攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別該鏟

21、除粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。5）碾壓混合料壓實按初壓、復壓、終壓(包括成型)三階段進行。壓路機從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1312輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導致混合料產生推移。壓路機起動，停止必須緩慢進行。壓路機碾壓長度以與攤鋪機平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形地隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。混合料從拌和到碾壓完成時間控制1小時以內，壓路機碾壓速度為：鋼輪初壓l.52Kmh、最大輾壓速度2Kmh，終壓2.53Kmh、最大

22、輾壓速度為3Kmh；振動壓路機復壓34Kmh、最大輾壓速度為4Kmh。水泥穩(wěn)定碎石成型后，開始測定平整度、復核高程。6）接縫用攤鋪機攤鋪混合料時不宜中斷，如因故中斷時間超過2小時，設置橫向接縫，攤鋪機駛離混合料末端。在末端碾壓成一斜坡，在第二天開始攤鋪新混合料之前將末端斜坡挖除，并挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面。挖出的混合料加水到最佳含水量拌均勻后仍可使用。橫接縫處理要重疊拌合，壓實長度不小于5延米，如攤鋪中斷時無按上述方法處理，而中斷時間超過2小時則將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，并將以碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與道路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪

23、新的混合料。施工中避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱向施工縫要切除松軟部分至充分壓實位置，兩層間縱縫做成臺階狀，搭接寬度不小于30cm；縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接。7）養(yǎng)生每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后立即開始養(yǎng)生，不延誤。用灑水車經常灑水進行養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間始終保持表面潮濕，不時干時濕，整個養(yǎng)生期不得少于7天，養(yǎng)生期間應封閉交通。（4）瀝青混凝土路面1）施工工序準備下承層測量放線混凝土運輸混合料攤輔混合料碾壓接縫處理檢查驗收。2）施工方法準備下承層與測量放樣：施工前檢查縱坡、路拱，平整度并清除工作面上的松散材料、灰塵和其它雜物，松軟部分進行糾正至合格標

24、準。在攤鋪混合料下層時，由測量技術人員準確測量路面的邊緣和高程。每隔l0m打上控制高程的鋼桿，掛上銅絲，作為攤鋪機的行走導向。運輸：拌和合格的混合料采用自卸汽車運至施工現(xiàn)場，車槽內涂一層油水混和液以防粘車。每輛車配備覆蓋設備，避免塵埃污染和熱量過份損失，保證攤鋪時混和料的溫度不低于130，為保證攤鋪工作的連續(xù)進行，根據(jù)拌和能力和運距的遠近確定車輛數(shù)量，并有24部備用。攤鋪與壓實：攤鋪前對工作面進行檢查并取得監(jiān)理工程師認可。用瀝青灑布機灑布透層油。在路緣石、鑲邊石等接觸面上均勻地涂上一層粘層瀝青。同時要采取措施，防止污染緣石頂面。按照確定的攤鋪溫度、速度、混和料的拌和、運輸能力，使攤鋪連續(xù)均勻進

25、行，中間不得停頓、交換速度。對外形不規(guī)則、路面厚度不同等攤輔機無法工作的地方經監(jiān)理工程師批準采用人工攤鋪。攤鋪由攤鋪質檢組負責質量控制。混合料完成攤鋪與刮平后立即進行寬度、厚度、平整度路拱及溫度檢查，不合格立即進行調整。壓實分初壓復壓終壓三步。碾壓溫度控制在100l20，最低不低于70，碾壓平行于道路中線從外緣漸次向內進行，有超高的彎道上由內側向外側碾壓，相鄰碾壓至少重疊30cm。壓路機中途不得停留、轉向、調頭，并不得停放在已壓過未冷卻的混合料面上，并駛出壓實起始線3m以外。初壓靜碾兩遍，壓后即檢查平整度和路拱，必要時進行調整，復壓緊跟初壓，采用肢輪和振動式壓路機進行碾壓，壓至無明顯輪跡止，隨

