蓋梁施工方案(穿鋼棒)完整

1、蓋梁施工方案（穿鋼棒）完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）永川區(qū)大峰路與渝隆路連接線工程蓋 梁 懸 空 支 架 施 工 方 案編制人:審核人:一、工程概況 4二、總體施工方案 4三、支承平臺布置 5四、計(jì)算依據(jù)及采用程序 6五、計(jì)算參數(shù) 7六、計(jì)算結(jié)果 10七、結(jié)論 12工程概況大澗口大橋位于重慶市永川區(qū)大峰路與渝隆路連接線上，橋梁跨越 兩條鐵路和小安溪河，橋下凈空較大，最大高差有 20 多米，橋跨組合長度為9x30。0=270.0m,橋梁跨徑組合方案采用兩聯(lián)（4x30m+（5x30）m 預(yù)應(yīng)力砼先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù) T 梁, 橋墩采用矩形蓋梁柱式墩,樁基礎(chǔ)，鉆孔樁基礎(chǔ),0號橋臺采用重力

2、式U型臺,樁基礎(chǔ)，9號 橋臺重力式實(shí)體橋臺，明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)二、總體施工方案 因本橋蓋梁高度較高，采用滿堂支架施工蓋梁耗時(shí)長、占用大量鋼管扣件等周轉(zhuǎn)材料、不經(jīng)濟(jì) .擬采用在墩柱上預(yù)留孔穿鋼棒搭設(shè) 支承平臺施工 .大澗口大橋 1#3樁和 58#樁蓋梁、中系梁自重 均小于本方案， 其方案均可參照本方案施工。 4#樁蓋梁尺寸為 1。 9mx 1.8mx 11m （寬x高x長）.蓋梁簡圖如下：三、支承平臺布置蓋梁施工支承平臺采用在兩墩柱上各穿一根 3m長© 10cm鋼棒， 上面采用墩柱兩側(cè)各一根12m長56b工字鋼做橫向主梁，搭設(shè)施工平 臺的方式。主梁上面安放一排每根 4m長 的工12。6型鋼，

3、間距為 40cm作為分布梁。分布梁上鋪設(shè)蓋梁底模.傳力途徑為：蓋梁底模- 縱向分布梁（工12.6）橫向主梁（56b工字鋼）一一支點(diǎn)© 10cm 鋼棒。如下圖：b,i ri f iM.HZ廠Il hi nr hiKIIIIIIIIII111IIIIIIIIIIIIIII III 1 1匚wi56B 1I J. i i i bAJAA/串ff V、四、計(jì)算依據(jù)及采用程序本計(jì)算書采用的規(guī)范如下：1. 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F502021)2. 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50017-2003)3. 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB50009-2001)4. 其他現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范、規(guī)程五、計(jì)算參數(shù)1

4、. 主要材料1) 工 12。 6截面面積為：A=1811mm2截面抵抗矩:W=77。5Xl03mm3截面慣性矩：1=488 Xl04mm4彈性模量E=2。lxiO5Mpa鋼材采用Q235鋼，抗拉、抗壓、抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值“ =215Mpa.2) 56b工字鋼橫向主梁采用2根56b工字鋼，橫向間距為160cm。截面面積為：A=14663mm2,X 軸慣性矩為:Ix=68500X 104mm4,X軸抗彎截面模量為： Wx=2450X 103mm3,鋼材采用Q235鋼抗拉、抗壓、抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值“ =215Mpa。3) 鋼棒鋼棒采用© 100mm高強(qiáng)鋼棒(A45),截面面積為：A=3.14X 5

5、02=7850mm2,慣性矩為：匸 n d4/32=3。14X 1004/32=981.25X 104 mm4截面模量為： W= n d3/32=9。8125X 104mm3抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值t=125Mpa.2. 設(shè)計(jì)荷載1) 砼自重砼自重統(tǒng)一取 180cm 梁高為計(jì)算荷載 ,砼方量:V=42.2m3，鋼筋砼按27KN/m3計(jì)算，砼自重：G=42。2X 27=1139。4KN蓋梁長11m，均布每延米荷載：qi=103.58kN/m2) 組合鋼模板及連接件0.95 kN/m2,側(cè)模和底模每延米共計(jì)5。8m2，q2=5.51kN/m3) 工 12。 64m長工12。6間距0.4m,每延米2.5根共計(jì)

