龍泉驛區(qū)(經(jīng)開區(qū))與成都大學(xué)合作建立汽車產(chǎn)業(yè)人才-培養(yǎng)培訓(xùn)及實訓(xùn)基地的實施方案(最新版本)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上龍泉驛區(qū)（經(jīng)開區(qū)）與成都大學(xué)合作建立汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)、培訓(xùn)及實訓(xùn)基地的實施方案一、 指導(dǎo)思想以市場為導(dǎo)向，以龍泉驛汽車企業(yè)為依托，構(gòu)建成都大學(xué)與龍泉驛區(qū)（經(jīng)開區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)深度融合的“創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系”和“產(chǎn)、學(xué)、研平臺”。建立優(yōu)勢互補、互惠共贏、長期合作的政、產(chǎn)、學(xué)、研戰(zhàn)略聯(lián)盟。二、 總體方案預(yù)計利用四年時間，構(gòu)建出一個比較成熟的以成都大學(xué)與龍泉驛區(qū)（經(jīng)開區(qū)）合作共建的汽車產(chǎn)業(yè)平臺的創(chuàng)新體系（如圖1所示）。該共建平臺基地由成都大學(xué)與龍泉驛區(qū)（經(jīng)開區(qū)）和重點汽車企業(yè)共同建設(shè)和組織實施，主要包括汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)平臺（人才培養(yǎng)中心）、汽車產(chǎn)業(yè)人才培訓(xùn)及實訓(xùn)平臺（技能培訓(xùn)中心

2、）、汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)中心平臺（研發(fā)中心和重點實驗室等），其職能主要是為汽車企業(yè)提供全方位的人才培養(yǎng)、技能培訓(xùn)、技術(shù)改造、研發(fā)創(chuàng)新及其他服務(wù)。圖1 成都大學(xué)與龍泉驛區(qū)（經(jīng)開區(qū)）共建汽車產(chǎn)業(yè)平臺合作體系為便于汽車產(chǎn)業(yè)平臺基地的管理和協(xié)調(diào)，保障這一平臺基地的健康發(fā)展，與龍泉驛區(qū)（經(jīng)開區(qū)）汽車產(chǎn)業(yè)政、產(chǎn)、學(xué)、研的合作是強有力的保障機制，見圖2所示。圖2 成都大學(xué)與龍泉驛區(qū)（經(jīng)開區(qū)）共建汽車產(chǎn)業(yè)平臺的保障機制三、 實施內(nèi)容a) 成立汽車產(chǎn)業(yè)平臺的合作機構(gòu) 基于汽車產(chǎn)業(yè)平臺，為促進成都大學(xué)和龍泉驛區(qū)（經(jīng)開區(qū)）汽車企業(yè)的相互交流，雙方擬在2010年/7月底前，共同成立汽車產(chǎn)業(yè)平臺的合作機構(gòu)，其中，成員由成都大學(xué)

3、和龍泉驛區(qū)（經(jīng)開區(qū)）以及重點汽車企業(yè)的重要人員構(gòu)成，目前的重點汽車企業(yè)初定為吉利高原汽車公司。定期組織研討和三方交流，明確汽車企業(yè)對我校應(yīng)用型人才培養(yǎng)各方面素質(zhì)的要求，做到理論教學(xué)、實踐教學(xué)的內(nèi)容安排、時間安排上更科學(xué)、更合理。待條件成熟時（爭取2010年底）成立“成都大學(xué)吉利汽車學(xué)院” ，并在工業(yè)制造學(xué)院掛牌。b) 形成汽車企業(yè)參與成都大學(xué)人才培養(yǎng)機制把產(chǎn)學(xué)研合作教育作為培養(yǎng)車輛工程應(yīng)用型人才的切入點和突破口，建立校企共同參與人才培養(yǎng)機制。爭取達成一批校企定向人才培養(yǎng)與就業(yè)的協(xié)議和校外實習(xí)、實踐基地，爭取一批汽車企業(yè)在成都大學(xué)設(shè)立獎學(xué)金等。根據(jù)三大平臺建設(shè)的循序漸進，由淺入深，目前重點是汽車

