市政道路路床施工方案

1、1、施工測量放線清表后由測量人員先進行施工測量放線， 首先恢復(fù)中線，定出開挖邊線及高程控制點， 并每10m設(shè)一里程樁，為防止道路基層寬度不夠，開挖的路槽寬度應(yīng)比設(shè)計寬度寬60cm左右。2、路床開挖、整平1路床整形用挖機開挖路床，測量人員跟蹤測量的方式進行。為了防止超挖和開挖不到位，測量員每5米測設(shè)開挖深度控制點，并留5CM的虛度。2槽幫按要求挖出坡度，修整平順，為防止路床受雨水浸泡，應(yīng)時刻關(guān)注天氣情 況，要在下雨之前，及時在路床外側(cè)修好邊溝及積水坑，以便排出雨水。3推土機跟在挖掘機后面根據(jù)高程控制點及時進行粗平及排壓，保證路床虛度一 致。推土機排壓后的，測量人員再次測設(shè)高程控制點，虛度為2CM

2、由刮平機根據(jù)控制點進行細平，用裝載機及時將刮出來的多余的土清走，保證路床寬度。3、碾壓成型細平后由振動壓路機、 三輪壓機本著先輕后重的原那么對路床進行碾壓。 碾壓時先從路 外側(cè)邊緣開始，外側(cè)輪的1/2壓在路肩上，每次重輪重疊1/21/3，逐漸壓至路中心， 即為一遍，碾壓一遍后，再仔細檢查平整度和標(biāo)高， 即時修整，修整時應(yīng)從外表下挖深翻 松8-10cm,然后再進行填補。第一次由振動壓路機靜壓按2km/h速度進行，一進一退兩遍；第二次振動碾壓，速度相對加快，按 3km/h 進行，二至三遍；第三次三輪靜壓，開始 按 1.8km/h 速度，加快按 進行， 4-6 遍；路基邊緣兩側(cè)多壓二遍。碾壓應(yīng)遵 循

3、由低到高、從邊到中、先輕后重、先慢后快，后輪重疊 1/21/3 輪寬的原那么。碾壓密實，輪跡深度不得大于 5mm經(jīng)檢測壓實度至符合要求為止。確保無彈簧、松 散、起皮土等現(xiàn)象。當(dāng)無法到達碾壓密實度和強度時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，再確定處理方 案。如大面積彈軟，那么及時向監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計匯報，并根據(jù)設(shè)計方案摻加石灰施進行基 底處理， 而小范圍彈軟的， 那么向監(jiān)理、 業(yè)主匯報后根據(jù)現(xiàn)場情況局部翻開晾曬或超挖一定 深度進行換填。4、報檢、驗收 路床碾壓成型后，及時找監(jiān)理、業(yè)主及相關(guān)部門對其進行報驗、檢測、驗收，驗收合格后，方可進行下道工序。碎石墊層施工方案1 、準(zhǔn)備工作施工首先對下層進行復(fù)驗、量測修整，其

4、質(zhì)量不符合技術(shù)技術(shù)要求之處應(yīng)整修到規(guī)定 要求，并應(yīng)檢查排水設(shè)施是否完好；檢查修整運輸?shù)缆?；補釘遺失或松動的測樁；在結(jié)構(gòu)2、材料要求碎石應(yīng)用質(zhì)地緊韌、耐磨、具有一定級配的透水性良好的材料， 如破碎花崗巖或石灰 巖。軟硬不同的材料不得摻合使用，不允許使用同粒徑碎石、山皮石、風(fēng)化石子及不穩(wěn)定抗壓強度不小于80MPA壓碎值應(yīng)小于35%軟弱顆粒小于5%含泥量小于2%扁平細長碎石含量小于20%碎石規(guī)格為30-70mm嵌縫料為15-25mm3、主要機具：蛙式打夯機、挖掘機、手推車、平頭鐵鍬、2m靠尺、小線或細鉛絲、鋼尺等。4、作業(yè)條件：1設(shè)置控制鋪筑厚度的標(biāo)志，如標(biāo)高樁，在基坑的邊坡上釘上水平標(biāo)高木楔。2采

