無(wú)機(jī)房電梯使用維護(hù)說(shuō)明書723

1、一.無(wú)機(jī)房電梯的特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)第1頁(yè)二使用總那么第4頁(yè)三. 電梯平安操作規(guī)程 第5頁(yè)四. 電梯的頂站控制柜和井道管理 第 7頁(yè)五. 緊急情況處理第8頁(yè)六. 維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn) 第13頁(yè)七. 維修保養(yǎng)要領(lǐng) 第15頁(yè)八. 維修保養(yǎng)要點(diǎn)及說(shuō)明 第16頁(yè)九. 維修保養(yǎng)用潤(rùn)滑油脂第21頁(yè)十.潤(rùn)滑防銹用油和油脂匯總表第22頁(yè)十一.維護(hù)保養(yǎng)附圖及標(biāo)識(shí)第23頁(yè)一、無(wú)機(jī)房電梯的特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)無(wú)機(jī)房電梯的主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊 , 該種電梯的機(jī)房壓縮到井道中 ,控制柜與頂站墻壁融 為一體 ,同時(shí)為滿足土建要求 , 適當(dāng)降低了頂站高度 , 最大限度地符合建筑物整體建筑布局和 風(fēng)格。為保證無(wú)機(jī)房電梯平安、可靠、舒適地為乘客效勞，必須進(jìn)

2、行經(jīng)常、定期有效的維護(hù) 保養(yǎng)。無(wú)機(jī)房電梯的結(jié)構(gòu)概況可以分為：機(jī)械部件和電氣部件。現(xiàn)將組成電梯的主要部件按 其安裝部位的不同分別列舉并說(shuō)明其作用如下 :相當(dāng)于普通電梯的機(jī)房局部11 曳引機(jī)曳引機(jī)是電梯的驅(qū)動(dòng)裝置，連同曳引機(jī)支座安裝在井道中的對(duì)重導(dǎo)軌上,主要有以下部件組成。111 電動(dòng)機(jī) 采用外傳子交流同步電動(dòng)機(jī)，電梯的驅(qū)動(dòng)是通過(guò)調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)端的電源頻率和電壓，使電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)變頻變壓的平滑調(diào)速 ,從而使電梯上 ,下平穩(wěn)、舒適地運(yùn)行， 由于采用永磁同 步技術(shù)，所以該種電梯節(jié)電，無(wú)須使用減速器，即可實(shí)現(xiàn)曳引輪低轉(zhuǎn)速運(yùn)動(dòng)電梯以 額定速度運(yùn)行，另外由于沒(méi)使用減速器，那么不需要加注曳引機(jī)潤(rùn)滑油。112 制動(dòng)器制

3、動(dòng)器是閉式電磁制動(dòng)器，只在電動(dòng)機(jī)通電運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)期松閘，當(dāng)電梯停駛時(shí)即進(jìn)行制 動(dòng)并保持轎廂位置不變。即制動(dòng)器通電松閘，失電制動(dòng)，充分保證其工作的可靠性。 113 曳引輪曳引輪具有半園形帶切口的繩槽，使鋼絲繩與繩槽間產(chǎn)生足夠的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)電梯 轎廂的上、下運(yùn)行。12 限速器限速器通過(guò)鋼絲繩與轎廂連接，把轎廂的運(yùn)動(dòng)傳給限速器使限速器繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轎廂運(yùn)動(dòng)速度超過(guò)允許的平安速度時(shí)，限速器即起作用：121 首先通過(guò)超速限位開關(guān)切斷控制電路。122 然后限速器嚙合 , 限速器鋼絲繩帶動(dòng)平安鉗動(dòng)作。123 該種限速器裝有遠(yuǎn)程釋放裝置通過(guò)按鈕操縱遠(yuǎn)程釋放裝置，電磁作用使安全掣制動(dòng)，平安開關(guān)的復(fù)位也是通過(guò)電磁作用實(shí)現(xiàn)

4、的。易于進(jìn)行功能測(cè)試。2井道局部2 1 導(dǎo)軌分轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌 , 用壓板固定在導(dǎo)軌支撐架上面，當(dāng)電梯正常工作時(shí)，轎廂和 對(duì)重沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)， 以保持轎廂和對(duì)重相互之間以及與井道壁之間的位置要求， 而當(dāng)平安鉗 起作用時(shí)， 導(dǎo)軌那么起支持轎廂及其負(fù)載或?qū)χ氐淖饔谩?另外，無(wú)機(jī)房電梯的導(dǎo)軌還用以支 撐正常運(yùn)行時(shí)轎廂、對(duì)重和主機(jī)的重量2 2 對(duì)重由曳引鋼絲繩經(jīng)對(duì)重頂返繩輪及曳引輪后與轎廂底返繩輪相連接， 用作平衡轎廂的自 重和 45-50%的電梯額定載重量，在其上下兩側(cè)裝有導(dǎo)靴，以使對(duì)重沿著對(duì)重導(dǎo)軌上下滑 動(dòng)。2 3 緩沖器轎廂緩沖器和對(duì)重緩沖器分別安裝在轎廂架、對(duì)重架下面的井道底坑內(nèi)，當(dāng)轎廂在 超載

5、 10%并以限速器允許的最大速度下降時(shí)，緩沖器應(yīng)能承受相應(yīng)的沖擊，它是電梯的 重要平安部件之一。注：額定速度小于1m/s時(shí)，可以使用彈簧或聚氨脂緩沖器；額定速度大于 1m/s時(shí), 必須使用油壓緩沖器。2 4 井道終端開關(guān)裝在井道的上下端站處，由裝在轎廂上的撞板觸動(dòng)，當(dāng)電梯到達(dá)端站超越正常的停 站控制位置時(shí)，能自動(dòng)的強(qiáng)迫減速并切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。3層站局部3 1 廳門 在每一層站處都設(shè)有進(jìn)入轎廂的廳門，廳門上設(shè)有門鎖裝置，只有當(dāng)轎廂在該層站 位置時(shí)才允許廳門開啟，廳門還裝有聯(lián)鎖裝置，只有當(dāng)門扇可靠關(guān)閉時(shí)才能允許電梯起 動(dòng)，而當(dāng)門扇開啟時(shí)在運(yùn)行中的轎廂就立即停止運(yùn)行。3 2 呼梯按鈕 裝

6、在每站廳門旁，分單鈕和雙鈕兩種，上下端站用單鈕，中間層站用雙鈕，呼梯按 鈕盒面板上還可設(shè)置鑰匙鎖，當(dāng)按下某站的上行按鈕或下行按鈕時(shí)，即把呼梯信號(hào)輸入 電梯控制系統(tǒng)，使之接受呼梯要求。3 3 廳門指層燈裝在每一層站廳門的上面或旁邊，有時(shí)和呼梯按鈕結(jié)合在一起。面板上表示轎廂運(yùn) 行層站的數(shù)字和表示運(yùn)行方向的箭號(hào)，亮的數(shù)字表示轎廂在井道中的位置，亮的箭頭指 示電梯正在運(yùn)行的方向，對(duì)僅用方向指示燈表示的廳門指示燈，電梯的到達(dá)與否通過(guò)到站鐘進(jìn)行提前預(yù)報(bào)。4 轎廂局部4 1 轎廂 轎廂是電梯的容載裝置，它由曳引鋼絲繩通過(guò)轎底的反繩輪傳動(dòng)，及在導(dǎo)軌上的繩 頭組合加以懸掛，轎廂通過(guò)安裝在轎架裝置上下梁兩旁的導(dǎo)靴

