交通組織方案及交通組織保證措施

1、10.2.1 交通組織方案及交通組織保證措施10.2.1.1 交通導(dǎo)行原那么 1平安原那么：根據(jù)實(shí)際占用道路的類型、道路狀況、施工區(qū)段劃分等狀 況，在遵守國家標(biāo)準(zhǔn)的根底上， 進(jìn)行道路施工區(qū)交通路線的優(yōu)化疏解與平安維護(hù) 設(shè)施的合理設(shè)置，保證過往行人、車輛及施工人員的平安。2便民原那么：道路施工時(shí)確保利用濱文路出行的居民提供必要的行駛路 線，防止繞行線路，尤其是對(duì)行人、騎自行車等弱勢(shì)群體重點(diǎn)保護(hù)，貫穿其需求 理念。3別離原那么：占用道路施工時(shí)，做好施工作業(yè)區(qū)與交通區(qū)、機(jī)動(dòng)車與非 機(jī)動(dòng)車以及行人等的別離， 維持施工區(qū)的良好秩序， 保證施工人員與行人、 騎自 行車者或駕駛?cè)藛T的平安。4連續(xù)性、一致性原

2、那么：施工區(qū)路線的選擇盡量與施工之前保持一定的 連續(xù)性與一致性，施工前道路的一些特征標(biāo)志在不違背交通平安的前提下最大可 能地保存，防止加重駕駛?cè)私?jīng)過時(shí)獲取信息量的負(fù)荷。6施工交通組織本著公交優(yōu)先、交通暢通優(yōu)先的原那么。 7滿足社會(huì)交通流量，保證頂峰期的需求，確保車輛行人平安順利通過 施工區(qū)域。8有利于施工組織管理，且使施工對(duì)人民群眾、社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的影響降 到最低。9應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖協(xié)調(diào)一致。10.2.1.2 交通導(dǎo)行方案本工程四條路夏朱路、 八板路、 西元路、中環(huán)路均為農(nóng)村道路暢通工程改建 工程，施工期間為保證附近居民出行及車輛交通， 須對(duì)進(jìn)行交通導(dǎo)行疏解。 對(duì)于 本工程利用既有老路路段采取

3、“半幅施工、 分幅施工的方案， 不中斷老路交通， 要保證現(xiàn)狀道路交通不致中斷， 假設(shè)不能滿足通行條件， 應(yīng)在施工段設(shè)置通行便 道，同時(shí)利用周圍路網(wǎng)， 在頂峰時(shí)段和施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)分流局部交通， 保證施工期 間平安通行。根據(jù)老路與新建道路的位置關(guān)系，交通組織方案可分為如下兩種： 1單側(cè)拓寬交通組織方案第一步：老路正常通行。在施工開始階段，先施工拓寬新建局部，現(xiàn)狀道路 作為保通道路，沿線設(shè)置相關(guān)警示標(biāo)志，限速40km/h，確保雙向兩車道的通行條件。新建扼寬道路詭工行辛道 單側(cè)拓寬第一步分流示意第二步：改建老路局部。待新拓寬路幅主體工程實(shí)施完成，進(jìn)行換幅施工, 對(duì)現(xiàn)狀老路進(jìn)行改建，其保通分流同第一步。行

4、棄道 老跆說進(jìn)施工單側(cè)拓寬第二步分流示意第三步：待兩側(cè)主體都完工后，恢復(fù)雙向正常通行。2雙側(cè)拓寬交通組織方案第一步：老路正常通行。在施工開始階段，先施工新建拓寬局部，現(xiàn)狀老路 作為保通道路，沿線設(shè)置相關(guān)警示標(biāo)志，限速40km/h，確保雙向兩車道的通行條件。第二步：改建老路局部。待新建拓寬局部主體完成后，進(jìn)老路施工，對(duì)現(xiàn)狀 老路進(jìn)行拓寬改建，新建拓寬路作為保通道路，沿線設(shè)置警示標(biāo)志，限速40km/h 確保雙向兩車道的通行條件。第三步：待全部主體都完工后，恢復(fù)雙向正常通行。擁寬嘟分施工雙側(cè)拓寬第一步分流示意局部擁寬局部嚴(yán)老路施工局部擁寬局部及老路施工雙側(cè)拓寬第二步分流示意1021.3施工圍擋工程施