26、時檢查壓實度。復壓溫度不得低于90。終壓采用雙輪壓路機靜壓24遍，終壓溫度不低于70，碾壓未冷卻前，其它車輛不得在上面行駛、停放，壓路機不能作業(yè)的其它地段采用機夯夯實。路面碾壓質量由路面碾壓質檢人員控制。接縫處理：鋪筑工作合理安排，攤輔保證連續(xù)進行，盡量減少接縫數(shù)量，接縫處一定距離內不出現(xiàn)隆起或凹陷。否則必須垂直切割混合料并重新輔筑，立即碾壓至無痕跡為止。攤鋪時，在接縫處設置與面層同厚的擋板，鋪新料前涂粘層瀝青。壓實時沿接縫橫向碾壓，上下層接縫相互錯開。檢查驗收：進行完瀝青混凝土面層的施工后進行全面的自檢，內容如下：寬度、厚度、橫坡、中線位移、彎沉、壓實度等，并書面報請監(jiān)理工程師同意后，方可進

27、行下一道工序的施工。（5）水泥混凝土路面1）安設模板基層檢驗合格后，即可安設模板。模板宜采作鋼模，接頭處應有牢固拼裝配件，裝拆應簡易。模板高度應與混凝土面層板厚度相同。模板兩側鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面應與基層頂面緊貼，局部低洼處要事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。如果正確，則在內側面均勻涂刷一薄層油或瀝青，以便拆模。2）混凝土的拌和混凝土采用拌和站拌和，施工工地宜有備用的攪拌機和發(fā)電機組。拌制混凝土的供料系統(tǒng)應盡量采

28、用配有電子秤的自動計量設備，在每天開始拌和前，應按混凝土配合比要求，對水泥、水和各種集料的用量準確調試后（特別應根據(jù)天氣變化情況，測定砂石材料的含水量，以調整拌制時的實際用不量），輸入到自動計量的控制存儲器中，經試拌檢驗無誤，再正式拌和生產。量配的精確度為：水和水泥：±1%；粗細集料：3%。外加劑應單獨計量，精確度為±2%。3）混凝土的運輸混凝土采用商混站混凝土攪拌車運輸，要控制從開始拌和到澆筑的時間滿足規(guī)范要求，如超出規(guī)定的時間，則要求拌和過程中加入適量的緩凝劑，并根據(jù)運距、氣溫、風力等情況增加單位用水量，運到澆筑地點的混凝土，應具有符合要求的坍落度和均勻性，塌落度控制為

29、2-3cm，如有離析現(xiàn)象，應進行第二次攪拌。4）砼的攤鋪及鋼筋網鋪設混凝土攤鋪前，對基層表面要進行全面清掃并適當灑水，使表面濕潤，灑水應均勻，不能有未灑到的地段或過濕的地段?；炷敛捎萌斯づ浜贤诰驒C及砼攤鋪機攤鋪，先攤鋪18cm，人工放置鋼筋網，再攤鋪10cm混凝土。安放鋼筋網片時，不得踩踏，待鋼筋網片安裝就位后，再安放角隅鋼筋和加強鋼筋，然后再攤鋪10cm混凝土；安放邊緣鋼筋時，應先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實至鋼筋設置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。若因機械故障停機超過水泥初凝時間，則必須設置施工縫?；炷恋恼駬v采用排振振搗，振搗棒在每一處的持續(xù)時間，應以拌和

30、物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的移動間距不大于400mm；至模板邊緣的距離不大于200mm。應避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿?？拷０鍍蓚扔貌迦胧秸駬v棒振搗邊部，重疊不小于5-10cm，嚴防漏振。振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間為混合料停止下沉，不再冒氣泡為止。振搗器振搗后由人工用鋁合金桿刮平，并隨時檢查模板，如有下沉或松動及時進行糾正。5）表面整修先用磨光機粗平、待混凝土表面無泌水時，再做第二次抹光機精平。粗抹時用包裹鐵皮的鋁合金桿對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后

