汽車車輪與輪胎

1、汽車車輪與輪胎第一節(jié)輪胎的正確使用與維護一、輪胎的維護(1)行車時輪胎應(yīng)保持正常氣壓,嚴禁長期在氣壓缺乏的情況下使用.否那么,易使輪胎側(cè)面出現(xiàn)裂紋,行駛阻力增加.當充氣過足時,會使輪胎剛度過大,行駛時出現(xiàn)車輪跳動.(2)應(yīng)正確駕駛汽車.即防止猛起步、緊急制動、急轉(zhuǎn)彎,堅持中速行駛,注意選擇行駛路面,防止輪胎不正常變形、升溫和沖擊帶來的磨損和損壞.(3)應(yīng)防止長期超載行駛,防止裝載質(zhì)量不均勻.(4)轉(zhuǎn)向輪各定位參數(shù)應(yīng)保持正常,及時檢查、調(diào)整車輪前束.(5)根據(jù)行駛里程的規(guī)定,及時合理地進行輪胎換位.(6)增強輪胎的保管,防陽光照射、防高溫炙烤、防酸堿及礦物油類污染而導致橡膠老化.(7)及時維護,

2、如發(fā)現(xiàn)有異物扎入胎體或花紋內(nèi)有石子,應(yīng)及時去除并修補損傷部位.二、輪胎的正確使用1、使用考前須知(1)輪胎規(guī)格：155/70R13或165/70R13.輪輛規(guī)格：標準鋼制輪輛,13X4,J.2(2)輪胎為無內(nèi)胎輪胎,按規(guī)定的壓力進行輪胎充壓,在全負荷狀態(tài)下工作可靠.(3)正確的胎壓和行車習慣對輪胎的壽命影響較大,急轉(zhuǎn)彎、急加速、不必要的緊急制動都會增加輪胎磨損.2、輪胎的更換當需要換輪胎時,應(yīng)使用與原裝輪胎類型相同的輪胎見輪胎標牌.換用輪胎的規(guī)格、負載范圍和結(jié)構(gòu)應(yīng)與原裝輪胎相同.如使用其他規(guī)格或類型的輪胎,那么對汽車的舒適性、操縱性、車速表/里程表的準確度、離地間隙、輪胎與車體和底盤的間隙及防

3、滑都有影響.除緊急情況外,決不允許在同一輛車上混用不同種類的幾種輪胎,如子午線輪胎、斜交輪胎和帶束斜交輪胎,否那么會嚴重影響車輛的操縱性,甚至可能導致車輛失控.同一輪軸應(yīng)成對更換輪胎.如僅需更換一個輪胎時,必須與胎面花紋相同的輪胎配對,以平穩(wěn)制動時車輪與路面的附著力.輪胎充氣壓力的公制單位為：kPa.輪胎氣壓經(jīng)常打印在“輪胎標牌上,單位為kPa、Psi.3、輪輛的更換如輪輛壓彎、壓凹、橫向跳動或徑向跳動量過大、焊縫處漏氣、螺栓孔拉長失圓、車輪螺母不能緊貼輪輛或輪輛嚴重銹蝕,那么必須更換輪輛.如輪輛的跳動量大于圖7-1所示的值,就可能引起劇烈振動.輪輛跳動部件1-橫向跳動限值為1.40mm2-徑

4、向跳動限值為1.14mm換用輪輛的承載水平、直徑、寬度、偏距和安裝結(jié)構(gòu)都必須與原裝輪輛相同.輪輛規(guī)格與類型不同的輪胎,對車輪和軸承的壽命、制動器的冷卻、車速表/里程表的準確度、車輛的離地間隙以及輪胎與車身和底盤的間隙都有影響.4、輪胎充氣壓力1輪胎充氣壓力的檢查1對任何型號輪胎所推薦的充氣壓力都經(jīng)仔細計算,以使舒適性、穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向性、胎面磨損、輪胎壽命和抗壓水平都令人滿意.2每月或長途行車前,都應(yīng)在輪胎冷態(tài)下停車3h以上或行駛1.6km以下時檢查胎壓.應(yīng)按輪胎標牌上的規(guī)定壓力充壓,輪胎標牌位于左車門的鎖扣立柱上.3在行駛過程中因輪胎發(fā)熱而使胎壓增高到28kPa時,屬正常.行駛后不允許放氣或降低

