貨運員必知必會新新概要

1、貨運員必知必會（新）一、填空1、貨車按用途分為和特種貨車三類2、車站在承運貨物時，應(yīng)將及貨票內(nèi)聯(lián)交給托運人。3、貨車裝載的重量不得超過貨車o4、運單和領(lǐng)貨憑證的車種、車號和貨物標(biāo)重欄，按的貨物必須填寫。5、全批貨物的實際價格即為貨物的o6、貨票丁聯(lián)的用途是o7、整車貨物為一批。8、貨車上涂打有的不準(zhǔn)增載。9、營業(yè)辦理限制符號蜃表示站內(nèi)及均不辦理貨運營業(yè)。10、營業(yè)辦理限制符號囹表示僅辦理專用線、專用線路發(fā)到。11、托運人確定重量的整車貨物、集裝箱貨物，承運人應(yīng)。12、對超出端側(cè)板高度的貨物應(yīng)用串聯(lián)一起捆綁牢固，也可用擋板（壁）支柱加固。13、裝車時必須核對，保證運單、貨票、貨物“三統(tǒng)一”14、

2、施封的貨車或集裝箱，應(yīng)在貨物運單、和貨車裝載清單上記明。15、運單上所附的領(lǐng)貨憑證，由發(fā)站加蓋后，連同貨票閃聯(lián)一弁交給托運人。16、到站在辦理交付手續(xù)時，應(yīng)在貨物運單和上加蓋車站日期戳。17、貨物在到站應(yīng)向內(nèi)所記載的收貨人交付。18、貨物裝載的寬度與高度，除超限貨物外不得超過和特定區(qū)段裝載限制。19、裝載成件包裝貨物時，應(yīng)排列整齊20、車站裝車使用的篷布必須質(zhì)量良好，腰邊繩齊全、堅固，,完整清晰。21、貨物重心的投影應(yīng)位于車地板的縱橫中心線的上22、由托運人確定重量的貨物，承運人。23、凡存放在裝卸場所內(nèi)的貨物應(yīng)距離貨物線鋼軌外側(cè)1.5m以上，弁應(yīng)堆放O24、對領(lǐng)貨憑證必須正確填寫貨票號碼及各

3、欄內(nèi)容，弁在領(lǐng)貨憑證及貨物運單與領(lǐng)貨憑證加蓋車站承運日期戳。25、貨物在貨場內(nèi)點交給收貨人后還應(yīng)在貨票（丁聯(lián)）上加蓋,憑證驗放貨物。26、到達(dá)的施封鎖保管期為o27、車站應(yīng)建立貨票自核、互核、總復(fù)核制度以及票據(jù)、現(xiàn)金管理制度，不得由一人負(fù)責(zé)。28、手推調(diào)車速度不得超過km/h。29、開關(guān)車門時禁止站人30、卸車貨物應(yīng)距鋼軌頭部外側(cè)m以上31、收貨人領(lǐng)取整車貨物時，車站應(yīng)督促收貨人將,弁將殘留的貨底、襯墊物等搬出貨場。32、運單內(nèi)填寫各欄有更改時，在更改處，屬于托運人填記事項應(yīng)由托運人;屬于承運人記載事項，應(yīng)由車站加蓋站名戳記。33、托運人或收貨人由于特殊原因，對承運后的貨物運輸合同，可按批向所

4、在的中途站或到站提出變更到站、變更收貨人。34、作業(yè)車停留位置距警沖標(biāo)不足20m時，防護(hù)信號應(yīng)設(shè)在與相齊處。35、合同法所稱不可抗力，是指不能預(yù)見、不能避免弁的客觀情況。36、收貨人在驗收貨物的時候,將認(rèn)為運輸合同履行完畢。37、進(jìn)行貨物加固捆綁時，貨車上的有效拴結(jié)點有：和中門的非鎖閉部件。38、散堆裝貨物劃線裝載時，每車劃線不得少于條線，每條長度不得少于毫米。39、承運人同托運人或收貨人相互間要求賠償或退補費用的時效期限為日。40、裝載貨物應(yīng)充分利用貨車的載重力或容積，但不得超過。二.選擇題1 .敞車空車和重車車體漲出容許限度為。C（A）10mm和15mm（B）15mm和20mm（C）100