7、沿著轎廂導(dǎo)軌進(jìn)行滑移運(yùn) 行，轎廂設(shè)有自動(dòng)開門機(jī)，門機(jī)上裝有聯(lián)鎖裝置，只有當(dāng)轎廂門可靠關(guān)閉時(shí)才能允許電 梯起動(dòng)，而一旦當(dāng)門扇開啟時(shí)，在運(yùn)行中的轎廂就立即停止運(yùn)行。在轎廂自動(dòng)門的門沿 上裝有可活動(dòng)的平安觸板或光幕保護(hù)裝置，當(dāng)在關(guān)門的過(guò)程中如平安觸板或光幕保護(hù)裝 置接觸到乘客或障礙物時(shí)，那么由平安觸板連鎖開關(guān)或光電開關(guān)的作用，能使轎廂門立即 停止關(guān)閉并迅速反向開啟。4 2 平安鉗裝在轎架下梁的兩旁， 當(dāng)電梯轎廂超速下降時(shí)， 限速器將通過(guò)限速器的鋼絲繩卡住， 鋼絲繩拉動(dòng)平安鉗連桿使平安鉗楔塊動(dòng)作，平安鉗即起作用而夾在導(dǎo)軌上，同時(shí)平安鉗 電器開關(guān)也略超前起作用，斷開控制電路，使電梯停止運(yùn)行。假設(shè)在電梯井

8、道底坑下設(shè) 有地下室時(shí)，對(duì)重裝置也應(yīng)設(shè)置平安鉗同時(shí)配置限速器等部件 。43 轎廂底反繩輪及對(duì)重頂反繩輪為了在結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn) 2：1 懸掛比而設(shè)置的繩輪。4 4 操縱盤 裝設(shè)在轎廂前轎臂或側(cè)前轎臂上，主要是借按鈕組來(lái)控制電梯的起動(dòng)、停止、上升、 下降等，在操縱盤內(nèi)還裝有平安開關(guān)，慢車檢修開關(guān)，應(yīng)急按鈕等。4 5 轎內(nèi)指示燈 一般設(shè)在操縱盤面板上面，面板上有表示停站層樓的數(shù)字和運(yùn)行方向的指示燈，有 的轎內(nèi)指示燈設(shè)置在轎廂門楣上。4 6 自動(dòng)門機(jī)門機(jī)采用專用的變頻變壓VVVF系統(tǒng)控制門機(jī)，并采用相匹配的同步帶門機(jī)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)轎門的輕緩、平穩(wěn)和平安；易于調(diào)節(jié)二、使用總那么1 為確保電梯平安運(yùn)行，必須建立正確

9、的維修保養(yǎng)制度，對(duì)電梯進(jìn)行經(jīng)常性的管理維護(hù) 和檢查，使用單位應(yīng)設(shè)專職人員負(fù)責(zé)，但亦可委托專門檢修和保養(yǎng)電梯的單位維修保養(yǎng)。2進(jìn)行維修和檢查的專職人員，應(yīng)有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉維修要求，并持有政府主管部 門頒發(fā)的上崗證書。3. 維修人員應(yīng)每周對(duì)電梯的主要平安設(shè)施和電器控制局部進(jìn)行一次檢查； 使用三個(gè)月后， 維修人員應(yīng)對(duì)其較重要的機(jī)械電器設(shè)備進(jìn)行細(xì)致的檢查，調(diào)整和維修保養(yǎng)；當(dāng)使用一年后， 應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行一次技術(shù)檢驗(yàn)，詳細(xì)檢查所有機(jī)械、電器平安設(shè)施的情況，主要零部件 的磨損程度，以及修配換裝磨損超過(guò)允許值的和損壞的零部件。一般應(yīng)在三至五年中進(jìn)行一 次全面的拆卸清洗檢查，使用單位應(yīng)根據(jù)電梯新舊程度和

10、使用頻繁程度確定大修期限。4 當(dāng)設(shè)專人駕駛電梯時(shí)，應(yīng)有高度責(zé)任心，保護(hù)設(shè)備，并持有政府主管部門頒發(fā)的電梯 駕駛員上崗證書的人員負(fù)責(zé)駕駛電梯。5 發(fā)現(xiàn)電梯有故障應(yīng)立即停止使用，待修復(fù)并經(jīng)仔細(xì)檢查前方可使用。6 在廳門附近，層站的自然或人工照明，在地面上應(yīng)至少為 50勒克斯，以便使用者在 翻開廳門進(jìn)入轎廂時(shí)即使轎廂照明發(fā)生故障，也能看清它的上面。7 假設(shè)電梯停止使用超過(guò)一周，必須先進(jìn)行仔細(xì)檢查和試運(yùn)行后，方可使用。8 電梯的故障，檢查的經(jīng)過(guò)，維修的過(guò)程，都應(yīng)在電梯履歷表中作詳細(xì)紀(jì)錄。9 電源電壓、頻率、相序必須符合電梯技術(shù)資料中的規(guī)定。10 電梯正常工作條件應(yīng)符合如下規(guī)定：101 電壓波動(dòng)必須在

11、7%范圍內(nèi)，電源頻率波動(dòng)必須在 2%范圍內(nèi)。102 機(jī)房應(yīng)當(dāng)枯燥，機(jī)房和井道應(yīng)無(wú)灰塵及化學(xué)有害氣體。10. 3機(jī)房溫度必須在+5C40C范圍內(nèi)，機(jī)房墻壁，地坪，頂板必須用砂漿或其它材料 粉刷，以防止混凝土塵粒的進(jìn)入，機(jī)房環(huán)境相對(duì)濕度不大于85%在25C。11 .電器設(shè)備的一切金屬外殼，必須采取保護(hù)性接地的裝置。12 .電梯轎廂，廳門，門套和呼梯盒等外外表應(yīng)經(jīng)常保持清潔，嚴(yán)防擦傷和損壞裝潢外表。13 .機(jī)房?jī)?nèi)和各廳門近處應(yīng)設(shè)有滅火設(shè)施，照明電源應(yīng)與控制線路分開敷設(shè)。14.隨機(jī)交付用戶的三角鑰匙，操縱盤鑰匙和侯梯廳停用鑰匙等電梯專用鑰匙應(yīng)由使用單位設(shè)專職人員負(fù)責(zé)保管使用三、電梯平安操作規(guī)程1司機(jī)或