6、10米，合計(jì)：q3=10X 14。223kg/m=1.394kN/m4) 56b 工字鋼共 2 根，當(dāng)根長 12 米，共重:2X 12X 110. 504kg/m=2436kg q4=23。 87KN4) 施 工荷載小型機(jī)具、堆放荷載： q5=2。 5 KPa 振搗混凝土產(chǎn)生的荷載： q6=2 KPa3. 荷載組合及施工階段 蓋梁自重及支架自重均按恒載考慮組合系數(shù) 1.2，施工荷載按 活載考慮組合系數(shù) 1.4。3、受力模型1) 工 12.6 分布梁計(jì)算模型：工12.6分布梁直接承受底模以上的自重，工 12。6分布在圓柱兩側(cè)的56b工字鋼上，兩工字鋼主梁緊貼圓柱，間距按圓柱直徑160cm故工12

7、.6分布梁計(jì)算跨徑為160cm蓋梁底寬為220cm,分布梁兩端各懸臂20cm懸臂有利跨中受力，不計(jì)懸臂部分，按簡支梁計(jì) 算， 實(shí) 際 偏 安 全 如 下 圖分布梁受力複型2）工字鋼主梁計(jì)算模型：工字鋼主梁承受由每根雙槽鋼分布梁傳來的重力，按均布荷載考 慮，兩根工字鋼各承受一半的力，工字鋼搭在兩圓柱預(yù)埋的鋼棒上， 故工字鋼計(jì)算跨徑為兩圓柱中心的間距，取為 700cm,按兩端外伸 懸臂計(jì)算。如下圖q2GD2DG3) 鋼棒計(jì)算模型鋼棒為懸臂結(jié)構(gòu)模型，工字鋼緊貼圓柱，故只考慮鋼棒受剪，4個(gè)支點(diǎn)抗剪截面分擔(dān)承受上面?zhèn)鱽淼闹亓?。六、?jì)算結(jié)果1. 工12.6分布梁計(jì)算荷載 q=1。2X (q1+q2) +1

8、。4X( q5+q6) =1。2X (89.1+4。94)+ 1。4X(2.5+2)=137。208KN/m工12。 6槽鋼分布梁布設(shè)間距0.4m,單根承受0.4 X137.208=54.883KN,蓋梁底寬2.2m則單根槽鋼均布荷載 q=54.883/2。2=24.977KN/M計(jì)算跨徑1。6m跨中彎矩：M=1/8ql2=0。125X24。977X 1。62=7.9937KN M(T =M/W=7 993/77。5X03mm3=103。131MPav【215MPa】擾度：f=5ql4/384EI=5 27.08 X。&/ (384>2。1X366.2)=0.0 34m<

9、:f =lo/400=1.8/400=0.0045m(滿足要求)2. 56b工字主橫梁計(jì)算荷載：q=1。2X (q1+q2+q3)+1。4X( q5+q6)= 1.2 X (103.58+5。51 + 1。394) +1。4 X ( 2.5+2 )= 136.3614KN/m56B工字鋼設(shè)兩根，單根承受 q=0.5 X 136。361=68。180KN/M計(jì)算跨徑7。0mM-跨中彎矩 :M=1/2qlx (1a/x) (1+2a/l )-x/l=1/2 x 68.18 x7X 5.4 x (1 2.05/5.4 )x(1+2 x2.05/7)-5 。4/7=273。 184KN.M(T =M/

10、W=273 184/2450 X03mm3=111.504MPav【215MPa】 跨中撓度： f=ql4(524a2/l2) /384EI=68.18 x 74x( 524x 2.02/72) /(384x 2.1 x 68500x104)=0。002m=2mmf =1/400=6.7/400=16。75mm 懸臂端點(diǎn)撓度 :f=qal3(6a2/l2+3a3/l3-1)/24EI=68.18x 2.0 x 73x( 6x 2。 02/7 2+3x 2.053/7 3-1 ) /(24x 2.1x 68500x 104) =3.105mm3. 鋼棒計(jì)算荷載：q=1。2x(q1+q2+q3)

