型架橋機(jī)安全操作規(guī)程

1、JQ160A架橋機(jī)安全操作規(guī)則編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 日 期： JQ160A架橋機(jī)安全操作規(guī)則JQ160A、JQ改160型架橋機(jī)為超大型鋪軌、架橋起重類型的專用機(jī)械。能架設(shè)32米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁，為保證該機(jī)安全操作運(yùn)行、鋪架作業(yè)，所有上機(jī)人員必須認(rèn)真閱讀JQ160A、JQ改160型架橋機(jī)使用說明書，及有關(guān)技術(shù)文件，必須嚴(yán)格執(zhí)行本操作規(guī)則，認(rèn)真掌握操作要領(lǐng)及注意事項(xiàng)，確保安全鋪架，萬無一失。第一條 架橋機(jī)自行1、自行時(shí)，必須降低機(jī)臂至低位，拆除0#柱活動(dòng)節(jié)，保留基本節(jié)。2、自行速度控制在6公里/小時(shí)以內(nèi)，接近橋臺(tái)或?qū)ξ粫r(shí)應(yīng)保持在0.5公里/小時(shí)以下的速度。3、自行地段線路坡度最大不得超過

2、12。超過時(shí)應(yīng)使用機(jī)車運(yùn)送，此時(shí)應(yīng)拆除零號柱，連掛機(jī)臂托架車。4、 自行距離不應(yīng)超過一個(gè)區(qū)間，超過時(shí)宜采用連掛機(jī)臂托架車，拆除零號柱，由機(jī)車掛運(yùn)，運(yùn)行速度不得超過10公里/小時(shí)。5、運(yùn)行地段線路曲線半徑不得小于250米。6、運(yùn)行地段若有高壓電線通過，其高壓電線與機(jī)體最高點(diǎn)的安全距離不得小于1.5米，通過時(shí)要采取防范措施，并有專人監(jiān)視減速通過。7、該機(jī)運(yùn)行地段應(yīng)注意掌握路基質(zhì)量，如有偏沉、崩裂等情況，必須采取加固措施。尤其是前方站至橋頭間線路需經(jīng)重點(diǎn)整道，（路基差的地段要壓道）不得有死彎、反超高、三角坑等病害，橋臺(tái)和路基接合部需特別整道加固，以免脫軌或造成事故。8、在工地施工線路自行或運(yùn)送架橋機(jī)

3、時(shí)，線路中心兩側(cè)各1.8米自軌面起至距軌面150毫米范圍內(nèi)，應(yīng)清除一切障礙物。9、自行前，走行司機(jī)必須認(rèn)真作好檢查準(zhǔn)備工作，檢查牽引減速箱及電動(dòng)機(jī)間萬向節(jié)聯(lián)螺栓是否松動(dòng)，吊桿有無裂縫、彎曲或異常，牽引減速箱及車軸箱中是否缺油，運(yùn)行中應(yīng)注意車軸與牽引電動(dòng)機(jī)的溫升情況。防止燃軸或燒壞電機(jī)。10、當(dāng)架橋機(jī)處于自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，在自行前制動(dòng)系統(tǒng)必須工作正常，總風(fēng)缸內(nèi)壓力不得小于600KPa，每次啟動(dòng)前，應(yīng)進(jìn)行全面制動(dòng)試驗(yàn)，當(dāng)總風(fēng)缸壓力為700KPa，制動(dòng)主管壓力為500KPa，誤差不得超過20KPa。11、自行前應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)管系泄露試驗(yàn)：保壓一分鐘，檢查制動(dòng)管風(fēng)壓，降壓量不得超過20KPa，并進(jìn)行感度試驗(yàn)

4、；自動(dòng)制動(dòng)閥手把置于常用制動(dòng)位置，減壓50KPa，制動(dòng)缸活塞桿應(yīng)伸出，閘瓦應(yīng)抱閘，并不得發(fā)生自動(dòng)緩解。自動(dòng)制動(dòng)手把移至運(yùn)轉(zhuǎn)位置充氣，須在一分鐘內(nèi)緩解完畢。安定試驗(yàn)，制動(dòng)主管壓力為500KPa時(shí)，自動(dòng)制動(dòng)閥手把處于常用位置。減壓140KPa，不得發(fā)生緊急制動(dòng)，并確認(rèn)制動(dòng)缸活塞行程正常。12、架橋機(jī)自行或頂送通過隧道時(shí)，應(yīng)有足夠照明，要減速運(yùn)行，注意觀察各超限部位與隧道之間的限界變化情況，必要時(shí)要降低架橋機(jī)高度或拆除架橋機(jī)后方可運(yùn)行。13、架橋機(jī)（包括2號車）前進(jìn)或后退都須按規(guī)定先鳴示信號后才動(dòng)車以免傷害其他工作人員。14、架橋機(jī)1號車不準(zhǔn)載梁自行，更不能當(dāng)壓道車運(yùn)行。第二條 架橋機(jī)對位1、架橋機(jī)