5、mm和150mm（D）150mm和200mm2 .承運人同托運人或收貨人相互間要求賠償或退補費用的時效期限為日。D（A）30（B）60（C）120（D）1803 .按規(guī)定必須派人押運的貨物，除特定者外，每批不應(yīng)超過。C（A）5人（B）3人（C）2人（D）1人4 .托運人或收貨人要求承運人支付違約金的有效期限為日。B（A）30（B）60（C）120（D）1805 .物品清單一式三份：一份發(fā)站存查、一份（卜一份退還托運人。D（A）交收貨人（B）上報車務(wù)段（C）上報鐵路局（D）隨同運輸票據(jù)遞交到站6 .可不派押運人的貨物是（）。D（A）活動物（B）澆水運輸?shù)孽r活貨物（C）生火加溫運輸?shù)呢浳铮―）超限

6、貨物7 .車站受理一批保價金額在（）及以上的整車貨物，應(yīng)建立“保價貨物運輸臺賬”弁逐級上報。D（A）5萬元（B）10萬元（C）20萬元（D）50萬元8 .整車運輸?shù)某杉浳镆?guī)格相同時（除明定品名外），一批數(shù)量超過（），只按重量承運、不計算件數(shù)。A（A）2000件（B）1800件（C）1600件（D）1500件9 .不屬于裝卸車附屬作業(yè)的工作是（）。D（A）清掃貨車（B）關(guān)閉車門（C）整理裝車后剩余貨物（D）貨車施封10 .（）的運輸票據(jù)不需使用貨運封套。C（A）國際聯(lián)運貨物（B）零擔(dān)貨物（C）超限貨物（D）整車分卸貨物11 .貨票甲聯(lián)的用途是（）。B(A)托運人報銷用(B)發(fā)站存查(C)到站存

7、查(D)收貨人存查12 .貨車篷布用的彈力篷布繩抗拉力不小于()kg。C(A)150(B)1200(C)250(D)30013 .貨車調(diào)送單保管期限為()。B(A)6個月(B)1年(C)2年(D)3年14 .承運人有權(quán)對托運的貨物進(jìn)行檢查，但檢查范圍不包括()。A(A)質(zhì)量(B)包裝(C)數(shù)量(D)重量15 .明定按重量和件數(shù)承運的整車貨物，托運人能按件點交給車站的，無論規(guī)格是否相同，每件平均重量在()以上，都應(yīng)按件數(shù)和重量承運。C(A)2kg(B)5kg(C)10kg(D)15kg16 .由于貨物包裝原因，貨物裝車后減噸確有困難，可以多裝，但不得超過()。D(A)1t(B)2t(C)3t(D

8、)貨車標(biāo)記載重量的2%17 .貨物的運到期限滿期后經(jīng)過()，仍不能在到站交付貨物時，車站應(yīng)于當(dāng)日編制貨運記錄交給收貨人。B(A)10日(B)15日(C)30日(D)7日18 .拆下的施封鎖對編有記錄涉及貨運事故的，白卸車之日起，須保留()備查。C(A)60日(B)120日(C)180(D)1年19 .收貨人應(yīng)自承運人發(fā)出催領(lǐng)通知的次日起()內(nèi)將貨物搬出。D(A)7日(B)5日(C)3日(D)2日20 .某站6月1日卸車弁發(fā)出催領(lǐng)通知，貨主6月6日領(lǐng)取，應(yīng)收暫存費(C)。(A)5日(B)4日(C)3日(D)2日21 .篷布捆綁繩索、加固鐵線的余尾長度不得超過(D)mm。(A)100(B)150(

9、C)200(D)30022 .整車貨物裝車后有剩余貨物時，托運人應(yīng)于裝車的次日起算()內(nèi)將剩余的貨物全部搬出車站或另行托運。C(A)7日(B)5日(C)3日(D)2日23 .按快運辦理的整車貨物其運到期限為每()運價公里或其未滿為1日。C（A）250（B）300（C）500（D）80024 .貨車苫蓋兩張篷布時，搭接處應(yīng)按運行最遠(yuǎn)方向順向壓縫，壓縫搭接長度不少于（D）mm。（A）200（B）300（C）400（D）50025 .苫蓋的篷布，不得遮蓋車號、手閘和提鉤桿，靠手閘一端的篷布下垂不得超過端板（A）mm。（A）400（B）300（C）200（D）10026 .到站確認(rèn)貨物損壞不足（）時，

