002、墩柱施工方案

1、晉紅高速公路工程 BOT工程墩柱施工方案0國電建路橋POWERCHNAROA&aRIKE中電建路橋集團(tuán)晉紅高速公路工程總承包部112標(biāo)二 一四年七月十三日目錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、工期安排2四、人員、設(shè)備方案2五、施工方法及工藝35.1、墩柱施工流程35.2、施工方法及工藝4六、質(zhì)量控制86.1、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)86.2、質(zhì)量控制措施9七、平安控制107.1、平安控制機(jī)構(gòu)117.2、平安保證措施 11八、文明施工與環(huán)境保護(hù) 12一、編制依據(jù)1、云南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實施要點(diǎn)；2、晉紅高速公路總包部H 2標(biāo)兩階段施工圖紙；3、晉紅高速公路BOT工程施工技術(shù)實施細(xì)那么；4、公路工程

2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2003;5、公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實施手冊 JTG/F50-2022;6、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1-2004;7、現(xiàn)場實際勘測數(shù)據(jù)、資料。二、工程概況1、工程簡介本標(biāo)段屬于晉寧至紅塔區(qū)高速公路(LKO+OOOLK6+142.575 )土建施工 工程，線路設(shè)計寬度為23米，雙向四車道，走向由北向南，連接線起點(diǎn)為大 凹村LK0+000，止點(diǎn)為北城鎮(zhèn)梅園村 LK6+142.575，全長6286.275m (長鏈 143.703m)。根據(jù)現(xiàn)場踏勘及設(shè)計圖紙，全段主要有路基挖方1261400.78 m3;路基填筑136296.27*?，F(xiàn)澆箱梁+預(yù)制T梁大橋2座、

3、預(yù)制T梁大橋5座，跨線橋1座，舊橋撤除1座，涵洞7道，通道1道。橋梁名稱中心樁號單幅總跨數(shù)橋梁形式柱式數(shù)柱式墩總長大凹村一號大橋LK0+0707連續(xù)預(yù)制T梁9133.84大凹村二號大橋LK0+778.918連續(xù)預(yù)制T梁24350.1小鋪子一號大橋LK1+66312連續(xù)預(yù)制T梁16121.8小鋪子二號大橋LK2+19034連續(xù)預(yù)制T梁、現(xiàn)澆箱梁54525小鋪子三號大橋LK2+702.531連續(xù)預(yù)制T梁、現(xiàn)澆箱梁581594.4上壩村一號大橋LK3+19022連續(xù)預(yù)制T梁16265.98上壩村二號大橋LK3+47613連續(xù)預(yù)制T梁24287.4LK5+774.7 跨線LK5+774.76預(yù)制箱梁8

4、35.2合計2093313.72墩柱工程數(shù)量表三、工期安排墩柱擬于2022年8月5日開工，2022年10月1日完工。擬將LK5+774.7 跨線橋右幅2-1#墩柱作為首件工程。四、人員、設(shè)備方案1、人員方案施工負(fù)責(zé)人：張衛(wèi)良技術(shù)負(fù)責(zé)人：張坤生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：李毅崗現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：周君質(zhì)安負(fù)責(zé)人：王治邦測量負(fù)責(zé)人：徐力超技術(shù)員：石桂川、朱道軍、朱文輝、蘭希林試驗負(fù)責(zé)人：包麗芬試驗員：李燦施工隊管理員：10人鋼筋工：30人模板工：25人混凝土工：20人雜工:20人第2頁中電建路橋集團(tuán)晉紅咼速公路工程總承包部n2標(biāo)2、機(jī)械設(shè)備序號名稱型號/規(guī)格單位數(shù)量001吊車QY25臺3002電焊機(jī)BX1-500臺8003

5、鋼筋加工設(shè)備套3004定型鋼模5m/節(jié)套15005發(fā)電機(jī)180Kw臺3006挖掘機(jī)320臺3007振動棒50根5五、施工方法及工藝5.1、墩柱施工流程墩柱施工流程圖5.2、施工方法及工藝1、測量放線在樁基檢測合格后，用全站儀精確的放出墩柱中心點(diǎn)的位置，并做好標(biāo) 記。2、鋼筋制安墩柱施工前清理墩柱范圍內(nèi)承臺或樁頭混凝土外表并進(jìn)行鑿毛處理, 調(diào)直承臺或樁基預(yù)留鋼筋，在承臺樁基頂面，準(zhǔn)確測量墩柱外輪廓 線的位置，并標(biāo)于承臺或樁頂上，并復(fù)測墩柱底標(biāo)高。鋼筋的加工制作 均在鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行，運(yùn)至現(xiàn)場整體安裝。鋼筋安裝根據(jù)墩柱分節(jié)施工次數(shù)進(jìn)行，預(yù)留足夠的搭接長度，受力鋼筋接頭位置相互錯開不小于35d。鋼筋