4、產(chǎn)業(yè)人才培訓(xùn)及實訓(xùn)平臺的建設(shè)。c) 建設(shè)一支“研發(fā)型”、“雙師型”的師資隊伍為提高我校車輛工程專業(yè)教師隊伍的工程素質(zhì)，促進工程教育質(zhì)量的提高，學(xué)校通過開展產(chǎn)學(xué)合作教育，把企業(yè)工程技術(shù)人員作為高等工程教育的重要資源，聘請汽車企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員進課堂，把企業(yè)作為加強和提高工科教師工程技術(shù)素養(yǎng)的重要基地，派出骨干教師下汽車企業(yè)進行工程訓(xùn)練和科學(xué)研究，提高了教師的工程技術(shù)素養(yǎng)。達成建設(shè)一支“雙師型”的師資隊伍。另外，成都大學(xué)要實現(xiàn)平臺的人才培訓(xùn)、培養(yǎng)向研發(fā)創(chuàng)新的轉(zhuǎn)變，建設(shè)一支具有多學(xué)科的汽車專業(yè)領(lǐng)軍人物的高水平師資隊伍是必不可少的，從現(xiàn)在起成都大學(xué)應(yīng)抓住落實“國、內(nèi)外引進、國、內(nèi)外培養(yǎng)車輛工程專業(yè)領(lǐng)軍人

5、物”工作的建設(shè)。d) 聚合汽車企業(yè)等其它社會的優(yōu)質(zhì)教育資源積極聚合并有效利用汽車企業(yè)優(yōu)質(zhì)教育資源，產(chǎn)學(xué)交融，共贏發(fā)展。大部分汽車企業(yè)具有得天獨厚良好的工程環(huán)境，可為我校車輛工程專業(yè)的學(xué)生為學(xué)生搭建了一個真實的工程環(huán)境平臺，使學(xué)生能夠熟悉“企業(yè)環(huán)境和生產(chǎn)流程”并能夠提前參與到工程項目和實務(wù)訓(xùn)練中，保證學(xué)生“上手快”，同時，教師在項目合作研究中得到學(xué)習(xí)，提高教師隊伍的工程素質(zhì)，保證了學(xué)生工程能力培養(yǎng)的質(zhì)量。四、 實施目標l 龍泉驛區(qū)（經(jīng)開區(qū)）方面a) 長期目標：龍泉驛區(qū)（經(jīng)開區(qū)）政府應(yīng)當通過政策引導(dǎo)、財政補貼和產(chǎn)權(quán)激勵等政策，促成龍泉驛汽車企業(yè)與成都大學(xué)深度融合，雙方建立起人才培養(yǎng)、技術(shù)培訓(xùn)、科技

6、開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，并聯(lián)合開展關(guān)鍵和共性技術(shù)研究，形成新型的人才培養(yǎng)和產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新體系。一要積極營造支持新型的人才培養(yǎng)和產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新體系的政策法制環(huán)境；二要促成省、市、區(qū)各級政府加大對成都大學(xué)的資金扶持；三要制定相關(guān)激勵政策促成龍泉驛區(qū)汽車企業(yè)與成都大學(xué)的人才培養(yǎng)和產(chǎn)學(xué)研合作；四要組建專門的機構(gòu)為汽車產(chǎn)業(yè)平臺的發(fā)展提供支撐。b) 近期目標：1、請龍泉驛區(qū)（經(jīng)開區(qū)）政府協(xié)調(diào)成都大學(xué)校長與吉利汽車公司總部接觸，爭取2010年底成立“成都大學(xué)吉利汽車學(xué)院”，并在在成都大學(xué)舉行掛牌儀式，由吉利汽車公司為成都大學(xué)提供一部分前期的實訓(xùn)設(shè)備，并由成都大學(xué)和吉利汽車公司就人才培養(yǎng)、實訓(xùn)、培訓(xùn)、研發(fā)、實驗

7、室建設(shè)、基地建設(shè)等雙方責(zé)、權(quán)、利的相關(guān)事宜簽署協(xié)議。2、請龍泉驛區(qū)（經(jīng)開區(qū)）政府聯(lián)絡(luò)其他相關(guān)汽車企業(yè)，就培訓(xùn)事項提出具體的項目和具體要求。并在政策、指標、培訓(xùn)經(jīng)費上給予落實。3、請龍泉驛區(qū)（經(jīng)開區(qū)）政府協(xié)調(diào)區(qū)內(nèi)相關(guān)汽車企業(yè)，在10月底前促成成都大學(xué)與35家汽車企業(yè)簽定校企合作協(xié)議。并由相關(guān)企業(yè)為成都大學(xué)提供一部分前期的實訓(xùn)設(shè)備。4、成都大學(xué)在2010年暑期完成組團赴長春、上海、廣州等地就汽車產(chǎn)業(yè)人才培訓(xùn)進行實地考察。希望龍泉驛區(qū)（經(jīng)開區(qū)）政府利用自身優(yōu)勢，在調(diào)研前，負責(zé)相關(guān)地區(qū)汽車企業(yè)的聯(lián)絡(luò)。l 成都大學(xué)方面a) 長期目標：1、 專業(yè)建設(shè)基于注重培養(yǎng)更多適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新需要和企業(yè)急需的技能