12、管理人員在電梯行駛前的檢查與準(zhǔn)備工作：11 開啟廳門進(jìn)入轎廂之前，需注意轎廂是否停在該層；12 開啟轎內(nèi)照明；13 每日開始工作前，將電梯上下行駛數(shù)次，無(wú)異?，F(xiàn)象前方可使用；14廳門關(guān)閉后， 從廳門外不能用手撥啟， 當(dāng)廳門轎門未全關(guān)閉時(shí)， 電梯不能正常啟動(dòng)；15 平層準(zhǔn)確度應(yīng)無(wú)顯著變化；16 經(jīng)常清潔轎廂內(nèi)廳門乘客可見局部。2電梯行駛中司機(jī)或管理人員應(yīng)考前須知：21 在效勞時(shí)間內(nèi)，如司機(jī)必須離開或電梯停用時(shí)，須將轎內(nèi)電源開關(guān)斷開，如廳門 有能在外開啟的設(shè)施亦將廳門關(guān)好；22 轎廂的載重量應(yīng)不超過(guò)額定載重；23 允許裝運(yùn)易燃，易爆的危險(xiǎn)物品，如遇特殊情況，需經(jīng)司機(jī)和管理部門同意和批準(zhǔn) 并嚴(yán)加平安

13、保護(hù)措施后裝運(yùn)；24 嚴(yán)禁在廳門開啟情況下，锨按檢修按鈕來(lái)開動(dòng)電梯作一般行駛，不允許锨按檢修， 急停按鈕來(lái)作一般正常行駛中的信號(hào)；25 不允許利用轎頂平安窗的開啟，來(lái)裝運(yùn)長(zhǎng)物件；26 嚴(yán)禁乘客依靠在廳門上或撞出廳門，不允許從廳門外用手撥啟關(guān)閉的廳門；27 應(yīng)勸阻乘客在行駛中勿依靠在轎廂門上；28 轎廂頂上部，除電梯固有設(shè)備外，不得放置其它物品物；3當(dāng)電梯使用中發(fā)生如下故障時(shí)，司機(jī)和管理人員應(yīng)立即停用電梯，通知維修人員，檢 修前方可使用。31 廳、轎門全關(guān)閉后，電梯未能正常行駛時(shí)；32 運(yùn)行速度顯著變化時(shí)；33 廳、轎門關(guān)閉前，電梯自行行駛時(shí)；34 行駛方向與選定方向相反時(shí)；35 如內(nèi)選，平層，

14、快速，召喚和指層信號(hào)失靈失控時(shí)司機(jī)應(yīng)立即掀按急停按鈕 ；36 覺(jué)察有異常噪音，較大振動(dòng)和沖擊時(shí)；37 當(dāng)轎廂在額定載重量下如有超越端站位置而繼續(xù)運(yùn)行時(shí)；38 平安鉗誤動(dòng)作時(shí)；39 接觸到電梯的任何金屬局部有麻電現(xiàn)象時(shí)；3 10 覺(jué)察電氣部件因過(guò)熱而發(fā)出焦熱的臭味時(shí)。4電梯使用完畢停用時(shí)，司機(jī)和管理人員應(yīng)將轎廂停在基站，將操縱盤上開關(guān)全部斷 開，并將廳門關(guān)閉。5發(fā)生緊急事故時(shí)司機(jī)應(yīng)采取以下措施：51 當(dāng)已覺(jué)察電梯失控而平安鉗尚未起作用時(shí)，司機(jī)應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，并通知維修人員設(shè)法 使乘客平安退出轎廂；52 行駛中突然發(fā)生停梯事故，司機(jī)應(yīng)立即掀按警鈴按鈕，并通知維修人員設(shè)法使乘客 平安退出轎廂；53 用手

15、拉起曳引機(jī)制動(dòng)器釋放手柄以實(shí)現(xiàn)溜車，使電梯短程升降時(shí)，必須先將主電源 斷開，并應(yīng)有兩人協(xié)同操作。四、電梯的頂站控制柜和井道管理1頂站控制柜應(yīng)由維護(hù)檢修人員值班管理，控制柜應(yīng)加鎖，其他人員不得隨意翻開，并 標(biāo)有“危險(xiǎn) ！ 未經(jīng)許可禁止接觸字樣，頂站控制柜門鑰匙應(yīng)設(shè)專職人員負(fù)責(zé)保管。2頂站控制柜需保證沒(méi)有雨、雪、水侵入的可能。 3頂站控制柜需保證通風(fēng)良好和保溫，并有充分的照明。 4頂站內(nèi)應(yīng)保持整潔，枯燥，無(wú)灰塵及腐蝕性氣體，除檢查維修所必須的簡(jiǎn)單工具外不 應(yīng)存放其它物品。5當(dāng)設(shè)有井道檢修門時(shí)，那么在檢修門近旁應(yīng)設(shè)有以下須知： “電梯井道 -危險(xiǎn)！未經(jīng)許 可禁止入內(nèi)。6頂站控制柜和井道內(nèi)除規(guī)定的電梯

16、設(shè)備外，不得存入雜物，敷設(shè)水管或煤氣管等。 7電梯如果長(zhǎng)期不使用時(shí)，應(yīng)將機(jī)房的總電源開關(guān)斷開。8井道頂設(shè)置的吊鉤上應(yīng)標(biāo)明最大允許載荷。五、緊急情況處理本說(shuō)明從供電系統(tǒng)不斷電和斷電兩種情況，表達(dá)無(wú)機(jī)房電梯發(fā)生故障時(shí)的緊急救援 操作規(guī)程。本說(shuō)明中指出了可能的幾種情況發(fā)生時(shí)，怎樣盡快地平安救援乘客，以及對(duì)救援 人員也提出了相應(yīng)要求。IF飼地IQFI1QF210A1QF310AG1G2控制柜操作面板布置示意1總 那么1.1 參加救援操作人員除具有國(guó)家規(guī)定相應(yīng)的電梯檢修資格外，還必須經(jīng)過(guò)博林特?zé)o機(jī)房電 梯的培訓(xùn)和授權(quán)。1.2 救援操作人員應(yīng)配帶通訊設(shè)備如：對(duì)講機(jī)和救援操作說(shuō)明，以便工作人員之間聯(lián)系 和指

17、導(dǎo)操作。1.3 救援操作人員應(yīng)至少由 3 人組成，由其中一人統(tǒng)一指揮救援操作；做每一步操作前，應(yīng) 通知相關(guān)人員，得到其答復(fù)認(rèn)可后才能進(jìn)行；控制柜門翻開時(shí)，控制柜處應(yīng)留有一名救 援人員；控制柜前面的維修面積應(yīng)采用平安保護(hù)圍封隔離，該圍封應(yīng)采用黃顏色，且在 明顯處有類似于“危險(xiǎn)！請(qǐng)勿靠近的警示標(biāo)語(yǔ)。1.4 救援工作必須按本說(shuō)明中第二節(jié)和第三節(jié)的操作步驟進(jìn)行。1.5 如果按照本說(shuō)明不能實(shí)現(xiàn)救援，那么救援操作人員必須及時(shí)地與博林特的維修中心聯(lián)系， 并詳細(xì)記錄現(xiàn)場(chǎng)情況。1.6 救援根本原那么是：首先救出被困在轎廂內(nèi)的乘客；確認(rèn)轎內(nèi)沒(méi)有乘客后，再將電梯恢復(fù) 到正常運(yùn)行或進(jìn)行電梯維修 。2供電系統(tǒng)不斷電時(shí)的