6、籠完成后在主筋上綁扎預(yù)制高強(qiáng)度混凝土墊塊，每平方米不少于4個，以保證保護(hù)層的厚度。 鋼筋應(yīng)貯存于地面以上 0.5m的平臺、墊木或其他支承上，并應(yīng)保護(hù) 它不受機(jī)械損傷及由于暴露于大氣而產(chǎn)生銹蝕和外表破損。 鋼筋應(yīng)無灰塵、有害的銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其他雜質(zhì)。 鋼筋應(yīng)無有害的缺陷，例如裂紋及剝離層。 所有鋼筋的截斷及彎曲工作均應(yīng)在加工廠內(nèi)完成。 鋼筋應(yīng)按圖紙所示的形狀進(jìn)行彎曲。所有鋼筋均應(yīng)冷彎。局部埋置于 混凝土內(nèi)的鋼筋，不得就地彎曲。 鋼筋籠按設(shè)計制作、運(yùn)輸、吊裝，采用吊車安裝應(yīng)防止扭轉(zhuǎn)變形。鋼筋安裝實測工程項次檢杳工程規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率受力鋼筋間 距兩排以上排距±

7、; 5尺量：每構(gòu)件檢杳2 個斷面同排± 202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)± 10尺量：每構(gòu)件檢杳510個間距3鋼筋骨架尺寸(mm)長± 10尺量：按骨架總數(shù)的30%抽查寬、咼或直徑± 55保護(hù)層厚度(墩臺)± 10尺量：每構(gòu)件沿模板 周邊檢杳8處3、立模墩柱模板采用具有足夠強(qiáng)度和剛度的定型鋼模。模板加工選擇具多年公 路橋梁模板加工經(jīng)驗的廠家進(jìn)行加工，出場前進(jìn)行試拼裝檢驗，合格后運(yùn)至 施工現(xiàn)場。墩柱根據(jù)高度不同分次澆筑，模板也分次拼裝。第二次拼裝模板時第一 次安裝的模板頂節(jié)不能撤除，防止墩柱錯位。模板用吊車吊裝到位，底部采 用高強(qiáng)度墊

8、塊控制平面位置，上部設(shè)置四根纜風(fēng)繩調(diào)整豎直度并固定模板。 為防止漏漿，拼縫內(nèi)夾雙面膠密封，用吊鉛錘線和經(jīng)緯儀控制模板垂直度， 纜風(fēng)繩調(diào)整。模板加固完成后，對模板進(jìn)行檢查，做到平面位置準(zhǔn)確，外表 無污物、砂漿及其他雜物，外表平順、接縫嚴(yán)密，垂直度及結(jié)構(gòu)尺寸滿足圖 設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)要求。施工平臺采用碗扣式腳手架搭設(shè)，立桿間距、橫桿步距、剪刀撐均按照 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。為了滿足工作需要搭設(shè)雙排架，工作平臺以上設(shè)1.5m高的安全護(hù)欄網(wǎng)。立桿應(yīng)放在穩(wěn)定的根底上，防止腳手架傾斜失穩(wěn)。55E L-1pqV1o墩柱j /rc墩柱/ucj一r+fiO施工平臺搭設(shè)示意圖4、混凝土澆筑混凝土澆注采用吊車起吊料斗或采用泵車投料

