液壓傳動(dòng)常見故障檢測(cè)技巧

1、液壓泵主要有齒輪泵、葉片泵等，下面以齒輪泵為例介紹故障及其診斷 。齒 輪泵最常見的故障是泵體與齒輪的磨損、 泵體的裂紋和機(jī)械損傷。 出現(xiàn)以上情況 一般必須大修或更換零件。在機(jī)器運(yùn)行過程中， 齒輪泵常見的故障有： 噪聲嚴(yán)重及壓力波動(dòng)； 輸油量不 足：液壓泵不正?；蛴幸垃F(xiàn)象。(1) 噪聲嚴(yán)重及壓力波動(dòng)可能原因及排除方法1) 泵的過濾器被污物阻塞不能起濾油作用：用干凈的清洗油將過濾器去除 污物。2) 油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面：加油到油標(biāo)位，降低吸油 位置。3) 泵體與泵蓋的兩側(cè)沒有加紙墊；泵體與泵蓋不垂直密封：旋轉(zhuǎn)時(shí)吸入空 氣：泵體與泵蓋間加入紙墊； 泵體用金剛砂在平板上研磨， 使泵

2、體與泵蓋垂直度 誤差不超過0.005mm緊固泵體與泵蓋的聯(lián)結(jié)，不得有泄漏現(xiàn)象。4) 泵的主動(dòng)軸與電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器不同心，有扭曲磨擦：調(diào)整泵與電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸 器的同心度，使其誤差不超過 0.2mm。5) 泵齒輪的嚙合精度不夠：對(duì)研齒輪達(dá)到齒輪嚙合精度。6) 泵軸的油封骨架脫落，泵體不密封：更換合格泵軸油封。(2) 輸油不足的可能原因及排除方法1) 軸向間隙與徑向間隙過大：由于齒輪泵的齒輪兩側(cè)端面在旋轉(zhuǎn)過程中與 軸承座圈產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)會(huì)造成磨損，軸向間隙和徑向間隙過大時(shí)必須更換零件。2) 泵體裂紋與氣孔泄漏現(xiàn)象： 泵體出現(xiàn)裂紋時(shí)需要更換泵體， 泵體與泵蓋間 加入紙墊，緊固各聯(lián)接處螺釘。3) 油液黏度太高或油

3、溫過高：用 20#機(jī)械油選用適合的溫度，一般 20#全損 耗系統(tǒng)用油適用1050oC的溫度工作，如果三班工作，應(yīng)裝冷卻裝置。4) 電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)：糾正電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向。5) 過濾器有污物，管道不暢通：清除污物，更換油液，保持油液清潔。6) 壓力閥失靈：修理或更換壓力閥。(3) 液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)不正常或有咬死現(xiàn)象的可能原因及排除方法1) 泵軸向間隙及徑向間隙過?。?軸向、 徑向間隙過小則應(yīng)更換零件， 調(diào)整軸 向或徑向間隙。2) 滾針轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活：更換滾針軸承。3) 蓋板和軸的同心度不好：更換蓋板，使其與軸同心。4) 壓力閥失靈： 檢查壓力閥彈簧是否失靈， 閥體小孔是否被污物堵塞， 滑閥和閥 體是否失靈；更換彈

4、簧，清除閥體小孔污物或換滑閥。5) 泵和電動(dòng)機(jī)間聯(lián)軸器同心度不夠： 調(diào)整泵軸與電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器同心度， 使其誤差 不超 0.20mm。6) 泵中有雜質(zhì)： 可能在裝配時(shí)有鐵屑遺留， 或油液中吸入雜質(zhì)； 用細(xì)銅絲網(wǎng)過濾 全損耗系統(tǒng)用油，去除污物。電磁閥常見故障(1) 滑閥動(dòng)作不靈活1) 滑閥被拉壞：拆開清洗，或修整滑閥與閥孔的毛刺及拉壞表面。2）閥體變形：調(diào)整安裝螺釘?shù)膲壕o力，安裝轉(zhuǎn)矩不得大于規(guī)定值。3）復(fù)位彈簧折斷：更換彈簧。（2） 電磁線圈燒損1）線圈絕緣不良：更換電磁鐵2）電壓太低：使用電壓應(yīng)在額定電壓的 90以上。3）工作壓力和流量超過規(guī)定值：調(diào)整工作壓力，或采用性能更高的閥4）回油壓力過高：

5、檢查背壓，應(yīng)在規(guī)定值 16MPa以下。液壓缸故障排除方法（1）外部漏油1）活塞桿碰傷拉毛：用極細(xì)的砂紙或油石修磨，不能修的，更換新件。2）防塵密封圈被擠出和反唇：拆開檢查，重新更新。3）活塞和活塞桿上的密封件磨損與損傷：更換新密封件。4）液壓缸安裝定心不良， 使活塞桿伸出困難： 拆下來檢查安裝位置是否符合要求。 （2）活塞桿爬行和蠕動(dòng)1）液壓缸內(nèi)進(jìn)入空氣或油中有氣泡：松開接頭，將空氣排出。2）液壓缸的安裝位置偏移：在安裝時(shí)必須檢查，使之與主機(jī)運(yùn)動(dòng)方向平行。3）活塞桿全長和局部彎曲：活塞桿全長校正直線度誤差應(yīng)小于等于0.03/100mm或更換活塞。4）缸內(nèi)銹蝕或拉傷。去除銹蝕和毛刺，嚴(yán)重時(shí)更換缸

6、筒。關(guān)于變量泵操作及保養(yǎng)注意事項(xiàng)變量泵價(jià)格較貴且油污敏感，在第一次操縱及日常保養(yǎng)中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：一泵內(nèi)注油啔動(dòng)油泵前，從注油口向油泵內(nèi)注油，直到注滿為止。如果在注油前啟動(dòng)油泵， 可能因不夠潤滑而失靈。二油泵不能反轉(zhuǎn)注意電機(jī)接線，反轉(zhuǎn)可能損壞油泵。三低速低壓試運(yùn)行重復(fù)啟動(dòng)及關(guān)閉電機(jī)， 將泵與吸油內(nèi)空氣釋放。 輸入百分之十的壓力與流量， 開 射臺(tái)前進(jìn)與后退動(dòng)作，以便流量與壓力閥排氣。運(yùn)行十分鐘后，如油路系統(tǒng)無異常聲響，即可正常開機(jī)。機(jī)器如果停止使用一段時(shí)間后重新使用，亦需如此開機(jī)。四液壓油選用液壓油選用20 200Cstnian黏度的液壓油，推薦使用30-50cST黏度的優(yōu)質(zhì)液壓 油。五油溫低于

7、5度時(shí)，應(yīng)對(duì)液壓油進(jìn)行加熱。六. 液壓油的清潔度應(yīng)保持在 NAS10以下每三個(gè)月應(yīng)清洗回油過濾器濾芯，以保持油路暢通及清潔。七. 油位保持在油標(biāo)尺中位以上油位太低時(shí)，液壓油是所含空氣釋放不充分，從而使油泵產(chǎn)生較大噪音和損壞。安裝油管、液壓元件、液壓泵的注意事項(xiàng)1、吸油管不應(yīng)漏氣，各接頭要緊牢和密封好；2、吸油管道上應(yīng)設(shè)置過濾器；3、回油管應(yīng)插入油箱的油面以下，防止飛濺泡沫和混入空氣；4、電磁換向閥內(nèi)的泄漏油液，必須單獨(dú)設(shè)回油管，以防止泄漏回油時(shí)產(chǎn)生背壓, 避免阻礙閥芯運(yùn)動(dòng)；5、溢流閥回油口不許與液壓泵的入口相接；6全部管路應(yīng)進(jìn)行兩次安裝，第一次試裝，第二次正式安裝。試裝后，拆下油管，用20%勺

