轉(zhuǎn)轍機(jī)概述及分類介紹

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上轉(zhuǎn)轍機(jī)概述及分類介紹道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉設(shè)備，是直接關(guān)系行車安全的關(guān)鍵設(shè)備。由轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔，易于集中操縱，實(shí)現(xiàn)自動化。轉(zhuǎn)轍機(jī)是重要的信號基礎(chǔ)設(shè)備，它對于保證行車安全，提高運(yùn)輸效率，改善行車人員的勞動強(qiáng)度，起著非常重要的作用。一、轉(zhuǎn)轍機(jī)概述轉(zhuǎn)轍機(jī)是轉(zhuǎn)轍裝置的核心和主體，除轉(zhuǎn)轍機(jī)本身外，還包括外鎖閉裝置和各類桿件、安裝裝置，它們共同完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉。1.轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用（1）轉(zhuǎn)換道岔的位置，根據(jù)需要轉(zhuǎn)換至定位或反位；（2）道岔轉(zhuǎn)至所需位置而且密貼后，實(shí)現(xiàn)鎖閉，防止外力轉(zhuǎn)換道岔；（3）正確地反映道岔的實(shí)際位置，道岔的尖軌密貼于基本軌后，給出相應(yīng)的表示；（4）道岔被擠或因

2、故處于“四開”（兩側(cè)尖軌均不密貼）位置時，及時給出報(bào)警及表示。2.對轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本要求（1）作為轉(zhuǎn)換裝置，應(yīng)具有足夠大的拉力，以帶動尖軌作直線往返運(yùn)動；當(dāng)尖軌受阻不能運(yùn)動到底時，應(yīng)隨時通過操縱使尖軌回復(fù)原位。（2）作為鎖閉裝置，當(dāng)尖軌和基本軌不密貼時，不應(yīng)進(jìn)行鎖閉；一旦鎖閉，應(yīng)保證不致因車通過道岔時的震動而錯誤解鎖。（3）作為監(jiān)督裝置，應(yīng)能正確地反映道岔的狀態(tài)。（4）道岔被擠后，在未修復(fù)前不應(yīng)再使道岔轉(zhuǎn)換。3.轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類（1）按傳動方式分類，轉(zhuǎn)轍機(jī)可分為電動轉(zhuǎn)轍機(jī)、電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)。電動轉(zhuǎn)轍機(jī)由電動機(jī)提供動力，采用機(jī)械傳動。多數(shù)轉(zhuǎn)轍機(jī)都是電動轉(zhuǎn)轍機(jī)，包括ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)和S700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)。

3、電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)簡稱電液轉(zhuǎn)轍機(jī)，由電動機(jī)提供動力，采用液力傳動。（2）按供電電源種類，轉(zhuǎn)轍機(jī)可分為直流轉(zhuǎn)轍機(jī)和交流轉(zhuǎn)轍機(jī)。直流轉(zhuǎn)轍機(jī)采用直流電動機(jī)，工作電源是直流電。ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)就是直流轉(zhuǎn)轍機(jī)，由直流220 V供電。直流電動機(jī)的缺點(diǎn)是，由于存在換向器和電刷，易損壞，故障率較高。交流轉(zhuǎn)轍機(jī)采用三相交流電源或單相交流電源，由三相異步電動機(jī)或單相異步電動機(jī)（現(xiàn)大多采用三相異步電動機(jī)）作為動力。S700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)和ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)為交流轉(zhuǎn)轍機(jī)。交流轉(zhuǎn)轍機(jī)采用感應(yīng)式交流電動機(jī)，不存在換向器和電刷，因此故障率低，而且單芯電纜控制距離遠(yuǎn)。（3）按鎖閉道岔的方式，轉(zhuǎn)轍機(jī)可分為內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)和外鎖閉

4、轉(zhuǎn)轍機(jī)。內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)依靠轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的鎖閉裝置鎖閉道岔尖軌，是間接鎖閉的方式。ZD6系列等大多數(shù)轉(zhuǎn)轍機(jī)均采用內(nèi)鎖閉方式。內(nèi)鎖閉方式，鎖閉可靠程度較差，列車對轉(zhuǎn)轍機(jī)的沖擊大。外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)雖然內(nèi)部也有鎖閉裝置，但主要依靠轉(zhuǎn)轍機(jī)外的外鎖閉裝置鎖閉道岔，將密貼尖軌直接鎖于基本軌，斥離尖軌鎖于固定位置，是直接鎖閉的方式。S700K型和ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)采用外鎖閉方式。外鎖閉方式鎖閉可靠，列車對轉(zhuǎn)轍機(jī)幾乎無沖擊。（4）按是否可擠，轉(zhuǎn)轍機(jī)分為可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)和不可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)。可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)設(shè)擠岔保護(hù)（擠切或擠脫）裝置，道岔被擠時，動作桿解鎖，保護(hù)了整機(jī)。不可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)不設(shè)擠岔保護(hù)裝置，道岔被擠時，擠壞動作桿與整機(jī)

