燕子洞大橋圓墩柱施工技術(shù)方案

1、燕子洞大橋柱墩施工方案、編制依據(jù)1、溆浦至懷化高速公路 11 合同段燕子洞大橋工程施工設(shè)計(jì)文件。2、現(xiàn)場(chǎng)踏勘、施工調(diào)查所獲得的資料和信息。3、擬投入本工程的施工技術(shù)力量和施工機(jī)械設(shè)備。4、我公司多年積累的類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)。5、本工程涉及的施工技術(shù)、平安、文明、質(zhì)量驗(yàn)收方面標(biāo)準(zhǔn)和交通部頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及法規(guī)文件等。公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTG 041-2000公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTG B01-2003公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?JTG F80/1-2004公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程?JTG E30-2000公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程?JTG E42-2005硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥?GB/T175-1

2、999混凝土外加劑?GB/T8076-97混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)條件?GBJ119-88二、編制原那么1、在充分理解設(shè)計(jì)文件的根底上，以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，采用先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案。2、整個(gè)工程全過(guò)程對(duì)環(huán)境破壞最小、占用場(chǎng)地最少，采取對(duì)周?chē)h(huán)境保護(hù)措施,防止周?chē)h(huán)境的破壞。3、充分應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和施工設(shè)備，做到機(jī)械化作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、流水作業(yè)，堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué) 合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、平安可靠性相結(jié)合原那么。4、強(qiáng)化質(zhì)量管理，樹(shù)立優(yōu)良工程觀念，創(chuàng)一流施工水平，創(chuàng)精品工程。5、實(shí)施工程法管理，通過(guò)對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、方案、信息、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)本錢(qián)、 工期、質(zhì)量及社

3、會(huì)效益的預(yù)期目標(biāo)。6、遵守招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求，全面響應(yīng)招標(biāo)文件，認(rèn)真貫徹招標(biāo)文件要求，執(zhí)行“湖南省高速公路精細(xì)化施 工實(shí)施細(xì)那么要求。三、工程概況1. 地理位置： K130+740(ZK130+612) 燕子洞大橋位于辰溪縣火馬沖鎮(zhèn)， 交通較為便利。 橋位區(qū)屬于低山丘陵地貌，地形起伏較大，橋位附近自然山體較陡，本橋位于 26.0m 的別離式路基上，分左右幅設(shè)計(jì)。右半幅平面位于緩和曲線(xiàn)、圓曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)，縱斷面位于 R=3000m 的豎曲線(xiàn)上。左半幅平面位于緩和曲線(xiàn)、圓曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)， 縱斷面位于 R=3000m 的豎曲線(xiàn)上。2. 工程數(shù)量：全橋共墩柱 244 根不包括鐵路局部 ，其中下墩柱

4、108 根，中墩柱 44 根，上墩柱 92 根；墩柱C30 砼。結(jié)構(gòu)尺寸詳見(jiàn)附表3. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) :設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)橋梁寬度：整體式路基： 2*12.75m別離式路基： 1*12.75m設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋 1/300 ，大、中、小橋及涵洞 1/100設(shè)計(jì)行車(chē)速度： 100km/h區(qū)域內(nèi)地震動(dòng)參數(shù)：橋位區(qū)地震動(dòng)峰值加速度 <0.05g ，地震動(dòng)反映譜特征周期均為 0.35s 。對(duì)應(yīng)原地震根本烈度為小于W度，屬工程場(chǎng)地較穩(wěn)定地區(qū)。壞境類(lèi)別：I類(lèi)。四、主要施工方案1、測(cè)量放樣 系梁與墩柱的接觸面進(jìn)行鑿毛，然后放出墩位中心，綁扎和焊接墩柱鋼筋籠，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核，經(jīng)復(fù)核 無(wú)誤前方可進(jìn)入下

5、道工序。2、腳手架工程 1、立柱施工腳手架將作為鋼筋安裝，焊接，模板安裝，砼澆筑時(shí)工作平臺(tái)之用。2、腳手架搭設(shè)順橋向前后為雙排腳手豎向步距為1.2m ，縱向間距為 1.2m ，寬度 1。 2m ，順橋向左右二側(cè)為雙排腳手架豎向步距 1.8m ，縱向間距 1.2m ，寬度 1.2 m 。按二隔一設(shè)置斜撐剪刀撐 ，在四腳設(shè)以斜撐或攬風(fēng) 繩進(jìn)行加固。3、腳手架設(shè)二層工作面，工作面寬度1.2米，沿柱四周設(shè)置。上面鋪竹籬笆或木板下鋪4根$48鋼管。 4、立桿應(yīng)支撐在系梁面上，如遇到松土應(yīng)采取夯實(shí)地基，并采用木方或槽鋼墊腳，必要時(shí)硬化地面，以確保腳手架有足夠的支撐力，不至于下沉，同時(shí)設(shè)掃地桿，掃地桿離地3