8、硫酸或鹽酸溶液酸洗，再用10%勺蘇打水中和，最后用溫水清洗， 待干燥后涂油進(jìn)行二次安裝。注意安裝時(shí)不得有砂子和氧化皮等。在液壓系統(tǒng)中安裝液壓元件時(shí)的注意事項(xiàng)：1、液壓元件安裝前，要用煤油清洗，自制的重要元件應(yīng)進(jìn)行密封和耐壓試驗(yàn)， 試驗(yàn)壓力可取工作壓力的2倍，或取最高使用壓力的1.5倍。試驗(yàn)時(shí)要分級(jí)進(jìn)行, 不要一下子升到試驗(yàn)壓力，每升一級(jí)檢查一次；2、方向控制閥應(yīng)保證軸線呈水平位置安裝；3、板式元件安裝時(shí)，要檢查進(jìn)出油口處的密封圈是否合乎要求，安裝前密封圈 應(yīng)突出安裝平面，保證安裝后有一定的壓縮量，以防泄漏；4、板式元件安裝時(shí)，固定螺釘?shù)臄Q緊力要均勻，使元件的安裝平面與元件底板 平面能很好地接觸

9、。在液壓系統(tǒng)中安裝液壓泵時(shí)的注意事項(xiàng)：1、液壓泵傳動(dòng)軸與電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)軸同軸度偏差小于 0.1MM 般采用撓性聯(lián)軸節(jié) 聯(lián)結(jié)，不允許用V帶直接帶動(dòng)泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以防泵軸受徑向力過大，影響泵的正常 運(yùn)轉(zhuǎn)；2、液壓泵的旋轉(zhuǎn)方向和進(jìn)、出油口應(yīng)按要求安裝；3、各類液壓泵的吸油高度，一般要小于 0.5M。齒輪泵常見故障的排除齒輪泵常見故障的排除目前，CB-B型齒輪泵在自卸汽車與工程機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)中運(yùn)用較多，現(xiàn)將其常見 故障及排除方法介紹如下，供參考。1.產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲的原因與排除(1)吸入空氣 CBB型齒輪泵的泵體與兩側(cè)端蓋為直接接觸的硬密封，若接觸面的平面度達(dá)不到規(guī)定要求，則泵在工作時(shí)容易吸入空氣；同樣，泵的端蓋

10、與壓蓋之間也為直 接接觸，空氣也容易侵入；若壓蓋為塑料制品，由于其損壞或因溫度變化而變形， 也會(huì)使密封不嚴(yán)而進(jìn)入空氣。排除這種故障的方法是：當(dāng)泵體或泵蓋的平面度達(dá) 不到規(guī)定的要求時(shí)，可以在平板上用金鋼砂按 "8"字形路線來回研磨，也可以在 平面磨床上磨削，使其平面度不超過 5卩m并需要保證其平面與孔的垂直度要 求；對(duì)于泵蓋與壓蓋處的泄漏，可采用涂敷環(huán)氧樹脂等膠粘劑進(jìn)行密封。 對(duì)泵軸一般采用骨架式油封進(jìn)行密封。若卡緊唇部的彈簧脫落，或?qū)⒂头庋b反， 或其唇部被拉傷、老化，都將使油封后端經(jīng)常處于負(fù)壓狀態(tài)而吸入空氣， 一般可 更換新油封予以解決。 油箱內(nèi)油量不夠，或吸油管口未插至油

11、面以下，泵便會(huì)吸入空氣，此時(shí)應(yīng)往油 箱內(nèi)補(bǔ)充油液至油標(biāo)線；若回油管口露出油面，有時(shí)也會(huì)因系統(tǒng)內(nèi)瞬間負(fù)壓而使 空氣反灌進(jìn)入系統(tǒng)，所以回油管口一般也應(yīng)插至油面以下。 泵的安裝位置距油面太高，特別是在泵轉(zhuǎn)速降低時(shí)，因不能保證泵吸油腔有必 要的真空度造成吸油不足而吸入空氣。此時(shí)應(yīng)調(diào)整泵與油面的相對(duì)高度，使其滿 足規(guī)定的要求。 吸油濾油器被污物堵塞或其容量過小，導(dǎo)致吸油阻力增加而吸入空氣；另外， 進(jìn)、出油口的口徑較大也有可能帶入空氣。此時(shí)，可清洗濾油器，或選取較大容 量、且進(jìn)出口徑適當(dāng)?shù)臑V油器。 如此，不但能防止吸入空氣， 還能防止產(chǎn)生噪聲。 (2) 機(jī)械原因 泵與聯(lián)軸器的連接因不合規(guī)定要求而產(chǎn)生振動(dòng)及

12、噪聲。 應(yīng)按規(guī)定要求調(diào)整聯(lián)軸 器。 因油中污物進(jìn)入泵內(nèi)導(dǎo)致齒輪等部件磨損拉傷而產(chǎn)生噪聲。 應(yīng)更換油液， 加強(qiáng) 過濾，拆開泵清洗；對(duì)磨損嚴(yán)重的齒輪，須修理或更換。 泵內(nèi)零件損壞或磨損嚴(yán)重將產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲： 如齒形誤差或周節(jié)誤差大， 兩齒 輪接觸不良，齒面粗糙度高，公法線長度超差，齒側(cè)隙過小，兩嚙合齒輪的接觸 區(qū)不在分度圓位置等。此時(shí)，可更換齒輪或?qū)X輪對(duì)研。同時(shí)，軸承的滾針保持 架破損、 長短軸軸頸及滾針磨損等， 均可導(dǎo)致軸承旋轉(zhuǎn)不暢而產(chǎn)生機(jī)械噪聲， 此 時(shí)需拆修齒輪泵，更換滾針軸承。 齒輪軸向裝配間隙過?。?齒輪端面與前后端蓋之間的滑動(dòng)接合面因齒輪在裝配 前毛刺未能仔細(xì)清除， 從而運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拉傷接

13、合面， 使內(nèi)泄漏大，導(dǎo)致輸出流量減少； 污物進(jìn)入泵內(nèi)并楔入齒輪端面與前后端蓋之間的間隙內(nèi)拉傷配合面， 導(dǎo)致高低壓 腔因出現(xiàn)徑向拉傷的溝槽而連通， 使輸出流量減小。 對(duì)上述情況應(yīng)分別采用以下 措施修復(fù)。拆解齒輪泵， 適當(dāng)?shù)丶哟筝S向間隙即研磨齒輪的端面； 用平面磨床磨 平前后蓋端面和齒輪端面， 并清除輪齒上的毛刺 (不能倒角 ) ；經(jīng)平面磨削后的前 后端蓋其端面上卸荷槽的深度尺寸會(huì)有變化，應(yīng)適當(dāng)增加寬度。(3) 其他原因油液的黏度高也會(huì)產(chǎn)生噪聲，必須選用黏度合適的油液。2. 輸出流量不足 油溫高將使其黏度下降、 內(nèi)泄漏增加， 使泵輸出流量減小。 應(yīng)查明原因采取措 施；對(duì)于中高壓齒輪泵，須檢查密封圈