5、工期間為保證交通及行人平安， 確保平安文明施工，必須進(jìn)行施工圍 擋。圍護(hù)采用50mm厚EPS夾心彩鋼板，鋼板厚度0.326mn雙面夾泡沫的彩 鋼材料，圍護(hù)采用角鋼支撐，圍護(hù)高度?2.5m,即2m雙層夾心彩鋼板+>50cm高 的混凝土砌塊護(hù)腳，所用材料均應(yīng)有出廠合格證和質(zhì)量保證書，圍護(hù)頂部設(shè)置黃黑相間10cm高的壓頂條，并在外側(cè)貼標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)的反光警示條， 轉(zhuǎn)角各20m采用 下部60cm彩鋼板，上部120cm鐵絲網(wǎng)以確保視線通暢。圍護(hù)外側(cè)面每隔20m掛 設(shè)彩色宣傳噴繪標(biāo)牌，尺寸為 1.8mx6m，宣傳噴繪內(nèi)容以業(yè)主確定為準(zhǔn)，圍護(hù) 頂每隔68m插上公司標(biāo)識(shí)旗，且每各隔8m分別懸掛紅燈和照明燈，以

6、提示過 往車輛注意平安。施工圍擋立面圖型鋼、海藍(lán)綠色+鈦白防撞根底斜線陰影施工圍擋斷面圖I50彩鋼夾心板40角鋼與立柱 螺栓連接螺栓為 M1N110立柱-100X3m方通l I I立柱深入地下300mm斜撐固定座膨脹螺栓M12<11° 斜撐雙40角鋼傾斜 固定座40角鋼與立柱 螺栓連接螺栓為 M1N110圍擋地槽40 124 12400對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)圍墻或圍檔外拆遷損壞的路燈及時(shí)恢復(fù)臨時(shí)照明， 確保交通、行 人平安。出入口大門根據(jù)工地實(shí)際情況設(shè)置， 大門上有企業(yè)標(biāo)識(shí)，兩側(cè)門柱電腦 噴繪標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)語，頂部插設(shè)彩燈，做到美觀大方。施工交通管制區(qū)域劃分為使車輛在被壓縮的行駛區(qū)域通行有序，保證

7、作業(yè)區(qū)內(nèi)人員和設(shè)備的平安， 必須對(duì)車輛行駛速度、路線、方向采取強(qiáng)制性交通管制。1警告區(qū)S:警告區(qū)長(zhǎng)度根據(jù)?公路養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)規(guī)程?JTG H30-2022規(guī)定計(jì)算劃分。2上游過渡區(qū)Ls：標(biāo)志要按欄截式的方式擺放。上游過渡區(qū)長(zhǎng)度根據(jù)?公 路養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)規(guī)程?JTG H30-2022丨規(guī)定計(jì)算劃分。3作業(yè)區(qū)G作業(yè)區(qū)是控制區(qū)中最重要的防范區(qū)段。它的長(zhǎng)度要覆蓋整個(gè)作業(yè)的區(qū)段。4緩沖區(qū)H:緩沖區(qū)長(zhǎng)度根據(jù)?公路養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)規(guī)程?JTG H30-2022 規(guī)定計(jì)算劃分。5下游過渡區(qū)Lx: 一般距離為30m長(zhǎng)，在過渡區(qū)終點(diǎn)，采用平安錐，與行車方向成45°角擺放。過渡區(qū)以外，是行車區(qū)域，作業(yè)人員及作業(yè)設(shè)

8、備不能 擅入。6終止區(qū)Z:終止區(qū)是解除交通管制的分界，位置為下游過渡區(qū)的終點(diǎn) 斷面。1021.5交通平安設(shè)施設(shè)置1占用慢行道和便道要獲得交通管理和道路管理部門的批準(zhǔn)，按照獲準(zhǔn)的交通疏導(dǎo)方案修建臨時(shí)施工便道、便橋。2按照施工組織設(shè)置圍擋，嚴(yán)格控制臨時(shí)占路范圍和時(shí)間。3按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置臨時(shí)交通導(dǎo)行標(biāo)志，設(shè)置路障、隔離設(shè)施。4組織現(xiàn)場(chǎng)人員協(xié)調(diào)交通管理部門組織交通。5交通導(dǎo)行措施1嚴(yán)格劃分警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū) 范圍。2統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)志、隔離設(shè)施、夜間警示信號(hào)。3依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)變化，及時(shí)引導(dǎo)交通車輛，為行人提供方便 交通標(biāo)示標(biāo)牌的設(shè)置情況序號(hào)牌面內(nèi)容標(biāo)志類型圖樣設(shè)置部位1

