汽修初級(jí)試題剖析

1、汽車修理工試題1 .曲柄連桿機(jī)構(gòu)在做功行程承受燃燒氣體產(chǎn)生的膨脹壓力，通過連桿使活塞的（A）變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，向外輸出動(dòng)力。A.直線運(yùn)動(dòng)B.勻速運(yùn)動(dòng)C.曲線運(yùn)動(dòng)D.旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)2 .堅(jiān)持辦事公道，要努力做到（B）。A.公私分開B.公正公平C.有求必應(yīng)D.公開辦事3 .平面度公差帶的形狀是（C）。A.兩平行直線之間的區(qū)域B.兩等距曲線之間的區(qū)域C.兩平行平面之間的區(qū)域D.一個(gè)圓柱內(nèi)的區(qū)域4 .電器設(shè)備二級(jí)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容包括清潔起動(dòng)機(jī)換向器，清洗檢查軸承，填充（D）。A.密封膠B.汽油C.機(jī)油D.潤(rùn)滑脂5 .由于（B）原因使變速器叉軸移動(dòng)困難，并造成手動(dòng)變速器換擋困難故障。A.端頭磨損過量B.變速器叉

2、軸彎曲變形C.端頭潤(rùn)滑不良D.齒輪潤(rùn)滑過量6 .曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組、（B）三部分組成。A.汽缸體B.曲軸飛輪組C.飛輪組D.曲軸組7 .不屬于產(chǎn)品質(zhì)量法對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)的是（B）oA.國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)B.作坊自定標(biāo)準(zhǔn)C.企業(yè)質(zhì)量體系認(rèn)證制度D.產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證制度8 .（B）是指維持汽車完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)，應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)”的原則。A.汽車維護(hù)的目的B.汽車維護(hù)C.保持車容整潔D.延長(zhǎng)汽車大修間隔里程9 .在外向傳動(dòng)裝置中，用得最多的是十字軸式剛性萬向節(jié)，它允許相鄰兩軸的最大交角為（D）。A.10015°B.20025°C.5°

3、10°D.15°20°10 .離合器踏板自由行程是踏板在完全放松時(shí)所測(cè)的高度和分離軸承斷面與分離杠桿內(nèi)端面剛剛接觸所測(cè)的高度的（B）。A.和值B.差值C.乘積D.商值11 .汽車電路故障的診斷方法中，用一根導(dǎo)線的一端接在用電設(shè)備的一個(gè)接線柱上，另一端與接地部位試火的診斷方法是（C）A.高壓試火法B.電流表判斷法C.接地試火法D.電壓表測(cè)量法12轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置由轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向拉桿、（B）、轉(zhuǎn)向節(jié)、左右梯形臂等組成。A.轉(zhuǎn)向軸B.轉(zhuǎn)向節(jié)臂C.轉(zhuǎn)向盤D.轉(zhuǎn)向萬向節(jié)13.樣沖可作為劃線（B）A.輔助工具B.繪畫工具C.基準(zhǔn)工具D.測(cè)量工具14更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油時(shí)汽油機(jī)潤(rùn)滑油和柴

4、油機(jī)潤(rùn)滑油（C）。A.夏季可以通用B.牌號(hào)相差不大時(shí)可以通用C.一般不能通用D.冬季可以通用15對(duì)于輪胎換位的操作要點(diǎn)說法不正確的是（C）。A.翻新胎、有損傷的輪胎或磨損比較嚴(yán)重的輪胎不得裝作前輪B.做好標(biāo)記或記錄，以便以后換位方便。C.輪胎不論采用哪一種方法進(jìn)行換位，者B不會(huì)影響到輪胎的使用壽命。D.換位后輪胎應(yīng)按新的位置規(guī)定值充氣。16 .曲軸后油封在安裝時(shí)，應(yīng)將油封座孔槽清洗干凈，在槽側(cè)面涂一層（C）D.機(jī)油C.維修方便D.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單D.位置A.潤(rùn)滑脂B.柴油C.密封膠17 （）發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)具有（B）A.發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性差B.良好的燃油經(jīng)濟(jì)性18.直線度屬于（C）公差。A.尺寸B.