18、救援操作 當(dāng)供電系統(tǒng)不斷電，電梯發(fā)生故障時(shí)，主要利用控制柜內(nèi)檢修屏中的緊急電動(dòng)運(yùn)行，具 體操作步驟如下：2.1 首先到頂層，翻開控制柜的門，通過(guò)控制柜與轎內(nèi)的通話系統(tǒng)，通知轎內(nèi)乘客正在實(shí)施 救助，請(qǐng)不要擅自行動(dòng)；向乘客了解轎廂原運(yùn)行方向及轎內(nèi)乘客人數(shù)。2.2 通過(guò)觀察窗觀察鋼絲繩上的平層標(biāo)記，確定轎廂是否在平層區(qū)。2.3 翻開頂層層門觀察、確定轎廂所處的層站。2.3.1 當(dāng)轎廂恰停在頂層，應(yīng)執(zhí)行 2.4 條操作；2.3.2 當(dāng)轎廂恰在除頂層外其他層站平層區(qū)內(nèi)根據(jù) 2.2 條，應(yīng)關(guān)閉頂層層門，執(zhí)行 2.5 條 操作；2.3.3 除 2.3.1 條和 2.3.2 條的情況外，應(yīng)關(guān)閉頂層層門，轉(zhuǎn)到

19、2.6 條繼續(xù)操作。2.4 當(dāng)轎廂恰停在頂層，應(yīng)按以下步驟進(jìn)行救援：241如果轎廂地坎與頂層層門地坎之間的垂直距離為-500m葉+300mm寸，翻開轎門，將轎內(nèi)乘客救出；2.4.2 關(guān)閉頂層層門和轎門；2.4.3 經(jīng)授權(quán)人員檢查、排除故障后，鎖閉控制柜的門。2.4.4 救援工作結(jié)束。2.5 當(dāng)轎廂恰停在平層區(qū)域內(nèi)時(shí)，應(yīng)按以下步驟進(jìn)行救援：2.5.1 到轎廂所在的層站，翻開層門和轎門，將轎內(nèi)乘客救出；2.5.2 關(guān)閉層門和轎門；2.5.3 經(jīng)授權(quán)人員檢查、排除故障后，鎖閉控制柜的門；2.5.4 救援工作結(jié)束。2.6 當(dāng)轎廂不在頂層或平層區(qū)域內(nèi)時(shí)，應(yīng)按以下步驟進(jìn)行救援：2.6.1 翻開控制柜門這時(shí)

20、，電梯只可以進(jìn)行檢修運(yùn)行和緊急電動(dòng)運(yùn)行 ，將緊急電動(dòng)開關(guān)由 “正常撥到“緊急位置，使電梯轉(zhuǎn)換到緊急電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)；按下緊急電動(dòng)操作盒的 上行按鈕或下行按鈕，使電梯進(jìn)行緊急上行或下行，將轎廂開到就近樓層；如果發(fā)生故 障時(shí)平安鉗已動(dòng)作，那么只能先操作上行按鈕使轎廂上行，將平安鉗釋放，然后再上行或 下行轎廂。2.6.2 按 2.6.1 條操作使轎廂運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)同時(shí)注意通過(guò)觀察窗觀察鋼絲繩平層標(biāo)記，當(dāng) 平層標(biāo)記顯示轎廂已運(yùn)行到平層區(qū)，應(yīng)立即停止操作上行按鈕或下行按鈕。2.6.3 到轎廂所到樓層，翻開層門和轎門，將乘客救出。“緊急撥到“正常位置，使電梯轉(zhuǎn)換到正常運(yùn)行狀態(tài)。2.6.5 鎖閉控制柜門。 注：

21、只有經(jīng)過(guò)檢修人員檢查、排除故障后，電梯才能恢復(fù)到“正常運(yùn)行。 2.6.6 救援工作結(jié)束。3供電系統(tǒng)斷電或緊急電動(dòng)運(yùn)行不能工作時(shí)的救援操作 當(dāng)供電系統(tǒng)斷電，以及因電梯控制系統(tǒng)發(fā)生故障，緊急電動(dòng)運(yùn)行不能工作時(shí)，應(yīng)按以下 步驟進(jìn)行救援操作：3.0.1 首先到頂層翻開控制柜的門，斷開主電源開關(guān)，掛上禁止供電的警示牌。 “正常撥到“救援位置，使控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)換到救援狀態(tài)，這時(shí)救援備用電源開始工作。3.0.3 通過(guò)控制柜與轎內(nèi)的通話系統(tǒng)，通知轎內(nèi)乘客正在實(shí)施救助，請(qǐng)不要擅自行動(dòng)；向乘 客了解轎廂原運(yùn)行方向、轎內(nèi)乘客人數(shù)及是否有劇烈振動(dòng)、沖擊等。3.0.4 按下緊急救援用的放閘按鈕后，翻開驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器，根據(jù)監(jiān)

22、視窗觀察的驅(qū)動(dòng)主機(jī)鋼 絲繩是否移動(dòng)和向乘客了解的情況。3.0.5 按以下情況確定救援操作：3.0.5.1 當(dāng)轎廂可移動(dòng)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行 3.1 條操作；3.0.5.2 當(dāng)轎廂不移動(dòng)，轎廂恰在平層區(qū)通過(guò)監(jiān)視窗觀察的驅(qū)動(dòng)主機(jī)鋼絲繩標(biāo)記時(shí)，應(yīng)進(jìn)行 3.2 條操作；3.0.5.3 當(dāng)轎廂不移動(dòng)，恰好轎廂側(cè)與對(duì)重側(cè)重量平衡相等時(shí)，應(yīng)進(jìn)行 3.3 條操作；3.0.5.4 當(dāng)轎廂不移動(dòng)，轎廂載有額定載重量壓在緩沖器上礅底時(shí)，應(yīng)進(jìn)行 3.4 條操作；3.0.5.5 當(dāng)轎廂不移動(dòng)，轎廂載有額定載重量，且平安鉗已動(dòng)作時(shí)，應(yīng)進(jìn)行 3.5 條操作；當(dāng)轎廂不移動(dòng)，轎廂載有較小額定額定載重量轎內(nèi)載荷小于平衡系數(shù)X額定載重 量，

23、平安鉗已動(dòng)作且對(duì)重壓在緩沖器上沖頂時(shí)，應(yīng)進(jìn)行 3.6 條操作。3.1 當(dāng)轎廂移動(dòng)時(shí)，應(yīng)按以下步驟進(jìn)行救援操作：3.1.1 按下緊急救援操作的松閘按鈕翻開驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器，轎廂側(cè)與對(duì)重側(cè)重量較大者將向 下移動(dòng)移動(dòng)速度不大于 0.25m/s 。3.1.2 按 3.1.1 條操作轎廂移動(dòng)過(guò)程中， 應(yīng)同時(shí)注意從監(jiān)視窗觀察驅(qū)動(dòng)主機(jī)鋼絲繩移動(dòng)方向， 以便確定轎廂的移動(dòng)方向，當(dāng)觀察到到鋼絲繩標(biāo)時(shí)，轎廂已移動(dòng)到平層位置，此時(shí)停止 按動(dòng)松閘按鈕制動(dòng)器制動(dòng)，轎廂停止移動(dòng)。3.1.3 可以根據(jù)監(jiān)視窗顯示的驅(qū)動(dòng)主機(jī)鋼絲繩上標(biāo)記，確定轎廂位置。3.1.4 到轎廂所在的層站用三角鑰匙翻開層門和轎門，將乘客釋放。3.1.5

