XH-D標(biāo)施工組織總體設(shè)計(jì)

1、施工組織總體設(shè)計(jì)一、 工程概況（一）、簡(jiǎn)介：洋縣勉縣段高速公路D合同段，起點(diǎn)樁號(hào)K18+000.00，止點(diǎn)樁號(hào)K19+900.00，全長(zhǎng)1.9公里，橫跨漢江，是國(guó)道主干線（GZ40）的重要組成路段，是陜西省省會(huì)西安輻射西南方，通往四川的國(guó)道骨架和主干線網(wǎng)絡(luò)公路。它的建成對(duì)于加速中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)土資源開發(fā)、維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一、民族團(tuán)結(jié)，提高人民生活水平起著十分重要的作用。（二）、自然地理、水文、氣候情況。該合同段位于陜西漢中平原洋縣東南方1.5公里處，沿漢江兩岸臺(tái)階地高出漢江河床35米。水資源極其豐富，地表及地下水發(fā)育，地層透水性強(qiáng)，土質(zhì)肥沃，是陜西省重要的糧食作物生產(chǎn)基地。冬季漢江水寬200米

2、左右，水深一般在2米以下，工程用水方便，水質(zhì)好。通航水位標(biāo)高462.38米，冬季水位低于標(biāo)高455.000米，抓緊大橋冬季施工，是非常好的有利時(shí)機(jī)。漢中平原具有四季分明，溫暖濕潤(rùn)，夏季多雨，冬季偏早的氣候特點(diǎn)。多年平均氣溫14.3，最冷的1月份平均氣溫2，最熱的月份平均氣溫25.9，歷史最高氣溫38，最低氣溫-10。遇低氣溫進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工時(shí)，可調(diào)整施工時(shí)間避開或采取相應(yīng)防凍措施。多年平均降雨量884.4毫米，年最大降雨量1462.8毫米，最小降雨量600.1毫米，7月份最多，1月份最少，年內(nèi)雨水基本集中在7、8、9三個(gè)月。多年平均無霜期212254天，風(fēng)速每秒1.02.1米,該地區(qū)以西南風(fēng)為主。

3、(三)施工條件。施工進(jìn)場(chǎng)可從洋縣城郊東南方出城,從漢江左岸河堤(機(jī)耕道)進(jìn)入;另一條進(jìn)場(chǎng)道路,可從洋縣城郊東南方出城,通過原漢江公路大橋前行1.5公里,順新建洋勉高速公路，新修施工便道約170米進(jìn)入合同段終點(diǎn)K19+900.00。沿線有線及無線通訊條件好。生產(chǎn)、生活用水可以從漢江抽水或打井解決；用電可從兩岸高壓電接線，安裝變壓器和自備發(fā)電機(jī)解決，鋼筋、水泥、綱絞線，橋梁伸縮縫、錨具由業(yè)主統(tǒng)一供應(yīng)；木材等商品材料從漢中或洋縣縣城購(gòu)買；石料、碎石從洋縣龍亭鎮(zhèn)大山石場(chǎng)，磨子橋龍王溝石場(chǎng)采購(gòu)；砂礫、砂料可從沿漢江附近開采和購(gòu)買。外購(gòu)的材料可通過火車運(yùn)至漢中、城固火車站，用汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)，交通方便。

4、（四）、主要設(shè)計(jì)工程數(shù)量。1、 清除草皮及表土：69392m2。2、 路基土石方：（1）、路基挖方：土方137m3。（2）、路基填方：132506 m3，其中砂礫路堤填方130357 m3。3、 路面工程：水泥穩(wěn)定砂礫厚底基層18cm，面積12518m2。4、 橋梁工程。上部結(jié)構(gòu)為3130m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，全長(zhǎng)937.62米。下部結(jié)構(gòu)為雙柱式橋墩；肋板式橋臺(tái)樁基礎(chǔ)。其中：（1）、樁基C25砼共計(jì)8035.4m3。樁基1.2米：528延米/24根。樁基1.5米：2108延米/68根。樁基1.7米：1636延米/52根。（2）、墩柱C30砼共計(jì)2227.6 m3。墩柱1.4米：433.82延米/

5、68根。墩柱1.6米：778.46延米/52根。（3）、肋板臺(tái)身C30砼155.1m3/單幅4個(gè)。（4）、系梁C25砼共計(jì)258.8 m3 。（5）、承臺(tái)C25砼共計(jì)1087.2m3 。（6）、橫梁C30砼共計(jì)140.1 m3 。（7）、蓋梁、臺(tái)帽（支座墊石、擋塊、耳背墻）C30砼共計(jì)1922.1 m3 。（8）、搭板C30砼94.5 m3 /4處。（9）、預(yù)制箱梁248片C40砼，7582.6 m3 。（10）、現(xiàn)澆箱梁C40砼1278.4 m3 。（11）、橋面鋪裝C40砼1874.9 m3 。（12）、護(hù)欄C30砼707.9 m3 。（13）、該橋所需主要鋼材及產(chǎn)品： a、級(jí)鋼筋：195

6、3912 kg。 級(jí)鋼筋：710419 kg。 b、j15.2鋼絞線：305490 kg。 c、鋼板：17276 kg。 d、鋼管：14608 kg。 e、鋼纖維：112493 kg。 f、鑄鐵泄水管：4532 kg。 g、玻紋管60毫米：31725.65延米。 55毫米：27009.18延米。 h、錨具：HVM15-4，1824套。 HVM15-5，2144套。 i、防水劑：YW-1型，35154 kg。 j、板式橡膠支座：800塊。 滑板橡膠支座：192塊。 k、毛勒-80型伸縮縫：50.4延米/單幅4處。 毛勒-160型伸縮縫：126延米/單幅/4處。5、 涵洞。通道4道，總長(zhǎng)150.9

7、9延米。其中：（1） 鋼筋砼園管涵：1125厘米，長(zhǎng)34.5米。（2） 鋼筋砼暗板涵：1300×390厘米，長(zhǎng)33.7米。（3） 鋼筋砼空心板通道：1500×582厘米，長(zhǎng)42.91米。（4） 鋼筋砼空心板通道：1500×527厘米，長(zhǎng)39.88米。6、砼板排水溝型4段，總長(zhǎng)805延米。7、網(wǎng)格型骨架護(hù)坡4段，總長(zhǎng)1824.76 延米。8、其它工程：地方路改移，路基寬度6.5米，長(zhǎng)度280米，泥結(jié)碎石路面厚15厘米。二、 編制依據(jù)1、國(guó)道主干線(GZ40)，陜西境洋縣勉縣段高速公路施工圖設(shè)計(jì)（D標(biāo)）及D標(biāo)段的招標(biāo)文件和中標(biāo)合同。2、交通部頒發(fā)的公路路基施工技術(shù)規(guī)范