11、+1.4 x(q5+q6)=1.2x(103.58+5.51+1 。 394) +1。 4x (2 。 5+2) =138.881KN/m Q=(138。 881x 11+23.87) /4=387。 89KNt =Q/A=387.89 x 10/7850=49.299MPa t =125Mpa七、結(jié)論 綜合以上計(jì)算得知，此支架方案能滿足本工程蓋梁施工受力要求。福建路港集團(tuán) 永川大峰路與渝隆路連接線工程項(xiàng)目 部2014年 12月 12日成都至綿陽高速公路復(fù)線TJ項(xiàng)目C3分部(K14+27K21+000)K18+571小石河大橋11#墩蓋梁施工方案一、編制依據(jù) :1、根據(jù)國家的政策、法律、法規(guī)及

12、業(yè)主的要求。2、四川成都至綿陽高速公路復(fù)線 TJ項(xiàng)目C3分部施工合同文件、兩階段施 工圖設(shè)計(jì)等。3、交通部頒布的公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTG 041-2000) 及有關(guān)施工設(shè) 計(jì)規(guī)范、技術(shù)文件、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。4、根據(jù)公司質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)：GB/T19001-IS09001: 2000質(zhì)量管理體系 要 求。二、編制原則:1、遵守合同文件要求的原則2、確保工期的原則3、確保質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的原則4、安全第一、預(yù)防為主的原則5、科學(xué)管理的原則6、文明施工的原則7、降低工程成本的原則8、環(huán)境保護(hù)的原則9、建立高效的組織機(jī)構(gòu)、加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理的原則10、遵照執(zhí)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范的原則三、工程概況 ：四川成都至綿陽復(fù)

13、線TJ項(xiàng)目C3合同段起止里程：K14+270K21+000全線 長6.73Km.為四車道高速公路，主線設(shè)計(jì)速度100Km/h,主線車道寬度24。5米.K18+571小石河大橋?yàn)榭缭叫∈佣O(shè)，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用25-20m預(yù)應(yīng)力 砼簡支小箱梁,下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼雙柱式橋墩, 柱式臺 , 鉆孔灌注摩擦樁基礎(chǔ)。 本橋平面位于直線段內(nèi),縱面位于R=25000米的凹形豎曲線、R=40000米的凸形 豎曲線內(nèi)及 i=+0.5 的縱坡上。K18+571小石河大橋11#墩共2片蓋梁，總長23。32m梁高1。42米，梁寬1。7米，工程數(shù)量為現(xiàn)澆 C30砼53。12吊，HRB335鋼筋8639。32 kgo四、施

14、工計(jì)劃及安排：1、K18+571小石河大橋11#墩蓋梁施工根據(jù)本合同段總體進(jìn)度要求,計(jì)劃 施工時(shí)間為2021年10月13日至2021年10月31日.2、主要管理人員見附表._、施工方案一）、施工準(zhǔn)備1、墩柱施工時(shí)，預(yù)埋蓋梁支架施工用預(yù)留孔，待墩柱施工完畢驗(yàn)收合格后 將柱頂打毛，即可進(jìn)行蓋梁施工支架搭設(shè)。如下（圖 1）（圖1）2、模板采用廠家加工的大塊組合鋼模。并且對底模的強(qiáng)度及剛度必須滿足 要求。3、鋼筋應(yīng)按公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程（JTJ055 83）或相應(yīng)國際有關(guān)規(guī)定 進(jìn)行屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、延伸量和冷彎試驗(yàn)，或經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，采用相應(yīng)的 國際上采用的標(biāo)準(zhǔn)。4、鋼筋加工場地要制作蓋梁骨架加工模