8、型人才，在現(xiàn)有的條件下，首先提出了“一專業(yè)二方向”的技能應(yīng)用型人才培養(yǎng)，“一專業(yè)”即為“車輛工程專業(yè)”， 二方向即為 “偏向汽車設(shè)計與制造”和“偏向汽車運用與服務(wù)”。然后在條件成熟的基礎(chǔ)上，逐步拓寬專業(yè)方向，迎合全汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全方位人才培養(yǎng)和培訓(xùn)。在制定的5年規(guī)劃中，著重體現(xiàn)了校企深度合作的精神，在突破有關(guān)公共基礎(chǔ)課時的前提下，增加實踐實訓(xùn)課時。第一階段：2010-2011年，專業(yè)試行階段，鞏固現(xiàn)有的一個專業(yè)兩個方向，計劃招生60人左右。第二階段：2011-2012年，針對試行階段的問題進行總結(jié)和分析，根據(jù)市場對人才需求的狀況，對課程建設(shè)、教學(xué)體系、培養(yǎng)方向進等行合理調(diào)整與分配，并著重實驗室的

9、建設(shè)，適當增加招生人數(shù)到120人左右。第三階段：2013-2014年，根據(jù)市場需求狀況，在汽車產(chǎn)業(yè)相近領(lǐng)域?qū)I(yè)數(shù)達到23個，方向數(shù)達到68個，招生人數(shù)達到240人左右。力爭在2015前將本專業(yè)建設(shè)成碩士學(xué)位授予點。2、 師資建設(shè)師資隊伍質(zhì)量對汽車產(chǎn)業(yè)平臺建設(shè)的發(fā)展和教學(xué)質(zhì)量的提高起著十分關(guān)鍵的作用，為了保證汽車產(chǎn)業(yè)平臺和車輛工程專業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，須建立一支師生比合理，博士、碩士、學(xué)士學(xué)位比例合理，同時具有較高教學(xué)水平和科研能力的老、中、青結(jié)合的師資隊伍。并特聘企業(yè)高級技術(shù)人才參與到培養(yǎng)學(xué)生的全過程中。第一階段：2010-2012年，著重“雙師型”的高水平師資隊伍的建設(shè)，主要承擔(dān)圖1中的技能培

10、訓(xùn)、知識人才培養(yǎng)和部分技術(shù)改造的工作。通過外部引進、聘請、自我培養(yǎng)等途徑，至少引進或者培養(yǎng)兩名具備正高職稱的專業(yè)帶頭人，1012名專業(yè)骨干教師， 68實踐教學(xué)專（兼）職教師。使車輛工程類專（兼）職教學(xué)/實驗人員總數(shù)達到18名以上，其中職稱比例、學(xué)歷比例、按教育部教學(xué)水平評估的要求配置。第二階段：2013-2014年，著重“科研型” 的高水平師資隊伍的建設(shè)，主要承擔(dān)圖1中的部分技術(shù)改造和科研創(chuàng)新的工作。主要通過外部引進、聘請、自我培養(yǎng)等途徑，使得車輛工程類專（兼）職教學(xué)/實驗人員總數(shù)達到30人以上，教授46人，汽車產(chǎn)業(yè)資深專家12，副教授1012人，博士學(xué)位以上學(xué)歷研究生比例達到60%以上，形成

11、教學(xué)、科研團隊35個。3、 產(chǎn)學(xué)研合作把握人才培養(yǎng)、汽車行業(yè)企業(yè)職工培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù)作為校企合作共贏的利益結(jié)合點，把汽車企業(yè)實訓(xùn)基地引入校園，把成都大學(xué)的人才培養(yǎng)搬進企業(yè)。第一階段 ：2010-2012年，合作共建45個的汽車產(chǎn)業(yè)培訓(xùn)基地，著手汽車行業(yè)企業(yè)職工的培訓(xùn)工作，為企業(yè)員工和學(xué)生提供了真實生產(chǎn)環(huán)境下的崗位技術(shù)培訓(xùn)；為社會和企業(yè)提供了技術(shù)服務(wù)，形成了學(xué)校、企業(yè)和社會“資源共享、合作多贏”的長效機制。第二階段 ：2012-2013年，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，有56個穩(wěn)定的學(xué)生校外實習(xí)基地，每個基地至少能保證接納一個班開展實習(xí)。第三階段：2013-2014年，在穩(wěn)定培訓(xùn)基地和實習(xí)基地的基礎(chǔ)上，主攻