14、是否破損。 選用油的黏度過高或過低， 均會(huì)造成泵的輸出流量減少， 應(yīng)使用黏度合格的油 品。 CB-B型齒輪泵一般不可以反轉(zhuǎn)，如泵體裝反，將造成壓油腔與吸油腔局部短 接，使其流量減少甚至吸不上油來。此時(shí)，應(yīng)查泵的轉(zhuǎn)向。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，造成流量減小。應(yīng)查明原因并加以排除。3. 旋轉(zhuǎn)不暢 軸向間隙或徑向間隙太小。重新加以調(diào)整修配。 泵內(nèi)有污物。解體以清除異物。 裝配有誤。 齒輪泵兩銷孔的加工基準(zhǔn)面并非裝配基準(zhǔn)面， 如先將銷子打入， 再 擰緊螺釘，泵會(huì)轉(zhuǎn)不動(dòng)。正確的方法是，邊轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪泵邊擰緊螺釘，最后配鉆銷 孔并打入銷子。 泵與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器的同軸度差。同軸度應(yīng)保證在 0.1m m以內(nèi)。 泵內(nèi)零件未退

15、磁。裝配前所有零件均須退磁。 滾針套質(zhì)量不合格或滾針斷裂。修理或更換。 工作油輸出口被堵塞。清除異物。4. 發(fā)熱 造成齒輪泵旋轉(zhuǎn)不暢的各項(xiàng)原因均能導(dǎo)致齒輪泵發(fā)熱， 排除方法亦可參照其執(zhí) 行。 油液黏度過高或過低。重新選油。 側(cè)板、軸套與齒輪端面嚴(yán)重摩擦。修復(fù)或更換。 環(huán)境溫度高，油箱容積小，散熱不良，都會(huì)使泵發(fā)熱。應(yīng)分別處理。5. 主要零件的修復(fù)齒輪 齒形修理：用細(xì)砂布或油石除去拉傷或已磨成多棱形的部位，再將齒輪嚙合面 調(diào)換方位并適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行對(duì)研，最后清洗干凈；對(duì)用肉眼能觀察到的嚴(yán)重磨損件， 應(yīng)予以更換。 端面修理：齒輪端面由于與軸承座或前后蓋相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)而磨損，輕時(shí)會(huì)起線，可用研磨方法將起線毛刺痕

16、跡研去并拋光； 磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)將齒輪放在平面磨床上 進(jìn)行修磨。應(yīng)注意：兩個(gè)齒輪必須同時(shí)放在平面磨床上進(jìn)行修磨，目的是為了保證兩個(gè)齒輪的厚度差在5卩m范圍內(nèi)；同時(shí)必須保證端面與孔的垂直度及兩端面 的平行度均在5卩m范圍內(nèi)，并用油石將銳邊倒鈍，但切不可倒角，做到無毛刺、 飛邊即可。 當(dāng)齒輪的嚙合表面磨損時(shí)，應(yīng)用油石將磨損所產(chǎn)生的毛刺去掉；同時(shí)，調(diào)換齒 輪的嚙合方位，使原來不嚙合工作的齒形表面進(jìn)行嚙合工作， 這樣不僅能保證其 原有的工作性能，還能延長齒輪的工作壽命。泵體泵體的磨損，主要在內(nèi)腔與齒輪項(xiàng)圓相接觸的那一面， 且多發(fā)生在吸油側(cè)。如果 泵體屬于對(duì)稱型，可將泵體翻轉(zhuǎn)180度后再用；如果泵體屬于非

17、對(duì)稱型，則需采 用電鍍青銅合金工藝或電刷鍍的方法修復(fù)泵體內(nèi)腔孔的磨損部位。（3）軸承座圈軸承座圈的磨損一般在與齒輪接觸的那一端面和與滾針接觸的內(nèi)孔上。端面磨損或拉毛起線時(shí)，可將4個(gè)軸承座圈放在平面磨床上，以不與齒輪接觸的那一面為 基準(zhǔn)將拉毛端面磨平，其精度應(yīng)保證在 10卩m范圍內(nèi)。軸承座圈一般磨損較小， 若磨損嚴(yán)重，可研磨；或適當(dāng)?shù)丶哟罂讖讲⒅匦逻x配滾針；或更換軸承座圈。長、短軸長、短軸的失效，主要是在與滾針軸承相接觸處出現(xiàn)磨損。如果磨損輕微，可采 用拋光修復(fù)（并更換新的滾針軸承）；如果磨損嚴(yán)重或折斷，則需用鍍鉻工藝修復(fù)， 或重新加工。重新加工時(shí)，須滿足長、短軸上的鍵槽對(duì)軸心線的平行度和對(duì)稱度

18、 的要求；裝在軸上的平鍵與齒輪鍵槽的配合間隙均不能過大；軸不得在齒輪內(nèi)孔產(chǎn)生徑向擺動(dòng)；軸頸與安裝齒輪部分配合表面的同軸度不得大于io卩m兩端軸頸的同軸度不得超過20-30卩系統(tǒng)噪聲、振動(dòng)大的消除方法（見表10）表10系統(tǒng)噪聲、振動(dòng)大的消除方法故障現(xiàn)象及原因消除方法故障現(xiàn)象及原因消除方法1. 泵中噪聲、振動(dòng)，1.在泵的進(jìn)、岀油口用軟管聯(lián)接4.管道內(nèi)油流激烈1.加粗管道，使流速控制在允許范引起管路、油箱共2.泵不要裝在油箱上，應(yīng)將電動(dòng)流動(dòng)的噪聲圍內(nèi)機(jī)和泵單獨(dú)裝在底座上，和油箱2. 少用彎頭多采用曲率小的彎管分開3. 采用膠管3.加大液壓泵，降低電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)4. 油流紊亂處不采用直角彎頭或4.在泵的底

19、座和油箱下面塞進(jìn)防三通振材料5. 采用消聲器、蓄能器等5.選擇低噪聲泵，采用立式電動(dòng)機(jī)將液壓泵浸在油液中2閥彈簧所引起的系統(tǒng)共振1. 改變彈簧的安裝位置2. 改變彈簧的剛度3. 把溢流閥改成外部泄油形式4. 采用遙控的溢流閥5. 完全排岀回路中的空氣6. 改變管道的長短、粗細(xì)、材質(zhì)、厚度等7. 增加管夾使管道不致振動(dòng)8. 在管道的某一部位裝上節(jié)流閥5.油箱有共鳴聲1. 增厚箱板2. 在側(cè)板、底板上增設(shè)筋板3. 改變回油管末端的形狀或位置6.閥換向產(chǎn)生的沖擊噪聲1. 降低電液閥換向的控制壓力2. 在控制管路或回油管路上增設(shè) 節(jié)流閥3. 選用帶先導(dǎo)卸荷功能的元件4. 采用電氣控制方法，使兩個(gè)以上

