供應(yīng)鏈管理下的物流管理(畢業(yè)論文)

1、東莞理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）供應(yīng)鏈管理下的物流管理學(xué)生姓名：學(xué) 號(hào)：專業(yè)班級(jí)：指導(dǎo)教師：【摘要】供應(yīng)鏈管理是一種有效的管理方法，而物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分。物流是為實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值， 使物質(zhì)實(shí)體從生產(chǎn)者到達(dá)消費(fèi)者之間的物理性活動(dòng)。 供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理是一種統(tǒng)一規(guī)劃下的物流系統(tǒng)， 它具有供應(yīng)鏈的管理特征，表現(xiàn)出集成化優(yōu)勢(shì)， 進(jìn)一步帶來了物流系統(tǒng)的敏捷性， 更加有效地提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，使企業(yè)創(chuàng)造更大收益成為可能。 本文首先闡述了供應(yīng)鏈管理和物流管理的基本概念， 分析了供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理， 并對(duì)應(yīng)注意的問題進(jìn)行了說明。【關(guān)鍵字】供應(yīng)鏈管理物流管理供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)【引言】20

2、世紀(jì) 80 年代，隨著物流一體化由企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)的整合轉(zhuǎn)向跨越企業(yè)邊界的不同企業(yè)間協(xié)作，供應(yīng)鏈管理（ Supply Chain Management ，簡稱 SCM）的概念應(yīng)運(yùn)而生。能夠真正認(rèn)識(shí)并率先提出供應(yīng)鏈管理概念的也是一些具有豐富物流管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)物流管理水平的世界級(jí)頂尖企業(yè)。 這些企業(yè)在研究企業(yè) 發(fā)展戰(zhàn)略的過程中發(fā)現(xiàn)， 面臨日益激烈的市場(chǎng)競爭， 僅靠一個(gè)企業(yè)和一種產(chǎn)品的力量已不足以占據(jù)優(yōu)勢(shì)， 企業(yè)必須與原料供應(yīng)商、 產(chǎn)品分銷商和第三方物流服務(wù)者等結(jié)成持久、緊密的聯(lián)盟，共同建設(shè)高效率、低成本的供應(yīng)鏈，才可以從容面對(duì)市場(chǎng)競爭并取得最終勝利。目錄引言、摘要供應(yīng)鏈管理和物流管理的概念（一）物

3、流管理1、物流管理的概念2、物流管理分類3、“物流”發(fā)展的六個(gè)階段4、企業(yè)對(duì)物流活動(dòng)的認(rèn)識(shí)5、物流領(lǐng)域的內(nèi)涵（二）供應(yīng)鏈管理1.1 、供應(yīng)鏈概念1.2 、供應(yīng)鏈管理思想的演化背景2.1 、供應(yīng)鏈管理的定義2.2 、供應(yīng)鏈管理的基本理念2.3 、供應(yīng)鏈管理的特征2.4 供應(yīng)鏈成員間的關(guān)系2.5 、供應(yīng)鏈管理的原則供應(yīng)鏈管理的四個(gè)要點(diǎn)供應(yīng)鏈管理的基本原則第二章、供應(yīng)鏈管理下的物流管理第四方物流1、第四方物流的概念2、第四方物流管理的基本內(nèi)容3、第四方物流的特征4、第四方物流的價(jià)值4.1 第四方物流的價(jià)值貢獻(xiàn)4.2 第四方物流通過其對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影晌的能力來增加價(jià)值5、第四方物流的運(yùn)營方式第三章、

4、供應(yīng)鏈管理下物流管理的應(yīng)用1、供應(yīng)鏈管理在物流中應(yīng)用的必然性2、供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的特點(diǎn)3、供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的功能4、如何協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈管理和物流的關(guān)系第四章、供應(yīng)鏈管理下物流管理的應(yīng)用在企業(yè)中的具體應(yīng)用第五章、總結(jié)一、供應(yīng)鏈管理和物流管理的概念（一）物流管理1、物流管理的概念物流管理有狹義和廣義之分。 狹義的物流管理是指物資的采購、 運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送等活動(dòng)， 是企業(yè)之間的一種物資流通活動(dòng)。 廣義的物流管理包括了生產(chǎn)過程中的物料轉(zhuǎn)化過程， 基于這種廣義的物流管理， 供應(yīng)鏈管理也常常被人們認(rèn)為即是物流管理。物流管理與供應(yīng)鏈管理具有相似性，但在管理范圍、管理角度、組織內(nèi)部關(guān)系等方面又有明

5、顯的區(qū)別。 由此可以看出，供應(yīng)鏈管理源于物流管理，物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容，供應(yīng)鏈管理的實(shí)效很大程度上取決于采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送等物流作業(yè)環(huán)節(jié)的管理和運(yùn)作狀況。因此，物流管理是供應(yīng)鏈管理發(fā)揮整體效益的前提和基礎(chǔ)。2、物流管理分類由下圖可以看出制造業(yè)物流可分為采購物流、廠內(nèi)物流、銷售物流、退貨物流、廢棄物回收物流。銷售物流銷售物流（運(yùn)輸）（運(yùn)輸）原材料廠家外部倉庫批 發(fā)業(yè)零部件接收生產(chǎn)接收銷售物流零 售業(yè)保管保管（運(yùn)輸）供應(yīng)商付出付出其他工廠消費(fèi)者物流中心（運(yùn)輸）（運(yùn)輸）（接收、保管、付出）物流中心公司內(nèi)部物流生產(chǎn)物流公司內(nèi)部物流公司內(nèi)部物流銷售物流退貨物流廢棄物流（1）采購物流。將采購

6、的原材料，零部件由供應(yīng)商處運(yùn)人廠內(nèi)，包括由銷售點(diǎn)回收（采購）容器。以重復(fù)使用的回收物流。（2）廠內(nèi)物流。將所采購的原材科和零部件入庫、保管、出庫。將其生產(chǎn)的產(chǎn)品（商品）運(yùn)到物流中心、廠內(nèi)或其他工廠的倉庫。物流中心和工廠倉庫的這種將產(chǎn)品進(jìn)行入庫、 保管、出庫等一系列的產(chǎn)品流動(dòng)稱為廠內(nèi)物流，廠內(nèi)物流還包括在物流中心和工廠倉庫進(jìn)行運(yùn)輸包裝，流通加工等。（3）銷售物流。將商品從工廠、物流巾心或外單位的倉庫送到批發(fā)商、零售商或消費(fèi)者手中的運(yùn)輸，配送稱為銷售物流 . 銷售物流還包括將商品送到外單位倉庫的運(yùn)輸和配送。（4）退貨物流。與已售出商品的退貨有關(guān)的運(yùn)輸、驗(yàn)收和保管。（5）廢棄物回收物流。有關(guān)廢棄的包

7、裝容器、包裝材料等廢棄物的運(yùn)輸、驗(yàn)收、保管和出庫，3、“物流”發(fā)展的六個(gè)階段日通珠合研究所編輯的物流知識(shí)（第 3 版）將物流管理的發(fā)展劃分為下述六個(gè)階段。（1）第一階段：物流前期，物流按不同的功能和不同的場(chǎng)所互不聯(lián)系地分別進(jìn)行。只是按生產(chǎn)和銷售部門的要求進(jìn)行保管和運(yùn)輸。（2）第二階段：個(gè)別管理期。物流成本意識(shí)的出現(xiàn)期，這一時(shí)期只有保管部門或發(fā)貨部門在努力降低成本。（3）第三階段。綜合管理時(shí)期， 作為一項(xiàng)獨(dú)立業(yè)務(wù)開始建立物流管理部門，采取措施綜合解決各種物流功能的優(yōu)化組合問題。這里生產(chǎn)和銷售是物流的前提，（4）第四階段。擴(kuò)大領(lǐng)城時(shí)期。物流影響生產(chǎn)和銷售的階段。對(duì)于生產(chǎn)部門來說，應(yīng)該在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段