9、，墩柱內(nèi)用串筒保證砼從 高處傾落不離析、散落，串筒底距離澆注砼頂面不超過 2m。澆筑過程中設(shè)專人隨時檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性及垂直度，發(fā)現(xiàn)問題及 時處理?；炷翝仓?yīng)一次完成，不得中途停斷。 防止高溫天氣下施工砼，盡量安排在夜間進(jìn)行施工，以減少混凝土坍 落度損失。 混凝土的入模溫度應(yīng)控制在 30C以下?；炷林行臏囟扰c外表溫度的差值不應(yīng)大于25 C，混凝土外表溫度與大氣溫度的差值不應(yīng)大于25 C。 攪拌站與工地應(yīng)加強(qiáng)協(xié)調(diào)，確保混凝土在運(yùn)抵工地后能及時入模澆 筑。 下料時防止混凝土沖擊鋼筋和模板，嚴(yán)禁一次性下料過多。 澆筑混凝土要連續(xù)進(jìn)行，砼入倉后立即振搗，不允許出現(xiàn)堆積現(xiàn)象， 嚴(yán)格控制混凝土的澆

10、筑時間。因選用較低坍落度的混凝土，其流動性損失較 快，如澆筑時間過長會影響混凝土的分散能力，容易形成蜂窩等缺陷。 砼澆注分層進(jìn)行，每層厚度不大于 30cm振搗由專人負(fù)責(zé)，保證振搗 密實不漏振，入模后的混凝土及時振搗，防止過振。振動棒與側(cè)模保持510cm 距離，插入下層砼510cm振搗時混凝土不再顯著下沉，不再出現(xiàn)大量氣泡， 砼外表均勻、平整，并已泛漿說明已經(jīng)密實，不可再振。振搗過程中，防止振搗棒沖擊模板、預(yù)埋件，造成模板損壞和預(yù)埋件移位。 混凝土澆注采用吊車起吊料斗投料，墩柱內(nèi)用串筒保證砼從高處傾 落不離析、散落，串筒底距離澆注砼頂面不超過 2m。 澆筑過程中設(shè)專人隨時檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性及

11、垂直度，發(fā)現(xiàn)問題 及時處理。混凝土澆筑應(yīng)一次完成，不得中途停斷。 考慮鋼筋密集，施工人員在內(nèi)部轉(zhuǎn)移振搗棒不方便，考慮采用長振搗 棒進(jìn)行，拔起由外面輔助人員配合。5、拆模柱混凝土到達(dá)2.5MPa方可拆模，為保證墩柱外觀質(zhì)量，拆模時不得強(qiáng)行撬模，以免損傷混凝土外表光潔度及鋼模板。拆下的模板按照部位擺放，并 由專人保養(yǎng)，確保模板正常周轉(zhuǎn)使用。6、混凝土養(yǎng)護(hù)砼澆筑完畢初凝后，覆蓋頂面并派專人經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期一般不少 于7d,撤除模板后的墩柱用塑料薄膜嚴(yán)密包裹養(yǎng)護(hù)。六、質(zhì)量控制6.1、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)第8頁中電建路橋集團(tuán)晉紅咼速公路工程總承包部n2標(biāo)質(zhì)量控制組織機(jī)構(gòu)6.2、質(zhì)量控制措施1、 模板安裝允許

12、偏差：模板標(biāo)高士 10mm模板內(nèi)部尺寸：士 20mm軸線偏位8mm2、砼外表不出現(xiàn)裂縫，無蜂窩、麻面，水氣泡很少，外表平整、密實、光潔，砼色澤均勻一致，無成片花紋，模板接縫或施工縫無錯臺，不漏漿，接縫數(shù)量做到最少。3、砼坍落度可根據(jù)現(xiàn)場氣溫適當(dāng)控制， 泵砼送可保持在1216cm之間4、使用高強(qiáng)度砂漿墊塊，其中在墩柱上應(yīng)使用圓餅型高強(qiáng)砂漿墊塊，確保鋼筋保護(hù)層符合要求，砼外表無漏筋和露塊現(xiàn)象5、砼外形輪廓清晰，線條直順，無脹模翹曲現(xiàn)象6、墩柱及蓋梁砼不允許進(jìn)行修飾，但施工過程確因砼外表存在缺陷不影 響主體結(jié)構(gòu)時，應(yīng)報監(jiān)理工程師同意前方可進(jìn)行修飾，修飾前拍照存檔，修 飾材料應(yīng)確保顏色一致。7、墩柱砼