5、形位C.形狀19對(duì)待職業(yè)和崗位，（C）并不是愛崗敬業(yè)所要求的。A.干一行愛一行專一行B.遵守企業(yè)的規(guī)章制度C.一職定終身，不改行D.樹立職業(yè)理想20齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器更換波紋管緊固夾箍時(shí)要使用（C）A.丁字桿B.套筒C.專用工具D.扳手21在汽車加速時(shí)，車速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（D）也是離合器打滑的故障現(xiàn)象A.成倍數(shù)關(guān)系B.增加C.同步D.不同步22東風(fēng)EQ1108M轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般由轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)和（B）組成。A.右梯形臂B.轉(zhuǎn)向器C.左右梯形臂D.左梯形臂23發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生下列（D）現(xiàn)象，可能是混合氣過稀的故障現(xiàn)象。A.發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高C.排氣歧管冒黑煙D.發(fā)動(dòng)機(jī)無法

6、起動(dòng)24用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，如果出現(xiàn)（B）現(xiàn)象說明發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過早A.起動(dòng)阻力小B.起動(dòng)阻力大C.間斷D.振動(dòng)25（C）燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊，熱損失少，熱效率較高。A.預(yù)燃燒室B.渦流室式C.統(tǒng)一式D.分開式26柴油機(jī)燃料供給裝置由柴油箱，輸油泵，低、高壓油路，噴油泵、（A）、回油管等組成。A.噴油器B.進(jìn)油管C.噴油管D.濾清器27為了減少進(jìn)氣阻力，提高進(jìn)氣量，一般進(jìn)氣門頭部的直徑比排氣門頭部的直徑（A）。A.要大B.要小、相等、要大都不對(duì)C.相等D.要小28繪圖時(shí)，下列線型中不能用作輪廓線的是（D）A.虛線B.粗實(shí)線C.細(xì)實(shí)線D.雙點(diǎn)畫線29盤式制動(dòng)器機(jī)械故障引起的不正常制動(dòng)故障時(shí)，（B）會(huì)變形

7、，應(yīng)進(jìn)行修整A.制動(dòng)主缸B.制動(dòng)鉗C.制動(dòng)輪缸D.制動(dòng)鼓30電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一般是不能用人工方法調(diào)整，非調(diào)整不可時(shí)，可借助于（B）A.示波器B.電腦診斷儀C.電流表D.扭力扳手31膜片式汽油泵零件檢修時(shí)，應(yīng)檢查手搖臂是否靈敏有效，（D）是否過軟、折斷。A.內(nèi)擺臂彈簧B.外擺臂彈簧C.手搖臂D.膜片彈簧32若發(fā)電機(jī)V帶打滑，則可能引起（C）故障。A.充電電流過高。B.發(fā)電機(jī)發(fā)電量過大C.發(fā)電電壓不穩(wěn)，忽高忽低D.發(fā)電機(jī)發(fā)電量過小33雙速刮水器的控制開關(guān)在（B）位置時(shí)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低。A.“0”檔B.“1”檔C.“2”檔D.任何檔位34診斷與排除點(diǎn)火次級(jí)電路短路、斷路故障時(shí)，若中心高壓線束末端對(duì)分火頭

8、跳出火花，則表明（C）。A.蓄電池存電過量B.分電器蓋竄電C.分火頭已擊穿D.中心高壓線短路35汽車上手動(dòng)變速器的（B）兩端油堵密封不良，會(huì)出現(xiàn)漏油故障。A.輸出軸B.中間軸C.變速叉軸D.輸入軸36當(dāng)采用基孔時(shí)，其基本偏差是（A）。A.下偏差B.零偏差C.不能確定D.上偏差37噴油器就車斷油檢查方法是：拔下某缸噴油器線束插頭，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)（B）,這表明該噴油器工作正常。A.升高B.不穩(wěn)C.立即下降D.無變化38形狀公差是指零件的實(shí)際形狀相對(duì)于零件的（D）所允許的變動(dòng)量。A.理想形狀B.極限形狀C.極限位置D.理想位置39三軸式五檔變速器的一、倒檔長(zhǎng)齒與（B）制成一體。A.中間軸B.倒檔軸C.