10、貨運記錄調(diào)查頁暫不送查，待賠償后連同貨運事故賠款通知書一弁送查責(zé)任站。A（A）500元（B）800元（C）1000元（D）1500元27 .貨物損失款額（）以上的為重大事故。C（A）10萬元（B）20萬元（C）30萬元（D）50萬元28 .按裝載高度確定重量的散裝貨物，車站會同發(fā)貨單位定期測定（），嚴(yán)防虧噸和超載。B（A）貨物重量（B）貨物比重（C）貨物質(zhì)量（D）貨物含水量29 .編制貨運記錄的時間是發(fā)現(xiàn)情況的（）。B（A）24h內(nèi)（B）當(dāng)日（C）2日內(nèi)（D）3日內(nèi)30 .貨車容許載重量為（）。C（A）貨車標(biāo)記載重量（B）標(biāo)記載重+附加載重量（C）標(biāo)記載重+附加載重量+增載量（D）標(biāo)記載重量+

11、增載量31 .劃分事故責(zé)任的原始依據(jù)是（）。D（A）貨物運單（B）實際貨物（C）貨票（D）貨運記錄和普通記錄32 .貨物在貨場內(nèi)點交給收貨人后，應(yīng)在貨物運單上加蓋（）戳記。B（A）經(jīng)辦人名章（B）貨物交訖（C）車站日期戳（D）票據(jù)專用章33 .換裝整理的時間一般不應(yīng)超過（）。（A）1日（B）2日（C）3日（D）4日34 .中途站編制的他站責(zé)任的貨運記錄應(yīng)自編制之日起（）內(nèi)將調(diào)查頁連同有關(guān)材料送責(zé)任站調(diào)查。D（A）10日（B）5日（C）9日（D）3日35 .帶號碼的貨運記錄第二頁是（）。B（A）編制站存查頁（B）調(diào)查頁（C）貨主頁（D）證明頁36 .（）按規(guī)定不辦理運輸變更。A（A）蜜蜂（B）危

12、險貨物（C）鮮活貨物（D）超限貨物37 .裝卸作業(yè)需手推調(diào)車時，首先要取得（）同意。B（A）站長（B）調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人（C）裝卸負(fù)責(zé)人（D）貨運主任38 .手推調(diào)車速度不得超過（）km/h。A（A）3（B）5（C）10（D）239 .線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于（）。C（A）0.5m（B）1m（C）1.5m（D）2.0m40 .站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得少于（）。B（A）0.5m（B）1m（C）1.5m（D）2.0m41 .收貨人拒領(lǐng)貨物時，應(yīng)當(dāng)出具（）。C（A）貨物運單（B）領(lǐng)貨憑證（C）書面證明（D）提貨介紹信42 .貨垛距電源開關(guān)，消火栓等不得少于（）。C（A）1m（B）1.5

13、m（C）2.0m（D）2.5m43 .作業(yè)車停留位置距警沖標(biāo)不足（）時，防護(hù)信號設(shè)在警沖標(biāo)相齊處。C（A）10m（B）15m（C）20m（D）30m44 .普通記錄涂改處加蓋的人名章無法辨認(rèn)時，該記錄屬于（）。A（A）偽編（B）誤編（C）無效（D）作廢45 .EXCEL中保存某工作箭后，該工作箭擴(kuò)展名為（B）A.DOCB.XLSC.TXTD.BAT二.判斷題1 .貨車上涂打有禁增標(biāo)記的不準(zhǔn)增載。（），2 .車體上涂打表示該車為關(guān)門車。（）x3 .C64型貨車的標(biāo)記載重量為64t。（）X4 .貨票內(nèi)聯(lián)由發(fā)站交給托運人作為運輸費用報銷憑證。（），5 .貨物運單是辦理鐵路貨物運輸最原始的依據(jù)。（），