31、還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮）。搓刮前一定要將模板清理干凈。每抹一遍，都得用6m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉。 6）接縫處理縱縫：按設計圖紙要求設置拉桿，縱縫的上部要用專用切縫機切成8深度的縱槽，并在縱縫內填上填縫料；脹縫：整個脹縫設置為設計圖紙示明的形式，澆筑砼時，脹縫位置要準確，使傳動桿能保持在正確的位置上，且與縫壁垂直；縮縫：切縫時間是否得當是控制斷板的關鍵，一般應在砼開始收縮未發(fā)現(xiàn)自由開裂之前用切割機進行割縫，切縫要順直、無缺損；施工縫：每天工作結束或澆筑工序中發(fā)生意外停工，要設置平接施工縫，施工縫的位置與脹縫

32、或縮縫位置要吻合，與路面中心線要垂直。施工縫要按橫脹縫的要求處理。7）拆模與養(yǎng)生拆模時間根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，一般為18-36小時，拆模時不得破壞混凝土板的邊角?；炷帘砻嫘拚戤吅螅瑧M行養(yǎng)生，采用雙層養(yǎng)生毯養(yǎng)護，每天灑水保持混凝土表面經常處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行。8）割縫與嵌縫及時對混凝土板進行割縫，縫深8cm,縫槽在混凝土養(yǎng)生期滿后用設計材料或監(jiān)理工程師批準的材料及時填縫，填縫前用空壓機將縫槽中的雜物清除干凈，保持縫槽內干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內。9）刻紋將工作面清掃干凈，等間距放樣彈墨線，用刻紋機進行橫向刻紋作業(yè)，要求線條順直，深度一致，不錯位。10）施

33、工注意事項砼拌和站在投入生產前，先進行標定，施工中要經常校驗拌和站計量精確度，確保拌和計量精確度。鋼筋位置要放置精確，數(shù)量準確。切縫：必須做到縫隙均勻、縫道順直、切縫及時，嚴防因超出切割時間太長而引起斷板現(xiàn)象發(fā)生?？碳y：刻紋時要做到刻紋深度均勻，滿足設計要求，紋理順直，不能刻重紋、漏刻等。填縫：灌填縫料時，要填灌飽滿、無外溢、無漏填部位，做到干凈整潔、工完料凈。（6）互通立交施工 單項工程施工控制要點a、鉆孔灌注樁施工控制要點地基處理、河中墩平臺、護筒垂直度、孔位、成孔垂直度、泥漿、水頭壓力、孔深、沉淀層厚度、砼質量、導管埋深、鋼筋籠及鋼筋籠上浮、樁頭、砼強度。b、承臺施工控制要點鋼板樁圍堰、

34、平面位置、各部幾何尺寸、模板、鋼筋、料質及砼配合比、澆注砼及振搗工藝、砼的外觀質量、標高。c、砼礅柱、臺的控制要點平面位置，各部幾何尺寸、支架、模板、鋼筋、料質及砼配合比，澆注砼及振搗工藝、砼的外觀質量、支座墊石、標高。d、箱梁施工支架基礎、支架拼裝及預壓、底模、箱梁幾何尺寸、模板、鋼筋、預應力孔道、鋼絞線、砼配合比、砼澆筑振搗、張拉應力控制、養(yǎng)生、拆模、落架、砼外觀質量、高程控制。（一）鉆孔灌注樁施工鉆孔灌注樁施工中應解決好以下問題：a、樁位處的舊建筑物基礎要徹底清除干凈，以盡快的埋設護筒開鉆。在樁位處用機械（人工）破土開挖，使原建筑物基礎全部暴露，根據(jù)基礎類型分別采用人工開鑿、機械破碎、機

35、械切割、機械吊運等方法以最快最安全的方法組織專業(yè)化施工隊伍清除一切障礙物和管網的改移工作，為順利開工創(chuàng)造條件。b、在雜填土或淤泥土壤中埋設護筒，一定要先換粘土，再按JTJ041-2000規(guī)范要求埋置護筒，以防止護筒底處漏漿或坍孔。c、鉆具進入巖層時要先摸清巖面傾斜情況，鉆孔中采取有效措施防止出現(xiàn)偏位或斜孔。鉆孔主要機具：KP-2000型工程鉆機6臺，KP-1500型工程鉆機10臺，沖擊鉆34臺，3PM泥漿泵18臺；主要輔助設備有正循環(huán)裝置18套，反循環(huán)裝置10套，美國8kg/20m3，英格索蘭氣舉反循環(huán)2臺，吸漿泵30臺，25cm導管250m。鉆孔灌注樁施工流程：1、埋護筒、鉆孔：1.1干處埋

