2022年20XX年亞波公路監(jiān)理工作總結(jié)報告

1、精品word 名師歸納總結(jié) - - - - - - - - - - - -四川省甘孜藏族自治州巴塘縣亞日貢鄉(xiāng)至波密鄉(xiāng)大路改建工程四川省城市建設(shè)工程監(jiān)理有限公司巴塘縣亞日貢鄉(xiāng)至波密鄉(xiāng)大路改建工程項(xiàng)目監(jiān)理部二 0 一五年十二月三十日批準(zhǔn)： 高樹明審核： 張進(jìn)松編制： 何敏精選名師 優(yōu)秀名師 - - - - - - - - - -第 1 頁，共 23 頁 - - - - - - - - - -精品word 名師歸納總結(jié) - - - - - - - - - - - -亞日貢至波密鄉(xiāng)大路改進(jìn)工程監(jiān)理工作年度總結(jié)報告在巴塘縣交通局各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和有力指導(dǎo)下，在各級政府、沿 線群眾大力支持下，經(jīng)過施工單位7

2、 個月的不懈努力，克服了重重困難，完成工程總量的約75%以上，于11 月 26 日全線停工，進(jìn)入冬休期；現(xiàn)將20XX 年監(jiān)理工作從以下方面進(jìn)行總結(jié)；一、工程項(xiàng)目概況1、工程概述巴塘縣亞日貢鄉(xiāng)至波密鄉(xiāng)大路改建工程路線起點(diǎn)位于亞日貢鄉(xiāng)，止于波密鄉(xiāng)政府，樁號范疇自 k0+000.000k60+562.315，全長 60.562.315km，合同總價 72315833.00元，合同工期 18 個月；本工程共分為 2 個施工合同段；精選名師 優(yōu)秀名師 - - - - - - - - - -第 23 頁，共 23 頁 - - - - - - - - - -本工程參照四級大路單車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度20km

3、/h ，全線路基寬度 4.5m，橋梁與路基同寬，采納4cm 瀝青混凝土路面寬度為 3.5m ， 培 土 路 肩 寬 度 為2*0.5m ； 設(shè) 計(jì)路 線 利 用 原 路 ；K22+200K50+800為越嶺線，翻越君不拉山，地質(zhì)地型條件復(fù)雜，為降低造價、節(jié)省投資、削減對周邊環(huán)境影響，經(jīng)業(yè)主和當(dāng)?shù)卣?實(shí)地踏勘調(diào)查、結(jié)合工程量、資金投入、環(huán)境愛護(hù)、沿線人民群眾 出行條件等綜合因素，對該段適當(dāng)降低技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按設(shè)計(jì)時速15km/h執(zhí)行； 回頭曲線按設(shè)計(jì)時速10km/h執(zhí)行； 路線在K36+900 起脫離老路，翻越君不拉山埡口，沿下坡方向展線新建越嶺線 4.4km，至 K41+600處接老路，比原路線

4、節(jié)省里程約10km 左右；路線起點(diǎn)位于亞日貢鄉(xiāng)，接巴塘中咱至亞日貢鄉(xiāng)通鄉(xiāng)大路的終點(diǎn)，止于波密鄉(xiāng)政府所在地波密；2、項(xiàng)目組織建設(shè)單位：四川省甘孜州巴塘縣大路段設(shè)計(jì)單位：四川省甘孜州康達(dá)交通勘察設(shè)計(jì)有限公司監(jiān)理單位：四川省城市建設(shè)工程監(jiān)理有限公司施工單位：四川頂新建筑工程有限公司（A 標(biāo)）四川眾智大路交通工程有限公司（B 標(biāo)）二、工程項(xiàng)目主要內(nèi)容工程項(xiàng)目由路基、路面、橋梁、蓋板涵洞及變更圓管涵、擋護(hù)、安全防護(hù)設(shè)施等工程項(xiàng)目組成；三、工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)置依據(jù)監(jiān)理服務(wù)合同，監(jiān)理人員于20XX 年 3 月 5 日進(jìn)場，組建亞日貢至波密鄉(xiāng)大路改進(jìn)工程監(jiān)理部，租用巴塘縣夏邛鎮(zhèn) 21 棟 2 單元6-2 號樓作為

5、日常工作辦公及生活用房； 20XX 年 3 月 10 日各專業(yè)監(jiān)理人員全部到位；生活及設(shè)施齊全，完全能滿意監(jiān)理工作的需要；三、監(jiān)理內(nèi)部治理進(jìn)場后，依據(jù)甘孜州巴塘縣亞日貢至波密鄉(xiāng)大路改進(jìn)工程實(shí)際，監(jiān)理部準(zhǔn)時制定了亞日貢至波密鄉(xiāng)大路改進(jìn)工程監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)就、監(jiān)理工程師廉潔自律規(guī)定 ，明確了監(jiān)理的主要任務(wù)和目標(biāo)，各專業(yè)監(jiān)理人員的職責(zé)和實(shí)行的掌握手段，規(guī)范監(jiān)理人員行為，使監(jiān)理部治理規(guī)范、有章可循，有利于監(jiān)理工作的正常開展；（1）加強(qiáng)思想和職業(yè)道德的訓(xùn)練；監(jiān)理部始終把監(jiān)理思想和職業(yè)道德的訓(xùn)練作為監(jiān)理部的日常工作，加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，使每位監(jiān)理 工程師都明白自己是監(jiān)理公司的一面旗幟，任何人的不良言行，都

