電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)安裝施工方案

1、45萬(wàn)噸 /年精對(duì)苯二甲酸(PTA生產(chǎn)線 電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)安裝施工方案中國(guó)石化集團(tuán)第四建設(shè)公司南京揚(yáng)子PTA項(xiàng)目部編碼：FCC- PTA/方案-056 o 重大 立一股口 綜合揚(yáng)子石化擴(kuò)建45萬(wàn)噸/年精對(duì)苯二甲酸(PTA生產(chǎn)線電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)安裝施工方案編制：高中森校審：田勇批準(zhǔn)：關(guān)武堂2006年5月10日1 適用范圍 12 編制依據(jù) 13 工程概況 14 施工計(jì)劃 15 施工組織機(jī)構(gòu) 26 施工工序（或框圖） 27 試運(yùn)轉(zhuǎn)和自檢 88 主要資源需求計(jì)劃 99 質(zhì)量管理 1010 HSE 管理措施11揚(yáng)子石化擴(kuò)建45萬(wàn)噸/年精對(duì)苯二甲酸（PTA）生產(chǎn)線氧化工段電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)安裝施工方案

2、中國(guó)石化集團(tuán)第四建設(shè)公司122.12.22.32.42.52.62.72.82.934適用范圍通用橋式起重機(jī)起重機(jī)械安全規(guī)程GB/T14405-93GB6067-85GB50278-98SHJ3515-1999GB50168-92GB50170-92本方案適用于揚(yáng)子石化擴(kuò)建 45萬(wàn)噸/年精對(duì)苯二甲酸（PTA）生產(chǎn)線氧化工 段A-101A/B電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī) QD32-23.4A3安裝。編制依據(jù)起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)«電氣裝置安裝工程盤(pán)柜及二次回路接線施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50171-92 «電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范«

3、電氣裝置安裝工程旋轉(zhuǎn)電機(jī)施工及驗(yàn)收規(guī)范生產(chǎn)廠家的隨機(jī)使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)特種設(shè)備監(jiān)察條例工程概況裝置中主要有主動(dòng)被動(dòng)橋架、小車和附屬設(shè)備組成施工計(jì)劃序 號(hào)設(shè)備位號(hào)設(shè)備名稱單元名稱安裝 時(shí)間1A-101A主動(dòng)被動(dòng)橋架組裝工藝空壓機(jī)單元5.32A-101B主動(dòng)被動(dòng)橋架組裝工藝空壓機(jī)單元5.33A-101A小車安裝工藝空壓機(jī)單元;5.414A-101B小車安裝工藝空壓機(jī)單元5.45A-101A吊裝工藝空壓機(jī)單元5.66A-101B吊裝工藝空壓機(jī)單元;5.67A-101A其他設(shè)備安裝工藝空壓機(jī)單元5.78A-101B其他設(shè)備安裝工藝空壓機(jī)單元5.79A-101A滑軌、吊鎖、配電箱 安裝工藝空壓機(jī)單元5.61

4、0A-101B滑軌、吊鎖、配電箱 安裝工藝空壓機(jī)單元5.611A-101A配件安裝接線工藝空壓機(jī)單元5.712A-101B配件安裝接線工藝空壓機(jī)單元5.713A-101A調(diào)試工藝空壓機(jī)單元5.914A-101B調(diào)試工藝空壓機(jī)單元5.9頁(yè)碼：25施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理：張會(huì)祥ZHANGHIUXIANG項(xiàng)目總工程師：關(guān)武堂項(xiàng)目副經(jīng)理：鄭英杰程 部 王 鳳 貴技術(shù)部關(guān)武堂安 監(jiān) 站 鄒 康 桃應(yīng) 部 李 克經(jīng)營(yíng)部潘守鵬綜合辦王建科作業(yè)單位6施工工序（或框圖）6.1 施工準(zhǔn)備6.1.1 施工前，施工方案應(yīng)編制審批完成，并向施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，并做技術(shù)交底記錄；6.1.2 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具備安裝條件，現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)