15、具，保證骨架的整體外觀順直，且 保證骨架的整體穩(wěn)定性。5、材料要求：材料規(guī)格現(xiàn)場檢驗(yàn)合格，砂石料要有進(jìn)場復(fù)驗(yàn)報(bào)告，水泥、 外加劑、要有產(chǎn)品合格證，出廠檢驗(yàn)報(bào)告和進(jìn)場復(fù)檢報(bào)告6、攪拌機(jī)攪拌之前須檢查混凝土配合比是否跟所澆部位的混凝土強(qiáng)度相同。本工程所用混凝土標(biāo)號為 C30,施工現(xiàn)場嚴(yán)格控制配合比和施工塌落度。7 、開機(jī)攪拌之前必須對砂、石進(jìn)行含水量的測定，將試驗(yàn)配合比調(diào)整為 施工配合比。8、攪拌混凝土?xí)r應(yīng)嚴(yán)格控制原材料計(jì)量。9、混凝土由罐車運(yùn)送至橋梁施工現(xiàn)場, 在運(yùn)輸過程中要避免振動產(chǎn)生的離 析。二、蓋梁施工蓋梁施工工藝流程：施工準(zhǔn)備一柱頂放樣一支架搭設(shè)一吊裝底模一鋼筋骨 架制作一吊放骨架一骨架

16、綁扎成形（安裝預(yù)埋鋼筋）一安裝側(cè)模、加固一澆筑 混凝土拆模、養(yǎng)護(hù).1、測量放樣 測量放出兩墩柱中心及高程。以便準(zhǔn)確定出蓋梁橫向中線,用以控制底模的準(zhǔn)確安裝。保證底模的平面位置及高程符合設(shè)計(jì)規(guī)范的要求,并且保證墊石 及擋塊鋼筋鋼板的準(zhǔn)確預(yù)埋 .2、安裝支架及底模橋墩蓋梁模板采用定型鋼模, 梁底支撐采用墩柱預(yù)留孔支撐 40工字鋼,工 字鋼用拉桿拉緊,工字鋼上面鋪設(shè)槽鋼然后再鋪底模。底模安裝好前,必須對 模板的尺寸進(jìn)行驗(yàn)收 ,當(dāng)各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后方可進(jìn)行底模的吊裝 ; 底模安裝好 后, 對底模安裝進(jìn)行檢測,檢測包括模板平面位置、高程及模板安裝穩(wěn)定性,經(jīng) 檢均無誤后,進(jìn)行下道工序。3、鋼筋加工與安裝

17、蓋梁鋼筋采用現(xiàn)場綁扎安裝,各種規(guī)格的鋼筋在鋼筋加工房下料連接對于 28的鋼筋采用直螺紋連接，骨架加工采用模具加工，將連接好的鋼筋及彎曲 好的彎曲筋再在模具中焊接成型,骨架的焊接一律采用雙面焊,并且要求焊接 長度為5d并且不小于14cm在加工好的骨架按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)順序排好經(jīng)檢查合格 后,用吊車吊至底模上,開始綁扎,綁扎時(shí)注意骨架間距及箍筋間距的變化段, 在鋼筋綁扎完畢后,經(jīng)檢驗(yàn)合格方可安放到位,在安放后合理布設(shè)墊塊,保證 蓋梁鋼筋的保護(hù)層厚度能滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求,綁扎時(shí)注意預(yù)埋支座墊石鋼筋和 擋塊鋼筋以及端頭預(yù)埋梁橫移預(yù)埋環(huán)。 經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序。1、鋼筋整直盤條和彎曲的鋼筋，采用冷拉

18、方法調(diào)直時(shí)，1級鋼筋的冷拉率不超過2% ;級鋼筋的冷拉率不宜大于1%。2、鋼筋的截?cái)嗉皬澢?) 除監(jiān)理工程師書面指示外，所有鋼筋的截?cái)嗉皬澢ぷ骶鶓?yīng)在工地工場 內(nèi)進(jìn)行.2) 鋼筋應(yīng)按圖紙所示的形狀進(jìn)行彎曲 . 除監(jiān)理工程師另有許可外，所有的 鋼筋均應(yīng)冷彎。部分埋置于混凝土內(nèi)的鋼筋，不得在模板內(nèi)就地彎曲 .3) 主鋼筋的彎曲及標(biāo)準(zhǔn)彎鉤應(yīng)按圖紙及道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)(GB50162-92 規(guī)定執(zhí)行 .4) 箍筋的端部應(yīng)按圖紙規(guī)定設(shè)彎鉤，并符合道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)(GB50162-92)規(guī)定。彎鉤直線段長度,一般結(jié)構(gòu)不宜小于 5d,抗震結(jié)構(gòu)不宜小 于 10d( d 為鋼筋直徑)。3、鋼筋接頭1 )一般要求