5、胎壓,放氣會降低“冷卻胎壓.2輪胎充氣壓力對汽車性能的影響1胎壓高于推薦值時,行駛舒適性差懸架過硬,輪胎壓傷或胎體損壞,輪胎中央處胎面快速磨損.2胎壓低于推薦值時,轉(zhuǎn)彎時的輪胎尖叫聲,轉(zhuǎn)向沉重,輪胎花紋邊緣磨損快并磨損不均,輪輛壓傷或斷裂,輪胎簾線斷裂,輪胎溫度高,操縱性差,油耗高.3同軸輪胎氣壓不相等時,制動不平穩(wěn),轉(zhuǎn)向側(cè)偏,操縱性變壞,加速時自動轉(zhuǎn)向.5、輪胎換位為使各輪胎磨損相同,輪胎應(yīng)按圖7-2所示進行換位.子午線胎初次行駛10000km后進行換位,以后每行駛10000km換位一次,并調(diào)整胎壓.輪胎換位1-前胎2-后胎6、輪胎的正確選用輪胎的選配應(yīng)該根據(jù)汽車車型、輪輛型號進行.同一車型

6、上應(yīng)裝配同一規(guī)格、結(jié)構(gòu)、層級、花紋的輪胎.當不同型號的輪胎混裝時,輕者影響汽車的乘坐舒適性,嚴重時將影響汽車的操縱穩(wěn)定性,甚至使車輛失去限制.特別注意不能將子午線輪胎與普通斜交輪胎混裝在同一輛汽車上,由于子午線輪胎與普通斜交輪胎在結(jié)構(gòu)和性能上存在較大的差異,特別是簾線布置角度有較大差異,致使兩種輪胎的側(cè)向剛度不同,汽車的轉(zhuǎn)向特性存在較大差異.因此,假設(shè)將兩種輪胎混裝在同一軸上,會改變汽車的轉(zhuǎn)向特性,使汽車在高速行駛或易滑路面行駛時,容易出現(xiàn)掉頭等危險事故.第二節(jié)故障診斷一、輪胎異常磨損(1)前懸架與車體連接的螺母松動,使車輪轉(zhuǎn)動時發(fā)生擺動,導致輪胎異常磨損.應(yīng)按規(guī)定力矩擰緊螺母.(2)車輪未進

7、行動平衡,不平衡量過大,使車輪滾動時出現(xiàn)擺振,導致輪胎異常磨損.在車輪裝車之前應(yīng)進行動平衡,必要時更換車輪.(3)車輪軸承磨損、間隙過大,使車輪擺動,導致輪胎異常磨損.應(yīng)檢查車輪軸承的軸向間隙,假設(shè)軸向間隙超過使用極限值,應(yīng)更換車輪軸承.(4)前輪定位參數(shù)不準.汽車經(jīng)過長期運行,前輪定位參數(shù)發(fā)生變化,從而導致車輪異常磨損.應(yīng)測量定位參數(shù),當前輪前束不符合標準時,應(yīng)調(diào)整至規(guī)定值,而主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角及車輪外傾角是不可調(diào)的,當測量值與規(guī)定值不符合時,應(yīng)更換懸架組件.(5)輪胎氣壓不符合規(guī)定.每種型號的汽車輪胎氣壓都是經(jīng)過計算確定的,輪胎氣壓過低或過高都會引起輪胎異響磨損.應(yīng)經(jīng)常檢查輪胎氣壓,按