8、就從物流的角度考慮問題。. 在物流效率、統(tǒng)一包裝規(guī)格、生產(chǎn)計(jì)劃的靈活性等方面提出要求；對(duì)于銷售部門， 則在接受訂貨的計(jì)劃性、訂貨的數(shù)量單位及交貨期限等方面提出要求。在這一階段，追求“第三利潤源泉”的企業(yè)增多，過去曾把這一階段視為終極階段。（5）第五階段：整休體制時(shí)期。物流進(jìn)入小批量、多品種發(fā)貨的新時(shí)代 . 為創(chuàng)進(jìn)新的物流形象。 整個(gè)公司必須取得共識(shí)。 這一階段多建立以生產(chǎn)和銷售人員為委員，以負(fù)責(zé)經(jīng)營的主要領(lǐng)導(dǎo)為委員長的委員會(huì)制度 . 建立啟這樣的制度之后 . 物流就成為生產(chǎn)和銷售本身的一項(xiàng)內(nèi)容，物流部門則只要運(yùn)用物流知識(shí)和物流信息建立物流系統(tǒng)即可 .（6）的第六階段 : 生產(chǎn)、銷售、物流一體化

9、時(shí)期。作為第一步，首先將不同商品的售出情況、發(fā)貨及脫銷情況， 庫存及進(jìn)貨情況與銷售， 生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行比較，將現(xiàn)有庫存與基準(zhǔn)庫存量（庫存計(jì)劃）進(jìn)行比較，定期進(jìn)行這一工作。找出計(jì)劃與實(shí)際情況的差異， 并據(jù)以提出解決方案。 修訂生產(chǎn)計(jì)劃和與之相關(guān)的采鉤計(jì)劃及其以生產(chǎn)，銷售計(jì)劃為前提的物流計(jì)劃。 這種修訂是各個(gè)時(shí)期與銷售狀況相適應(yīng)的，包括生產(chǎn)和物流的整個(gè)企業(yè)運(yùn)作的修訂， 也就是我們所說的建立以物流信息為核心的一體化系統(tǒng)。4、企業(yè)對(duì)物流活動(dòng)的認(rèn)識(shí)企業(yè)對(duì)物流活動(dòng)的認(rèn)識(shí)和措施的變化，大致可分為以下四個(gè)階段，下表物流作用的變化：1.1955 年 1964 年切實(shí)保證運(yùn)力的時(shí)代，還沒有“物流這一統(tǒng)一觀念2.196

10、5 年 1974 年對(duì)物流成本進(jìn)行管理的時(shí)代，用物流部門的效益來評(píng)價(jià)物流， “第三利潤源泉”成本為中心的機(jī)制。3.1973 年石油危機(jī)以后從銷售效果的角度來評(píng)價(jià)物流， “銷售功能的部分” ，“銷售競爭手段”，“企業(yè)競爭力之一” ，“戰(zhàn)略性物流” 。4.1985 年 1994 年以后綜合物流時(shí)代，從企業(yè)經(jīng)營效果的角度評(píng)價(jià)物流，化”，“供應(yīng)鏈管理”“生產(chǎn)銷售一體（1）切實(shí)保證運(yùn)輸?shù)臅r(shí)代（ 1955 年 -1964 年）。這個(gè)時(shí)代是供不應(yīng)求的時(shí)代，由于經(jīng)濟(jì)急速發(fā)展。企業(yè)的重要任務(wù)是切實(shí)保證運(yùn)輸能力。（2）對(duì)物流成本進(jìn)行管理的時(shí)代（ 1965 年一 1974 年）。由于生產(chǎn)的優(yōu)化組合，市場(chǎng)銷售竟?fàn)幖ち?/p>

11、，企業(yè)效益難以保障，降低成本的間題日益突出，因而將物流作為“第三利潤源泉” . 這時(shí)為降低企業(yè)物流成本，推行所有的物流合理化措施。（3）從戰(zhàn)略的高度考慮物流的時(shí)代（ 1975 年一 1984 年） . 經(jīng)濟(jì)進(jìn)入低增長的時(shí)期，由于銷售競爭激烈的結(jié)果。 不僅商品要?jiǎng)?chuàng)造獨(dú)自特色， 物流也應(yīng)創(chuàng)適獨(dú)自特色。這一時(shí)期，企業(yè)將物流作為銷售競爭的手段之一也就是將物流看作是銷售戰(zhàn)略的一環(huán)。（4）綜合物流的時(shí)代。這個(gè)時(shí)代是生產(chǎn)銷售一體化時(shí)代。物流的功能不只在于滿足生產(chǎn)和銷售的要求， 而是把物流和生產(chǎn)、 銷售看作是一個(gè)整體， 使物流成為企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的重要方面 .5、物流領(lǐng)域的內(nèi)涵過去將物流認(rèn)作是 “把生產(chǎn)的商品送交

12、消費(fèi)者” 或“將所需要的東西在所需要的場(chǎng)所和所需要的時(shí)間以適當(dāng)價(jià)格送交消費(fèi)者” 的各種活動(dòng)。也就是說以前人們指的物流，主要指的是銷售物流（包含公司內(nèi)部物流） . 以后隨著物流現(xiàn)代化和效率化的需要，物流的內(nèi)涵也隨之拓展。（二）供應(yīng)鏈管理11、供應(yīng)鏈概念供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料、制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品， 由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商和零售商直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。關(guān)于供應(yīng)鏈概念的相關(guān)定義有很多。根據(jù)這些定義， 可以將供應(yīng)鏈用下圖來進(jìn)行描述，從圖中可以看到，供應(yīng)鏈一般都具有如下幾方面的特征:供應(yīng)商的供應(yīng)商用

13、戶的用戶供應(yīng)商用戶供應(yīng)商的供應(yīng)商用戶的用戶核 心企業(yè)供應(yīng)商的供應(yīng)商用戶的用戶供應(yīng)商用戶供應(yīng)商的供應(yīng)商用戶的用戶物流和服務(wù)流資金流（ 1）供應(yīng)鏈的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都是供應(yīng)鏈必不可少的參與者從范圍上看，供應(yīng)鏈把所有對(duì)成本產(chǎn)生影響的和產(chǎn)品滿足顧客需求的過程中產(chǎn)生作用的每一方都考慮在內(nèi)，包括供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、物流服務(wù)商、直到最終用戶。 供應(yīng)鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間應(yīng)該是供需協(xié)調(diào)、物流同步的關(guān)系。（ 2）供應(yīng)鏈?zhǔn)且粭l物流鏈、信息鏈、資金鏈和增值鏈供應(yīng)鏈不僅是一條連接從供應(yīng)商直到最終用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且還是一條增值鏈， 它能使所有參與者共同受益， 物流在供應(yīng)鏈上因加上、 包裝、運(yùn)輸、配送等過