8、、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，洋縣勉縣高速公路試驗(yàn)段工程招標(biāo)文件第二卷，第五篇技術(shù)規(guī)范等。3、結(jié)合本地區(qū)施工實(shí)際條件和本公司從事同類型工程施工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。三、 施工目標(biāo)1、 工期目標(biāo)：24個(gè)月；2、 質(zhì)量目標(biāo)：合格率100%，優(yōu)良率95%以上；3、 安全目標(biāo)：重大安全事故為零；4、 環(huán)保目標(biāo)：施工中保護(hù)環(huán)境，維護(hù)生態(tài)平衡；5、 文明施工：堅(jiān)持文明施工，樹立良好社會(huì)形象。四、 施工組織管理機(jī)構(gòu)西漢高速公路洋勉段D合同段項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理人員：項(xiàng)目經(jīng)理胡廷壽負(fù)責(zé)全面工作；總工程師代禮耕負(fù)責(zé)該合同段的技術(shù)、質(zhì)量工作。經(jīng)理部及各工程隊(duì)、工區(qū)的管理人員職責(zé)見項(xiàng)目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)人員表。

9、本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)洋縣武裝部招待所三樓。下設(shè)兩個(gè)工程隊(duì)（第六工程隊(duì)，第九工程隊(duì)）參加本工程施工。見項(xiàng)目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)框圖。第六工程隊(duì)主要承擔(dān)漢江大橋橋臺(tái)、沖孔樁、墩柱、蓋梁等下部結(jié)構(gòu)工程及涵洞、通道、路基土石方、路面底基層、護(hù)坡、排水溝工程的施工。下設(shè)橋梁一工區(qū)、橋梁二工區(qū)、路基工區(qū)。第九工程隊(duì)主要承擔(dān)漢江大橋箱梁預(yù)制及現(xiàn)澆、箱梁吊裝鋪設(shè)、防撞欄、橋面鋪裝層、踏板等工程的施工。下設(shè)橋梁預(yù)制工區(qū)和橋梁安裝工區(qū)。五、 施工總體進(jìn)度計(jì)劃本合同段施工工期24個(gè)月，從2002年10月1日起，2004年9月30日完成全部工程內(nèi)容，工期提前半年，為國(guó)慶五十五周年獻(xiàn)禮。總體施工計(jì)劃安排如下（見施工總體計(jì)

10、劃表）：（一）、施工準(zhǔn)備。從2002年9月19日，簽訂施工合同開始，主要管理人員陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。到2002年11月30日基本結(jié)束。1、 組建完善項(xiàng)目經(jīng)理部和隊(duì)級(jí)管理機(jī)構(gòu)。主要管理人員進(jìn)場(chǎng)，開展工作，邊施工邊完善。管理制度、有關(guān)圖表上墻。2、 工程技術(shù)人員熟悉圖紙資料，復(fù)測(cè)加密導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)，向監(jiān)理書面報(bào)告復(fù)測(cè)成果資料，對(duì)路線挖、填方邊線以及結(jié)構(gòu)物位置進(jìn)行施測(cè)放樣。編制單項(xiàng)工程開工施工方案。3、 建立工地試驗(yàn)室。試驗(yàn)設(shè)備到位，請(qǐng)有關(guān)部門進(jìn)行標(biāo)定和驗(yàn)收。選定有關(guān)材料送中心試驗(yàn)室作有關(guān)試驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理簽認(rèn)。對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)，為開工作好準(zhǔn)備。見試驗(yàn)儀器設(shè)備清單。4、 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，進(jìn)行施工總體布置，見施

11、工總體平面布置示意圖。在東、西岸各建一處下部結(jié)構(gòu)施工拌和場(chǎng)和生活住區(qū)。隊(duì)部職工生活區(qū)臨建2000平方米，鋼筋加工房、材料庫(kù)等臨建2000平方米，拌和場(chǎng)及堆料場(chǎng)2500平方米。箱梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)置：按投標(biāo)書及合同擬建漢江西岸K19+500K19+900段路基上，見箱梁預(yù)制場(chǎng)平面布置圖。隊(duì)部職工生活區(qū)臨建2000平方米。5、 各種工程機(jī)械計(jì)劃提前進(jìn)場(chǎng)，以保證工程需要，見工程機(jī)械進(jìn)場(chǎng)安排表。6、 經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，確定水泥、鋼材、砂、石料提前運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，要有專人把關(guān)，對(duì)不合格材料嚴(yán)禁使用和進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)的各種材料應(yīng)取樣作相關(guān)的試驗(yàn)。見主要材料來源統(tǒng)計(jì)表。7、 與供電部門聯(lián)系，在東岸安裝500KVA、西岸安裝31

12、5KVA、180KVA變壓器各一臺(tái)。8、 兩岸沿路線架設(shè)供水管道，水源從漢江抽水，修建能滿足生產(chǎn)、生活的蓄水池。9、 樁基施工的泥漿廢水，沿線低洼處征地修筑廢水池，確保不污染周圍環(huán)境。（二）、路基施工1、清草皮及表土，2002年10月1日開工，2002年10月20日完工。2、路基砂礫填筑，包括試驗(yàn)路段填筑，2002年10月21日開工，2003年2月28日暫停，待箱梁預(yù)制安裝結(jié)束，架橋設(shè)備退場(chǎng)，2004年1月1日再開始進(jìn)行砂礫路堤填筑，2004年1月31日結(jié)束。（三）、路面施工水泥穩(wěn)定砂礫底基層，厚18厘米，面積12518平方米，2003年2月1日開工，2003年3月31日暫停，待箱梁預(yù)制安裝結(jié)

13、束，砂礫路堤填筑完畢，2004年2月1日開始，2004年2月28日將水泥穩(wěn)定砂礫底基層全部施工結(jié)束。（四）、涵洞、通道施工1、 1.25米鋼筋砼圓管涵,2002年10月20日開工,2002年12月20日完工。暗板涵，2002年11月1日開工,2002年12月10日完工。2、 通道于2002年11月1日開工,2002年12月31日結(jié)束。（五）、排水溝、護(hù)坡，2003年3月1日開工，2003年5月30日暫停，2004年2月28日完工。根據(jù)路堤填筑進(jìn)度、農(nóng)灌及雨季的情況，進(jìn)行合理安排。（六）、地方道路改移，2003年1月1日開工，2003年2月28日結(jié)束。（七）、橋梁施工，從2002年10月15日開

14、工，2004年2月28日完工，共計(jì)501天，采取流水作業(yè)方法，一道工序完成經(jīng)檢驗(yàn)合格后，即安排下道工序。1、 下部結(jié)構(gòu)（1）、2002年10月15日開工，2003年2月10日完工。a、 1.2米樁基C25砼，2002年10月15日開工，2002年11月30日完工。b、承臺(tái)C25砼，2002年11月11日開工，2003年1月10完工。c、肋板臺(tái)身C30砼，2002年12月11日開工，2003年1月31日完工。d、蓋梁C30砼，2002年12月21日開工，2003年2月10日完工。e、搭板C30砼，2003年3月1日0#橋臺(tái)開工，3月10日完工，2004年2月1日31#橋臺(tái)開工，2月10日完工。（

15、2）、橋墩施工，1.7米水下樁基施工工作是本合同段重中之重的施工段，必須在洪水來之前安排完成。a、1.5米樁基C25砼，2002年10月21日開工，2003年2月28日完工。b、1.7米樁基C25砼，2002年11月1日開工，2003年2月28日完工。c、系梁 C25砼，2002年11月1日開工，2003年3月20日完工。d、承臺(tái)C25砼，2002年11月11日開工，2003年3月31日完工。e、1.4米墩柱C30砼，2002年11月21日開工，2003年5月31日完工。f、1.6米樁基C30砼，2002年12月11日開工，2003年4月30日完工。g、橫梁C30砼，2002年12月21日開工