5、連接結(jié)構(gòu)，應(yīng)整機(jī)更換。電動轉(zhuǎn)轍機(jī)和電液轉(zhuǎn)轍機(jī)都有可擠型和不可擠型。此外，各種轉(zhuǎn)轍機(jī)還有不同轉(zhuǎn)換力和動程的區(qū)別。4.轉(zhuǎn)轍機(jī)的設(shè)置城市軌道交通的正線上一般采用9號道岔，車輛段（停車場）一般采用7號道岔，通常一組道岔由一臺轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引。如果正線上采用的是9號AT道岔，其為彈性可彎道岔，需要兩點(diǎn)牽引，即一組道岔需兩臺轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引。二、ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)是我國鐵路也是城市軌道交通使用最廣泛的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)，包括A,D,E,J等派生型號。ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)采用內(nèi)鎖閉方式。ZD6-A型是ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本型，系列內(nèi)其他型號的ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)都是以ZD6-A型為基礎(chǔ)改進(jìn)、完善而發(fā)展起來的。故以Z

6、D6-A型轉(zhuǎn)轍機(jī)為重點(diǎn)進(jìn)行介紹。1. ZD6-A型轉(zhuǎn)轍機(jī)的結(jié)構(gòu)ZD6-A型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)主要由電動機(jī)、減速器、摩擦聯(lián)接器、主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器、外殼等組成。電動機(jī)為電動轉(zhuǎn)轍機(jī)提供動力，采用直流串激電動機(jī)。減速器用來降低轉(zhuǎn)速以獲得足夠的轉(zhuǎn)矩，并完成傳動。由第一級齒輪和第二級行星傳動式減速器組成。兩級間以輸人軸聯(lián)系，減速器由輸出軸和主軸聯(lián)系。摩擦聯(lián)接器構(gòu)成輸出軸與主軸之間的摩擦連接，防止尖軌受阻時損壞機(jī)件。主軸由輸出軸通過啟動片帶動旋轉(zhuǎn)，主軸上安裝鎖閉齒輪。鎖閉齒輪和齒條塊相互動作，將轉(zhuǎn)動變?yōu)槠絼?，通過動作桿帶動道岔尖軌運(yùn)動，并完成鎖閉作用。動作桿和齒條塊用擠切銷相連。正常動作時，齒條塊帶

7、動動作桿。擠岔時，擠切銷折斷，動作桿和齒條塊分離，避免機(jī)件損壞。表示桿由前、后表示桿及兩個檢查塊組成。表示桿隨尖軌移動，只有當(dāng)尖軌密貼且鎖閉后，自動開閉器的檢查柱才能落人表示桿缺口，接通道岔表示電路。擠岔時，表示桿被推動，頂起檢查柱，從而斷開道岔表示電路。自動開閉器由靜接點(diǎn)、動接點(diǎn)、速動片、速動爪、檢查柱組成，用來表示道岔尖軌所在位置。移位接觸器用來監(jiān)督擠切銷的受損狀態(tài)，道岔被擠或擠切銷折斷時，斷開道岔表示電路。安全接點(diǎn)（遮斷接點(diǎn)）用來保證維修安全。正常使用時，遮斷接點(diǎn)接通，才能接通道岔動作電路。檢修時，斷開遮斷接點(diǎn)，以防止檢修過程中轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)動影響維修人員作業(yè)。殼體用來固定轉(zhuǎn)轍機(jī)各部件，防護(hù)內(nèi)

8、部機(jī)件免受機(jī)械損傷和雨水、塵土侵人，提供整機(jī)安裝條件。它由底殼和機(jī)蓋組成。底殼是殼體的基礎(chǔ)，也是整機(jī)安裝的基礎(chǔ)。底殼上設(shè)有特定形狀的窗孔，便于整機(jī)組裝和分解。機(jī)蓋內(nèi)側(cè)周邊有盤根槽，內(nèi)鑲有密封用盤根（膠墊）。以道岔由左側(cè)密貼向右轉(zhuǎn)換為例，當(dāng)電動機(jī)通人規(guī)定方向的道岔控制電流，電動機(jī)按逆時針方向旋轉(zhuǎn)。電動機(jī)通過齒輪帶動減速器，這時輸人軸按順時針方向旋轉(zhuǎn)，輸出軸按逆時針方向旋轉(zhuǎn)。輸出軸通過起動片帶動主軸，按逆時針方向旋轉(zhuǎn)。鎖閉齒輪隨主軸逆時針方向旋轉(zhuǎn)，鎖閉齒輪在旋轉(zhuǎn)中完成解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉三個過程，撥動齒條塊，使動作桿帶動道岔尖軌向右移動，密貼于右側(cè)尖軌并鎖閉。同時通過啟動片、速動片、速動爪帶動自動開閉