19、受力鋼筋的連接僅允許按圖紙或按批準(zhǔn)的加工圖規(guī)定設(shè)置. 如不按圖紙或按批準(zhǔn)的加工圖所示位置連接鋼筋，應(yīng)在設(shè)置鋼筋以前， 提交表明每個(gè)接點(diǎn)位置的專用圖紙，請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 鋼筋連接點(diǎn)不應(yīng)設(shè)置于最大應(yīng)力處，并應(yīng)接頭交錯(cuò)排列。同一截面受力 鋼筋接頭數(shù)量不能大于 50%。2)直螺紋鋼筋接頭a。套筒(a) 套筒宜在工廠加工，且應(yīng)有產(chǎn)品合格證；套筒兩端應(yīng)用塑料密封塞扣 緊；包裝箱外應(yīng)標(biāo)明產(chǎn)品名稱、型號、規(guī)格和數(shù)量、制造日期和生產(chǎn)批號、生 產(chǎn)廠名。(b) 套筒內(nèi)螺紋公差帶應(yīng)符合普通螺紋公差與配合(直徑1355mr) (GB1981)，可選用 6H,(c) 進(jìn)行表面防銹處理。(d )套筒材料、 尺寸、螺紋規(guī)格

20、 , 公差帶及精度等級應(yīng)符合產(chǎn)品規(guī)格的要求。b. 絲頭(a )鋼筋應(yīng)調(diào)直后下料。下料時(shí)，切口端面應(yīng)與鋼筋軸線垂直，不得有馬 蹄形或撓曲。(b) 加工鋼筋絲頭時(shí)，采用水溶性切削潤滑液，當(dāng)氣溫低于0C時(shí)應(yīng)有防 凍措施，不得在不加潤滑液的情況下套絲。(c) 鋼筋絲頭的螺紋應(yīng)與連接套的螺紋相匹配，公差帶應(yīng)符合普通螺紋 公差與配合(直徑1355mm(GB 197-81 )的要求。c. 接頭(a) 接頭拼接時(shí)由管鉗扳手?jǐn)Q緊，應(yīng)使兩個(gè)絲頭在套筒中央位置相互頂緊。(b) 拼接完成后，套筒每端不得有一扣以上的完整絲扣外露，加長型接頭的 外露絲扣數(shù)不受限制，但應(yīng)有明顯標(biāo)記，以檢查進(jìn)入套筒的絲頭長度是否滿足 要求。

21、4、鋼筋加工及安裝質(zhì)量檢驗(yàn)(1)、電弧焊接接頭應(yīng)符合以下要求：(a) 在接頭清渣后逐個(gè)進(jìn)行目測及測量.(b) 焊縫表面平整，不得有較大的凹陷、焊瘤。(c) 焊接接頭處不得有裂紋。(d) 焊接接頭的允許偏差應(yīng)符合表1規(guī)定鋼筋電弧焊接接頭的允許偏差表1編號項(xiàng)目接頭型式幫條焊搭接焊1幫條對焊接中心的縱向偏差(mm0。5d2焊接處鋼筋軸線交角(°)443焊接處鋼筋軸線偏心(mm)0.1d0.1d334焊縫厚度(mm)+0。05d+0.05 d5焊縫寬度(mm+0.1d+0.1d6焊縫長度(mm0o 5d-0 o 5d7橫向咬邊深度(mm)0。50.58在長2d 焊縫表面上 的氣孔及夾 渣數(shù)量