16、，2003年4月30日完工。h、蓋梁C30砼，2003年1月1日開工，2003年6月30日完工。2、 上部構(gòu)造（1）、建箱梁預(yù)制廠。2003年2月1日開始，2003年4月30日結(jié)束。（2）、箱梁預(yù)制C40砼，2003年5月1號(hào)開始，2003年11月30日完工。（3）、箱梁安裝，先左幅，后右幅。2003年6月1日開工，2003年8月31日左幅結(jié)束。架橋機(jī)移至右幅，2003年10月1日開工，2003年12月31日完工。（4）、箱梁C40砼現(xiàn)澆，左幅2003年7月1日開工，2003年9月30日完工；右幅2003年11月1日開工，2004年1月31日完工。（5）、橋面鋪裝C40砼，左幅2003年9月1

17、日開工，2003年10月31日完工；右幅2004年1月1日開工，2004年2月28日完工。（6）、護(hù)欄C30砼，左幅2003年8月1日開工，2003年9月30日完工。右幅2003年12月1日開工，2004年1月31完工。（八）、清理退場(chǎng)。根據(jù)進(jìn)度，已完工部位不需用的機(jī)械設(shè)備應(yīng)陸續(xù)退場(chǎng)，不用的臨時(shí)建設(shè)設(shè)施陸續(xù)拆除，臨時(shí)占用的土地進(jìn)行還耕處理，有影響環(huán)境的區(qū)域進(jìn)行恢復(fù)，徹底進(jìn)行清場(chǎng)，為交驗(yàn)作好準(zhǔn)備。六、 主要施工方法及措施（一）、路基土石方由于本合同段挖方少，主要是砂礫路基填筑，又被漢江隔為二段，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和施工機(jī)械能力，路基土石方分兩個(gè)機(jī)械化編組進(jìn)行。1、清理與掘除。路基土石方開挖前，先進(jìn)

18、行施工放樣，確定開挖，回填范圍，將施工區(qū)內(nèi)的樹木連根、草皮、地表土等雜物清除場(chǎng)外，進(jìn)行填方區(qū)的填前碾壓。2、試驗(yàn)段，路堤填筑前，應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，決定在西岸K19+750K19+900段作試驗(yàn)路段，長(zhǎng)150米。經(jīng)過試驗(yàn)段施工，確定出準(zhǔn)確的壓實(shí)工藝和松鋪厚度，壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)度和最佳含水量等有關(guān)數(shù)據(jù)，報(bào)監(jiān)理工程師審批后，以指導(dǎo)全路段路基填筑。3、局部水洼地段，采用抽水機(jī)排水，挖掘機(jī)將浮草和淤泥清除場(chǎng)外，暴露新土，用壓路機(jī)填前壓實(shí)后，換天然砂礫填筑壓實(shí)至原地面標(biāo)高，再進(jìn)行路基同步填筑施工。4、為保證路基壓實(shí)度，路堤兩邊各超填30厘米。每三層進(jìn)行一次放樣，每20米斷面左、中、右打樁嚴(yán)格控制填筑寬度

19、和厚度。5、填料選用漢江砂礫，粒徑不大于10厘米，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝料，自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，人工整邊，平地機(jī)精平，壓路機(jī)壓實(shí)。6、為考慮橫坡控制，分左、右幅施工。工作縫處理，對(duì)填筑縱向處理，后半幅攤鋪時(shí)，將前半幅已攤鋪壓實(shí)段邊緣30 厘米寬搗松同步攤鋪,整平后一起碾壓,橫向處理,前段施工碾壓后,留5米暫不進(jìn)行碾壓,待后段攤鋪平整成型大于30米時(shí)同步進(jìn)行碾壓。7、有橋涵構(gòu)造物部位填筑施工，若構(gòu)造物已施工結(jié)束(蓋板涵和通道必須梁板施工安裝就位),可分層填筑,墻背填筑寬度不少于2米,采用濾水較好的材料同步填筑,局部地段采用夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯實(shí)；圓管涵必須兩邊對(duì)稱回填夯實(shí),頂部回填高度大于50厘米時(shí),

20、重型機(jī)械才能從涵頂通過,壓路機(jī)才能加振碾壓。若構(gòu)造物未施工完畢,靠結(jié)構(gòu)物一端,分層填壓時(shí),每層收臺(tái)階不小于50厘米作為墻背填筑預(yù)留段,待結(jié)構(gòu)物施工結(jié)束,從低處采用濾水性好的材料分層填筑，并用小型壓實(shí)機(jī)械分層壓實(shí),直至壓實(shí)度達(dá)到要求。8、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。每層填壓后，按照規(guī)范進(jìn)行灌砂法試驗(yàn)，如一個(gè)點(diǎn)達(dá)不到要求，必須分析原因，進(jìn)行追壓或者換填好料攤鋪壓實(shí)，直到合格為止。壓實(shí)度要求：面層深度 壓實(shí)度080cm 95%80150cm 93%150cm 90%（二）、涵洞、通道施工。涵洞、通道是制約路基填方及線路形成的關(guān)鍵部位，應(yīng)提前安排施工。1、施工放樣。按設(shè)計(jì)進(jìn)行放樣，定出軸線。涵洞、通道進(jìn)出口盡可能與排水

21、溝，人行道銜接順直，設(shè)計(jì)與地形不符時(shí)，報(bào)變更經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后執(zhí)行。2、基礎(chǔ)開挖及處理，采用挖掘機(jī)開挖，人工輔助開挖清底，并夯實(shí)，地基承載力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。1.25米圓管涵基礎(chǔ)填筑天然砂礫石夯實(shí)；蓋板涵基礎(chǔ)為7.5#漿砌30#片石；通道基礎(chǔ)為C25砼澆注。3、1.25米涵管管身外購(gòu)。蓋板采取集中預(yù)制，吊車吊裝或支撐模板現(xiàn)澆。暗板涵臺(tái)帽砼澆注時(shí)，應(yīng)預(yù)留錨栓孔。預(yù)埋的錨固鋼筋，用C25小石子砼填塞密實(shí)。4、砌體砂漿，采用拌和機(jī)拌和后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。5、涵管安裝，管節(jié)順直，接縫不大于10毫米。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行接縫包纏處理。管涵每35m, 蓋板涵每46m設(shè)置沉降縫，并用瀝青麻絮堵塞平整。6、涵背按路基填筑

22、有關(guān)要求及規(guī)范進(jìn)行。暗板涵、通道墻背必須將支撐梁、預(yù)制板安裝或砼現(xiàn)澆板強(qiáng)度達(dá)75%以上方可填筑。（三）、排水防護(hù)施工1、排水施工。要與涵洞，當(dāng)?shù)剞r(nóng)灌，自然排水結(jié)合考慮。認(rèn)真調(diào)查形成排水系統(tǒng)。排水溝溝槽人工開挖成型，人工鋪筑砂礫墊層，水溝面板采用集中預(yù)制，車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，人工安砌。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖及技術(shù)規(guī)范施工。施工時(shí)必須拉線架樣板，達(dá)到外觀平整順直，砌體砂漿飽滿，砌縫均勻，溝底順暢不積水。2、護(hù)坡工程（1）、護(hù)坡（含漿砌片石護(hù)坡、護(hù)肩、護(hù)裙、護(hù)腳、網(wǎng)絡(luò)骨架護(hù)坡以及錐坡）的施工應(yīng)結(jié)合路堤填筑和雨季到來前進(jìn)行，避免路堤不必要的損失。（2）、嚴(yán)格施工放樣，路堤護(hù)坡采取人工刷坡，采用坡度板控制，嚴(yán)禁超挖。（3