20、的閥不能同時(shí)換向3.空氣進(jìn)入液壓缸 引起的振動(dòng)1. 很好地排岀空氣2. 可對(duì)液壓缸活塞、密封襯墊涂上二硫化鉬潤滑脂即可7.溢流閥、卸荷閥、 液控單向閥、平衡閥 等工作不良，引起的 管道振動(dòng)和噪聲1. 適當(dāng)處裝上節(jié)流閥2. 改變外泄形式3. 對(duì)回路進(jìn)行改造4. 增設(shè)管夾5.3系統(tǒng)壓力不正常的消除方法（見表 11）表11系統(tǒng)壓力不正常的消除方法故障現(xiàn)象及原因消除方法溢流閥旁通閥損壞修理或更換減壓閥設(shè)定值太低重新設(shè)定壓力不足集成通道塊設(shè)計(jì)有誤重新設(shè)計(jì)減壓閥損壞修理或更換泵、馬達(dá)或缸損壞、內(nèi)泄大修理或更換油中混有空氣堵漏、加油、排氣壓力不穩(wěn)定溢流閥磨損、彈簧剛性差修理或更換油液污染、堵塞閥阻尼孔清洗、

21、換油蓄能器或充氣閥失效修理或更換泵、馬達(dá)或缸磨損修理或更換壓力過高減壓閥、溢流閥或卸荷閥設(shè)定值不對(duì)重新設(shè)定變量機(jī)構(gòu)不工作修理或更換減壓閥、溢流閥或卸荷閥堵塞或損壞清洗或更換5.4系統(tǒng)動(dòng)作不正常的消除方法（見表12）表12系統(tǒng)動(dòng)作不正常的消除方法故障現(xiàn)象及原因消除方法系統(tǒng)壓力正常執(zhí)行元電磁閥中電磁鐵有故障排除或更換限位或順序裝置（機(jī)械式、電氣式或液動(dòng)式）不工作或調(diào)得不對(duì)調(diào)整、修復(fù)或更換機(jī)械故障排除件無動(dòng)作沒有指令信號(hào)查找、修復(fù)放大器不工作或調(diào)得不對(duì)調(diào)整、修復(fù)或更換閥不工作調(diào)整、修復(fù)或更換缸或馬達(dá)損壞修復(fù)或更換泵輸岀流量不足或系統(tǒng)泄漏太大檢查、修復(fù)或更換油液粘度太高或太低檢查、調(diào)整或更換閥的控制壓

22、力不夠或閥內(nèi)阻尼孔堵塞清洗、調(diào)整執(zhí)行元件動(dòng)作太慢外負(fù)載過大檢查、調(diào)整放大器失靈或調(diào)得不對(duì)調(diào)整修復(fù)或更換閥芯卡澀清洗、過濾或換油缸或馬達(dá)磨損嚴(yán)重修理或更換壓力不正常見5.3節(jié)消除油中混有空氣加油、排氣指令信號(hào)不穩(wěn)定查找、修復(fù)動(dòng)作不規(guī)則放大器失靈或調(diào)得不對(duì)調(diào)整、修復(fù)或更換傳感器反饋失靈修理或更換閥芯卡澀清洗、濾油缸或馬達(dá)磨損或損壞修理或更換5.5系統(tǒng)液壓沖擊大的消除方法（見表13）表13系統(tǒng)液壓沖擊大的消除方法現(xiàn)象及原因消除方法換向時(shí)產(chǎn)生沖擊喚向時(shí)瞬時(shí)關(guān)閉、開啟，造成動(dòng)能或勢(shì)能相互轉(zhuǎn)換時(shí)產(chǎn)生的液壓沖擊1. 延長換向時(shí)間2. 設(shè)計(jì)帶緩沖的閥芯3. 加粗管徑、縮短管路液壓缸在運(yùn)動(dòng)中突然被制動(dòng)所產(chǎn)生的液

23、壓沖擊液壓缸運(yùn)動(dòng)時(shí)，具有很大的動(dòng) 量和慣性，突然被制動(dòng)，引起 較大的壓力增值故產(chǎn)生液壓沖 擊1. 液壓缸進(jìn)岀油口處分別設(shè)置，反應(yīng)快、靈 敏度高的小型安全閥2. 在滿足驅(qū)動(dòng)力時(shí)盡量減少系統(tǒng)工作壓力， 或適當(dāng)提高系統(tǒng)背壓3. 液壓缸附近安裝囊式蓄能器液壓缸到達(dá)終點(diǎn)時(shí)產(chǎn)生的液壓 沖擊液壓缸運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)量和慣 性與缸體發(fā)生碰撞，弓1起的沖 擊1. 在液壓缸兩端設(shè)緩沖裝置2. 液壓缸進(jìn)岀油口處分別設(shè)置反應(yīng)快，靈敏度高的小型溢流閥3. 設(shè)置行程（開關(guān)）閥5.6系統(tǒng)油溫過高的消除方法（見表14）表14系統(tǒng)油溫過高的消除方法故障現(xiàn)象及原因消除方法1.設(shè)定壓力過高適當(dāng)調(diào)整壓力2.溢流閥、卸荷閥、壓力繼電器等卸

24、荷回路的元件工 作不良改正各元件工作不正常狀況3.卸荷回路的元件調(diào)定值不適當(dāng)，卸壓時(shí)間短重新調(diào)定，延長卸壓時(shí)間4.閥的漏損大，卸荷時(shí)間短修理漏損大的閥，考慮不采用大規(guī)格閥5.高壓小流量、低壓大流量時(shí)不要由溢流閥溢流變更回路，采用卸荷閥、變量泵6.因粘度低或泵有故障，增大了泵的內(nèi)泄漏量，使泵 殼溫度升高換油、修理、更換液壓泵7.油箱內(nèi)油量不足加油，加大油箱8.油箱結(jié)構(gòu)不合理改進(jìn)結(jié)構(gòu)，使油箱周圍溫升均勻9.蓄能器容量不足或有故障換大蓄能器，修理蓄能器10.需要安裝冷卻器，冷卻器容量不足，冷卻器有故障， 進(jìn)水閥門工作不良，水量不足，油溫自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置有 故障安裝冷卻器，加大冷卻器，修理冷卻器的故障，修

25、理 閥門，增加水量，修理調(diào)溫裝置11.溢流閥遙控口節(jié)流過量，卸荷的剩余壓力高進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整12.管路的阻力大采用適當(dāng)?shù)墓軓?3.附近熱源影響，輻射熱大采用隔熱材料反射板或變更布置場(chǎng)所；設(shè)置通風(fēng)、冷 卻裝置等，選用合適的工作油液6液壓件常見故障及處理6.1液壓泵常見故障及處理(表 15)表15液壓泵常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析消除方法(一)泵不1.泵不轉(zhuǎn)(1)電動(dòng)機(jī)軸未轉(zhuǎn)動(dòng)1)未接通電源檢查電氣并排除故障2.泵反轉(zhuǎn)2) 電氣線路及元件故障(2) 電動(dòng)機(jī)發(fā)熱跳閘1) 溢流閥調(diào)壓過高，超載荷后悶 泵2) 溢流閥閥芯卡死閥芯中心油孔 堵塞或溢流閥阻尼孔堵塞造成超壓不溢 流3) 泵岀口單向閥裝反或閥芯卡

