水泥混凝土路面養(yǎng)護與維修

1、水泥混凝土路面養(yǎng)護和維修（一）水泥混凝土路面的養(yǎng)護1、經(jīng)常清掃路面上的污染、雜物，特別對帶到路面上的小石塊要及時清 除，避免車輛行駛損壞面層。在水泥混凝土路面和其它粒料路面連接的 地方以及路肩未加固的路段上，更容易把土、砂、石塊帶到路面上，應 經(jīng)常保持路面清潔。2、 冬季降雪時，應注意把路面和路肩上的積雪及時清除，特別是在溶雪 期間，更應注意把雪水和薄冰清除干凈，防止水分滲進基層和造成滑車 現(xiàn)象。3、路面伸縮縫里的填縫料，如發(fā)生脫落和有孔洞或縫隙時， 應及時用瀝 青或其它填縫料填補，防止泥土和砂石擠進去，影響路面板塊的正常伸縮。（二）水泥混凝土路面常見病害1、混凝土路面損害主要原因（1）由于混

2、凝土所用的材料品質(zhì)不良；（2）由于選用的配合比不正確；（3）由于操作方法的缺點；（4）由于凝固過程中沒有做好混凝土的養(yǎng)生工作；（5）由于板邊的裂縫和破壞沒有及時修補，以至雨水滲入砂墊層和路基， 減低基層的承載能力，在行車的影響下，使混凝土路面呈現(xiàn)新的裂縫和 縫隙，以及裂縫處板的沉陷；（6） 由于分析和裂縫中的填縫料發(fā)生老化、 破裂和脫落后，未及時進行灌縫，而被泥土所填塞，填入的泥土被壓實時，就妨礙混凝土板塊因溫度升降的伸縮移動，以至產(chǎn)生板的縱向和斜向裂縫；（7）由于超高設(shè)計荷載而發(fā)生破壞。2、混凝土路面常見病害混凝土路面在使用過程中所產(chǎn)生的病害，主要有接縫破壞和混凝土板損壞兩方面。分別介紹如下

3、：（1）接縫破壞 拱起：當脹縫上部被阻塞，板伸長時所產(chǎn)生的壓應力未超過混凝土的 抗剪強度時，縫旁兩邊可能會向上拱起，甚至在夏季暴日下突然拱起甚 至在夏季暴日下突然拱起折斷。 錯臺：在脹縫下部接縫和上部縫隙未能對齊，或脹縫歪斜，貝卩縫邊兩 板在伸脹擠壓過程中，會上下錯開而成錯臺。又如伸縮斷裂后，水沿裂 口滲入而使基礎(chǔ)軟化，或者裂口斷面被磨光，傳力效果降低，都會導致 錯臺的產(chǎn)生。當交通路或基礎(chǔ)承載力在橫向各幅板上發(fā)布不均勻，各幅 板沉陷不一致，也會產(chǎn)生錯臺現(xiàn)象。 接縫養(yǎng)護質(zhì)量差：接縫內(nèi)無填縫料或出現(xiàn)填縫料和板邊脫離， 凹陷（凸 出）。 唧泥：唧泥沙指車輛通過時基層材料和水一起從接縫處擠出，逐漸使

4、基礎(chǔ)失去支撐能力，在荷載的重復作用下，最終將產(chǎn)生板斷裂的現(xiàn)象。 產(chǎn)生的原因是：填縫料損壞、失去作用，雨水下滲和路面排水不良。（2）混凝土板本身的破壞主要表現(xiàn)裂縫、坑洞、露骨、板角斷裂、沉陷和嚴重破碎板等。產(chǎn)生裂縫的原因有以下幾種： 基礎(chǔ)濕軟、強度不均勻。 板體太長，當板收縮時，它和基礎(chǔ)間產(chǎn)生的摩擦力阻止收縮而使板底 產(chǎn)生拉應力及在重復荷載作用下，混凝土板產(chǎn)生疲勞而發(fā)生裂縫。（3）由于材料或施工質(zhì)量不良，混凝土未達到設(shè)計強度要求。3、混凝土路面的維修（1）填縫料夏天被擠出應及時鏟除。冬季縫隙增寬或填縫料喪失、脫落，應及時補灌填縫 料。填縫料日久老化失去彈性，應及時鏟除更新。（2）裂縫的修補對較小