14、程增加了產(chǎn)品的價(jià)值，可以給相關(guān)企業(yè)帶來增值收益。（ 3）供應(yīng)鏈?zhǔn)怯扇舾蓷l線狀的鏈集成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)一個(gè)企業(yè)可以既是某條供應(yīng)鏈的成員， 同時(shí)又是另一條供應(yīng)鏈的成員， 眾多的供應(yīng)鏈形成交叉結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈往往由多個(gè)、多類型、甚至多國企業(yè)構(gòu)成。供應(yīng)鏈管理的概念1.2 、供應(yīng)鏈管理思想的演化背景早期供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)在于庫存管理。 管理者將庫存作為平衡有限的生產(chǎn)能力和適應(yīng)用戶需求變化的緩沖手段， 通過各種協(xié)調(diào)方法， 在產(chǎn)品迅速、 可靠地送到用戶手中所需要的費(fèi)用與生產(chǎn)、 庫存管理費(fèi)用之間尋求平衡點(diǎn)， 并以此為依據(jù)確定最佳的庫存投資額。將這一思想與“二律背反”原理相結(jié)合，當(dāng)時(shí)的人們認(rèn)為，供應(yīng)鏈管理的主要工作任務(wù)就是

15、對(duì)庫存和運(yùn)輸進(jìn)行管理。當(dāng)代的供應(yīng)鏈管理則把供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)當(dāng)作一個(gè)不可分割的整體， 使供應(yīng)鏈上的各企業(yè)所分擔(dān)的采購、 生產(chǎn)、分銷和銷售的職能成為一個(gè)協(xié)調(diào)發(fā)展的有機(jī)體。 20 世紀(jì) 90 年代以來，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，全球化信息網(wǎng)絡(luò)和全球化市場(chǎng)逐步形成， 企業(yè)為了適應(yīng)這種全球化競爭的需要而導(dǎo)致了供應(yīng)鏈管理思想的這一深刻變化。2.1 、供應(yīng)鏈管理的定義供應(yīng)鏈管理是一種管理思維的創(chuàng)新，有效的供應(yīng)鏈管理已經(jīng)成為企業(yè)贏得競爭優(yōu)勢(shì)的熏要源泉。 目前，國際上還沒有公認(rèn)的供應(yīng)鏈管理的定義， 國內(nèi)外的不同學(xué)者對(duì)此亦有著各種不同的著法。供應(yīng)鏈管理是指人們?cè)谡J(rèn)識(shí)和掌握供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在 規(guī)律和相

16、互聯(lián)系的基礎(chǔ)上，利用管理的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵(lì)職能，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的物流、 信息流、資金流、價(jià)值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行的合理調(diào)控，以期達(dá)到最佳組合， 發(fā)揮最大效率， 以最小成本為客戶提供最大價(jià)值的過程。供應(yīng)鏈管理是在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí)， 為了使系統(tǒng)成本最小而采用的把供應(yīng)商、制造商、倉庫和商店有效結(jié)合成一體， 并把正確數(shù)量的商品在正確時(shí)間配送到正確地點(diǎn)的一套方法。 供應(yīng)鏈管理把對(duì)成本有影響和在滿足顧客需求過程中起作用的每一方都考慮在內(nèi)，從供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心到零售商，甚至是供應(yīng)商的供應(yīng)商及客戶的客戶，其目的在于提高效率、 降低成本。 供應(yīng)鏈管理把企業(yè)管

17、理的范疇從單個(gè)企業(yè)擴(kuò)大到整個(gè)供應(yīng)鏈并對(duì)之進(jìn)行有效管理， 通過信息共享將錯(cuò)失銷售機(jī)會(huì)的可能性降到最低， 減少整個(gè)供應(yīng)鏈上的庫存， 降低操作成本，縮短交貨時(shí)間，改善現(xiàn)金流量，將市場(chǎng)需求變化的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。2.2 、供應(yīng)鏈管理的基本理念供應(yīng)鏈管理的基本理念是在滿足期望的服務(wù)水平的同時(shí)， 使得系統(tǒng)在成本最小的目標(biāo)下把供應(yīng)商、 制造商、分銷商、零售商和顧客有效地結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品，并將恰當(dāng)數(shù)量的商品在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間送達(dá)到恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)。2.3 供應(yīng)鏈管理的特征1. 供應(yīng)鏈管理理的職能將管理的基本職能運(yùn)用到供應(yīng)鏈管理之中， 對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流和價(jià)值流以及相關(guān)的業(yè)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、

18、 組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的最佳組合和效率的最佳發(fā)揮。2. 供應(yīng)鏈管理的全面性供應(yīng)鏈管理把對(duì)成本有影響和在產(chǎn)品滿足顧客需求的過程中起作用的每一方都考慮在內(nèi)。在供應(yīng)鏈中的每一參與者都是管理者，同時(shí)也都是被管理的對(duì)象。他們都對(duì)供應(yīng)鏈的業(yè)績具有影響。3. 供應(yīng)鏈管理的層次性供應(yīng)鏈管理是圍繞著把供應(yīng)商、 制造商、分銷商、零售商和顧客有效地結(jié)合成一體來展開的， 這說明供應(yīng)鏈管理具有整體性。 但是，供應(yīng)鏈管理還具有多層次性，如分戰(zhàn)略決策層、運(yùn)作管理層和執(zhí)行控制層等。4供應(yīng)鏈管理的目的性供應(yīng)鏈管理的目的在于追求效率和整個(gè)系統(tǒng)費(fèi)用的有效性， 使系統(tǒng)總成本達(dá)到最小。這個(gè)成本包括從運(yùn)輸和配送成本到原材

19、料、 在制品和產(chǎn)成品的庫存成本。供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)不在于簡單地使運(yùn)輸成本達(dá)到最小或減少庫存， 而在于采用系統(tǒng)方法來進(jìn)行總成本控制。2.4 供應(yīng)鏈成員間的關(guān)系1 供應(yīng)商與廠商的關(guān)系供應(yīng)商是廠商進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)所需原材料、 零部件、產(chǎn)成品、工具和設(shè)備的供應(yīng)者。作為需求方的廠商，應(yīng)及時(shí)向供應(yīng)商提供一定時(shí)期內(nèi)物料購入量的數(shù)據(jù)，以便供應(yīng)商組織生產(chǎn)和供應(yīng)， 反過來，供應(yīng)商也應(yīng)積極行動(dòng)以保證供給， 同時(shí)還應(yīng)深入了解廠商的需求，與廠商合作開發(fā)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的新產(chǎn)品。2. 廠商與批發(fā)商的關(guān)系批發(fā)是廠商銷售的主要渠道， 批發(fā)商要對(duì)廠商承諾一定時(shí)期的銷售保證， 廠商既要保證對(duì)批發(fā)商的供應(yīng)渠道暢通，還要與批發(fā)商分擔(dān)庫存風(fēng)險(xiǎn)。3，

20、批發(fā)商與零售商的關(guān)系批發(fā)商是零售商的上游貨源提供者，零售商直接承擔(dān)商品的最后的銷售功能。零有商的業(yè)績直接影響到整個(gè)供應(yīng)鏈的所有上游企業(yè)， 由此可見零售商在供應(yīng)鏈上的特殊地位。 零售商反饋回批發(fā)商、 廠商的顧客信息對(duì)供應(yīng)鏈的進(jìn)一步運(yùn)行具有特別的作用。 批發(fā)商與零售商應(yīng)共擔(dān)庫存風(fēng)險(xiǎn)， 零售商應(yīng)對(duì)批發(fā)商保證一定時(shí)期的銷售，以拉動(dòng)供應(yīng)鏈的運(yùn)行 .4. 物流企業(yè)與供應(yīng)商，廠商、批發(fā)商和零售商的關(guān)系在實(shí)施供應(yīng)鏈管理的情況下， 供應(yīng)商與廠商、 廠商與批發(fā)商、 批發(fā)商與零售商之間的物流活動(dòng)一般都由專業(yè)的物流企業(yè) （物流服務(wù)提供商） 來承擔(dān)。物流企業(yè)為供應(yīng)鏈產(chǎn)品的空間和時(shí)間位移提供質(zhì)量保證。供應(yīng)鏈成員間的關(guān)系是

