田間道路工程施工方案完整

1、田間道路工程施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）田間道路工程施工方案1、施工流程施工準(zhǔn)備T測量放線T表土清除T土方開挖、回填T路基壓實 -砂礫石路面鋪設(shè)-C25砼路面澆筑-報驗.2、測量放線（1）按照設(shè)計圖紙對道路進行放線，并打樁、拉線做出標(biāo)記。（2）施工過程中注意保護施工測量標(biāo)志特別是原始標(biāo)志和記錄。3、表土清除施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及 原地面以下 10 20cm 內(nèi)的草皮和表土清除 .對妨礙視線、影響行車 的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根和垃圾全部清除 的。4、土方開挖由于開挖深度較淺 ,擬安排挖掘機、自卸汽車配合挖裝運土。5、路

2、槽底換填處理施工時土基如為腐質(zhì)土或淤泥等軟弱地基時，應(yīng)對土基進行處 理。如遇換填基底地下水豐富或涌水現(xiàn)象，則填筑土方砂前應(yīng)首先 做好施工排水工作 ,以確保質(zhì)量，防止路基在今后使用過程中發(fā)生較大的沉降和變形，這是保證路面具有良好平整度的重要環(huán)節(jié)。當(dāng)填方 基底為耕值土或松土?xí)r，應(yīng)將基底充分夯實或碾壓密實。當(dāng)填方位于水田、溝渠、池塘或含水量很大的松軟土地段，應(yīng) 根據(jù)具體情況按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，采取排水疏干，或?qū)⒃?路基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥全部挖除，換填1。5米厚的級配砂礫。 換填時，在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂礫墊層，分層鋪筑 松厚不得超過200mm,并逐層壓實，使之達(dá)到規(guī)定的壓實度壓

3、實的 方法應(yīng)根據(jù)地基情況而選擇振動法(平振、插振、夯實等)、水撼法、 碾壓法等若采用碾壓法施工時，應(yīng)控制最佳含水量。砂礫墊層應(yīng)寬出 路基邊腳0.51。0m,且無明顯的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。 兩側(cè)端以片石護 砌，以免砂料流失。施工中應(yīng)避免砂礫受到污染。如有嚴(yán)重污染， 應(yīng)換料重填。在軟基地段路堤完工到路面鋪筑之前，應(yīng)有路堤預(yù)壓期，預(yù)壓 期應(yīng)按圖紙規(guī)范規(guī)定施工或按監(jiān)理工程師指示辦理。在沉降期內(nèi)， 沒有監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)不得在預(yù)壓路堤上修筑任何工程，但可加填 由于沉降引起的附加填土 .6、路基填方(1)路基填筑工藝框圖2）填料鑒定填土路基施工前，通過土工實驗選擇合格的土方砂料。按規(guī)定 測定其物理力學(xué)指標(biāo) ,

4、以試驗結(jié)果作為評定土質(zhì)是否可以作為路堤 填料的唯一根據(jù)。 路堤填料選定后 , 測定土的最大干密度和最佳含水 量, 為路堤填筑、壓實提供質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)。3） 鋪筑試驗段開工前，選擇試驗段 , 對壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓 遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等進行試驗。繪制填料 厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數(shù)與設(shè)計指標(biāo)相關(guān)的規(guī)律曲線， 確定施工最佳參數(shù)， 并把試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師審批， 作為實施性施工指導(dǎo)參數(shù)。（4）填料攤鋪施工中采取橫斷面全寬、 縱向分層填筑方法施工 . 填料采用挖掘 機配合自卸汽車運輸 ,推土機進行攤鋪 ,分層填筑 ,振動壓路機碾壓 按“四區(qū)段、八流程”

5、作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施 工順序、工序進度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、 壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工 的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。運到填筑工作面的填料要先用推土機或挖溝機 攤平后方可進行壓實作業(yè)。施工時按以下要求控制施工質(zhì)量： （5）填料碾壓對路基土進行碾壓是確保路基具有足夠強度和穩(wěn)定性的重要措 施, 是影響路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一 . 根據(jù)工程質(zhì)量與施工進度 要求、填土工程性質(zhì)等因素，嚴(yán)格控制在最佳含水量下壓實。擬調(diào) 撥、投入足夠數(shù)量和種類的碾壓機械用于本工程的施工，以確保質(zhì) 量和提前工期。當(dāng)工作面較大時用重型機械按規(guī)范操作碾壓，局部區(qū)域輔助

6、小 型夯實機具進行壓實。 結(jié)構(gòu)物處回填土分層壓實后隨機抽檢壓實度， 壓實度不低于設(shè)計要求的規(guī)定 . 采用“薄填、慢駛、多次”的方法。7、砂礫石路面施工(1) 路基填壓實作業(yè) :填料在鋪料、平整、灑水潤濕，并要求灑水 后進行碾壓壓實 .在路肩施工完畢后施工，即可用汽車運砂、碎石料至施工地段 上進行路面面層施工 , 用人工運至現(xiàn)場工作面上進行攤鋪， 攤鋪的厚 度應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求，再用振動壓路機壓實。砂礫石的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī) 范要求，且級配良好、不得有超粒徑的現(xiàn)象發(fā)生 .8 C25砼路面施工 8.1 工藝框圖8.2 、施工準(zhǔn)備（1 ）確定施工方案，編制施工組織設(shè)計 ;（2）施工前水電供應(yīng) , 交通道路，機

7、械設(shè)備等；（3）清除路基上的各種障礙物 , 保證施工順利 ;（4）做好各種材料、砼的試驗分析；（5）復(fù)測平面和高程控制樁，據(jù)以定出路面中心，路面寬度和縱橫 高程等樣樁。測量的精度應(yīng)符合國家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) .8。3、砼的澆筑模板選用鋼模板。模板制作及立模應(yīng)符合下列規(guī)定：鋼模板的 高度應(yīng)與砼厚度一致 . 立模的平面位置與高程，應(yīng)符合設(shè)計要求，安 裝模板時，應(yīng)按放線位置把模板放在基層上，其兩側(cè)用鋼釬打入基 層來固定模板，鋼釬間距內(nèi)側(cè)1.0-1.5m,夕卜側(cè)0。5 1。0m對彎道 交叉路口邊緣處，鐵釬適當(dāng)加密。模板底與基層間局部出現(xiàn)的間隙 可用水泥砂漿填塞， 以防漏漿。 并應(yīng)支立準(zhǔn)確牢固， 接頭緊密平順，