6、有損監(jiān)理公司的形象和聲譽(yù)；要求全體監(jiān)理人員必需自覺遵守公司 和監(jiān)理部的各項(xiàng)制度，增強(qiáng)主人感責(zé)任，本著“守法、誠信、公平、科學(xué)”的行為準(zhǔn)就，堅(jiān)持“嚴(yán)格監(jiān)理，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，科學(xué)公平，廉潔 自律”的職業(yè)準(zhǔn)就，做好本職工作，樹立和愛護(hù)公司的形象；（ 2）建立健全崗位責(zé)任制，明確各自的崗位職責(zé)，責(zé)任落實(shí)到人；樹立質(zhì)量“第一”的思想，增強(qiáng)質(zhì)量意識，做到“寧當(dāng)惡人， 不當(dāng)罪人”，并依據(jù)亞日貢至波密鄉(xiāng)大路改進(jìn)工程難易程度和各人的實(shí)際才能，明確各自的職責(zé)，提高了監(jiān)理人員的積極性和責(zé)任性；做到對質(zhì)量問題堅(jiān)持“三不放過”原就，即事故緣由不查明不放過、不分清責(zé)任不放過、沒有改進(jìn)措施不放過，同時依據(jù)公司監(jiān)理人員考核方法，從

7、七個方面加強(qiáng)內(nèi)部考核力度，對監(jiān)理人員每季度考核一次，每個人收入直接與各自的工作業(yè)績、工作態(tài)度相連接，全 面促進(jìn)監(jiān)理工作走向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化；（ 3）建立監(jiān)理部例會制度和培訓(xùn)制度；進(jìn)場后，監(jiān)理部準(zhǔn)時組織全體人員熟識技術(shù)規(guī)范，明白設(shè)計(jì)意圖，先后公司指派了巡察組 領(lǐng)導(dǎo)到監(jiān)理部進(jìn)行2 次監(jiān)理掌握要點(diǎn)培訓(xùn)，對監(jiān)理掌握程序、常用試驗(yàn)檢測方法、橋涵技術(shù)、路基填方、“三背回填” 、安全監(jiān)理、擋護(hù)、砂礫石墊層、水泥穩(wěn)固基層、瀝青混凝土面層施工工藝和掌握要點(diǎn)等進(jìn)行培訓(xùn)，對提高監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平和應(yīng)用技能起到重要的作用；通過例會，準(zhǔn)時對近期施工中存在的問題及監(jiān)理工作中存在的問題進(jìn)行分析和探討，查找緣由，制定相

8、應(yīng)的措施；將有關(guān)責(zé)任落實(shí)到人，分別限期改正；同時相互進(jìn)行工作溝通和學(xué)習(xí)，達(dá)到共同提高的目的；并對下一步工作作出支配和對一些普遍的技術(shù)問題進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定，以此提高全體監(jiān)理人員的素養(yǎng)和質(zhì)量問題的預(yù)見才能及解決實(shí)際問題的才能；四、工程質(zhì)量監(jiān)理7個月施工以來，在業(yè)主的指導(dǎo)下，監(jiān)理部仔細(xì)執(zhí)行大路施工 技術(shù)規(guī)范、 大路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)等，全體監(jiān)理工程師以質(zhì)量掌握為核心，嚴(yán)把中間環(huán)節(jié)，嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，層層把關(guān)，仔細(xì)堅(jiān)持旁 站，做到“寧當(dāng)惡人，而不當(dāng)罪人”，做好大路工程質(zhì)量的守護(hù)神；（ 1）仔細(xì)審核承包人的質(zhì)量保證體系在質(zhì)量掌握過程中， 嚴(yán)格審查承包人的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)把 “材料關(guān)”、“工藝關(guān)”、“檢驗(yàn)關(guān)”；

9、監(jiān)理部依據(jù)投標(biāo)文件承諾，督促施工單位進(jìn)場施工所需的開挖、拌和、攤鋪、碾壓設(shè)備、測量儀器 和試驗(yàn)檢測設(shè)備， 當(dāng)進(jìn)場的施工設(shè)備不符合合同承諾和施工要求時， 準(zhǔn)時督促承包人增加或更換；對工地上發(fā)覺的質(zhì)量問題，監(jiān)理部及 時召集施工單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人分析解決；對多次顯現(xiàn)的普遍性問題， 監(jiān)理部同項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理、副總工、技術(shù)人員一道現(xiàn)場分析問題，找 出緣由，討論解決措施，責(zé)任落實(shí)到人處理；對業(yè)主、監(jiān)理部發(fā)覺 的質(zhì)量問題，由項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目總工與監(jiān)理部牽頭共同處理，由項(xiàng) 目部提出整改措施或處理方案，現(xiàn)場監(jiān)理督促整改檢查，嚴(yán)把施工 各個環(huán)節(jié)，排除質(zhì)量隱患，共同有效掌握施工質(zhì)量；（2）分清監(jiān)理重點(diǎn)，做好重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序

10、的旁站監(jiān)理；針對亞波大路第A 、B合同標(biāo)段的特點(diǎn)，監(jiān)理部將填挖結(jié)合部、“三背回填” 、 路床填料強(qiáng)度、橋梁混凝土澆筑、涵洞蓋板預(yù)制、片石砼高擋墻、涵洞砌筑、水泥穩(wěn)固基層、瀝青混凝土面層、瀝青混凝土拌和站作為監(jiān)理掌握重點(diǎn)、難點(diǎn)，過程中加強(qiáng)衡重式擋墻基礎(chǔ)埋深、高邊坡開挖方案掌握，監(jiān)理人員堅(jiān)持全過程旁站，準(zhǔn)時檢查承包人質(zhì)檢，嚴(yán)格原材料、施工工藝掌握，做好水泥穩(wěn)固層壓實(shí)度、彎沉值及瀝青混凝土攤鋪溫度、密度、寬度、厚度的把關(guān)；監(jiān)理部也不斷加強(qiáng)巡查力度，仔細(xì)履行監(jiān)理職責(zé)，確保重點(diǎn)工程的施工質(zhì)量；始終堅(jiān)持“寧當(dāng)惡人，不做罪人”的質(zhì)量治理原就，堅(jiān)固樹立“責(zé)任重于泰山”的質(zhì)量意識，熟識到質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，是對業(yè)主的