21、一個(gè)合作協(xié)調(diào)的過程。 雖然實(shí)際的供應(yīng)鏈可能不會(huì)完全按以上關(guān)系羅列， 比如廠商可能直接面對(duì)零告商、 廠商與零售商之間可能有多道批發(fā)環(huán)節(jié)等，但隱藏在其相互關(guān)系之后的日標(biāo)總是一致的，2.5 、供應(yīng)鏈管理的原則從上述關(guān)系的分析中可以看出， 不論哪一種類型的供應(yīng)鏈都存在兩個(gè)基本的共同點(diǎn)：第一，供應(yīng)鏈中合作成員要通過信息公開、信息共享、計(jì)劃共有、業(yè)務(wù)共同化等手段， 積極為合作者提供利益； 第二，合作成員的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)方式對(duì)消除供應(yīng)鏈瓶頸，取得合作利益具有積極意義。供應(yīng)鏈管理的四個(gè)要點(diǎn)（1）供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)單向過程，鏈中各環(huán)節(jié)不是彼此分割的，而是通過鏈的聯(lián)系成為一個(gè)整體。（2）供應(yīng)鏈管理是全過程的戰(zhàn)略管理，必須會(huì)從

22、總體來考慮，如果只依賴于部分環(huán)節(jié)信息，可能由于信息的局限或失真，導(dǎo)致計(jì)劃的失敗。（3）不同鏈節(jié)上的庫存觀不同，在物流的供應(yīng)鏈管理中，不把庫存當(dāng)做維持生產(chǎn)和銷售的措施，而將其看成是供應(yīng)鏈的平衡機(jī)制。（4）供應(yīng)鏈管理采取新的管理方法， 諸如 : 用總體綜合方法代替接口的方法:用解除最薄弱鏈尋求總體平衡；用簡化供應(yīng)鏈方法防止信號(hào)的堆積放大 : 用經(jīng)濟(jì)控制論方法實(shí)現(xiàn)控制等。供應(yīng)鏈管理在歐洲國家較為盛行， 這和歐洲對(duì)物流的認(rèn)識(shí)有關(guān)。 在歐洲的物流觀念中，始終強(qiáng)調(diào)綜合的觀念而不大強(qiáng)調(diào)分離的觀念。 英國采用的新的綜合物流觀念強(qiáng)調(diào)總體戰(zhàn)略目標(biāo)， 而不是某一環(huán)節(jié)如何先進(jìn)， 它在這方面處于領(lǐng)先地位。供應(yīng)鏈管理的基

23、本原則（1）以客戶為中心的原則。（2）貿(mào)易伙伴間密切合作，共享利益，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則，（3）應(yīng)用信息技術(shù)（如標(biāo)識(shí) ID 代碼、條形碼、 POS掃描及電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)等），實(shí)現(xiàn)管理口標(biāo)的原則。（4）根據(jù)市場(chǎng)需求的擴(kuò)大，提供完整的產(chǎn)品組合的原則，（5）根據(jù)市場(chǎng)需求的多樣化，縮短從生產(chǎn)到消費(fèi)的周期的原則。（6）根據(jù)市場(chǎng)需求的不確定性，縮短供給市場(chǎng)與需求市場(chǎng)的距離的原則。二、供應(yīng)鏈管理下的物流管理第四方物流1、第四方物流的概念隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)的統(tǒng)一， 供應(yīng)鏈中的很多供應(yīng)商和大企業(yè)為了滿足市場(chǎng)需求， 將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流服務(wù)商， 以降低存貨的成本， 提高配送的效率和準(zhǔn)確率。但是，由于大多數(shù)第

24、三方物流企業(yè)缺乏系統(tǒng)的全面整合能力，加之全球化趨勢(shì)導(dǎo)致的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)范圍的不斷擴(kuò)展， 使得企業(yè)在外包物流時(shí)不得不將業(yè)務(wù)外包給多家第三方物流服務(wù)商。 這一做法無疑會(huì)增加供應(yīng)鏈的復(fù)雜性和管理難度。市場(chǎng)的這些變化給物流和供應(yīng)鏈管理提出了更高的期望， 在客觀上要求將現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)和傳統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)營模式結(jié)合起來， 以便在供應(yīng)鏈中構(gòu)造一個(gè)將供應(yīng)鏈的物流外包行為進(jìn)行鏈接的統(tǒng)一主體， 而不是以前的分散無序狀態(tài)。從管理的效率和效益看， 對(duì)于將物流業(yè)務(wù)外包的企業(yè)來說， 為獲得整體效益Fourth Pasty的最大化，他們更愿意與一家公司合作， 將業(yè)務(wù)統(tǒng)一交給能提供綜合物流服務(wù)和供應(yīng)鏈解決方案的企業(yè)。 而且

25、，由于在供應(yīng)鏈中信息管理變得越來越重要， 也有必要將物流管理活動(dòng)統(tǒng)一起來， 以充分提高信息的利用率和共享機(jī)制， 提高外包的效率。供應(yīng)鏈管理中的這些變化， 促使很多第三方物流企業(yè)與咨詢機(jī)構(gòu)或技術(shù)開發(fā)商開展協(xié)作，以增強(qiáng)競爭能力，由此而產(chǎn)生了第四方物流（ Logistics 。 4PL）.美國埃森哲公司最早提出了第四方物流的概念， 并依據(jù)業(yè)務(wù)內(nèi)容對(duì)其進(jìn)行了定義 : 第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商， 它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、 能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理， 提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。近幾年國外己興起了第四方物流的研究與試驗(yàn)。2、第四方物流管理的基本內(nèi)容（ 1）執(zhí)行：承擔(dān)

26、多個(gè)供應(yīng)鏈職能和流程的運(yùn)作。 4PL 開始承接多個(gè)供應(yīng)鏈職能和流程的運(yùn)作責(zé)任。 其工作范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了傳統(tǒng)的第三方物流的運(yùn)輸管理和倉庫管理的運(yùn)作，包括：制造，采購，庫存管理，供應(yīng)鏈信息技術(shù)，需求預(yù)測(cè)，網(wǎng)絡(luò)管理，客戶服務(wù)管理， 和行政管理。 盡管一家公司可以把所有的供應(yīng)鏈活動(dòng)外包給 4PL，通常的 4PL只是從事供應(yīng)鏈功能和流程的一些關(guān)鍵部分。（ 2）實(shí)施：流程一體化，系統(tǒng)集成和運(yùn)作交接。一個(gè)第四方物流服務(wù)商幫助客戶實(shí)施新的業(yè)務(wù)方案， 包括業(yè)務(wù)流程優(yōu)化， 客戶公司和服務(wù)供應(yīng)商之間的系統(tǒng)集成，以及將業(yè)務(wù)運(yùn)作轉(zhuǎn)交給 4PL 的項(xiàng)目運(yùn)作小組。 項(xiàng)目實(shí)施過程中應(yīng)該對(duì)組織變革多加小心，因?yàn)椤叭恕钡囊蛩赝?/p>

27、把業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)給 4PL管理的成敗的關(guān)鍵。 最大的目標(biāo)，是避免把一個(gè)設(shè)計(jì)得非常好的策略和流程實(shí)施得非常無效， 因而局限了方案的有效性，影響了項(xiàng)目的預(yù)期成果。（ 3）變革通過新技術(shù)實(shí)現(xiàn)各個(gè)供應(yīng)鏈職能的加強(qiáng)，變革的努力集中在改善某一具體的供應(yīng)鏈職能 . 包括銷售和運(yùn)作計(jì)劃、 分銷管理、采購策略和客戶支持。在這一層次上，供應(yīng)鏈管理技術(shù)對(duì)方案的成敗變得至關(guān)重要。 領(lǐng)先和高明的技術(shù)，加上戰(zhàn)略思維、 流程再造和卓越的組織變革管理， 共同組成最佳方案， 對(duì)供應(yīng)鏈活動(dòng)和流程進(jìn)行整合和改善。（ 4）再造供應(yīng)鏈過程協(xié)作和供應(yīng)鏈過程的再設(shè)計(jì)。第四方物流最高層次的方案就是再造。供應(yīng)鏈過程中真正的顯著改善， 一是通過各個(gè)環(huán)節(jié)