8、 不得有離縫，前后錯縫和高低不平等現(xiàn)象。接頭縫不得漏漿。模板 與混凝土接觸面應(yīng)涂脫離劑。砼澆注前應(yīng)對模板情況全面檢查，在 施工時，也要經(jīng)常用水準(zhǔn)儀檢查模板平面和高程，不符合要求時要 予以調(diào)整，要嚴(yán)格控制，不合格的應(yīng)返工，全部檢查合格后才能開 始澆砼。裝設(shè)傳力桿：模板安裝好后，在需要設(shè)傳力桿的脹縫或縮縫位 置安設(shè)傳力桿。脹縫傳力桿的安裝方法是在嵌縫板上預(yù)留圓孔以便 傳力桿穿過，嵌縫板上設(shè)木制和鐵制壓縫板條，其旁再設(shè)一塊脹縫 模板。傳力桿的位置和間距由脹縫模板挖的 U 型槽控制。傳力桿兩 端固定在鋼筋支架上，支架腳插入基層內(nèi)。砼攤鋪要求：本標(biāo)段砼路面為20cm厚，可一次攤鋪，攤鋪厚度 應(yīng)考慮振實預(yù)

9、留高度；采用人工攤鋪時，應(yīng)用鐵鍬反扣 . 嚴(yán)禁拋擲和 樓耙，防止拌和物離析。砼拌和物的振搗密實規(guī)定 ： 所有砼，一經(jīng)澆注，應(yīng)立即進行全面 的振搗，使之形成均勻的整體?？窟吔菓?yīng)先用插入式振搗器順序振 搗，再用功率不少于 2kw 平板振搗器縱橫交錯全面振搗。縱橫振搗 時，應(yīng)重疊10 20cm,然后再用振動梁振搗拖平。振搗點要均勻， 間隔距離不得超過有效振動半徑的 1.5 倍.振動應(yīng)保持足夠時間和強 度,同一位置的振搗時間不宜少于 20 秒, 以徹底搗實砼 .模板的拆除 ： 模板的拆除應(yīng)根據(jù)氣溫和砼強度增長情況確定拆 模時間,拆模應(yīng)仔細(xì),不應(yīng)損壞路面和模板,拆模后檢查砼板側(cè)面是否有蜂窩麻面和孔洞。

10、必要時應(yīng)用細(xì)石砼或砂漿修補 . 砼表面修飾 完畢后，即可進行養(yǎng)生，養(yǎng)生方法噴灑養(yǎng)護劑，灑布要均勻，量要 足。覆蓋草席或麻袋養(yǎng)生，每天淋水 2-3 次，使表面保持足夠的濕 度，養(yǎng)生時間以砼面板抗彎抗拉強度達(dá)到3 5Mpa以上為準(zhǔn)。不得低于 7 天 .8。 4、砼路面養(yǎng)護砼路面施工完畢 , 應(yīng)及時養(yǎng)護。即用草袋等覆蓋， 每天均勻灑水， 保持潮濕狀態(tài)；養(yǎng)護時間不能少于 14d, 般為20d.養(yǎng)護期滿后方 可將復(fù)蓋物清除 , 板面不能留痕跡。砼在養(yǎng)護期間和填縫前，應(yīng)禁止 車輛通行。在達(dá)到設(shè)計強度的 40以后，方可允許人通行，并設(shè)明 顯的警示標(biāo)志，以示注意.拆模時間一般為 24小時,但應(yīng)從成型后（整 平

11、后）起計算。砼板達(dá)到設(shè)計強度后， 可允許開放交通 , 一般應(yīng)在 20d 以后。目錄一、編制依據(jù) 12二、工程概況 13三、施工準(zhǔn)備 14四、施工測量基本原則 15五、施工導(dǎo)線點控制 15六、土方開挖回填 15七、礫石墊層 20八、現(xiàn)澆砼及鋼筋制安 2130九、路基整形壓實及素土路肩 十、砼路面 31 十一、排水（邊溝 ）36、編制依據(jù)1、簡陽市東溪鎮(zhèn) 2021 年農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè) 項目施工合同。2、四川騰潤農(nóng)業(yè)工程技術(shù)有限責(zé)任公司編制的實施方 案3、已中標(biāo)的工程量清單4、現(xiàn)場實際踏勘情況5、質(zhì)量、安全保證體系文件6、國家現(xiàn)行相關(guān)工程建設(shè)法規(guī)和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)地方性 法規(guī)和規(guī)定。7、行業(yè)技

12、術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本工程遵循、參照的主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)( 包括但不限于 )：公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF302003)；砼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范 (GB5 4-2002 ) ;土地開發(fā)整理項目驗收規(guī)程(TD/T10132000);土地開發(fā)整理標(biāo)準(zhǔn) (TD/T1011 10132000)；四川省土地開發(fā)整理工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 。二、工程概況簡陽市東溪鎮(zhèn) 2021 年農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)項 目，總工期為 151 日歷天。建設(shè)地點位于 : 簡陽市東溪鎮(zhèn)鳳 凰村、裕民村、新勝村、桂林村、泉合村等 5 個行政村。本 專項施工方案涉及田間道路措施 , 明細(xì)如下：1、機耕道及附屬工程等級規(guī)格：寬 3.5米，總長

13、度3700m設(shè)計路基寬4。0 米，砂礫石換填 15 厘米 ,fr=4 。 0Mpa 水泥混凝土 C30 面層 20 厘米；路兩邊設(shè) 25 厘米土路肩 . 路面平整度凹凸深度不 大于 6 厘米；坡、彎、涵等危險地段設(shè)置安全護欄等設(shè)施； 全程設(shè)置交通安全指示牌、警告牌；錯車道按每間隔 200 400 米 1 處進行設(shè)置。2、機耕道及附屬工程等級規(guī)格：寬3米，總長5206m.設(shè)計路基寬3.5米。 砂礫石換填15厘米,fr=4.0Mpa 水泥混凝土 C30面層20厘 米；路兩邊設(shè) 25 厘米土路肩。路面平整度凹凸深度不大于 6 厘米；坡、彎、涵等危險地段設(shè)置安全護欄等設(shè)施 ; 全程 設(shè)置交通安全指示牌

14、、警告牌；錯車道按每間隔200400 米 1 處進行設(shè)置 .3、田間生產(chǎn)便道主要結(jié)合原有生產(chǎn)大路改造， 設(shè)計路面寬按 0.6 米、1。 2 米和 2 米三種規(guī)格設(shè)計， 總長分別為 14548m、2174m、60m 路面在拓寬、夯實基礎(chǔ)上采用C20砼現(xiàn)澆.4、下田坡道共8處，每處寬2.5m,總長40m設(shè)計路面寬 2.5米， 路面厚度20厘米，路面類型 C30砼。三、施工準(zhǔn)備1、拌和場三通一平及場地硬化 , 拌和設(shè)備安裝、調(diào)試 .2、材料準(zhǔn)備和性能報檢驗 , 根據(jù)施工進度計劃 , 分批備 好所需的各種材料， 并按規(guī)范要求進行抽驗， 確保材料質(zhì)量 合格.3、測量放樣、基層整修、模板安設(shè)，根據(jù)設(shè)計圖紙

