濰柴動力實習(xí)報告范文

1、濰柴動力實習(xí)報告范文導(dǎo)讀： 本文 濰柴動力實習(xí)報告范文，僅供參考，如果能幫助到您，歡迎點評和分享。外出實習(xí)，不管去哪，最后回到學(xué)校，都會要上交一份實習(xí)報告，但是要怎么寫，你知道嗎?今天收集了一些在濰柴動力實習(xí)的報告范文，供大家參考。想要了解的實習(xí)報告范文，請關(guān)注實習(xí)報告欄目。濰柴動力實習(xí)報告【一】一、前言非常幸運能夠在這個夏天參加濰柴動力2016 年暑期實習(xí)生計劃。通過這一個月的實習(xí)，從一號廠、二號廠，到中機(jī)公司，再到發(fā)動機(jī)研究院， 我們深入了解了發(fā)動機(jī)的構(gòu)造，以及發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)制造過程。從零件的加工到發(fā)動機(jī)的裝配、試車，最后經(jīng)過成套工序，一件發(fā)動機(jī)生產(chǎn)完成。在發(fā)動機(jī)研究院的電控部門，更是讓我了

2、解到發(fā)動機(jī)ECU 部件的控制原理以及作用。在整個實習(xí)過程中，不僅使我對發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)、核心技術(shù)有了深入的了解，更讓我對所學(xué)過的有關(guān)機(jī)械加工、電路控制等方面的知識有了的認(rèn)識，也對濰柴動力的企業(yè)運營與WOS 精益生產(chǎn)有了一定的了解。二、企業(yè)認(rèn)知濰柴動力以“綠色動力、 國際濰柴”為使命， 以“客戶滿意”為宗旨，形成了“責(zé)任、溝通、包容”的企業(yè)文化。企業(yè)愿景是：以整車整機(jī)為龍頭，以動力系統(tǒng)為核心，成為全球領(lǐng)先、擁有核心技術(shù)、可持續(xù)發(fā)展的國際化工業(yè)裝備企業(yè)集團(tuán)。目前， 公司形成了以濰坊為中心的全系列動力產(chǎn)業(yè)基地，以西安為中心的重型汽車和傳動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基地，以重慶為中心的大功率發(fā)動機(jī)和輕型車產(chǎn)業(yè)基地，以株洲為

3、中心的汽車電子及零部件產(chǎn)業(yè)基地，以揚州為中心的輕微型汽車動力產(chǎn)業(yè)基地。其中， “濰柴動力發(fā)動機(jī)”“法士特變速器”“漢德車橋”“陜汽重卡”等品牌，在國內(nèi)均處于市場領(lǐng)先和主導(dǎo)地位，形成了品牌集群效應(yīng)。2012 年 9 月 3 日，公司與世界首屈一指的工業(yè)用叉車制造商之一和液壓技術(shù)的全球領(lǐng)先者德國凱傲集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議， 標(biāo)志著企業(yè)核心技術(shù)直接步入全球領(lǐng)先水平，徹底改變了我國高端液壓產(chǎn)品長期依賴進(jìn)口的局面。公司擁有現(xiàn)代化的“國家級企業(yè)技術(shù)中心”及國內(nèi)一流水平的產(chǎn)品實驗中心，設(shè)有“博士后工作站”，在美國、歐洲，以及中國濰坊、上海、重慶、揚州、西安等地建立了研發(fā)中心，確保企業(yè)技術(shù)水平始終緊跟世界前沿。

4、依托全球領(lǐng)先的研發(fā)平臺，企業(yè)先后承擔(dān)和參與了 22 個國家“86項目”、科技支撐計劃、國際合作計劃、科技 3攻關(guān)項目和7 個省級重大項目，獲得產(chǎn)品和技術(shù)授權(quán)專利1437 項，主持和參與國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定45 項。同時，全系列車用國IV、國V柴油機(jī)均已完成排放認(rèn)證，自主ECU 電控系統(tǒng)成功配套天然氣發(fā)動機(jī)，WP13 大馬力重型商用車發(fā)動機(jī)發(fā)布并上市，企業(yè)自主創(chuàng)新能力顯著提升。三、實習(xí)歷程7 月 18 日 企業(yè)文化介紹、公司級安全培訓(xùn)7 月19 至21 日企業(yè)參觀7 月22 至28 日一號廠加工二車間7 月 29 日至 8 月 4 日 二號工廠7 月29 日二號工廠入廠培訓(xùn)8 月1 日二號工廠成套

