2022年鐵路安全文件培訓心得體會

1、高品質文檔2022年鐵路安全文件培訓心得體會 作為保障鐵路平安運輸的重要技術裝備,鐵路平安產品在平安性方面有嚴格的要求。下面是為大家整理的鐵路平安文件培訓心得體會，供你參考! 鐵路平安文件培訓心得體會篇1 作為一名鐵路員工我深刻理解平安的重要性，“平安第一”這句話也時刻牢記在廣闊鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將平安放在了首位，這次鐵路將平安風險管理引進來，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現代科技的緊密結合，一個行業(yè)不斷進步的見證。 平安風險管理，顧名思義，涉及平安就有風險，就要對其進行仔細管理。平安文化是企業(yè)的重要組成部分，它已文化為載體把平安風險管理的強制性和文化管理的柔

2、韌性有機的結合起來，通過文化的手段和文化的力氣去引導職工、分散職工、激勵職工，促使職工把遵章守紀，平安生產作為自覺、自律、自動的行為，把企業(yè)的平安融入個人的抱負追求，使平安生產有序可控、長治久安。 平安是鐵路的永恒主題。在目前運輸平安還不能完全依靠先進設備和技術得以保障的狀況下，要確保運輸生產的長治久安，就必需堅持現代管理進展方向，當前鐵路平安要素和形勢變化的基礎上，創(chuàng)新鐵路平安管理的重要舉措，是新時期強化鐵路平安管理的必由之路。在提高裝備、科技保平安力量的同時，更加注意從文化的角度討論和分析平安規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強化平安保障力量。 從樹立和落實科學進展觀的要求看，以人為本

3、，是科學進展的本質和核心。堅持以人為本，對鐵路企業(yè)來說最關鍵、最根本的是確保運輸平安，為廣闊旅客供應平安、快捷、經濟、優(yōu)質、舒適旅途服務。平安風險管理要堅持從“人”這個生產力中最活躍的因素入手，在既注意對物管理的同時，更加注意對人的管理，最大限度地敬重、關懷和依靠職工，全面落實敬重人、理解人、關懷人、愛惜人的人文精神，體現了以人為本的思想。培育平安文化的思想道德素養(yǎng)、科學文化素養(yǎng)和身體健康素養(yǎng)，又可以提高鐵路的平安保障力量、為旅客供應更加平安、更加優(yōu)質、更加快捷的旅行環(huán)境，是鐵路企業(yè)樹立和落實科學進展觀的必定要求 從鐵路實現長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國家重要基礎設施，打算了平安是鐵路

4、企業(yè)的根本所在和命脈所系，必需時刻把運輸平安放在首位，把現實鐵路運輸的長治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求;鐵路系統(tǒng)特別的行業(yè)特點，離不開嚴密的規(guī)章制度和嚴格的勞動紀律保證，但傳統(tǒng)的就平安抓平安、就管理抓管理的做法，不能完全消退管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特殊是簡單引起職工心理上的抵觸逆反心情。平安風險管理文化注意突出人的觀念、道德、情感、品德等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理的強制性和文化的能動性結合起來，用管理制度硬約束之外的素養(yǎng)理念，用先進的平安觀念、平安學問、平安技術、平安行為方式培育具有現代平安素養(yǎng)的“人”，以此來保證鐵路企業(yè)平安、高效、有序地運行。因此，培育

5、平安文化又是實現運輸平安有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要。 為進一步學習平安風險管理，提升平安風險意識，確保平安生產持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡潔的風險源辨識，到風險源的查找，將平安風險管理運用到各項工作中去, 從平安風險的概念，到平安風險的辨識以及平安風險的分析和總結，從管理上深化，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將平安與風險結合并運用，始終把平安放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設現代化鐵路放在第一位，為平安風險管理打下堅實基礎。 鐵路平安文件培訓心得體會篇2 這兩天，先后消失一些影響平安的不良大事，要把工務當前平安形勢持續(xù)下去，還是有一些問題，越早提出，越早和大家溝通，越