11、負(fù)責(zé)，對承包人的愛惜，全體監(jiān)理人員都能義正詞嚴(yán)地為工程質(zhì)量把關(guān)， 當(dāng)好工程質(zhì)量的衛(wèi)士；7 個月施工以來， 監(jiān)理部共簽發(fā)紅 頭文件 6 份，A 合同標(biāo)段監(jiān)理指令1 份，新增、變更監(jiān)理批復(fù)26 份；B 合同標(biāo)段監(jiān)理指令1 份，新增、變更監(jiān)理批復(fù)20 份；（3）工程質(zhì)量掌握情形A 標(biāo)工程質(zhì)量掌握情形：K2+288m小橋0 號橋臺第一節(jié)承臺模板加固不牢，現(xiàn)場監(jiān)理指令立刻進(jìn)行了整改；K1+690 K1+827 段護(hù)面墻因砌筑尺寸未滿意設(shè)計(jì)要求等緣由，現(xiàn)場監(jiān)理指令進(jìn)行了全部拆除重砌； K0+319m 橋梁兩頭搭板10cm 厚鋼筋砼分別約1m 左右長開裂進(jìn)行了鑿除處理，待瀝青砼油面鋪設(shè)時補(bǔ)澆同標(biāo)號砼；K15

12、+565.334m 橋梁其次節(jié)承臺基礎(chǔ)已被水埋沒，現(xiàn)場監(jiān)理指令澆筑前設(shè)臨時圍堰，挖排水溝進(jìn)行引流處理；K9+915m 錯臺嚴(yán)峻，外觀較差，現(xiàn)場監(jiān)理指令進(jìn)行打磨修繕；水穩(wěn)層原材料篩分孔徑較大，超徑石較多，現(xiàn)場監(jiān)理指令鋪筑中人工進(jìn)行了清理；K15+200.000556.000m 段路基污泥較厚，現(xiàn)場監(jiān)理指令并旁站進(jìn)行了清除潔凈后進(jìn)入下道工序砂礫石墊層施工；K9+180.000 474.000m 段已鋪筑的水穩(wěn)層面上泥土較多，現(xiàn)場監(jiān)理指令進(jìn)行人工清理潔凈，體會收合格后進(jìn)入下道工序?yàn)r青混凝土攤鋪；K0+000 K9+000m 段水穩(wěn)層多處已被車輛碾壓壞，現(xiàn)場監(jiān)理指令進(jìn)行鑿除后補(bǔ)鋪碾壓；水穩(wěn)層摻合料部分

13、含泥量超標(biāo)，現(xiàn)場監(jiān)理旁站準(zhǔn)時進(jìn)行了清除，作為廢料處 理； K1+430 K1+450m 段水穩(wěn)層被車輛碾壓壞，現(xiàn)場監(jiān)理指令，進(jìn)行了鑿除補(bǔ)鋪碾壓；K9+915m 橋頭混凝土被車輛碾壓壞，現(xiàn)場監(jiān)理指令在瀝青油面施工前鑿除并重新按同標(biāo)號混凝土進(jìn)行補(bǔ)澆；B 標(biāo)工程質(zhì)量掌握情形：K60+448m小橋 0 號橋臺其次節(jié)承臺模板加固不牢，混凝土澆筑前顯現(xiàn)積水，現(xiàn)場監(jiān)理指令采納深挖積水坑形式進(jìn)行抽排，澆筑前完成了整改；砂石骨料原材料樹根等渣滓清理不到位，現(xiàn)場監(jiān)理指令，進(jìn)行了整改；K42+000 K58+000擋墻變更段，檢查12 處， 5 段砌筑中砂漿灰不飽滿，堆砌嚴(yán)峻，無 泄水孔，現(xiàn)場監(jiān)理指令對該段準(zhǔn)時進(jìn)行

14、了返工處理；K47+830.000K48+509.000m 計(jì) 13 段中部分擋墻砌筑砂漿灰填塞不密實(shí)，有堆砌 形 象 ， 泄 水 孔 管 安 裝 不 規(guī) 范 ， 現(xiàn) 場 監(jiān) 理 指 令 進(jìn) 行 返 工 處 理 ；K60+383.000 438.4.000m段漿砌石擋墻面凹凸不平，外觀質(zhì)量較差，現(xiàn)場監(jiān)理指令進(jìn)行了整改；通過監(jiān)理的嚴(yán)格要求，A、B合同標(biāo)段沒有發(fā)生任何質(zhì)量事故，工程質(zhì)量得到有效掌握；（4）嚴(yán)格按監(jiān)理程序辦事，以現(xiàn)場質(zhì)量治理為中心，抓好每道工序施工質(zhì)量；要求將工序質(zhì)量掌握作為監(jiān)理工作重點(diǎn)，堅(jiān)持“嚴(yán)”字當(dāng)頭，加強(qiáng)過程掌握，準(zhǔn)時發(fā)覺問題，嚴(yán)格上道工序未經(jīng)檢驗(yàn)或 檢驗(yàn)不合格，不準(zhǔn)下道工序施

