軟件開發(fā)計(jì)劃

1、簡易車票管理系統(tǒng)項(xiàng)目可行性分析及開發(fā)計(jì)劃說明書制人劉業(yè)隆、于澤淵2015年10月24日1. 引言1.1 編寫目的為使廣大需要使用車票管理系統(tǒng)的用戶能夠了解并正確使用本系統(tǒng)并完成預(yù)期功能，特編寫本說明。1.2善E背景a. 車票管理系統(tǒng)b. 任務(wù)由本小組成員提出并開發(fā)，針對(duì)需要使用車票管理系統(tǒng)的人員所設(shè)計(jì)，用C+實(shí)現(xiàn)。1.3 參考資料現(xiàn)代軟件工程數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)原理計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)自頂向下的方法網(wǎng)絡(luò)代碼與相關(guān)API文檔2. 可行性研究的前提對(duì)建議開發(fā)的車票管理系統(tǒng)進(jìn)行可行性研究的前提是現(xiàn)有系統(tǒng)不能滿足用戶提出的功能要求并在一定程度上為用戶帶來不便。2.1 要求要求用戶可查詢車票基本信息，如剩余車票數(shù)、列車詳細(xì)

2、信息、預(yù)計(jì)出發(fā)、到達(dá)時(shí)間等；要求用戶可在使用該系統(tǒng)時(shí)對(duì)車票進(jìn)行有效的編輯和查看；要求系統(tǒng)能夠?yàn)橛脩暨x定的條件進(jìn)行篩選。2.2 目標(biāo)車票管理系統(tǒng)主要開發(fā)車票的查詢和編輯功能。2.3 條件、假定和限制盡可能模擬車票管理系統(tǒng)從編輯、查詢到修改等業(yè)務(wù)流程的實(shí)現(xiàn)。但是由于軟硬件的限制和技術(shù)水平的因素，本系統(tǒng)假定系統(tǒng)的運(yùn)行負(fù)荷在我們可控的范圍內(nèi)。3. 對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)的分析3.1 處理流程和數(shù)據(jù)流程現(xiàn)有的車票管理系統(tǒng)大多都是查看和編輯兩種功能分開實(shí)現(xiàn)的，即編輯功能是由工作人員使用、查詢功能由一般用戶使用的形式。3.2 工作負(fù)荷現(xiàn)有浴室分配系統(tǒng)可顯示剩余車票數(shù)量，然后根據(jù)用戶提出的篩選條件進(jìn)行篩選。當(dāng)剩余票數(shù)為零

3、時(shí)，給出提示。3.3 人員編輯和查詢功能均由用戶選擇使用。3.4 局限性使用的車票信息有限，數(shù)據(jù)庫的實(shí)現(xiàn)較為簡單。僅作為業(yè)務(wù)邏輯的模型來構(gòu)建此系統(tǒng)，在面對(duì)接近真實(shí)形況的海量編輯、查詢量時(shí)可能出現(xiàn)一定問題。4. 所建議的系統(tǒng)4.1 對(duì)所建議系統(tǒng)的說明車票管理系統(tǒng)可以更詳細(xì)的顯示車票實(shí)時(shí)信息，并且進(jìn)行條件篩選，能夠有效地模擬車票管理業(yè)務(wù)邏輯。4.2 處理流程和數(shù)據(jù)流程首先由用戶進(jìn)行車票的編輯工作，然后由用戶（原用戶或者任意其他用戶）進(jìn)行查詢和二次編輯的工作。4.3 改進(jìn)之處該車票管理系統(tǒng)可以模擬從編輯到查詢、修改等業(yè)務(wù)邏輯的實(shí)現(xiàn)。4.4 影響4.4.1. 對(duì)設(shè)備的影響不需要海量的存儲(chǔ)設(shè)備和耐大負(fù)荷

4、運(yùn)行的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。4.4.2. 對(duì)軟件的影響實(shí)現(xiàn)B/S或者C/S的兩（三）層業(yè)務(wù)邏輯。4.4.3. 對(duì)開發(fā)的影響采用敏捷開發(fā)過程，初步擬定以極限編程的形式進(jìn)行開發(fā)。4.5 技術(shù)條件方面的可能性開發(fā)人員掌握了基礎(chǔ)的C+語言編程能力、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)知識(shí)。學(xué)習(xí)了相關(guān)的現(xiàn)代軟件工程知識(shí)5. 所選項(xiàng)目概述5.1 工作內(nèi)容確定車票管理系統(tǒng)的總體目標(biāo)和原理；溝通客戶，進(jìn)行需求分析，并不斷溝通完善，完成策劃根據(jù)策劃內(nèi)容，進(jìn)行整體框架的搭建，確定主要功能模塊，并初步檢測系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)在整體框架的基礎(chǔ)上，進(jìn)行建模：基于場景的建模數(shù)據(jù)建?；陬惤Ｍ瓿纱a的編寫任務(wù)測試軟件，不斷修改并完善5.2 主要參加