5、橋頭對位前，工地施工負(fù)責(zé)人和機(jī)長（機(jī)組負(fù)責(zé)人）及走行司機(jī)應(yīng)注意了解橋頭線路路基填筑情況；鋪架工程隊(duì)?wèi)?yīng)于架橋前向施工單位詳細(xì)了解路基施工資料及填筑情況并告知機(jī)長，包括：質(zhì)量、密實(shí)度是否符合要求，有無偏沉、裂紋、積水浸泡、稀泥坑、孤石坑，大石塊拋填，局部回填等薄弱環(huán)節(jié)，道床厚度不得小于250毫米，道床頂面寬不小于3.5米。2、根據(jù)架前施工調(diào)查情況，決定橋頭壓道方案或橋頭路基加固措施。橋頭路基不得有偏沉、下沉等情況，嚴(yán)禁不壓道讓架橋機(jī)對位，嚴(yán)禁由架橋機(jī)自行壓道對位。3、對橋頭路基不作調(diào)查，情況不清或需壓道而不壓道的橋頭路基，機(jī)長或走行司機(jī)有權(quán)阻止架橋機(jī)對位。4、架橋機(jī)處于全懸臂狀態(tài)進(jìn)行橋頭對位之前，

6、機(jī)長必須派專人檢查落實(shí)下列二項(xiàng)規(guī)定：（一）機(jī)臂固定銷（防溜銷）是否插得可靠，插銷座的焊縫有無裂紋。（二）2號柱的固定銷是否全部插好。2號柱升降油缸聯(lián)接螺栓要上緊，使其均勻受力。5、架橋機(jī)對位時(shí)，停車位置力求準(zhǔn)確，對位時(shí)需派專人安放止輪器，必要時(shí)可放風(fēng)制動(dòng)，以確保安全。6、每架完一孔梁后，梁上軌距、水平、方向和軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等參數(shù)必須符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)檢查合格后，方準(zhǔn)架橋機(jī)繼續(xù)對位。7、架設(shè)最后一孔梁對位時(shí)，零號柱支承在橋臺(tái)托盤情況下，要求托盤槽內(nèi)有足夠的道碴，搭設(shè)枕木垛并扣軌支承零號柱，若用油枕搭設(shè)枕木垛時(shí)，枕木間必須撒沙，以加強(qiáng)摩擦力，防止零號柱滑動(dòng)，尤其在高溫炎熱季節(jié)及在坡道上架橋時(shí)，應(yīng)特別引

7、起重視。8、架橋機(jī)停妥后，應(yīng)立即采用可靠的制動(dòng)措施，以確保架橋機(jī)不致發(fā)生溜動(dòng)。除制動(dòng)管風(fēng)壓應(yīng)隨時(shí)保持在500KPa上外，尚需采用鐵鞋（或木楔）止輪。9、架橋機(jī)對位完畢后，走行司機(jī)應(yīng)堅(jiān)守崗位，不得隨意離崗，其他人員不得在走行司機(jī)室內(nèi)逗留。10、架橋機(jī)對位完畢后，必須對架橋機(jī)的對位情況進(jìn)行全面、仔細(xì)的檢查（如在支承零號柱時(shí)，機(jī)臂是否調(diào)整平，不使機(jī)臂出現(xiàn)坡度等）。確認(rèn)可靠后，方可進(jìn)行架梁作業(yè)。11、對位作業(yè)完畢后將2號柱插銷拔除，并將擺頭鋼絲繩完全放松，使大臂處于一端支于零號柱，一端支于一號柱的完全簡支狀態(tài)。第三條 走行司機(jī)直流牽引（大車）走行操作1、當(dāng)發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，交流部分操作司機(jī)通知后，即可合

8、上空氣開關(guān)，開始工作。2、開動(dòng)空氣壓縮機(jī)前，須檢查排氣管是否暢通、潤滑油是否充足，然后用手拖動(dòng)皮帶輪，檢查空氣壓縮機(jī)有無故障，一切正常即可送電，啟動(dòng)空氣壓縮機(jī)。3、確認(rèn)調(diào)速電位器，各直流電流電壓表均處于零位。4、進(jìn)行全面制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)，確認(rèn)正常后，使機(jī)組處于制動(dòng)狀態(tài)。5、合上控制電源，調(diào)整直流電壓至50伏，接通鑰匙開關(guān)。6、接到行車命令后，按動(dòng)氣喇叭，將機(jī)組制動(dòng)狀態(tài)緩解，然后順時(shí)針方向緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)速電位器，直至啟步。7、當(dāng)從對位啟步向行走切換時(shí)，必須在對位檔最高電流小于120安時(shí)進(jìn)行，順序是先將調(diào)速電位器旋回零位，轉(zhuǎn)換開關(guān)切向行走檔位，緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)速電位器，逐漸提高車速。8、在對位時(shí)，直流電流不應(yīng)