22、(個(gè))22面積(mm2)66注：“d”為被焊接鋼筋的直徑(2 )、直螺紋接頭外觀質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合以下要求：a.套筒外觀檢查(a)外觀無裂紋和其他缺陷.(b) 外形尺寸包括套筒內(nèi)螺紋直徑及套筒長度應(yīng)滿足圖紙要求。(c) 套筒兩端應(yīng)加塑料保護(hù)塞。bo絲頭加工現(xiàn)場檢驗(yàn)(a) 絲頭加工現(xiàn)場檢驗(yàn)項(xiàng)目見表 2o(b) 加工工人應(yīng)逐個(gè)目測檢查絲頭的加工質(zhì)量，每個(gè)加工絲頭應(yīng)用環(huán)規(guī)檢 查一次，并剔除不合格絲頭.絲頭質(zhì)量檢驗(yàn)要求表2序號檢驗(yàn)項(xiàng)目量具名稱檢 驗(yàn)要求1外觀質(zhì)量目測牙形飽滿、牙頂寬超過 0o 6mm禿 牙部分累計(jì)長度不超過一個(gè)螺紋周 長2外形尺寸卡尺或?qū)Ｓ昧烤?、絲頭長度應(yīng)滿足圖紙要求，標(biāo)準(zhǔn)型 接頭的絲頭

23、長度公差為+1p3螺紋大徑光面軸用量規(guī)通端量規(guī)應(yīng)能通過了的大徑，而止端量規(guī)則不應(yīng)通過螺紋大徑4螺紋中徑 及小徑通端螺紋環(huán)規(guī)能順利旋入螺紋并達(dá)到旋合長度止端螺紋環(huán)規(guī)允許環(huán)規(guī)與端部螺紋部分旋合，旋 入量不應(yīng)超過3p注“P"為螺距(d)絲頭檢驗(yàn)合格后，應(yīng)用塑料保護(hù)套或套筒保護(hù)。(3)、鋼筋加工的檢查項(xiàng)目見表下表 3:鋼筋加工的檢查項(xiàng)目表3項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋順長度方向 加工后的全長± 10按受力鋼筋總數(shù)30%抽查2彎起鋼筋各部分尺寸± 20抽查30%3箍筋、螺旋各部分尺寸± 5每個(gè)構(gòu)件檢查510個(gè)間距(4)、鋼筋安裝的檢查項(xiàng)目見下表

24、4:鋼筋安裝檢測項(xiàng)目表4項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差1受力鋼筋間距（mm± 102箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm± 103鋼筋骨架尺寸（mm長± 10寬、高± 54彎起鋼筋位置（mm± 205保護(hù)層厚（mm± 5（5 ）、在蓋梁鋼筋綁扎完畢后，合理布設(shè)墊塊，保證蓋梁鋼筋的保護(hù)層厚度 能滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，并且要對預(yù)埋鋼板的位置進(jìn)行精心測量，定好預(yù)埋鋼板位 置。在鋼板定位后要進(jìn)行認(rèn)真復(fù)測，保證其頂面高程與設(shè)計(jì)高程相符。在預(yù)埋 鋼板定位后與鋼筋骨架焊接在一起，保證在砼澆筑時(shí)不會發(fā)生位移。（四）、安裝側(cè)模及加固側(cè)模采用大塊鋼模，安裝側(cè)模

25、前，先請監(jiān)理工程師對蓋梁鋼筋籠安裝進(jìn)行檢 驗(yàn)，合格后方可安裝側(cè)模。拼裝接縫加塞海綿條止?jié){帶，以防漏漿。安裝模板時(shí) 嚴(yán)格控制各部位尺寸，并采取可靠的加固措施。側(cè)模安裝時(shí)要注意線條順直、 拼縫嚴(yán)密與技術(shù)規(guī)范的要求相符，具體見下表 5:模板安裝允許偏差表5項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差1模板標(biāo)咼（mm）± 102軸線偏位（mm）104模板相鄰兩板表面咼低差（mm25模板表面平整（mr）56預(yù)埋件中心線位置（mm3側(cè)模的加固采用縱、橫用鋼管抱箍法加固。橫向布置兩根鋼管貫通蓋梁總長，將橫向兩端側(cè)模。兩側(cè)分別布置鋼管將縱向側(cè)模固定，間距為60cm保證蓋梁模板整體的穩(wěn)定性，防止?jié)仓r(shí)模板變形的情況發(fā)