6、有好處。還是打算今日和大家召開緊急電視電話會議。聽了兩個單位的發(fā)言，事情發(fā)生的嚴峻程度，各有千秋，特殊是*工務機械段，工機段發(fā)生的事，13號凌晨，相關同志都楸著心直到天亮，絕不是像記倫同志說的“摔傷”這么云淡風輕，在天亮做完檢查之前，誰都不敢確定這個同志是摔傷還是撞上，誰都不敢確定這個同志有無內傷，信息也始終都回不來，我本人第一時間聽到這個消息的時候也是挺苦惱的，我不知道記倫同志當時是什么感受。事情的發(fā)生，給我自己也許多的思索，我們去年平安大檢查很長一段時間沒有出事故，今年一開年后我們反復提示各段，講我們過去每年一月份有可能會出什么事，二月份有可能出什么事，我們這么做，就是想連續(xù)平安的成果，大

7、家都知道，平安沒有百分之百，沒有常勝將軍，但是我們有盼望某個持續(xù)長的時間來得到平安成果，持續(xù)長的時間不出突破大家接受力量，接受程度的平安大事。為什么我說這兩起大事各有千秋，工務機械段的假如釀成事故，是不行原諒的。不像“11.15”擺的長軌，大家缺少這個意識，不像桂林工務段消失倒退列車需要那么多時間，有些事情我們是可以考慮到，可以預想到后果的。我們假如沒防住，這才是痛心之處。為什么我將去年很長一段時間平安特殊好，今年一個半月，我們也沒出平安問題，為什么會有這樣的狀況?我覺得各段對平安有敬畏之心，這是最大的關鍵。假如哪個段，哪個責任部門對平安沒有敬畏之心，沒有可怕的感覺，那他就離事故不遠。我們每天

8、講平安風險管理，為什么盛部長講“問題在現場、緣由在管理、根子在干部”?是因為我們干部擁有更多的信息源，更多的資源，更多的推斷綜合素養(yǎng)，我們就應當擁有更多的平安預想和超前意識。假如我們一旦缺乏平安的預想、超前意識，那這個風險管理就白提、白說。就像紀委書記告知大家哪些事情不能去做，不能伸手去拿，大家都知道那個叫風險。我們能不能去想到我們自己的風險點，我們有沒有對自己的風險點有敬畏之心，這就取決了我們能不能在肯定時期內保證平安。這兩起大事給我的啟示一：平安預想方面肯定要注意特定的時間，特定的區(qū)域，特定的崗位。提示我們本段本年度的第一項的啟動工作，我們應當怎么看待它?*工務段的卸砟有教訓，這至少是在益

9、湛線上今年的第一輪次的卸砟，而且要求機車退回交口，不是往前行。第一次長距離的退回交口。工機段的是今年第一起搞大機修理。面對今年度首次啟動的一些工作，還有些是今年剛啟動的，雖然往年都在做。為什么我們講工務機械段每一年搞大型機械施工，不管搞了多少年，多熟識的，第一下總要亂，就是因為這第一下的確需要人和設備和環(huán)節(jié)磨合的條件，一旦磨合不好，就簡單出問題。所以在這些所謂的第一次的時候，這種啟動性的工作，我們能不能多投入一些關注，投入一些留意力。我們這些啟動工作能不能簡潔的交給工人或責任心差一些的管理干部?或綜合力量偏弱的干部?我們能不能在這些方面加強? 表現的第二個就是：我們對一些關鍵時期，比如說會議。

10、近期的會議許多，工務會議還夾雜著全局、部里的春運總結會，各段的職代會，局里的經濟工作會議，全國兩會又來了。在這樣的會議期間，我們有什么方面和會議強調的穩(wěn)定，和會議強調的氣氛，有沒有什么會打亂節(jié)奏的?在這種時期，我們的薄弱點在什么地方?薄弱崗在什么地方?薄弱時段在什么地方?我們怎么去考慮這些?當天工務機械段發(fā)生這樣的狀況的時候，我聽說你們當天開職代會，我很驚訝的。這點我要批判工務機械段，你們誰給我發(fā)了一條短信?主要領導只是報告工務處，處里面把信息截留了，我不知道你們開工第一天開職代會。開職代會為什么要強調百分之百的滿員?全國人大都還沒有那一次是滿員的。有重大事情要干的時候，你就這么強調全員參會?