9、超過150安，在走行檔位時(shí)，電流不應(yīng)超過300安。9、若啟動(dòng)電流超過400安，不能啟步時(shí)，應(yīng)停車檢查原因。10、接到停車信號后，要先切斷電源，后施制動(dòng)，應(yīng)避免先制動(dòng)，后切斷電源。11、停車后全部開關(guān)應(yīng)置于零位，取下鑰匙開關(guān)，若長時(shí)間停車，須將控制電壓調(diào)整回零位，再切斷控制電源開關(guān)。第四條 機(jī)臂動(dòng)作1、機(jī)臂伸出或縮回作業(yè)時(shí)，必須由專人在伸縮作業(yè)前拔出機(jī)臂固定銷，伸縮作業(yè)完成后，應(yīng)立即可靠的插好機(jī)臂固定銷，并要注意檢查固定銷座四周焊縫情況。2、機(jī)臂作伸縮作業(yè)時(shí)，必須先檢查2號柱頂曲梁要正，不得歪斜，以免影響伸臂。3、機(jī)臂作上，下翹頭作業(yè)前，必須抽出2號柱柱銷，作業(yè)完成后必須插上柱銷。機(jī)臂上下翹頭的

10、操作，應(yīng)控制其電磁換向閥，使2號柱油缸上升、下降，從而推動(dòng)2號柱上下運(yùn)動(dòng)，使機(jī)臂翹頭，此時(shí)0號柱的升降量應(yīng)在1250毫米左右。4、機(jī)臂擺頭作業(yè)時(shí)，應(yīng)事先派人抽出機(jī)臂固定銷后方可擺頭，擺頭完畢后，再可靠插好機(jī)臂固定銷。機(jī)臂擺頭操作，應(yīng)控制其電磁換向閥，使一個(gè)擺頭油缸上升，另一個(gè)擺頭油缸下降，油缸通過鋼絲繩與曲梁相連，帶動(dòng)曲梁左右移動(dòng)。從而帶動(dòng)機(jī)臂水平擺頭，機(jī)臂擺頭時(shí)應(yīng)間斷操作手柄，以免擺頭過快。5、機(jī)臂水平升降操作，開動(dòng)電動(dòng)油泵，使2號柱升降油缸下拉（約250毫米），此時(shí)一號柱不動(dòng)，插上插銷，使機(jī)臂處于翹頭狀態(tài)，一號柱同樣下降250毫米左右，此時(shí)2號柱不動(dòng)作，開動(dòng)2號柱升降油缸，使聯(lián)接機(jī)構(gòu)縮回4

11、00毫米。插上聯(lián)接機(jī)構(gòu)銷軸，此時(shí)一、二號柱均不動(dòng)作，逐漸下降一、二號柱，使機(jī)臂總標(biāo)高下降到需要位置（約650毫米）。機(jī)臂上升與下降操作方法相同，工序相反。.第五條 架橋機(jī)的喂梁（梁拖拉）及捆梁1、二號車載梁運(yùn)到一號車尾部，準(zhǔn)備連接前，連接員必須征得一號車指揮人員同意后（或開通連接信號）連接員才能給二號車走行司機(jī)發(fā)出連接信號。否則二號車應(yīng)一度停車，不得與一號車連接。2、在機(jī)臂處于懸臂狀態(tài)時(shí)，二號車不得與一號車連接，一號車不得進(jìn)行拖梁作業(yè)。3、橋梁已吊在機(jī)臂下、或吊梁走行機(jī)構(gòu)正在吊梁走行、或梁片正在下降時(shí)，嚴(yán)禁二號車與一號車連接或摘鉤。4、二號車載梁運(yùn)行速度可根據(jù)線路條件采用06公里/小時(shí)接近一號

12、車時(shí)將速至0.5公里/小時(shí)。當(dāng)與一號車連掛時(shí)，嚴(yán)防沖撞。5、梁片拖進(jìn)一號車前，應(yīng)先檢查一號車有無影響梁片進(jìn)入的障礙物，懸梁高度是否適中，以防發(fā)生碰撞。并注意檢查梁頂面石碴是否超高，影響拖拉。6、拖拉梁前應(yīng)打好一號車端的螺旋支撐，以防止一號車后端受壓后產(chǎn)生過大的下沉量。7、頂梁時(shí)應(yīng)使二號車升降橫梁左右兩個(gè)油缸同步水平上升，并及時(shí)調(diào)整可能出現(xiàn)的偏移量，梁片裝上架梁小車后應(yīng)立即加設(shè)支撐木。8、二號車上拖梁小車卸梁后，應(yīng)推回二號車尾部予以固定或用三角木塞好，以防小車溜動(dòng)，傷害車上工作人員。9、二號車禁止作調(diào)車機(jī)使用，在特殊困難條件下，必須要作調(diào)車時(shí)，只準(zhǔn)連掛兩個(gè)重車或四個(gè)空車，同時(shí)注意監(jiān)視直流走行電機(jī)