9、輸出軸D.輸入軸40車用液壓制動(dòng)系統(tǒng)中控制制動(dòng)蹄的液壓元件是（C）。A.推桿B.制動(dòng)總泵C.制動(dòng)分泵D.制動(dòng)踏板41前輪定位包括（A）、主銷內(nèi)傾、車輪外傾和前輪前束4個(gè)參數(shù)。A.主銷后傾B.主銷前傾C.主銷外傾D.主銷左傾42.更換發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈前，應(yīng)先用（C）加熱氣門座圈孔四周，再將座圈放在冰箱內(nèi)或用于冰使其冷卻，進(jìn)行冷處理時(shí)要戴上合適的手套。A.酒精火焰B.打火機(jī)火焰C.碳火D.噴燈火焰43全面質(zhì)量管理的基本工作方法中（A）階段指的是處理總結(jié)階段。A.AB.PC.CD.D44下列選項(xiàng)屬于職業(yè)道德范疇的是（D）。A.員工的技術(shù)水平B.人們的文化水平C.人們的思維習(xí)慣D.人們的內(nèi)心信念45手動(dòng)

10、變速器如果發(fā)生掛入的檔位與應(yīng)該掛入的檔位不相符現(xiàn)象，則是（C）故障。A.自動(dòng)脫檔B.漏油C.亂檔D.換擋困難46發(fā)電機(jī)充電電流過小的原因可能是發(fā)電機(jī)發(fā)電量（C）。A.為零B.小C.不穩(wěn)D.大47更換冷卻液后，蓋好加液蓋，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到（C）,停機(jī)熄火冷卻至室溫觀察冷卻液液液面高度，視情況添加冷卻液，直到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，儲(chǔ)液罐沒有空氣出現(xiàn)宜。A.高速B.怠速C.正常溫度后D.一定時(shí)間48汽車手動(dòng)變速器第（D）軸軸承蓋回油螺紋積污過多是變速器油故障的原因之A.二B.四C.三D.一49傳動(dòng)軸上的防塵套通常用卡箍緊固，為了不影響傳動(dòng)軸的平衡，兩只卡箍的鎖扣應(yīng)錯(cuò)開（A）。A.1800B.450C.90

11、0D.120050在汽車行駛中，手動(dòng)變速器一般在發(fā)動(dòng)機(jī)（B）時(shí)會(huì)發(fā)生自動(dòng)脫檔故障。A.靜止B.低速運(yùn)轉(zhuǎn)C.怠速D.中高速運(yùn)轉(zhuǎn)51轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸與軸承（A）的配合應(yīng)符合規(guī)定。A.內(nèi)圈B.外圈C.中部D.右部52對(duì)于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，第（C）缸至第六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙，可以分兩次調(diào)整完畢。A. 4、B. 3C. 2D. 153氣壓式制動(dòng)裝置中，全部制動(dòng)轂發(fā)熱時(shí)處理方法是踏下制動(dòng)踏板后（A）,若制動(dòng)燈不滅，則排氣閥不能排氣，應(yīng)檢測(cè)自由行程是否過小及控制閥的工作性能。A.急速抬起B(yǎng).緩慢抬起C.不動(dòng)、D.抬起一半54當(dāng)離合器壓盤（B）時(shí)，會(huì)出現(xiàn)離合器打滑故障。A.潤(rùn)滑不良B.磨損過薄C.冷卻不良D.表面有雜質(zhì)5