5、用有效降水措施，保持無水狀態(tài)。3鋪筑前，應(yīng)經(jīng)過有關(guān)單位驗收，包括水平標(biāo)高、地質(zhì)情況，在未做地基處理完 畢并辦理隱檢手續(xù)。施工工藝4下層復(fù)驗合格后要及時攤鋪，運到工地的碎石排平后，大小顆粒應(yīng)分布均勻，虛鋪厚 度一致，按虛鋪厚度一次鋪平，不得屢次找補。 運料及攤鋪應(yīng)先遠后近循序進行，所需材 料按預(yù)先計算量分段分堆放置，應(yīng)用人工配合機械進行攤鋪，攤鋪的碎石應(yīng)級配分布均勻 一致，無明顯顆粒別離現(xiàn)象，嚴(yán)禁用四齒耙拉平料堆，造成粗細料局部集中。對攤鋪時發(fā) 生的粗細料集中情況應(yīng)及時處理。攤鋪虛厚按設(shè)計厚度乘壓實系數(shù)，通過實驗段確定壓實 系數(shù)，一般可按之間的松鋪系數(shù)試壓。攤鋪時要嚴(yán)格控制高程和平整度， 初壓后

6、 必須立即檢查并找補。碾壓前斷絕交通，保持?jǐn)備伹鍧嵑褪┕て桨病Ｆ秸炔淮笥?15mm5碾壓以“先慢后快、“先輕后重為原那么。壓路機應(yīng)逐次倒軸碾壓，重疊寬度為三 輪壓路機的二分之一后輪寬，對雙輪壓路機不應(yīng)小于30cm碾壓前先潑水，每平方米約潑水3-4kg。碾壓自路邊開始向路中移動，路邊應(yīng)重復(fù)碾壓，防止石料向外擠動。在輕碾 穩(wěn)定碾壓過程中應(yīng)隨時檢查，如發(fā)現(xiàn)有上下不平現(xiàn)象，高出處應(yīng)適當(dāng)均勻撤出粒料，低凹 處應(yīng)適當(dāng)填加粒料后再行壓實。碎石層應(yīng)在嵌縫前碾壓堅實穩(wěn)定。壓實度大于 95%6、土工格柵的鋪筑應(yīng)按設(shè)計要求將邊線兩側(cè)各預(yù)留 2m反包之用。格柵的中間連接部 分采用聚合材料進行綁扎， 保證銜接處的格柵

7、強度不小于整塊格柵的強度， 并且搭接長度 應(yīng)大于30cm保證實現(xiàn)格柵的使用功能。土工格柵施工完畢經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師認可后， 進行上層碎石墊層填筑。為了防止已完工格柵的長時間暴曬，在監(jiān)理工程師同意施工后48 小時以內(nèi)進行上層碎石墊層施工。為防止運載大噸位車輛對格柵造成直接破壞，填料 將采用輕型推土機或前置式裝載機進行鋪筑， 其他車輛、施工機械只允許沿路堤軸線方向 行駛。7、最后一層壓完后，外表應(yīng)拉線找平，并且要符合設(shè)計規(guī)定的標(biāo)高。8、成品保護： 1回填碎石時，應(yīng)注意保護好現(xiàn)場控制樁、標(biāo)準(zhǔn)高程樁，防止碰撞位移，并應(yīng)經(jīng)常復(fù)測。2地基范圍內(nèi)不應(yīng)留有孔洞。3施工中必須保證邊坡穩(wěn)定，防止邊坡坍塌。4夜間施工

8、時， 應(yīng)合理安排施工順序， 配合足夠的照明設(shè)施； 防止級配碎石鋪筑不 準(zhǔn)而超厚。5砂碎石墊層完成后，應(yīng)連續(xù)進行上部施工。9、應(yīng)注意的質(zhì)量問題1應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鋪筑碎石的操作工藝要求， 分層鋪筑不得過厚， 要有足夠的碾壓遍數(shù)， 防止碎石地基大面積下沉。2邊緣和轉(zhuǎn)角處一定要夯打密實， 留接磋要按規(guī)定搭接和夯實。 對邊角處的夯打不 得有遺漏。3堅持分層檢查碎石墊層的質(zhì)量， 每層的壓實系數(shù)必須到達設(shè)計要求， 否那么不能進 行上一層碎石的施工。施工工藝流程1、施工放線首先, 根據(jù)路基有關(guān)參數(shù) , 用全站儀帶鋼卷尺放出路基邊溝和排水溝的位置中軸線 , 并 測出相應(yīng)標(biāo)高 ,在地面上標(biāo)出里程樁號以及標(biāo)高 , 并根據(jù)