23、）、片石強(qiáng)度應(yīng)大于30#，砂漿采用拌和機(jī)拌料，車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，人工安砌。骨架護(hù)坡的砼預(yù)制件集中用鋼模預(yù)制。安砌時(shí)必須立桿掛線，使其砌體平整順直，外觀統(tǒng)一。（4）、骨架護(hù)坡網(wǎng)格內(nèi)填筑種植土，與骨架齊平，要求不流失，穩(wěn)定。護(hù)坡砌體1015米留一道伸縮縫，垂直貫通。（四）漢江大橋施工A、概況。該橋全長(zhǎng)937.62米，位于陜西洋縣南約1.5公里，橫跨漢江。設(shè)計(jì)行車速度：100km/h。設(shè)計(jì)荷載：汽-超20，掛-120。設(shè)計(jì)洪水頻率：1/300。橋面寬度：0.5（護(hù)欄）+11.5米（行車道）+2.0（中央分隔帶）+11.5（行車道）+0.5（護(hù)欄）=26米（總寬）?？拐鹆讯龋喊?度設(shè)計(jì)。B、設(shè)計(jì)特點(diǎn)上部結(jié)構(gòu)

24、為跨徑30米預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁。5聯(lián)（5×30m）+1聯(lián)（6×30m）；橋面設(shè)計(jì)為瀝青砼(不在本合段施工范圍)。下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，大橋樁基1.2米、1.5米，1.7米三種類型，肋板式臺(tái)身和1.4米、1.6米柱式墩兩種類型。第15、16孔為通航孔，按五級(jí)航道設(shè)計(jì)，通航設(shè)計(jì)水位標(biāo)高為462.38米。該橋第1孔至第10孔位于平面曲線上，R=6000米，其余孔跨位于直線上，橋面曲線由箱梁端部現(xiàn)澆砼及防護(hù)欄施工進(jìn)行調(diào)整。C、施工重點(diǎn)，從橋墩12#21#的灌注樁、柱身及蓋梁作為該橋的施工重點(diǎn)。必須在明年雨季漢水河漲水之前完成。根據(jù)當(dāng)?shù)鼐用窠榻B，冬季河水最淺，最深的地方才1

25、米多。為保證和加快水下灌注樁及墩柱的施工，在橋位水流上方，填筑一條跨河施工行車便道，寬7米，長(zhǎng)240米。為減少江水集中的沖擊，可位于橋墩之間的便道中埋置2根1.2米的鋼筋砼圓管，以分流河水。管長(zhǎng)8米×2根×5跨，共80米長(zhǎng)，或者河岸兩端填筑跨河行車便道、便橋。從14#20#墩，采用鐵絲石籠圍堰作便橋臺(tái)、墩，兩墩之間架設(shè)鋼結(jié)構(gòu)便橋，共6跨，要求達(dá)到重車通行。這樣為兩岸路基、橋梁施工提供方便，有利管理。過江便道形成后，在河面橋墩位置順向填筑鉆機(jī)施工平臺(tái)及拌和車車行便道，填筑長(zhǎng)、寬應(yīng)滿足鉆機(jī)和拌和車進(jìn)出及施工需要。便道及施工平臺(tái)采用砂礫石回填，推土機(jī)攤鋪，壓路機(jī)加振碾壓。D、施工

26、方法及措施。為了在盡短的時(shí)間內(nèi)完工，各隊(duì)?wèi)?yīng)合理安排，加大人力、設(shè)備的投入，科學(xué)的管理，在加快進(jìn)度的同時(shí)，保證各項(xiàng)施工質(zhì)量。必須采取流水作業(yè)的方法進(jìn)行安排，前一道工序在實(shí)施中，就要著手下一道工序的各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，使其各項(xiàng)工作有人抓，有人管，有人干。1、下部結(jié)構(gòu)、樁基施工，采用20臺(tái)DJ-5型沖擊鉆機(jī)施工，施工正常后計(jì)劃每天完成2根灌注樁。a、準(zhǔn)備工作。對(duì)樁位進(jìn)行放樣，對(duì)陸上樁進(jìn)行平整場(chǎng)地，水下樁填筑工作平臺(tái)。要求壓路機(jī)碾壓密實(shí)，防止鉆機(jī)沉陷偏位。 對(duì)樁位再進(jìn)行精確放樣后，確定樁位中心，定樁（要求移機(jī)、挖護(hù)筒基礎(chǔ)，埋置護(hù)筒，中心樁的土堆不受損壞），埋置護(hù)筒時(shí)頂端要高出水面0.51.0米。 選定供

27、水、排泥漿水的位置，嚴(yán)禁污染周邊環(huán)境。 試驗(yàn)人員要準(zhǔn)備好現(xiàn)場(chǎng)沖孔記錄表和有關(guān)試驗(yàn)器具，專人記錄。為沖孔提供依據(jù)。 按沖孔的孔徑制作檢孔器，長(zhǎng)度不少于孔徑的5倍。b、沖擊鉆成孔。使用優(yōu)質(zhì)粘土成漿固孔，出渣筒出渣。泥漿水位不應(yīng)低于護(hù)筒底部。開工后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)，分班進(jìn)行，不得無故停機(jī)。每天不少于2次對(duì)泥漿狀況進(jìn)行檢測(cè)。根據(jù)地質(zhì)情況和進(jìn)尺作好沖孔記錄，以備檢查。隨時(shí)檢查鉆機(jī)有無移位，防止沖孔偏位，或其它事故發(fā)生，一旦發(fā)生應(yīng)及時(shí)采取措施排除。沖孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高，自檢報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，方能停機(jī)。c、清孔。采用抽漿加水方法以降低泥漿濃度，要求泥漿比重在1.11.25，無23毫米的大顆粒溢出；泥漿沉淀厚度根據(jù)沖

28、孔孔徑大小確定 ，1.2米不大于30厘米； 1.5米、1.7米不大于50厘米時(shí)可進(jìn)行下一道工序施工。d、鋼筋籠制作及安放。鋼筋籠對(duì)接根數(shù)，同斷面不超過總根數(shù)的50%，錯(cuò)位長(zhǎng)度大于1米。對(duì)接采用雙面綁焊，焊接長(zhǎng)度不小于鋼筋直徑的5倍或采用豎焊機(jī)對(duì)接焊。每2米設(shè)置一道主圈筋，主圈筋四方在豎筋上焊接砼保護(hù)層筋。鋼筋籠的制作、安裝對(duì)接必須符合技術(shù)規(guī)范要求。計(jì)劃超聲波檢測(cè)的樁基，在安放鋼筋籠的同時(shí)，將3根50毫米的檢測(cè)鍍鋅鋼管成等邊三角形，離鋼筋籠10厘米，事先定位焊接在鋼筋籠內(nèi)圈上，鋼管接長(zhǎng)采用絲口擰緊，底部封口，上部絲口堵頭，要求不漏水。安放的每根鋼管長(zhǎng)度應(yīng)等于鋼筋籠主筋長(zhǎng)度。e、導(dǎo)管的檢查與安裝。