12、5下列對(duì)于點(diǎn)火次級(jí)電路斷路的故障現(xiàn)象敘述正確的是（C）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)，但高速時(shí)有強(qiáng)烈振動(dòng)。B.發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)，但速度上升緩慢C.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)D.打開點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，電流表動(dòng)態(tài)不正常。56在使用指針式前束測(cè)尺測(cè)量前束時(shí)，要求將前束尺安裝在前軸后面兩車輪（A）的中心位置A.內(nèi)側(cè)B.外側(cè)C.左側(cè)D.右側(cè)配合點(diǎn)火線圈完成升壓任務(wù)。57（C）的作用是控制點(diǎn)火線圈一次側(cè)電路的通斷,A.電阻器B.電容器C.斷電器D.配電器58通電線圈插入鐵芯后，其磁感應(yīng)強(qiáng)度將（B）。A.不變B.增強(qiáng)C.減弱D.不確定59檢查點(diǎn)火初級(jí)電路時(shí)，應(yīng)斷開點(diǎn)火線圈初級(jí)導(dǎo)線接頭，用歐姆表檢查（C）導(dǎo)線電阻應(yīng)符合要求。A.次級(jí)

13、B.所有C.初級(jí)D.任意一個(gè)60更換喇叭時(shí)，喇叭通常固定在（C）上A.固定支撐板B.緩沖支架C.固定支架D.旋轉(zhuǎn)支架61轉(zhuǎn)向節(jié)在安裝主銷時(shí)，要用厚薄規(guī)插入前軸（C）與轉(zhuǎn)向節(jié)之間，測(cè)得間隙若大于標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)加墊片給予調(diào)整。A.下端面B.右端面C.上端面D.左端面62轉(zhuǎn)向橋主要的功用是承受地面和車架之間的垂直載荷，縱向力和橫向力，并保證（A）做正確的運(yùn)動(dòng)A.轉(zhuǎn)向輪B.后輪C.驅(qū)動(dòng)輪D.皮帶輪63（D）可以暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的聯(lián)系，便于變速器順利換擋A.差速器B.主減速器C.半軸D.離合器64減振器內(nèi)的活塞及缸筒表面磨損后，使配合間隙大于（B）mnW,應(yīng)更換減震器總成A.0.15B.0.05C.0

14、.10D.0.2065汽車轉(zhuǎn)向器一級(jí)維護(hù)的內(nèi)容主要有檢查轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作狀況和密封性，并（D）A.調(diào)整自動(dòng)行程B.檢查方向盤C.加注機(jī)油D.校緊各螺栓66汽車行駛一定里程后，制動(dòng)鼓發(fā)熱是（B）的故障現(xiàn)象A.軸承松動(dòng)B.制動(dòng)傳動(dòng)裝置引起的不正常制動(dòng)C.車輪過熱D.輪轂過熱67自動(dòng)變速器的組成中不包括（C）A.控制系統(tǒng)B.液力變矩器C.拔叉D.液壓泵68懸架由（C）、導(dǎo)向裝置和減震器等三部分組成。A.固定位置B.鎖止裝置C.彈性元件D.傳動(dòng)裝置69下列（D）是汽車底盤一級(jí)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容A.檢查轉(zhuǎn)向角B.檢查變速器潤(rùn)滑油質(zhì)量C.檢查減震器性能D.檢查備胎70我國(guó)工業(yè)純鋁的牌號(hào)是按其（D）來編