5、車間8 月2 日二號工廠總裝車間8 月3 日二號工廠試車車間8 月4 日二號工廠加工二車間、實習(xí)總結(jié)8 月5 日至8 月11日 中機(jī)公司8 月5 日中機(jī)公司入廠培訓(xùn)8 月8 日中機(jī)公司技能訓(xùn)練場8 月9 日中機(jī)公司加工車間8 月10 日中機(jī)公司裝配車間8 月11 日中機(jī)公司試車車間8 月 12 日至 8 月 16 日 發(fā)動機(jī)研究院電控部系統(tǒng)工程開發(fā)室四、實習(xí)收獲一號工廠的加工二車間主要生產(chǎn)的產(chǎn)品是WP9 ,這一機(jī)型的推出填補了濰柴9 升機(jī)型的空白，完成了濰柴系列發(fā)動機(jī)的3 升到 13升機(jī)型的全面覆蓋。濰柴WP9 主要使用的車型為輕量化牽引車和公路載貨車，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩動力特性，整機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計上

6、采用集成度高的機(jī)油濾清模塊、整體式缸蓋、中置凸輪軸后置齒輪室結(jié)構(gòu)，在提升性能和降低重量上都有不錯的表現(xiàn)。一號工廠加工二車間的生產(chǎn)線有加工二車間及二號工廠的加工車間不同的是它是一條柔性生產(chǎn)線。這使得它的設(shè)備利用率高，并具有運行靈活和產(chǎn)品應(yīng)變能力大的特點。但是目前這條生產(chǎn)向還在調(diào)試當(dāng)中。一號工廠和二號工廠的生產(chǎn)線布局基本相同，產(chǎn)品生產(chǎn)需經(jīng)過加工車間、 裝配車間、試車車間、成套車間。在這兩個生產(chǎn)廠的實習(xí)中，我深入了解到一件發(fā)動機(jī)產(chǎn)品從缸體、缸蓋加工到零部件組裝，再到試車實驗，最后到成套噴漆包裝成為一件商品運出工廠的全過程。在這當(dāng)中，也印證了很多在學(xué)校中學(xué)習(xí)到的關(guān)于機(jī)械制造裝配的知識。在這兩個生產(chǎn)廠的

7、產(chǎn)品介紹中聽到“藍(lán)擎”這個概念， 后來了解到所謂“藍(lán)擎”是英文“l(fā)and king”的音譯， 取義為“陸地之王”。濰柴藍(lán)擎發(fā)動機(jī)是濰柴品牌戰(zhàn)略的關(guān)鍵決策性系列產(chǎn)品，包括 WP10 、WP12 、 WP13 。 2008 濰柴藍(lán)擎柴油機(jī)正式大批上市，如今濰柴藍(lán)擎發(fā)動機(jī)儼然已成為世界頂尖動力的代表。濰柴 WOS 精益生產(chǎn)的管理方式也被反復(fù)提及。工廠的師傅表示，精益生產(chǎn)帶來的不僅是新工具、新方法的應(yīng)用，更重要的是它潛移默化的影響了工人的意識和觀念，推動了工作方式、管理方式的變革。精益生產(chǎn)這一衍生自”豐田生產(chǎn)方式“的管理哲學(xué)， 在濰柴動力已經(jīng)得到廣泛和深入的實施，這說明作為國內(nèi)領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家，濰

8、柴動力也必將在世界發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)中占據(jù)領(lǐng)先位置!由于中機(jī)公司是個老廠區(qū)，相比較一號廠和二號廠的生產(chǎn)條件，中機(jī)公司明顯要差一些。在中機(jī)公司的實習(xí)中，我們參觀了技能訓(xùn)練場、加工車間、裝配車間、試車車間和成套車間，在中機(jī)公司，試車車間和成套車間的工作沒有分得很清。中機(jī)公司的生產(chǎn)設(shè)備比較傳統(tǒng)，比如有車床、凸輪磨床、鉆床，不像一號廠和二號廠大多是數(shù)控加工中心。這使得我們有機(jī)會更加深入了解發(fā)動機(jī)零部件的加工過程，包括曲軸、凸輪軸、缸蓋等。在中機(jī)公司的加工車間，這里的設(shè)備大多是德國道依茨公司的生產(chǎn)設(shè)備，據(jù)師傅介紹，這些設(shè)備都使用了有30 年以上，但是相比較國產(chǎn)的設(shè)備，無論是加工精度還是設(shè)備的故障率，這些德國