24、關(guān)閉轎門和層門。3.1.6 如果轎內(nèi)加了砝碼，進(jìn)行 3.1.4 條前，還應(yīng)將砝碼搬出轎廂；如果在轎頂加了砝碼， 完成 3.1.4 條操作后，再次按緊急救援的松閘按鈕，轎廂向上移動(dòng)，當(dāng)轎廂停在從上一 層層門容易進(jìn)入轎頂?shù)奈恢脮r(shí)，通知松開松閘按鈕，到上一層翻開層門，將砝碼搬出轎 頂后，將層門關(guān)閉。3.1.7 將緊急救援操作的開關(guān)由“救援撥到“正常位置。3.1.8 檢查無(wú)誤后收回禁止供電的警示牌，合上主電源開關(guān)；鎖閉控制柜的門。3.1.9 救援工作結(jié)束。3.2 當(dāng)轎廂不移動(dòng)，從觀察窗監(jiān)視驅(qū)動(dòng)主機(jī)鋼絲繩標(biāo)記，說(shuō)明轎廂已到平層位置，即轎廂恰 在平層區(qū)時(shí)，應(yīng)按以下步驟進(jìn)行操作：3.2.1 應(yīng)轉(zhuǎn)到 3.1.

25、3 條繼續(xù)進(jìn)行救援操作。3.3 當(dāng)轎廂不移動(dòng)，恰好轎廂側(cè)與對(duì)重側(cè)重量平衡相等時(shí)，應(yīng)按以下步驟進(jìn)行救援操作：3.3.1 根據(jù)轎廂所處的位置，翻開距轎頂最近的層門，在轎頂上放置40kg 左右的重塊兩塊，救援人員撤離轎頂，關(guān)閉層門。3.3.2 按 3.1 條進(jìn)行操作。3.4 當(dāng)轎廂不移動(dòng)，轎廂載有額定載重量壓在緩沖器上即轎廂礅底時(shí)，應(yīng)按以下步驟進(jìn) 行救援操作：3.4.1 翻開底層層門，然后扒開轎門，幫助乘客撤離轎廂。3.4.2 將轎門恢復(fù)，并確認(rèn)轎門和層門已關(guān)閉。3.4.3 轉(zhuǎn)到 3.1.4 繼續(xù)進(jìn)行救援操作。3.5 當(dāng)轎廂不移動(dòng)，轎廂載有額定載重量且平安鉗已動(dòng)作時(shí)，應(yīng)按以下步驟進(jìn)行救援操作：3.5

26、.1 翻開頂層層門觀察、確定轎廂所處的層站。如果轎廂地坎與層門地坎之間的垂直距離在 -600m葉+600mn之間時(shí)，應(yīng)按以下步驟進(jìn) 行救援操作：3.5.2.1 到轎廂所處的層站，翻開層門、轎門，將轎內(nèi)乘客救出；3.5.2.2 關(guān)閉層門和轎門。3.5.2.3 轉(zhuǎn)到 3.1.5 條繼續(xù)進(jìn)行救援操作。待供電系統(tǒng)供電后，按第二節(jié)操作將平安鉗釋放。3.5.3 當(dāng)轎廂地坎與所停樓層地坎之間的距離不滿足 3.5.2 條要求時(shí)，應(yīng)按以下步驟進(jìn)行：3.5.3.1 翻開距轎頂最近的層門；3.5.3.2 進(jìn)入轎頂，拉出轎頂防護(hù)欄，并將其鎖定在完全拉伸位置。3.5.3.3 兩名檢修人員進(jìn)入轎頂，將釋放裝置的繩夾固定在

27、轎廂側(cè)的曳引鋼絲繩上并擰緊， 釋放裝置的手拉葫蘆的上鉤， 鉤在固定在導(dǎo)軌支架上的繩套上， 利用 2t 手拉葫蘆向上提 轎廂，當(dāng)轎廂向上移動(dòng)一定的距離時(shí)，平安鉗便自動(dòng)復(fù)位。3.5.3.4 撤除這些裝置，將他們和手拉葫蘆全部搬出井道外，并放在不影響乘客撤離位置。3.5.3.5 檢查確認(rèn)這些裝置已被撤除，并確認(rèn)轎頂沒(méi)有遺留與電梯正常運(yùn)行無(wú)關(guān)的部件。3.5.3.6 收縮轎頂防護(hù)欄，并將其鎖定在完全縮回位置。3.5.3.7 轎頂救援人員撤到井道外后，將該層層門關(guān)閉。3.5.3.8 轉(zhuǎn)到 3.1 條繼續(xù)進(jìn)行救援操作。3.6當(dāng)轎廂不移動(dòng)，轎廂載有較小額定額定載重量轎內(nèi)載荷小于平衡系數(shù)X額定載重量 在頂層，平

28、安鉗已動(dòng)作且對(duì)重壓在緩沖器上即轎廂沖頂且引發(fā)平安鉗動(dòng)作時(shí)，應(yīng)按 以下步驟進(jìn)行：3.6.1 翻開頂層層門、扒開轎門，將轎內(nèi)乘客救出并疏散。3.6.2 關(guān)閉頂層層門和轎門?！罢?救援開關(guān)撥到“正常位置。3.6.4 翻開底層層門，兩名救援人員進(jìn)入底坑，關(guān)閉底層層門。3.6.5 救援人員站在檢修用梯上，將釋放裝置的繩夾固定在對(duì)重側(cè)曳引鋼絲繩上并擰緊，釋 放裝置的手拉葫蘆的上鉤， 鉤在固定在導(dǎo)軌支架上的繩套上， 工作人員站在檢修用梯上， 利用 2t 手拉葫蘆向下拉對(duì)重，即向上提轎廂，同時(shí)另一工作人員手動(dòng)翻開抱閘，轎廂向上移動(dòng)一定的距離時(shí)，平安鉗便自動(dòng)復(fù)位。3.6.6 松開手拉葫蘆后，應(yīng)確認(rèn)懸掛鋼絲繩在

29、對(duì)重反繩輪繩槽內(nèi)。3.6.7 取下手拉葫蘆，撤除繩夾裝置。3.6.8 檢查確認(rèn)繩夾裝置已被撤除，并且已被歸位。3.6.9 救援人員翻開底層層門、離開底坑。3.6.10 確認(rèn)底層層門已被關(guān)閉。3.6.11 收回控制柜內(nèi)禁止供電的警示牌，合上主電源開關(guān)；鎖閉控制柜的門。3.6.12 救援工作結(jié)束。4當(dāng)發(fā)生地震后： 微震和輕震對(duì)電梯的破壞不大， 可是轎廂或?qū)χ氐膶?dǎo)靴有可能脫出導(dǎo)軌， 或一局部電線 切斷，此時(shí)開動(dòng)電梯就可引起意想不到的事故。5發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)盡快把電梯開至平安樓層一般為基站供消防及搶救人員使用； 6如果平安鉗動(dòng)作，釋放后都要進(jìn)行認(rèn)真檢查，導(dǎo)軌面需要修復(fù)，還需檢查平安鉗制動(dòng) 板，如果磨損較