28、計(jì)劃和運(yùn)作的協(xié)調(diào)一致來實(shí)現(xiàn)， 二是通過各個(gè)參與方的通力協(xié)作來實(shí)現(xiàn)。 再造過程就是基于傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理咨詢技巧， 使得公司的業(yè)務(wù)策略和供應(yīng)鏈策略協(xié)調(diào)一致。 同時(shí)，技術(shù)在這一過程中又起到了催化劑的作用， 整合井優(yōu)化了供應(yīng)鏈內(nèi)部和與之交叉的供應(yīng)鏈的運(yùn)作。3、第四方物流的特征（ 1）、信息化程度高。第四方物流的信息系統(tǒng)是由專業(yè)化的服務(wù)商提供的， 因而信息化水平比較高。（ 2）、涉及面廣。第四方物流的業(yè)務(wù)涉及到供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的確定、 供應(yīng)商評(píng)價(jià)與選擇、 生產(chǎn)計(jì)劃、庫存與配送管理、 營銷管理以及產(chǎn)品開發(fā)等， 這大大超過了第三方物流的業(yè)務(wù)范圍。（ 3）、第四方物流強(qiáng)調(diào)技術(shù)外包第四方物流外包的主要是無形的技術(shù)，

29、而第三方物流外包的主要是有形的物流業(yè)務(wù)。（ 4）、第四方物流對(duì)員工的素質(zhì)要求很高由于第四方物流公司是提供技術(shù)服務(wù)的咨詢公司， 因此其員工不僅要其有豐富的現(xiàn)代管理技術(shù)和知識(shí)，而且還需要對(duì)環(huán)境變化有超強(qiáng)的預(yù)見能力及應(yīng)變能力。4、第四方物流的價(jià)值4.1 第四方物流的價(jià)值貢獻(xiàn)（ 1）通過提升服務(wù)水平帶來收益的增加傳統(tǒng)的物流解決方案往往過于注重運(yùn)輸成本和倉儲(chǔ)成本的最小化， 而第四方物流服務(wù)提供商更注重強(qiáng)調(diào)對(duì)客戶的服務(wù)水平，這必將導(dǎo)致整體收益的提高。（ 2）通過過程優(yōu)化提升運(yùn)作效率為彌補(bǔ)傳統(tǒng)的物流運(yùn)作功能方面的缺陷，第四方物流提供商強(qiáng)調(diào)過程優(yōu)化.減少供應(yīng)鏈上的不確定因素與非增值環(huán)節(jié)，不僅為控制和管理特定的

30、物流服務(wù)，而且為整個(gè)物流過程提出策劃方案，并通過電子商務(wù)將實(shí)現(xiàn)過程集成，從而帶來物流運(yùn)作效率的提升。（ 3）節(jié)約成本，實(shí)現(xiàn)最大范圍的杜會(huì)資源整合第三方物流缺乏跨越整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作以及真正整合供應(yīng)鏈流程所需的戰(zhàn)略專業(yè)技術(shù)，而第四方物流可以不受約束地將每一個(gè)領(lǐng)域的最佳物流供應(yīng)商集成起來，為客戶提供最佳物流服務(wù)， 進(jìn)而形成最優(yōu)物流方案或供應(yīng)鏈管理方案， 而且能使所有的物流信息充分共享，實(shí)現(xiàn)全部社會(huì)資源的充分利用。（ 4）實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化第四方物流向用戶提供更加全面的供應(yīng)鏈解決方案，并通過第三方物流企業(yè)、信息技術(shù)企業(yè)和咨詢企業(yè)的協(xié)同化作業(yè)來實(shí)現(xiàn)，使物流的集成化一躍成為供應(yīng)鏈一體化。（ 5）實(shí)現(xiàn)用戶企業(yè)業(yè)

31、務(wù)流程再造第四方物流將改變用戶原來的物流業(yè)務(wù)流程， 并通過業(yè)務(wù)流程再造使用戶的物流流程得以優(yōu)化 .（ 6）優(yōu)化用戶企業(yè)組織結(jié)構(gòu)物流外包的不斷擴(kuò)大以及業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化， 必然給用戶企業(yè)帶來組織結(jié)構(gòu)的變革。42、第四方物流通過其對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影晌的能力來增加價(jià)值第四方物流充分利用了一批服務(wù)提供商的能力， 包括第三方物流、 信息技術(shù)供應(yīng)商、合同物流供應(yīng)商、呼叫中心、電信增值服務(wù)商等，再加上客戶的能力和第四方物流自身的能力 . 總之，第四方物流通過提供一個(gè)全方位的供應(yīng)鏈解決方案來滿足今天的公司所面臨的廣泛而又復(fù)雜的需求。5、第四方物流的運(yùn)營方式有學(xué)者認(rèn)為，第四方物流的運(yùn)營方式主要有三種形式， 即協(xié)同運(yùn)

32、作型的第四方物流、方案集成型的第四方物流和行業(yè)創(chuàng)新型的第四方物流。（一）協(xié)同運(yùn)作型的第四方物流這是第四方物流和第三方物流共同開發(fā)市場(chǎng)的一種方式， 第四方物流向第三方物流提供一系列服務(wù)， 包括技術(shù)、供應(yīng)鏈整合策略、 進(jìn)入市場(chǎng)的能力和項(xiàng)目管理的能力等。第四方物流在第三方物流公司內(nèi)部工作， 第三方物流成為第四方物流思想與策略的具體實(shí)施者， 從而達(dá)到為客戶服務(wù)的目的。 第四方物流和第三方物流一般會(huì)采用商業(yè)合同的方式或者戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式進(jìn)行合作。 運(yùn)作模式如下圖所示。第三方物流客戶客戶第四方物流客戶客戶（二）方案集成型的第四方物流在這種模式中， 第四方物流為客戶提供整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作解決方案。 第四方物流對(duì)

33、自身以及第三方物流的資源、 能力和技術(shù)進(jìn)行綜合管理， 借助第三方物流為客戶提供全面的， 集成的供應(yīng)鏈解決方案。 第三方物流通過第四方物流的方案為客戶提供服務(wù)，第四方物流作為一個(gè)樞紐 . 可以集成多個(gè)服務(wù)供應(yīng)商的能力和客戶的能力。運(yùn)作模式如下圖所示。第三方物流第三方物流第四方物流客戶第三方物流第三方物流（三）行業(yè)創(chuàng)新型的第四方物流在行業(yè)創(chuàng)新模式中，第四方物流為多個(gè)行業(yè)的客戶開發(fā)和提供供應(yīng)鏈解決方案，以整合整個(gè)供應(yīng)鏈的職能為重點(diǎn)。將第三方物流加以集成整合，向“下游的客戶提供解決方案。 在這里， . 第四方物流是 “上游” 第三方物流的集群和 “下游”客戶集群的紐帶， 其責(zé)任十分重要。 行業(yè)解決方案