15、制A.熔點(diǎn)B.導(dǎo)電性C.密度D.純度71.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定把潤(rùn)滑脂的稠度規(guī)定為（B）個(gè)等級(jí)A.8B.9C.10D.772離合器在拆裝時(shí)，應(yīng)在離合器蓋與壓盤間、平衡片與壓盤間、離合器蓋與（A）間做裝配記號(hào)A.飛輪B.變速器輸入軸C.曲軸D.從動(dòng)盤73如果第一缸活塞壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，分電器觸點(diǎn)不是剛剛張開，則可松開分電器外殼固定螺釘，（B）分電器外殼使觸點(diǎn)閉合，再反向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼使觸點(diǎn)剛剛張開，A.固定B.與分電器小軸轉(zhuǎn)方向一致轉(zhuǎn)動(dòng)C.與分電器小軸轉(zhuǎn)方向相反轉(zhuǎn)動(dòng)D.任意方向轉(zhuǎn)動(dòng)74更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油后，應(yīng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，（A）A.檢查濾清器處應(yīng)無潤(rùn)滑油泄露B.檢查加注的潤(rùn)滑油油量C.補(bǔ)充冷卻液D.蓋上機(jī)器蓋

16、75化油器式汽油機(jī)的可燃混合汽形成裝置是（B）A.輸油泵B.化油器C.汽油泵D.噴油器76底盤二級(jí)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容包括檢查緊固變速器（D）軸凸緣螺母。A.中間B.第一C.倒檔D.第二77.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過早現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)（B）0A.起動(dòng)阻力大B.溫度容易升高C.化油器回火D.單杠不工作78發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中用來存儲(chǔ)潤(rùn)滑油的裝置是（C）0A.集濾器B.機(jī)油泵C.油底殼D.濾清器79按時(shí)更換發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，（D）應(yīng)每6個(gè)月更換一次。A.長(zhǎng)效防銹防凍液B.水C.甘油型冷卻液D.普通型冷卻液80下列對(duì)與發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火錯(cuò)亂故障的診斷與排除方法敘述正確的是（A）oA.檢查蓄電池電量B.檢查分電器觸點(diǎn)間隙C.搖轉(zhuǎn)曲軸，使第一缸

17、處于排氣終了位置并對(duì)準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記D.檢查高壓分線排列順序與該發(fā)動(dòng)機(jī)做功順序是否一致81發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)（B）,則說明可能是發(fā)動(dòng)機(jī)單杠不工作造成。A.平穩(wěn)但速度低B.不平穩(wěn)有抖動(dòng)C.不平穩(wěn)但速度高D.平穩(wěn)但速度高82（D）輕柴油適合于有預(yù)熱設(shè)備的告訴柴油使用。A.0號(hào)B.-50號(hào)C.-10號(hào)D.10號(hào)83（A）用來吸收汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑中的水分。A.儲(chǔ)液干燥器B.膨脹閥C.冷凝器D.蒸發(fā)器84發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，蓄電池可向起動(dòng)機(jī)提供高達(dá)（A）A的起動(dòng)電流。A.200-600B.100-200C.100-300D.200-30085發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，掛上（A）時(shí)，慢慢地放松離合器踏板，若車身有明顯的抖振，并

18、發(fā)生撞擊聲，即是離合器發(fā)抖。A.低速檔B.高速檔C.超速檔D.任意檔86在汽車傳動(dòng)系中，中間軸前端的潤(rùn)滑脂嘴應(yīng)朝后安裝，并和后傳動(dòng)軸上的兩個(gè)潤(rùn)滑脂嘴（B）。A.互成120°B.在同一直線上C.互成90°D.在同一平面，但不在同一直線上87分火頭漏電是（B）的故障原因。A.點(diǎn)火次級(jí)電路斷路B.點(diǎn)火初級(jí)電路斷路C.點(diǎn)火初級(jí)電路短路D.點(diǎn)火次級(jí)電路短路88檢查轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量時(shí)，首先裝上方向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量測(cè)量裝置，將帶測(cè)力扳手的刻度盤束在轉(zhuǎn)向盤輪緣上，向（A）轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤至測(cè)力扳手指示力為10N時(shí)，講測(cè)量裝置指針調(diào)零。A、逆時(shí)車+B、右C、后D、左89汽車底盤在加注潤(rùn)滑脂時(shí)，應(yīng)使用油