13、的運(yùn)行狀態(tài)。10、捆梁時(shí)應(yīng)先安放好鐵瓦，兩邊鐵瓦應(yīng)對正，使鋼絲繩在鐵瓦中間，并檢查鋼絲繩有無打結(jié)、扭勁、相壓及其他異常情況。11、兩吊點(diǎn)距離梁片兩端點(diǎn)的距離要相等，以免卷揚(yáng)機(jī)受力不均造成超載現(xiàn)象。12、捆梁千斤繩應(yīng)保持垂直，不得斜掛，禁止從縱向或橫向強(qiáng)力推動(dòng)動(dòng)滑輪組構(gòu)架就位掛千斤繩，以免吊起時(shí)發(fā)生劇烈擺動(dòng)，或?qū)е落摻z繩忽然滑動(dòng)，擦斷鋼絲，擠傷梁體。第六條 架橋機(jī)的架梁、移梁、落梁一、吊梁 1、任何一次吊梁作業(yè)前，必須先試吊一次，即捆好梁后，應(yīng)先將卷揚(yáng)機(jī)作制動(dòng)試驗(yàn)二至三次，然后將梁吊起少許，檢查鋼絲繩有無跳槽，護(hù)梁鐵瓦有無松動(dòng)和脫落情況，檢查卷揚(yáng)機(jī)吊梁制動(dòng)是否可靠，是否有其他異常，確認(rèn)可靠后方可

14、正式作業(yè)。2、吊梁作業(yè)時(shí)，要有專人看護(hù)吊梁卷筒上鋼絲繩是否跳槽，排列是否整齊，注意經(jīng)常檢查起吊鋼絲繩有無斷絲、短股現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)及時(shí)報(bào)告，采取果斷措施，確保安全。3、吊梁卷揚(yáng)機(jī)動(dòng)作應(yīng)一致，受力均勻，嚴(yán)防出現(xiàn)卷揚(yáng)機(jī)偏載過大及梁體劇烈擺動(dòng)等情況。4、吊梁起落，走行時(shí)，梁片應(yīng)盡量保持水平，有時(shí)為了便利落梁，運(yùn)行縱向有少量傾斜，但不能過大。5、吊梁和梁走行時(shí)，指揮人員和走行司機(jī)必須精力集中，指揮信號正確，操作不得失誤，禁止閑雜人員進(jìn)入操作室內(nèi)與起吊司機(jī)閑談，杜絕因指揮信號或操作失誤而釀成事故。6、梁片宜高位行走，禁止低位行走；低位行走時(shí)擺動(dòng)量大，易發(fā)生撞擊零號柱的事故。7、梁走行時(shí)應(yīng)有專人在橋墩臺(tái)注意

15、監(jiān)視梁體運(yùn)動(dòng)情況，特別是梁片即將接近零號柱時(shí)，橋墩臺(tái)監(jiān)視人員、指揮人員、操作司機(jī)要特別謹(jǐn)慎，密切配合，嚴(yán)防梁體撞擊零號柱，必要時(shí)墩臺(tái)監(jiān)視人員可拉動(dòng)設(shè)在零號柱的限位開關(guān)的拉線，以防起吊司機(jī)室開關(guān)裝置失靈或誤操作時(shí)，保證橋梁不致撞上零號柱。8、起吊司機(jī)禁止長時(shí)間、同時(shí)操作二種以上不同動(dòng)作的控制按鈕，以防失誤。9、值班電工、機(jī)械修理工應(yīng)經(jīng)常檢查吊梁小車上的電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、電磁制動(dòng)器等，使其處于良好工作狀態(tài)；尤其是制動(dòng)器，必須動(dòng)作正確可靠，吊梁小車上的大鉤銷，大鉤及有關(guān)傳動(dòng)軸（如電動(dòng)機(jī)軸、減速器軸等）應(yīng)每架一百孔橋左右進(jìn)行探傷檢測，以探查是否有裂痕，及早消除隱患。10、起落梁過程中，嚴(yán)防吊梁小車出現(xiàn)

16、只有三臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)受力或單邊受力的情況，在吊梁小車應(yīng)安裝照明燈，保證夜間照明，卷筒上應(yīng)打上白色箭頭標(biāo)明旋轉(zhuǎn)方向，以利觀察卷筒動(dòng)作及旋轉(zhuǎn)方向，作業(yè)過程中要加強(qiáng)對梁體的左右水平的觀察。二、梁橫移1、為確保橫移梁時(shí)的安全，梁橫移前一定要將吊梁小車與機(jī)臂鎖緊，調(diào)整設(shè)置在吊梁小車構(gòu)架和機(jī)臂下蓋板之間的斜面鐵塊，以達(dá)到銷緊目的。2、擰緊設(shè)置在1號柱頂蓋與機(jī)臂上蓋板間的四根螺栓桿，以達(dá)到機(jī)臂與1號柱鎖死。3、橫移時(shí)應(yīng)有人監(jiān)視橫移小車移位情況，使前后兩臺(tái)橫移下車左右移動(dòng)速度基本一致，不能相差太多，派專人監(jiān)視車體液壓支腳的受力情況，當(dāng)基礎(chǔ)有下沉情況或發(fā)生異常情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止作業(yè)，進(jìn)行處理。4、在曲線上需要人工移梁