9、器的動接點(diǎn)動作，與表示桿配合，斷開原接通接點(diǎn)，接通原斷開接點(diǎn)。完成電動轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換、鎖閉及給出道岔表示的任務(wù)。手動搖動轉(zhuǎn)轍機(jī)時，先用鑰匙打開蓋，露出搖把插孔。將搖把插人減速大齒輪軸。搖動轉(zhuǎn)轍機(jī)至所需位置。此后雖抽出搖把，但安全接點(diǎn)被斷開，必須打開機(jī)蓋，合上安全接點(diǎn)，轉(zhuǎn)轍機(jī)才能復(fù)原。2. ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)系列ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)包括滿足各種需求的ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)的派生型號。各型ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的額定工作電壓均為直流160 V。三 ZYJ7型和ZYJ7GZ型電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)（簡稱電液轉(zhuǎn)轍機(jī)）是采用電動機(jī)驅(qū)動、液壓傳動方式來轉(zhuǎn)換道岔的一種轉(zhuǎn)轍裝置。液壓式轉(zhuǎn)轍機(jī)取消了齒輪傳動和減速器，簡化

10、了機(jī)械結(jié)構(gòu)，將機(jī)械磨損減至最低程度，減少了維修工作量。但液壓傳動對液壓介質(zhì)要求較高，對元件要求也高，傳動效率較低。1液壓傳動液壓傳動是用液體為工作介質(zhì)來傳送能量的。油壓傳動是液壓傳動的一種，是利用油液的壓力來傳遞能量的。液壓傳動借助于處于密閉容器內(nèi)的液體的壓力來傳遞能量和動力。液體雖然沒有立體的幾何形狀，卻有幾乎不變的容積。當(dāng)它被容納于密閉的系統(tǒng)之中時，就可以將壓力由一處傳遞到另一處。當(dāng)高壓液體在管道、油缸中流動時，就能傳遞機(jī)械能。液壓傳動的優(yōu)點(diǎn)有：易于獲得很大的力或力矩，并且易于控制。使用油泵容易獲得較高的壓力（735 MPa），油缸的有效承壓面積較大，可獲得很大的力或力矩，這是其他傳動方式

11、難以做到的。易于實(shí)現(xiàn)直線的往復(fù)運(yùn)動，直接推動工作機(jī)構(gòu)，適合牽引道岔尖軌移位。易于調(diào)整調(diào)速比。如用節(jié)流閥調(diào)速時，流量變速若由0.021/min變到100/min，調(diào)速比就達(dá)5000，這是其他傳動方式無法比擬的。輸出功率大、體積小。油泵的外形尺寸僅為同功率電機(jī)的12%13%，重量僅為10%20%。操縱力較小。傳動平穩(wěn)、均勻。在往復(fù)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動中，可以經(jīng)常快速而無沖擊地變速和換向，由于液壓機(jī)構(gòu)重量輕，慣性小，可獲得高速反應(yīng)。中等功率的電機(jī)啟動，正常需要12s，而同功率的液壓機(jī)不超過0.1。易于獲得各種復(fù)雜的動作。易子防止過載事故。易于布局及操縱，根據(jù)需要可增設(shè)多個牽引點(diǎn)。自動潤滑，元件的壽命較長。易與

12、電氣設(shè)備配合，制作出性能良好、自動化程度很高的復(fù)合控制系統(tǒng)。液壓傳動的缺點(diǎn)有：容易出現(xiàn)泄漏；油的戮度隨溫度變化會引起工作機(jī)構(gòu)的不穩(wěn)定性。空氣滲人液壓系統(tǒng)后會引起系統(tǒng)工作不良，如發(fā)生振動、竄動、爬行、噪聲，都是由于空氣滲人液壓系統(tǒng)而造成的。尤其是在密封或液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的不合理時，空氣很容易滲人。元件精度要求高，不易加工，價格較貴，對使用維修的要求較高。液壓油易受污染，從而加劇元件的磨損和堵塞，使整機(jī)性能下降，壽命縮短甚至損壞。2. ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)由主機(jī)和SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器兩部分組成，分別用于第一牽引點(diǎn)和第二牽引點(diǎn)。ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)主機(jī)主要由電動機(jī)、油泵、油缸、啟動油缸