36、護筒 1.1.1護筒用5mm鋼板卷制，外端焊18圓箍，護筒內徑比基樁大20cm，護筒加工數(shù)量按鉆機臺數(shù)的23倍準備，便于運轉。護筒長度根據(jù)地質情況分為2m、3m兩種。1.1.2護筒設置（1）護筒中心與樁位中心線重合，平面允許誤差為5cm，豎直線傾斜不大于1%，用實測和引樁定位。（2）干處護筒可采用挖坑埋設法，護筒底部和四周所填粘土必須分層夯實。（3）護筒高度高出地面30cm，高于地下水位200cm。當鉆孔內有承壓水時，應高于穩(wěn)定后的承壓水位200cm以上。1.2鉆機就位：1.2.1正循環(huán)鉆機就位：（1）鉆機安裝底座和頂端應平穩(wěn)，地基在鉆進中不得沉陷。鉆機底座和磨盤頂面應保持水平，鉆架上的起吊滑

37、輪中心、磨盤中心、鉆具中心、護筒中心應在同一鉛垂線上。（2）鉆進中應經常復測鉆機底盤，使其保持水平。鉆桿豎直無彎曲，是防止傾斜的關鍵。1.2.2沖擊鉆鉆機就位：將鉆機定位，鉆機底座下面應支墊方木，防止因反復沖擊造成地基變形及鉆機傾斜。上天車中心對準護筒中心，拉好風纜繩保證鉆機穩(wěn)定。1.3泥漿：1.3.1泥漿性能指標按JTJ041-2000.6灌注樁基礎施工：鉆孔方法地層情況泥漿性能指標相對密度粘度Pa·S含砂率（%）膠體率（%）失水率(ml/30min)泥皮厚(mm/30min)正循環(huán)一般地層1.05-1.201622496252易坍地層1.20-1.4519-28496152沖擊易

38、坍地層1.20-1.4022-30952031.3.2造漿粘土選用當?shù)卣惩?塑性指數(shù)大于25，粒徑小于0.5*10-2mm，顆粒含量大于總量70%，手搓無明顯砂、粒感覺。泥漿控制相對密度1.11.20。在雜填土土層中泥漿相對密度1.31.40。施工中應按進入不同土層檢查泥漿的有關指標。1.4鉆進成孔1.4.1正循環(huán)鉆機（1）鉆孔前向護筒內投入一定數(shù)量粘土，加水泡軟，開動鉆機空鉆，并從鉆桿中壓入清水，利用鉆頭將粘土攪拌成漿，當生產的泥漿滿足循環(huán)時正式鉆進。在粘土層中鉆進時直接利用孔內原土造漿護壁。（2）開鉆初期低檔慢速鉆進，鉆至雜填土以下1.0米后，以正常速度鉆進，在不同的地質調整轉速與進尺，鉆

39、進速度與泥漿排量相適應。（3）在粘土層中鉆進則采用中等轉速、大泵量、低比重泥漿。（4）在卵石層、風化巖層中鉆進，采用稠泥漿、低檔慢速鉆進。1.4.2沖擊鉆孔（1）開鉆時先在孔內灌注泥漿，如孔中有水可直接投入粘土，用沖錐以小沖程反復沖擊造漿。（2）在鉆進中應始終保持孔內水位高出地下水位或河中水位1.5m2.0m,并低于護筒頂面0.3m掏渣后應及時補水。（3）沖程應根據(jù)土層情況分別規(guī)定：在通過高液限粘土、砂、粘土時宜用中、小沖程；在通過卵石夾土層應采用中沖程約75cm；在通過堅硬密實卵石層或基巖宜采用高沖程100cm。（4）通過巖層如表面不平整，應先投入粘土、小片石，將表面墊平，再用十字形鉆具進行