30、嚴(yán)重，就必須更換。 在發(fā)生上述情況，包括電梯發(fā)生嚴(yán)重的沖頂或蹲底后，須經(jīng)過(guò)有關(guān)人員嚴(yán)格檢查，修 理鑒定前方可使用。六、維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)1每天11 班前要對(duì)電梯進(jìn)行試運(yùn)行觀察轎廂運(yùn)行狀況；12 到頂站控制柜進(jìn)行巡視性檢查。主要觀察電網(wǎng)電壓、曳引機(jī)制動(dòng)器及控制柜內(nèi)各電 器的動(dòng)作是否正常。2每周21 了解本周電梯的運(yùn)行狀況；22 對(duì)轎廂內(nèi)及控制柜和曳引機(jī)等的主要設(shè)備進(jìn)行必要的清潔；23 檢查控制柜、曳引機(jī)和限速器等的重要部件：231 檢查電動(dòng)機(jī)有無(wú)不正常響聲及過(guò)熱現(xiàn)象；檢查電磁制動(dòng)器的制動(dòng)輪與閘瓦之間 的間隙是否正常，有無(wú)變化，必要時(shí)調(diào)整或更換閘瓦；232 檢查接觸器的觸頭及銜鐵的接觸情況是否良好，并去

31、除其上的灰塵及油污；233 檢查返繩輪、限速器等的旋轉(zhuǎn)裝置，觀察其運(yùn)行是否有不正常現(xiàn)象。24 檢查轎廂照明、信號(hào)、操縱盤上的各按鈕及顯示部件是否正常； 檢查轎門開關(guān)動(dòng)作情況：自動(dòng)門的重開觸板、光電管、光幕等動(dòng)作是否正常；25 檢查各層呼梯盒及顯示器是否正常，各廳門門鎖有否松動(dòng)。接點(diǎn)接觸是否良好，廳 門導(dǎo)軌是否有污物。26 檢查各層的平層準(zhǔn)確度，誤差超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)應(yīng)予以調(diào)整。3每季 每季度要對(duì)電梯進(jìn)行全面的檢查。除了要進(jìn)行每周的檢查工程外，還應(yīng)重點(diǎn)檢查以下 工程：31 頂站控制柜和曳引機(jī)mm；曳引鋼絲繩是否滲油過(guò)多而引起滑移現(xiàn)象； 各有觸點(diǎn)電氣元件的觸頭清潔工作和主要部件緊固螺栓是否松動(dòng)；緊固各電

32、氣接線點(diǎn)。32 轎廂和井道321 調(diào)節(jié)門驅(qū)動(dòng)裝置的部件如電動(dòng)機(jī)及同步帶鎖緊裝置，各速度控制開關(guān)、門吊 輪、平安開關(guān)彈簧等 ；322 檢查門刀和全部門鎖滾輪之間間隙與垂直度情況；323 調(diào)節(jié)和清潔全部廳門門鎖和電氣觸頭；324 檢查對(duì)重裝置和轎廂的聯(lián)接件補(bǔ)償裝置等 ，檢查轎廂與對(duì)重導(dǎo)靴的襯套磨損 情況和平安鉗與導(dǎo)軌之間的間隙，必要時(shí)予以調(diào)換或調(diào)整；325 檢查每根曳引鋼絲繩的漲緊力是否均勻；326 檢查井道內(nèi)的電氣元件工作情況是否正常，并做好清潔工作等。3 3 轎廂內(nèi)部331 檢查轎廂指令按鈕和開關(guān)門按鈕的工作情況；332 檢查緊急照明裝置；333 檢查并調(diào)整電梯的性能，如啟動(dòng)、運(yùn)行、減速和停止

33、是否舒適良好。34 層站檢查各停靠站的呼梯按鈕及廳外樓層顯示器的工作情況。4年度檢查及修理41 更換開關(guān)門繼電器；42 更換上下方向接觸器的觸頭；43 仔細(xì)檢查控制屏上的其他所有接觸器、繼電器的觸頭，如有傷痕、拉毛等現(xiàn)象要予 以修復(fù)或調(diào)換，并緊固或更新各電氣間的接線；44 調(diào)整曳引鋼絲繩的張力及其均勻程度；45 檢查限速器的動(dòng)作速度是否準(zhǔn)確，平安鉗是否可靠動(dòng)作；46 仔細(xì)檢查和調(diào)整各種回路開關(guān)、平安觸點(diǎn)等的工作情況；47 檢查一次電氣設(shè)備的金屬外殼接地或接零，檢查一次電氣設(shè)備的耐壓絕緣；48 維護(hù)保養(yǎng)完畢應(yīng)自檢，其結(jié)果添入自檢報(bào)告，以供政府有關(guān)部門的年度檢查。5根據(jù)電梯的使用率及機(jī)房、井道的衛(wèi)

34、生條件，可在 45年內(nèi)進(jìn)行一次中修；在8 10年內(nèi)進(jìn)行一次大修。6緊急修理：主要是針對(duì)因故障而停運(yùn)在兩個(gè)樓層之間的電梯轎廂，設(shè)法使其移動(dòng)緊急電動(dòng)慢速運(yùn)行或人力慢速搬動(dòng)至鄰近樓層平層處，把門翻開，再進(jìn)行徹底檢查。找 到故障點(diǎn)，修復(fù)后，才能允許重新使用。假設(shè)一時(shí)未發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，而電梯又恢復(fù)正常使用， 那么應(yīng)由專人試運(yùn)行 50 次以上，確認(rèn)無(wú)誤后才能允許重新使用。七、維修保養(yǎng)要領(lǐng)1、進(jìn)入施工時(shí)，必須正確使用個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品，著工作服，工作鞋，進(jìn)入井道戴平安 帽。公用的勞動(dòng)保護(hù)用品例如平安帶、電焊面罩等 ，必須有專人保管，定期檢查，使之始 終保持良好狀態(tài)。2、電梯廳門撤除后或在開著廳門進(jìn)行維修時(shí)，必須在

35、廳門口設(shè)置圍欄，并圍有或掛有醒 目的標(biāo)志，在未設(shè)置前，必須有專人看管，以防人員物品墜入電梯井道內(nèi)。3、施工人員進(jìn)出電梯轎廂或轎頂時(shí)必須思想集中、看清轎廂位置后，方可用正確的方 法進(jìn)出，轎廂未停穩(wěn)不準(zhǔn)進(jìn)出，嚴(yán)禁電梯門剛翻開就進(jìn)出，以防踏空墜入井道內(nèi)。4、在清洗鋼絲繩上的油污時(shí)，必須用長(zhǎng)柄刷操作。清洗時(shí)必須開慢車運(yùn)行，并注意電 梯的運(yùn)行方向；清洗對(duì)重側(cè)鋼絲繩時(shí)，使電梯轎廂慢車上行，清洗轎廂側(cè)時(shí)，令轎廂下行。5、拆修電梯大型部件時(shí)例如轎廂、對(duì)重、控制屏、調(diào)換曳引鋼絲繩等 ，必須有專人 統(tǒng)一指揮，使用平安可靠的設(shè)備和工具，嚴(yán)禁違章、瞎指揮。6、在維修施工時(shí)，嚴(yán)禁站在電梯廳、轎門連接處既指移動(dòng)部件與靜止