14、6 .整車貨物以每張貨物運單為一批，跨裝、爬裝及使用游車的貨物，每一車組為一批。X7 .鐵路貨物運輸管理規(guī)則是承運人與托運人劃分責(zé)任的依據(jù)。（）X8 .易腐貨物和非易腐貨物可以按一批辦理。（）x9 .托運人托運貨物，可以保價也可以不保價。（），10 .需證明文件運輸?shù)呢浳?，托運人未按規(guī)定提出證明文件，承運人應(yīng)拒絕受理。（），11 .貨物狀態(tài)有缺陷，但不影響貨物安全，車站可以受理。（），12 .跨裝、爬裝及使用游車的貨物，每一車組為一批。（），13 .由于貨物包裝影響貨物凈重，貨物裝車后，減噸有困難時，允許多裝，但不得超過貨車標(biāo)記載重量的2%。（）V14 .以敞車代替棚車裝運貨物應(yīng)經(jīng)鐵路局承認(rèn)。

15、（），15 .棚車裝運的貨物必須施封。（）x16 .到達(dá)專用線或?qū)Ｓ描F路的鐵路貨車篷布，收貨人應(yīng)于貨車送到卸車地點或交接地點之日起2日內(nèi)送回車站。（）X17 .承運人應(yīng)按照運輸合同約定的車種撥配車輛。（），18 .托運人組織裝車的貨車，由托運人負(fù)責(zé)清掃。（）x19 .收貨人在到站領(lǐng)取貨物時，必須憑領(lǐng)貨憑證領(lǐng)取貨物。（）x20 .鐵路客貨運輸票據(jù)，未經(jīng)上級收入管理部門批準(zhǔn)，不準(zhǔn)相互調(diào)撥和借用。（V）21 .交付貨物時，由鐵路負(fù)責(zé)裝汽、馬車的，不核收貨位清掃費。（），22 .對承運后的貨物發(fā)站可以辦理變更。（）X23 .標(biāo)記載重60t的貨車，允許增載2t。（）X24 .使用繩網(wǎng)加固貨物時，網(wǎng)眼為正

16、方形，邊長為150200mm。（）x25 .按件數(shù)和重量承運的貨物，包裝完整，件數(shù)相符，而重量不足或多出時，到站卸車發(fā)現(xiàn)時應(yīng)編制貨運記錄送查。（）X26 .承運人對托運人委托代遞的證明文件或單據(jù)在代遞過程中遺失時，到站應(yīng)編制普通記錄予以證明。（），27 .撥配的車輛是否適合裝運活動物，由承運人檢查確定。（）X28 .押運人數(shù)除特定者外，每批不得少于2人。（）X29 .貨票是承托雙方劃分責(zé)任的原始依據(jù)。（）X30 .貨物損失款額10萬元屬一級損失。（）V31 .領(lǐng)貨憑證上無發(fā)站承運日期戳到站不予辦理到達(dá)查詢。（），32 .按一批辦理的個人物品，可以辦理其中一部分物品的保價運輸。（）X33 .禁止

17、在軌面高于地面0.6m以上的線路上手推調(diào)車。（）x34 .自承運人發(fā)出催領(lǐng)通知之日起經(jīng)過查找滿30日仍無人領(lǐng)取的貨物，為無法交付貨物。x35 .遇暴風(fēng)雨雪、車輛有溜走可能或夜間無照明時，禁止手推調(diào)車。（），36 .手推調(diào)車在同一線路上同時移動兩組車輛。（），37 .起重機(jī)作業(yè)時，重量不明不起吊。（），38 .吊起吊件后禁止從人員或貴重物品上空通過。（），39 .盡頭線路只在道岔方向一端設(shè)置防護(hù)信號。（），40 .棚車作業(yè)開關(guān)車門時，車門迎面禁止站人。（），41 .以貨運記錄補送的貨物，不需使用貨運票據(jù)封套。（）X42 .編織繩抗拉力不小于7.84kN。（）X43 .貨物突出車端裝載時，突出端等

18、于車寬時，允許突出端梁300mm。（）V44 .未經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，貨場內(nèi)不允許其他單位設(shè)點辦公。（），45 .整車裝車后剩余貨物需要人工搬入倉庫的貨物作業(yè)，應(yīng)核收裝卸費。（）x46 .保價運輸貨物運單上填寫的保價金額涂改，必須經(jīng)托運人蓋章后接受。（V）47 .棚車車門下部門扣良好，實際施封上部，裝車站出具普通記錄證明施封狀況時，可按不施封交接。（X）48 .托運人專用線自裝，到站由鐵路卸車，發(fā)生貨損貨差，應(yīng)編制貨運記錄。（V）49 .裝運貨物的車輛卸后應(yīng)清掃洗刷。（）X50 .罐車的上部和下部封印，苫蓋貨物的篷布頂部，在途中不作交接檢查。（V）51 .鐵路貨運物損失處理規(guī)則是鐵路與托運人、收貨人