26、死 而悶泵4) 電動(dòng)機(jī)故障(3) 泵軸或電動(dòng)機(jī)軸上無連接鍵1) 折斷2) 漏裝(4) 泵內(nèi)部滑動(dòng)副卡死1) 配合間隙太小2) 零件精度差，裝配質(zhì)量差，齒 輪與軸同軸度偏差太大；柱塞頭部卡死; 葉片垂直度差；轉(zhuǎn)子擺差太大，轉(zhuǎn)子槽 有傷口或葉片有傷痕受力后斷裂而卡死3) 油液太臟4) 油溫過高使零件熱變形5) 泵的吸油腔進(jìn)入臟物而卡死電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向不對(duì)1) 電氣線路接錯(cuò)1) 調(diào)節(jié)溢流閥壓力值2) 檢修閥悶3) 檢修單向閥4) 檢修或更換電動(dòng)機(jī)1) 更換鍵2) 補(bǔ)裝鍵1) 拆開檢修，按要求選配間隙2) 更換零件，重新裝配，使配合間 隙達(dá)到要求3) 檢查油質(zhì)，過濾或更換油液4) 檢查冷卻器的冷卻效果，檢查

27、油 箱油量并加油至油位線5) 拆開清洗并在吸油口安裝吸油過 濾器1) 糾正電氣線路2) 糾正泵體上旋向箭頭2)泵體上旋向箭頭錯(cuò)誤3.泵軸仍可轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸內(nèi)部折斷1) 軸質(zhì)量差2) 泵內(nèi)滑動(dòng)副卡死1) 檢查原因，更換新軸2) 處理見本表(一)1 ( 4)4.泵不吸油(1) 油箱油位過低(2) 吸油過濾器堵塞(3) 泵吸油管上閥門未打開(4) 泵或吸油管密封不嚴(yán)(5) 泵吸油高度超標(biāo)準(zhǔn)且吸油管細(xì)長并 彎頭太多(6) 吸油過濾器過濾精度太高，或通油 面積太小(7) 油的粘度太高(8) 葉片泵葉片未伸岀，或卡死(9) 葉片泵變量機(jī)構(gòu)動(dòng)作不靈，使偏心 量為零(10) 柱塞泵變量機(jī)構(gòu)失靈，如加工精 度差，裝配

28、不良，配合間隙太小，泵內(nèi) 部摩擦阻力太大，伺服活塞、變量活塞 及彈簧芯軸卡死，通向變量機(jī)構(gòu)的個(gè)別 油道有堵塞以及油液太臟，油溫太高， 使零件熱變形等(11) 柱塞泵缸體與配油盤之間不密封(如柱塞泵中心彈簧折斷)(12) 葉片泵配油盤與泵體之間不密圭寸(I) 加油至油位線(2 )清洗濾芯或更換(3) 檢查打開閥門(4) 檢查和緊固接頭處，緊固泵蓋螺釘， 在泵蓋結(jié)合處和接頭連接處涂上油脂，或 先向泵吸油口灌油(5) 降低吸油高度，更換管子，減少彎 頭(6) 選擇合的過濾精度，加大濾油器規(guī) 格(7) 檢查油的粘度，更換適宜的油液， 冬季要檢查加熱器的效果(8) 拆開清洗，合理選配間隙，檢查油 質(zhì)，過

29、濾或更換油液(9) 更換或調(diào)整變量機(jī)構(gòu)(10) 拆開檢查，修配或更換零件，合理 選配間隙；過濾或更換油液；檢查冷卻器 效果；檢查油箱內(nèi)的油位并加至油位線(II) 更換彈簧(12)拆開清洗重新裝配(二)泵噪聲大1.吸空現(xiàn)象嚴(yán)重(1) 吸油過濾器有部分堵塞，吸油阻力 大(2) 吸油管距油面較近(3) 吸油位置太高或油箱液位太低(4) 泵和吸油管口密封不嚴(yán)(5) 油的粘度過高(6) 泵的轉(zhuǎn)速太高(使用不當(dāng))(7) 吸油過濾器通過面積過小(8) 非自吸泵的輔助泵供油量不足或有 故障(9) 油箱上空氣過濾器堵塞(10) 泵軸油封失效(1) 清洗或更換過濾器(2) 適當(dāng)加長調(diào)整吸油管長度或位置(3) 降低

30、泵的安裝高度或提高液位高度(4) 檢查連接處和結(jié)合面的密封，并緊 固(5) 檢查油質(zhì)，按要求選用油的粘度(6) 控制在最高轉(zhuǎn)速以下(7 )更換通油面積大的濾器(8)修理或更換輔助泵(9 )清洗或更換空氣過濾器(10)更換2.吸入氣泡(1) 油液中溶解一定量的空氣，在工作 過程中又生成的氣泡(2) 回油渦流強(qiáng)烈生成泡沫(3) 管道內(nèi)或泵殼內(nèi)存有空氣(4) 吸油管浸入油面的深度不夠(1) 在油箱內(nèi)增設(shè)隔板，將回油經(jīng)過隔 板消泡后再吸入，油液中加消泡劑(2) 吸油管與回油管要隔開一定距離， 回油管口要插入油面以下(3) 進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，排除空氣(4) 加長吸油管，往油箱中注油使其液面升高3.液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)

31、不良（1）泵內(nèi)軸承磨損嚴(yán)重或破損（2）泵內(nèi)部零件破損或磨損1）定子環(huán)內(nèi)表面磨損嚴(yán)重2）齒輪精度低，擺差大（1 ）拆開清洗，更換1）更換定子圈2）研配修復(fù)或更換4.泵的結(jié)構(gòu)因素（1）困油嚴(yán)重產(chǎn)生較大的流量脈動(dòng)和壓 力脈動(dòng)1）卸荷槽設(shè)計(jì)不佳2）加工精度差（2）變量泵變量機(jī)構(gòu)工作不良（間隙過 小，加工精度差，油液太臟等）（3）雙級(jí)葉片泵的壓力分配閥工作不正 常。（間隙過小，加工精度差，油液太 臟等）1）改進(jìn)設(shè)計(jì)，提高卸荷能力2）提高加工精度（2 ）拆開清洗，修理，重新裝配達(dá)到性 能要求，過濾或更換油液（3 ）拆開清洗，修理，重新裝配達(dá)到性能要求，過濾或更換油液5.泵安裝不良（1）泵軸與電動(dòng)機(jī)軸同軸度

32、差（2）聯(lián)軸器安裝不良，同軸度差并有松動(dòng)（1 ）重新安裝達(dá)到技術(shù)要求，同軸度一 般應(yīng)達(dá)到0.1mm以內(nèi)（2）重新安裝達(dá)到技術(shù)要求，并用頂絲 緊固聯(lián)軸器（三）泵岀油量不足1.容積效率 低（1）泵內(nèi)部滑動(dòng)零件磨損嚴(yán)重1）葉片泵配油盤端面磨損嚴(yán)重2）齒輪端面與測(cè)板磨損嚴(yán)重3）齒輪泵因軸承損壞使泵體孔磨 損嚴(yán)重4）柱塞泵柱塞與缸體孔磨損嚴(yán)重5）柱塞泵配油盤與缸體端面磨損 嚴(yán)重（1 ）拆開清洗，修理和更換1）研磨配油盤端面2）研磨修理工理或更換3）更換軸承并修理4）更換柱塞并配研到要求間隙，清 洗后重新裝配5）研磨兩端面達(dá)到要求，清洗后重 新裝配（2）泵裝配不良1）定子與轉(zhuǎn)子、柱塞與缸體、齒 輪與泵體、