15、工，確保分項(xiàng)工程施工質(zhì)量合格，進(jìn) 而保證分部工程質(zhì)量合格；（5）加強(qiáng)與項(xiàng)目部的溝通和和諧；監(jiān)理的通知、指令要得到有效的執(zhí)行，離不開項(xiàng)目部的懂得和協(xié)作，監(jiān)理部對工程質(zhì)量、進(jìn)度除合同實(shí)行一些強(qiáng)制的處理措施外，也積極主動加強(qiáng)與項(xiàng)目部溝通、和諧，準(zhǔn)時把握項(xiàng)目部的工作思路和施工支配，也讓項(xiàng)目部明白監(jiān)理部的想法和實(shí)行的措施，取得共同的懂得和協(xié)作，準(zhǔn)時執(zhí)行監(jiān)理部的各項(xiàng)指令，防止產(chǎn)生誤會，有利于進(jìn)度、質(zhì)量的治理；（6）加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作；監(jiān)理部將加強(qiáng)對鋼筋、水泥、砂石骨料、 石化瀝青等原材料的見證取樣進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)，重視路基、路床填料強(qiáng)度掌握，做好承包人標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的驗(yàn)證試驗(yàn)， 嚴(yán)格掌握工藝試驗(yàn)， 加強(qiáng)日常鋼筋焊接的

16、抽檢試驗(yàn)，按規(guī)定頻率對路基壓實(shí)度、砂漿、混凝土取樣，供應(yīng)真實(shí)、精確的數(shù)據(jù)， 對工程進(jìn)行客觀評定， 準(zhǔn)時發(fā)覺不合格的原材料和半成品，杜絕用于工程；監(jiān)理部對路面集料自料源開頭就嚴(yán)格檢測， 從料源、料場、拌和站均進(jìn)行掌握， 確保原材料合格； 督促承包人做好級配碎石、水泥穩(wěn)固基層、 瀝青混凝土面層的理論協(xié)作比、 生產(chǎn)協(xié)作比的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，監(jiān)理部對瀝青混凝土面層進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)， 并通過試驗(yàn)路段的試鋪，反復(fù)分析總結(jié)， 確保生產(chǎn)協(xié)作比、 各種工藝參數(shù)、 機(jī)械設(shè)備組合、人員組織、試驗(yàn)檢測等數(shù)據(jù)能真正指導(dǎo)施工；五、工程進(jìn)度掌握A 合同標(biāo)段合同工期18 個月（簽訂日期 20XX 年 3 月 1 日，樁號 K0+000

17、K32+000），從 20XX 年 4 月 6 日至 20XX年 10 月 5 日； B合同標(biāo)段合同工期18 個月（簽訂日期20XX年 3月 4日，樁號 K32+000 K60+562.315），從 20XX 年 4 月 2 日至 20XX 年 10 月 1 日；督促承包人進(jìn)場的主要人員、機(jī)械數(shù)量、 性能、規(guī)格、 儀器滿意 投標(biāo)文件要求，對不符合要求的督促承包人更換；同時結(jié)合亞波公路 A 、B合同標(biāo)段工程的特點(diǎn)，監(jiān)理部仔細(xì)審核各項(xiàng)方案報表、施工總進(jìn)度、階段進(jìn)度目標(biāo)，合理審查承包人施工組織設(shè)計(jì)，為保證工程有方案、有步驟、循序漸進(jìn)、均衡施工，防止前松后緊，盲目趕工，加大投資或成本，影響工程質(zhì)量；監(jiān)

18、理部對施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)實(shí)行“方案實(shí)施檢查調(diào)整”的程序進(jìn)行動態(tài)掌握，針對路面施工進(jìn)度緩慢存在的問題，督促承包人限期增加機(jī)械人員設(shè)備，監(jiān)理部支配專人負(fù)責(zé)督促落實(shí)并跟蹤檢查，同時督促承包人實(shí)行措施限期整改，確保各項(xiàng)工作的順當(dāng)完成；施工過程中，監(jiān)理部現(xiàn)場監(jiān)理工程師嚴(yán)格監(jiān)理，在保證工程質(zhì)量的前提下熱忱服務(wù)，幫忙施工單位出謀劃策，統(tǒng)籌支配施工；監(jiān)理工程師做到準(zhǔn)時檢驗(yàn)施工報檢項(xiàng)目，使得工程施工順當(dāng)進(jìn)行；六、合同治理和工程投資掌握監(jiān)理部依據(jù)施工承包合同對施工單位進(jìn)場的主要機(jī)械設(shè)備的數(shù) 量、規(guī)格、性能按合同要求進(jìn)行監(jiān)督、檢查；對于機(jī)械設(shè)備不到位 的緣由影響工程的工期、質(zhì)量的，準(zhǔn)時發(fā)出口頭監(jiān)理指令，要求承 包人按合同