34、會(huì)給整個(gè)行業(yè)帶來最大的利益。第四方物流會(huì)通過卓越的運(yùn)作策略、 技術(shù)和供應(yīng)鏈運(yùn)作的具體實(shí)施來提高整個(gè)行業(yè)的效率，其運(yùn)作模式如下圖所示。第三方物流第三方物流客戶 1客戶 2行業(yè)第四方物流客戶 3第三方物流客戶 4第三方物流行業(yè)創(chuàng)新型的第四方物流集群三、供應(yīng)鏈管理下物流管理的應(yīng)用1、供應(yīng)鏈管理在物流中應(yīng)用的必然性物流系統(tǒng)是一個(gè)社會(huì)化系統(tǒng)，制約其發(fā)展的因素很多：不同消費(fèi)區(qū)域的客戶情況和環(huán)境條件，配送環(huán)節(jié)，物流成本，庫存控制等等。供應(yīng)鏈管理應(yīng)用于物流是一種統(tǒng)一規(guī)劃下的物流系統(tǒng)， 具有供應(yīng)鏈的管理特征和集成化優(yōu)勢(shì)。 供應(yīng)鏈管理中“業(yè)務(wù)流程重組”的思想使得作業(yè)流程快速重組能力極大提高， 促進(jìn)了物流系統(tǒng)的敏捷

35、性，通過消除不增加價(jià)值的部分為供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)進(jìn)一步降低成本和精細(xì)化運(yùn)作提供了基本保障。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)整體， 合作性與協(xié)調(diào)性是供應(yīng)鏈管理的重要特點(diǎn)。 在這一環(huán)境中的物流系統(tǒng)也需要無縫連接， 它的整體協(xié)調(diào)性應(yīng)得到強(qiáng)化， 例如運(yùn)輸?shù)呢浳镆獪?zhǔn)時(shí)到達(dá)，顧客的需要才能及時(shí)得到滿足。 采購的物資不能在途中受阻才會(huì)增強(qiáng)供應(yīng)鏈的合作性，因此供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)獲得高度的協(xié)調(diào)化是保證供應(yīng)鏈獲得成功的前提條件。物流管理主要關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的功能整合， 而供應(yīng)鏈管理則是把供應(yīng)鏈中的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作一個(gè)整體，強(qiáng)調(diào)企業(yè)之間的一體化，關(guān)注企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)。物流管理是計(jì)劃機(jī)制， 而供應(yīng)鏈管理是協(xié)商機(jī)制， 是一個(gè)開放的系統(tǒng)， 通過協(xié)調(diào)分

36、享“需求與存貨”的信息以減少或消除供應(yīng)鏈成員之間的緩沖庫存。 供應(yīng)鏈管理的概念不僅僅是物流的簡單延伸。 物流管理主要關(guān)注于組織內(nèi)部對(duì)“流”的優(yōu)化，而對(duì)供應(yīng)鏈管理僅僅認(rèn)識(shí)到進(jìn)行內(nèi)部整合的重要性是不夠的。 所以，供應(yīng)鏈應(yīng)用于物流不但優(yōu)化了傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)， 更使物流系統(tǒng)向更高一級(jí)發(fā)展， 使物流的支鏈變大變廣，使供應(yīng)鏈管理發(fā)揮最佳效果。2、供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的特點(diǎn)物流管理是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要組成部分， 其顯著特點(diǎn)就是整體性。 供應(yīng)鏈管理過程中的信息傳遞很重要， 其信息傳遞是在企業(yè)間逐級(jí)進(jìn)行的， 信息偏差也會(huì)沿著傳遞方向逐級(jí)變大， 難免會(huì)出現(xiàn)信息失真， 信息的利用率隨之降低。 另外，一般環(huán)境下的

37、物流管理缺乏整體規(guī)劃的觀念， 鏈上的每個(gè)組織只關(guān)心自己的資源（如庫存），相互之間很少有溝通和合作。 這經(jīng)常導(dǎo)致一方面庫存不斷增加，另一方面當(dāng)市場(chǎng)需求出現(xiàn)時(shí)又無法滿足， 因而企業(yè)庫存成本很高， 企業(yè)間因?yàn)槲锪飨到y(tǒng)不善而錯(cuò)失市場(chǎng)機(jī)遇。 在供應(yīng)鏈管理體系下，各環(huán)節(jié)之間是戰(zhàn)略合作關(guān)系，具有利益一致性， 各方的信息交流不受時(shí)間和空間的限制， 信息的流量增加， 信息的傳遞方式實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化， 進(jìn)而各方提高了在信息共享的程度， 避免了信息的失真現(xiàn)象。除此以外，供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理還有以下特點(diǎn)。（1）提高了物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。供應(yīng)鏈管理以 Internet 作為技術(shù)支撐，其成員企業(yè)能及時(shí)獲得并處理信息，

38、通過消除不增加價(jià)值的程序和時(shí)間進(jìn)一步降低供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)的成本， 為實(shí)現(xiàn)其敏捷性、精細(xì)性運(yùn)作提供基礎(chǔ)性保障。（2）增進(jìn)了物流系統(tǒng)的無縫連接。無縫連接是使供應(yīng)鏈獲得協(xié)調(diào)運(yùn)作的前提條件，沒有物流系統(tǒng)的無縫連接，顧客需求得不到及時(shí)的滿足、 物資采購中途受阻等等而造成的有形成本和無形成本的增加會(huì)使供應(yīng)鏈的價(jià)值大打折扣。（3）提高了顧客的滿意度。在供應(yīng)鏈管理體系下， 企業(yè)能夠迅速把握顧客的現(xiàn)有和潛在（一般和特殊）需求，使企業(yè)的供應(yīng)活動(dòng)能夠根據(jù)市場(chǎng)需求而變化。 這樣企業(yè)能比競爭對(duì)手更快、更經(jīng)濟(jì)地將商品或服務(wù)供應(yīng)給顧客，極大地提高了服務(wù)質(zhì)量和顧客滿意度。（4）物流服務(wù)方式的多樣化。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)和物流技術(shù)

39、的不斷 發(fā)展，物流服務(wù)方式日益表現(xiàn)出靈活多樣的特點(diǎn)。為了適應(yīng)國際化經(jīng)營的要求，出現(xiàn)了發(fā)生在不同國家間的國際物流、專門從事物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)及進(jìn)行聯(lián)合庫存管理的分銷中心等等。3、供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的功能（ 1）庫存管理。通過庫存管理縮短訂貨運(yùn)輸支付的周期，加速庫存周轉(zhuǎn)，減少及消除缺貨事件的發(fā)生，有利于整個(gè)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)和運(yùn)轉(zhuǎn)。（ 2）訂購管理。訂購是給供應(yīng)商發(fā)出訂單的過程，主要包括供應(yīng)商管理、訂購合同管理及訂購單管理。 通過供應(yīng)鏈管理， 企業(yè)可利用配銷單據(jù)等對(duì)整個(gè)補(bǔ)充 網(wǎng)絡(luò)制定計(jì)劃，并向供應(yīng)鏈自動(dòng)發(fā)出訂貨單， 通過合同管理在供需雙方建立長期關(guān)系，通過檢查訂購數(shù)量將訂購單送達(dá)供應(yīng)商并對(duì)已

40、接收貨物進(jìn)行支付。（ 3）配銷管理。對(duì)進(jìn)入分銷中心的物資，其管理過程主要有以下幾個(gè)方面：配銷需求管理、實(shí)物庫存管理、運(yùn)輸車隊(duì)管理、勞動(dòng)管理等。（ 4）倉庫管理。倉庫管理除了入庫貨物的接運(yùn)、驗(yàn)收、編碼、保管及出庫貨物的分揀、發(fā)貨、配送等一般業(yè)務(wù)外，還包括代辦購銷、委托運(yùn)輸、流通加工、庫存控制等業(yè)務(wù)。4、如何協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈管理和物流的關(guān)系物流是供應(yīng)鏈的重要組成部分， 并貫穿于整個(gè)供應(yīng)鏈， 連接供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)，成為企業(yè)合作的紐帶。 在制定供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略的過程中， 一般需要注意以下問題：要對(duì)客戶進(jìn)行細(xì)分， 對(duì)不同類型的客戶確定相應(yīng)的客戶服務(wù)水平， 如訂貨周期、運(yùn)輸方式庫存水平等； 要根據(jù)銷售情況對(duì)產(chǎn)品