36、部件之間進(jìn)行 施工操作或去觸動(dòng)運(yùn)行開關(guān)、按鈕，以防止轎廂移動(dòng)，發(fā)生意外。7、電梯維修后的調(diào)試或試運(yùn)行期間，嚴(yán)禁載客。8、在施工過(guò)程中，如需離開轎廂例如吃飯或下班時(shí) ，必須切斷電源控制電源或動(dòng) 力電源，并關(guān)上電梯廳轎門，掛上“禁止使用的警告牌，以防止他人適用電梯，造成傷害 事故。八、維修保養(yǎng)要點(diǎn)及說(shuō)明時(shí)間序號(hào)項(xiàng) 目?jī)?nèi)容每 次 維 修 保 養(yǎng)1舒適感進(jìn)行試運(yùn)行,用身體感覺(jué)確認(rèn)從啟動(dòng)到平層皆無(wú)異常，沖 擊以及異常聲響2平層狀態(tài)確認(rèn)平層準(zhǔn)確度在土 5mm內(nèi)3曳引機(jī)制動(dòng)器的檢查檢查曳引機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)閘瓦制動(dòng)帶與制動(dòng)輪之間有否相互摩擦現(xiàn)象檢查制動(dòng)時(shí)工作的可靠性和有否不正常的撞擊聲4限速器檢查檢查超速開關(guān)動(dòng)作的可

37、靠性，檢查夾繩鉗口及繩槽處并 消除異物,檢查限速器運(yùn)動(dòng)是否靈活可靠和有否不正常 的響聲.5轎廂門和自動(dòng)門機(jī)廳門檢杳擦拭門導(dǎo)軌,涂抹少量機(jī)油.進(jìn)仃開關(guān)門動(dòng)作檢查，并擦 除開關(guān)上的異物和灰塵6控制柜和曳引機(jī)清潔對(duì)曳引機(jī)，控制柜外表進(jìn)行清潔工作7潤(rùn)滑檢查檢查導(dǎo)軌潤(rùn)滑情況和導(dǎo)軌加油器中的油量.限速器旋轉(zhuǎn)局部的潤(rùn)滑裝置應(yīng)每年加注鋰基潤(rùn)滑脂，限速器張緊裝置旋轉(zhuǎn)局部每年清洗一次，并加注鋰基潤(rùn)滑脂每2個(gè)月8平安鉗檢查傳動(dòng)杠桿配合轉(zhuǎn)動(dòng)處涂機(jī)械防銹油，鉗口滾動(dòng)或滑動(dòng)部 位涂鋰基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑防銹.檢查其動(dòng)作是否靈活可靠.9緩沖器檢查緩沖器位置是否正常和彈簧狀況.10UPS電源檢杳兩月時(shí)間沒(méi)使用，進(jìn)行放電，充電每4個(gè)月

38、11制動(dòng)器滑移量的檢查查調(diào)整平層,使平層誤差為0+30.每5個(gè)月12補(bǔ)償裝置檢查補(bǔ)償繩的伸長(zhǎng)量超過(guò)允許的調(diào)節(jié)量時(shí)那么應(yīng)加以截短 檢查補(bǔ)償鏈的消音繩是否折斷，運(yùn)行是否正常.13曳引電動(dòng)機(jī)檢查檢查軸承的磨損和工作情況，更換軸承潤(rùn)滑脂.14曳引輪檢查檢查曳引輪繩槽的磨損情況和工作是否正常15曳引鋼絲繩檢查檢查曳引鋼絲繩磨損情況，超過(guò)磨損標(biāo)準(zhǔn)予以更換，檢查曳引鋼絲繩伸長(zhǎng)情況，如產(chǎn)生過(guò)分伸長(zhǎng)應(yīng)予截短每6個(gè)月16主回路接線端的緊固對(duì)主回路動(dòng)力線線端處，應(yīng)根據(jù)時(shí)間間隔，加以緊固1 舒適性調(diào)整。1.1有起動(dòng)沖擊時(shí)機(jī)械系統(tǒng)確實(shí)認(rèn)。1.1.1制動(dòng)器不完全松閘，或者即使松閘制動(dòng)瓦歪斜，制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪間有摩擦，那么

39、容易引起振動(dòng)沖擊，故應(yīng)確認(rèn)之；1. 1. 2確認(rèn)各導(dǎo)靴的安裝位置等。1. 2運(yùn)行中有振動(dòng)時(shí)機(jī)械系統(tǒng)確實(shí)認(rèn)1. 2. 1確認(rèn)在運(yùn)行中有否制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪相摩擦，鋼絲繩拉伸不良等現(xiàn)象；1. 2 . 2有時(shí)往往由于導(dǎo)軌的接頭有上下就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，不應(yīng)將之與電氣系統(tǒng)所引起的 振動(dòng)相混淆。2 .平層狀態(tài)不良時(shí)2. 1特定層的平層誤差大時(shí)電梯產(chǎn)生特定層平層誤差時(shí)，應(yīng)確認(rèn)裝在井道中的平層感應(yīng)開關(guān)或平層隔磁板位置 是否正確，并加以調(diào)整。2. 2在全部層站平層狀態(tài)不良時(shí)機(jī)械系統(tǒng)確實(shí)認(rèn)電梯全部層站平層狀態(tài)不良時(shí)那么應(yīng)確認(rèn)裝在轎廂側(cè)的平層感應(yīng)開關(guān)或平層隔磁板安裝 位置是否準(zhǔn)確，并加以調(diào)整。3. 曳引機(jī)檢查3. 1制動(dòng)器

40、3. 1. 1制動(dòng)時(shí)閘瓦應(yīng)緊密的貼合在制動(dòng)輪的工作外表上，而在整個(gè)接觸面上均勻3. 1. 2動(dòng)作應(yīng)靈活可靠，線圈溫升不超過(guò) 60C。3. 1. 3線圈的接頭應(yīng)無(wú)松動(dòng)的現(xiàn)象，外部絕緣良好。3. 1. 4銷軸處應(yīng)靈活，可用機(jī)油潤(rùn)滑注油時(shí)如濺到制動(dòng)輪的工作外表上應(yīng)擦凈。3. 1. 5保持閘瓦制動(dòng)帶工作外表的清潔，不應(yīng)混進(jìn)油膩或油漆。固定制動(dòng)帶的螺頭必 須沉入制動(dòng)帶，不允許與制動(dòng)輪接觸。制動(dòng)帶磨損過(guò)甚使螺釘頭露出或磨損量超過(guò)制動(dòng)帶厚 度的四分之一時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。316 當(dāng)閘瓦制動(dòng)帶磨損后與制動(dòng)輪外表的后間隙增大， 影響制動(dòng)性能產(chǎn)生撞擊聲時(shí)， 應(yīng)調(diào)節(jié)銜鐵與閘瓦臂連接的螺母來(lái)使間隙符合要求。317 在確保