19、準(zhǔn)時進(jìn)場到位，并將情形匯報業(yè)主；按施工承包合同監(jiān) 督施工單位主要技術(shù)、治理人員的構(gòu)成、數(shù)量與合同所列名單是否 相符，對不稱職的主要技術(shù)、治理人員提出更換要求，對承包人管 理人員因特殊緣由調(diào)換就按規(guī)定考核素養(yǎng)及業(yè)務(wù)才能是否勝任該項(xiàng) 工作，并報業(yè)主；依據(jù)業(yè)主對亞波大路新增、變更的規(guī)定和要求， 全部新增、變更需經(jīng)監(jiān)理部審核，業(yè)主審批，地方各級政府、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主單位主要負(fù)責(zé)人簽字；工程量經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理單位、施工 單位共同現(xiàn)場核定，按合同投標(biāo)文件子目價進(jìn)行計(jì)量，對投標(biāo)文件中無子目價的，將要求依據(jù) 2007 大路預(yù)算定額進(jìn)行組價；使新增、變更治理權(quán)限明確，新增、變更的批復(fù)均按正常程序?qū)徟?；監(jiān)理部依據(jù)施工

20、設(shè)計(jì)圖紙和變更設(shè)計(jì)，以分項(xiàng)工程為單位，建立了原設(shè)計(jì)靜態(tài)和變更設(shè)計(jì)動態(tài)工程臺帳，在施工過程中，監(jiān)理部每月建立計(jì)量臺帳，以防止漏計(jì)和超計(jì)，保證計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)；對每月計(jì)量的工程，由監(jiān)理部組織現(xiàn)場中間交工驗(yàn)收，質(zhì)量合格且資料齊全的方可計(jì)量，對資料不全、質(zhì)量不合格的工程或變更工程堅(jiān)決不予計(jì)量，通過層層把關(guān)，保證計(jì)量工程數(shù)量的精確性；亞波大路工程各標(biāo)段于20XX 年 4 月 11 月施工以來， A、B 標(biāo)共完成產(chǎn)值約 4743.67萬元，完成總投資7231.58萬元的 65.50%；其中：A 標(biāo)共計(jì)量 3 次，共完成產(chǎn)值約2821.94萬元，完成合同總價3558.61 萬元的 79.30%；B 標(biāo)計(jì)量 3 次，

21、共完成產(chǎn)值約 1921.72萬元，完成合同總價 3672.97萬元的52.32%；監(jiān)理費(fèi)用第一次結(jié)算30%，計(jì) 55.60萬元；七、安全監(jiān)理和環(huán)境愛護(hù)監(jiān)理依據(jù)亞波大路特點(diǎn)， 監(jiān)理部對路基高邊坡開挖、 衡重式擋墻、橋梁、臨時用電、作為安全監(jiān)理的重點(diǎn)， 督促承包人完善施工安全保證體系和各項(xiàng)治理制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)和安全經(jīng)費(fèi)，加強(qiáng)對施工人員“三級”安全訓(xùn)練和安全技術(shù)交底，配備必要的安全愛護(hù)用品， 監(jiān)理部仔細(xì)審核高邊坡挖方、 橋梁施工的安全施工方案， 審核承包人專職安全員、特種作業(yè)人員的安全資格， 把工地臨時用電、 拌和站施工、 機(jī)械設(shè)備治理作為安全監(jiān)理的難點(diǎn)， 加強(qiáng)日常安全巡察， 督促施工單位

22、在施工點(diǎn)設(shè)置安全警告標(biāo)志和施工標(biāo)志牌， 督促操作人員佩戴安全帽等防護(hù)用品，規(guī)范施工人員安全操作行為，當(dāng)發(fā)覺安全隱患時，準(zhǔn)時采納口頭、書面等形式， 督促施工人員改正、 整改、停止施工， 排除安全隱患， 保證施工順當(dāng)進(jìn)行；同時每月不定期的對各標(biāo)段23 次進(jìn)行安全巡察檢查，對違反安全操作規(guī)程的行為立刻進(jìn)行禁止，并督促施工單位整改， 規(guī)范施工行為；通過施工單位的嚴(yán)格治理和現(xiàn)場監(jiān)理的不懈監(jiān)督，A、 B 合同標(biāo)段圓滿實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)的目標(biāo)；同時，制定了相應(yīng)的環(huán)保工作方案、監(jiān)理措施；加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)控力度，嚴(yán)格治理和掌握，以不破壞就是最好的愛護(hù)為中心理念，做好沿線 河道潔凈無污染等防治工作；督促施工單位落實(shí)環(huán)保責(zé)任

23、目標(biāo)，對 拌和站、鋼筋混凝土蓋板預(yù)制場、砂石料場、施工便道實(shí)行防塵、 防噪音措施，杜絕棄土、棄渣、生活垃圾、建筑垃圾亂堆亂放，同 時完善合同段內(nèi)排水、排洪系統(tǒng)，防止雨水沖垮農(nóng)田；亞波大路的 環(huán)保工作通過7 個多月的不懈努力，有效的防止了水土流失和植被破壞，使工程建設(shè)與自然環(huán)境和諧一樣，達(dá)到了人與自然的和諧； 八、完成主要工程項(xiàng)目及評定結(jié)果（一）完成主要工程項(xiàng)目1、A 合同標(biāo)段（1）完成 K0+000 K32+000 段路基工程；（2）完成 K0+000 K32+000 段砂礫石墊層、水穩(wěn)層；（3）完成 K0+000 K32+000 段擋護(hù)工程；（4）完成 K0+000 K20+000 段橋梁工

24、程；（5）完成 K0+000 K32+000 段涵洞工程；（6）完成 K11+000.000 K22+300.000m 段瀝青混凝土路面工程；2、B 合同標(biāo)段（1）完成 K32+000K60+562.315段路基工程；（2）完成 K51+065K60+562.315段砂礫石墊層、水穩(wěn)層；（3）完成 K59+857K60+448段橋梁工程；（4）完成 K32+000K60+562.315段擋護(hù)工程；（5）完成 K51+065K60+562.315段涵洞工程；（二）完成工程項(xiàng)目評定結(jié)果對已完工的分項(xiàng)工程， 監(jiān)理部依據(jù)大路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)中的實(shí)測項(xiàng)目、外觀鑒定、內(nèi)業(yè)資料，本著莊重仔細(xì)、實(shí)事求是的