15、恢 復(fù)中線、放出路面邊緣線，并檢查基層標(biāo)高和路拱橫坡 . 如 果標(biāo)高、橫坡的偏差超出允許值， 則要整修。 模板采用鋼模 板, 穩(wěn)固支立于基層上， 頂面與設(shè)計標(biāo)高一致 , 底面緊貼基層， 模板接頭緊密平順， 不得有離縫、 前后錯臺和高低不平等現(xiàn) 象。4、模板接頭和模板與基層接觸處均勻不得漏漿. 模板安裝完畢并經(jīng)檢測合格后 , 根據(jù)施工安排涂好脫模劑。四、施工測量基本原則1、遵守先整體后局部和高精度控制低精度的工作程序。2、要有嚴(yán)格的審核制度。3、建立一切定位、放線工作 , 經(jīng)自檢、互檢合格后，方 可申請主管部門驗收的工作制度。五、施工導(dǎo)線點控制建立施工控制導(dǎo)線點， 必須從整個施工過程考慮， 從建

16、 筑工程、 安裝工程、 臨時工程施工過程中的控制線均能應(yīng)用 到所建立的控制導(dǎo)線點。除了經(jīng)常反復(fù)查核外 , 應(yīng)隨著施工 的進行 , 將控制點延伸到施工地點。六、土方開挖回填1、土方開挖挖掘包括所有挖土方， 按圖紙所示或工程師指示， 在劃 定的界線內(nèi)進行挖掘 . 所有棄土的清除、運輸、適當(dāng)利用和 處理，都要依圖紙上注明的開挖線、水平線、坡度、尺寸及 截面并按工程的要求去實施。土方開挖施工就是按設(shè)計要求進行挖掘， 并將挖掘出來 的土方運到填筑地段作填料 , 或者運往棄土點。開挖方式應(yīng) 根據(jù)地段的深度和縱向長度， 以及地形、 土質(zhì)、 土方調(diào)配情 況和開挖機械設(shè)備的因素確定 , 于加快施工進度和提高工作

17、 效率。（1）開挖注意事項 、開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時， 報請監(jiān)理工程師 進行處理，修改施工方案或調(diào)整邊坡坡比 . 、如果在指定設(shè)置棄土場的地方不能滿足堆積棄方數(shù) 量時， 停止開挖， 重新選擇棄土位置并將相應(yīng)修改施工方案 提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 、不能橫向棄置廢方的開挖路段，必須選擇可行施工 方法, 防止造成廢方侵占農(nóng)田、河道，損害民房和用地范圍 以外的其它構(gòu)造物 . 、必須注意對圖紙未標(biāo)出的其它構(gòu)造物的保護，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)上述情況應(yīng)立即報告監(jiān)理工程師 , 且應(yīng)停止作業(yè)聽候處 理。 、居民區(qū)附近的開挖， 應(yīng)采取有效措施，以保證居民 及施工人員的安全 , 并為附近居民的生活及交通提供有效的 臨時便道

18、或便橋。 、土方地段的挖方至施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定。 、當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法按照本規(guī)范的要求 用于填筑和壓實時，應(yīng)停止開挖 , 直到氣候條件轉(zhuǎn)好。2、清淤清淤采用挖機配合運輸車進行， 運輸車必須用塑料臘在 車底部作處理，以防止淤泥污染運輸?shù)缆贰?、土方回填在填筑前首先對原有地面進行清理， 對于存在的不平之 處應(yīng)首先予以整平， 然后進行碾壓 （填筑碾壓） 達(dá)到規(guī)范要 求的壓實度 . 對于需要填筑的地段坡度較大時應(yīng)首先從低處 填起分層填筑， 并應(yīng)在原有坡面上修筑臺階以利新舊土的結(jié) 合，臺階寬度應(yīng)在設(shè)計要求范圍內(nèi) , 厚度應(yīng)根據(jù)分層填筑的 厚度加以確定。（ 1）

19、、布土合理的土方調(diào)配和運土路線是非常重要的 , 應(yīng)根據(jù)取土 場位置及地形確定經(jīng)濟、 合理的運土路線。 布土?xí)r應(yīng)根據(jù)壓 路機能達(dá)到的壓實厚度 （規(guī)范規(guī)定或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的厚 度）計算卸車數(shù)量，例如每層填土壓實厚度不大于 20cm時, 一車土 8m3，可攤鋪 30卅。自卸汽車從取土場把土運到鋪筑現(xiàn)場， 從一端開始， 左 右成排， 前后成行等距離布土。 只要把布土的位置和稀疏密 度撐握好了，就可以提高攤鋪速度。（2）、按規(guī)定厚度進行攤鋪 , 一般情況如果用推土機進 行攤鋪虛鋪系數(shù)一般為 1.21.3, 如果用平地機進行攤鋪虛 鋪系數(shù)一般為 1。 11.2 ，由于土質(zhì)不同應(yīng)根據(jù)實際情況確 定虛鋪系數(shù)

20、。（3）、整平當(dāng)一段落 （50 米以上 ） 由推土機攤平并經(jīng)復(fù)測符合要求 . 在平整時注意縱坡和橫坡 , 尤其是在夏季施工時，橫坡應(yīng)該 適當(dāng)加大以利于排水 .（4）、碾壓第一遍用震動壓路機靜壓進行穩(wěn)壓，然后再震動壓實， 具體要求如下所示 、壓路機碾壓輪重疊輪寬的1/31/2. 、碾壓遍數(shù)，震動壓路機碾壓68遍,一般就可達(dá)到 壓實度要求。 、壓路機的行駛速度過慢影響生產(chǎn)率，過快則對土的接觸時間過短， 壓實效果差。 一般光輪靜壓壓路機的最佳速度為25公里/小時，震動壓路機為36公里/小時。所以 各種壓路機械的最大速度不應(yīng)超過 4 公里 / 小時 . 、影響壓實效果的主要因素是含水量，土的類別、性質(zhì)

21、以及壓實功能。 在施工現(xiàn)場因為已經(jīng)有標(biāo)準(zhǔn)擊實， 填土類 別和標(biāo)準(zhǔn)填料基本一致， 因此影響壓實效果的因素主要是含 水量。根據(jù)現(xiàn)場施工經(jīng)驗， 在壓實前最好實測填料的含水量， 經(jīng)驗證明土壤的實際含水量在最佳含水量的正負(fù)2% 5進行碾壓時效果最好。 如果填料含水量過大， 碾壓遍數(shù)再多 也達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。 因此在實測含水量的基礎(chǔ)上， 如果含水量過 大, 應(yīng)考慮將土攤開晾曬待接近最佳含水量時再進行碾壓， 否則將出現(xiàn)因含水量過大碾壓達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象 . 現(xiàn)場實測含水量的簡單辦法為酒精燃燒法。4、人工回填夯實零星回填工程量均采用人工回填， 并采用蛙式打夯機進 行夯實 .5、削放坡在削放坡施工前，按削放坡要