29、導(dǎo)管口徑采用270毫米，旋轉(zhuǎn)絲口或法蘭盤接頭，每根長(zhǎng)度23米。根據(jù)樁長(zhǎng)試接導(dǎo)管，接頭膠墊密封，并對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水壓檢查，確保導(dǎo)管密封良好，不漏水，方能安放導(dǎo)管。要求導(dǎo)管居中，底部導(dǎo)管口高于基底40厘米左右。配備的儲(chǔ)料斗容量應(yīng)滿足首批灌注的砼高度高于導(dǎo)管口不少于1米左右。f、水下砼的澆注。砼的拌和采用自動(dòng)計(jì)量，強(qiáng)制式750型、500型拌和機(jī)進(jìn)行。攪拌車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，吊車提升料斗，直接灌注。灌注樁施工還應(yīng)注意以下情況實(shí)施：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，確定泥漿水的排污位置，不污染施工環(huán)境。灌注水下砼前，對(duì)孔底沉淀厚度再進(jìn)行一次測(cè)定，如果超厚，用噴射法向孔底噴水35分鐘，攪動(dòng)沉渣使其懸浮，并立即將首批砼灌入下去。灌注首批砼

30、前，應(yīng)認(rèn)真計(jì)算首批砼儲(chǔ)料斗的容量，是否滿足砼灌注后對(duì)導(dǎo)管口的埋置深度要求，經(jīng)計(jì)算測(cè)定確認(rèn)達(dá)到要求，然后進(jìn)行正常的灌注。灌注過程中現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)根據(jù)已灌注的砼量，計(jì)算出已灌注樁基的高度，如實(shí)進(jìn)行灌注樁的有關(guān)記錄。如果灌注的砼到鋼筋籠底部區(qū)域，應(yīng)減慢灌注速度，避免浮籠現(xiàn)象。在確保導(dǎo)管埋置深度24米條件下，可逐步提升導(dǎo)管，視其情況可以拆出上端導(dǎo)管，如此循環(huán)，直至砼灌注超出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高0.51.0米為止。在砼初凝前，盡可能將超出的砼大部分清除，但不能使用重力影響樁身砼的強(qiáng)度。灌注砼應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，中途不能停止，防止塌孔產(chǎn)生斷樁，必須嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求施工，以確保質(zhì)量。灌注樁完成未超過24小時(shí)，在周邊5米的范

31、圍內(nèi)，不允許安排就近沖孔，防止沖孔振動(dòng)破壞砼的凝固效果。灌注樁施工時(shí)，試驗(yàn)人員應(yīng)對(duì)每根樁灌注的砼進(jìn)行取樣作試件，不少于2組。、承臺(tái)及系梁施工水下樁承臺(tái)施工。將填筑的施工平臺(tái)按承臺(tái)尺寸放樣，各邊加寬50厘米，用挖掘機(jī)或人工挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，底部夯實(shí)，砂漿或砼封底。挖出的土方加強(qiáng)邊緣筑實(shí)，防止河水滲入。若有滲水，采用砂袋圍堰堵水或抽水機(jī)抽水解決。將樁頭鑿平，調(diào)整樁頭鋼筋，并洗刷干凈，采用鋼模板支模，按設(shè)計(jì)要求綁扎承臺(tái)鋼筋，預(yù)埋墩柱或肋板鋼筋焊接牢固。承臺(tái)高度2米，分層澆筑砼至設(shè)計(jì)標(biāo)高。陸上樁承臺(tái)及系梁施工。施工放樣，按承臺(tái)、系梁長(zhǎng)寬各邊加寬30厘米，用挖掘機(jī)或人工挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，底部夯實(shí)，將樁頭鑿平，調(diào)

32、整樁頭鋼筋，并洗刷干凈，鋼模板支模，綁扎承臺(tái)鋼筋，預(yù)埋墩柱鋼筋焊接，承臺(tái)高度2米，分層澆筑砼至設(shè)計(jì)標(biāo)高。插入振搗器搗實(shí)，蓋草袋灑水養(yǎng)護(hù)。、圓柱墩身、橫梁及蓋梁、臺(tái)身肋板及臺(tái)帽施工。砼集中拌和，攪拌車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，吊車提料，吊筒入模，分層澆注搗實(shí)進(jìn)行。采用塑料薄膜纏裹養(yǎng)生。a、圓柱墩身。墩柱模板采用鋼模，兩個(gè)半圓，螺栓連接而成。每節(jié)鋼模螺栓連接，四周支鋼管架搭工作平臺(tái)，用錘球校正，鋼模頂端四周用鋼索拉緊定位。b、橫梁。搭設(shè)鋼管支架和施工平臺(tái)，將底模板安裝到位，進(jìn)行放樣。注意蓋梁上設(shè)計(jì)橫坡2%，橫梁為水平坡。模板采用大面積鋼模板，分塊吊裝組合而成。鋼筋加工場(chǎng)下料加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。砼集中拌和，攪拌車運(yùn)至現(xiàn)

33、場(chǎng)。吊車吊料斗送料，分層攤鋪搗實(shí)。鋼筋綁扎時(shí)，注意支座鋼筋、防撞擋塊鋼筋的預(yù)埋。蓋梁砼初凝后，對(duì)支座位置準(zhǔn)確放樣，彈墨線進(jìn)行控制。墊石尺寸為110厘米×46厘米。支座墊石標(biāo)高，依據(jù)設(shè)計(jì)圖，必須校核無誤后認(rèn)真實(shí)施，頂面水平。曲線上支座墊石位置按直線段位置設(shè)置。c、臺(tái)身肋板及臺(tái)帽在橋臺(tái)承臺(tái)上準(zhǔn)確放樣，現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)鋼管支架和施工平臺(tái)，綁扎鋼筋，大面積鋼模板支模，兩側(cè)鋼模用長(zhǎng)螺拴加塑料套管連接，每1米見方布置。首先將肋板砼分層澆注搗實(shí)至臺(tái)帽底部標(biāo)高約高出12厘米，按蓋梁的施工方法及措施進(jìn)行，但在綁扎臺(tái)帽鋼筋的同時(shí)，要將背墻、耳墻、擋塊、支座墊石鋼筋預(yù)埋到位。鋼模板支撐牢固。在臺(tái)帽砼初凝時(shí)，即時(shí)將

34、耳墻、背墻、擋塊、支座墊石砼施工完畢。砼施工后的7天內(nèi)，氣溫在5以下時(shí)，對(duì)構(gòu)造物應(yīng)采取保溫措施，遮蓋或熱水養(yǎng)護(hù)，專人負(fù)責(zé)。鋼筋綁扎安裝和砼澆注時(shí)，應(yīng)有設(shè)計(jì)保護(hù)層?？墒孪戎谱魍葟?qiáng)度的砼墊塊，綁扎在保護(hù)層的薄弱位置，防止露筋。使用的鋼模板尺寸要滿足要求，平整，清潔。使用前，刷脫模劑，使用后，即時(shí)清掃干凈，集中平放，以提高砼的外觀質(zhì)量。   2上部結(jié)構(gòu)箱梁預(yù)制場(chǎng)布置見箱梁預(yù)制場(chǎng)平面布置示意圖。、箱梁施工漢江大橋設(shè)計(jì)為后張預(yù)應(yīng)力箱型梁。采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的施工方法。 共有箱梁248片，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，擬定在大橋西岸臺(tái)尾路基內(nèi)設(shè)預(yù)制場(chǎng)。為了保證進(jìn)度，計(jì)劃在預(yù)制場(chǎng)