25、態(tài)度，進(jìn)行了仔細(xì)評定：1、A 合同標(biāo)段（1）K0+000 K32+000 段路基工程評分： 95.72 分，合格率 100%；（2）K0+000 K22+300 段路面工程評分93.48 分，合格率 100%；（3） K0+000 K32+000 段擋護(hù)工程評分92.47，合格率 100%；（4）K0+000 K20+000 段橋梁工程評分94.49 分，合格率 100%；（5）K0+000 K32+000 段涵洞工程評分95.31 分，合格率 100%；A 合同標(biāo)段綜合評分94.29分，工程質(zhì)量評定合格；2、B 合同標(biāo)段（1）K32+000K60+562.315段路基工程評分：94.13分，

26、合格率 100%；（2）K51+065K60+562.315段路面工程評分：95.72分，合格率 100%；（3）K59+857K60+448段橋梁工程評分： 93.27分，合格率 100%；（4）K32+000K60+562.315段擋護(hù)工程評分 92.45，合格率 100%；（5）K51+065K60+562.315段涵洞工程評分：92.83分，合格率 100%；B 合同標(biāo)段綜合評分：93.68分，工程質(zhì)量評定合格； 九、 20XX 年 A、B 標(biāo)工作方案及支配（一）、A 標(biāo)工作方案及支配1、方案開工時間3 月 20 日； 3 月 20 日 4 月 10 日做預(yù)備工作，機(jī)械保養(yǎng)修理、工地備

27、料和路基破舊修理和保養(yǎng)；2、4 月 10 日 5 月 1 日 K0+000 K11+000 瀝青混凝土面層的攤鋪和 K22+300 K32+000 的水穩(wěn)層攤鋪；3、5 月 1 日 6 月 1 日 K22+300 K32 000 的瀝青混凝土面層攤鋪和剩余工序掃尾；4、6 月 1 日 6 月 20 日對涵洞和排水溝等進(jìn)行清理；5、6 月 20 7 月完成全路段配套設(shè)施及進(jìn)行竣工驗(yàn)收預(yù)備工作；（二）、B 標(biāo)工作方案及支配1、3 月份進(jìn)場； 3 4 月進(jìn)行 K32+000 K42+030 路段的路基調(diào)平，部分縱坡線性調(diào)整，確定設(shè)置水穩(wěn)層料場，備料；2、5 6月進(jìn)入涵洞、過水路面，擋墻施工，5 月底

28、穿插路基墊層施工、加工選購水泥穩(wěn)固層材料， 6 月中旬進(jìn)入水泥穩(wěn)層施工階段；3、7 月底完成 K32+000-K51+065水泥穩(wěn)固層施工，8 9 月完成全合同段的瀝青砼路面施工任務(wù)，10 月底完成全路段的配套設(shè)施；十、 20XX 年監(jiān)理工作措施環(huán)繞安全、質(zhì)量、進(jìn)度、投資四大目標(biāo)，實(shí)行組織、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、合同等措施對工程施工全過程進(jìn)行跟蹤掌握：1、加強(qiáng)對 A 、B 標(biāo)施工的監(jiān)管力度，保證工程按期保質(zhì)完成；明年 A 標(biāo)將進(jìn)入路基調(diào)平、剩余漿砌石砌筑、沙礫石墊層、水穩(wěn)層鋪筑及瀝青混凝土路面施工前預(yù)備階段；明年B 標(biāo)進(jìn)入水穩(wěn)層鋪筑及瀝青混凝土路面施工，監(jiān)理部將做好以上關(guān)鍵工程的監(jiān)理工作是我辦工作重點(diǎn)；

29、2、質(zhì)量與安全是工程的關(guān)鍵點(diǎn)，任何時候都不能放松要求，特殊是本工程以舊路改擴(kuò)建為主，施工中仍要保持社會車輛的通行，質(zhì)量與安全的問題更是重中之重，一切都應(yīng)以質(zhì)量與安全為先的原就進(jìn)行工 作；3、人是有意識、有感情的，在工程施工監(jiān)理過程難免要顯現(xiàn)一些問題，在堅(jiān)持原就的前提條件下，將加強(qiáng)通過溝通與和諧工作， 為工程施工、監(jiān)理工作供應(yīng)良好環(huán)境；4、嚴(yán)格按完成工作量的檢查復(fù)核工作，執(zhí)行中間支付的簽認(rèn)制度，對不符合合同規(guī)定和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的工程量拒簽支付申請單；5、嚴(yán)格按合同條款支付工程款，防止過早或過量支付，全面履約削減索賠；十一、亞波大路工程監(jiān)理部下發(fā)的文函1、20XX 年 4 月 13 日：關(guān)于敦促A