41、平安可靠的前提下，調(diào)節(jié)制動(dòng)彈簧力，來(lái)滿足平層準(zhǔn)確度和舒適感。 318 與底座相連接的制動(dòng)器座， 可用墊片來(lái)調(diào)整閘瓦與制動(dòng)輪保持在同一水平線上。 32 曳引電動(dòng)機(jī)3. 2. 1軸承的溫度應(yīng)不高于80C322 由于軸滾磨損， 使定子與轉(zhuǎn)子間空氣間隙沿圓周方向分布不均勻而產(chǎn)生噪聲時(shí)， 那么應(yīng)更換軸承。3. 2. 3 滾動(dòng)軸承應(yīng)用鋰基潤(rùn)滑脂填入約等于主軸承室2/3 的容積 ,在工作 25003000小時(shí)后應(yīng)更換新的潤(rùn)滑脂 .3. 3 曳引輪3. 3. 1 由于曳引繩張力不均，造成各繩槽磨損量不一致，那么測(cè)量各曳引繩直徑頂端至 曳引輪輪緣的距離差，如超過(guò) 1.5毫米時(shí)，應(yīng)重新加工或更換。3. 3. 2為

42、防止曳引繩與曳引輪產(chǎn)生嚴(yán)重滑移現(xiàn)象，需防止繩子在繩槽內(nèi)落底，當(dāng)曳引 繩與槽底的間隙w 1毫米時(shí)，繩槽應(yīng)重新加工或更換曳引輪，重新加工時(shí)應(yīng)注意切口下面的 輪緣厚度大于相應(yīng)鋼絲繩直徑。4. 限速器檢查4. 1 限速器的動(dòng)作應(yīng)靈活可靠，對(duì)滾動(dòng)軸承應(yīng)每年進(jìn)行檢查加注鋰基潤(rùn)滑脂。 .4. 2 保持限速器張緊裝置正常工作，檢查其斷繩平安開關(guān)工作的可靠性。4. 3 當(dāng)限速器鋼絲繩索伸長(zhǎng)到超出規(guī)定范圍而切斷控制電路時(shí)，應(yīng)將繩索截短。4. 4 當(dāng)限速器鋼絲繩磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)更換鋼絲繩，其更換要求與曳引鋼絲繩同。4. 5經(jīng)常檢查超速開關(guān)工作的可靠性，檢查夾繩鉗口及繩槽處，去除異物，以保證限速 器動(dòng)作正確。5. 轎廂

43、門和自動(dòng)門機(jī)構(gòu)檢查5. 1 對(duì)驅(qū)動(dòng)轎廂門的電動(dòng)機(jī)軸承應(yīng)定期加注鋰基潤(rùn)滑脂，每年清洗一次。5. 2 傳動(dòng)皮帶張力的調(diào)整， 在使用過(guò)程中傳動(dòng)皮帶如出現(xiàn)伸長(zhǎng)現(xiàn)象引起張力降低而打滑， 可以調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的底座調(diào)節(jié)螺釘使皮帶至適當(dāng)張緊。5. 3 平安觸板動(dòng)作應(yīng)靈敏可靠，其碰撞力不大于5N。5. 4 電梯因中途停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障而停止運(yùn)行時(shí)，在轎廂內(nèi)能用手將門撥開，其 撥力應(yīng)在 200300牛頓范圍內(nèi)。5. 5 在轎廂門完全關(guān)閉，平安開關(guān)閉合后，電梯方能行駛56 門導(dǎo)軌每周擦拭一次，涂抹少量機(jī)油，使門移動(dòng)輕便靈活，運(yùn)行時(shí)無(wú)跳動(dòng)，噪聲， 吊門滾輪外園直徑磨損 3 毫米時(shí)應(yīng)予以更換，經(jīng)常檢查連接螺栓并緊固。5

44、7 在聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)裝配之前，使單扇門在水平中心任何方向牽引時(shí)其阻力應(yīng)小于3 牛頓。58 對(duì)擺桿局部等的軸承應(yīng)定期加注鋰基潤(rùn)滑脂，每年清洗一次。6平安鉗檢查61 傳動(dòng)杠桿配合傳動(dòng)處每?jī)蓚€(gè)月涂一次機(jī)械潤(rùn)滑油， 鉗口滾動(dòng)或滑動(dòng)部位涂鋰基潤(rùn)滑 脂。62 動(dòng)作時(shí)必須斷開控制電路，迫使電梯停止。63 平安鉗楔塊與導(dǎo)軌工作面間間隔一般為 24 毫米，各間隙應(yīng)相近似。7導(dǎo)軌和導(dǎo)靴檢查7.1采用滑動(dòng)導(dǎo)靴時(shí)，對(duì)自動(dòng)潤(rùn)滑裝置每周應(yīng)加一次潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油可采用L類CKB32精 制礦油 GB7632。72 檢查滑動(dòng)導(dǎo)靴的襯墊磨損情況，當(dāng)襯墊工作面磨損量到達(dá)1 毫米時(shí)應(yīng)予以更換，防止導(dǎo)靴和導(dǎo)軌之間間隙過(guò)大，使轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生晃動(dòng)

45、。73 更換后應(yīng)檢查導(dǎo)靴安裝良好后電梯方可運(yùn)行。74 由于長(zhǎng)期使用或?qū)а?rùn)滑不良等造成導(dǎo)軌面毛糙及平安鉗制動(dòng)時(shí)造成外表?yè)p傷時(shí)， 必須將導(dǎo)軌磨光后在進(jìn)行使用。75 導(dǎo)軌裝置每年應(yīng)詳細(xì)檢查一次，檢修人員可站在轎頂上以慢速?gòu)纳舷蛳逻M(jìn)行檢查， 并順序擰緊全部壓板，接頭和支架的螺栓。8 緩沖器的檢查 每?jī)蓚€(gè)月檢查一次緩沖器位置是否異常和彈簧實(shí)際狀況并及時(shí)予以處理。9層門機(jī)械電氣聯(lián)鎖裝置檢查91 層門機(jī)械電氣聯(lián)鎖裝置 每月檢查一次導(dǎo)電片觸頭有無(wú)虛接和假接現(xiàn)象，觸頭的彈簧片壓力能否自動(dòng)復(fù)位， 鉚接焊接及膠合處有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，鎖鉤，臂及各滾輪應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承處擠加鋰基潤(rùn)滑脂， 每年清洗一次。9 2 層門921每月應(yīng)檢查一次吊門滾輪，如發(fā)現(xiàn)磨損與損壞應(yīng)及時(shí)更換，當(dāng)?shù)蹰T滾輪外園直 徑磨損 3毫米時(shí)應(yīng)予以更換。并檢查連接螺栓有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。每周應(yīng)清洗一次門導(dǎo)軌，涂 抹少量機(jī)油，使門無(wú)跳動(dòng)和噪聲，運(yùn)行時(shí)輕便靈活。922層門外不允許用手把門撥開。923 層門在未裝聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí)，使單扇門在水平中心處任何部位牽引時(shí)，其阻力應(yīng)小 于 3N 。924 調(diào)整吊門滾輪的偏心檔輪使與門導(dǎo)軌底端面間隙為0.5毫米。925 對(duì)擺桿滾輪應(yīng)定期加注鋰基潤(rùn)滑脂，每年清洗一次。 10曳引鋼絲繩檢查101 應(yīng)經(jīng)常檢查調(diào)整各曳引繩之張力均勻，具體