第四章汽車空調(diào)系統(tǒng)的電氣控制(1)

1、第四章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的電氣控制本章內(nèi)容提要：一、常用控制裝置：1、溫度控制器 2、怠速控制裝置3、空調(diào)放大器 4、壓力開關(guān)5、過熱保護(hù) 6、功率保護(hù)二、汽車空調(diào)電路分析：1、鼓風(fēng)機(jī)控制電路 2、冷凝器風(fēng)扇控制電路3、壓縮機(jī)電磁離合器控制 三、汽車空調(diào)控制電路實(shí)例： 桑塔納轎車空調(diào)電路。第一節(jié) 常用控制裝置一、溫度控制器控制制冷溫度的兩種方法：1、控制蒸發(fā)溫度?？侩姶烹x合器開、停壓縮機(jī)，常用恒溫開關(guān)、壓力開頭來控制，控制精度不高。2、控制蒸發(fā)壓力?？课鼩夤?jié)流閥、絕對壓力閥、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥來控制，精度較高。（一）機(jī)械式溫控器（一）機(jī)械式溫控器溫度高時，壓力高 壓縮機(jī)開結(jié)構(gòu)：感溫系統(tǒng)調(diào)溫機(jī)構(gòu)觸頭開閉

2、機(jī)構(gòu)（一）機(jī)械式溫控器（一）機(jī)械式溫控器溫度低時，壓力低 壓縮機(jī)停結(jié)構(gòu)：感溫系統(tǒng)調(diào)溫機(jī)構(gòu)觸頭開閉機(jī)構(gòu)（二）電子式溫控器（二）電子式溫控器溫度檢測電路放大電路 開關(guān)電路 1、電路圖、電路圖2、溫控器的工作過程：點(diǎn)火開關(guān)3和空調(diào)開關(guān)4閉合后：（1）、當(dāng)車內(nèi)溫度高于設(shè)定值時，熱敏電阻13阻值小，A點(diǎn) 電位較低VT1截止VT2導(dǎo)通VT3截止VT4導(dǎo)通線圈 6通電，觸頭合電磁離合器通電壓機(jī)轉(zhuǎn)；（2）、當(dāng)車內(nèi)溫度低于設(shè)定值時，熱敏電熱敏電阻阻13阻值大，A點(diǎn)電位較高VT1導(dǎo)通VT2截止VT3導(dǎo)通VT4截止線圈6斷電，觸頭開電磁離合器斷電壓機(jī)停。二、怠速控制裝置二、怠速控制裝置怠速控制裝置兩種形式：1、怠速

3、切斷器 怠速低于規(guī)定轉(zhuǎn)速，切斷壓縮機(jī)電磁離合器電源。2、怠速提升裝置 怠速時自動開大油門，增加發(fā)動機(jī)輸出功率。（一）怠速切斷器（一）怠速切斷器1、電路圖：3、怠速切斷器的工作過程、怠速切斷器的工作過程（1）、點(diǎn)火線圈的信號脈沖與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。信號脈沖經(jīng)VT1放大后形成一個交流電壓信號，此信號經(jīng)整流(D2,D3)濾波(C 2,C3)后，變成一個矩形脈沖信號，作用于VT2的基極。（2）、當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高時，點(diǎn)火脈沖頻率高，VT1輸出的平均電壓就高，VT2基極電位也提高。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)規(guī)定的怠速轉(zhuǎn)速(v750rpm)時，VT2導(dǎo)通VT3截止VT4導(dǎo)通壓縮機(jī)轉(zhuǎn)。（3）、當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于設(shè)定值(v70

4、0rpm)時，VT1輸出的平均電壓較低VT2截止VT3導(dǎo)通VT4截止壓縮機(jī)停。電噴車則用發(fā)動機(jī)電腦去完成低速切斷。（二）怠速提升裝置（二）怠速提升裝置1、節(jié)氣門直接驅(qū)動式怠速提升裝置：由真空轉(zhuǎn)換閥、真空馬達(dá)、機(jī)械驅(qū)動機(jī)構(gòu)等組成。（1）：真空轉(zhuǎn)換閥）：真空轉(zhuǎn)換閥 當(dāng)打開空調(diào)開關(guān)時，線圈通電，活動鐵心上行，關(guān)閉A口，B口與C口接通，真空馬達(dá)與大氣相通。 當(dāng)關(guān)閉空調(diào)開關(guān)時，線圈斷電，活動鐵心復(fù)位，C口關(guān)，A口與B口接通，進(jìn)氣歧管的真空通至真空馬達(dá)。（2）：真空馬達(dá)）：真空馬達(dá) VSV閥通電，通大氣時，拉桿下行，機(jī)械機(jī)構(gòu)使節(jié)氣門打開，怠速提高。 VSV閥斷電，接通進(jìn)氣歧管真空源時，拉桿上行，節(jié)氣門回位

5、。2、 旁通空氣道式怠速提升裝置電噴車采用這種裝置。 在節(jié)氣門旁通空氣道內(nèi)設(shè)立一個閥門。閥門開大，旁通空氣道流通截面增大，空氣流量增大，怠速轉(zhuǎn)速提高；反之，怠速轉(zhuǎn)速降低。3、微機(jī)控制怠速系統(tǒng) 采用發(fā)動機(jī)集中控制系統(tǒng)的現(xiàn)代高級轎車，怠速的提升是通過發(fā)動機(jī)的怠速控制閥完成的，發(fā)動機(jī)電腦通過空調(diào)開關(guān)或空調(diào)壓縮機(jī)工作的電位信號，檢測空調(diào)器接通情況，決定是否要提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。三、空調(diào)放大器三、空調(diào)放大器 將溫控器、怠速控制器等幾種控制器做成一體，成為空調(diào)放大器（空調(diào)控制器）。功能增加，控制精度提高。（一）具有溫度控制和怠速切斷功能的放大器：由溫度控制器和速度控制器組合而成。具有溫度控制和怠速切斷功能的放