40、沖擊鉆進防止斜孔、坍孔事故。（5）要注意均勻松放鋼絲繩長度，一般在松軟土層每次可松繩58cm，在密實堅硬土層每次可放35cm。（6）掏渣或清孔：a、將沖擊錐提出，換上掏渣筒，進入孔底掏取鉆渣。b、采用泵吸取鉆渣時應及時補漿或補水。1.5清孔1.1.1按JTJ041-2000表6.8.3鉆、鉆孔成孔質量標準，樁徑150cm的樁沉淀厚度300mm，樁徑150cm或樁長40m或土質較差的樁沉淀厚度500mm。施工中清孔中的沉淀厚度應小于規(guī)范要求。1.1.2清孔前鉆孔深度達到設計標高后，應對孔深、孔徑進行檢查，符合要求后方可清孔。1.1.3在灌注水下砼前應再次檢查孔底沉淀厚度，如超過規(guī)定，應進行第二次

41、清孔，第二次清孔一般采用射漿法將孔底沉淀物沖起懸浮在泥漿中后，停止射漿立即灌注水下砼。1.1.4清孔方法：（1）換漿法：將鉆頭提離孔底3050cm，大泵量泵入泥漿，維持正循環(huán)排出沉渣，當排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率相接近時，清孔即告完成。（2）用泵吸反循環(huán)和8kg/20m3氣舉反循環(huán)兩種工藝進行清孔。在清孔排渣時，必須保持孔內水頭，防止坍孔。2、鋼筋骨架2.1鋼筋品種、規(guī)格、質量要求和鋼筋加工、焊接等應符合設計要求和JTJ041-2000第10節(jié)鋼筋的規(guī)定。2.2鋼筋骨架按設計長度分為兩節(jié)制作，用卡板法成型，卡板用5mm厚鋼板在卡板邊緣切割出支托主筋的圓凹槽，槽深等于主筋直徑的一半。制作

42、骨架時每節(jié)骨架按端、中、端三個卡板，再按設計尺寸擺好加強筋間距200cm一根，把主筋放入凹槽，將主筋、加強箍筋點焊后，將螺旋筋套入，用鋼絲將其與主筋綁扎牢固。卸開卡板，將主筋同螺旋筋點焊，每一螺距內的焊點不少于1個，以保證骨架的剛度。2.3鋼筋保護層厚度符合設計要求，設計采用定位筋按照設計要求沿圓周等距離焊4根，焊在首骨架主筋外側。2.4 兩節(jié)鋼筋骨架的焊接采用套筒擠壓接頭。2.4.1套筒有出廠合格證，經監(jiān)理工程師批準方可采用。2.4.2擠壓接頭施工：擠壓設備、人員、擠壓操作、質量檢驗、施工安全應按帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術規(guī)程（JGJ108）的規(guī)定施工。2.4.3主筋接頭截面面積最大50%。2

43、.5下鋼筋骨架：2.1.1下鋼筋骨架用吊機。采用兩點吊，第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分之一點之間。起吊時先提第一點使其稍起，再與第二點同時起吊。第二點上升，第一點慢慢放松直到骨架進入同地面垂直后，解除第一點。2.1.2骨架入孔前在孔內沿孔壁四周插入50mm長68m鋼管4根上端掛在護筒頂端作導向管。骨架沿導向管徐徐下落。骨架下降到第二吊點附近的加強箍接近孔口時，再用型鋼將骨架臨時支承于孔口。此后再吊第二節(jié)骨架位于同一豎直線上，進行分組套接。按頭完成將骨架徐徐下降，使骨架降至設計高程。2.1.3骨架上端定位：用孔口標高來計算定位鋼筋長度，核對無誤再焊接定位。在定位筋頂端

