垂直檔距和水平檔距的定義和計算

1、一、水平檔距和水平荷載在線路設計中，對導線進行力學計算的目的主要有兩個：一是確定導線應力大小，以保證導線受力不超過允許值；二是確定桿塔受到導線及避雷線的作用力，以驗算其強度是否滿足要求。桿塔的荷載主要包括導線和避雷線的作用結果，以及還有風速、覆冰和絕緣子串的作用。就作用方向講，這些荷載又分為垂直荷載、橫向水平荷載和縱向水平荷載三種。 為了搞清每基桿塔會承受多長導線及避雷線上的荷載，則引出了水平檔距和垂直檔距的概念。懸掛于桿塔上的一檔導線，由于風壓作用而引起的水平荷載將由兩側桿塔承擔。風壓水平荷載是沿線長均布的荷載，在平拋物線近似計算中，我們假定一檔導線長等于檔距，若設每米長導線上的風壓荷載為P

2、，則AB檔導線上風壓荷載 ,如圖2-10所示：則為，由AB兩桿塔平均承擔；AC檔導線上的風壓荷載為，由AC兩桿塔平均承擔。圖2-10水平檔距和垂直檔距如上圖所示：此時對A桿塔來說，所要承擔的總風壓荷載為（247）令則式中P每米導線上的風壓荷載 N/m; 桿塔的水平檔距，m;計算桿塔前后兩側檔距，m;導線傳遞給桿塔的風壓荷載，N。因此我們可知，某桿塔的水平檔距就是該桿兩側檔距之和的算術平均值。它表示有多長導線的水平荷載作用在某桿塔上。水平檔距是用來計算導線傳遞給桿塔的水平荷載的。嚴格說來,懸掛點不等高時桿塔的水平檔距計算式為只是懸掛點接近等高時，一般用式其中單位長度導線上的風壓荷載p，根據(jù)比載的

3、定義可按下述方法確定，當計算氣象條件為有風無冰時，比載取g4，則p=g4S； 當計算氣象條件為有風有冰時，比載取g5，則p=g5S，因此導線傳遞給桿塔的水平荷載為：無冰時（248）有冰時（249）式中 S導線截面積，mm2。 二、垂直檔距和垂直荷載如圖2-10所示，O1、O2分別為檔和檔內導線的最低點，檔內導線的垂直荷載（自重、冰重荷載）由B、A兩桿塔承擔，且以O1點劃分，即BO1段導線上的垂直荷載由B桿承擔，O1A段導線上的垂直荷載由A桿承擔。同理，AO2段導線上的垂直荷載由A桿承擔，O2C段導線上的垂直荷載由C桿承擔。在平拋物線近似計算中，設線長等于檔距，即則(2-50)式中G導線傳遞給桿

4、塔的垂直荷載，N；g導線的垂直比載，N/m.mm2；計算桿塔的一側垂直檔距分量，m；計算桿塔的垂直檔距，m；S導線截面積， 。由圖2-10可以看出，計算垂直檔距就是計算桿塔兩側檔導線最低點O1、O2之間的水平距離，由式(2-50)可知，導線傳遞給桿塔的垂直荷載與垂直檔距成正比。其中m1、m2分別為檔和檔中導線最低點對檔距中點的偏移值，由式(2-38)可得 結合圖2-10中所示最低點偏移方向，A桿塔的垂直檔距為綜合考慮各種高差情況，可得垂直檔距的一般計算為(2-51)式中g、0計算氣象條件時導線的比載和應力，N/m.mm2； MPa ；h1、h2計算桿塔導線懸點與前后兩側導線懸點間高差，m。垂直

5、檔距表示了有多長導線的垂直荷載作用在某桿塔上。式(2-51)括號中正負的選取原則：以計算桿塔導線懸點高為基準，分別觀測前后兩側導線懸點，如對方懸點低取正，對方懸點高取負。式(2-50)中導線垂直比載g應按計算條件選取，如計算氣象條件無冰，比載取g1，有冰，比載取g3，而式(2-51)中導線比載g為計算氣象條件時綜合比載。垂直檔距是隨氣象條件變化的，所以對同一懸點，所受垂直力大小是變化的，甚至可能在某一氣象條件受下壓力作用，而當氣象條件變化后，在另一氣象條件則可能受上拔力作用?！纠?-2】某一條110KV輸電線路，導線為LGJ150/25型，導線截面積為S=173.11mm2，線路中某桿塔前后兩

6、檔布置如圖2-11所示， 圖2-11例2-2示意圖導線在自重和大風氣象條件時導線的比載分別為g134.04710-3 N/m.mm2；g444.95410-3 N/m.mm2；g656.39210-3 N/m.mm2。試求：(1)若導線在大風氣象條件時應力0=120MPa，B桿塔的水平檔距和垂直檔距各為多大？作用于懸點B的水平力和垂直力各為多大？ (2) 當導線應力為多大時，B桿塔垂直檔距為正值？ 解：水平檔距 垂直檔距水平力垂直力在本例中，B懸點兩側垂直檔距分量分別為所以，這時垂直力計算結果為負值，說明方向向上，即懸點B受上拔力作用。按式(2-50)和圖2-11所示情況，要求0，即導線應力在此可以看到，在比載不變時，對于低懸點，垂直檔距隨應力增加而減