19、劃分事故責(zé)任的依據(jù)。（X）52 .裝卸搬運爆炸品時，不準(zhǔn)穿鐵釘鞋，使用鐵輪、鐵鏟頭推車和叉車應(yīng)有防火花措施。（V）53 .罐車車體有漏裂，閥蓋、儀表等附件不完整或作用不良時，應(yīng)禁止使用。（V）54 .自備罐車車體縱向中部涂刷一條上層為藍(lán)色，下層為黃色的水平環(huán)形色帶表示不易燃液化氣體。（X）55 .對定檢過期、車況不良、罐蓋不嚴(yán)、罐體標(biāo)記文字不清以及有礙安全運輸?shù)淖詡涔捃?，一律不予承運。（，）56 .標(biāo)記載重表示的是車輛容許的最大載重量。（X）57 .敞車不能用于裝運怕濕或易燃的貨物。（X）58 .整車裝運的貨物，均按所裝貨車的標(biāo)記載重量計算運費。（X）59 .對以敞、平車裝載的需要加固的貨物，

20、有定型方案的，嚴(yán)格按方案裝車；無定型方案的，車站應(yīng)制定裝載加固方案，弁按審批權(quán)限報批，按批準(zhǔn)方案裝車。（，）60 .貨物運單是承運人與托運人之間，為運輸貨物而簽訂的一種運輸合同。（V）二、簡答題1、安全生產(chǎn)的方針是什么？答：安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以人為本，堅持安全發(fā)展，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針2、安全生產(chǎn)的任務(wù)是什么？答：發(fā)現(xiàn)、分析和消除生產(chǎn)過程中的各種危險，防止發(fā)生事故和職業(yè)病，避免各種損失，保障勞動者的生命安全和身體健康，從而推動安全生產(chǎn)的順利發(fā)展，為提高經(jīng)濟(jì)效益和社會效益服務(wù)。3、消防工作的“三懂三會”是什么？答：三懂”即懂本崗位的火災(zāi)危險性，懂防火措施，懂滅火方法?！叭龝?/p>

21、即：會報警、會使用滅火器材、會撲救初期火災(zāi)。4、何為一批？答;按一批托運的貨物，必須托運人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點相同(整車分卸貨物除外)。整車貨物每車為一批?？缪b、爬裝及使用游車的貨物，每一車組為一批。5、何為交付完畢？答：承運人組織卸車和發(fā)站由承運人組織裝車到站由收貨人組織卸車的貨物，在向收貨人點交完貨物或辦理交接手續(xù)后，即為交付完畢；發(fā)站由托運人組織裝車，到站由收貨人組織卸車的貨物，在貨車交接地點交接完畢，即為交付完畢。6、何為承運？答：零擔(dān)和集裝箱運輸?shù)呢浳铮砂l(fā)站接收完畢，整車貨物裝車完畢，發(fā)站在貨物運單上加蓋車站日期戳?xí)r起，即為承運。7、承運人應(yīng)向誰交付貨物？答：承運人應(yīng)向貨

22、物運單記載的收貨人交付貨物。8、承運人不辦理哪些貨物的變更？答：(1)違反國家法律，行政法規(guī)、物資流向、運輸限制和蜜蜂的變更(2)變更后的貨物運到期限大于容許運輸期限(3)變更一批貨物中的一部分(4)第二次變更到站(5)液化氣體罐車9、車站在處理變更時，運輸票據(jù)應(yīng)如何處理？答：車站處理變更時，應(yīng)在貨票記事欄內(nèi)記明變更的根據(jù)，改正運輸票據(jù)、標(biāo)記(貨簽)等有關(guān)記載事項，弁加蓋車站日期戳或帶有站名的名章。變更到站時，弁應(yīng)電知新到站及其主管鐵路局收入稽查室和發(fā)站10、什么是危險貨物？答：在鐵路運輸中，凡是具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射等特性，在運輸裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡、財產(chǎn)毀