9、設(shè)備都要好用的多。以前常聽老師說我們國家的制造業(yè)水平比過外發(fā)達(dá)國家喲呵落后很多年，在這里我深刻體會到了這種差距。在發(fā)動機(jī)研究院，由于我的專業(yè)是機(jī)械電子，自己也對電子電路的控制比較感興趣，我選擇了到電控部門的系統(tǒng)工程開發(fā)室進(jìn)行實習(xí)。電控部分為系統(tǒng)工程開發(fā)、應(yīng)用軟件開發(fā)、測試、硬件底層、通訊五個科室，系統(tǒng)工程開發(fā)科室負(fù)責(zé)的主要工作是對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的控制制定策略。系統(tǒng)工程開發(fā)室又分為零部件、整車、燃油、進(jìn)排氣、后處理、OBD 等小的方向。由于我們是最后一個小組，在研究院的學(xué)習(xí)只有三天，系統(tǒng)工程開發(fā)科室給我們的安排是每天進(jìn)行兩個小方向的培訓(xùn)。主要有傳感器執(zhí)行器原理及接口電路介紹、整車方向簡介、扭矩進(jìn)排氣

10、培訓(xùn)、燃油系統(tǒng)控制架構(gòu)、OBD 簡介等。在這些培訓(xùn)中，我了解到傳感器在汽車工業(yè)中的作用和地位、電控系統(tǒng)常用傳感器分類、傳感器原理及接口電路、執(zhí)行器驅(qū)動電路簡 介、整車方向工作內(nèi)容、扭矩路徑及柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)概述、燃油系統(tǒng)技術(shù)路線、高壓共軌系統(tǒng)架構(gòu)、WISE15 燃油系統(tǒng)控制架構(gòu)、后處理系統(tǒng)、OBD 簡介等。要想對一個對象進(jìn)行控制，必須先了解這個對象。由于之前所學(xué)專業(yè)的原因，對內(nèi)燃機(jī)的構(gòu)造不太了解，對內(nèi)燃機(jī)的了解大多是這此實習(xí)中同學(xué)自己觀察、請教師傅和內(nèi)燃機(jī)專業(yè)同學(xué)所得，有些地方還是不太明白，所以， 有關(guān)內(nèi)燃機(jī)知識在今后的工作學(xué)習(xí)中還要大大加強。在電控部的實習(xí)第一天是周六，周六下午照例有電控部的

11、部門例會，我們實習(xí)的同學(xué)有幸也參與了此次的會議。在部門例會中，總結(jié)了本周本部門的工作，對下周的工作也做了很多安排。在這次會議中，我們對電控部的系統(tǒng)工程開發(fā)部的工作內(nèi)容和工作氛圍都有的很多了解。在例會的最會，系統(tǒng)工程開發(fā)部的王彥波博士向大家作了PHEV燃油能耗評價方法的介紹，主要包括歐美國家的燃油能耗評價標(biāo)準(zhǔn)和國內(nèi)的燃油能耗評價標(biāo)識的介紹，王博士的培訓(xùn)讓我們對發(fā)動機(jī)的知識又更加深入。我了解到，研究院這種培訓(xùn)有很多，在工作中不斷學(xué)習(xí)的精神和做法是我在今后的工作中應(yīng)該學(xué)習(xí)和做到的。濰柴動力實習(xí)報告【二】濰柴動力股份有限公司,是國家內(nèi)燃機(jī)研發(fā)、制造、銷售重點骨干企業(yè)，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于重型汽車、大客車、