22、求施放出削放坡開挖線， 包括上口線， 下口線 , 然后采用挖機按操作規(guī)程進行削放坡， 完成后進行驗收 .6、人工平整路基根據(jù)設(shè)計清基處理要求、 基面處理要求及有關(guān)施工技術(shù) 措施對填筑區(qū)地表進行處理， 采用人工、 機械以及人工機械 配合等施工工藝進行路基平整。七、礫石墊層1、準(zhǔn)備工作（1） 、向駐場監(jiān)理單位呈報“墊層開工報告單” ，經(jīng)同 意后方可進行砂墊層施工。（2） 、各種材料進場前， 應(yīng)及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)， 不 符合技術(shù)要求的不得進場。材料進場時，應(yīng)檢查其數(shù)量 , 并 按施工平面圖堆放 ,而且還應(yīng)按規(guī)定項目對其抽樣檢查 , 檢 查結(jié)果報駐場監(jiān)理單位。（3 ）、計算材料用量根據(jù)墊層的厚度、

23、寬度（按設(shè)計圖紙） 及預(yù)定的干密度， 計算砂數(shù)量。2、運輸和攤鋪集料（1）、在攤鋪段兩側(cè)先培土 （ 除挖方道槽外） ，以控制基 層的寬度和厚度。（2 ）、可用人力斗車運輸集料 .（3 ）、卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。（4） 、卸料和攤鋪通常由遠(yuǎn)而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。（ 5）、應(yīng)事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)，人工攤鋪混合料時，其攤系數(shù)約為1.401.50,平地機攤鋪混合料時， 其松攤系數(shù)約為1。251.35.（ 6）、檢驗松鋪材料層的厚度， 視其是否符合預(yù)計要求， 必要時，應(yīng)進行減料或補料工作。3、整型人工進行整平、 整型， 并用打夯機械在初步整平的基層

24、 上快速壓實一遍， 以暴露潛在的不平整 , 便于找補 . 通常整型 要 12 次。4、壓實整型后， 當(dāng)填料含水量等于或略大于最佳含水量時， 應(yīng) 立即用打夯機進行壓實， 由兩側(cè)向中間碾壓， 直到達(dá)到規(guī)定 的壓實度。八、現(xiàn)澆砼及鋼筋制安1 、模板制安（ 1 ） 、模板的設(shè)計制作安裝應(yīng)使砼得以正常的澆筑和搗實，使其形成準(zhǔn)確的形狀、 尺寸和位置。 模板應(yīng)有足夠強度 能承受砼的澆筑和換搗固的側(cè)壓力與振動力， 并應(yīng)牢靠地維 護原樣，不移位、不變形 , 模板表面做到光潔平整、接縫嚴(yán) 密，不漏漿 , 以保證砼表面的質(zhì)量。主要采用鋼模板，局部 鋪以木模， 其允許誤差按規(guī)范規(guī)定， 使用前涂刷礦物油或不 會使砼留有

25、污點的油劑， 以利模板防銹和拆模， 拆模的期限 在征得監(jiān)理工程師同意后進行， 不承重的側(cè)面模板在砼達(dá)到 規(guī)范要求強度以上， 并保證其表面棱角不因拆模損壞時方能 進行拆除。拆模采用專用工具 , 應(yīng)嚴(yán)格按照施工程序十分小 心地進行，以減少砼及模板的損傷 .（ 2）、模板及支架要求具有足夠的強度、 剛度和穩(wěn)定性（ 3）、保證混凝土澆筑后結(jié)構(gòu)手的形狀、 尺寸和相互位 置符合圖紙規(guī)定，各項誤差在允許范圍之內(nèi) .（4 ）、模板表面光潔模平、接縫嚴(yán)密 .（5）、制作簡單、裝拆方便、經(jīng)濟耐用，盡量做到系列 化、標(biāo)準(zhǔn)化。2、鋼筋制安（1） 、鋼筋材料鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)所用的鋼筋種類、 鋼號、直徑等，應(yīng)符 合設(shè)計文件

26、的規(guī)定， 熱軋鋼筋的質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。鋼筋應(yīng)有出廠質(zhì)量保證書； 使用前，仍應(yīng)按規(guī)定作拉力、 延伸率、冷彎試驗。需要焊接的鋼筋，應(yīng)作焊接工藝試驗， 鋼號不明或使用中發(fā)現(xiàn)性能異常的鋼筋 , 經(jīng)復(fù)驗合格后方可 使用，但不得在承重結(jié)構(gòu)的重要部位上使用。鋼筋需要代換時 , 應(yīng)符合現(xiàn)行水工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計 規(guī)范的規(guī)定，并應(yīng)征得設(shè)計單位的同意 .（2 ）、鋼筋的加工和安裝 、鋼筋的表面應(yīng)潔凈無損傷，油漆污染和鐵銹等應(yīng)在 使用前清除干凈。帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用 . 、鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折 . 、鋼筋加工的尺寸應(yīng)符合施工圖紙的要求，加工后鋼筋的允許偏差不得超過設(shè)計及有關(guān)規(guī)范要求 .

27、 、鋼筋焊接和鋼筋綁扎應(yīng)按國標(biāo)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，以及施工圖紙的要求執(zhí)行。（ 3）、質(zhì)量檢查每批鋼筋均應(yīng)附有產(chǎn)品質(zhì)量證明書及出廠檢驗單， 承包 人在使用前， 應(yīng)進行下列鋼筋機械性能試驗： 鋼筋分批試驗， 以同一爐（批 ） 號、同一截面尺寸的鋼筋為一批；根據(jù)廠家 提供的鋼筋質(zhì)量證明書， 檢查每批鋼筋的外表質(zhì)量， 并測量 每批鋼筋的代表直徑；在每批鋼筋中 , 選取經(jīng)表面檢查和尺 寸測量合格的兩根鋼筋中各取一個拉力試件 （含屈服點， 抗 拉強度和延伸率試驗） ，如一組試驗項目的一個試件不符合 規(guī)定的數(shù)量時， 則另取兩倍數(shù)量的試件， 對不合格的項目作 二次試驗 , 如有一個試件不合格， 則該批鋼筋為不合格

28、產(chǎn)品 .3、現(xiàn)澆砼（1）、原材料原材料行家和合格產(chǎn)品 , 水泥采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān) 部門之標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定產(chǎn)品，施工前分批抽樣檢測 , 粗細(xì)骨料力 學(xué)性能的要求和檢驗。 按國家建筑工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范相應(yīng)規(guī)定執(zhí) 行檢驗合格方可使用， 并同時出個產(chǎn)品合格出廠證， 骨料選 用質(zhì)量好， 級配及清潔度好的產(chǎn)品， 若不符合規(guī)定要求， 采 取篩分、清洗耳恭聽、摻合等工藝措施，直至合格為止，否 則另選料場 . 砂料選用質(zhì)地堅硬、清潔、級配良好的材料， 細(xì)度模數(shù)按規(guī)范要求進行控制 .砼拌和及養(yǎng)護用水采用飲用水， 施工前取水樣進行水質(zhì) 檢驗，符合砼施工用水要求才使用。（2）、砼配合比施工前做好砂、碎石料、水泥等檢測工作 ,