11、第二天發(fā)生事情的時候，通知你們段領導往那邊趕的時候，還強調有會!什么叫平安第一?什么叫“三個重中之重”?完全沒有這種平安意識!所以我們強調的平安風險意識，更重要的就是強調一種平安預想。我們作為段領導要比部門負責人多責任體現在什么地方?體現對平安的敏感性，對平安的預想。而部門負責人應當對我們的現場也要有自己層級的預想。這才體現出逐級負責、逐級預想! 鐵路平安文件培訓心得體會篇3 在20xx年年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行平安風險管理的工作部署。我認為全面推行平安風險管理，對于做好新形勢下的鐵路平安工作，深化推動鐵路科學進展、平安進展有著極其重大的意義，也使我更糊涂地熟悉到

12、作為一名基層干部的責任感和使命感，結合自身工作實際，我本人有以下心得體會： 1、長期以來，鐵路高度重視平安基礎工作，始終高喊堅持“平安第一”不動搖，但平安基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現在：平安管理和現場作業(yè)掌握較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范，臨時性措施方法多，職工隊伍老齡化嚴峻，職工隊伍素養(yǎng)力量還有欠缺等等。隨著新技術裝備大量投入使用，平安基礎薄弱所帶來的平安風險將更加突出。切實解決平安管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路平安基礎薄弱的“頑疾”，就必需增加平安風險防范意識。部黨組在鐵路進展的關鍵時期，適時的引入平安風險管理方法，

13、是特別必要的，通過對風險因素的有效掌握，進一步促進干部職工平安意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地削減或消退平安風險。 2、部黨組針對鐵路平安面臨的嚴峻現實，深刻總結了鐵路平安工作規(guī)律，提出了堅固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列平安管理新理念，有力地促進了平安持續(xù)穩(wěn)定。全面推行平安風險管理，是強化鐵路運輸平安工作的必經之路。平安風險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“平安第一、預防為主、綜合治理”為思路，構建平安風險掌握體系，就是要加強對平安風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現消退平安風險的目標。我認為平安風險管理能使鐵路系統(tǒng)的平安管理達到一個更高的層次，更能提升

14、全路平安管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應當主動適應新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務意識，要在提高自己的同時，還要帶領車間的全體同志共同搞平安風險管理工作，通過班組學習會和平安爭論會把“平安風險管理”的理念與平安生產的辯證關系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的平安生產。 3、加強自控型班組建設，確保車間平安風險掌握。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任詳細，形成作業(yè)標準、紀律嚴明、考核嚴格、設備完好、樂觀文明的班組，達到平安生產管理的良好氛圍。同時強化現場作業(yè)平安互控、卡控機制，實現平安持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴格

15、落實本崗位作業(yè)標準的，加強對相關崗位作業(yè)平安風險點的相互卡控，準時消退各種平安風險，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務素養(yǎng)和實做力量，不斷提高應急應變處理力量。各班組要根據車站下發(fā)的業(yè)務學習方案，結合車間的作業(yè)特點、人員狀況以及季節(jié)性特別要求，加強日常的職工業(yè)務培訓，通過班前、班后點名會，集中業(yè)務學習、職工自學、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務素養(yǎng)，從而提高崗位平安自控力量。還要加強勞動平安訓練。開展常常性的勞動平安觀念訓練，訓練全體干部職工仔細遵守各項管理制度，通過最嚴格的勞動平安管理和考核，形成人人遵守勞動紀律、重視勞動平安的良好氛圍。 4、以月度平安考核制度為有效手段，狠抓平安基礎管理。我們要進一步強化月度平安考核，提高車間的平安風險管理，加強對現場的掌握，通過月度平安考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工平安生產的樂觀性，逐步規(guī)范各項作業(yè)標準，達到對平安關鍵環(huán)節(jié)、關鍵作業(yè)、關鍵人員的有效掌握，逐步實現車間毀滅違線問題，不斷較少嚴峻違章問題的發(fā)生。同時加強車間的基礎管理及基本規(guī)章制度的管理，準時組織職工學習把握不精、比較生疏的規(guī)章制度，提高職工業(yè)務素養(yǎng)，同時對發(fā)生的違線及嚴峻違章問題，按規(guī)定召開專題分析會，深刻查找車間平安風險存在的深層次緣由