23、損和環(huán)境污染而需特別防護(hù)的貨物，均屬危險貨物。11、什么是貨物損失？答：貨物在鐵路運輸過程中（自鐵路運輸企業(yè)接收貨物時起，至將貨物交付收貨人時止）發(fā)生滅失、短少或者損壞屬于貨物損失。12、貨物損失的種類？答：火災(zāi)被盜（又被盜痕跡）丟失（全批未到或部分短少、漏失，沒有被盜痕跡）損壞（破裂、變形、磨傷、摔損、部件破損、濕損、腐爛、植物枯死、活動物死亡、污染、染毒等）物損失。13、貨物損失的等級？1、一級損失。貨物損失款額2、二級損失。貨物損失款額3、三級損失。貨物損失款額4、輕微損失。損失款額未滿其他（辦理差錯及其他原因造成的貨10萬元以上的。1萬元以上未滿10萬元以上的1000元以上未滿1萬元的

24、1000元的14、編制貨運記錄的要求？答:編制貨運記錄要如實記載事故貨物及有關(guān)方面的當(dāng)時現(xiàn)狀，不得在記錄中做事故責(zé)任的結(jié)論。貨運記錄應(yīng)逐項填記。事故詳細(xì)情況欄應(yīng)記明貨車車體、門窗、施封或篷布的情況，貨物包裝及裝載狀態(tài)，事故貨件裝載位置，損失程度等。15、鐵路組織裝車前車站應(yīng)做到哪些？答：裝車前，認(rèn)真檢查貨車的車體（包括透光檢查）、車門、車窗、蓋閥是否完整良好，有無扣修通知、色票、貨車洗刷回送標(biāo)簽或通行限制，車內(nèi)是否干凈,是否被毒物污染。裝載糧食、醫(yī)藥品、食鹽、鮮活貨物、飲食品、煙草制品以及有押運人押運的貨物時，還應(yīng)檢查車內(nèi)有無惡臭異味。要認(rèn)真核對待裝貨物品名、件數(shù)，檢查標(biāo)志、標(biāo)簽和貨物狀態(tài)。對

25、集裝箱還應(yīng)檢查箱內(nèi)裝載情況，檢查箱體、箱號和封印。16、鐵路組織裝車時車站應(yīng)做到哪些？答：裝車時，必須核對運單、貨票、實際貨物，保證運單、貨票、貨物“三統(tǒng)-要認(rèn)真監(jiān)裝，做到不錯裝、不漏裝，巧裝滿載，防止偏載、偏重、超載、集重、虧噸、倒塌、墜落和超限。對易磨損的貨件應(yīng)采取防磨措施，怕濕和易燃貨物應(yīng)采取防濕或防火措施。裝車過程中，嚴(yán)格按照鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則有關(guān)規(guī)定辦理，對貨物裝載數(shù)量和質(zhì)量要進(jìn)行檢查。對以敞車、平車裝載的需要加固的貨物，有定型方案的，嚴(yán)格按定型方案裝車；無定型方案的，車站應(yīng)制定裝載加固方案，弁按審批權(quán)限報批，按批準(zhǔn)方案裝車。裝載散堆裝貨物，頂面應(yīng)予平整。對自輪運轉(zhuǎn)的貨物、

26、無包裝的機(jī)械貨物，車站應(yīng)要求托運人將貨物的活動部位予以固定，以防止脫落或侵入限界。17、鐵路組織裝車后車站應(yīng)做到哪些？答：裝車后，認(rèn)真檢查車門、車窗、蓋、閥關(guān)閉及擰固和裝載加固情況。需要填制貨車裝載清單及標(biāo)畫示意圖的，應(yīng)按規(guī)定填制。需要施封的貨車，按規(guī)定施封，弁用直徑3.2毫米（10號）鐵線將車門擰緊。需要插放貨車表示牌的貨車，應(yīng)按規(guī)定插放。對裝載貨物的敞車，要檢查車門插銷、底開門搭扣和篷布苫蓋、捆綁情況。篷布不得遮蓋車號和貨車表示牌。篷布繩索捆綁，不得妨礙車輛手閘和提鉤桿。兩篷布間的搭扣應(yīng)不小于500毫米。繩索、加固鐵線的余尾長度應(yīng)不超過300毫米。裝載超限、超長、集重貨物，應(yīng)按裝載加固定型