35、內(nèi)設(shè)置梁臺(tái)座16個(gè)，配鋼模板4套。其中中梁模板2套，邊梁模板2套。為了便于板梁安裝和砼澆筑，在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)120T的龍門吊車1套。、預(yù)制梁臺(tái)座的設(shè)置預(yù)制梁臺(tái)座采用砼臺(tái)座，預(yù)制梁布局，縱向4個(gè)，共4排。臺(tái)座之間橫向間距為5米?？v向在兩梁端頭間留2.53米的操作空間。臺(tái)座厚30厘米，考慮到梁體張拉的上拱兩端受力集中，將預(yù)制梁臺(tái)座兩端1米內(nèi)，加厚30厘米以滿足承載力的要求，防止臺(tái)座在張拉時(shí)開裂。為了保證梁的平整，臺(tái)座中間必須向下設(shè)3厘米的預(yù)留拱度。、存梁區(qū)的設(shè)置根據(jù)制梁，架梁的安排，便于箱梁架設(shè)，存梁區(qū)靠近橋臺(tái)設(shè)置。在橋臺(tái)的左側(cè)設(shè)運(yùn)梁軌道一條，以便進(jìn)行箱梁的運(yùn)輸工作。、梁體模板配制根據(jù)箱梁的制作及工期

36、，后張箱梁的腹模板采用定型大塊鋼模板，模板要求拆裝方便，所做模板必須具有足夠的剛度，強(qiáng)度和穩(wěn)定性。模板制好后，板面要平整、光滑，板縫要密貼，不漏漿。模板在制作時(shí)，要有足夠的拉桿支撐，以保證在使用中不出現(xiàn)較大變形。模板使用前，必須進(jìn)行刨光除銹處理。板面與砼接觸的一面必須清理干凈。必須在模板表面均勻涂刷脫模劑，保證脫模順利。內(nèi)模高度控制，采用同等強(qiáng)度標(biāo)號(hào)預(yù)制塊支墊牢固，預(yù)制塊制作尺寸為10×10×15厘米。模板安裝完畢，各部分的尺寸誤差應(yīng)符合«公路橋涵施工規(guī)范»的具體要求。、鋼筋工程箱梁鋼筋在預(yù)制場(chǎng)的鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行加工，就地綁扎。所用鋼筋應(yīng)具備原制造廠的材質(zhì)

37、證明。運(yùn)到工地后并應(yīng)做抽樣檢查，其技術(shù)要求應(yīng)符合“鋼筋砼用鋼筋”的有關(guān)規(guī)定。鋼筋現(xiàn)場(chǎng)堆放應(yīng)做到上蓋下墊，防止鋼筋銹蝕。鋼筋接頭、主筋采用對(duì)焊技術(shù)焊接，部分采用雙面搭接焊。鋼筋加工及安裝應(yīng)嚴(yán)格按 «橋涵施工技術(shù)規(guī)范»的有關(guān)要求進(jìn)行操作。 波紋管埋設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的坐標(biāo)進(jìn)行埋設(shè)，并根據(jù)圖紙要求對(duì)管道進(jìn)行有效的加固和支撐。波紋管接頭搭接長(zhǎng)度不少于20厘米，并用膠帶嚴(yán)密纏裹，防止漏漿，鋼絞線采用人工穿束。、錨具座。在綁扎、焊接、安裝鋼筋、安裝波紋管的同時(shí)，將錨具按設(shè)計(jì)定位安裝牢固，與主筋焊接在一起；與波紋管連接要纏裹牢靠，箱梁砼澆注時(shí)，對(duì)錨具座的孔道口堵塞緊密，防止砂漿或其它異物

38、堵塞管道。、砼澆筑施工箱梁砼的設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為C40。所用材料必須符合技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定。砼采用集中拌和，桁車吊運(yùn)到位，現(xiàn)行分層攤鋪,振動(dòng)棒振搗密實(shí)。砼澆筑前必須對(duì)鋼筋、模板等進(jìn)行自檢后報(bào)監(jiān)理抽檢，合格后再進(jìn)行下一道工序施工。梁體砼澆筑從一端開始分層，每層厚度控制在30厘米左右，往返澆注時(shí)間必須頭層澆注的砼未到初凝時(shí)間，連續(xù)灌注完畢。振搗采用插入式加附著式振動(dòng)器振搗，施工中應(yīng)加強(qiáng)觀察，防止漏漿，欠振，過振等現(xiàn)象發(fā)生。砼澆注完后要做好養(yǎng)生工作。在冬季低溫澆注后的砼采用塑料薄膜加草墊覆蓋或者熱水養(yǎng)生。、預(yù)應(yīng)力筋的張拉施工預(yù)應(yīng)力筋和錨具使用前必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行抽檢，報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。張拉前，應(yīng)對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)

39、定。張拉作業(yè)中，采用油表讀數(shù)與伸長(zhǎng)量雙控制的方法。先將預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉到初始控制應(yīng)力0.28con,在預(yù)應(yīng)力筋上刻劃記號(hào)，接著開動(dòng)油泵分 0.68con,0.88con,1.08con，并逐級(jí)張拉，同時(shí)記錄伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量比較，無問題后，張拉到103%的con持續(xù)5分鐘后，此時(shí)再量伸長(zhǎng)量，看是否與計(jì)算相符，一束拉完后看其斷絲，滑絲情況是否在規(guī)定要求范圍。若超出規(guī)范需重新穿束張拉，錨固時(shí)也要作記號(hào)，防止滑動(dòng)。張拉結(jié)束后，立即進(jìn)行壓漿。、壓漿施工方法A、壓漿設(shè)備壓漿拌和機(jī)應(yīng)攪拌出膠狀稠度的水泥漿，壓漿機(jī)必須以0.7Mpa的常壓連續(xù)作業(yè)。壓漿停止時(shí)，壓漿機(jī)要照常循環(huán)并攪拌，水泥漿要安篩過濾。壓力表應(yīng)

40、在使用前進(jìn)行檢定。壓漿作業(yè)過程中，最少每隔3小時(shí)應(yīng)將所有設(shè)備用清水徹底清洗一次，每次用完后用清水進(jìn)行沖洗。B準(zhǔn)備工作在進(jìn)行壓漿之前，應(yīng)先對(duì)壓漿設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，確保其正常運(yùn)行。同時(shí)，必須用無油壓縮空氣將每個(gè)裝有預(yù)應(yīng)力鋼絞線的孔道吹干凈，再注高壓水進(jìn)行沖洗，當(dāng)注水順利進(jìn)過管道時(shí)，即可進(jìn)行孔道壓漿。C水泥漿要求水泥漿應(yīng)由普通硅酸鹽52.5號(hào)水泥和水。根據(jù)試驗(yàn)室配合比配制而成，所用水泥的出廠時(shí)間最好不要超出一個(gè)月。在符合和易性需要的條件下，水泥漿的水灰比采用0.40.45,在量筒內(nèi)注入500ml水泥漿，3小時(shí)后泌水率不應(yīng)超過2%。水泥漿摻入膨脹劑后最大自由膨脹量不超過10%，摻入量為水泥總量的萬分之一。