12、與汽車企業(yè)聯(lián)辦研發(fā)中心、重點實驗室的工作，力爭建設(shè)12個研發(fā)中心，34個重點實驗室。并在2010年2014年，選送骨干優(yōu)秀骨干教師10左右赴國內(nèi)外交流學(xué)習(xí)和深造，逐步加大國際間的學(xué)研合作項目68項。4、 實驗室建設(shè)為落實汽車產(chǎn)業(yè)平臺規(guī)劃，增強學(xué)生的感性認識，強化學(xué)生的實踐技能訓(xùn)練，將工學(xué)結(jié)合的教育內(nèi)涵落到實處，并承擔(dān)一部分汽車行業(yè)的培訓(xùn)工作。必須要加大校內(nèi)實驗基地的建設(shè)投入，達到人才培養(yǎng)的實驗/實踐的最基本硬件條件。按照“設(shè)備先進、技術(shù)前沿、功能完善”的建設(shè)原則，對現(xiàn)有實驗室的充實完善和新建一批專業(yè)實驗室，如表1所示，該部分預(yù)計前期投入將在1700萬左右。表1 新建或者完善的實驗室汽車基礎(chǔ)實驗

13、室（完善）: 機械基礎(chǔ)、液壓傳動、互換性與測量、汽車CAD、力學(xué)、制造技術(shù)、電子電工。汽車結(jié)構(gòu)實驗室（新建）：整車拆裝、發(fā)動機拆裝、底盤、懸架、變速箱和離合器。汽車電裝實驗室（新建）：汽車電器、汽車電控、汽車檢測、嵌入式系統(tǒng)、汽車性能與測試。汽車服務(wù)工程實驗室（新建）：汽車駕駛訓(xùn)練（模擬實習(xí)）、汽車維護與保養(yǎng)、汽車美容、汽車評估與銷售、汽車維修。進度安排如下表所示。表2 實驗室建設(shè)時間進度表年度實驗場所名稱資金投入（萬元）第一年（2010年）約 500萬 元汽車基礎(chǔ)實驗室500第二年（2011年）約 603萬 元汽車基礎(chǔ)實驗室（部分）203汽車結(jié)構(gòu)實驗室（部分）300汽車電裝實驗室（部分）10

14、0第三年（2012年）約 655萬元汽車結(jié)構(gòu)實驗室（部分）297汽車電裝實驗室（部分）74汽車服務(wù)工程實驗室281累 計約 1755 萬元5、 科學(xué)研究按照“校企共建、資源共享；實訓(xùn)為主、兼顧科研；對接企業(yè)、適度超前“原則，除了建設(shè)校內(nèi)、外實驗實訓(xùn)中心外，還必須加強學(xué)校自身的科研能力培養(yǎng)和提高，搭建高水平的科學(xué)研究平臺。抓住“引進、培養(yǎng)專業(yè)領(lǐng)軍人物”關(guān)鍵點，建設(shè)具有“雙師型”和“研究型”相結(jié)合的教學(xué)科研隊伍，培養(yǎng)教學(xué)科研名師，打造優(yōu)秀教學(xué)科研團隊，促進教師隊伍質(zhì)量的整體提升。第一階段，2010-2012年，科學(xué)研究的打基礎(chǔ)階段。在汽車產(chǎn)業(yè)平臺基礎(chǔ)上開展汽車學(xué)科、機械學(xué)科、計算機應(yīng)用學(xué)科和自動控制學(xué)科的科研工作，基于該平臺申報成都市、四川省各級科研項目35項，力爭國家級科研項目1項，發(fā)表高水平科研論文20篇以上。第二階段，2012-2014年，科學(xué)研究的提升和發(fā)展階段?；I建校企結(jié)合/共建研究機構(gòu)23個，研究團隊23個。真正實現(xiàn)校企共贏、校企互動、產(chǎn)學(xué)研一體的科學(xué)研究和社會服務(wù)長效機制。b) 近期目標：1、為完成2010年暑期組團赴長春、上海、廣州等地就汽車產(chǎn)業(yè)人才培訓(xùn)進行實地考察。成都大學(xué)應(yīng)在出發(fā)前負責(zé)這些地區(qū)相關(guān)高校的聯(lián)絡(luò)。2、為達成2010/07建立汽車產(chǎn)業(yè)人才培訓(xùn)平臺，基于工業(yè)制造學(xué)院的現(xiàn)有條件，先期提出和做好以下三方面的工作：1） 制定