29、 并做好各種 混凝土設(shè)計標(biāo)號配合比試驗 , 全部合格，經(jīng)監(jiān)理工程師同意 后進先進行混凝土的制作、 澆筑施工。 混凝土的施工嚴(yán)格按 配合比進行控制， 具體采用雙膠輪車定量劃線控制砂、 碎石 用量, 經(jīng)常采用磅稱抽查，發(fā)現(xiàn)糾偏，及時調(diào)整?；炷恋?坍落度 , 應(yīng)根據(jù)建筑物性質(zhì)、鋼筋含量、混凝土的運輸、澆 筑方法和氣候條件決定，盡可能采用小的坍落度。（3）、砼澆筑搗實混凝土應(yīng)按一定的厚度、順序和方向 , 分層澆筑， 澆筑面積應(yīng)全振、 重振； 移動間距不應(yīng)大于振動器有效半徑 的 1.5 倍；當(dāng)使用表面振動器時 , 其振搗邊緣應(yīng)適當(dāng)搭接 . 振搗器頭宜垂直插入并深入下層混凝土中， 振搗至混凝土無 顯著下

30、沉、不出現(xiàn)氣泡、表面泛漿并不產(chǎn)生離析后徐徐提出， 不留空洞。 在無法使用振搗器或澆筑困難的部位， 可采用人 工搗固?；炷涟韬蜋C操作和振動器操作員選用有經(jīng)驗， 熟練的 專職技術(shù)工人 , 其施工嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)程進行。（4）、養(yǎng)護混凝土澆筑完畢后， 應(yīng)及時覆蓋以防日曬， 面層凝固后， 應(yīng)即灑水養(yǎng)護，使混凝土面和模板經(jīng)常保持濕潤狀態(tài) .混凝土連續(xù)濕潤養(yǎng)護時間， 重要部位的混凝土或在干燥、炎熱氣候條件下應(yīng)延長養(yǎng)護時間。（5） 、質(zhì)量檢查為了使砼澆筑質(zhì)量得以保證， 砼坍落度的檢查， 每班在 攪拌機出料口進行四次，倉面進行兩次 . 按監(jiān)理要求澆筑砼 試塊，采取出料口和澆筑地點隨機取樣。 并按規(guī)定進行水質(zhì)

31、、 骨料質(zhì)量等檢測。4、砼雨季施工措施（1）、雨季施工應(yīng)做好下列工作：掌握天氣預(yù)報，避免大雨、暴雨時澆筑混凝土； 砂石 料場的排水設(shè)計應(yīng)暢通無阻； 運輸工具及道路宜采取防雨、 防滑措施； 澆筑倉面宜有防雨設(shè)計 ; 加強骨料的測定工作 .（ 2） 、無防雨棚倉面， 在小雨中澆筑 , 應(yīng)采取下列措施 : 、減少混凝土拌和的用水量 ； 、加強倉內(nèi)的積水的排除工作，但不得帶走砂漿； 、防止外水入倉； 、做好新澆混凝土面的保護工作。（ 3）、無防雨棚倉面，在澆筑混凝土過程中，如遇大雨或暴雨，應(yīng)立即停止?jié)仓?并將倉內(nèi)的混凝土振搗好， 使倉 面規(guī)整后遮蓋。雨后須先排除倉內(nèi)積水，清理表面軟弱層， 繼續(xù)澆筑時

32、應(yīng)鋪一層水泥砂漿， 如間歇時間超過規(guī)定， 應(yīng)按 施工縫處理 .抗沖、耐磨和需要抹部位的混凝土，不得在雨天施工 .5、砼夏季施工措施夏季高溫季節(jié)澆注的混凝土路面 , 由于表面積大，早期 迅速形成水化 , 使混凝土早期溫度上升較高，混合料內(nèi)部熱 量不易散發(fā)， 使混凝土板面容易產(chǎn)生收縮裂縫， 并對后期強 度的增長帶來不利影響 , 因此規(guī)范規(guī)定當(dāng)混凝土拌和物溫度 在30 C以上，但不超過35 C時，按夏季要求施工。（1）、在進行配合比設(shè)計時， 要考慮到夏季混凝土稠度 的變化，最好采用緩凝劑， 并進行多組實驗， 以確定出最佳 配合比方案 , 取得可靠數(shù)據(jù)，以滿足夏季混凝土施工對配合 比的要求。 混合料從

33、拌合到攤鋪在水灰比不變的情況下增加 蒸發(fā)水 , 不能用改變水灰比的辦法來代替混合料在運輸、攤 鋪施工過程中水量的消耗， 施工中要不斷進行蒸發(fā)水的測定 以確?；炷恋臐沧①|(zhì)量。 混合料使用水泥的溫度不能高于 或等于70 C，粗、細(xì)集料經(jīng)烈日暴曬，表面溫度很高，用 料時盡量從料堆內(nèi)部取用 ，或采用灑水冷卻骨料，設(shè)置陰 棚, 覆蓋遮陽等措施防止日光對骨料直射，以免骨料溫度的 升高。 拌合用的輸水管應(yīng)遮蓋挖埋， 蓄水池其上部應(yīng)嚴(yán)密遮 蓋。如采用水罐儲水 , 其上部應(yīng)遮蓋外，還應(yīng)將外表刷成白 色涂料， 以減少熱量吸收。 混凝土在運輸過程中應(yīng)加蓋隔熱 氈布， 防止水分蒸發(fā)。 每次裝料前車斗需用高壓水管沖洗

34、一 遍，既能降低車輛溫度 , 又能防止混凝土粘附在車斗內(nèi)影響 混凝土質(zhì)量 .(2) 、混凝土在攤鋪過程中為使模板、 鋼筋及基層降溫， 攤鋪前可 適當(dāng)灑水降溫，調(diào)整工作時間，避開當(dāng)日最高溫 度期， 在每日較低溫度時間內(nèi)施工混凝土路面是可行的。 施 工中如遇過大的熱風(fēng) , 會對混凝土路面成型造成危害，應(yīng)采 取相應(yīng)的防護措施： 設(shè)立防風(fēng)墻， 以降低吹到混凝土表面的 風(fēng)力，減少水分蒸發(fā)量；增加遮陽設(shè)備 , 從而防止表面圩縮 裂縫。加快混凝土混合料成型速度 , 縮短成型時間 , 在混凝土 攤鋪前應(yīng)做好一切準(zhǔn)備工作， 所有攤鋪工具及需用材料做到 既能拿到而不浪費時間，以促進攤鋪工作的順利進行。(3 )、養(yǎng)