6、0cm。5 、在腳手架四個(gè)側(cè)面均設(shè)剪力撐。6、在腳手架外裝防護(hù)網(wǎng)，腳手架連接采用扣件連接7 、在腳手架一側(cè)設(shè)上下扶梯通道。3、鋼筋加工和安裝墩柱鋼筋按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求在鋼筋加工場(chǎng)地進(jìn)行下料和制作加工，成品鋼筋籠運(yùn)輸至橋墩位處吊車(chē)吊送到位。鋼筋采用雙面焊，搭接長(zhǎng)度和焊縫質(zhì)量滿(mǎn)足?橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?要求，焊接、綁扎完畢報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查和驗(yàn)收。墊塊厚度 4cm綁扎在主筋上。4、墩柱模板模板采用新制大塊定型鋼模板模板到工廠定制3=5mm ,兩塊合圓，螺栓20聯(lián)接，板面拋光后涂刷脫模劑。模板安裝：為了快速方便的安裝墩柱模板，在系梁上墨線(xiàn)彈出模板外口的輪廓線(xiàn)。模板與系梁接觸的底口壓設(shè)兩層雙面膠條，兩半圓模板

7、之間壓設(shè)一層雙面膠條。模板模板安裝用全站儀定軸線(xiàn)，墩柱保護(hù)層采用C 30砂漿墊塊,厚度為4cm，保護(hù)層墊塊每斷面布置 4個(gè)，2m為一個(gè)斷面。墩柱模板就位后在其頂口設(shè)置四根纜風(fēng)穩(wěn)定繩，纜風(fēng)繩固定在地錨上，用鏈條葫蘆收緊，在模板安裝調(diào)整時(shí)可以起到校正作用，在混凝土澆筑時(shí)起穩(wěn)定作用。模板的垂直度采用垂球吊測(cè)和全站儀復(fù)合。5、墩柱混凝土澆筑、養(yǎng)生混凝土采用拌和站集中拌和， 8m3 罐車(chē)全程攪拌運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，吊車(chē)吊送混凝土通過(guò)減速串筒入模澆筑混 凝土進(jìn)場(chǎng)入模前做外觀鑒定和坍落度試驗(yàn)，保證混凝土具有良好的和易性 ?；炷僚浜媳龋核啵荷埃核槭核?外加劑 =358 ：713 ：1164 ：165 ：2

8、.506 ；外摻劑采用金鼎源高效減水劑。假設(shè)墩身較高，澆注混凝土以系梁為界限分 次澆注，第一次澆注系梁以下局部，第二次澆注系梁及以上局部?；炷翝沧雍癫淮笥?30cm 且均勻?qū)χ邢铝希?下料自落高度大于2米時(shí)，于?？诩釉O(shè)串筒以降低混凝土下落高度和速度，防止混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象。混凝土采用插入式振動(dòng)棒振搗，相鄰層間交接振搗厚度 510cm，振搗方向由中向邊循環(huán)，振搗時(shí)間以外表不冒汽泡為止。每 節(jié)段墩柱頂面需超高 35cm作為鑿毛充裕量，澆筑完畢后進(jìn)行頂面收漿處理。樁頂在成型30分鐘后，適當(dāng)復(fù)振保證樁頂混凝土強(qiáng)度和裂紋的減少。在混凝土澆筑當(dāng)中，要保證澆筑的連續(xù)性，特別注意澆筑中的模板變形情況，派專(zhuān)

9、人值班跟蹤檢查，用全站儀 監(jiān)測(cè)模板垂直度，做好混凝土澆筑施工記錄。如遇下雨情況，那么用彩條布凌空遮蓋。待混凝土強(qiáng)度到達(dá)2.5Kpa 即可撤除模板，撤除模板時(shí)嚴(yán)禁傷及混凝土。模板撤除后采用土工布全封閉濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)，以此提高強(qiáng)度并防止墩柱受污 染。四、保證措施一、工程質(zhì)量保證措施1. 嚴(yán)格按照公路工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及 ISO2001 質(zhì)量管理體系的要求建立施工質(zhì)量保證體系， 建立完 善的質(zhì)量檢查制度。 成立工程管理小組堅(jiān)持工程經(jīng)理是工程第一責(zé)任人的方針， 強(qiáng)化由總工程師領(lǐng)導(dǎo)， 質(zhì)量檢測(cè)部門(mén)牽頭的試驗(yàn)、 測(cè)量、 質(zhì)檢的三位一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系。 針對(duì)樁基施工專(zhuān)門(mén)成立了項(xiàng) 目管理小組，具體如下：組長(zhǎng)： 王志強(qiáng)