8、標準為輪胎充氣,充氣誤差不得超過±10.5%.二、車輛行駛時跑偏車輛直線行駛時,轉(zhuǎn)向輪自動向一邊偏轉(zhuǎn),其原因及排除方法如下：(1)轉(zhuǎn)向輪左右輪胎氣壓不一致.氣壓低的輪胎滾動半徑小,汽車會自動向輪胎氣壓低的一側(cè)偏轉(zhuǎn),以致汽車自動跑偏.平時應(yīng)注意檢查左右轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓,氣壓缺乏時應(yīng)及時按標準補足氣.(2)左、右轉(zhuǎn)向輪定位角不相等.主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角可使轉(zhuǎn)向輪自動回正,保持直線行駛水平.當左右轉(zhuǎn)向輪上的主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角及車輪外傾角相差太大時,會使其穩(wěn)定力矩相差過大,從而導致汽車跑偏.轉(zhuǎn)向輪的主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角及車輪外傾角在使用過程中是不可調(diào)整的,當檢查出的結(jié)果與規(guī)定值相差太大

9、或左右輪的值相差太大時,只能更換懸架.(3)左、右轉(zhuǎn)向輪輪胎磨損不均,使兩車輪的滾動半徑不相等,導致車輛跑偏.進行輪胎換位或更換輪胎.(4)同軸一側(cè)制動器發(fā)卡,使該側(cè)有制動力存在,汽車就向制動器發(fā)卡的一側(cè)自動跑偏.檢查制動盤與制動鉗摩擦塊之間的間隙,間隙過小時應(yīng)進行調(diào)整；假設(shè)無法調(diào)整到正常狀況,應(yīng)更換制動鉗內(nèi)輪缸活塞密封橡膠圈.(5)汽車裝載質(zhì)量不均勻,左右相差太大,使左右轉(zhuǎn)向輪的行駛阻力相差過大,導致汽車自動跑偏.調(diào)整裝載質(zhì)量,盡量使車輛裝載均勻.第三節(jié)車輪定位的檢查與調(diào)整一、前輪定位1、前輪定位調(diào)整前的檢查車輛假設(shè)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向故障或振動較大并非全由前輪定位不良引起,應(yīng)先檢查是否存在因輪胎磨損或

10、制造不良而導致的輪胎側(cè)偏或車輪前束不當而引起輪胎側(cè)偏.測量車輪前束前應(yīng)先進行下述檢查：(1)檢查輪胎氣壓是否正常,胎面花紋磨損量是否大致相等.(2)檢查球節(jié)是否松動,假設(shè)松動應(yīng)進行修理,檢查橫拉桿接頭.(3)檢查車輪和輪胎是否有跳動.(4)檢查車輛工作點高度,假設(shè)超出限值應(yīng)校正.(5)檢查懸架臂是否松動.(6)檢查穩(wěn)定桿附件是否松動或掉落.(7)檢查工具箱是否超載.(8)檢查前輪定位的儀器狀態(tài)是否良好.(9)車輛應(yīng)水平停放在路面上.2、前束調(diào)整調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿長度可調(diào)整前輪前束,見圖7-3.調(diào)整前束1-轉(zhuǎn)向橫拉桿2-轉(zhuǎn)向橫拉桿端部3-轉(zhuǎn)向橫拉桿鎖緊螺母4-齒條防塵罩松開左、右橫拉桿接頭鎖緊螺母,

11、然后等量轉(zhuǎn)動左、右橫拉桿,將前束調(diào)整至規(guī)定值.在轉(zhuǎn)動橫拉桿之前,應(yīng)在橫拉桿與齒條防塵罩之間涂潤滑脂,保證防塵罩不扭曲.完畢,以3555Nm的力矩擰緊鎖緊螺母,并檢查齒條防塵罩是否扭曲.3、車輪外傾角和主銷后傾角的調(diào)整在檢查時,如發(fā)現(xiàn)車輪外傾角或主銷后傾角不符合規(guī)定值,首先應(yīng)找出原因.件有損壞、松動、彎曲、壓傷或磨損時,應(yīng)更換這些零件；如屬車體問題,那么應(yīng)修理車體.為了防止車輪外傾和主銷后傾讀數(shù)錯誤,檢查前必須使車輛前部上抬、下落幾次.4、轉(zhuǎn)向角的檢查前束調(diào)整如懸架零7-4.更換橫拉桿或橫拉桿接頭后,應(yīng)檢查前束,然后用轉(zhuǎn)角測定器檢查轉(zhuǎn)向角,見圖檢查轉(zhuǎn)向角內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向角應(yīng)為38°,外傾轉(zhuǎn)向角