19、脂加注器對(duì)準(zhǔn)油嘴（C）加入潤(rùn)滑脂，直至所加注部位擠出新潤(rùn)滑脂A.同時(shí)B.每次兩個(gè)C.逐個(gè)D.對(duì)角90在發(fā)動(dòng)機(jī)總成拆裝過程中，應(yīng)拆下發(fā)動(dòng)機(jī)罩（C）圍、散熱器及相關(guān)的附屬裝置。A.右B.后C.前D.左91起動(dòng)系的公用是將（C）的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。A.點(diǎn)火線圈B.發(fā)電機(jī)C.蓄電池D.電容器92下列對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障的現(xiàn)象敘述不正確的是（B）A.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)熄火B(yǎng).發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升緩慢C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)D.怠速時(shí)有強(qiáng)烈振動(dòng)93汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油工作情況檢查裝置有（A）、機(jī)油溫度表、機(jī)油標(biāo)尺和油壓過低警告燈等A.機(jī)油壓力表B.油箱油量表C.電流表D.氣壓表94某一電器設(shè)備其電阻值是

20、55歐姆，使用時(shí)的電流為4A,則其供電線路的電壓是（B）VA.110B.220C.200D.10095從動(dòng)盤轂（D）和變速器第一軸花鍵齒由于磨損，間隙過大，會(huì)造成離合器發(fā)抖A.離合器B.主動(dòng)盤C.中間壓盤D.花鍵槽96全面質(zhì)量管理這一概念最早在（A）由美國(guó)質(zhì)量管理專家提出A.20世紀(jì)50年代B.19世紀(jì)50年代C.20世紀(jì)40年代D.20世紀(jì)30年代97汽車傳動(dòng)系在傳遞動(dòng)力的過程中，變速器變速后經(jīng)萬向傳動(dòng)裝置傳給（C）oA.半軸B.離合器C.主減速器D.差速器98蓄電池的負(fù)極板為（A）。A.深灰色B.海綿狀鉛C.紅色D.二氧化鉛99（B）由臭氧和多種過氧化物及多種游離基組成。A.COB.NOX

21、C.光化學(xué)煙霧D.HC100下列是（C）是混合氣過濃故障的現(xiàn)象A.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)B.發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)C.排氣歧管冒黑煙D.加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)易熄火101裝配車輪制動(dòng)器前，對(duì)各個(gè)零部件清洗、檢查，并在凸輪、（C）及支撐銷等運(yùn)動(dòng)件摩擦表面上均勻涂上一層鋰基潤(rùn)滑脂。A.主軸頸B,曲軸軸頸C,凸輪軸頸D.連桿軸頸102前照燈不亮故障的處理方法是；首先檢查燈泡良好，然后從電源開始順著線路做有無（B）的導(dǎo)通檢查。A.電阻B.電壓C.電感D.短路103汽車維護(hù)中常用扭力扳手的規(guī)格為（D）0A.01000N.MB.0-2000N.MC.0-500N.MD.0-300N.M104當(dāng)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的定子與轉(zhuǎn)子的異性磁極對(duì)正時(shí)

22、，轉(zhuǎn)子呈（B）狀態(tài)。A.靜止、轉(zhuǎn)動(dòng)、波動(dòng)都對(duì)B.靜止C.波動(dòng)D.轉(zhuǎn)動(dòng)105制動(dòng)液應(yīng)按汽車使用說明書的要求按期更換，其更換器一般為（B）年A.1B.2C.1.5D.2.5106四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)齒輪齒數(shù)是曲軸正時(shí)齒輪的（B）倍A.1B.2C.4D.3107汽車起步時(shí)，強(qiáng)行掛檔后，在未抬離合器踏板的情況下，汽車出現(xiàn)（B）現(xiàn)象時(shí)，說明存在離合器分離不徹底故障A.跑偏B.抖動(dòng)C.后移D.前移108目前我國(guó)低壓配電系統(tǒng)中，相電壓的有效值是（B）V。A.110B.220C.55D.330109當(dāng)凸輪的尖頂轉(zhuǎn)過挺桿向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣門在彈簧張力的作用下（D）,進(jìn)氣或排氣過程即告結(jié)束。A.排氣門打開B.逐漸打

