瀝青混凝土路面施工方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上嘉峪關(guān)市棚戶區(qū)五一路提升改造工程瀝青路面 施工方案編制單位： 編制人： 審批人： 審批日期： 工程概況工程概況1. 工程名稱：嘉峪關(guān)市棚戶區(qū)五一路提升改造工程(第 標(biāo)段)2. 建設(shè)地點(diǎn)：嘉峪關(guān)市3. 建設(shè)單位：嘉峪關(guān)市建設(shè)局4. 設(shè)計(jì)單位：中國(guó)市政工程西北設(shè)計(jì)研究院有限公司5. 監(jiān)理單位：嘉峪關(guān)市建設(shè)工程監(jiān)理有限責(zé)任公司道路工程施工方案道路施工工序：測(cè)量清表拆除土石方路基路面工程道路施工難點(diǎn)為新舊道路連接處的處理，本工程道路施工以此為重點(diǎn)，由于道路連接處不易夯實(shí)，回填不易達(dá)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度，為此，與連接處計(jì)劃回填天然級(jí)配砂石。能確?；靥钯|(zhì)量，保證道路的整體質(zhì)量。土石

2、方工程1、清表拆除工程本項(xiàng)目拆除工程包括原有瀝青砼路面的拆除、原路面基層的拆除、原混凝土的拆除。拆除工程采用機(jī)械拆除結(jié)合人工清理的方式進(jìn)行，用裝載機(jī)和切割機(jī)結(jié)合人工清除路基范圍內(nèi)原地表處的舊有結(jié)構(gòu)，然后用平地機(jī)整平場(chǎng)地，測(cè)量人員同時(shí)核對(duì)寬度。最后用壓路機(jī)碾壓、灑水直到密實(shí)度達(dá)到要求后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。2、土方開挖工程本工程土方開挖主要為道路土方開挖。路基土方開挖采用機(jī)械進(jìn)行。（1）、路基開挖采用挖掘機(jī)橫挖法，以機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道整個(gè)橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖。（2）、挖除的廢料堆放在經(jīng)過(guò)行政審批推料點(diǎn)。（4）、挖方路基施工標(biāo)高，因考慮其壓實(shí)的下沉量，其值由試驗(yàn)確定

3、。（5）、路基開挖后，用平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓后按土方路基檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。路基工程1、測(cè)量放線根據(jù)主路路線中樁、設(shè)計(jì)圖、路基填方施工工藝和規(guī)范規(guī)定，定出道路占地線、路堤坡腳、護(hù)坡道等具體位置。在距路中一定安全距離處設(shè)置控制樁，其間隔為150，樁上用紅漆標(biāo)設(shè)置明顯標(biāo)示。2、特殊路基處理本合同道路多為舊路渣土需清除。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道及人行道路基均需處理。因此為增加地基承載力，增強(qiáng)路基穩(wěn)定性，使普通土壤集結(jié)成為穩(wěn)定、堅(jiān)實(shí)的整體路基結(jié)構(gòu)。3、填筑路基填筑按照非機(jī)動(dòng)車道及人行道橫斷面全寬并按設(shè)計(jì)道路平行線逐層向上填筑。原地面不平時(shí)，由最低處分層填筑。每填一層進(jìn)行壓實(shí)度檢查，合格后

4、再填筑下一層。每層填土鋪設(shè)的寬度超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度2040cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。對(duì)于填方作業(yè)段的接茬處，未在同一時(shí)間填筑的，則先填地段按1:1的坡度分層留臺(tái)階，臺(tái)階寬度大于50cm；若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則分層相互交迭銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。填方分層平行攤鋪，分層最大松鋪厚度土不超過(guò)25cm，砂礫不超過(guò)30cm。4、路基壓實(shí)首先確定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技術(shù)指標(biāo)。在路基填筑前從回填料中收取具有代表性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)以確定以上指標(biāo)?，F(xiàn)場(chǎng)每層填方壓實(shí)度采用灌砂法（砂礫）檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行下一層填筑，路基壓實(shí)度具體規(guī)定見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙。機(jī)械碾壓前對(duì)填料