9、所交底結(jié)果 ,用白灰或線繩拉出溝的相應(yīng)輪廓線 , 算出相應(yīng)的開挖深度。2、基槽開挖根據(jù)相應(yīng)的輪廓線 , 開挖基槽，我標(biāo)段水溝采用矩形水溝；要求人工開挖，根據(jù)交 底尺寸，挖成矩形基槽，開挖時嚴(yán)格按照交底標(biāo)高開挖到設(shè)計標(biāo)高。3、清底報驗基槽開挖完畢后 ,首先進行自檢 , 互檢, 合格后, 由工程部報請監(jiān)理工程師進行檢驗 , 在 全部檢驗合格后 , 方可進行水溝的片石砌筑工作。4、片石砌筑我標(biāo)段的排水邊溝采用 M7.5砂漿進行砌筑，首先,片石砌筑采用擠漿法進行施工，片 石在使用前必須用水濕潤 , 外表如有泥土 , 水銹 , 應(yīng)清洗干凈。在水溝砌筑前 , 選用符合規(guī)定強度的片石 , 砌筑時各層砌塊應(yīng)安

10、放穩(wěn)固 , 砂漿應(yīng)飽滿 , 粘結(jié)牢固,不得直接貼靠或脫空。砌筑時 ,底漿應(yīng)鋪滿,豎縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面填放 一局部,當(dāng)片石安放好后填滿搗實 .用砂漿填塞豎縫時 ,用扁鐵搗實；在砌筑過程中，要注 意留縫，不允許出現(xiàn)通縫，瞎縫，影響工程質(zhì)量，縫寬應(yīng)保持在25cm之間。砌筑上層砌塊時,應(yīng)防止振動下層砌塊 ,砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時 ,已砌筑的砌層外表應(yīng)予以清掃 和濕潤。5、勾縫養(yǎng)生溝體砌筑完畢后，用高標(biāo)號水泥砂漿進行勾縫，縫寬25cm,勾縫可采用平凸縫勾砌， 勾縫時砂漿必須飽滿， 在砌筑或勾縫完成后必須灑水養(yǎng)生， 養(yǎng)生時間為 3至7天，同時根 據(jù)天氣的情況 ,有必要時進行適當(dāng)?shù)母采w養(yǎng)生。6、砂漿

11、試驗和報請檢驗在砌筑片石時，每20m3制作1組砂漿試塊.試塊要在拆模后，立即進行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生，到 期后,應(yīng)進行試壓 ,并報請監(jiān)理工程師進行驗收。二、減少噪音、降低環(huán)境污染措施1 、減少噪音1現(xiàn)場提倡文明施工，控制人為的大聲喧嘩，增強全體施工人員的自覺性。2選用低噪音和備有消聲降噪設(shè)備的施工機械，施工現(xiàn)場的有噪音設(shè)備電鋸、 電刨、砂輪機等設(shè)置封閉的機械棚或吸音板，減少噪音的擴散。 3對產(chǎn)生噪音、振動的施工機械夜間施工，必須經(jīng)環(huán)保部門批準(zhǔn)，噪音控制在60分貝以內(nèi)。2、降低環(huán)境污染1施工中切實搞好施工區(qū)環(huán)境衛(wèi)生工作，采取門前三包的措施，確保場內(nèi)潔凈。 施工現(xiàn)場及時清理各種雜物，做到施工場地內(nèi)整潔。 2在

12、工程的施工作業(yè)中，注意及時灑水降塵。3水泥及其他飛揚的細顆粒材料在運輸及卸運時做到寧慢勿散，防止遺灑飛揚， 減少揚塵和對空氣質(zhì)量的影響。4施工現(xiàn)場在生活區(qū)設(shè)置臨時沖水廁所男女分廁，并設(shè)化糞池，然后排入城 市下水管道?，F(xiàn)場不允許隨地大小便，已有廁所和臨時廁所均派專人值勤清掃。5食堂餐具潔凈、消毒，食物的存放和加工進行分類，食堂炊事人員定期進行體 檢，保證沒有傳染病。每天保證開水供應(yīng)，茶具保持潔凈和消毒。6施工現(xiàn)場必須消除老鼠、蒼蠅、各種傳染病等有毒、有害煙塵的滅害措施。7施工現(xiàn)場垃圾有專車清運，傾倒在指定地點，并與主管部門簽訂衛(wèi)生管理責(zé)任 書。8施工出入口及行人便道、單位出入口均設(shè)清掃人員，經(jīng)常

13、清掃，并灑水濕潤施 工便道。9工地汽車出入點均設(shè)置沖洗臺，用水槍將外出的車輛沖洗干凈，確認不會對外 界的環(huán)境產(chǎn)生污染后，方可讓車輛出門。裝運建筑材料、 建筑垃圾和工程渣土的車輛， 應(yīng) 采取有效措施，保證行駛途中不污染道路和環(huán)境。 10施工現(xiàn)場必須道路暢通， 設(shè)置連續(xù)、通暢的排水設(shè)施和其他應(yīng)急設(shè)施， 場地內(nèi) 不得大面積積水，泥漿、污水、 廢水必須經(jīng)硬壁沉淀及其他必要處理，未經(jīng)處理不得排入 下水道。廢漿和淤泥使用封閉的專用車輛進行運輸。施工過程中能夠完整保護好地上、 地下設(shè)施， 是一個企業(yè)重視平安、 文明施工的最好 表達，也是整個工程順利進展所必須做到的環(huán)節(jié)。施工前， 首先要做好地上、地下設(shè)施情