26、生。（五）、混凝土澆注混凝土澆筑前要檢查模板安裝尺寸、接縫、拉桿螺栓、模板拼接螺栓，確保模板安裝尺寸準(zhǔn)確，支立牢固?；炷涟韬驮诎韬驼具M(jìn)行，水泥、砂石料、外 加劑及拌和用水的各項(xiàng)性能指標(biāo)均符合規(guī)范要求，在拌和過程中注意混凝土的 稠度, 控制水灰比 , 隨時(shí)檢查混凝土坍落度，若出現(xiàn)異常情況立即查明原因予以 糾正.混凝土由吊車提升到位， 澆筑時(shí)從蓋梁的兩端向中部分層進(jìn)行 , 混凝土入模 時(shí)，要均勻分布，自下而上分層澆注，每層 3050cm在下層混凝土初凝前澆 注完成上層混凝土 . 采用插入式振搗器振搗， 連續(xù)一次澆筑成型， 使用插入式振 動器時(shí) , 移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的 1。 5 倍；

27、與模板應(yīng)保持 50 100mm 的距離；插入下層混凝土振動器插入下一層砼中的深度不應(yīng)超過510cm震搗時(shí)應(yīng)避免觸及模板及鋼筋。振搗由專人負(fù)責(zé)，打振動器時(shí)要快速插入，緩慢提 升，振搗至不冒氣泡、泛漿，表面平坦為止。在澆注過程中隨時(shí)檢查混凝土的 坍落度，和易性等指標(biāo)， 并按規(guī)范要求制作試件 . 澆注時(shí)我們將派測量人員隨時(shí) 觀測模板支架的變形情況，及時(shí)消除施工隱患。施工過程中要確保蓋梁底及蓋 梁頂面標(biāo)高準(zhǔn)確 , 支承墊石頂面一定要抹光滑，以利于支座與蓋梁的密貼。（ 六）、拆模、養(yǎng)生 混凝土澆注完成后，初凝前及時(shí)進(jìn)行二次收漿，防止蓋梁產(chǎn)生收縮裂縫， 初凝后立即養(yǎng)生，并覆蓋保水材料，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá) 2.

28、5MPA時(shí)拆除側(cè)模，混凝 土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%時(shí)落架拆除底模。拆模時(shí)要滿足以下要求： 模板拆除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔 . 卸落支架，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。在縱向應(yīng)對稱均衡卸落，在 橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落。拆除模板 , 卸落支架時(shí) ,不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。 模板、支架拆除后，應(yīng)維修整理，分類妥善存放 .五。 蓋梁施工質(zhì)量安全保證措施（一）蓋梁施工質(zhì)量保證措施 、建立開工前的技術(shù)交底制度在項(xiàng)目開工前由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項(xiàng)工程 的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、幾何尺寸、功能作用、施工方法、注意事 項(xiàng)以及與其它工程的關(guān)系等，使全體人員

29、在徹底明了施工對象的情況下投入施 、細(xì)化措施、責(zé)任到人從組織措施、管理措施和控制措施三方面嚴(yán)格入手保證工程質(zhì)量。在施工 工序技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān) , 并且落實(shí)到各具體負(fù)責(zé)施工的班組，明確責(zé)任到施工隊(duì)、 作業(yè)工班和個(gè)人。 、勤檢查、細(xì)檢驗(yàn) 對施工的項(xiàng)目及時(shí)進(jìn)行檢查；并嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)檢驗(yàn) . 、跟進(jìn)管理、獎(jiǎng)罰分明 建立相應(yīng)獎(jiǎng)懲制度，根據(jù)施工完成情況，嚴(yán)格實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的制度。對沒有達(dá)到要求的工序陣陣分析原因，盡快確定整改方案和預(yù)防措施從細(xì)處和源頭 保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) .2、蓋梁施工環(huán)境保護(hù)措施 、組織相關(guān)人員對該工程進(jìn)行環(huán)境因素識別，并進(jìn)行評價(jià)以及采取有效措 施進(jìn)行改進(jìn) . 、在主要施工便道及時(shí)組織