23、開C.進(jìn)氣門打開D.逐漸關(guān)閉110下列選項(xiàng)中不屬于金屬材料力學(xué)性能的是（A）oA.延展性B.塑性C.韌性D.硬度111如果起動(dòng)機(jī)發(fā)出“嗡嗡”的高速旋轉(zhuǎn)聲時(shí)，通常是（B）。A.單向離合器過度磨損B.單向離合器卡滯C.單向離合器打滑D.單向離合器潤(rùn)滑不良112.下列式子中不能用來計(jì)算電功的是（B）。A.W=UItB.W=UIC.W=I2RtD.W=U2t/R113套螺紋時(shí)圓桿最好要沿（A）方向放置。A.鉛垂B.水平C.傾斜60°D.傾斜45°114（B）是國(guó)家對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行保護(hù)的前提和基礎(chǔ)。A.消費(fèi)者的生產(chǎn)資料B.消費(fèi)者的權(quán)利C.消費(fèi)者的生活資料D.消費(fèi)者的義務(wù)115.X431解

24、碼器觸摸屏應(yīng)用（C）書寫A.專用的手寫筆B.鋼筆C.專用的手寫筆或手指D.用力116 .在更換轉(zhuǎn)向器齒輪油時(shí)，應(yīng)擰下放油螺栓，在放凈齒輪油后，將螺塞牢固擰回轉(zhuǎn)向器殼。擰下（A）,加入新齒輪油，直到齒輪油從油位檢查孔向外溢出為止，最后裝好檢查孔螺塞。A.油位檢查孔螺塞B.轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋C.轉(zhuǎn)向器調(diào)整螺釘D.通氣孔螺塞117 .曲軸連桿機(jī)構(gòu)的（A）由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等機(jī)件組成。A.活塞連桿組B.曲軸箱組、活塞連桿組、曲軸飛輪組都不對(duì)C.曲軸飛輪組D.曲軸箱組118汽車底盤一級(jí)維護(hù)要求各潤(rùn)滑脂油嘴齊全有效，安裝位置正確，所有潤(rùn)滑點(diǎn)（A）。A.均已潤(rùn)滑B.清潔C.部分潤(rùn)滑D.無需潤(rùn)滑119液壓傳

25、動(dòng)靠（C）來傳遞動(dòng)力。A.油液的黏度B.油液的容積C,油液的壓力D.油液的壓縮性120（D）轉(zhuǎn)向器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作靈敏、維修方便等特點(diǎn)，且被現(xiàn)代轎車廣泛應(yīng)用。A.循環(huán)球式B.蝸桿指銷式C.單銷式D.齒輪齒條式121精度為0.05mm的游標(biāo)卡尺其游標(biāo)的刻線格數(shù)為（B）A40格B、20格C、30格D、10格122合同轉(zhuǎn)讓與合同變更的區(qū)別是（C）。A.合同轉(zhuǎn)讓是合同的主體發(fā)生了變更。B.合同轉(zhuǎn)讓是合同的內(nèi)容發(fā)生了變化。C.合同變更是合同的內(nèi)容發(fā)生了實(shí)質(zhì)變化。D.合同變更是合同主體發(fā)生了變更。123在更換手動(dòng)變速器總成時(shí)嗎，應(yīng)在傳動(dòng)軸（B）和變速器第二軸凸緣上刻下裝配標(biāo)記。A.長(zhǎng)嚙合齒輪B.凸緣C.