30、標(biāo)落實(shí)試驗(yàn)單位的指令（指令（ 2021） -A01）；2、20XX 年 4 月 13 日：關(guān)于敦促A 標(biāo)落實(shí)試驗(yàn)單位的指令（指令（ 2021） -B01）；3、20XX 年 4 月 5 日：關(guān)于“施工B 標(biāo)段項(xiàng)目劃分等開工文件與合同協(xié)議書樁號不符”處理看法的函城建監(jiān)發(fā)2021001 號；4、20XX 年4 月 27 日：關(guān)于亞日貢鄉(xiāng)至波密鄉(xiāng)大路改建工程質(zhì)量檢測及驗(yàn)收評定治理的規(guī)定城建監(jiān)發(fā) 2021002 號；5、20XX 年5 月 21 日：關(guān)于巴塘縣亞日貢鄉(xiāng)至波密鄉(xiāng)大路改建工程進(jìn)度計(jì)量治理的規(guī)定城建監(jiān)發(fā) 2021003 號；6、20XX 年 6 月 8 日:關(guān)于加強(qiáng)巴塘縣亞日貢鄉(xiāng)至波密鄉(xiāng)大路

31、改建工程路面施工質(zhì)量掌握的通知城建監(jiān)發(fā)2021004 號;7、20XX 年 6 月 9 日:關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)巴塘縣亞日貢鄉(xiāng)至波密鄉(xiāng)大路改建工程防洪度汛安全工作的通知城建監(jiān)發(fā) 2021005 號;8、20XX 年 9 月 16 日:關(guān)于加強(qiáng)瀝青混凝土面層施工質(zhì)量要求的通知城 建監(jiān)發(fā) 2021006 號；9、20XX 年 11 月 10 日下發(fā) B 標(biāo)擋護(hù)工程臨時停工令；10、20XX 年 11 月 18 日 B 標(biāo)臨時停工申請批復(fù)停工；11、20XX 年 11 月 26 日 A 標(biāo)臨時停工申請批復(fù)停工；十二、工程大事記1、20XX 年 3 月 13 日業(yè)主梁小華總工、張德強(qiáng)副局長、現(xiàn)場代表李川；監(jiān)理

32、部張進(jìn)松到B 標(biāo)巡察檢查，下午在波密鄉(xiāng)政府召開現(xiàn)場和諧專題會議，施工單位執(zhí)行經(jīng)理常城、巴塘縣紀(jì)委書記、波密 鄉(xiāng)黨委書記、鄉(xiāng)長等主要人員參與；2、20XX 年 3 月 18 日業(yè)主梁小華總工、A 標(biāo)現(xiàn)場代表李國濤、B 標(biāo)現(xiàn)場代表李川； 監(jiān)理部張進(jìn)松； 設(shè)計(jì)單位瀘工到A 、B 標(biāo)與施工單位進(jìn)行現(xiàn)場導(dǎo)線點(diǎn)交樁；3、A 標(biāo)于 20XX年 4 月 6 日正式開工； B 標(biāo)于 20XX 年 4 月 2日正式開工；4、20XX 年 4 月 7 日下午 14:30 時在巴塘縣交通局二樓局長辦公室召開第一次工地會議，會后業(yè)主下發(fā)正式設(shè)計(jì)圖給各單位；5、20XX 年 4 月 28 日在巴塘縣交通局二樓局長辦公室組

33、織召開第一次監(jiān)理例會；6、20XX 年 5 月 9 日下午，業(yè)主總工梁小華、現(xiàn)場代表李國濤； 監(jiān)理部張進(jìn)松、鄧西堯到A 標(biāo)進(jìn)行現(xiàn)場查勘，對新增變更項(xiàng)目現(xiàn)場確定方案，并于5 月 12 日上午 09:00 時組織各單位在交通局三樓工程部辦公室召開新增、變更專題會議；7、20XX 年5 月 13 日下午業(yè)主梁小華總工、現(xiàn)場代表李川；監(jiān)理部張進(jìn)松對B 標(biāo)檢查工作，解決現(xiàn)場存在的問題；8、20XX 年 5 月 14 日 19 日，業(yè)主李國濤、監(jiān)理部鄧西堯在施工 A 標(biāo)技術(shù)人員的伴隨下， 對 K0+000 K23+000m 段漿砌石擋墻及新增、變更進(jìn)行測量和工程量核定；同時協(xié)同鄉(xiāng)政府一起解決施工中存在的征

34、地拆遷等問題， 為 A 標(biāo)工程順當(dāng)推動制造了良好的條件；9、20XX 年 5 月 16 日 19 日，業(yè)主李川、監(jiān)理部張進(jìn)松在施工B 標(biāo)技術(shù)人員的伴隨下， 對 K41+250 K60+562.315m 段漿砌石擋墻、各村莊農(nóng)戶門前需增設(shè)的水溝蓋板統(tǒng)計(jì)及新增、變更進(jìn)行現(xiàn)場工程量核定；對新改線路起點(diǎn)K41+030 K34+127m 段進(jìn)行實(shí)地量測；10、20XX 年 5 月 16 日，巴塘縣交通局梁小華總工深化B 標(biāo)工地現(xiàn)場辦公，解決B 標(biāo)工地存在的問題，為B 標(biāo)工程順當(dāng)推動做了重要指導(dǎo)；11、20XX 年 5 月 18 日，巴塘縣交通局中阿吉局長和梁小華總工深化 A 標(biāo)工地現(xiàn)場辦公，解決A 標(biāo)工

35、地存在的問題，為 A 標(biāo)工程順當(dāng)推動做了重要指導(dǎo)；12、20XX 年 5 月 29 日，巴塘縣副縣長王建同志在巴塘縣交通局局長中阿吉、監(jiān)理鄧西堯和施工單位負(fù)責(zé)人的伴隨下對亞波大路A 標(biāo)進(jìn)行視察指導(dǎo)，在施工現(xiàn)場聽取了施工A 標(biāo)的工作匯報，現(xiàn)場指示 A 標(biāo)完成 K0+000 至 K22+230 段全部施工任務(wù)；13、20XX年 6 月 2 日，巴塘縣副縣長王建同志在巴塘縣交通局 局長中阿吉、監(jiān)理鄧西堯和施工單位負(fù)責(zé)人的伴隨下對亞波大路B 標(biāo)進(jìn)行視察，現(xiàn)場指示B 標(biāo)立刻暫停K51+065.00m 往進(jìn)山方向的施工，已經(jīng)完成的工程量可以予以簽認(rèn)，集中精力完成K51+065 至波密鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府段的全部施工任