41、水泥漿拌和時(shí)間不少于2分鐘。壓漿前應(yīng)作好稠度試驗(yàn)。稠度試驗(yàn)用稠度測(cè)定儀測(cè)定，水泥漿自儀器筒內(nèi)流出時(shí)間宜在1418秒之間，保證所獲得的水泥漿稠度均勻。D摻合料不得使用含水量有氧化物和硝酸鹽的摻合料。所用的摻合料必須通過監(jiān)理工程師書面同意，方能使用，并應(yīng)嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠家說明規(guī)定使用。E氣候條件溫度低于0時(shí)，孔道內(nèi)不得有積水，以免冰凍造成損壞。當(dāng)在溫度低于5時(shí)，不得進(jìn)行孔道壓漿。溫度大于+35時(shí)，不得拌和或壓漿，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)慕禍卮胧壓漿壓漿必須有工程師在場(chǎng)才能進(jìn)行。從水泥漿攪拌到開始孔道壓漿,間隔時(shí)間不得超過30分鐘.在壓漿前,水泥漿應(yīng)不斷攪拌,以防流動(dòng)性降低?？椎缐簼{應(yīng)按自下而上，先兩邊后中間

42、的順序進(jìn)行。壓漿前應(yīng)用砂漿將鋼絞線與錨具之間的間隙密封，水泥漿壓注工作應(yīng)在一次作業(yè)中連續(xù)進(jìn)行，并讓出口處冒出濃漿,直至不含水珠氣體的水泥漿排出,其稠度與注的漿液相同時(shí)為止，然后應(yīng)將所有出漿口和孔眼封閉,壓漿機(jī)的水泥漿壓力最少升至0.7Mpa。 壓漿結(jié)束后,必須恒壓持荷15秒鐘。為保證鋼絞線束全部充漿,進(jìn)漿口應(yīng)予封閉,直到水泥漿凝固前,所有塞子或氣門均不得移動(dòng)或打開。（2）、后張箱梁的架設(shè)、架橋設(shè)備安裝箱梁的架設(shè)采用EBG150架橋機(jī)架設(shè),大橋左、右幅共用一套架橋機(jī),先架左幅,該幅架完后,再拆運(yùn)到右幅進(jìn)行架設(shè),在預(yù)制時(shí)用龍門架吊裝，軌道平車運(yùn)梁至架橋機(jī)處。見架橋機(jī)施工示意圖。架橋機(jī)安裝就位后，必

43、須把前后走行齒輪裝置固定好,前后左右調(diào)平主梁,以達(dá)到設(shè)計(jì)要求的坡度及誤差范圍。當(dāng)梁體運(yùn)到架橋機(jī)1號(hào)吊梁小車下時(shí),1號(hào)車吊起梁體的前端走行,并帶動(dòng)梁前行,當(dāng)梁體的后吊點(diǎn)隨后運(yùn)梁車到架橋機(jī)2號(hào)車位置時(shí),2號(hào)車吊起梁體后吊點(diǎn),1、2號(hào)車同步前行到橋跨位置,當(dāng)落梁距墩頂30厘米時(shí),架橋機(jī)吊梁上的臺(tái)車橫移，使梁體對(duì)準(zhǔn)支座位置，待安裝好支座,落梁就位,待梁體就位檢查無誤后，架橋機(jī)退位，準(zhǔn)備下一片梁的架設(shè)。、濕接縫施工由于該橋?yàn)橄群?jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu),為確?，F(xiàn)澆部分與預(yù)制構(gòu)件連接牢靠,從箱梁預(yù)制到澆注完成，縱、橫向濕接縫施工時(shí)間不應(yīng)超過3個(gè)月.a、縱向濕接縫施工縱向濕接縫施工將一跨的預(yù)制箱梁安裝完畢，經(jīng)檢查驗(yàn)收合

44、格后方可進(jìn)行施工。模板的支模采用吊模施工方法，其示意圖如下：在模板的正面橫向1/3、2/3處縱向間距60厘米處用14的螺栓焊接在模板上，安裝模板時(shí)螺栓套上15的塑料套管，螺栓穿過吊模橫桿孔洞，調(diào)整就位，安裝好的模板與箱梁翼板緊密貼嚴(yán)。鋼筋綁扎及焊接必須按設(shè)計(jì)圖上設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，箱梁與濕接縫砼的連接的地方要拉毛,清掃干凈,用水將其潤(rùn)濕。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后，進(jìn)行砼澆注，每條濕接縫必須一次澆完。b、梁端部濕接縫在梁端部濕接縫施工前對(duì)該部位進(jìn)行清掃。箱梁底部墊石間漏空部位采用吹塑填實(shí)，側(cè)模安裝采用對(duì)穿法施工，保證對(duì)穿間距一致，在澆注砼時(shí)模板不變形。示意圖如下：鋼筋綁扎及焊接在模板安裝時(shí)同

45、步進(jìn)行，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工。進(jìn)行最后清掃，并對(duì)所有原澆注的砼表面進(jìn)行充分的潤(rùn)濕，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后，進(jìn)行砼澆注。端部濕接縫砼澆注每一縫必須一次澆注，不得留施工縫。c、濕接縫養(yǎng)生縱、橫濕接縫待砼澆注完后，必須進(jìn)行養(yǎng)生，冬季養(yǎng)生采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。其養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得低于7天。（3）、防護(hù)欄施工防護(hù)欄施工須在每聯(lián)縱、橫向濕接縫施工完畢后進(jìn)行，以每一聯(lián)作為防護(hù)欄的一個(gè)施工段落。施工前對(duì)防護(hù)欄的縱向的內(nèi)外邊進(jìn)行放線，劃線，核對(duì)正確無誤后進(jìn)行鋼筋綁扎。鋼筋焊接應(yīng)與邊梁防護(hù)欄預(yù)埋鋼筋連成整體，并且將扶手、法蘭盤鋼板，U型地腳螺栓定位預(yù)埋牢固。鋼筋綁扎完成后，再進(jìn)行模板安裝，采用定型鋼模板。安裝固位

46、采用對(duì)穿法施工。其示意圖如下：對(duì)穿螺栓上下二道，縱向間距為0.8米。進(jìn)行清掃潤(rùn)濕待監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后進(jìn)行澆注。預(yù)埋件安裝采用邊澆砼邊派專人進(jìn)行安裝的方法進(jìn)行，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙上的尺寸進(jìn)行，必須將偏差控制在規(guī)范要求的范圍以內(nèi)。砼澆注須單邊一聯(lián)一次澆注完成。除特殊情況不得留施工縫。防護(hù)欄養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)護(hù)，冬季采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得低于7天。（4）、橋面施工、預(yù)制箱梁與現(xiàn)澆橋面板與橋面鋪裝砼的齡期相差盡量縮短，以避免兩者間產(chǎn)生過大的收縮差。、為使橋面鋪裝與下面的砼構(gòu)件緊密結(jié)合，預(yù)制箱梁時(shí)頂面應(yīng)拉毛，沖洗干凈。、澆注橋面砼前，應(yīng)在橋面范圍內(nèi)布置測(cè)量高程，以確定澆筑后鋪裝厚度。、砼的鋪