13、、接點(diǎn)系統(tǒng)、鎖閉桿、動作桿等組成。SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器（亦稱副機(jī)）主要由油缸、擠脫接點(diǎn)、表示桿、動作桿組成。電動機(jī)采用交流三相異步電動機(jī)。該電動機(jī)增加了慣性輪，保證轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換到位后開閉器接點(diǎn)不致顫動。油泵采用雙向斜盤軸向柱塞式油泵，其特點(diǎn)是構(gòu)造簡單，壽命長，工作可靠。油缸由活塞桿、缸座、缸筒、缸套、接頭體、連接螺栓和密封圈組成?；钊麠U兩端的螺孔與連接螺柱的一端緊固，連接螺栓另一端與桿架相連，桿架又連在機(jī)體外殼上。這樣就使得活塞桿固定，用缸筒運(yùn)動來推動尖軌或心軌轉(zhuǎn)換。油缸用來將注人缸內(nèi)的液推動尖軌或可動心軌轉(zhuǎn)換。啟動油缸的作用是在電動機(jī)剛啟動時先給一個小的負(fù)載，待轉(zhuǎn)速提高、力矩增大時再帶動負(fù)載，來

14、克服交流電動機(jī)啟動性能的不足。單向閥就像二極管單向?qū)щ娔菢?，正向的液壓油流暢通，反向的液壓油流則被關(guān)閉而不能通過，以有效地保證了油流單方向通過。溢流閥主要由閥體和閥芯等組成，其作用是：通過調(diào)整彈簧彈力，保證油路中液壓油的壓力不超過一定的限值，以防止道岔轉(zhuǎn)換受阻時，電動機(jī)電源沒被斷開時油路中油壓力轉(zhuǎn)換或機(jī)械力，以推動尖軌或可動心軌轉(zhuǎn)換。調(diào)節(jié)閥（調(diào)節(jié)螺柱）用來改善副機(jī)油缸與主機(jī)油缸在轉(zhuǎn)換道岔時的同步性。節(jié)流閥設(shè)在主機(jī)油缸活塞桿的兩端；用來調(diào)節(jié)進(jìn)人主機(jī)油缸液壓油的流速。濾清器也稱濾芯，用合金粉末壓鑄而成。用來防止雜物進(jìn)人溢流閥及油缸，造成油路卡阻，以保證油路系統(tǒng)的可靠性。推板是嵌在油缸套上的矩形鋼板

15、，其大部分嵌在缸套內(nèi)，斜面凸起露在缸套外面。凸起的斜面動作時推動鎖塊，從而使動作桿運(yùn)動。方型動作桿上裝設(shè)兩個活動鎖塊，與油缸側(cè)面的推板配合工作。動作桿外側(cè)有圓孔，用銷子和外鎖閉桿連接。轉(zhuǎn)換道岔時，油缸帶動推板，推板推動鎖塊，鎖塊通過軸銷與動作桿相連。道岔轉(zhuǎn)換至鎖閉位置時，推板將動作桿上的鎖塊擠于鎖閉鐵斜面上。主機(jī)的伸出與拉人位置各設(shè)一根鎖閉桿，外端通過長、短外表示桿與尖軌相連。內(nèi)方開有方槽，與接點(diǎn)組系統(tǒng)的鎖閉柱方棒相配合。當(dāng)尖軌轉(zhuǎn)換到位鎖閉后，鎖閉柱落人鎖閉桿上的方槽內(nèi)，使接點(diǎn)接通相應(yīng)的表示電路。由于鎖閉桿上方槽為矩形，鎖閉柱下端也為矩形，所以具有鎖閉作用，故稱為鎖閉桿。兩鎖閉桿分別連接在兩尖軌上，一根作鎖閉桿，另一根即作為斥離尖軌的表示桿。副機(jī)的伸出與拉人位置各設(shè)一根表示桿，外端通過長、短表示桿與尖軌連接。內(nèi)方開有斜槽，與接點(diǎn)組系統(tǒng)的檢查柱下端斜角相配合，檢查道岔位置。當(dāng)尖軌轉(zhuǎn)換到位鎖閉時，檢查柱下端落入表示桿缺口，使接點(diǎn)接通相應(yīng)位置的表示電路。副機(jī)表示桿不起鎖閉作用。擠岔時，檢查柱上提斷開表示電路。電液轉(zhuǎn)轍機(jī)可采用普通自動開閉器，也可采用沙爾特堡S800aW40型速動開關(guān)。擠脫器