6、大器1、當(dāng)車內(nèi)溫度和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高于設(shè)定值時，轉(zhuǎn)速檢測電路使VT1截止；溫度檢測電路使VT2截止VT3飽和導(dǎo)通，線圈通電，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。2、當(dāng)車內(nèi)溫度低于設(shè)定值，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于設(shè)定值時，VT1導(dǎo)通；VT2截止VT3截止，線圈斷電，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)。4、當(dāng)車內(nèi)溫度高于設(shè)定值，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于設(shè)定值時，VT1導(dǎo)通；VT2導(dǎo)通VT3截止，線圈斷電，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)?？偨Y(jié)：只有同時滿足溫度高于設(shè)定值 ，轉(zhuǎn)速高于設(shè)定轉(zhuǎn)速，壓縮機(jī)才能啟動。3、當(dāng)車內(nèi)溫度低于設(shè)定值，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高于設(shè)定值時，VT1截止；VT2導(dǎo)通VT3截止，線圈斷電，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)。（二）多功能手動空調(diào)放大器（二）多功能手動空調(diào)放大器 由工作電源、信號采集電路、

7、執(zhí)行器電路、空調(diào)放大電路等組成。四、壓力開關(guān)四、壓力開關(guān)設(shè)置壓力開關(guān)的目的：壓力控制和系統(tǒng)保護(hù)。 壓力開關(guān)動作結(jié)果： 切斷壓縮機(jī)電路或控制冷卻風(fēng)扇啟停。 常見壓力開關(guān)的型式： 高壓開關(guān)、低壓開關(guān)、高低壓聯(lián)動保護(hù)開關(guān)高低壓聯(lián)動保護(hù)開關(guān)（一）高壓開關(guān)（一）高壓開關(guān)安裝在高壓端。壓力過高時動作，切斷離合器電源或接通冷凝風(fēng)扇高速檔電路。兩種形式：常開型和常閉型。用作壓縮機(jī)電源切斷 ：用常閉型用作冷卻扇控制 ：常開型或常閉型（二）低壓開關(guān)（二）低壓開關(guān)第一種：安裝在高壓端。1、結(jié)構(gòu)與常開型高壓開關(guān)基本相同。2、當(dāng)高壓高于設(shè)定值時觸點(diǎn)斷開，空調(diào)不能 起動3、當(dāng)環(huán)境溫度較低時，低壓開關(guān)斷開，空調(diào) 不能起動。

8、第二種：安裝在低壓側(cè)。用在節(jié)流孔管系統(tǒng)。 用壓力開關(guān)替代溫控器。（三）高低壓聯(lián)動保護(hù)開關(guān)（三）高低壓聯(lián)動保護(hù)開關(guān) 由一個高壓開關(guān)和一個低壓開關(guān)復(fù)合而成。安裝在高壓端。當(dāng)壓力過高或過低時動作，切斷壓縮機(jī)離合器電源。五、過熱保護(hù)裝置五、過熱保護(hù)裝置主要應(yīng)用在通用公司的斜板式或搖板式壓縮機(jī)上，過熱時，切斷壓機(jī)離合器電源。當(dāng)壓縮機(jī)過熱時，過熱開關(guān)閉合，接通熱力熔斷器的發(fā)熱絲，燒斷低熔點(diǎn)金屬絲。六、發(fā)動機(jī)的功率保護(hù)裝置六、發(fā)動機(jī)的功率保護(hù)裝置（一）汽車加速時的功率保護(hù)設(shè)加速切斷器，目的：在汽車加速或超車時暫時切斷壓縮機(jī)離合器電源，使發(fā)動機(jī)全部功率用于車輛加速，同時防止壓縮機(jī)超速損壞。利用和節(jié)氣門桿系連接

9、的機(jī)械開關(guān)；利用以感應(yīng)進(jìn)氣管真空度的真空開關(guān)；一些電噴車?yán)霉?jié)氣門位置傳感器的信號和曲軸位置傳感器信號，由電腦完成空調(diào)電路切斷。實(shí)現(xiàn)加速切斷的方法：1. 機(jī)械式加速切斷器機(jī)械式加速切斷器 由加速踏板通過連桿或鋼索來操縱，當(dāng)加速踏板踩到最大行程的90%時，加速踏板碰到切斷器的控制簧片，將電磁離合器電源切斷。桑塔納轎車加速控制斷開裝置由加速開關(guān)和延遲繼電器組成。延遲繼電器的作用：當(dāng)踏板行程小于90%或加速開關(guān)打開后延時十幾秒鐘自動接通電磁離合器線圈電路。2. 真空式加速切斷器真空式加速切斷器（1）由發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管真空度控制。當(dāng)進(jìn)氣歧管真空度較低時，則開關(guān)外于閉合狀態(tài)，空調(diào)正常工作（2）當(dāng)進(jìn)氣歧管真空度較大時，真空斷開器內(nèi)膜片斷開觸點(diǎn)，切斷離合器電源。3. 高級轎車的加速切斷控制高級轎車的加速切斷控制 加速時，發(fā)動機(jī)電腦由節(jié)氣門位置傳感器和曲軸位置傳感器采集節(jié)氣門開度和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號，當(dāng)感知出急加速狀態(tài)時，發(fā)動機(jī)電腦停止壓縮機(jī)繼電器的工作幾秒鐘以實(shí)現(xiàn)加速切斷。（二