17、時(shí)，按勝利130T架橋機(jī)有關(guān)移梁操作規(guī)程執(zhí)行。三、落梁1、落梁時(shí)，必須用鏈條滑車在梁體前后端采取保護(hù)措施，鏈條滑車應(yīng)掛在牢固處。2、嚴(yán)禁把零號柱當(dāng)作鏈條滑車的生根處。3、梁落下就位后，摘掉捆梁鋼絲繩及護(hù)梁鐵瓦時(shí)，操作人員必須通知橋墩上工作人員避讓，同時(shí)注意第二臺(tái)吊梁小車在摘掉捆梁鋼絲繩后，防止其自行溜動(dòng)而傷人。第七條 橋梁換裝作業(yè)1、換裝龍門架應(yīng)設(shè)在平直線路上，不允許有坡道；若其鄰線為既有線或行車路線，要注意龍門架不得侵入該線限界。2、龍門架支腳下的枕木要墊平，枕木下的道碴要搗實(shí)，兩支腳應(yīng)處于同一水平上，左右誤差不得超過4毫米，兩支腳中心線與線路中心線間距應(yīng)基本一致，誤差不得超過10毫米。3、

18、起吊應(yīng)有專人操作，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號。4、在橋梁置于2號車上作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（一）橋梁裝在二號車上時(shí)，梁片前端懸伸部分嚴(yán)禁超過3.8米。（二）橋梁中心線與車體中心線基本一致，誤差不得超過15毫米。（三）橋梁懸出部分的梁底面距軌面距離應(yīng)在1.8米以上，以免妨礙與一號車連結(jié)。5、橋梁吊起后，拖出空平板之前，必須檢查橋梁轉(zhuǎn)向架及其支撐是否妨礙平車運(yùn)行，必須檢查橋梁起升高度使其支座螺栓碰不到橋梁轉(zhuǎn)向架，必須檢查平車邊門是否關(guān)好，捆梁鋼絲繩是否掛至安全處，以免發(fā)生意外。6、二號車換裝載梁后，必須檢查制動(dòng)裝置及制動(dòng)系統(tǒng)工作情況，校驗(yàn)制動(dòng)性能，確保行車安全。7、換裝龍門架下需要通過機(jī)車及車輛時(shí)，必須

19、排除障礙，確保機(jī)車和車輛通過的凈空，以免妨礙機(jī)車、車輛作業(yè)或掛倒龍門架而造成事故。第八條 鋪設(shè)橋面軌1、將裝運(yùn)軌排的二號車與架橋機(jī)一號車連掛，用拖梁臺(tái)車將軌排拖至一號車內(nèi)，注意軌排前端懸出部分下?lián)狭?，用拖軌沿滾輪拖至一號車內(nèi)。2、軌排前吊點(diǎn)用吊軌小車，后吊點(diǎn)用吊梁小車，吊起軌排走行至接軌位置，進(jìn)行橋面軌鋪設(shè)。3、軌節(jié)鋪設(shè)前，要檢查橋面碴，符合鋪軌要求，防止架橋機(jī)壓斷軌枕。4、軌節(jié)吊起后，起吊司機(jī)應(yīng)集中思想，聽從指揮，而且必須注意夾軌鉗的起升高度，以免起升超限，拉斷鋼絲繩造成事故。5、鋪設(shè)橋面軌排，特別是在撥接軌道時(shí)，由于地方狹窄，作業(yè)人員較多，應(yīng)特別注意安全，提高警惕，謹(jǐn)防鋪軌工作人員墜下橋面

20、，并要注意道釘、石碴等物墜落傷害橋墩上的作業(yè)人員。第九條 焊接橋梁橫隔板1、焊接前應(yīng)將聯(lián)接角鋼上的混凝土碴塊清除干凈。（一般應(yīng)在梁片換裝前進(jìn)行）。2、焊接用腳手板應(yīng)在梁片換裝到二號車前（或在換裝號后）進(jìn)行，板厚必須在60毫米以上，并有充分的搭接長度，捆綁牢靠，木板質(zhì)量需經(jīng)安全檢查確認(rèn)，（如不得有裂紋及在同一截面上不得有二處節(jié)疤等缺陷）符合規(guī)定要求。3、焊接應(yīng)保證質(zhì)量，焊條要保持干燥，必要時(shí)應(yīng)烘烤，焊接后不得有氣孔、夾碴、裂紋等缺陷存在。4、電焊工須有熟練技術(shù)和高空作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，需配帶安全帽、安全繩，作業(yè)時(shí)應(yīng)符合安全作業(yè)有關(guān)規(guī)定。5、焊接時(shí)，注意不要損傷捆梁鋼絲繩，尤其在打火時(shí)，不得碰觸鋼絲繩，防止