33、齒輪與側(cè)板之間的間隙太大2）葉片泵、齒輪泵泵蓋上螺釘擰 緊力矩不勻或有松動(dòng)3）葉片和轉(zhuǎn)子反裝1）重新裝配，按技術(shù)要求選配間隙2）重新擰緊螺釘并達(dá)到受力均勻3）糾正方向重新裝配（3）油的粘度過低（如用錯(cuò)油或油溫過高）（3 ）更換油液，檢查油溫過高原因，提 岀降溫措施2.泵有吸氣現(xiàn)象參見本表（二）1、2。參見本表（二）1、2。3.泵內(nèi)部機(jī)構(gòu)工作不良參見本表（二）4。參見本表（二）4。4.供油量不 足非自吸泵的輔助泵供油量不足或有故障修理或更換輔助泵（四）壓力1.漏油嚴(yán)重參見本表（三）1。參見本表（三）1。不足或壓力升不高2.驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)功率過小(1) 電動(dòng)機(jī)輸出功率過小1) 設(shè)計(jì)不合理2) 電動(dòng)機(jī)有故

34、障(2) 機(jī)械驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)輸岀功率過小1) 核算電動(dòng)機(jī)功率，若不足應(yīng)更換2) 檢查電動(dòng)機(jī)并排除故障(2 )核算驅(qū)動(dòng)功率并更換驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3.泵排量選 得過大或壓 力調(diào)得過高造成驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)或電動(dòng)機(jī)功率不足重新計(jì)算匹配壓力，流量和功率，使之合理(五)壓力 不穩(wěn)定，流 量不穩(wěn)定1.泵有吸氣現(xiàn)象參見本表(二)1、2。參見本表(二)1、2。2.油液過臟個(gè)別葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)卡住或伸岀困難過濾或更換油液3.泵裝配不良(1) 個(gè)別葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)間隙過大，造 成高壓油向低壓腔流動(dòng)(2) 個(gè)別葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)間隙過小，造 成卡住或伸岀困難(3) 個(gè)別柱塞與缸體孔配合間隙過大， 造成漏油量大(1 )拆開清洗，修配或更換葉片，合理

35、 選配間隙(2)修配，使葉片運(yùn)動(dòng)靈活(3 )修配后使間隙達(dá)到要求4.泵的結(jié)構(gòu)因素參見本表(二)4。參見本表(二)4。5.供油量波動(dòng)非自吸泵的輔助泵有故障修理或更換輔助泵(六)異常發(fā)熱1.裝配不良(1) 間隙選配不當(dāng)(如柱塞與缸體、葉 片與轉(zhuǎn)子槽、定子與轉(zhuǎn)子、齒輪與測(cè)板 等配合間隙過小，造成滑動(dòng)部件過熱燒 傷)(2) 裝配質(zhì)量差，傳動(dòng)部分同軸度未達(dá) 到技術(shù)要求，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有別勁現(xiàn)象(3) 軸承質(zhì)量差，或裝配時(shí)被打壞，或 安裝時(shí)未清洗干凈，造成運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)別勁(4) 經(jīng)過軸承的潤滑油排油口不暢通1) 回油口螺塞未打開(未接管子)2) 安裝時(shí)油道未清洗干凈，有臟 物堵住3) 安裝時(shí)回油管彎頭太多或有壓 扁現(xiàn)象

36、(1 )拆開清洗，測(cè)量間隙，重新配研達(dá) 到規(guī)定間隙(2 )拆開清洗，重新裝配，達(dá)到技術(shù)要 求(3 )拆開檢查，更換軸承，重新裝配1) 安裝好回油管2) 清洗管道3) 更換管子，減少管頭2.油液質(zhì)量差(1) 油液的粘-溫特性差，粘度變化大(2) 油中含有大量水分造成潤滑不良(3) 油液污染嚴(yán)重(1)按規(guī)定選用液壓油(2 )更換合格的油液清洗油箱內(nèi)部(3 )更換油液3.管路故障(1) 泄油管壓扁或堵死(2) 泄油管管徑太細(xì)，不能滿足排油要求(3) 吸油管徑細(xì)，吸油阻力大(1 )清洗更換(2 )更改設(shè)計(jì)，更換管子(3)加粗管徑、減少彎頭、降低吸油阻 力4. 受外界條外界熱源高，散熱條件差 件影響5.

37、 內(nèi)部泄漏參見本表（三）1。大，容積效清除外界影響，增設(shè)隔熱措施參見本表（三）1。率過低而發(fā)（七）軸封1.安裝不良2.軸和溝槽加工不良（1）密封件唇口裝反（2）骨架彈簧脫落1）軸的倒角不適當(dāng)，密封唇口翻開，使彈簧脫落2）裝軸時(shí)不小心，使彈簧脫落（3）密封唇部粘有異物（4）密封唇口通過花鍵軸時(shí)被拉傷（5）油封裝斜了1）溝槽內(nèi)徑尺寸太小2）溝槽倒角過?。?）裝配時(shí)造成油封嚴(yán)重變形（7）密封唇翻卷1）軸倒角太小2）軸倒角處太粗糙（1）軸加工錯(cuò)誤1）軸頸不適宜，使油封唇口部位 磨損，發(fā)熱2）軸倒角不合要求，使油封唇口 拉傷，彈簧脫落3）軸頸外表有車削或磨削痕跡4）軸頸表面粗糙使油封唇邊磨損 加快（2）

38、溝槽加工錯(cuò)誤1）溝槽尺寸過小，使油封裝斜2）溝槽尺寸過大，油從外周漏出3）溝槽表面有劃傷或其他缺陷， 油從外周漏出（1）拆下重新安裝，拆裝時(shí)不要損壞唇 部若有變形或損傷應(yīng)更換1）按加工圖紙要求重新加工2）重新安裝（3 ）取下清洗，重新裝配（4 ）更換后重新安裝1）檢查溝槽尺寸，按規(guī)定重新加工2）按規(guī)定重新加工（6）檢查溝槽尺寸及倒角（7）檢查軸倒角尺寸和粗糙度，可用砂 布打磨倒角處，裝配時(shí)在軸倒角處涂上油 脂1）檢查尺寸，換軸。油封處的公差常用h82）重新加工軸的倒角3）重新修磨，消除磨削痕跡4）重新加工達(dá)到圖紙要求（2 ）更換泵蓋，修配溝槽達(dá)到配合要求3.油封本身4.容積效率過低參見本表（三