5、達(dá)到“三通一平”；6.1.3 施工用的工機(jī)具、量具應(yīng)準(zhǔn)備齊全，施工用消耗材料準(zhǔn)備齊備。量具應(yīng)經(jīng)校驗(yàn)合格后方可使用；6.1.4 準(zhǔn)備安裝資料：安裝平面圖、部件圖、總裝配圖、主要零部件圖、使用說(shuō)明書(shū)及有關(guān)合同附件等；6.2 開(kāi)箱驗(yàn)收6.2.1 機(jī)組到貨后，箱驗(yàn)收應(yīng)在廠家現(xiàn)場(chǎng)代表以及化工廠、物裝部、項(xiàng)目組、監(jiān)理 和四公司有關(guān)人員的共同參加下進(jìn)行；6.2.2 根據(jù)裝箱單核對(duì)機(jī)組的箱數(shù)，檢查各箱的包裝是否完好，然后逐箱開(kāi)箱檢驗(yàn)，檢查技術(shù)文件：要有產(chǎn)品合格證書(shū)，出廠試驗(yàn)記錄，安裝資料，使用說(shuō)明書(shū)；6.2.3 按各箱內(nèi)的裝箱單核對(duì)每箱內(nèi)物件的數(shù)量、規(guī)格是否相符；檢查隨機(jī)資料（產(chǎn)品出廠合格證、說(shuō)明書(shū)、主裝配圖

6、，零部件裝配圖，特性曲線，裝箱清單等） 及專用工具，安裝配件，材料是否齊全；6.2.4 按裝箱單檢查設(shè)備、材料及附件的型號(hào)、規(guī)格和數(shù)量，且應(yīng)符合設(shè)計(jì)和設(shè)備的技術(shù)文件的要求。；6.2.5 機(jī)、電設(shè)備應(yīng)無(wú)變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、 打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散現(xiàn)象。；6.2.6 開(kāi)箱驗(yàn)收后，其專用工具、易損易碰零部件應(yīng)妥善保管，不得使其變形損壞、 錯(cuò)亂或丟失；甲方在開(kāi)箱后應(yīng)將備品備件收回。做好開(kāi)箱檢驗(yàn)記錄，把開(kāi)箱 檢驗(yàn)中存在的問(wèn)題記錄下來(lái)，并要求各方代表在開(kāi)箱記錄上簽字確認(rèn)；6.3 吊車軌道梁驗(yàn)收6.3.1 中心線的位置偏差不大于10mm。6.3.2 跨度偏差不大于15mm。6

7、.3.3 同一截面標(biāo)高相對(duì)差不大于 10mm。6.4 軌道安裝6.4.1 在吊車軌道梁一側(cè)搭設(shè)操作架設(shè)，架設(shè)必須滿足施工需要。6.4.2 軌道吊裝前應(yīng)檢查軌道是否變形，若有，必須在地面進(jìn)行校直處理完后，方可吊裝。6.4.3 采用“壓板固定法”安裝大車軌道6.4.4 將車擋、軌道順序吊到軌道梁上排列開(kāi)，放在吊車梁上時(shí)，車檔應(yīng)一次安裝完畢，每根軌道要臨時(shí)固定，以免車擋、軌道落下造成事故。6.4.5 車擋安裝必須把緊，且車擋平面與軌道軸線垂直。6.4.6 軌道排列時(shí)注意兩側(cè)軌道接頭縫要錯(cuò)開(kāi)，且接縫的錯(cuò)開(kāi)量不能等于起重機(jī)前后車輪的基距。6.4.7 軌道安裝時(shí)，接頭處高低差及側(cè)向錯(cuò)位不大于1mm,間隙為