12、應(yīng)為32o假設(shè)轉(zhuǎn)向角不對,應(yīng)檢查左、右橫拉桿長度是否相等.5、前輪定位參數(shù)前輪定位參數(shù)見表7-1.表7-1前輪定位參數(shù)前輪定位標準值前輪定位標準值前束-2+2mm主銷后傾角3°2°16mm)車輪外傾角0°1°主銷內(nèi)傾角1255'3、后輪定位后輪定位參數(shù)中,僅能調(diào)整前束.車輪外傾角和主銷后傾角不能調(diào)整.因此,如由惡劣的路面條件或撞車造成損壞而導致車輪外傾角或主銷后傾角超出規(guī)定值時,應(yīng)確定是車體損壞還是懸架損壞.如車體損壞,那么修理車體,如懸架損壞,那么更換懸架.1、后輪前束檢查和調(diào)整前的準備工作(1)將空載狀態(tài)的車輛開到水平地面上.(2)使轉(zhuǎn)向盤處

13、于直線行駛狀態(tài).(3)檢查輪胎氣壓是否正確,輪盤是否變形.(4)檢查懸架的各零件是否彎曲、壓凹、磨損或有其他任何損壞.(5)檢查左、右兩邊的離地間隙是否大致相同.2、后輪前束的檢查3、后輪前束的調(diào)整(1)擰松左、右兩限制桿的內(nèi)側(cè)螺母,見圖7-6.調(diào)整前束1-內(nèi)側(cè)螺母2-內(nèi)側(cè)螺栓3-限制桿(2)將左、右限制桿內(nèi)側(cè)螺栓轉(zhuǎn)動同等轉(zhuǎn)數(shù),調(diào)整前束至規(guī)定范圍.(3)調(diào)整完畢,以7090Nm的力矩擰緊限制桿內(nèi)側(cè)螺母.第四節(jié)主要部件檢修一、輪盤、螺母和軸承的檢修(1)檢查每個輪盤是否有壓傷、變形和裂紋,損壞嚴重的輪盤必須更換.(2)檢查輪轂螺母是否松動,必要時以5070Nm的力矩擰緊螺母.(3)檢查車輪軸承是

14、否磨損.從輪盤上拆去車輪中央罩,將千分表置于輪轂中央,測量軸向止推游隙,見圖7-7.前輪止推游隙極限值為0.4mm,后輪止推游隙極限值為0.3mm.測量軸向止推游隙二、車輪橫向和徑向跳動的檢查(1)檢查車輪有無彎曲、凹陷、焊縫或漏氣等缺陷,如有應(yīng)更換車輪.(2)檢查車輪的螺孔是否變形,帶耳螺母是否松動或螺栓、螺母是否銹蝕嚴重.如有不良,應(yīng)更換車輪總成.(3)檢查車輪的橫向和徑向跳動.測量車輪的徑向跳動時,應(yīng)將車輪裝在車輪動平衡機上進行測試.在輪輛輛圈的內(nèi)外側(cè)測量車輪的橫向和徑向跳動,見圖7-1.將千分表安裝到位,慢慢轉(zhuǎn)動車輪一周,記下千分表讀數(shù).車輪的橫向和徑向跳動超過使用極限,會引起車輪振動,應(yīng)更換車輪.徑向跳動使用極限值為1.14mm,橫向跳動使用極限值為1.40mm.三、輪胎磨損的檢查輪胎設(shè)有胎面磨損量指示標記,見圖7-8