9、前方施工1 km警告標(biāo)志鳥前方施工壬刁1 km警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置距離：作 業(yè)工區(qū)前1000米5右道封閉1 km警告標(biāo)志©右潘扌閉警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需 右道封閉作業(yè)區(qū)前1000米6右道封閉300 m警告標(biāo)志e右道封閉警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需 右道封閉作業(yè)區(qū)前 300米7向左改道警告標(biāo)志向左改道警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需車輛向左改道位置前 200米8向右改道警告標(biāo)志o向右改道警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需車輛向右改道位置前 200米9車輛慢行警告標(biāo)志令車輛慢行警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需提示 車輛慢行位置10向左行駛渠化裝置««左導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車流方向向 左改變的位置11向右行駛

10、渠化裝置»»右導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車流方向向 右改變的位置序號(hào)牌面內(nèi)容標(biāo)志類型圖樣設(shè)置部位12右道變窄警告標(biāo)志右道變窄標(biāo)志設(shè)置在右車道 變窄處前方大于200米處13左道變窄警告標(biāo)志A左道變窄標(biāo)志設(shè)置在左車道 變窄處前方大于200米處14限速標(biāo)志40禁令標(biāo)志!)限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車 速路段起點(diǎn)處15禁止超車禁令標(biāo)志)禁止超車標(biāo)志設(shè)置在禁止超 車路段起點(diǎn)處16水馬渠化裝置渠化裝置，漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置17錐行反光 標(biāo)志渠化裝置i渠化裝置錐形路標(biāo)從前漸變 區(qū)開始，順車流方向布置，間距5-20米18警示燈盞0配合施工圍擋設(shè)置，夜間施工 設(shè)置19護(hù)欄面臨時(shí)圍擋區(qū)域設(shè)置1021.6保證原有道

11、路交通平安的措施取得當(dāng)?shù)卣斑\(yùn)輸管理部門同意， 設(shè)立施工標(biāo)志及慢行標(biāo)志，夜晚及雨天 按規(guī)定設(shè)標(biāo)志及必須的照明要求。施工期間，設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮交通，保證車輛順序通行。施工機(jī)械、車輛嚴(yán)格按規(guī)章制度操作、運(yùn)行，不得侵入道路，必須上路時(shí)， 按現(xiàn)場(chǎng)指揮要求及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。導(dǎo)行措施整個(gè)道路交通導(dǎo)行管理工作由工程部下屬的道路交通導(dǎo)行班統(tǒng)一負(fù)責(zé)。道路交通導(dǎo)行班配備足夠的警示、指示、方向標(biāo)志、標(biāo)牌及施工隔離板。施工時(shí)積極與地方交通管理部門取得聯(lián)系，及時(shí)發(fā)布交通公告。在施工地段，設(shè)置統(tǒng)一的施工警示標(biāo)志、標(biāo)牌夜間必須設(shè)置太陽能自發(fā)光 警示標(biāo)志，并由專職導(dǎo)行負(fù)責(zé)人疏導(dǎo)交通，確保交通暢通。在施工地段，施工現(xiàn)場(chǎng)采用圍擋封

12、閉。并設(shè)置明顯的交通導(dǎo)行標(biāo)志，安排專 人指揮，按擬定的導(dǎo)行出入口通行。對(duì)于施工與通行道路重疊的地段，應(yīng)合理安排施工工序，錯(cuò)開交通流量的頂峰期， 確保交通不受影響。10.2.1.8 交通組織管理和協(xié)調(diào)措施1設(shè)置專職交通管理人員，對(duì)本工程施工期間進(jìn)行交通秩序維護(hù)，預(yù)防 平安事故的發(fā)生，確?，F(xiàn)場(chǎng)周遍道路交通的平安通暢。2配備專職交通協(xié)管員，加強(qiáng)交通管理力度，確保工程施工期間車輛、 行人有序進(jìn)行。3施工期間，積極配合業(yè)主，進(jìn)行交通組織，特別是進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)的出入口， 設(shè)專門人員進(jìn)行管理指揮，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)車輛進(jìn)行有序組織。4保持施工便道路面的干凈、整潔，并做好養(yǎng)護(hù)工作。5交通便道兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水系統(tǒng)，不得有積水，有利于行人車輛的通 行。6材料運(yùn)輸車原那么上安排在夜間或行人較少時(shí)進(jìn)出，且盡量減少對(duì)車道 的影響。遇特殊情況除外如需連續(xù)澆筑砼時(shí) 。7確保施工區(qū)域和通車區(qū)域的平安視距，減少相互干擾，確保平安。 8施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置圍護(hù)系統(tǒng)，進(jìn)行封閉式施工，圍護(hù)要求必須符合文明施 工的要求。9派專人協(xié)助交警做好為施工地段的交通指揮工作。10對(duì)維護(hù)交通秩序的糾察人員配備反光背心、 頭盔和手旗等； 并對(duì)全體 操作人員進(jìn)