8、24mm。軌道固定時(shí)，先在軌道一側(cè)拉一條平行于軌道梁中心線的粉線，作為找正標(biāo)準(zhǔn)， 然后從一端逐根點(diǎn)焊固定鋼軌。6.4.8 兩側(cè)軌道固定完后，進(jìn)行檢查，軌道中心線位置偏差不大于5mm,跨度偏 差不大于3mm,同一截面標(biāo)高相對(duì)差不大于10mm,單側(cè)軌的水平度不大于 1/1000、全長(zhǎng)允差ddOmm,單側(cè)軌側(cè)向彎曲全長(zhǎng)不大于 10mm,每2000mm 不大于2mm。6.4.9 位置偏差采用鋼盤(pán)尺加彈簧秤測(cè)量，測(cè)量時(shí)尺一端掛上彈簧秤，拉緊后記錄秤的刻度及尺讀數(shù)，下一組測(cè)量時(shí)秤的讀數(shù)必須數(shù)據(jù)相同時(shí)數(shù)據(jù)才有效。6.4.10 數(shù)據(jù)合格后進(jìn)行焊接，焊接必須符合焊接工藝要求，焊接角高6mm,焊接為斷續(xù)焊，每焊接

9、75mm斷開(kāi)375mm且兩邊為不對(duì)稱焊接。6.4.11 軌道安裝后經(jīng)相關(guān)責(zé)任人員檢查確認(rèn)合格才能進(jìn)行吊裝就位。6.5 大車主梁拼裝6.5.1 橋架分為兩片，安裝前先行拼裝，在兩根端梁的中部用螺栓把橋架連成一體（端梁上下蓋板用精制螺栓，兩側(cè)腹板用普通螺栓），橋架拼裝后，其主要 尺寸偏差滿足下表的有關(guān)數(shù)據(jù)；6.5.2 單根主梁拼裝，用四個(gè)千斤頂在主梁下方墊出主梁的上拱度，然后將接頭處的高強(qiáng)度螺栓擰緊；6.5.3 主梁和端梁拼裝，在地面上搭設(shè)50mm高度水平基準(zhǔn)，將端梁以及拼裝好的兩根主梁冉水平基準(zhǔn)上放好，然后用高強(qiáng)度螺栓擰緊；6.5.4選用250t履帶吊車進(jìn)行吊裝就位廳P公差名稱公差值1由車輪量出

10、的跨度偏差S< 10m S= ± 2mmS> 10m AS=±2+0.1 (S-10)2裝配后主梁上拱度（最大拱度控制在跨中1/10S內(nèi)） F= (0.9 1.4) /1000S3橋架對(duì)角線的偏差 S S=|S1S2g5mm4主梁水平為彎度（走臺(tái)和端梁都裝 上后）fwS/2000只允許向走臺(tái)側(cè)彎曲5小車軌道偏差K跨度 K為± 2mm跨 S0 19.5m, K為+5mm 1mm 中 S> 19.5m, zK為+7mm 1mm6軌道接頭處中心線偏移差f和高低 差d頭部都間隙ef< 1mm d< 1mm e<2mm7小車軌道高度（在同

11、T面上）h< 0.001WCE h0 0.001K(取較小值)8車輪垂直偏差a< L/4006.5.56.5.5.16.5.5.26.5.5.36.5.5.46.66.6.16.6.2大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)已由制造廠組裝在橋架上，試驗(yàn)運(yùn)行合格后隨橋架一起發(fā)運(yùn)。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)在起重機(jī)組裝完后，應(yīng)根據(jù)下列條件進(jìn)行安裝檢查：檢測(cè)起重機(jī)跨度，偏差不大于上表中是數(shù)據(jù)；用測(cè)量車輪端面控制垂直偏斜時(shí)，測(cè)量值 a應(yīng)不大于L/400,且車輪端面的 上邊應(yīng)偏向外側(cè)（L為測(cè)量長(zhǎng)度）；車輪的水平偏差斜控制在tga0 0.0004范圍內(nèi)（a為偏斜角），且同一軸線一 對(duì)車輪的偏斜方向應(yīng)相反；將車輪懸空，用于轉(zhuǎn)動(dòng)使其旋轉(zhuǎn)一