39、）1o5.泄油孔被 堵泄油孔被堵后，泄油壓力增加，造成密 封唇口變形太大，接觸面增加，摩擦產(chǎn) 生熱老化，使油封失效，引起漏油6.外接泄油泄時(shí)由困難，泄油壓力增加有缺陷油封質(zhì)量不好，不耐油或?qū)σ簤河拖嗳?性差，變質(zhì)、老化、失效造成漏油更換相適應(yīng)的油封橡膠件參見本表（三）1 O清洗油孔，更換油封適當(dāng)增大管徑或縮短泄油管長度管徑過細(xì)或管道過長7.未接泄油管泄油管未打開或未接泄油管打開螺塞接上泄油管6.2液壓馬達(dá)常見故障及處理(見表16)表16 液壓馬達(dá)常見故障及處理故f障現(xiàn)象原因分析消除方法(-一)轉(zhuǎn)速1.液壓泵供1)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠1)找岀原因，進(jìn)行調(diào)整低轉(zhuǎn)矩小油量不足2)吸油過濾器濾網(wǎng)堵塞2)清洗

40、或更換濾芯3)油箱中油量不足或吸油管徑過小3)加足油量、適當(dāng)加大管徑，使吸造成吸油困難油通暢4)密封不嚴(yán)，不泄漏，空氣侵入內(nèi)4)擰緊有關(guān)接頭，防止泄漏或空氣部侵入5)油的粘度過大5)選擇粘度小的油液6)液壓泵軸向及徑向間隙過大、內(nèi)6)適當(dāng)修復(fù)液壓泵泄增大2.液壓泵輸1)液壓泵效率太低1)檢查液壓泵故障，并加以排除出油壓不足2)溢流閥調(diào)整壓力不足或發(fā)生故障2)檢查溢流閥故障，排除后重新調(diào)3)油管阻力過大(管道過長或過細(xì))高壓力4)油的粘度較小，內(nèi)部泄漏較大3)更換孔徑較大的管道或盡量減少長度4)檢查內(nèi)泄漏部位的密封情況，更換油液或密封3.液壓馬達(dá)1)液壓馬達(dá)結(jié)合面沒有擰緊或密封1)擰緊接合面檢查

41、密封情況或更換泄漏不好，有泄漏密封圈2)液壓馬達(dá)內(nèi)部零件磨損，泄漏嚴(yán)2)檢查其損傷部位，并修磨或更換重零件4.失效配油盤的支承彈簧疲勞，失去作用檢查、更換支承彈簧(-二)泄漏1.內(nèi)部泄漏1)配油盤磨損嚴(yán)重1)檢查配油盤接觸面，并加以修復(fù)2)軸向間隙過大2)檢查并將軸向間隙調(diào)至規(guī)定范圍3)配油盤與缸體端面磨損，軸向間3)修磨缸體及配油盤端面隙過大4)更換彈簧4)彈簧疲勞5)研磨缸體孔、重配柱塞5)柱塞與缸體磨損嚴(yán)重2.外部泄漏1)油端密封，磨損1)更換密封圈并查明磨損原因2)蓋板處的密封圈損壞2)更換密封圈3)結(jié)合面有污物或螺栓未擰緊3)檢查、清除并擰緊螺栓4)管接頭密封不嚴(yán)4)擰緊管接頭(-三

42、)噪聲1)密封不嚴(yán)，有空氣侵入內(nèi)部1)檢查有關(guān)部位的密封，緊固各連2)液壓油被污染，有氣泡混入接處3)聯(lián)軸器不同心2)更換清潔的液壓油4)液壓油粘度過大3)校正同心5)液壓馬達(dá)的徑向尺寸嚴(yán)重磨損4)更換粘度較小的油液6)葉片已磨損5)修磨缸孔。重配柱塞7)葉片與定子接觸不良，有沖撞現(xiàn)6)盡可能修復(fù)或更換象7)進(jìn)行修整8)定子磨損8)進(jìn)行修復(fù)或更換。如因彈簧過硬造成磨損加據(jù)，則應(yīng)更換剛度較小的彈簧6.3液壓缸常見故障及處理(見表 7)表7 液壓缸常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析消除方法(一)活塞1.壓力不桿不能動(dòng)足(1) 油液未進(jìn)入液壓缸1) 換向閥未換向2) 系統(tǒng)未供油(2) 雖有油，但沒有壓力

43、1) 系統(tǒng)有故障，主要是泵或溢流閥 有故障2) 內(nèi)部泄漏嚴(yán)重，活塞與活塞桿松 脫，密封件損壞嚴(yán)重(3) 壓力達(dá)不到規(guī)定值1) 密封件老化、失效，密封圈唇口 裝反或有破損2) 活塞環(huán)損壞3) 系統(tǒng)調(diào)定壓力過低4) 壓力調(diào)節(jié)閥有故障5) 通過調(diào)整閥的流量過小，液壓缸 內(nèi)泄漏量增大時(shí)，流量不足，造成壓力不1) 檢查換向閥未換向的原因并排除2) 檢查液壓泵和主要液壓閥的故障原因并排除1)檢查泵或溢流閥的故障原因并排除2)緊固活塞與活塞桿并更換密封件1)更換密封件，并正確安裝2)更換活塞桿3)重新調(diào)整壓力，直至達(dá)到要求值4)檢查原因并排除5)調(diào)整閥的通過流量必須大于液壓缸內(nèi)泄漏量2.壓力已 達(dá)到要求 但

44、仍不動(dòng) 作(1) 液壓缸結(jié)構(gòu)上的問題1) 活塞端面與缸筒端面緊貼在一起, 工作面積不足，故不能啟動(dòng)2) 具有緩沖裝置的缸筒上單向閥回 路被活塞堵住(2) 活塞桿移動(dòng)“別勁”1) 缸筒與活塞，導(dǎo)向套與活塞桿配 合間隙過小2) 活塞桿與夾布膠木導(dǎo)向套之間的 配合間隙過小1) 端面上要加一條通油槽，使工作液 體迅速流進(jìn)活塞的工作端面2) 缸筒的進(jìn)出油口位置應(yīng)與活塞端面 錯(cuò)開1) 檢查配合間隙，并配研到規(guī)定值2) 檢查配合間隙，修刮導(dǎo)向套孔，達(dá) 到要求的配合間隙3) 重新裝配和安裝，不合格零件應(yīng)更 換檢查原因并消除3) 液壓缸裝配不良(如活塞桿、活塞和缸蓋之間同軸度差，液壓缸與工作臺(tái) 平行度差)(3)

45、 液壓回路引起的原因，主要是液壓缸 背壓腔油液未與油箱相通，回油路上的調(diào)速閥節(jié)流口調(diào)節(jié)過小或連通回油的換向閥未動(dòng)作(二)速度達(dá)不到規(guī) 定值1.內(nèi)泄漏嚴(yán)重(1) 密封件破損嚴(yán)重(2) 油的粘度太低(3) 油溫過高(1)更換密封件(2 )更換適宜粘度的液壓油(3 )檢查原因并排除2.外載荷過大(1) 設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，選用壓力過低(2) 工藝和使用錯(cuò)誤，造成外載比預(yù)定值大(1 )核算后更換元件，調(diào)大工作壓力(2)按設(shè)備規(guī)定值使用3.活塞移 動(dòng)時(shí)“別 勁”(1) 加精度差，缸筒孔錐度和圓度超差(2) 裝配質(zhì)量差1) 活塞、活塞桿與缸蓋之間同軸度 差2) 液壓缸與工作臺(tái)平行度差3) 活塞桿與導(dǎo)向套配合間隙過小

