2022年汽車駕駛心得體會3篇_安全駕駛心得體會范文

1、高品質(zhì)文檔2022年汽車駕駛心得體會3篇_安全駕駛心得體會范文 通過汽車駕駛實(shí)際訓(xùn)練，現(xiàn)結(jié)合自身狀況，談?wù)剛€(gè)人的心得體會。本文為汽車駕駛的心得體會，歡迎大家閱讀借鑒。 汽車駕駛心得體會一： 我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專業(yè)車輛工程特色的實(shí)習(xí) 課程汽車駕駛， 然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天3月24號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，也必需腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲!我深深吸了一口氣，暗暗告知自己：加油! 3月24日上午，實(shí)習(xí) 正式開頭。上午屬于熟悉實(shí)習(xí) ，老師很急躁得 向我們講解了必要的理論學(xué)問，包括汽車構(gòu)造概述(重點(diǎn)是發(fā)動機(jī))、如何啟動、換檔以及行車時(shí)應(yīng)留意

2、的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也樂觀得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問，老師很急躁也很熱忱地做了解答，在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是大眾桑踏納，古董一級，據(jù)老師說年齡比我們要大!我很仔細(xì)得按老師的教育練習(xí)著：松油門，踩離合究竟，右手換檔(整個(gè)過程目視前方)，緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培育“無意識換檔”操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死(練習(xí)用車已懸空)。第一天很輕松，但我覺得很充實(shí)，因我我又學(xué)會了許多 3月25日上午，我很早來到場地，連續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教育的基本技能。我知道萬丈大

3、廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無從飛躍!經(jīng)過一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來，因?yàn)槲业却撕芫?，期盼了很久。?qū)車半小時(shí)，我們來到南郊三環(huán)四周一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說已練了一天半了，但那究竟是“死車”埃點(diǎn)火之后，我開頭狂緊急，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖擺所致，操作方向盤也不像練習(xí)時(shí)那么簡潔，車不走直線，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動在老師的教導(dǎo)下才牽強(qiáng)過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，究竟是第一個(gè)，開到這份上也比較滿足。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊(或許是抓得太緊)，竟始終沖出人行道，最

4、終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清晰地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭取明天的進(jìn)步。 汽車駕駛心得體會二： 通過對汽車平安駕駛書本的調(diào)研及教學(xué)使我進(jìn)一步意識到汽車平安不僅關(guān)系到每個(gè)人，更是社會必需重視的問題。當(dāng)我剛看到這課題時(shí)我一下子還真不知道給學(xué)生講什么，因?yàn)榭烧f的東西太多，包括的東西太多，有種無處下手的感覺。但最終我打算給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責(zé)任事故的緣由是多方面的。其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機(jī)動車駕駛員不遵守“道路交通管理?xiàng)l例”所造

5、成的。 當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要緣由，從機(jī)動車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響。 通過查閱資料我們不難發(fā)覺機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要緣由，打開交通事故案例分析一下，很多事故的發(fā)生，都是因?yàn)轳{駛?cè)司坪篑{車、疲憊駕駛，同時(shí)也有部分司機(jī)存在不良習(xí)慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞?，保持身體素養(yǎng)良好，克服一些不良習(xí)慣，就會削減交通事故的發(fā)生。通過整理總結(jié)了影響駕車平安的幾大因素。 一、飲酒是引發(fā)擔(dān)心全事故的罪魁禍?zhǔn)?據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)，大約50%-60%的車禍與飲酒有關(guān)。因?yàn)榫频闹饕煞质蔷凭?，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、

6、有冷靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接汲取，其余80%進(jìn)入小腸后被很快汲取。被汲取入血的酒精可以到達(dá)全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對外界事故的感知力、推斷力及綜合分析力量均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動作笨拙，操縱動作的精確性差，因而在遇到緊急狀況時(shí)，剎車制動及操縱回避動作均欠精確與敏捷，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時(shí)，服藥前應(yīng)認(rèn)真閱讀藥品說明書，特殊留意用量、禁忌癥和副作用，不行超劑量用藥。盡量避開藥物在血液濃度峰值的時(shí)間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時(shí)，應(yīng)主動告知醫(yī)