12、周時(shí)不得有卡住現(xiàn)象。主梁吊裝由于拼裝好的主梁總重量為16噸，因此選用一臺(tái)250噸的履帶式起重機(jī)。根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)勘察，廠房跨度 23.4m,為方便吊機(jī)在廠房?jī)?nèi)作業(yè)，根據(jù)吊車性能曲線表，吊機(jī)回轉(zhuǎn)作業(yè)半徑為 5m,吊臂長(zhǎng)為16米時(shí)，吊機(jī)的起重量為18噸，如下表所示：6.6.3起吊用鋼絲繩選擇，主梁起吊時(shí)鋼絲繩捆綁和受力形式如下圖所示。250噸履帶式起重機(jī)工作性能表：型號(hào)吊臂長(zhǎng)度回轉(zhuǎn)半徑起重量QY2516m5m18T主梁起吊示意圖鋼絲繩頂部夾角：sin( a=(L 2+W2)1/2/2/S其中：L = 6m; W = 3.6m; S = 6.5m;經(jīng)計(jì)算得：a =65.2 , H =5.47m；設(shè)主梁起

13、吊時(shí)單根鋼絲繩所受的拉力F,由于主梁總重量為16t, 所以：4.F.cos(a /2)160000 得 F>47505N所以選用公稱直徑為30mm的鋼絲純6.6.4主梁起吊:將吊機(jī)開(kāi)至兩根軌道的中間位置，沿軌道方向停放，將吊機(jī)的尾部朝向組裝 好的主梁；在主梁的兩端各系上一根攬風(fēng)純；確保吊機(jī)已能夠可靠支撐，用 吊鉤鉤住主梁上系好的鋼絲純，如上圖所示的。點(diǎn)起吊。起吊過(guò)程中作業(yè)人 員通過(guò)主梁兩端的攬風(fēng)繩控制主梁的旋轉(zhuǎn)，將主梁準(zhǔn)確地吊至大車軌道上。小車吊裝廳P檢查項(xiàng)目檢查結(jié)果1大車軌道軌道縱向不平度1/10002同一截面上軌道圖低差（mm）103軌距偏差（mm）+5.3754主梁上拱度（mm）

14、F-0.1F+0.4F5對(duì)角線L1、L2的相對(duì)差L1-L256小車軌距K（2000mm）跨端i2跨 中+5+17同一截面上小車軌道高低差c38主梁旁彎度f(wàn) （正軌箱形梁）Sz/2000注：1、主梁上拱度最大值應(yīng)處在主梁跨度中部S/10的范圍內(nèi)，主上拱度F=S/1000;100mm的腹板上測(cè)量，Sz2、主梁彎度應(yīng)向外側(cè)凸曲，在離上翼緣板 為第一塊盤(pán)板之間的距離。6.7 小車安裝6.7.1 單梁起重機(jī)的小車是整機(jī)到貨，根據(jù)安裝現(xiàn)場(chǎng)的條件，小車在大車就位后安裝，吊車將大車吊裝就位后即吊裝小車。6.7.2 在合適的位置搭設(shè)架設(shè)，安裝行走小車，將起重機(jī)與行走小車組裝。6.7.3 檢查吊鉤是否符合要求，用

15、小錘敲擊吊鉤時(shí)應(yīng)無(wú)啞音，外觀無(wú)裂紋、深坑等缺陷。6.7.4 檢查鋼絲純，鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散現(xiàn)象。鋼絲繩的盤(pán)繞應(yīng)符合圖紙要求，錨卡固定要符合規(guī)范要求。6.7.5 安裝完后交電氣人員進(jìn)行電氣安裝。6.8 電氣安裝6.8.1 按照說(shuō)明書(shū)安裝導(dǎo)電滑軌的支架，支架應(yīng)橫平數(shù)直，固定牢固。6.8.2 將導(dǎo)電滑軌調(diào)直，滑軌連接處打磨光滑。6.8.3 安裝導(dǎo)電滑軌、導(dǎo)電滑車，導(dǎo)電滑車在滑軌上運(yùn)行順暢無(wú)卡澀。6.8.4 安裝牽引鋼絲繩和滑線電纜，牽引鋼絲繩長(zhǎng)度應(yīng)小于滑線電纜長(zhǎng)度。6.8.5 安裝電氣控制柜，對(duì)控制柜上的電氣元件和電氣線路進(jìn)行全面檢查，開(kāi)關(guān)動(dòng)作靈活，配線整齊，接線牢