12、工程機(jī)械、船用、發(fā)電等大功率動力配套市場，排灌和船舶動力，主導(dǎo)產(chǎn)品應(yīng)用于重型汽車、豪華大客車、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械以及發(fā)電和船舶動力，成立了濰柴動力股份有限公司，采用濰柴動力發(fā)動機(jī)計算機(jī)診斷監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，企業(yè)使命：民族動力，企業(yè)目標(biāo)：打造世界動力的馳名品牌，廣泛應(yīng)用于重型汽車、大客車、 工程機(jī)械、農(nóng)用內(nèi)燃機(jī)是把燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成熱能，然后又把熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器。這種能量轉(zhuǎn)換過程是通過不斷地重復(fù)工作循環(huán)（進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四行程）在發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)行的。內(nèi)燃機(jī)主要有汽油機(jī)和柴油機(jī)。柴油機(jī)與汽油機(jī)比較，柴油機(jī)的壓縮比高，熱效率高，燃油消耗率低，經(jīng)濟(jì)性能好，排氣污染少，排放性能較好。但它的

13、主要缺點是轉(zhuǎn)速低，質(zhì)量大，噪聲大，振動大，制造和維修費用高。柴油機(jī)是由兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系和起動系組成。濰柴動力股份有限公司,是國家內(nèi)燃機(jī)研發(fā)、制造、銷售重點骨干企業(yè)。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于重型汽車、大客車、工程機(jī)械、船用、發(fā)電等大功率動力配套市場。公司主要生產(chǎn)WD615 、 WD618 柴油機(jī)，滿足歐n排放標(biāo)準(zhǔn)的斯太爾柴油機(jī)等。公司致力于內(nèi)燃機(jī)科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，擁有國內(nèi)領(lǐng)先工藝裝備水平。一 .濰坊柴油機(jī)廠生產(chǎn)工藝簡介（一 ）廠區(qū)概況濰坊柴油機(jī)廠為國有大型企業(yè)，占地150 萬平方米，資產(chǎn)總額20 億元，年生產(chǎn)能力1000 萬千瓦，是國家內(nèi)燃機(jī)研

14、發(fā)、制造、銷售重點骨干企業(yè)。企業(yè)主要生產(chǎn)WD615 、 WD618 、 226B、 6160A 、 6200Z 、 X6170 、8170Z 、 R.95、 L+V20/27 、 12VE230 等十大系列柴油機(jī)，共600多個品種，廣泛應(yīng)用于重型汽車、大客車、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械以及發(fā)電、排灌和船舶動力。企業(yè)致力于中國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，引進(jìn)了奧地利斯太爾公司的WD615 、 WD618 柴油機(jī)， 與德國道依茨公司合資生產(chǎn)226B 柴油機(jī)， 產(chǎn)品開發(fā)能力居國內(nèi)同行業(yè)前列，總體工藝裝備水平居國內(nèi)領(lǐng)先地位， 產(chǎn)品排放達(dá)到歐II 標(biāo)準(zhǔn)， 為環(huán)保型產(chǎn)品。企業(yè)生產(chǎn)的WD615柴油機(jī)，被評為全國十大暢銷名牌產(chǎn)

15、品，并被選定為駐港部隊軍車和國慶50 周年閱兵用車指定發(fā)動機(jī)。企業(yè)在國內(nèi)同行業(yè)率先通過了ISO9000 質(zhì)量體系認(rèn)證，以高技術(shù)、高性能、高質(zhì)量的產(chǎn)品和一流的服務(wù)飲譽國內(nèi)外。目錄1 企業(yè)簡介2 產(chǎn)品介紹3 鑄造廠 4 6160 加工廠（曲軸） 5 6160 加工廠（連桿） 6 心得體會一 企業(yè)簡介濰坊柴油機(jī)廠于1946 年建廠， 是國家重點支持的內(nèi)燃機(jī)大型骨干企業(yè)， 擁有職工8000 人。 主導(dǎo)產(chǎn)品應(yīng)用于重型汽車、豪華大客車、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械以及發(fā)電和船舶動力。2002 年 12 月，完成了股份制改造，成立了濰柴動力股份有限公司，并于2004 年 3 月 11日在香港聯(lián)交所掛牌上市，成為國內(nèi)第