35、生工作是混凝土施工的最后一道工序，也是防 止混凝土面板出現(xiàn)收縮裂縫最關(guān)鍵的一環(huán)。 濕治養(yǎng)生的目的 是防止混凝土中水分蒸發(fā)過速而產(chǎn)生裂縫， 保證水泥水化過 程的順利進行。 采用塑料薄膜養(yǎng)生是在新鋪好的混凝土表面 上噴布塑料溶液， 使其形成不透水的薄膜粘于混凝土表面上， 從而阻止混凝土中水分的蒸發(fā)， 保證水泥的水化作用。 養(yǎng)生 劑噴灑的劑量、 成膜厚度、 適宜的噴灑時間應(yīng)通過現(xiàn)場試驗確定。 噴灑養(yǎng)生劑的厚度應(yīng)足以形成全封閉的薄膜，噴灑應(yīng)均勻， 成膜厚度應(yīng)一致， 噴灑后的表面不得有顏色差異， 噴 灑時間宜在表面混凝土泌水完畢后進行， 當(dāng)水泥混凝土路面 泌水較多時 , 應(yīng)延遲噴灑養(yǎng)生劑的時間，待泌水基

36、本結(jié)束后 再噴灑養(yǎng)生劑 . 每次噴灑劑量宜為 300ml/m2, 再次相隔時間 主要依據(jù)天氣、氣溫、風(fēng)速等決定 , 一般情況表面不粘手可 進行第二次噴灑。晝夜溫差大的地區(qū)，路面攤鋪后3d內(nèi)宜采 取覆蓋保溫措施防止發(fā)生裂縫和斷板 .總之，在夏季混凝土路面施工過程中為減少混凝土路面 產(chǎn)生收縮裂縫 , 保證工程質(zhì)量，盡量縮短施工到保溫養(yǎng)生的 間歇時間， 從拌合到運輸、 攤鋪抹面、 壓槽各工序要緊密銜 接，做到按時運輸、及時攤鋪、振搗、抹面、壓槽和養(yǎng)生。6、質(zhì)量控制與檢查（1）、對砼組成材料的質(zhì)量和用量， 每一工作班由工地 試驗室負(fù)責(zé)檢查兩次 .（2 ）、檢查砼在拌制、 澆筑地點的坍落度 , 每一工作

37、班由 工地試驗室負(fù)責(zé)檢查至少兩次 .（ 3 ）、砼的攪拌時間應(yīng)隨時檢查。（ 4）、澆筑混凝土?xí)r , 工地試驗室在現(xiàn)場取樣檢測 .（5）、不合格的砼嚴(yán)禁入倉 , 拌制好的砼不得重新拌和，澆筑砼時，嚴(yán)禁在倉內(nèi)加水（6 ）、下雨天無防雨措施不準(zhǔn)開倉澆筑砼，中途因下雨 而迫使停工時，砼表面必須嚴(yán)格按工作縫處理 , 才能繼續(xù)澆 上層。九、路基整形壓實及素土路肩1、路基整形壓實（ 1 ）、路基平整在路基工程陸續(xù)完成， 砼管道工程完成 并回填后進行。（2） 、恢復(fù)各項標(biāo)樁， 按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線 位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果 編制整修計劃，經(jīng)工程師同意后動工 .（3）、路基邊用

38、人工刮土補土整修成型。（ 4）、路基做到設(shè)計標(biāo)高后， 用人工修平，鏟下的土不 足以填補凹陷時 , 用與路基表面相同的土填平夯實 . 基礎(chǔ)邊 整修掛線進行，縱坡用儀器檢測。（5 ）路基填方路段的邊與挖方路段邊的整修與路基平行 施工 ; 路基整修完畢， 堆于路基范圍內(nèi)的廢棄填料及時清除2、質(zhì)量檢驗 路基施工過程中和整修完畢后及時進行質(zhì)量檢驗。（1）檢驗項目及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范相關(guān)標(biāo) 準(zhǔn)。（2）外觀鑒定：路基表面平整、密實、曲線圓滑, 直線順直。3、素土路肩路肩土施工中， 控制每層土的填筑厚度， 采用分層填筑， 每層層厚不得超過20cm,以保證其密實度能滿足要求.路肩 填土填至與基層頂面相平

39、。施工中采用每 10 米掛線施工。嚴(yán)格按設(shè)計圖紙放樣 , 確保路肩的寬度和橫坡度滿足規(guī)范要求 .十、砼路面1、主要工程項目（1） 、放線定位,安裝模板,測定高程；（ 2）、混凝土的拌和與運送；（3） 、混凝土攤鋪振搗 ;（4）、接縫施工；（5 ）、表面整修、刻痕 ;6）、鋸縫、養(yǎng)生、填縫2、施工順序放線定位T安裝模板T測定高程T混凝土的拌和與運送T混凝土攤鋪振搗T接縫施工T表面整修、刻痕T鋸縫、 養(yǎng)生、填縫。3、邊模安裝攤鋪砼前，應(yīng)先安裝兩側(cè)模板，模板采用槽型鋼模， 模 板高度為220mm在轉(zhuǎn)彎和交叉口路緣處，采用 0。015 0.03m 厚的薄木模板或竹膠板加木肋的辦法 , 以便做成弧形。

40、用鐵釬打入基層以固定側(cè)模位置。 模板頂面用水準(zhǔn)儀器檢查 高程，不符合時予以調(diào)整，經(jīng)常核驗，嚴(yán)格控制。4、混凝土拌和在混凝土攪拌站集中拌和 , 自卸汽車運輸。（1）、材料質(zhì)量要求 : 必須符合設(shè)計文件及現(xiàn)行有關(guān)規(guī) 范;（ 2）、確定混凝土配合比； 、理論配合比確定混凝土的配合比，應(yīng)保證砼的設(shè)計強度、 耐磨、耐久和 混凝土拌和物和易性要求。 按抗壓強度進行配合比設(shè)計， 以 抗折強度作強度檢測。到現(xiàn)場材料送實驗進行配合比設(shè)計，確定理論配合比 、施工配合比確定在施工時，應(yīng)測定現(xiàn)場原材料的含水率 , 將理論配合比 換算為施工配合比， 作為混凝土施工配料的依據(jù)。 每班開工 前, 測定砂、石含水量，根據(jù)天氣

41、變化，由工地試驗確定當(dāng) 時施工配合比。施工時，必須按配合比施工，用經(jīng)校驗的磅稱稱料 . 原 材料按質(zhì)量計的允許誤差，不應(yīng)超過下列規(guī)定：水泥± 1%、 粗細(xì)骨料± 3%、水± 1%、外加劑± 2.（ 3）、混凝土拌和 、攪拌第一盤混凝土拌和物前，應(yīng)先用適量混凝土拌和物或砂漿攪拌 , 拌后排棄 , 然后再按當(dāng)日規(guī)定施工配合比 進行攪拌。 、攪拌裝料順序：砂、水泥、礫石或礫石、水泥、砂。 進料后，邊攪拌邊加水。 、嚴(yán)格控制攪拌時間，應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，撐拌時間短， 砼拌和物不均勻 , 和易性差， 影響砼質(zhì)量 , 拌和時間過長， 影 響工期，經(jīng)濟效益差 . 最長時間