41、進(jìn)行分組， 針對(duì)每一類別的產(chǎn)品可以采取不同的策略。 定單錄入、定單執(zhí)行及交貨作業(yè)處理占物流活動(dòng)很大比例，因而需要通過技術(shù)和管理使整個(gè)供應(yīng)鏈的物流流程更有效率， 特別是對(duì)于成員企業(yè)間的接口部位， 通過集成能剔除多余工作流， 提高物流效益。 各個(gè)成員企業(yè)應(yīng)通過改善合作關(guān)系、 使用現(xiàn)代管理手段和技術(shù)來實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確預(yù)測(cè)、 信息共享，從而減少不確定性因素帶來的負(fù)面影響。供應(yīng)鏈與物流有著密切聯(lián)系，在現(xiàn)階段如何協(xié)調(diào)物流與供應(yīng)鏈的相互關(guān)系，已經(jīng)成為管理方向的一個(gè)重要研究課題。只有協(xié)調(diào)好物流和供應(yīng)鏈的相互關(guān)系，才能使企業(yè)更有條理、 更有針對(duì)性地進(jìn)行配置、 調(diào)控，應(yīng)用更加適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的管理模式，使企業(yè)獲得更大的效益。

42、四、供應(yīng)鏈管理下物流管理的應(yīng)用在企業(yè)中的具體應(yīng)用在準(zhǔn)確預(yù)測(cè)方面， 可以講，首先這個(gè)預(yù)測(cè)是一個(gè)多維度的， 他包括了對(duì)產(chǎn)品在不同的區(qū)域、不同的時(shí)期、不同渠道的預(yù)測(cè)；另外，他受很多因素、很多事件影響的模型，首先他會(huì)受到一些像節(jié)假日、新品促銷等等的影響；另外，在預(yù)測(cè)方面也是應(yīng)用了很多算法，像指數(shù)的平滑法、加權(quán)平均、線性回歸，聯(lián)想通過一些銷售的體系使預(yù)測(cè)方面提高了 30。聯(lián)想作為一個(gè)主要做 IT 的公司，我想首先介紹一下聯(lián)想在 IT 行業(yè)采購供應(yīng)鏈的管理。第一點(diǎn)，我想大家可能很清晰的了解到在 IT 行業(yè)主要價(jià)格的波動(dòng)其實(shí)是風(fēng)險(xiǎn)非常大的， 影響因素也非常復(fù)雜， 比較難以準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)， 另外市場(chǎng)發(fā)生變化的時(shí)候

43、，就需要快速的調(diào)整， 這樣才能夠滿足客戶的需要， 避免庫存帶來的風(fēng)險(xiǎn)，我想這是第一個(gè)特點(diǎn)，就是價(jià)格波動(dòng)的程度是非常大的。另外在 IT 行業(yè)第二個(gè)特點(diǎn)，部件更新?lián)Q代非常快也非常頻繁，按照聯(lián)想的統(tǒng)計(jì)，基本上每兩天就有一個(gè)機(jī)型發(fā)生大的或者是小的改動(dòng)， 另外產(chǎn)品的降價(jià)速度也非?？欤?那么就必須要準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)市場(chǎng)的需求， 才能滿足客戶的訂單， 又不能有很多的庫存。另外一點(diǎn)是滿足客戶差異化的需求也日益化強(qiáng)烈， 又要保證標(biāo)準(zhǔn)化， 又要很好的滿足客戶差異化的需求。另外很多物料的價(jià)格很多是來自于上一個(gè)供應(yīng)商， 上一個(gè)供應(yīng)商利益驅(qū)動(dòng)的情況是非常明顯的， 并且很多供應(yīng)商是寡頭壟斷或者是少數(shù)寡頭的特點(diǎn)， 所以供應(yīng)商對(duì)整

44、個(gè)行業(yè)的影響實(shí)際上也是非常大的，我想這是在 IT 行業(yè)在供應(yīng)鏈以及在采購環(huán)節(jié)的一些主要的特點(diǎn)。下面給大家簡單介紹一下聯(lián)想在供應(yīng)鏈和采購方面的一些基本狀況。首先，在供應(yīng)鏈和采購方面， 聯(lián)想是采取一體化的運(yùn)作體系， 聯(lián)想集團(tuán)是把采購、生產(chǎn)、分銷以及物流整合成一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)， 在整個(gè)聯(lián)想集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的管控包括生產(chǎn)制造一些系統(tǒng)的管理， 從戰(zhàn)略層、執(zhí)行層在整個(gè)集團(tuán)有一個(gè)統(tǒng)一的策略、統(tǒng)一的協(xié)調(diào)。另外一點(diǎn)，從聯(lián)想的供應(yīng)鏈來看，有三百多家的供應(yīng)商。另外，要管理整個(gè)國內(nèi)的客戶渠道有五千多家。另外，在聯(lián)想內(nèi)部，我們也分布有北京、上海和惠陽三個(gè)工廠，另外目前生產(chǎn)的主要產(chǎn)品除了臺(tái)式電腦、筆記本、服務(wù)器之外，還有 MP

45、3等等其它的數(shù)碼產(chǎn)品，應(yīng)該說是一個(gè)非常復(fù)雜的供應(yīng)鏈體系。這是聯(lián)想供應(yīng)鏈的一個(gè)全程圖， 聯(lián)想的物料應(yīng)該也是主要分為國際性采購的物料和國內(nèi)采購的物料， 這些國際性的物料， 基本上都是通過香港， 然后分別轉(zhuǎn)到國內(nèi)的惠陽、 上海和北京， 在國內(nèi)的物料會(huì)直接發(fā)到我們的各個(gè)工廠， 然后由各個(gè)工廠制作成成品， 然后發(fā)到代理商和最終的用戶。 這是聯(lián)想的供應(yīng)鏈雙鏈的模型，通過接收鏈和交互鏈很好的協(xié)同， 來達(dá)到更好的相應(yīng)供應(yīng)的變化， 來滿足客戶的需求。聯(lián)想這幾年也是基本上在做一個(gè)供應(yīng)模式的轉(zhuǎn)變， 以前也是一個(gè)基本的庫存驅(qū)動(dòng)模式滿足客戶需求， 那么這種庫存驅(qū)動(dòng)也不能很好的滿足客戶需求， 那么現(xiàn)在主要是根據(jù)客戶需求來

46、確定整個(gè)供應(yīng)鏈的管理， 從而來調(diào)整從采購、 生產(chǎn)到銷售。聯(lián)想在運(yùn)作模式上， 目前還并不是一個(gè)完全按訂單生產(chǎn)的企業(yè)， 這也是與面對(duì)的客戶群有關(guān)。聯(lián)想目前主要的客戶 60 70來自于個(gè)人和中小型企業(yè)。所以，聯(lián)想的運(yùn)作模式也是采取一種安全庫存結(jié)合按訂單生產(chǎn)的方式，會(huì)有 12天成品的安全庫存，更多的是會(huì)根據(jù)用戶的訂單來快速的相應(yīng)客戶和市場(chǎng)的需求。剛才我大約把聯(lián)想基本的在供應(yīng)鏈管理的模式以及我們?cè)谖锪鬟\(yùn)作方面的安全庫存結(jié)合訂單的供應(yīng)模式。在這樣的供應(yīng)鏈管理模式之下， 我們主要是解決這樣四個(gè)方面的問題： 首先怎么樣保證準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)； 第二點(diǎn)，怎么樣保證在預(yù)測(cè)出現(xiàn)偏差的時(shí)候， 能夠快速調(diào)整；第三方面，怎么樣滿