16、一家在香港聯(lián)交所上市的內(nèi)燃機(jī)企業(yè)。公司致力于內(nèi)燃機(jī)科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)品開發(fā)能力居國內(nèi)同行業(yè)前列，總體工藝裝備水平居國內(nèi)領(lǐng)先地位。公司生產(chǎn)的WD615 、WD618 柴油機(jī)在重型汽車、工程機(jī)械市場的平均占有率達(dá)到60%以上，滿足歐II排放標(biāo)準(zhǔn)的斯太爾柴油機(jī)已提前法規(guī)要求投放市場，近年來 10L/12L 大功率柴油機(jī)一直保持市場領(lǐng)導(dǎo)地位。公司具有強大的研發(fā)能力，專業(yè)技術(shù)人員超過160 人。公司擁有現(xiàn)代化的研發(fā)中心及國內(nèi)一流水平的產(chǎn)品實驗室，與歐洲著名的柴油機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)簽訂了合作研發(fā)協(xié)議，確保技術(shù)水平國際領(lǐng)先。公司擁有穩(wěn)定的優(yōu)秀管理人員，四名執(zhí)行董事年富力強，平均年齡 40 歲，其中兩人擁有碩士學(xué)位，

17、具有柴油機(jī)企業(yè)的豐富管理經(jīng)驗和駕馭企業(yè)發(fā)展的清晰戰(zhàn)略思路。公司以“為用戶提供超值產(chǎn)品和服務(wù)”為目標(biāo)， 在全國范圍內(nèi)建立了 37 個維修服務(wù)中心和480 個特約維修站，采用濰柴動力發(fā)動機(jī)計算機(jī)診斷監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使國內(nèi)各維修站接收的服務(wù)信息能夠得以及時反饋公司公司重視人力資源開發(fā)，多年來與清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、天津大學(xué)、山東大學(xué)等高等院校進(jìn)行項目合作開發(fā)，共建產(chǎn)品實驗室、合作培養(yǎng)在職高層次專業(yè)人才;同時，國家人事部批準(zhǔn)在公司設(shè)立了博士后工作站，每年與歐洲科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行人才交流培訓(xùn)，為企業(yè)各類人員成材創(chuàng)造有利條件。與德國合作的雙元制教育，注意理論與實踐的有機(jī)結(jié)合，確保了生產(chǎn)崗位合格技術(shù)工人的需要。公司在

18、國內(nèi)同行業(yè)率先通過ISO9000 質(zhì)量體系認(rèn)證，以高技術(shù)、高性能、高質(zhì)量的產(chǎn)品和一流的服務(wù)飲譽國內(nèi)外。企業(yè)使命：民族動力，國際濰柴。企業(yè)宗旨：用戶滿意是濰柴的宗旨企業(yè)精神：干就負(fù)責(zé)，敢為人先，追求卓越企業(yè)目標(biāo)：打造世界動力的馳名品牌。濰柴動力，追求卓越。二、產(chǎn)品介紹企業(yè)主要生產(chǎn)WD615 、 WD618 、 226B、 6160A 、 6200Z 、 X6170 、8170Z 、 R.95、 L+V20/27 、 12VE230 等十大系列柴油機(jī)，共600多個品種，功率范圍8-2250 千瓦， 廣泛應(yīng)用于重型汽車、大客車、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械以及發(fā)電、排灌和船舶動力。未來五年的奮斗目標(biāo)和戰(zhàn)略定位

19、積極推進(jìn)與國際著名公司的戰(zhàn)略合作，打造世界馳名動力品牌，通過資本運作和企業(yè)整合，把濰柴動力建設(shè)成世界規(guī)模最大，技術(shù)統(tǒng)一的發(fā)動機(jī)制造基地。三 鑄、鍛廠（一 ）鑄造車間鑄造是將通過熔煉的金屬液體澆注入鑄型內(nèi)，經(jīng)冷卻凝固獲得所需形狀和性能的零件的制作過程。鑄造是常用的制造方法，優(yōu)點是：制造成本低，工藝靈活性大，可以獲得復(fù)雜形狀和大型的鑄件，在機(jī)械制造中占有很大的比重，如機(jī)床占 6080% ,汽車占25%拖拉機(jī) 占5060%。鑄件的質(zhì)量直接影響著產(chǎn)品的質(zhì)量，因此，鑄造在機(jī) 械制造業(yè)中占有重要的地位。鑄造主要工藝過程包括：金屬熔煉、模型制造、澆注凝固和脫模清理等。鑄造用的主要材料是鑄鋼、鑄鐵、鑄造有色合