47、設(shè)要均勻，鋪設(shè)的高度應(yīng)略高于設(shè)計(jì)標(biāo)高，用振動(dòng)器振實(shí)，并用整平板整平。、在一段橋面砼鋪裝澆注完后，在其收漿拉毛后，應(yīng)盡快覆蓋和進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（5）、伸縮縫施工伸縮縫安裝采用反切縫開槽法，以確保行車舒適。反切縫開槽法即橋面鋪裝完成后，再切槽安裝橋梁伸縮縫，伸縮縫安裝施工技術(shù)要求如下：安裝好的伸縮縫應(yīng)保證上部結(jié)構(gòu)能自由伸縮。砼表面應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整，并具有一定粗糙度。縫兩側(cè)砼不受破壞和污染。橋梁各道工序及整體完工后，應(yīng)清理現(xiàn)場(chǎng)。自檢和完善缺陷部位，保持外觀質(zhì)量要求。收集、整理、完善內(nèi)業(yè)資料，為橋梁交工驗(yàn)收作好充分的準(zhǔn)備。七、工程質(zhì)量控制、對(duì)工程施工工藝的控制。見砂礫路堤填筑施工工藝框圖、橋梁沖孔灌注樁施工工藝

48、框圖、承臺(tái)（系梁）、墩柱（肋板）、蓋梁（橫梁、臺(tái)帽及耳墻）施工工藝框圖、后張法預(yù)應(yīng)力梁施工工藝框圖、箱梁架設(shè)施工工藝框圖、橋面砼鋪裝層施工工藝框圖、水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工工藝框圖。、 開工前，認(rèn)真作好主要分部、分項(xiàng)工程的施工方案，科學(xué)的組織施工。、 在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計(jì)及施工方案的落實(shí)情況，以確保施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。、 作好技術(shù)交底，使施工人員熟悉工程情況，設(shè)計(jì)意圖、要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工方法，作到從心中有數(shù)。、工程施工材料的質(zhì)量控制。、工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、半成品），都是構(gòu)成工程的實(shí)體。保證工程材料質(zhì)量，按時(shí)供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。因此，各部門必須嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對(duì)所有原

49、材料、構(gòu)件、半成品，建立健全進(jìn)場(chǎng)前檢查，驗(yàn)收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。、水泥、鋼材及其它成品、半成品的進(jìn)場(chǎng)必須有出廠合格證，并作好材質(zhì)試驗(yàn)，作好水泥用量計(jì)劃，使水泥在有效期內(nèi)用完。同時(shí)，按規(guī)定的條件和要求，作好物質(zhì)的堆放、保管。、加強(qiáng)地方材料的管理，作好料源的調(diào)查，取樣試驗(yàn)。試驗(yàn)合格后，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)料。、建立專人收料制度，對(duì)不合格的材料拒收，施工中發(fā)現(xiàn)不合格材料要及時(shí)清場(chǎng)。3、施工中的質(zhì)量控制，見工程質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)、工程質(zhì)量監(jiān)控程序。、項(xiàng)目部每月組織一次本標(biāo)段的質(zhì)量大檢查，并召開一次工程質(zhì)量總結(jié)分析會(huì)，各工程隊(duì)每天施工應(yīng)中間檢查。、堅(jiān)持“三檢”制。自檢合格后，專職質(zhì)

50、檢員進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收，然后由項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)。、發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時(shí)，各級(jí)質(zhì)檢人員均有權(quán)制止。必須時(shí)可向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工進(jìn)行整頓的建議。、項(xiàng)目部向公司質(zhì)管辦報(bào)當(dāng)月工程質(zhì)量報(bào)表，進(jìn)行質(zhì)量分析，建立健全各種工程質(zhì)量臺(tái)帳，收集整理各種工程質(zhì)量資料。4、施工操作人員的質(zhì)量控制為保證施工操作質(zhì)量，按不同工序的質(zhì)量要求合理處理施工中出現(xiàn)的問題，對(duì)一些專業(yè)技術(shù)工種進(jìn)行考核持證上崗。施工操作中，要堅(jiān)持自檢、互檢、抽檢制度。牢固樹立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅(jiān)持作到不合格的工序不交工。促進(jìn)操作

51、者提高自我控制施工質(zhì)量的意識(shí)，作到操作任務(wù)明確，質(zhì)量責(zé)任清楚。杜絕使用不合格材料。作好施工工程的成品保護(hù)。在整個(gè)操作過程中，要貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收“一條龍”操作管理方法，做到操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保施工質(zhì)量。5、工程機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制、在施工過程中，對(duì)使用的機(jī)械設(shè)備作到無隱患，技術(shù)性能良好。、對(duì)精密儀器和儀表等堅(jiān)持定期送檢，以保證正常的靈敏度和精確度。6、人員素質(zhì)的質(zhì)量保證。在工程的質(zhì)量管理中，人是決定因素，施工管理層的工程技術(shù)人員、專業(yè)管理人員、施工操作人員素質(zhì)的好壞，對(duì)施工工程質(zhì)量起著決定性的作用，必須通過培訓(xùn)提高。各專業(yè)技工、高級(jí)技工等人員將保持相對(duì)穩(wěn)定，保證其

52、工作的連續(xù)性及原有操作技能水平。7、正確處理進(jìn)度和質(zhì)量的關(guān)系。進(jìn)度和質(zhì)量是相互協(xié)調(diào)統(tǒng)一的，沒有質(zhì)量就沒有進(jìn)度。在施工管理過程中，必須正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。生產(chǎn)指標(biāo)、進(jìn)度完成后，必須檢驗(yàn)質(zhì)量是否合格，一定要擺正“進(jìn)度必須服從質(zhì)量”的原則，堅(jiān)持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織指導(dǎo)施工，絕不能因搶工期而忽視質(zhì)量。八、技術(shù)保證措施1、建立工程部、工隊(duì)及工班長(zhǎng)三級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)制的技術(shù)管理體系，建立各級(jí)技術(shù)人員崗位責(zé)任制，做到分工明確、責(zé)任到人，使技術(shù)管理工作有章可循,促證施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。2、編制切實(shí)可行的施工方案，嚴(yán)格進(jìn)行組織實(shí)施施工，杜絕施工方案執(zhí)行中的隨意性，使整個(gè)施工過程處于受控狀態(tài)，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。3、做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作、認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)文件和圖紙資料，切實(shí)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，并對(duì)設(shè)計(jì)圖錯(cuò)、漏現(xiàn)象及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門解決所發(fā)現(xiàn)的問題。、認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，圖紙會(huì)審后由項(xiàng)目部總工程師、工程部、工隊(duì)技術(shù)主管、單項(xiàng)工程技術(shù)主管逐級(jí)進(jìn)行書面及口頭技術(shù)交底，確定操作人員掌握各項(xiàng)施工工藝、操作要點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。、抓好技術(shù)資料管理，施過程中要堅(jiān)持施工日志制度,作好詳細(xì)記