27、方案或批準(zhǔn)的裝載加固方案檢查裝載加固情況。對超限貨物，還應(yīng)對照鐵路局的批示文電，核對裝車后尺寸。18、鐵路組織卸車前車站應(yīng)做到哪些？答：卸車前，認(rèn)真檢查車輛，篷布苫蓋、貨物裝載狀態(tài)有無異狀，施封是否完好。19、鐵路組織卸車時車站應(yīng)做到哪些？答：卸車時，必須核對運單、貨票、實際貨物，保證運單、貨票、實際貨物“三統(tǒng)一”要認(rèn)真監(jiān)卸，根據(jù)貨物運單清點件數(shù)，核對標(biāo)記，檢查貨物狀態(tài)。對集裝箱貨物應(yīng)檢查箱體，核對箱號和封印。嚴(yán)格按照鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則及有關(guān)規(guī)定作業(yè)，合理使用貨位，按規(guī)定堆碼貨物。發(fā)現(xiàn)貨物有異狀，要及時按章處理。20、鐵路組織卸車后車站應(yīng)做到哪些？答:卸車后，應(yīng)將車輛清掃干凈，關(guān)好車

28、門、車窗、閥、蓋，檢查卸后貨物安全距離，清理線路，將篷布按規(guī)定折疊整齊，弁送到指定地點存放。對托運人自備的貨車裝備物品和加固材料，應(yīng)妥善保管。卸下的貨物登記“卸貨箭”集裝箱發(fā)到登記箭”或具有相同內(nèi)容的卸貨卡片，集裝箱號卡片，弁在貨票丁聯(lián)左下角記明卸車日期。21、什么情況下應(yīng)進(jìn)行換裝整理？答：在運輸中發(fā)現(xiàn)貨車偏載、超載、貨物撒漏，以及因車輛技術(shù)狀態(tài)不良，經(jīng)車輛部門扣留，不能繼續(xù)運行，或根據(jù)管規(guī)有關(guān)規(guī)定需要換裝整理時，由發(fā)現(xiàn)站（指定站）及時換裝整理，弁在貨票（丁聯(lián)）記事欄內(nèi)記明有關(guān)事項。22、換裝整理的時間是如何規(guī)定的？答：換裝整理的時間一般不應(yīng)超過兩天。如兩天內(nèi)未換裝整理完畢時，應(yīng)由換裝站以電報

29、通知到站，以便收貨人查詢。23、成件包裝貨物裝載加固有哪些要求？答：裝載成件貨物時，應(yīng)排列整齊。當(dāng)裝載高度或?qū)挾瘸鲐涇嚩藗?cè)墻（板）時，應(yīng)層層壓縫，梯形碼放，四周貨物傾向中間，兩側(cè)超出側(cè)墻（板）的寬度應(yīng)一致。袋裝貨物袋（扎）口應(yīng)朝向車內(nèi)。24、貨物裝載加固的基本要求？答：使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在貨車上，不超載、不偏載、不偏重，不集重；能夠經(jīng)受正常調(diào)車作業(yè)以及列車運行中所產(chǎn)生各種力的作用，在運輸全過程中，不發(fā)生移動、滾動、傾覆、倒塌或墜落等情況。25、開關(guān)棚車車門時應(yīng)注意哪些安全注意事項？答：開啟棚車車門時，要先檢查門鼻、滑輪，確認(rèn)沒有損壞、出槽或其他異狀時，用拉門繩將門拉開小縫，檢查裝載

30、的貨物是否倒塌，車門無脫落危險時再全部拉開。關(guān)車門時也要先檢查后用繩拉，開關(guān)車門時，迎面禁止站人，禁止手扶門框直接推拉車門，禁止用手推車、叉車頂撞車門。禁止從棚車窗口裝卸貨物。26、裝卸作業(yè)前應(yīng)怎樣安設(shè)帶有脫軌器的紅色信號？答：裝卸作業(yè)前必須安設(shè)帶有脫軌器的紅色信號(晝間為紅色方牌，夜間為紅色燈光)，由作業(yè)工組按下列規(guī)定進(jìn)行防護(hù)：(1)在作業(yè)車的兩端各距20米以外的來車方向左側(cè)鋼軌上設(shè)置防護(hù)信號。如在同一線路上車輛分解作業(yè)時，應(yīng)在該線路的最前端與最后部車輛處分別防護(hù)。分解間隔大于40米時可在20米處設(shè)置。盡頭線路只在道岔方向一端防護(hù)。(2)作業(yè)車停留位置距警沖標(biāo)不足20米時，防護(hù)信號應(yīng)設(shè)在與警