7、生你是開車的，請他在開處方時(shí)盡量避開對駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。 二、感覺身體疲憊不要開車 美國一項(xiàng)交通平安討論顯示：每晚睡眠時(shí)間為6-7小時(shí)的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個(gè)小時(shí)的人的兩倍，睡眠時(shí)間少于5小時(shí)者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應(yīng)保持充分的休息和睡眠，一旦發(fā)覺疲憊，切不行牽強(qiáng)開車。 為防止疲憊駕駛，要保持充分的睡眠，尤其是駕駛車輛長途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時(shí)間不宜太長，把握好持續(xù)開車的時(shí)間節(jié)奏。自駕車旅游時(shí)更應(yīng)當(dāng)留意這一點(diǎn)。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、美麗的音樂，以緩解疲憊。長途行車，一般應(yīng)在行車兩小時(shí)左右停下來，離開駕駛室，到車外活

8、動幾分鐘，呼吸一下新奇空氣，變換體位姿態(tài)。行車中如感到疲憊犯困，應(yīng)馬上停車休息，活動一下身體，同時(shí)做一些眼部的保健活動。 三、患有某些慢性病的患者慎駕車 患有高血壓和冠心病的人在駕車時(shí)最簡單消失的癥狀是眩暈，假如遇路面突發(fā)狀況引起心情感動或緊急，還極易消失腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導(dǎo)致猝死?；加刑悄虿〉乃緳C(jī)大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，經(jīng)常導(dǎo)致視力減退，司機(jī)可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng)、運(yùn)動神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體痛苦或肢體麻木，這都會影響司機(jī)的正常操作和推斷力量。 早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對汽車駕駛員的健康檢查提出了18項(xiàng)要求，

9、其中包括視力、視野、辨色力量、聽力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不行以駕駛汽車。 四 、心理因素也同樣影響駕車平安 以往我們一提及平安駕車，就會和駕車人的駕駛技巧或駕車人的交通行為聯(lián)系起來，但卻往往忽視了駕車人的心理，這在肯定程度上直接影響著駕車人的平安駕車意識。 一般來說，每個(gè)人都會有好勝心、都會受心情的影響、都會遇到挫折但假如開車時(shí)產(chǎn)生這些不良的心理心情，那就會對駕車構(gòu)成嚴(yán)峻的威逼。 據(jù)專家分析，對駕車人行車帶來嚴(yán)峻威逼的交通心理主要有超越心理、挫折心理、心情化心理和好勝心理。 超越心理：駕

10、車人為了搶時(shí)間，爭先恐后，超越心理表現(xiàn)特別明顯，見空就鉆、見縫就擠、見慢就超，常常會引來旁邊的駕車人急剎車，從而誘發(fā)事故的發(fā)生。 挫折心理：每一位駕車人在日常生活中都會遇到各種各樣不順心的事，而每一位駕車人對挫折的心理承受力量又不相同，一旦駕車人所承受的這種心理壓力超越了他所能承受的范圍，就會消失思緒紊亂的心理狀態(tài)，導(dǎo)致駕車人留意力不集中，只會是機(jī)械地、無意識地駕車，此時(shí)若遇到危急狀況就很難避讓了。 心情化心理：在駕車過程中，難免會遇上強(qiáng)行搶道、強(qiáng)行超車或強(qiáng)行并線等現(xiàn)象，從而引起駕車人的心情動，在盛怒之下不顧一切地急速追逐此時(shí)極易引起事故。 好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在