21、發(fā)生意外。6、橋梁橫隔板必須按下列規(guī)定，焊接完所需的最少擋數(shù)（每擋上、下各四塊連接板）后，才準(zhǔn)許上架橋機(jī)：（一）16米橋梁：全部焊完（二）24米直線橋梁：焊完4檔32米直線橋梁：焊完5擋（三）24米曲線橋梁：焊完5擋32米曲線橋梁：焊完7擋第十條 特殊條件下架橋一、小半徑曲線架梁1、曲線地段架橋時(shí)，線路不得設(shè)置超高，必要時(shí)要采取降道措施。2、喂梁特別困難時(shí)，可將梁片預(yù)先裝進(jìn)一號車，再用機(jī)車對位。但不準(zhǔn)架橋機(jī)一號車單獨(dú)載梁自行。3、在小半徑曲線上，架橋機(jī)自行時(shí)阻力較大，宜用機(jī)車對位，盡量避免自行。二、在坡道上架梁1、當(dāng)架橋機(jī)必須在20以上坡道上架梁時(shí)，線路必須經(jīng)過局部改造，使架橋機(jī)所在線路坡度控

22、制在20以內(nèi)，并采取相應(yīng)安全措施。2、根據(jù)線路坡度和橋梁跨度，調(diào)整零號柱支墊的高度，盡量使零號柱立好后機(jī)臂能保持水平狀態(tài)。3、在坡道上架梁，特別是處于長大下坡道上架橋，還必須遵守下列規(guī)定：（一）打風(fēng)機(jī)必須正常工作，及時(shí)補(bǔ)風(fēng)，確保制動(dòng)有效，架橋機(jī)在大坡道上行走，對位或停止時(shí)，應(yīng)嚴(yán)防制動(dòng)動(dòng)力不足，發(fā)生溜逸事故；一般制動(dòng)管風(fēng)壓應(yīng)在600KPa以上，除架橋機(jī)自身的制動(dòng)設(shè)備處于良好工作狀態(tài)外，必須備鐵鞋，止輪器及派專人放風(fēng)制動(dòng)，確保在任何情況下不致溜車。（二）走行司機(jī)精力必須集中，注意信號，沒有明確信號即刻停車，并且不得擅自離崗。（三）在下坡道上，為避免溜逸車輛沖撞架橋機(jī)，應(yīng)在橋頭距一號車后方不少于40

23、0米處設(shè)置脫軌器，并派專人持停車手信號監(jiān)護(hù)，線路前端應(yīng)安放可用螺栓與鋼軌相聯(lián)結(jié)的固定式止輪器；在大坡道上架橋，架橋機(jī)車輪下應(yīng)塞入鐵鞋并用木楔塞緊，其最前端的車輪應(yīng)可靠地壓在鐵鞋上。（四）在大坡道上運(yùn)行時(shí)，應(yīng)設(shè)置專人放風(fēng)，在不得已時(shí)，可放風(fēng)制動(dòng)以確保架橋機(jī)及作業(yè)人員的安全；且宜在機(jī)身兩側(cè)派人手持木楔或鐵鞋監(jiān)護(hù)。（五）在大坡道上架橋時(shí)。（特別是下坡道）吊梁小車的走行制動(dòng)設(shè)備必須可靠，并采取萬一制動(dòng)失靈時(shí)的保險(xiǎn)措施（如用鏈條葫蘆保險(xiǎn)）。三、當(dāng)最大風(fēng)力等級超過6級時(shí)不得架梁。四、隧道口架梁1、由于架橋機(jī)在工作狀態(tài)時(shí)超過隧限11的限界尺寸，須采取措施增加凈空尺寸方可架梁，一般只可架設(shè)兩跨24米以下的橋梁

24、，32米跨橋梁一般條件下不能架設(shè)。2、在隧道口架梁時(shí)，道床上僅上一層100毫米的底碴，可使軌面下降240毫米有利于架設(shè)24米以下橋梁。第十一條 架梁安全防護(hù)1、架橋機(jī)使用前應(yīng)作好檢查和準(zhǔn)備工作，詳見JQ160型架橋機(jī)使用說明書，未按規(guī)定進(jìn)行安全預(yù)檢，不得進(jìn)行下一步作業(yè)。2、架橋機(jī)各部位的操作程序與方法，詳見JQ160型架橋機(jī)使用說明書，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用操作方法詳見150GF21系列風(fēng)冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用說明書，嚴(yán)禁違章操作，油水必須按說明書要求的牌號添加。3、架橋機(jī)必須進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)，此項(xiàng)工作由機(jī)長負(fù)責(zé)進(jìn)行，并記入履歷書內(nèi)，經(jīng)常檢查和良好的維護(hù)是保證架橋機(jī)工作可靠、作業(yè)安全和延長使用壽命的重要條件。