47、足客戶差異化的需求，怎么樣滿足客戶定制的需求；第四方面，怎么樣很好的完成供應(yīng)商在采購方面的協(xié)同。 這四個(gè)問題可能也是很多企業(yè)在當(dāng)今需要面對(duì)的主要問題。第一方面給大家介紹一下聯(lián)想在預(yù)測(cè)方面怎么樣保證一個(gè)比較準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)。我想預(yù)測(cè)最基本條件要基于歷史數(shù)據(jù)， 因?yàn)槁?lián)想從市場(chǎng)和代理商當(dāng)中積累了大量的歷史數(shù)據(jù)， 我們通過對(duì)銷售的歷史數(shù)據(jù)， 分析會(huì)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的銷量跟很多的實(shí)踐因子相關(guān)，比如說跟市場(chǎng)自然的增長、季節(jié)的因素、聯(lián)想做一些優(yōu)惠活動(dòng)、新產(chǎn)品的推出等等， 都會(huì)影響市場(chǎng)的銷量。 所以，我們會(huì)針對(duì)每一個(gè)實(shí)踐的因子都會(huì)牽動(dòng)一個(gè)數(shù)字的算法、 一個(gè)數(shù)學(xué)的模式， 通過準(zhǔn)線的分析和線性的回歸對(duì)這些因子進(jìn)行線性的評(píng)估。

48、從而確定我們?cè)谶\(yùn)算方面的一個(gè)模型。 通過這種預(yù)測(cè)模式，另外一個(gè)是加上我們對(duì)代理商和區(qū)域市場(chǎng)對(duì)客戶的預(yù)測(cè)， 同時(shí)得出聯(lián)想在短期和長期以及非產(chǎn)品對(duì)整個(gè)市場(chǎng)多維度的預(yù)測(cè)。 這是我們簡單預(yù)測(cè)的一個(gè)圖， 最上面這條白線，我們根據(jù)下面一些需求波動(dòng)性、季節(jié)、虛擬預(yù)測(cè)，最后擬和出一個(gè)用戶需求狀況。在準(zhǔn)確預(yù)測(cè)方面， 可以講，首先這個(gè)預(yù)測(cè)是一個(gè)多維度的， 他包括了對(duì)產(chǎn)品在不同的區(qū)域、不同的時(shí)期、不同渠道的預(yù)測(cè)；另外，他受很多因素、很多事件影響的模型，首先他會(huì)受到一些像節(jié)假日、新品促銷等等的影響；另外，在預(yù)測(cè)方面也是應(yīng)用了很多算法，像指數(shù)的平滑法、加權(quán)平均、線性回歸，聯(lián)想通過一些銷售的體系使我們預(yù)測(cè)方面提高了 30

49、。第二方面給大家簡單的介紹一下在預(yù)測(cè)出現(xiàn)偏差的時(shí)候， 我們?cè)趺礃舆M(jìn)行快速調(diào)整。預(yù)測(cè)偏差的調(diào)整涉及上兩個(gè)方面，一個(gè)方面是采購計(jì)劃方面怎么樣快速調(diào)整；另外一方面是在生產(chǎn)計(jì)劃方面怎么樣進(jìn)行快速調(diào)整。 首先介紹一下在采購計(jì)劃方面的調(diào)整。采購計(jì)劃的調(diào)整， 除了剛才講到的需要根據(jù)預(yù)測(cè)的調(diào)整之外， 還要根據(jù)這種采購的提前量、 安全庫存的策略以及采購批量等等的影響， 另外還要根據(jù)聯(lián)想在國內(nèi)多個(gè)工廠、 多個(gè)庫存地的時(shí)時(shí)的計(jì)劃， 從而確定我們采購計(jì)劃應(yīng)該怎么樣進(jìn)行調(diào)整和改變。目前，當(dāng)銷售發(fā)生調(diào)整或者供應(yīng)商的狀況發(fā)生變化的時(shí)候， 聯(lián)想可以做到在幾個(gè)小時(shí)之內(nèi)， 把幾十種產(chǎn)品、 幾千種物料、 面對(duì)幾百家供應(yīng)商的計(jì)劃能夠

50、調(diào)整完畢，這樣就加快了對(duì)市場(chǎng)反映的變化和應(yīng)對(duì)的能力。另外一部分，給大家簡單介紹一下再生產(chǎn)計(jì)劃方面的調(diào)整， 目前聯(lián)想通過電子商務(wù)和主要的代理伙伴和代理商和分銷商進(jìn)行合作， 基本上每年會(huì)有兩千多張訂單進(jìn)入聯(lián)想，聯(lián)想也是通過這種生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)來快速的完成生產(chǎn)計(jì)劃的制定，并且可以很快的根據(jù)這種生產(chǎn)計(jì)劃提供給供應(yīng)商比較準(zhǔn)確的送料的計(jì)劃， 來達(dá)到和供應(yīng)商的協(xié)同。這是我們實(shí)際在生產(chǎn)計(jì)劃方面的一個(gè)實(shí)際的狀況，在這個(gè)圖里面大家可以看到，紅色是沒有滿足客戶需求的訂單，通過我們解決物料的問題，就可以看到有一部分已經(jīng)滿足了客戶在訂單方面的需求。另外，通過生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)， 我們還能看到在產(chǎn)能方面的狀況，目前可以看到最高的部

51、分在產(chǎn)能方面可能會(huì)出現(xiàn)瓶頸，我們也可以通過調(diào)整、 加班等等一些方式， 滿足客戶的訂單需求， 這樣我們可以隨時(shí)的相應(yīng)訂單需求。 這是第二部分， 我們?cè)趺礃釉陬A(yù)測(cè)和供應(yīng)商之間波動(dòng)時(shí)能夠很好的調(diào)整計(jì)劃。另外剛才介紹過通過銷售的預(yù)測(cè)以及采購計(jì)劃和銷售計(jì)劃的調(diào)整， 我們可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)部快速對(duì)市場(chǎng)供應(yīng)的變化的調(diào)整。 另外一方面我們通過需求協(xié)同， 更好的使客戶得到整個(gè)分銷渠道的庫存和協(xié)調(diào)的狀況。 另外通過供應(yīng)商的系統(tǒng)可以更好的和供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)交貨的計(jì)劃和采購訂單和預(yù)測(cè)等等方面信息的協(xié)同， 從而可以保證從客戶端一直到聯(lián)想內(nèi)部的系統(tǒng)和供應(yīng)商端實(shí)現(xiàn)整體的信息協(xié)同和同步。另外一方面， 三部分，對(duì)于客戶定制方面聯(lián)想的一些做法， 客戶可以根據(jù)他自己的選擇， 自動(dòng)的進(jìn)行配置， 系統(tǒng)可以自動(dòng)的提供報(bào)價(jià)， 這樣客戶就可以在網(wǎng)上選擇產(chǎn)品，并且可以得到時(shí)時(shí)的價(jià)格以及供貨的時(shí)間， 這是我們的一個(gè)客戶訂單系統(tǒng)實(shí)際的情況。這是我們?cè)诠?yīng)鏈管理方面整體的示意圖，通過銷售預(yù)測(cè)我們可以比較準(zhǔn)確的來把握市場(chǎng)的變化和用戶的需求。 通過采購計(jì)劃、 生產(chǎn)計(jì)劃，