42、不超過最短拌和時間的三倍。 、 砼運輸：用小型運輸機械運輸。 注意卸料高度不超1。5m,當(dāng)有離析現(xiàn)象發(fā)生時，應(yīng)重新拌勻。5、攤鋪和振搗將混凝土倒入側(cè)模后，先用插入式振搗器按順序振搗 , 人工配合攤鋪找補均勻， 再用攤鋪機攤鋪， 最后用人工抹平。 本工程面層厚度為10cm,均一次攤鋪。6、整平、填補板面選用砂石較細(xì)的砼拌和物,嚴(yán)禁用純砂漿填補找平 . 經(jīng) 用攤鋪機整平后 , 再由人工用鐵抹子進一步整平。整平時必 須保持模板頂面整潔,接縫處板面平整。7、接縫設(shè)置和施工（ 1 ）、橫向施工縫每日施工終了, 或因故澆筑混凝土中斷, 應(yīng)設(shè)置橫向施 工縫。其位置宜設(shè)在脹縫、 縮縫處 , 施工安排時應(yīng)予以考

43、慮。（2）、橫向縮縫橫向縮縫采用假縫形式，間距46m用切縫機切縫， 深度為（1/41/5 ）板厚，寬度為38mm縫內(nèi)灌填縫材。切縫施工方法：切縫機刀片應(yīng)與機身中心線成90 度.并應(yīng)與切縫線成直線；切縫冷卻用水壓力不應(yīng)低于0.2 。當(dāng)混凝土抗壓強度為 6。012。0 Mpa時開始切割.氣溫變化時，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時間， 防止產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。 切縫后就應(yīng)盡 快灌注填縫料。(3) 、脹縫脹縫設(shè)置位置應(yīng)與橫向施工縫結(jié)合， 脹縫施工應(yīng)符合下 列規(guī)定； 脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫隙 寬度必須一致； 縫隙上部應(yīng)澆灌填縫料 , 下部應(yīng)填充脹縫板。8、混凝土養(yǎng)生(1) 、混凝土澆灌后，用手指按壓無痕

44、跡時， 即開始養(yǎng) 生；(2 )、本工程采用濕治養(yǎng)護方法。即用草簾、草袋、鋸 末在混凝土終凝后覆蓋于混凝土表面 , 每天均勻灑水，經(jīng)常 保持潮濕狀態(tài) ;(3) 、養(yǎng)護時間1421d,養(yǎng)護期滿將覆蓋物清除，板 面不得留有痕跡 .(4 )、養(yǎng)護期間和填縫前應(yīng)禁止車輛通行，達(dá)到設(shè)計強度 40以后，允許行人通行。9、填縫、貫縫(1 )、填縫、貫縫必須在縫槽干燥狀態(tài)下進行，填縫貫 縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密不滲水。（ 2）、填縫貫縫前將縫隙內(nèi)泥砂雜物清除干凈， 然后澆 筑填筑料。（3） 、未填縫前禁止通行 .十一、排水（邊溝 ）1、人工協(xié)助機械施工 , 人工施工控制施工質(zhì)量， 保證邊 坡的坡率和邊坡的密實

45、 , 結(jié)構(gòu)尺寸采用人工控制。2、施工方法和技術(shù)措施（ 1）、測量放線 、先校核道路中線并重新釘立邊樁，在直線部分樁距10 15m 彎道部分樁距 5- 10m，路口處樁距1 5m 、 按新釘樁放線， 在直線部分可用小線放線，在曲線 部分應(yīng)用白灰粉劃線 . 、在開槽后再復(fù)核一次，并應(yīng)測出溝底高程，并作出 設(shè)計面的標(biāo)志。 、土溝開挖根據(jù)放出的開挖線， 按照土溝設(shè)計尺寸開挖， 保證土溝 上口寬度、 下口寬度及深度滿足設(shè)計要求。 土溝線形要求平 順，盡可能采用直線型，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧形 , 但轉(zhuǎn)彎半徑不 宜過小 , 保證線形美觀 . 土溝施工采用挖掘機開挖， 開挖材料 可根據(jù)現(xiàn)場情況用于護坡道施工， 多余

46、材料采用自卸汽車運 走 . 采用人工修底，但是，杜絕在溝底鋪設(shè)薄層，杜絕溝底 堆土及雜物。(2) 、棄土挖出的廢棄土方 , 采用翻斗車及時運出路面以外 , 避免 污染路面。(3) 、夯實邊坡溝槽尺寸確定以后 , 對溝底和邊坡進行夯實處理，作到 密實無浮土。4.6田間道路工程施工方案4.6。1路基施工本部分主要工作內(nèi)容為道路基礎(chǔ)的土方平整及路肩回填，路基平 整與路肩回填本著土方平衡的原則，盡量減少棄土 .路基平整基本要求：基坑開挖根據(jù)施工圖進行，基坑放樣測量必須以監(jiān)理單位提供 的平面控制點和高程控制點進行，定線放樣必須采用符合精度要求 的儀器。路基平整必須嚴(yán)格按照設(shè)計斷面及高程要求， 防止欠挖、

47、超挖， 基礎(chǔ)平整開挖時，盡量采用人工開挖，機械平整，基礎(chǔ)開挖后必須壓實, 設(shè)計壓實度為0.94，同時必須作好排水措施，以防路基積水。路肩回填基本要求：路面鋪筑完畢壓實后，回填開挖剩余基坑及路肩，回填設(shè)計壓實 度為0。94。實測項目要符合下表要求。項次檢查項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度( )不小于設(shè)計值按JTJ071-98附錄B檢查每200M測2處2土路肩平整度(mm203橫坡(%)+ 1o 0水準(zhǔn)儀：每200m測2處4寬度不小于設(shè)計值尺量：每200m測2處(2)外觀鑒定：路肩表面平整密實，邊坡直順，無其他堆積物,無阻水現(xiàn)象.施工要點:進場后立即組織施工隊進行便道、清表施工，對后期可

48、能成為 影響總工期的節(jié)點工程優(yōu)先安排。本工程路基較硬先采用挖掘機開挖路槽，預(yù)留 10cm人工開挖, 推土機整平，壓路機碾壓，開挖路基土方放置在兩側(cè)路肩，路肩采用人 工修整整平，均勻壓實，取其最佳含水量壓實。2.施工工序：3. 施工控制：(1) 施工測量： 在開工之前進行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線， 包括導(dǎo)線中線及高程 的復(fù)測，水準(zhǔn)點的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制。 對所有測量進行記錄并整理所有資料，報監(jiān)理工程師審批。(2) 施工放樣：開工前應(yīng)現(xiàn)場放出路基邊緣、坡腳、邊溝、路肩等具體位置，標(biāo)明其輪廓，提請工程師檢查批準(zhǔn)。(3) 冬季施工：當(dāng)晝夜平均氣溫在-3C以下，且連續(xù)10天以上時,應(yīng)按冬季施工 的