10、副組長(zhǎng)： 強(qiáng)波、陳尓良組員： 彭澤山 雷建 吳軍宏 粱莉莎 張富軍 張立春 唐桂龍 許方2. 嚴(yán)格按照工藝流程施工，做好每道工序質(zhì)量控制，認(rèn)真執(zhí)行“三檢制 。對(duì)每一道程序報(bào)檢不合 格，不進(jìn)入下道程序施工。3. 開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行標(biāo)示牌管理，明確作業(yè)內(nèi)容、工序、質(zhì)量要求。4. 嚴(yán)格按照施工圖施工，嚴(yán)格遵守公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。結(jié)合施工圖進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，當(dāng)設(shè)計(jì)與 實(shí)際不符時(shí)，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師核查解決。5. 配備先進(jìn)的全站儀進(jìn)行施工圖測(cè)量放樣，確保放樣準(zhǔn)確。施工過(guò)程中加強(qiáng)測(cè)量控制。6. 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)：鋼筋加工檢查工程項(xiàng)次檢查工程規(guī)疋值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng)()

11、77;10按受力鋼筋總數(shù)30 %抽查2彎起鋼筋各局部尺寸(mm)±20抽查30 %3箍筋、螺旋筋各局部尺寸(m)±5每構(gòu)件檢查510個(gè)間距鋼筋安裝檢查工程項(xiàng)次檢查工程規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力 鋼筋 間距(m)兩排以上排距±5每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面，用尺量同排梁板、拱肋±10根底、錨碇、墩臺(tái)、柱±20灌注樁±202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(m )±10每構(gòu)件檢查510個(gè)間距3鋼筋骨架尺寸(m)長(zhǎng)±10按骨架總數(shù)的30 %抽查咼、寬或直徑±54彎起鋼筋位置戈0每骨架抽查30 %5保護(hù)層厚度()柱、梁、

12、拱肋每構(gòu)件沿模板周邊檢查 8 處根底、錨碇、墩、臺(tái)±10板±3模板、支架及拱架安裝的允許偏差項(xiàng)目允許偏差(伽)1模板標(biāo)高(1)根底15(2 )柱、墻和梁10(3)墩臺(tái)102模板內(nèi)部尺寸(1)上部構(gòu)造的所有構(gòu)件5,0(2)根底30(3)墩臺(tái)203軸線(xiàn)偏位(1)根底15(2)柱或墻8(3 )梁10(4)墩臺(tái)104裝配式構(gòu)件支承面的標(biāo)高+2,-55模板相鄰兩板外表上下差2模板外表平整56預(yù)埋件中心線(xiàn)位置3預(yù)留孔洞中心線(xiàn)位置10預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10,07支架和拱架(1 )縱軸的平面位置跨度的1/1000或302曲線(xiàn)形拱架的標(biāo)高包括建筑拱度在內(nèi)+20,-10二、平安保證措施1、

13、加強(qiáng)施工人員平安及環(huán)境保護(hù)方面的教育，在各分項(xiàng)工程技術(shù)交底的同時(shí)進(jìn)行平安生產(chǎn)交底，使每個(gè)職工牢 固樹(shù)立平安觀念和環(huán)境保護(hù)觀念。2、按平安規(guī)程進(jìn)行配電接線(xiàn)。3、機(jī)械設(shè)備剎車(chē)、制動(dòng)系統(tǒng)靈敏可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)局部必須有平安防護(hù)罩等平安裝置；電器局部要求接零接地兩次保 護(hù)和防潮雨裝置，并安裝觸電保護(hù)器。4、上崗工作人員要謹(jǐn)慎操作，防止各類(lèi)事故發(fā)生。5、貫徹執(zhí)行崗位職責(zé)制和交接班制度，現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮，做到施工生產(chǎn)有條理，現(xiàn)場(chǎng)整潔，材料擺放有序，工作 人員勞保用品穿戴齊全。6、非工作人員不能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。7、高墩施工和支架搭設(shè)屬于高空作業(yè)，為此工程要加強(qiáng)平安管理，具體措施如下： 高空作業(yè)人員上崗前必須進(jìn)行身體檢查，不適合者絕對(duì)不能上崗。 高空作業(yè)人員上崗前必須進(jìn)行平安教育培訓(xùn)，考評(píng)合格才能上崗。 高空作業(yè)人員連續(xù)工作時(shí)間不宜超過(guò)8小時(shí)。 風(fēng)力大于五級(jí)以上的天氣，要停止高空作業(yè)。 防止立體交叉作業(yè)。 高空作業(yè)區(qū)必須懸掛醒目的平安警示牌。 做好平安作