5、的松鋪厚度、平整度、含水量進(jìn)行檢查，合格后方可進(jìn)行碾壓，碾壓機(jī)械采用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)，碾壓時(shí)第一遍靜壓，速度先慢后快，最大速度不宜超過(guò)4km/h；對(duì)三輪壓路機(jī)一般重迭后輪寬的，達(dá)到無(wú)漏壓，無(wú)死角，確保碾壓均勻。5、施工注意事項(xiàng)（1）、路基碾壓過(guò)程中減少對(duì)周圍居民的影響，盡量避免夜間施工。途經(jīng)居民區(qū)的道路部分在每晚上22:00前必須停工，夜間照明燈開啟，指派專人輪流值班，看守施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施和機(jī)械。（2）、按監(jiān)理工程師指定的部位放線進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。（3）、碾壓前實(shí)測(cè)含水量，如含水量過(guò)高，則應(yīng)晾曬達(dá)到要求時(shí)再進(jìn)行碾壓。如表層土質(zhì)干燥，出現(xiàn)揚(yáng)塵，應(yīng)進(jìn)行灑水碾壓。碾壓時(shí)，注意嚴(yán)格控制土基含水量，使得土

6、基含水量不超出最佳含水量2%。確保路基內(nèi)、外構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)安全，不遭破壞。（4）、壓實(shí)施工按規(guī)定走向和排列模式進(jìn)行。基于碾壓地面形成波浪的峰谷狀態(tài)，以單雙兩遍為一碾壓?jiǎn)卧皶r(shí)調(diào)整行駛路線，實(shí)現(xiàn)波峰與波谷呈交替狀碾壓，以做到碾壓均勻。壓路機(jī)在壓實(shí)作業(yè)時(shí)，保持10km/h-12km/h的行走速度。（5）、在施工過(guò)程中，作業(yè)區(qū)域的兩端和必要的地方實(shí)行交通管制，安排人員看守，安放警示標(biāo)志，禁止閑雜人員和其它車輛或施工機(jī)械進(jìn)入作業(yè)區(qū)。（6）、如果土基表面出現(xiàn)較明顯的凹凸，致使壓路機(jī)顛簸嚴(yán)重，以致不能保持規(guī)定的行走速度時(shí)，應(yīng)馬上停機(jī)，刮平土基表面，然后再繼續(xù)施工。（7）、高程檢測(cè)時(shí)，按邊樁恢復(fù)定點(diǎn)，尋找石

7、灰標(biāo)志，以確保高程檢測(cè)每次是同一點(diǎn)位。路面工程1、路面基層施工水泥穩(wěn)定砂礫混合料拌和方法采用機(jī)拌法施工，由自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。基層的鋪筑采用人工配合機(jī)械進(jìn)行，主要使用攤鋪機(jī)攤料、整平、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成活。高程采用水準(zhǔn)議控制。（1）水泥穩(wěn)定砂礫層鋪筑施工工藝鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫基層施工前按要求做好試驗(yàn)段，并總結(jié)出鋪筑系數(shù)和碾壓機(jī)具組合和遍數(shù)。、準(zhǔn)備工作：材料準(zhǔn)備：在水泥穩(wěn)定砂礫基層施工中，在拌和站取有代表性的樣品進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。材料的使用許可。報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方準(zhǔn)投入使用。機(jī)械準(zhǔn)備：參加基層的機(jī)械設(shè)備確保處于完好狀態(tài)，備份施工機(jī)械，輔助機(jī)械與施工密切配合，做到隨叫隨到。人員準(zhǔn)備：在鋪筑之前，我經(jīng)理