5、人員于澤淵：初步掌握C+、數(shù)據(jù)庫、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的編程實(shí)現(xiàn)技術(shù)。劉業(yè)隆：初步掌握C+、數(shù)據(jù)庫、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的編程實(shí)現(xiàn)技術(shù)。5.3 產(chǎn)品5.3.1. 程序軟件名稱：簡易車票管理系統(tǒng)編程語言：C+存儲(chǔ)程序的媒體形式：基于PC與互聯(lián)網(wǎng)的軟件5.3.2. 文件exe運(yùn)行文件5.3.3. 服務(wù)查詢當(dāng)前車票的剩余情況。查詢列車的詳細(xì)信息。根據(jù)條件，篩選出用戶所需的車票信息。5.4 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)功能編號(hào)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)軟件系統(tǒng)能夠提供車票的初始錄入功能軟件系統(tǒng)能夠提供車票的后期修改功能多次篩選的實(shí)現(xiàn)5.5 完成項(xiàng)目的最遲期限第15、16教學(xué)周6. 所選項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃6.1 工作任務(wù)的分解與人員分工工作任務(wù)負(fù)責(zé)人參與人員確定項(xiàng)目

6、、可行性分析劉業(yè)隆于澤淵調(diào)研車票基本情況、需求分析于澤淵劉業(yè)隆設(shè)計(jì)框架、編寫計(jì)劃說明書劉業(yè)隆于澤淵美工設(shè)計(jì)于澤淵劉業(yè)隆編寫程序于澤淵、劉業(yè)隆測試程序于澤淵、劉業(yè)隆測試分析報(bào)告和用戶體驗(yàn)報(bào)告劉業(yè)隆于澤淵6.2進(jìn)度任務(wù)選定合適項(xiàng)目需求分析設(shè)計(jì)編碼實(shí)現(xiàn)測試移交安裝及培訓(xùn)所:提出多個(gè)調(diào)研車票根據(jù)用戶美工設(shè)計(jì)讓多個(gè)用發(fā)布推廣發(fā)布需項(xiàng)目選題使用情況購票需求所需圖片、戶安裝車并提車票管理資并從中挑及管理情及可行性，背景、框票管理系交車系統(tǒng)，調(diào)查源選；確定況；調(diào)查用設(shè)計(jì)車票架；用C+統(tǒng)測試體票管使用者的項(xiàng)目并進(jìn)行可行性分析；編寫可行性分析及開發(fā)計(jì)劃書戶想法；編輯需求分析文檔管理系統(tǒng)框架、功能；編寫計(jì)劃說明書搭

7、建軟件。驗(yàn)，反饋問題，修改提升使用性能；編寫測試分析報(bào)告理系統(tǒng)使用情況、用戶體驗(yàn)等；匯總編寫用戶使用手冊(cè)完項(xiàng)目可行需求規(guī)格設(shè)計(jì)說明車票管理功能完善，車票用戶使用成標(biāo)志性分析及開發(fā)計(jì)劃說明書的提交說明書的提交書的提交系統(tǒng)的完成，可運(yùn)行幾乎無漏洞；測試分析報(bào)告提交管理系統(tǒng)的提交手冊(cè)的提交時(shí)第6、7教第8、9教第10、11第12、13第14、15第16第16教學(xué)間學(xué)周學(xué)周教學(xué)周教學(xué)周教學(xué)周教學(xué)周周7. 所選項(xiàng)目支持條件7.1 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)支持計(jì)算機(jī)系統(tǒng)支持：聯(lián)想筆記本電腦，現(xiàn)有；Dell筆記本電腦，現(xiàn)有；C+斕譯程序，已安裝；Win10操作系統(tǒng)，已安裝；SQLServer數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，已安裝;移動(dòng)硬盤，現(xiàn)有7.3 需由外單位提供的條件全國范圍內(nèi)具有代表性的鐵路線路列車信息。8. 可行性結(jié)論及