14、況的落實和調(diào)查了解，其方法是：1按照設(shè)計圖對地下設(shè)施進行對照標(biāo)注，逐一落實，并在施工現(xiàn)場作出明顯的標(biāo) 記。2加強對班組的宣傳教育和平安交底，確保萬無一失。3具體問題具體分析，嚴(yán)禁野蠻施工。1、地上設(shè)施的保護和加固地上設(shè)施的保護主要以動力照明電桿為主。 采用剪刀撐和 Y 型拉線加固法拉設(shè)鋼纜加 固，剪刀撐的方法是用兩根直順木質(zhì)較好的杉桿或其它圓木綁扎成剪刀形， 夾撐在電桿的 上方，水泥桿的上支點應(yīng)綁扎一塊小方木，防止撐點滑動， 木桿可直接用扒釘把死。 剪刀 撐、撐桿與電桿的夾角為 30-45 °，單桿撐夾角為 30°。圓木的長度應(yīng)根據(jù)溝寬和支點角 度要求選擇其直徑，剪刀撐不得

15、小于120伽，單桿撐不得小于150伽。下支點可采用打錨 樁或挖出與圓木尺寸略同的斜坑，并在坑底墊一塊小木板固定支點。普通拉線加固法，方法是用兩根 3-5股數(shù)的8號鐵絲或鋼絲繩“ Y型拉線的上端 為兩根鐵絲或鋼絲繩，形同“ Y'型，多用于并列桿的加固連接在電桿的抱箍上，木質(zhì) 電桿可直接綁扎在電桿上， 鋼絲繩應(yīng)用鋼絲繩扎頭扎牢， 并用小扒釘將鐵絲或鋼絲繩把緊 以防脫落。下支點應(yīng)設(shè)置牢固的地錨，地錨可采用條石、 倒牙等，然后用拉線上的花籃螺 絲將拉線調(diào)節(jié)至適宜的緊度，拉線與電桿的夾角一般應(yīng)為30-45°。拉線一般不設(shè)拉緊絕緣子， 假設(shè)拉線穿越導(dǎo)線時， 是需裝設(shè)拉緊絕緣子， 其安裝位

16、置 應(yīng)距地面2.5m以上。遇高壓線桿的加固，需同供電部門取得聯(lián)系，在供電部門的指導(dǎo)下 進行加固。2、地下設(shè)施的保護和加固 施工時假設(shè)遇到原電訊電力電纜、給水與給排水管線， 為了能有效地保證地下設(shè)施不被損壞和不偏移、 沉陷等， 必須采取有關(guān)的加固措施。 對于 并行管線采用鋼板樁加固，鋼板樁距原有管線應(yīng)留出一定寬度，且采取密打加固。遇交錯支管采用托板綁吊，其方法是在溝槽上橫放一根直徑不小于 200mm直順、木 質(zhì)較好的圓木尺寸相同的枋木等。橫梁擔(dān)在溝邊的長度不應(yīng)小于 500mm并加墊木板分散 對溝壁的壓力。然后在電纜管或管道底部墊上一塊寬度不小于 300mm厚度不小于50mm 長度與外露加固物相近

17、的木板， 假設(shè)屬電纜管， 木板的寬度應(yīng)與電纜管的寬度一致， 管身 應(yīng)用小方木墊平， 以免綁吊受力時將管接口折裂。 綁吊一般采用 8號鐵絲纏繞 4-6 圈，并 調(diào)至適合的緊度。在加固時， 應(yīng)特別注意管底挖土， 應(yīng)采取分段挖通并用方木墊好， 其厚度以略大于能 放墊板的厚度為宜， 嚴(yán)禁超挖， 以免造成管口折裂。 斜穿溝槽的管道應(yīng)采取分段綁吊的 方法，但托板必須托主管接口部位， 并用小方木墊平其它部位， 綁吊時各點必須受力均勻， 以免造成管口折裂。管道加固后， 在挖土施工中還應(yīng)經(jīng)常觀察管道的變化情況。 以便采取響應(yīng)的措施， 保 證施工的平安。各種管道或電纜 管的加固，需在回填土高于管道或電纜 管底部后， 方可撤除。