8、部將召開技術(shù)交底會(huì)，由總工負(fù)責(zé)召集工程技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)控部、和施工班組。在會(huì)上明確各工作崗位的責(zé)任和技術(shù)要求，做到分工明確、各司其職、井然有序?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員2名，施工班組20人，安全員1名。施工放樣：在下承層上恢復(fù)中線，直線段每15m20m設(shè)樁，平曲線段每10m15m設(shè)樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)10m高程控制樁并在木樁上標(biāo)出縱斷設(shè)計(jì)高程位結(jié)構(gòu)層施工置。備料與運(yùn)輸：集料裝車時(shí)，控制每車料的數(shù)量基本相等?，F(xiàn)場(chǎng)由遠(yuǎn)及近卸料。根據(jù)相應(yīng)路段料層的寬度、厚度、以及干容重計(jì)算單位面積干集料數(shù)量，并根據(jù)料場(chǎng)集料含水量以及所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車材料堆放距離。（2）水泥穩(wěn)定砂礫層養(yǎng)護(hù) 路面基層的養(yǎng)護(hù)，特別是早期

9、養(yǎng)護(hù)是保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，保持表面平整不松散，無(wú)坑洞的關(guān)鍵。應(yīng)做好下列工作：設(shè)置禁行標(biāo)志牌，養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行，特別是載重車輛。覆蓋好土工布，高溫施工時(shí)應(yīng)雙層土工布搭接覆蓋。灑水保濕，始終保持土工布的濕潤(rùn)狀態(tài)。養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通，灑水車通過(guò)時(shí)堅(jiān)持慢速行車，不能封閉時(shí)，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將車速控制在30km/h以下，同時(shí)不得急剎車、調(diào)頭，且禁止重型車輛通行。養(yǎng)生期：施工溫度20時(shí)不少于7天，20以下不小于10天。2、路面面層施工（1）、材料瀝青規(guī)格必須滿足設(shè)計(jì)要求，用量為2，吸油所用石屑須清潔、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，有足夠的強(qiáng)度和耐磨性，嚴(yán)禁使用瓜子片。（2）、施工準(zhǔn)備：準(zhǔn)備施工機(jī)具；用

10、合適的工具將基層表面的所有雜物及浮料掃出路基外，將基層表面的浮層吹干凈，盡量使表面骨料外露，以利于瀝青與基層的粘結(jié)。（3）、施工瀝青下封層采用層鋪法單層表處施工，封層瀝青用瀝青灑布車進(jìn)行作業(yè)，先進(jìn)行試灑，確定灑布車的行進(jìn)速度，閥門開度和單位瀝青用量，用瀝青灑布車按1.05kg/m2用量沿路基縱向勻速噴灑瀝青，由內(nèi)向外，一個(gè)車道寬接著一個(gè)車道寬噴灑。3.瀝青砼面層1、材料 瀝青標(biāo)號(hào)為AC-130。其各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范，粗細(xì)集料粒徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2、瀝青砼的配合比試驗(yàn)根據(jù)施工規(guī)范及業(yè)主監(jiān)理工程師有關(guān)文件資料初步擬定配合比，用擬定配合比作相關(guān)各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，并考慮到瀝青混凝土的溫度穩(wěn)定

11、性、耐久性、抗滑穩(wěn)定性、抗疲勞穩(wěn)定性及工作度（亦稱施工和易性）等問(wèn)題。綜合考慮，并進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以使瀝青混凝土能滿足設(shè)計(jì)要求，且便于施工。3、攤鋪瀝青混合料前路面底層的準(zhǔn)備工作。（1）測(cè)量放線：為了保證路面平整度和路面縱橫斷高程，應(yīng)在路面底層(基層表面)上測(cè)設(shè)5m5m方格網(wǎng)，并按虛厚在主側(cè)石上彈出路邊虛鋪高程，保證路邊平整度和順暢的縱坡，防止積水。（2）在攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)將道牙和平石安裝完畢。同時(shí)將路邊松動(dòng)的和不平整的底層整平壓實(shí)。（3）路面上的雨水口、檢查井等應(yīng)事先升降好，符合路面標(biāo)高，井周仔細(xì)夯實(shí)。如路面基層是松散性材料，檢查井和雨水口周邊難以夯實(shí)。（4）在路面冷接茬處或與檢查井、雨水