16、固可靠。6.8.6 電纜敷設(shè)前檢查電纜的絕緣電阻，絕緣電阻應(yīng)符合規(guī)范要求，并作好記錄。6.8.7 電纜在小車上沿橋架敷設(shè)，無(wú)法安裝橋架的位置采用鋼管、角鋼進(jìn)行保護(hù)。6.8.8 按照說(shuō)明書(shū)安裝限位開(kāi)關(guān)、按鈕站總成、大車指示燈等配件。6.8.9 安裝牽引鋼絲繩和滑線電纜，牽引鋼絲繩長(zhǎng)度應(yīng)小于滑線電纜長(zhǎng)度。6.8.10 安裝完后交電氣試驗(yàn)人員進(jìn)行電氣調(diào)試。6.9 電氣調(diào)試6.9.1 對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行一般外觀檢查，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡澀。用1000V兆歐表進(jìn)行測(cè)量絕緣電阻，定子繞組大于 1.5兆歐。6.9.2 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)整限位開(kāi)關(guān)位置， 保證動(dòng)作靈活，可靠，無(wú)誤動(dòng)、拒動(dòng)現(xiàn)象。6.9.3 按照說(shuō)明書(shū)調(diào)

17、整過(guò)流繼電器、空氣開(kāi)關(guān)、時(shí)間繼電器整定值。6.10 起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前檢查：6.10.1 電氣系統(tǒng)安全連鎖裝置、制動(dòng)器、控制器、限位器等安裝應(yīng)符合要求，其動(dòng)作靈敏和準(zhǔn)確。6.10.2 鋼絲純的固定及其在吊鉤、滑輪和卷筒上的纏繞準(zhǔn)確可靠。6.10.3 檢查各減速器齒輪箱、軸承，加注潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂。6.10.4 盤(pán)車檢查機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部分無(wú)阻滯現(xiàn)象。6.11 空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)：試運(yùn)轉(zhuǎn)必須有各方責(zé)任人員參加。6.11.1 首先點(diǎn)動(dòng)大車、小車電動(dòng)機(jī)，檢查其轉(zhuǎn)向是否與操作機(jī)構(gòu)的操作方向一致。6.11.2 分別開(kāi)動(dòng)大車及小車，作全行程運(yùn)行，不得有卡軌現(xiàn)象，大車的兩電機(jī)運(yùn)行要同步，各制動(dòng)器能準(zhǔn)確及時(shí)動(dòng)作，各限位開(kāi)關(guān)及安全裝

18、置動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠，每項(xiàng)試驗(yàn)不少于3次。6.11.3 3小車卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)吊鉤放最低位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)小于 2圈（不含固定圈）。6.11.4 起重機(jī)大車的導(dǎo)軌兩側(cè)的車擋限位要作重點(diǎn)試驗(yàn)；同時(shí)檢查行走電纜動(dòng)作是否協(xié)調(diào)，不得有卡滯和亂碰現(xiàn)象。6.11.5 以上各項(xiàng)試驗(yàn)合格后方可進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)必須使用標(biāo)準(zhǔn)配重試塊。6.12 靜負(fù)荷試驗(yàn)6.12.1 將起重機(jī)停在廠房柱子上方，先空載運(yùn)行小車使其在全行程上運(yùn)行不少于3次，無(wú)卡滯現(xiàn)象。6.12.2 將小車停在梁中間，逐漸加負(fù)荷作起開(kāi)運(yùn)轉(zhuǎn)，直到加到額定負(fù)荷后，使小車在全行程上往返數(shù)次，各部分無(wú)異?，F(xiàn)象，卸去負(fù)荷，橋架結(jié)構(gòu)應(yīng)無(wú)異常現(xiàn) 象。6