31、沖標(biāo)相齊處。(3)辦理列車作業(yè)時，根據(jù)車站值班員通知的起止時間防護(hù)，晝間為紅色信號旗，夜間為紅色信號燈，安置在作業(yè)車前進(jìn)方向的左側(cè)。(4)車站應(yīng)將裝卸防護(hù)信號使用辦法列入車站行車工作細(xì)則，除裝卸工組外，其他人員無權(quán)撤除裝卸防護(hù)信號。27、受理貨物運單時應(yīng)審查哪些內(nèi)容？答：車站受理貨物運單時，應(yīng)確認(rèn)托運的貨物是否符合運輸條件，各欄填寫是否齊全、正確、清除，領(lǐng)貨憑證與運單相關(guān)欄是否一致。對營業(yè)辦理限制(包括臨時停限裝)、起重能力、專用線專用鐵路辦理范圍、證明文件等有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行審查。對到站、到局和到站所屬省、市、自治區(qū)各欄內(nèi)容應(yīng)相互核對。28、哪些屬于裝卸工附屬作業(yè)？答：(1)鋪墊或整理防濕墊枕，苫

32、蓋、撤除、折疊和取送篷布；(2)清掃貨車、貨位，關(guān)閉擰固車門、車窗、蓋、閥；(3)整理裝車后剩余貨物，必要時用篷布苫蓋或搬入庫臺(4)安裝或撤除支柱、擋板、墊板、禽畜支架(5)裝載貨物的捆綁加固；(需釧接、焊接等特殊加固除外)(6)托盤、網(wǎng)絡(luò)等鐵路裝卸工具的鋪設(shè)、撤移、整理和堆碼。29、貨運交接檢查的內(nèi)容？答：列車中貨物裝載、加固狀態(tài)；施封及門、窗、蓋、閥關(guān)閉情況；貨車票據(jù)完整情況。發(fā)現(xiàn)異狀時，應(yīng)及時處理。30、發(fā)現(xiàn)施封鎖有哪些情形即按失效處理？答:鋼絲繩的任何一端可以自由拔出，鎖芯可以從鎖套中自由拔出；鋼絲繩斷開后再接，重新使用；鎖套上無站名、號碼和站名或號碼不清、被破壞。31、對裝車使用的

33、鐵路篷布有何要求？答：裝車使用的鐵路篷布必須質(zhì)量良好，篷布繩齊全，標(biāo)記、號碼完整清晰。篷布不得橫苫、墊車、苫在車內(nèi)，不得代替裝載加固材料。鐵路篷布不得與自備篷布混苫。篷布苫蓋應(yīng)符合篷布苫蓋標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。32、苫蓋篷布的范圍？答：篷布僅用于苫蓋敞車裝運的怕濕、易燃貨物或其他需要苫蓋篷布的貨物。毒害品、腐蝕性物品及污染性物品不得使用鐵路篷布。33、貨運員對到達(dá)的篷布應(yīng)檢查哪些內(nèi)容？答：檢查到達(dá)篷布的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)篷布張數(shù)、號碼與票據(jù)不符或篷布破損、缺少腰邊繩以及違反使用規(guī)定時，根據(jù)實際情況編制記錄或發(fā)電報，通知有關(guān)單位查處，填寫“貨車篷布到達(dá)使用通知”，組織裝卸工組將到達(dá)篷布按規(guī)定整理，送交存放地點。34、貨物裝載加固和貨車滿載工作的任務(wù)？答：保證貨物、貨車的完整和行車安全，充分利用貨車載重力和容積，安全、迅速、合理、經(jīng)濟(jì)地運輸貨物。35、貨物重心的投影在車地板上位移時，有何要求？答：裝車后貨物總重心的投影應(yīng)位于貨車縱、橫中心線的交叉點上。必須偏離時，橫向偏離量不得超過100cM;縱向偏離時，每個車輛轉(zhuǎn)向架所承受的貨物重量不得超過貨車容許載重量的二分之一，且兩轉(zhuǎn)向架承受重量之差不得大于10to36、貨物運費的計費重量如何計算？答：貨物運費的計算重量，整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)貨物以10千克為單位，不足10千克進(jìn)為10千克；集裝箱貨物以箱為單位。37、貨運員對到達(dá)的