46、檢查零件尺寸，更換無法修復(fù)的零件1) 按要求重新裝配2) 按照要求重新裝配3) 檢查配合間隙，修刮導(dǎo)向套孔，達(dá) 到要求的配合間隙4.臟物進(jìn) 入滑動(dòng)部 位(1) 油液過臟(2) 防塵圈破損(3) 裝配時(shí)未清洗干凈或帶入臟物(1 )過濾或更換油液(2)更換防塵圈(3 )拆開清洗，裝配時(shí)要注意清潔5.活塞在 端部行程 時(shí)速度急 劇下降(1) 緩沖調(diào)節(jié)閥的節(jié)流口調(diào)節(jié)過小，在進(jìn) 入緩沖行程時(shí)，活塞可能停止或速度急劇 下降(2) 固定式緩沖裝置中節(jié)流孔直徑過小(3) 缸蓋上固定式緩沖節(jié)流環(huán)與緩沖柱塞 之間間隙過小(1) 緩沖節(jié)流閥的開口度要調(diào)節(jié)適宜，并 能起到緩沖作用(2) 適當(dāng)加大節(jié)流孔直徑(3) 適當(dāng)

47、加大間隙6.活塞移 動(dòng)到中途 發(fā)現(xiàn)速度 變慢或停 止(1) 缸筒內(nèi)徑加工精度差，表面粗糙，使 內(nèi)泄量增大(2) 缸壁脹大，當(dāng)活塞通過增大部位時(shí)， 內(nèi)泄漏量增大(1 )修復(fù)或更換缸筒(2 )更換缸筒(三)液壓缸產(chǎn)生爬 行1.液壓缸 活塞桿運(yùn) 動(dòng)“別 勁”參見本表(二)3。參見本表(二)3。2.缸內(nèi)進(jìn)入空氣(1) 新液壓缸，修理后的液壓缸或設(shè)備停 機(jī)時(shí)間過長的缸，缸內(nèi)有氣或液壓缸管道 中排氣未排凈(2) 缸內(nèi)部形成負(fù)壓，從外部吸入空氣(3) 從缸到換向閥之間管道的容積比液壓 缸內(nèi)容積大得多，液壓缸工作時(shí)，這段管 道上油液未排完，所以空氣也很難排凈(4) 泵吸入空氣(參見液壓泵故障)(5) 油液中混

48、入空氣(參見液壓泵故障)(1)空載大行程往復(fù)運(yùn)動(dòng)，直到把空氣排 宀 完(2 )先用油脂封住結(jié)合面和接頭處，若吸 空情況有好轉(zhuǎn)，則把緊固螺釘和接頭擰緊(3 )可在靠近液壓缸的管道中取高處加排 氣閥。擰開排氣閥，活塞在全行程情況下運(yùn) 動(dòng)多次，把氣排完后再把排氣閥關(guān)閉 參見液壓泵故障的消除對(duì)策(5)參見液壓泵故障的消除對(duì)策(四)緩沖1.緩沖作(1)緩沖調(diào)節(jié)閥的節(jié)流口開口過小(1)將節(jié)流口調(diào)節(jié)到合適位置并緊固裝置故障用過度(2)緩沖柱塞“別勁"(如柱塞頭與緩沖(2 )拆開清洗適當(dāng)加大間隙，不合格的零環(huán)間隙太小，活塞傾斜或偏心)件應(yīng)更換(3)在柱塞頭與緩沖環(huán)之間有臟物(3)修去毛刺和清洗干凈(

49、4)固定式緩沖裝置柱塞頭與襯套之間間(4)適當(dāng)加大間隙隙太小2.緩沖作(1)緩沖調(diào)節(jié)閥處于全開狀態(tài)(1 )調(diào)節(jié)到合適位置并緊固用失靈(2)慣性能量過大(2 )應(yīng)設(shè)計(jì)合適的緩沖機(jī)構(gòu)(3)緩沖調(diào)節(jié)閥不能調(diào)節(jié)(3)修復(fù)或更換(4)單向閥處于全開狀態(tài)或單向閥閥座封(4 )檢查尺寸，更換錐閥芯或鋼球，更換閉不嚴(yán)彈簧，并配研修復(fù)(5)活塞上密封件破損，當(dāng)緩沖腔壓力升(5)更換密封件高時(shí)，工作液體從此腔向工作壓力一側(cè)倒(6)修復(fù)或更換流，故活塞不減速(7)更換新緩沖環(huán)(6)柱塞頭或襯套內(nèi)表面上有傷痕(8)修正(7)鑲在缸蓋上的緩沖環(huán)脫落(8) 緩沖柱塞錐面長度和角度不適宜3.緩沖行程段岀現(xiàn)“爬行”(1)加工

50、不良，如缸蓋，活塞端面的垂直 度不合要求，在全長上活塞與缸筒間隙不 勻，缸蓋與缸筒不同心：缸筒內(nèi)徑與缸蓋 中心線偏差大，活塞與螺帽端面垂直度不(1 )對(duì)每個(gè)零件均仔細(xì)檢查，不合格的零件不準(zhǔn)使用(2)重新裝配確保質(zhì)量合要求造成活塞桿撓曲等(2)裝配不良，如緩沖柱塞與緩沖環(huán)相配 合的孔有偏心或傾斜等(五)有外泄漏1.裝配不(1)液壓缸裝配時(shí)端蓋裝偏，活塞桿與缸 筒不同心，使活塞桿伸出困難，加速密封(1 )拆開檢查，重新裝配(2 )拆開檢查，重新安裝，并更換密封件件磨損(3 )更換并重新安裝密封件2.密封件(2)液壓缸與工作臺(tái)導(dǎo)軌面平行度差，使活塞伸岀困難，加速密封件磨損(3)密封件安裝差錯(cuò)，如密封

51、件劃傷、切 斷，密封唇裝反，唇口破損或軸倒角尺寸不對(duì)，密封件裝錯(cuò)或漏裝密封壓蓋未裝好(4)1)2)3)重新安裝重新安裝，擰緊螺釘，使其受力均勻按螺孔深度合理選配螺釘長度壓蓋安裝有偏差緊固螺釘受力不勻緊固螺釘過長，使壓蓋不能壓緊(1)保管期太長，密封件自然老化失效更換質(zhì)量問題(2) 保管不良，變形或損壞(3) 膠料性能差，不耐油或膠料與油液相容性差(4) 制品質(zhì)量差，尺寸不對(duì)，公差不符合要求3.活塞桿和溝槽加工質(zhì)量差(1) 活塞桿表面粗糙，活塞桿頭部倒角不 符合要求或未倒角(2) 溝槽尺寸及精度不符合要求1) 設(shè)計(jì)圖紙有錯(cuò)誤2) 溝槽尺寸加工不符合標(biāo)準(zhǔn)3) 溝槽精度差，毛刺多(1) 表面粗糙度應(yīng)為只0.2卩m并按要求 倒角(2)1) 按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)溝槽2) 檢查尺寸，并修正到要求尺寸3) 修正并去毛刺4.油的粘度過低(1) 用錯(cuò)了油品(2) 油液中滲有其它牌號(hào)的油液更換適宜的油液5.油