11、眾人面前顯示自己超群的駕車技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命平安! 討論證明：反應(yīng)靈敏、推斷精確、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強(qiáng)、自覺性強(qiáng)且具有堅(jiān)決意志品質(zhì)的駕駛員具有較強(qiáng)的駕駛相宜性，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小。 總之在提高汽車平安性能的同時(shí)，我們更需要提高的是公民自身對汽車平安的熟悉，加強(qiáng)宣揚(yáng)，加強(qiáng)交通管理，提高事故處理的效率。 汽車駕駛心得體會三： 在我們開車時(shí)，有時(shí)會覺得有點(diǎn)危急，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車速再放慢一點(diǎn)，就覺得比較平安了。 假如在當(dāng)時(shí)的道路上，時(shí)速80公里覺得擔(dān)心全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會覺得很平安了。 有時(shí)，時(shí)速60公里，心里還是有

12、點(diǎn)擔(dān)心全的感覺，我們就開40或20;還覺得沒把握，那可以停下來等一等，或下來看一看，再用一檔漸漸地向前開，總有把握吧? 假如沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧? 在開車時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來我們所需要的自信感和平安感! 慢是一個(gè)寶。 記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，終于明白了，漸漸開就好了。 覺得擔(dān)心全或不熟識的時(shí)候就慢一點(diǎn)。 美軍作戰(zhàn)守則第二條，假如一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。 初學(xué)開車，也很簡潔，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關(guān)系，如漸漸向前開的時(shí)候，感覺不對的話，立刻一

13、腳制動踩下去，便可解決全部的難題。 大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。 平安行車學(xué)問之一不要開快車 慢，也是第一個(gè)最簡潔的平安行車學(xué)問。 作為才開車的伴侶，對這方面相關(guān)的一些平安行車學(xué)問，同樣要了解清晰，如： 夜晚不要開快車。 下雨天不要開快車。 駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。 在網(wǎng)上看到一篇車禍的背后最終是這樣寫的： 四月一號 ，上海有一則報(bào)導(dǎo) ，三月三十一號晚間， 一輛奔馳S500 撞護(hù)欄 ，車上三人一死一重傷 ， 緣由是下雨天車速過快 ,造成打滑, 這說明再好的車都有極限 , 不是嗎 ? 事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇照舊在連續(xù)上演。 怎么辦

14、?如何來阻擋? 只有一個(gè)方法：不開快車!。 下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個(gè)簡潔的平安行車常識。 這二點(diǎn)也可以說是平安駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點(diǎn)。 下雨天開快車，晚上開快車，因?yàn)槭嵌己芪＜卑　?假如沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的伴侶，肯定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡潔的平安行車學(xué)問，來明白無誤的確定遵守。 假如上面這個(gè)開奔馳的伴侶，心里特別明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個(gè)特別簡潔的平安行車學(xué)問，他又怎么可能會去開快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢? 由此亦可見，的確有很多才學(xué)開車的伴侶，不懂簡潔的平安行車學(xué)問。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛訓(xùn)練并不能讓全部的

15、才學(xué)開車的伴侶明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡潔的平安學(xué)問。 這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是平安行車的學(xué)問呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢? 請牢牢記在心上!那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，平安會真正的陪伴著我們! 整體的交通事故量也會削減很多。 至于說新駕駛員伴侶幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員伴侶生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有很多新伴侶一開頭就開得飛速，但實(shí)際上他又并不是開車的天才，這就不行避開的導(dǎo)致了很多新駕駛員伴侶懊悔終生的悲劇，所以啊，開頭幾年不要開快車，等有了幾年的閱歷積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，平安。 十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開車幾個(gè)月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個(gè)滿載的輕型貨車，當(dāng)時(shí)下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的掌握都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時(shí)的車速，坐在我旁邊的伴侶說，開了一個(gè)多小時(shí)，只觀察我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是特別的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，假如有一點(diǎn)危急的話，一個(gè)側(cè)滑，車子會幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保! 還有一次也是才開車沒多久，強(qiáng)行超車，當(dāng)時(shí)的大路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去