25、每架設(shè)完100孔梁后，對吊梁滑輪軸1號、2號柱柱銷、防溜銷、0號柱鉸銷等進(jìn)行一次探傷。4、架橋機(jī)的停放地點(diǎn)必須保證線路（路基）質(zhì)量良好，安全可靠，不準(zhǔn)停放在高填方、半填半挖易滑坡的線路；停留地點(diǎn)坡度較大，或有被溜逸車輛撞擊的可能時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)安設(shè)脫軌器，或?qū)⒌啦碇糜诓荒苓M(jìn)入該線的位置，道岔要加鎖或釘固，必要時(shí)刻設(shè)防護(hù)人員監(jiān)視。5、架橋機(jī)停放地點(diǎn)必須派專人巡守監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非工作人員隨意走上架橋機(jī)，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入操作室，尤其夜間應(yīng)加強(qiáng)巡視，嚴(yán)防電氣設(shè)備及其他零配件丟失。6、注意防火：架橋機(jī)上應(yīng)備有油類及電器類滅火器材，有專人管理，定期檢查，按時(shí)換藥；架橋機(jī)工作人員嚴(yán)禁在發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱附近點(diǎn)火吸煙

26、，亂扔煙頭；易燃易爆物品不得堆放在架橋機(jī)上；進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，防止電火花等引燃架橋機(jī)上易燃物品（如汽油、電線等）以免釀成火災(zāi)。7、冬季施工防凍防滑：柴油機(jī)在冬季要注意防凍，采取防水或加添防凍液的辦法預(yù)防；在嚴(yán)寒地帶地區(qū)施工時(shí)，上下架橋要穿防滑鞋或采取防滑措施，以保證工作人員的安全。二、架梁地區(qū)的安全防護(hù)1、架橋機(jī)運(yùn)行地段或正在架橋施工時(shí)，在架橋機(jī)兩側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)人員，勸阻無關(guān)人員避讓到安全距離以外。2、架橋機(jī)一號車、二號車及換裝站與前方站（或施工調(diào)度）之間應(yīng)有通訊設(shè)施，便于遇不安全或意外情況時(shí)，可以及時(shí)通報(bào)，及早采取緊急措施。架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)應(yīng)派醫(yī)務(wù)人員值班。3、架設(shè)公路立交橋和通航河流橋梁時(shí)，橋下

27、面兩側(cè)應(yīng)設(shè)專人執(zhí)勤，禁止橋下行人，車輛、船只通過。4、進(jìn)行高空焊接作業(yè)時(shí)，如橋下有建筑物或易燃物品，應(yīng)根據(jù)情況采取防護(hù)措施，避免引起火災(zāi)；如油罐車或裝載易燃易爆物品通過的車輛，船只必須禁止通行。三、架梁作業(yè)人員的安全防護(hù)1、機(jī)械操作人員經(jīng)過培訓(xùn)，取得操作合格證才準(zhǔn)予單獨(dú)操作機(jī)械，對電焊工、電工、起重司機(jī)及指揮人員等特殊工作，須經(jīng)地方勞動(dòng)部門填發(fā)安全培訓(xùn)合格證方準(zhǔn)上崗；尤其對架橋機(jī)走行司機(jī)，起重司機(jī)必須嚴(yán)格要求，當(dāng)頭腦不清醒，或睡眠嚴(yán)重不足，不準(zhǔn)值班操作。2、架梁作業(yè)人員上班前，嚴(yán)禁喝酒。3、墩臺(tái)上作業(yè)人員必須使用安全帶，戴安全帽。4、進(jìn)行雙層作業(yè)的處所，下層人員必須戴安全帽，上層人員應(yīng)將工具材

28、料堆放在可靠地方，上層人員往下放重物必須通知下層人員避讓。5、橋梁或軌節(jié)起吊后，不得有人在其下方逗留或工作。6、工作人員上下架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)從梯子上下，嚴(yán)禁抱尾段滑輪上下，以防發(fā)生意外或滑下傷人。7、墩臺(tái)上工作人員使用的工作燈應(yīng)使用36伏以下的安全電壓。8、電工在架橋機(jī)上工作時(shí)應(yīng)按電工安全操作規(guī)程辦理。9、夜間作業(yè)時(shí)應(yīng)有充足的照明。10、架橋機(jī)機(jī)長應(yīng)經(jīng)常檢查操作規(guī)程的執(zhí)行情況，應(yīng)經(jīng)常檢查所備鐵鞋或三角楔木放置在規(guī)定位置，十分需要補(bǔ)充；應(yīng)經(jīng)常檢查外露運(yùn)轉(zhuǎn)部分的安全防護(hù)罩是否安置妥當(dāng)。第十二條 架橋機(jī)的長途運(yùn)輸1、架橋機(jī)解體運(yùn)輸時(shí)應(yīng)按鐵道部現(xiàn)行的鐵路超限貨物運(yùn)輸規(guī)則和架橋機(jī)管理規(guī)則的規(guī)定執(zhí)行。2、架橋