5、的裂縫，應及時將縫隙內(nèi)塵土清除干凈，再灌填瀝青砂或瀝 青瑪脂，或用環(huán)氧樹脂膠結(jié)。裂縫較多時，先把裂縫集中的劃分為一塊，把這一塊裂縫四周的松 動部分鑿掉，形成一塊凹面，再把裂縫處的塵土刷凈晾干，再用瀝青炒 砂在上面蓋一層厚11.5cm的保護層，最后在上面撒鋪一薄層細砂。裂縫較寬時，應先順著縫裂把松動的部分鑿掉，吹掃干凈，然后再 干燥的情況下，用液體瀝青在裂縫邊涂刷一遍，再用瀝青混合料，瀝青 炒砂或瀝青混凝土填平夯實，表面用烙鐵熨平，最后撒蓋一層薄的細砂。（3）出現(xiàn)露骨、裂縫、沉陷的處治如損壞范圍較小，且不嚴重，可根據(jù)不同情況分別用瀝青混合料， 瀝青炒砂或瀝青混凝土填補。如損壞范圍較大，并不斷擴展

6、時，應進行稀漿封層、瀝青表面處治, 或在整個損壞的路段上，重新鋪筑水泥混凝土路面。（4）坑洞的處治應先將坑洞修鑿成正方形、長方形的直壁坑槽，并注意： 避免形成新的裂縫。 防止影響好的路面和損壞部分的繼續(xù)擴大。 把里面的塵土及混凝土碎塊清除干凈，待干燥后，用硬毛刷涂刷一層瀝青，然后用瀝青炒砂或瀝青混凝土填補夯平。填補的坑洞較深時，可先在坑洞下面填一層碎石，碎石層的夯實厚度，要比原路面低1.52cm，然后再上面用瀝青炒砂或瀝青混凝土填料。(5) 嚴重裂縫修理把混凝土板裂縫鑿成深57cm的長方形槽，刷洗干凈后，用水泥砂漿涂抹槽壁和底面，然后以混凝土填補。較徹底的辦法是將凹槽鑿至貫通整個板厚，在凹槽邊

7、緣板厚中央打洞，深 10cm，直徑34cm，水平間 距3040cm,每個洞應先將其周圍潤濕，插入一根直徑1820mm，長約20cm的鋼筋，然后用最大粒徑為 510mm的細粒式混凝土填塞搗 實，洞口留下12cm不澆足，鋼筋的一半伸出洞外，待混凝土硬結(jié)后， 再將凹槽邊壁潤濕，涂刷泥漿一道，然后將和原來相同的混凝土澆入槽 中夯搗密實，圖612.(6) 嚴重破碎板的修復當裂縫分布遍及全板且伴有嚴重剝落或沉陷時，可將該塊板擊破翻除， 重新夯實基層，另澆筑新混凝土板。(7) 罩面混凝土路面損壞后，可在其上以新混凝土罩面，為增進新舊混凝土 結(jié)合，應在舊路面先涂敷環(huán)氧樹脂，然后鋪新混凝土層。如用瀝青混合 料進行罩面，應將路面上的嚴重病害處治后，根據(jù)具體情況采用不同厚度的罩面。三、水泥混凝土路面的翻修混凝土路面根據(jù)使用質(zhì)量評定，判斷出需進行翻修時，在翻修前根據(jù)面 積、土基、面層情況、交通量等，區(qū)別選用水泥混凝土路面或瀝青路面 結(jié)構(gòu)?；炷谅访娣薜脑O(shè)計和施工分別按照有關(guān)的設(shè)計、施工規(guī)范進行。但 在施工中應注意以下事項：1、破碎原路面時，應以一塊路面板為最小單位2、重澆筑的混凝土路面板為單車道翻修時，其接縫位置及其接縫構(gòu)造 （指另一側(cè)原有混凝土路面板和重澆的混凝土路面板相連接的縱向接縫），原則上要設(shè)置傳力桿。3、如果是翻修為較長路段的瀝青路面，則在基層完成