44、的吊圈內插入兩根平行的工字鋼，將整個定位骨架支托于護筒頂端，用短鋼筋將工字鋼及定位筋頂?shù)跞赣谧o筒上。然后提出導向鋼管。2.1.4當灌注完的砼開始初凝時，要割斷定位骨架的豎向筋，使鋼筋骨架不影響砼收縮，避免鋼筋、砼的粘結力受損。3、下導管：3.1導管內徑25cm，每節(jié)長3m、2.5m、1m不等，內壁光滑、順直，光潔無局部凹凸，各節(jié)導管內徑應大小一致，偏差不大于±2mm。3.2導管使用前應先做水密試驗，水壓應不小于孔內水深1.3倍的壓力，不漏水即為合格。3.3導管可在鉆孔旁預先分段拼裝，在吊放時再逐段拼接。用汽車吊機下導管，灌注砼時用鉆機提升、人工拆卸導管。4、灌注砼事故的預防及處理：

45、4.1導管進水4.1.1原因：a、首批砼未埋住導管；b、導管接頭不嚴或焊縫破裂；c、導管提升過猛，或測深出錯，導致底口涌入泥水。4.1.2預防和處理方法：1）、上述a原因引起的，應立即將導管提出，用反循環(huán)鉆機的鉆桿接通泥漿泵吸出，或將鋼筋骨架提出來復鉆清除。2）、若是b、c種原因引起的， 應視具體情況，拔換原導管，重下導管。4.2卡管：4.2.1原因：砼不符合灌注施工要求如坍落度小，拌合不勻發(fā)生離析，或過稠不流動。4.2.2處理方法：a、加強施工管理確保砼質量符合施工要求；b、在導管上裝附著式振搗器，振動導管使砼下降；c、拔出導管重下。4.3坍孔：在灌注中發(fā)現(xiàn)孔內泥漿忽然上升溢出護筒，隨即驟降

46、并冒出氣泡，是坍孔的征象，發(fā)生坍孔后，應查明原因并采取措施：如保持水頭，排除振動，將導管拔出，將砼鉆碎抓出，取出鋼筋，孔內回填粘土摻砂礫。4.4埋管：導管埋入砼內過深無力拔出，或將導管拔斷。預防辦法：嚴格控制埋管深度不得超過6m，提升導管要緩，不可過猛。當導管拔斷后應按4.1.2的2）條處理。（二）承臺施工承臺施工工藝流程機械排水 搭工作臺養(yǎng) 生擋板支護 勁性骨架 設支撐鋼筋 加工就位機械人工 機拌機震挖 土 人工抹平 鋼筋加工 鋼筋加工 鋼筋加工 模板加工 測量放樣 挖 基 澆墊層砼 綁扎下層 墩身鋼筋骨 綁扎上層 立 模鋼 筋 架就位固定 鋼 筋澆筑砼 養(yǎng) 生 拆 模 隱蔽工程 基坑回填

47、驗 收 配合比已 支護拆除批 準商 品 砼 分層夯實填土搭工作臺掛滑槽串桶澆 試 件1、測量放樣1.1承臺挖基放樣、澆完砼后，復測其平面位置控制和高程控制應符合JTJ041-2000的施工準備和施工測量要求或監(jiān)理工程師的要求。1.2承臺位于曲線段內，采用曲線聯(lián)測手段，以校核承臺位置準確無誤。將承臺縱、橫向中線點引在承臺砼的外側面，以便于墩身定位。2、基坑開挖2.1基坑開挖施工中應保護好測量標志,保證能準確的恢復墩臺軸線。2.2 基坑開挖應注意地下管線，凡穿過結構物的管線要先遷移后施工，舊建筑要先拆除。2.3 基坑坑壁的支護2.3.1 基坑坑壁坡度按地質條件、基坑深度、施工方法確定。地下水面以上