29、機(jī)解體作業(yè)過程按JQ160使用說明書執(zhí)行。3、架橋機(jī)解體作業(yè)的注意事項(xiàng)：（一）一號車兩側(cè)司機(jī)室縮回規(guī)定尺寸位置，兩側(cè)人行道欄桿迭合，并固定鎖緊。（二）機(jī)臂跨裝車輛的車鉤提桿捆死，車鉤間安設(shè)車鉤緩沖停止器，車鉤間的伸縮量應(yīng)盡量減少。（三）架橋機(jī)的走行減速箱和直流牽引電機(jī)之間應(yīng)處于脫開狀況，拉開減速箱離合器（或拆掉萬向聯(lián)軸節(jié)），確保牽引電動(dòng)機(jī)的安全；牽引減速箱、電動(dòng)機(jī)要用鋼絲繩捆吊在車體構(gòu)架上，以起到安全保險(xiǎn)作用，運(yùn)行中注意檢查減速箱內(nèi)油位和油溫。（四）一號車上拖梁小車鋼絲繩應(yīng)適當(dāng)放松，防止經(jīng)過曲線線路時(shí)扭動(dòng)拖梁卷筒。（五）發(fā)運(yùn)前，隨機(jī)負(fù)責(zé)人必須詳細(xì)檢查各部件裝載、捆扎、封固等情況、要求在起動(dòng)或停

30、車、及經(jīng)過急彎大坡道情況下，裝載不松動(dòng)，不碰撞，不擺動(dòng)，不墜落。4、架橋機(jī)編組，長途運(yùn)輸注意事項(xiàng)：（一）本機(jī)為級超限，一般宜專列運(yùn)輸，必須混掛時(shí)，架橋機(jī)組應(yīng)掛于列車尾部。（二）編組時(shí)，不得猛烈沖撞，禁止溜放，并禁止溜放車輛與架橋機(jī)連掛。（三）本機(jī)正線運(yùn)行限速60公里/小時(shí)；整機(jī)通過最小曲線半徑為不小于300米。（四）禁止通過高站臺(tái)，禁止通過駝峰。（五）架橋機(jī)編入列車后，應(yīng)將一、二號車大小閘放在運(yùn)轉(zhuǎn)位，關(guān)閉重聯(lián)塞門，開啟無火回送裝置。（六）要求派專人隨車押運(yùn)，車輛部門派員添乘護(hù)送；押送人員在途中要注意巡守、了望，加強(qiáng)與司機(jī)、車長聯(lián)系，確保架橋機(jī)運(yùn)行安全。（七）安裝支座時(shí)，固定支座的頂板與底板（或

31、上下座板）應(yīng)互相對正，其中線的縱橫錯(cuò)動(dòng)量，以及活動(dòng)支座中線的橫向錯(cuò)動(dòng)量均不得大于3毫米，活動(dòng)支座中線的縱向錯(cuò)動(dòng)同計(jì)算值允許誤差不超過3毫米；固定支座及活動(dòng)支座底板（下座板）中線十字線的扭轉(zhuǎn)偏差不超過1毫米。（八）安裝支座前，支承墊石表面和錨栓孔中雜物應(yīng)清除干凈，支座底板同支承墊石間填以18毫米厚折干硬性砂漿，支座頂面同梁底間用一層高壓石棉板墊平。（九）安裝支座時(shí)，所有零部件齊全，有損壞者必須徹底修復(fù)，保證原有設(shè)計(jì)強(qiáng)度；螺帽擰緊后螺栓頭應(yīng)露出三絲。（十）起吊橋梁時(shí)，懸出長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定（跨度24米梁不大于3.3米），以免影響梁體質(zhì)量。3、架設(shè)后：（一）焊接聯(lián)接板時(shí)，應(yīng)保證焊縫厚度不小于8毫米，并不得有裂縫、氣孔等缺陷：聯(lián)接板的下端不得低于聯(lián)接角鋼的下端，否則應(yīng)將超出部分割去。（二）當(dāng)左右兩片梁的聯(lián)接角鋼相互錯(cuò)動(dòng)很大，使用原配聯(lián)接板不能保證聯(lián)接質(zhì)量時(shí)，應(yīng)現(xiàn)場另行配制鋼板，配板厚不得小于原設(shè)計(jì)厚度，長度不得大于聯(lián)接角鋼長度，并須使兩相對聯(lián)接板之間至少能保持30毫米凈距寬度；板上挖孔直徑不宜大于50