49、有關(guān)規(guī)定，將安排施工的工程項目和施工方案報工程師批準(zhǔn).（4）雨季施工 : 雨季開挖路塹時，宜分層開挖 ,每層底面有大于 1%的縱坡，挖 方邊坡宜沿邊坡預(yù)留 30cm 厚，待雨季后再修整到設(shè)計邊坡線， 開挖 路塹宜于距路基面 30cm 時停止開挖，待雨季后再挖到設(shè)計標(biāo)高。（5）路基整修對達(dá)到設(shè)計標(biāo)高的路基進行整修 ,檢查中線位置、寬度、縱坡、 橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高，直至符合規(guī)范要求。同時，將多余或超 寬部分予以挖除。（6）路基壓實 路基壓實前根據(jù)土質(zhì)和含水量，鋪土厚度 ,土料粒徑 ,壓實機械 , 確定壓實參數(shù)，本工程路基壓實機械采用 12-15T 光輪壓路機壓實。 4。6.2 碎石墊層工程1。

50、碎石墊層施工技術(shù)措施 碎石的粒徑、級配、堅硬度、滲透系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計要求。 應(yīng)由底部向上按設(shè)計要求逐層鋪設(shè)，并保證層次清楚,不得從高處順坡傾倒 .分段鋪設(shè)時，應(yīng)使接縫層次清楚，不得發(fā)生層間錯位、缺斷、 混雜等現(xiàn)象。2。 碎石鋪筑時要避免滲雜雜物和粉質(zhì)粘土，禁止施工人員和 車輛通行，防止破壞和擾動。4。6。3 水泥混凝土路面施工本工程有180mm厚水泥混凝土路面23680m2,擬組織三個施工隊同時作業(yè)。施工程序（工藝流程）如下:水泥混凝土路面施工工藝流程框圖檢驗基層模板（含脹縫傳力桿）安裝及檢驗攪拌檢查坍洛度>裝填三組抗折試稱量配料運料振實人工整面一M界生2»天測強一組壓蕊愷速測強

51、檢驗砂石質(zhì)量快速檢驗水泥強度及安定性以抗折為指標(biāo)的混凝土配合比設(shè)計及檢驗專1主要施工程序的要點(1模板安裝采用鋼制模板，長度為35m,接頭處應(yīng)有拼裝配件，裝拆容易。其高度應(yīng)與板面高度相同，模板兩側(cè)用鐵釘打入基層固定，模板的頂 面應(yīng)與面板設(shè)計高程一致。如采用木模板其厚度宜在5cm以上。模板安裝完畢后宜再次檢查模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位 和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應(yīng)重新安 裝.如無問題則在內(nèi)側(cè)均勻刷一薄層油，以利脫模。1接縫與安設(shè)鋼筋設(shè)置縱縫可采用三種方式：在模板上設(shè)孔、立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿入孔內(nèi) ；拉桿彎成直角形，立模后用鐵絲將其一半綁在模板上 ，另

52、一半澆在混凝土內(nèi)，拆模后將外露在已澆筑混凝土側(cè)面的拉桿彎直；采用帶螺絲的拉桿，一半拉桿用支架固定在基層上，拆模后另見下圖:你70/一半帶螺絲頭的拉桿同埋在已澆筑混凝土內(nèi)的半根拉桿相接k$/ /1傀£傳夕ft 戦密腐頭護(嶽"橫縫可采用兩種方式設(shè)置： 切縫:即在混凝土結(jié)硬后，要 在盡早時間內(nèi)用金剛石或碳化 硅鋸片切縫特別要注意掌握好 切縫時間，試驗表明：適宜的切 縫時間是施工溫度與施工后的 時間之乘積為200300溫度小 時。施工技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗并 進行試切試驗后決定。壓縫：即為防止早期裂縫，可每34條切縫做一條壓縫采用振動刀在新鮮混凝土面上的預(yù)定 位置壓縫并至規(guī)定深度，提

53、出壓縫刀再用原漿修平縫槽并放入嵌條 再修平縫槽，待混凝土初凝前泌水后取出嵌條，用抹縫瓦刀抹平縫槽 橫向脹縫：橫向脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿?？p下部設(shè)置脹縫板，上部灌脹縫材料。 傳力桿應(yīng)固定牢靠，準(zhǔn)確定向橫縫可在一天澆筑混凝土終了時采用 下圖所示形式設(shè)置：(1)混凝土的拌和混凝土拌和采用 JS750強制式攪拌機拌和，最佳拌和時間為3090s最短的拌和時間不低于最佳拌和時間的低限， 最長不超過最 短拌和時間的3倍；采用電子配料機配料，各種材料的容許誤差為：水和水泥為1%;集料為 3%；外加劑為 2%。混凝土的運輸混凝土擬采用自卸汽車運輸，若運輸距離較遠(yuǎn)，水泥

54、砼在運輸 過程中可能產(chǎn)生離析時 ,改用砼攪拌運輸車運送 .運輸車輛應(yīng)潔凈， 運 輸中應(yīng)防止污染和產(chǎn)生離析，運輸最長時間以初凝時間和留有足夠 攤鋪時間為限，當(dāng)不能滿足此要求時應(yīng)使用緩凝劑。混凝土的攤鋪 攤鋪前應(yīng)首先檢查模板位置和高度以及基層的標(biāo)高和壓實度等 是否符合要求，模板安裝是否牢固，鋼筋安設(shè)是否符合要求，合格 后才可進入攤鋪程序。運料車直接將料卸在基層上 ,卸料時盡可能卸成幾個小堆 ,有離 析現(xiàn)象時應(yīng)用鐵鍬二次拌和。用鐵鍬攤鋪時應(yīng)用“扣鍬 ”方法 ,嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止出現(xiàn)離析，在模板附近攤鋪時可用鐵鍬插搗數(shù)下， 使灰漿搗出，以防止產(chǎn)生蜂窩。 攤鋪的松鋪厚度應(yīng)預(yù)留一定的高度， 其具體數(shù)值

55、經(jīng)試驗確定。振搗攤鋪好的混凝土應(yīng)迅速振搗 ,振搗時先用插入式振搗器在模板邊 緣角偶處或全面順序插振一次，每一位置不宜少于20s,插入間距不 大于其作用半徑的 1。5 倍，距模板不大于其作用半徑的 0.5 倍，并 避免碰到模板和鋼筋。然后用平板振搗器全面振搗 ,振搗部位應(yīng)重疊 1020cm在同一部位的振搗時間：當(dāng)水灰比小于0。45時不小于30s， 水灰比大于0.45時不小于15s，以不冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。全 面振搗后再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平，振動梁的速度應(yīng) 緩慢均勻，以1。2 1。5s/min為宜，往返拖拉23次使表面泛漿 并趕出氣泡。對不平之處應(yīng)及時以人工挖填補平，補平應(yīng)用較細(xì)的 混合料，但嚴(yán)禁用純砂漿填補。振動梁行進時不允許中途停留，牽引繩 不宜過短，以減少振動梁底部的傾斜最后用平直的滾杠進一步滾揉 表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與模板有較大的高差應(yīng)重新挖填找平，重新 振滾平整。最后掛線檢查