12、口銜接處，鋪油前應(yīng)涂涮一層涮邊瀝青粘層油。4、SBS改性瀝青混合料的拌和?SBS改性瀝青的粘度較高，宜采用合適的試驗(yàn)方法確定改性瀝青混合料路面的施工溫度。通常比普通瀝青混合料施工溫度提高10-20。正常情況下，參照J(rèn)TG??；旌狭铣鰪S溫度應(yīng)控制在180190。具體還應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)施工規(guī)場(chǎng)實(shí)測(cè)的氣溫、地溫、風(fēng)速等情況，綜合確定改性瀝青、集料加熱溫度及混合料的出廠溫度，這個(gè)溫度是一個(gè)確定值，它的偏差應(yīng)控制在設(shè)定溫度3內(nèi)。5、SBS改性瀝青混合料的運(yùn)輸（1）瀝青混合料的運(yùn)輸應(yīng)考慮拌和能力、運(yùn)距、道路情況、車輛噸位等因素，合理確定車輛類型及數(shù)量，應(yīng)盡量使用大噸位自卸翻斗車。（2）運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)嚴(yán)密干凈，

13、車廂底部平整，涂刷隔離劑并防止隔離劑積聚。每次卸料后，安排專人檢查，車廂內(nèi)必須保證卸料干凈，防止剩余的料硬結(jié)。（3）裝車時(shí)，應(yīng)盡量縮小混合料的出口與車廂的距離，按前、后、中三次裝滿，每裝一次移動(dòng)一個(gè)位置，以減小離析。（4）混合料運(yùn)輸應(yīng)過(guò)程中，一般采用雙蓬布中間夾棉毯覆蓋運(yùn)料車頂部的方式，攤鋪過(guò)程中，不掀開覆蓋，以減少溫度損失。當(dāng)1015低溫施工時(shí)，需要在運(yùn)料車車廂兩側(cè)采取保溫措施。（5）混合料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)等候攤鋪機(jī)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)檢查每車混合料的溫度并簽收運(yùn)料單，并檢查顏色是否均勻，有無(wú)花白石子，顆粒離析現(xiàn)象。一般觀察油多發(fā)亮成團(tuán)，油少發(fā)干離析，過(guò)火表面呈焦褐色。均為瀝青混合料外觀檢查不合格。一

14、般情況下到場(chǎng)溫度不低于165。（6）運(yùn)料車在卸料時(shí)，將車倒至距離攤鋪機(jī)前20-30cm處停車，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)，掛空擋輕帶剎車靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，等待指揮人員指揮卸料，卸完料后迅速駛離。5、機(jī)械攤鋪（2）機(jī)械攤不到的邊角，用人工攤鋪。人工攤鋪要采用扣鍬法，做到鍬鍬重疊，不準(zhǔn)揚(yáng)鍬，扣鍬時(shí)要求用鍬頭略向后刮平一下，以使厚度均勻一致。采用手扒車攤鋪時(shí)，應(yīng)用熱鍬攤平，料堆底部應(yīng)用熱鍬翻松，以使整體虛鋪層虛實(shí)一致，保證路面平整。6、碾壓（1）當(dāng)瀝青混合料攤鋪一段，油溫適合時(shí)，即可碾壓，一般用6-8T雙輪碾壓至無(wú)輪跡時(shí)，再用10-12T輪胎壓路機(jī)碾壓密實(shí)，并消除輪跡。（2）碾壓溫度：SBS改性瀝青混凝土開始碾壓溫度不低于150，但不超過(guò)170 。要求其表面均勻一致，無(wú)離析條帶和離析塊，具有高標(biāo)準(zhǔn)的平整度、規(guī)定的松鋪厚度和要求的初始?jí)簩?shí)度。（3）碾壓先從路邊開始向路中心錯(cuò)半軸碾壓，速度以每分鐘25-30m為宜。（4）彎道及八字路口處碾輪不要拐死彎，避免將混合料壅起。（5）用二臺(tái)以上壓路機(jī)同時(shí)碾壓時(shí)，應(yīng)配合好，使路面各處碾壓遍數(shù)均勻一致。（6）碾輪應(yīng)保持清潔,可往碾輪上噴刷植物油，噴刷時(shí)要少、勤、勻。切忌用量過(guò)多或過(guò)于集