13、澆注的質(zhì)量檢驗工程按照評定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。8建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和人員 的作用，主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助。9、施工過程中施工管理人員必須隨時檢查指導(dǎo)施工，制訂工序流程圖， 確保關(guān)鍵工序的關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，比照分析質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量 問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工前及施工過程中。10、現(xiàn)場技術(shù)員必須對具體施工工人書面進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)和平安交底， 并經(jīng)常到施工現(xiàn)場檢查施工質(zhì)量、進(jìn)度及其他情況。11、認(rèn)真熟悉圖紙和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)實際情況編制切實可行的施工方案, 報監(jiān)理工程師審批。12、質(zhì)量體系文件中各個要素的職責(zé)，職權(quán)分解，落實到部門和個人， 劃定接口關(guān)系使全部程

14、序處于受控中，并定期進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量審核，對不合格 項及時提出糾正和預(yù)防措施，進(jìn)行整改及跟蹤復(fù)驗。13、嚴(yán)把主要材料的采購、進(jìn)場、使用及檢驗關(guān)。七、平安控制第10頁中電建路橋集團(tuán)晉紅咼速公路工程總承包部n2標(biāo)7.1、平安控制機(jī)構(gòu)平安控制組織結(jié)構(gòu)7.2、平安保證措施1、建立平安文明施工組織機(jī)構(gòu)，明確各自責(zé)任。進(jìn)行平安文明施工教育, 加強(qiáng)平安文明意識，施工前進(jìn)行平安交底。2、加強(qiáng)宣傳教育工作，強(qiáng)化全員平安意識，建立平安保證體系，使平安 管理制度化、經(jīng)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化，每日班前平安講話，周末平安大檢查，堅持 每周一平安講話。3、在安排、檢查、落實施工任務(wù)的同時，必須下達(dá)平安技術(shù)措施，把安 全貫穿于施工過程，

15、質(zhì)量、平安、進(jìn)度同步抓。4、要定時對所有的機(jī)械設(shè)備，檢查、維修，確保其良好的狀態(tài)。5、從事作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行技術(shù)考核，合格前方可使用，并 要按有關(guān)的平安操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。6、用電線路架設(shè)應(yīng)符合規(guī)定要求，配電箱和閘刀盒應(yīng)上鎖，室外配電箱 和閘刀盒應(yīng)有良好的防護(hù)措施，配置二級保護(hù)。投入施工的電器設(shè)備必須安 漏電保護(hù)器，到達(dá)專機(jī)專保，一機(jī)一閘。7、加強(qiáng)運(yùn)輸及施工車輛的管理，經(jīng)常檢查其車輛，禁止帶病作業(yè)。8特殊工程的操作工人要做到有平安操作證才能上崗工作。9、做好各種標(biāo)志牌，在本工程現(xiàn)場周圍，設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)志牌。10、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴平安帽，穿防滑鞋。起吊鋼筋籠時，吊物下不 能站人，并安排專門

16、現(xiàn)場指揮人員負(fù)責(zé)指揮。11、起吊設(shè)備應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行平安檢查，對破損部件及時更換，確保平安。12、進(jìn)行鋼筋籠及模板吊裝的作業(yè)人員，必須持證上崗，吊裝過程中派 有經(jīng)驗的人員指揮，吊裝范圍內(nèi)進(jìn)行平安管控，禁止人員通行。13、 混凝土澆筑施工平臺木板應(yīng)滿鋪、鋪穩(wěn)，厚度不小于30mm平臺四 周設(shè)置1.5m高護(hù)欄，并鋪設(shè)平安網(wǎng)，施工作業(yè)人員必須正確佩戴平安繩、安 全帽等平安防護(hù)用品，確保施工作業(yè)人員的人生平安。八、文明施工與環(huán)境保護(hù)1、工程部成立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，定期對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查。施工現(xiàn)場環(huán)境 保護(hù)落實到人，由總負(fù)責(zé)人總體負(fù)責(zé)。2、開工前，技術(shù)員和領(lǐng)工員要對職工進(jìn)行環(huán)保教育，加強(qiáng)職工的環(huán)境保 護(hù)意識。3、施工污水和廢棄物、生活污水、必須經(jīng)過處理前方可排除。第12頁中電建路橋集團(tuán)晉紅咼速公路工程總承包部n2標(biāo)4、施工現(xiàn)場物品擺放合理、有序，易污染物應(yīng)有明顯的標(biāo)識。5、施工機(jī)械要保證工作狀況良好，不超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，不帶病作業(yè)，盡可能 減小噪音污染。6、