48、土質為復雜填土，坡頂無荷載，坑壁采用1：1，地下水以下部分采用水平檔板錨拉式支護。2.3.2 以基坑開挖深度和排水要求確定基坑開挖斷面。為排泄基坑內滲水、基坑的排水溝、集水井應設在承臺木板外面，溝底應低于承臺底以下20-30cm，基坑底應比承臺的平面尺寸增寬1.0M。水平擋板錨拉支護見下圖： （1）支護立桿采用直徑5cm-8cm的鋼管下端打入土中錨固，上部以錨繩錨樁負荷坑壁的土壓力，立桿間距一般按70-100cm。（2） 水平擋板用毛竹加工成寬70或100cm長度任意的竹桿板附在坑壁與鋼管之間支護坑壁。（3） 根據(jù)基坑的逐漸下挖，支護立桿可及時錘擊入土，以保證下端的入土深度，竹板亦隨時下落，并

49、在上面補充竹板，施工方便。（4） 匝道施工期間汽車通行可能影響基坑坑壁的穩(wěn)定，施工中可以考慮在基坑設鋼管水平支撐，保證坑壁穩(wěn)定和施工安全。2.4挖基2.4.1基坑土壤多，為雜填土，濕、中密，由磚頭、砼、石灰?guī)r、碎石及砂土等組成，應避免超挖。挖出的土應運至指定地，基坑周圍5M以內不準棄土。2.4.2挖基以機械挖掘為主，人工為輔，挖至距承底高程20cm時應改為工人清基，以確?？拥淄寥啦槐粩_動，或被水浸泡。應請監(jiān)理工程師及時檢查基坑尺寸、高程、基底承載力，合格后應立即進行基礎施工。2.5基坑排水2.1.1基坑排水在承臺基礎范圍之外設置集水坑（井）并沿坑底周圍開挖水溝，使水流入集水井內，用抽水機排入坑

50、外的水溝內流入西濼河中。2.1.2基坑排水應晝夜不停，直至承臺砼澆注好，砼終凝后方應停止排水，以防坑壁坍塌。2.1.3基坑排水應詳細調查對附近結構物有無影響，否則應采取防護措施。2.6澆筑墊層砼，基礎經監(jiān)理工程師驗收合格后，根據(jù)基礎的干濕情況填砂或碎石整平后澆筑10-15#砼墊層厚10cm，墊層頂面高程等于承臺底面高程。3、承臺施工3.1鋼筋施工3.1.1鋼筋施工按設計要求，按JTJ041-2000第10節(jié)鋼筋及監(jiān)理工程的要求施工，故不重述。3.1.2鋼筋施工流程 鋼筋加工 鋼筋加工 鋼筋加工 設上、下層支測量放樣 綁扎底層鋼筋 墩身鋼筋骨架予埋 綁扎上層鋼筋 撐 鋼 筋 塔工作臺勁性骨架加工

51、安裝定位3.1.3將承臺鋼筋位置、墩身鋼筋位置放樣在墊層砼面上，要清晰明目，便于施工。3.1.4承臺鋼筋除綁扎外，部分節(jié)點要點焊牢固，形成整體。3.1.5上下層鋼筋之間應用18或20的下腳料鋼筋制作板凳形架立筋置于上、下層鋼筋之間，確保上、下兩層鋼筋間的尺寸。3.1.6用墊塊控制保護層厚度，墊塊強度不低于C20。（墩身鋼筋骨架予埋見墩身施工）。3.2立側模：模板用鋼模（或木模）拼制，用型鋼（或方木）作龍骨,經栓接將模板和龍骨緊固在一起，模板接縫內嵌泡膜，不變形、不漏漿，符合施工要求。用內外水平撐和斜撐固定模板，保證位置正確。模板3.3澆筑砼3.3.1用碗扣式支架搭設工作臺，工作臺上裝澆砼用的滑

52、槽、漏斗、串桶，使砼自由下落高度不大于2M，防止產生離析。3.3.2采用商品砼，用運輸攪拌車運砼到施工現(xiàn)場。承臺距基坑邊緣近的用滑槽將砼運入模內，墩身部位用吊機、吊斗送砼通過漏斗、串桶入模。串桶出料口下面砼堆積不得超過1M。3.3.3砼應自一端向另一端水平分層澆筑，每層厚度30M，分層澆筑,層層振搗密實。用插入式振動時，移動間距不應大于30cm，與側模應保持5-10cm的間距，且插入下層砼內5-10cm，使上下層砼密切接合，振動棒按快插慢提的要求操作。砼密實的標志是：砼停止下沉,不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。3.3.4砼表面不應有泌水現(xiàn)象產生，砼收漿前后表面要多次抹壓，以防止裂紋。3.3.