26、凸緣叉D.傳動(dòng)齒輪124出現(xiàn)離合器分離不徹底故障時(shí)，應(yīng)檢查（A）在變速器輸入軸花鍵齒上移動(dòng)是否靈活。A.從動(dòng)盤B.離合器蓋C.中間壓盤D.主動(dòng)盤125下列對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過遲的故障原因敘述正確的是（B）A.分電器固定螺栓松動(dòng)B.斷電觸點(diǎn)間隙太大C.分火頭漏電D.點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)126前懸是汽車最前端至（D）中心線的距離A.后軸B.傳動(dòng)軸C.后輪D.前軸127表面粗糙度符號(hào)不應(yīng)標(biāo)注在（A）。A.尺寸界限上B.中心線上C.可見輪廓線上D.尺寸線上128.排放液壓制動(dòng)管路內(nèi)的空氣方法是：一人在駕駛室內(nèi)連續(xù)踩動(dòng)制動(dòng)踏板，（A）,此時(shí)撤下另一人擰松放氣閥使管路中的空氣和制動(dòng)液一同排出，當(dāng)踏板位置降低時(shí)，立即擰

27、緊放氣閥，如此反復(fù)多次，直到管內(nèi)沒有氣泡排出為止。A.使踏板位置升高并保持踩下踏板不動(dòng)B.使踏板位置升高放松踏板C.在聯(lián)系踩踏的過程中D.使踏板位置最低并保持踩下踏板不動(dòng)129蓄電池存電嚴(yán)重不足是（D）的故障原因A.點(diǎn)火初級(jí)電路斷電B.點(diǎn)火次級(jí)電路斷路C.點(diǎn)火次級(jí)電路短路D.點(diǎn)火系電路短路130刮刀加工時(shí)，細(xì)刮比粗刮時(shí)（C）。A.刀痕要寬，行程要短B.刀痕要寬行程要長(zhǎng)C.刀痕要窄行程要短D.刀痕要窄，行程要長(zhǎng)131（B）是燃料燃燒過程中實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與理論上完全燃燒時(shí)所須的空氣質(zhì)量之比。A.可燃混合氣B.過量空氣系數(shù)C.空燃比D.空燃比、可燃混合氣、過量空氣系數(shù)都不對(duì)132旋具（B）當(dāng)撬棒

28、或子使用，A.通常B.不可以C.可以D.有時(shí)可以133特殊性能剛屬于（D）。A.碳素鋼B.軸承合金C.有色金屬D.合金鋼B.134.火花塞間隙應(yīng)在（C）mm問。A.1.51.7B,0.10.5C,0.50.7D,0.70.9135單片離合器多應(yīng)用于（D）上。A.摩托車B.大型貨車C.大型工程機(jī)械車D.中、小型汽車136膜片式汽油泵主要由泵體、進(jìn)油閥、出油閥、（C）和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。A.膜片總成B.油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)C.外搖臂D.油管接頭137溢出過多的電解液能造出蓄電池極柱之間（B）A.銹蝕B.絕緣C.斷路D.短路138 .普通汽車齒輪油按黏度分為80W/9O（A）和90三個(gè)牌號(hào)A.85W/90B.15W/40C.5W/30D.10W/40139 （C）是指調(diào)整勞動(dòng)關(guān)系及與勞動(dòng)關(guān)系密切聯(lián)系的其他社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。A.職業(yè)道德B.狹義的勞動(dòng)法C.廣義的勞動(dòng)法D.道德規(guī)范140由固定套筒和微分套筒組成千分尺的（C）0A.測(cè)力裝置B.鎖緊裝置C.讀數(shù)機(jī)構(gòu)D.微動(dòng)機(jī)構(gòu)141清潔起動(dòng)機(jī)前，應(yīng)拆下連接驅(qū)動(dòng)端蓋與后端蓋上的兩個(gè)長(zhǎng)螺栓，將（C）與定子總成、驅(qū)動(dòng)端蓋分離。A.前端蓋B.軸承C.后端蓋D.殼體142各種職業(yè)道德往往采取簡(jiǎn)潔明快的形式，對(duì)本職業(yè)人員提出具體的道德要求，以保證職業(yè)活