36、務(wù)；對于此項(xiàng)打算，各方在波密鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府綻開座談會，會上參建各方各抒己見未能達(dá)成一樣看法；14、20XX 年 6 月 6 日，業(yè)主代表李川、監(jiān)理部張進(jìn)松、鄧西堯在施工 B 標(biāo)技術(shù)人員的伴隨下，對K42+030 K51+065 段外擋墻進(jìn)行實(shí)地考察，討論該段哪些擋墻無需設(shè)置；并對正在施工的邊溝進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)覺有一段不合格邊溝要求拆除重新砌筑；15、20XX 年 6 月 9 日20XX年 6 月 11 日，監(jiān)理部鄧西堯?qū)標(biāo)路面工程施工質(zhì)量進(jìn)行專場跟蹤檢查，重點(diǎn)檢查砂礫墊層是否按要求施工，水穩(wěn)層施工是否符合規(guī)范要求；并再次對B 標(biāo)現(xiàn)場新增和需要砌筑擋墻的部位進(jìn)行仔細(xì)核定；16、20XX 年 6 月

37、12 日，關(guān)于施工B 標(biāo)施工工作內(nèi)容的有關(guān)問題，交通局總工梁小華同志在監(jiān)理部鄧西堯的伴隨下在巴塘縣王建副縣長辦公室匯報工作；王建副縣長同意交通局提出的B 標(biāo)上山路段在必要路段設(shè)置擋墻的工作思路，但是未同意清方的承包模式；17、20XX年 6 月 13 日，監(jiān)理部鄧西堯、交通局巴桑對施工A 標(biāo) K10+480.96（ 1-4m*1.5m）涵洞基礎(chǔ)和K9+915 的兩個橋基進(jìn)行基礎(chǔ)勘察，發(fā)覺涵洞和橋基地質(zhì)條件較差，多為污泥，并將現(xiàn)場實(shí)際情形反饋給交通局梁小華總工，最最終20XX 年 6 月 14 日確定處理方案；18、20XX年 6 月 17 日，在巴塘縣交通運(yùn)輸局局長辦公室，關(guān)于 B 標(biāo)施工任務(wù)

38、的問題，山上清方采納設(shè)備租賃模式，不按工程量結(jié)算；19、20XX年 6 月 22 日，交通運(yùn)輸局梁小華總工在業(yè)主代表李國濤、監(jiān)理部張進(jìn)松、鄧西堯及施工A 標(biāo)相關(guān)技術(shù)人員的伴隨下，對 K0+000.00 K23+000.00m段類棄方運(yùn)輸工程量及新增漿砌石擋墻工程量進(jìn)行核定，并對今后的工作賜予指導(dǎo)；20、20XX年 6 月 26 日，交通運(yùn)輸局梁小華總工在業(yè)主代表李 國濤、格磊，監(jiān)理部張勁松、鄧西堯及施工B 標(biāo)相關(guān)技術(shù)人員的伴隨下，對K51+065.00K42+030.00m 段需要設(shè)置擋墻的位置進(jìn)行現(xiàn)場 確定，并對 K51+065.00 K60+562.00m 段的全部新增M7.5 漿砌石邊溝

39、工程量進(jìn)行核定，同時對B 標(biāo)今后工作的開展賜予指導(dǎo)；21、20XX年 7 月 6 日，業(yè)主代表：李國濤；監(jiān)理部：張進(jìn)松到施工 A 標(biāo)對漿砌石擋墻、加固電桿等進(jìn)行現(xiàn)場工程量核定；22、20XX 年 7 月 6 7 日，業(yè)主代表：葛磊；監(jiān)理部：鄧西堯到施工 B 標(biāo)對增減漿砌石擋墻等進(jìn)行現(xiàn)場確定；23、20XX 年 7 月 17 日，業(yè)主代表：李國濤，監(jiān)理部：張進(jìn)松、孫勇、雷浩對A 標(biāo)進(jìn)行巡察檢查，檢查沙礫石墊層及水穩(wěn)層料源儲備、漿砌石及橋梁質(zhì)量等；24、20XX 年 7 月 24 26 日業(yè)主代表：格磊；監(jiān)理部：孫勇對B標(biāo)擋墻施工進(jìn)行現(xiàn)場旁站和質(zhì)量監(jiān)督檢查等；25、20XX 年 7 月 29 30 日業(yè)主代表：格磊；監(jiān)理部：孫勇對B標(biāo)設(shè)計(jì)外的老大路與施工方進(jìn)行現(xiàn)場查勘，確定開挖方案；26、20XX 年 8 月 811 日交通局現(xiàn)場代表李川、設(shè)計(jì)單位盧工、監(jiān)理部孫勇對 B 標(biāo)新線段進(jìn)行掌握點(diǎn)交接，并對漿砌石工程現(xiàn)場質(zhì)量檢查；27、20XX 年 8 月 13 日交通局總工梁小華、現(xiàn)場代表李國濤對A標(biāo)檢查指導(dǎo)工作，并現(xiàn)場確定新增項(xiàng)目；28、20XX 年 9