53、5砼初凝時立即用塑料薄膜復蓋，終凝后復蓋灑水養(yǎng)生14天。3.4砼施工過程中，砼澆完后要立即復測墩身鋼筋骨架的軸位置，出現(xiàn)誤差應立即糾正。（三）墩柱、臺身施工墩柱形式大體分矩形柱、喇叭形柱兩種；矩形柱基本上為剛性墩（梁柱固結結構）為主；喇叭形柱為共用墩，墩頂設圓板式滑板支座或圓板式橡膠支座。墩柱是橋梁的主要受力結構，又是展現(xiàn)橋梁宏偉、壯觀的主體，高大宏偉的墩柱上面撐托著彩虹般的橋梁，似條條玉帶懸浮在市的上空，將給本市增添光彩。墩柱不僅質量好，還要外形光潔美觀，且技術復雜，難度大，施工時應高度重視。施工中應做好以下工作：a、測量放樣要精確，軸線控制垂直度、高程應保證符合規(guī)范要求。b、矩形墩柱高度在

54、15M以內，原則上按一次立模一次澆筑砼，高度在15M以上分兩次綁扎鋼筋、立模，兩次澆筑砼。c、喇叭形墩柱：一律分兩次綁扎鋼筋、立模、澆筑砼，以防止在變截面部位出現(xiàn)沉降裂縫，影響質量。d、用勁性骨架控制和保證鋼筋的穩(wěn)定和垂直度。e、鋼筋接頭采用鋼筋錐螺紋接頭代替焊接接頭，鋼筋錐螺紋接頭，質量好，進度快。f、模板采用鋼模，由專業(yè)廠家設計、加工制作，要求精度高，易裝拆、剛度大、不變形、不漏漿，平直光潔，接縫嚴密。g、組織專業(yè)班子和技術攻關小組，負責墩柱施工。同墊層接觸面之間填塞水泥砂漿，防止漏漿。墩柱施工工藝流程圖澆 試 件復測驗收復測驗收施工觀測 安 墊 塊 模板穩(wěn)定 泵 送 砼鋼筋錐螺紋接頭綁箍

55、筋吊機人工立模配合已批準主筋同勁性骨架點焊定位固定主筋同勁性骨架點焊拼工作支架水平施工縫處理勁性骨架加工安裝固定鋼筋錐螺紋接頭 模板已組拼搭工作臺拼施工支架 設 風 纜勁性骨架接頭模板加工模內污物清理鋼筋骨架埋入承臺就位固定測量放樣 復測綁扎鋼筋骨架立 模 澆筑砼 養(yǎng) 生拆 模勁性骨架接長綁鋼筋骨架 立 模 澆筑砼養(yǎng) 生水平施工縫處理拆 模1.墩柱施工：1.1勁性支架：1.1.1勁性支架的立桿用28鋼筋或L100×100×10角鐵，水平桿、斜桿用L75×75×8角鐵在工廠加工焊制其各部尺寸誤差不大于5mm，各立桿要互相平行。豎向和平軸線偏差不大于10mm，整體勁性支架安裝好后其軸線誤差不大于10mm，垂直誤差小于20m,因此必須在特制的工作臺加工，須經整形調直工藝處理。勁性支架分兩節(jié)，底節(jié)埋入基礎中，可根據(jù)墩柱的長度再加長30cm以便固定。底節(jié)采用長2-4米，上節(jié)依據(jù)柱長確定。勸性架長、寬，根據(jù)設計圖主筋內的尺寸確定。1.1.2勁性支架的固定：基礎下層鋼筋綁扎完即應埋設底節(jié)勁性架，勁性架放在基礎墊層混凝土上面，底節(jié)的上面用腕扣支架