20、金（銅、鋁、鋅、鉛等）等。鑄造方法常用的是砂型鑄造，其次是特種鑄造方法，如：金屬型鑄造、熔模鑄造、石膏型鑄造等。而砂型鑄造又可以分為粘土砂型、有機(jī)粘結(jié)劑砂型、樹脂自硬砂型、消失模等等。造型 - 澆注-落料流水線各造型機(jī)上制成的砂型，都放再輸送機(jī)上，當(dāng)砂型輸送到澆注臺前，就進(jìn)行澆注，澆注后的砂型先通過冷卻箱然后被送到落砂機(jī)前，并由推料迅速推動震動到落砂機(jī)上砂型被震碎，戲型砂散落到型砂輸送帶上并被輸送到型砂處理工段，鑄件則跌落到坑道中的鑄件傳送帶上送到鑄件的清理工段，空砂箱則被推到砂箱傳送帶上送到造型機(jī)房以供繼續(xù)造型只用。（二 ）鍛造廠1 對金屬坯料（不含板材）施加外力，使其產(chǎn)生塑性變形、改變尺寸

21、、形狀及改善性能,用以制造機(jī)械零件、工件、工具或毛坯的成形加工方法。2 鍛造技術(shù)介紹當(dāng)溫度超過300- 400 （ 鋼的藍(lán)脆區(qū)）， 達(dá)到 700- 800 時， 變形阻力將急劇減小，變形能也得到很大改善。根據(jù)在不同的溫度區(qū)域進(jìn)行的鍛造，針對鍛件質(zhì)量和鍛造工藝要求的不同，可分為冷鍛、溫鍛、熱鍛三個成型溫度區(qū)域。根據(jù)坯料的移動方式，鍛造可分為自由鍛、鐓粗、擠壓、模鍛、閉式模鍛、閉式鐓鍛。根據(jù)鍛模的運動方式，鍛造又可分為擺輾、擺旋鍛、輥鍛、楔橫軋、輾環(huán)和斜軋等方式。鍛件與鑄件相比有什么特點?金屬經(jīng)過鍛造加工后能改善其組織結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能。鑄造組織經(jīng)過鍛造方法熱加工變形后由于金屬的變形和再結(jié)晶，使原來的

22、粗大枝晶和柱狀晶粒變?yōu)榫Я］^細(xì)、大小均勻的等軸再結(jié)晶組織，使鋼錠內(nèi)原有的偏析、疏松、 氣孔、 夾渣等壓實和焊合，其組織變得更加緊密，提高了金屬的塑性和力學(xué)性能。四 6160 加工廠：曲軸生產(chǎn)線1 、曲軸曲軸是柴油機(jī)中最長最重的部件，直接影響整臺柴油機(jī)的尺寸和重量。曲軸形狀復(fù)雜，加工質(zhì)量要求很高，制造工藝難度大，因此也是柴油機(jī)中造價最高的部件。曲軸的工作好壞對整臺柴油機(jī)有直接影2 工藝特點：(1)WD615 曲軸為鋼制模鍛件，所有機(jī)型的曲軸同一尺寸加工。(2)曲軸頸機(jī)加工、精加工完畢后，進(jìn)行曲軸軟氮化處理，淡化層深度不小于0.15-0.20 毫米， 大大提高了曲軸的耐磨性和抗疲勞性，延長了約40% 使用壽命。曲軸經(jīng)仿形機(jī)床自動完成車削加工具有較高的精度。材料：WD615 系列發(fā)動機(jī)根據(jù)不同的強化要求選用兩種材料，具體是：額定功率額定功率A220瓦機(jī)型：采用合金鋼41Cr鋼。如：WD615 68/78 。特意安排了我們到濰柴進(jìn)行生產(chǎn)實習(xí)，讓我們大開眼界,也是對以前所學(xué)知識的一個初審.通過這次生產(chǎn)實習(xí)，通過實習(xí)我感到機(jī)械加工行業(yè)的發(fā)展趨勢可以歸結(jié)為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化。五 6160 加工車間：連桿生產(chǎn)線為了使我們了解機(jī)電產(chǎn)品、設(shè)備， 提高對機(jī)電工程制造技術(shù)的認(rèn)識，加深