19、.12.3 將小車停在梁中間，無(wú)沖擊地起升額定起重重量1.25倍的負(fù)荷，離地面100-200mm處，停留10分鐘，卸去負(fù)荷，檢查實(shí)有上拱度，檢查結(jié)構(gòu)（此時(shí) 小車放置在兩端位置上），應(yīng)無(wú)裂紋，焊縫開(kāi)裂，油漆脫落等缺陷，此次試 驗(yàn)不超過(guò)3次。6.12.4 測(cè)量靜剛度：小車跨中，以額定重量起升100mm,測(cè)量上拱度，卸載后再次測(cè)量，兩者之差即為靜剛度，其值不大于20mm。6.13 起重機(jī)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)在全行程上進(jìn)行，起重量為額定起重量的1.1倍，累計(jì)運(yùn)行時(shí)間不少于1小時(shí)，各機(jī)構(gòu)的動(dòng)作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠，安全保護(hù)、連鎖裝置 和限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確可靠，電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象。7試運(yùn)轉(zhuǎn)和自

20、檢7.1 試驗(yàn)前準(zhǔn)備：7.1.1 各類人員及安全措施落實(shí)到位，防護(hù)裝置齊全；7.1.2 切斷全部電源；7.1.3 檢查所有聯(lián)接部位應(yīng)堅(jiān)固無(wú)松動(dòng),鋼絲繩纏繞正確,純端固定可靠；7.1.4 連接電源，分別啟動(dòng)各運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)，確認(rèn)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常；7.2 空載試驗(yàn)：7.2.17.2.27.37.3.17.3.27.3.37.47.4.17.4.27.4.37.57.5.17.5.27.5.37.5.47.5.588.1大車、小車沿軌道全場(chǎng)運(yùn)行無(wú)啃軌現(xiàn)象，限位器、電氣安全裝置動(dòng)作靈敏可 靠；起升機(jī)構(gòu)上升限位和釣鉤下降到最低位置時(shí)卷筒上鋼絲繩安全圈數(shù)；額載試驗(yàn)：各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無(wú)啃軌和三條腿現(xiàn)象；靜態(tài)剛

21、度應(yīng)小于24.3mm；試驗(yàn)后檢查起重機(jī)無(wú)裂紋、連接松動(dòng)、構(gòu)件損壞等影響起重機(jī)性能和安全的 缺陷；靜載試驗(yàn)起升額定載荷，再逐步加載，制動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)、可靠；靜載試驗(yàn)最多重復(fù)三次后主梁無(wú)永久變形，靜載試驗(yàn)后主梁上拱度不小于13.65mm；試驗(yàn)后檢查起重機(jī)無(wú)裂紋、連接松動(dòng)、構(gòu)件損壞等影響起重機(jī)性能和安全的 缺陷；動(dòng)載試驗(yàn)：以110%的額定載荷，同時(shí)啟動(dòng)、起開(kāi)、運(yùn)行。反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗(yàn)時(shí)間應(yīng)大于 1小時(shí)；各限位開(kāi)關(guān)和電氣安全裝置作用可靠、準(zhǔn)確；各機(jī)構(gòu)無(wú)損壞，動(dòng)作靈敏、平穩(wěn)、可靠，性能滿足使用要求；起重機(jī)油漆無(wú)剝落現(xiàn)象。試驗(yàn)后檢查起重機(jī)無(wú)裂紋、連接松動(dòng)、構(gòu)件損壞等影響起重機(jī)性能和安全的 缺陷；勞動(dòng)力需求主要資源需求計(jì)劃時(shí)間 工部2006 年5月3日2006 年5月5日2006 年5月6日2006 年5月7日鉗工8101212起重工8444電工2246其他22228.2主要施工機(jī)具及措施用料揚(yáng)子石化擴(kuò)建45萬(wàn)噸/年精對(duì)苯二甲酸（PTA）生產(chǎn)線氧化工段電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)安裝施工