T梁存放梁方案

1、技術(shù)交底記錄工程名稱預(yù)制T梁日期2013.12.12交底內(nèi)容：根據(jù)湖南省臨湘（湘鄂界）至岳陽公路第四合同肉梁預(yù)制施工技術(shù)方案和項目經(jīng)理部總體擊工組織部署，做以下的技術(shù)交底。附件：T梁吊移、存放技術(shù)交底交底人復(fù)核人接受人施工單位：中鐵五局集團第二工程有限責(zé)任公司監(jiān)理單位：湖南金路工程咨詢監(jiān)理有限公司合同段：第4合同段編號：T梁吊移、存放技術(shù)交底編制目的：為了規(guī)范施工程序，嚴格控制吊移和存放施工過程，保證梁體施工安全，特制定如下施工方案，請嚴格遵照執(zhí)行。適用范圍：制梁場內(nèi)所有預(yù)制梁吊裝、存放施工。編制依據(jù)-技術(shù)標準/質(zhì)量標準：1、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)2、公路橋涵施

2、工技術(shù)規(guī)范(JTG/TF50-2011)1提梁機吊移、存梁工藝流程2吊移、存梁準備2.1提梁用龍門吊應(yīng)及時作好保養(yǎng)與檢修，隨時可吊運梁。2.2起吊司機必須進行安全培訓(xùn)，確保吊運過程中“人”、“機”、“梁”的安全,嚴禁違規(guī)操作。2.3吊運前進行安全排查，確保無安全隱患。3起吊移梁3.1預(yù)制梁是在梁場的制梁區(qū)內(nèi)進行預(yù)制，當(dāng)梁進行張拉、壓漿完畢后，方可將梁吊走，以便空出臺位，準備下一循環(huán)。3.2吊裝設(shè)備采用單臺80T龍門吊起梁，在制梁區(qū)內(nèi)把梁體吊起后，然后移到存梁區(qū)。3.3吊梁用應(yīng)采用交互捻制的鋼絲繩，其長度和斷面大小通過計算選定，破斷安全系數(shù)不小丁10,鋼絲繩兩端用穿繞方式編成繩套，以便掛在扁擔(dān)上

3、。3.4當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有扭結(jié)，變形、斷絲，銹蝕等異常現(xiàn)象時，應(yīng)及時折減使用或報廢。對已報廢鋼絲繩應(yīng)作出明顯標記，防止誤用。4存梁本標段T梁預(yù)制場應(yīng)場地受限，單層存梁數(shù)量為60片，考慮到施工條件無法滿足存梁要求，故采用雙層存梁。為了保證雙層存梁安全，梁場采取八項措施，確保梁體安全。(1) 在存梁前對照橋梁表上的架梁順序來確定存梁順序，根據(jù)梁場實際單層存梁的片數(shù)，合理考慮后架梁的段落先預(yù)制，關(guān)鍵考慮實際梁場架梁周期，周期內(nèi)安排存梁計劃。(2) 第一層存梁：將T梁從制梁臺座提出后均勻擺放在存梁臺座上。第一層梁存放穩(wěn)定后，橋面橫向排水坡采用薄木板墊平,然后放置支撐塊(支撐塊高度應(yīng)保證吊梁鋼絲繩能順利抽出

4、)以保證第二層梁與下層梁的中心線重合且梁端懸出長度相同。要求測量人員提前對計劃雙層存梁的支承點進行初始測量，并做好記錄，確保下部已存好的梁同一平面保持高差v2毫米。(3) 進行統(tǒng)一指揮，要求龍門吊司機在指揮人員的命令下聯(lián)動操作同速下降，待T梁落到下部梁的支撐塊上，龍門吊略帶載靜停觀測。首次雙層存放時候安排測量人員在落梁后對存梁的支承點進行再次觀測，觀察支座的受壓狀況，基礎(chǔ)載荷狀況，支座有無變形、基礎(chǔ)有無開裂、有無位移等情況，靜停30分鐘后，無危險狀況，才能將提梁機完全卸載。(4) 為了保證T梁存放不傾倒，提梁龍門吊完全卸載后，采用在T梁的端隔板下部和梁上翼緣根部加4100mm勺圓木成45

5、76;角支撐丁下層梁(見下圖)。(5) 要求指揮人員帶齊指揮用具，與操作司機進行準確聯(lián)系，發(fā)出的信號必須活晰、準確、簡捷、明了，確保吊裝安全。(6) 第二層存放的T梁，應(yīng)將相鄰的T梁端橫隔板至少焊接2根25鋼筋相連，以保證梁的穩(wěn)定及存梁安全。待吊裝時再將其焊縫割開。5安全事項5.1預(yù)制梁吊、送、運、存、裝作業(yè)，必須注意安全，認真、穩(wěn)妥、可靠，統(tǒng)一操作指揮。5.2龍門吊由專職司機開車起吊，重量不準超過起重機的規(guī)定限額，嚴格按設(shè)備說明進行操作。在吊梁前先檢修好吊機及吊具等起吊設(shè)備，凡起重包剎失靈，吊機及吊具的機件損傷和鋼絲繩損壞（斷股或扭麻花）等；均應(yīng)修復(fù)后再進行吊運工作。5.3在起升和下落過程中，應(yīng)注意卷揚機和制動機構(gòu)的監(jiān)視，預(yù)防鋼絲繩