30、人力與車輛進(jìn)行維修，避免有坑槽出現(xiàn)，同時(shí) 不定時(shí)地用水車灑水，減少灰塵污染 . 、施工產(chǎn)生的廢土、廢渣、以及拌和站產(chǎn)生的廢水棄到指定地點(diǎn) ，不隨意 傾倒。 、在廣大職工群眾中大力宣傳環(huán)境保護(hù)知識，做好施工區(qū)域的環(huán)境保護(hù) 工作。 、采取一切合理措施，保護(hù)現(xiàn)場內(nèi)外的環(huán)境，以避免因施工而引起的污 染、噪音或其它原因造成的對公眾或公眾財(cái)產(chǎn)的傷害或公害。 、為保護(hù)工程或?yàn)楣娂捌渌藛T的安全和方便 ，在需要的時(shí)間和地點(diǎn)， 設(shè)置照明、護(hù)欄、圍墻、警告標(biāo)志和守衛(wèi)設(shè)施。3、蓋梁施工安全保護(hù)措施安全保護(hù)措施 、在開工前進(jìn)行安全技術(shù)交底，并做好安全技術(shù)交底卡 、作業(yè)人員必須進(jìn)行作業(yè)崗位培訓(xùn)，取得資格證書，并對作業(yè)

31、人員安全 應(yīng)知應(yīng)會考核。 、起重設(shè)備、運(yùn)輸車輛、攪拌設(shè)備必須經(jīng)過詳細(xì)審查性能和狀態(tài) ，安全裝 置符合規(guī)定。各類人員持證作業(yè)。 、嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，杜絕“三違”作業(yè)。 、安全用電，施工現(xiàn)場配備標(biāo)準(zhǔn)化的電閘箱 ，并且設(shè)置明顯的標(biāo)志，所有 使用的電器設(shè)備符合安全規(guī)定。 、作業(yè)時(shí)要使用標(biāo)準(zhǔn)的勞動保護(hù)用品，進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)要戴安全帽，穿 防滑鞋。 、現(xiàn)場操作人員不得疲勞作業(yè)，不得帶病作業(yè)，不得擅自離崗 、提高消防意識，消除火災(zāi)隱患，特別是電焊時(shí)防止火花濺到易燃、易爆物處引發(fā)火災(zāi) 、項(xiàng)目設(shè)立專職安全員，現(xiàn)場及部門設(shè)兼職安全員。安全員定期對施工現(xiàn) 場進(jìn)行安全大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。F面為附送畢業(yè)論文

32、致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋XX老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的， 他淵 博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他 以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生 了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思 維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué) 習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別 是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年 來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí) 候，“明師之恩，誠為

33、過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我 無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝 意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨(dú)， 馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標(biāo)記）你們有好的前途，失 敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個(gè)大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報(bào)你們, 要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報(bào)社會的致謝詞2在本次論文設(shè)計(jì)過程中，感謝我的學(xué)

34、校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會 ，在學(xué)習(xí) 中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)， 提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高 度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取 精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維 給了我深深的啟迪這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完 成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的 動力和信心完成這篇論文感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文 多加批評指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝開學(xué)自我介紹范文：首先，

35、我想說“榮幸”，因?yàn)槊?茫人海由不相識到相識實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí) 生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運(yùn) ”，因?yàn)?在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地 方很多，我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請保留此標(biāo)記.）的 班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在 內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為 老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個(gè)人價(jià) 值，加油。哦，對了，我的名字叫“ *興*"，希望大家能記住我，因 為被別人記住是一件幸福的事！ ！）查看更多與本文高中生開學(xué)自我介紹相關(guān)

36、的文章。淺談橋梁蓋梁穿鋼棒法支架施工摘要： 橋梁蓋梁穿鋼棒法支架施工，即為蓋梁施工前，在橋梁 立柱上預(yù)留孔洞，在孔內(nèi)穿一橫向鋼棒，再在鋼棒上放置縱向工字 鋼 ,在工字鋼上鋪設(shè)橫向槽鋼 ,再輔以模板等這樣就形成了蓋梁施工 平臺（支架） .而為保證該支架的安全，鋼棒和工字鋼的型號選擇極 為重要，本文通過實(shí)踐及實(shí)際計(jì)算闡述如何解決這一問題 .隨著我市干線公路的不斷新建 , 道路橋梁等級不斷提高， 新 建橋梁的數(shù)量不斷增加 , 隨之而來是各種技術(shù)的應(yīng)用。 在橋梁蓋 梁施工中 , 采用的方法有滿堂支架法、抱箍法、穿鋼棒法。而穿 鋼棒法與其他方法相比具有占用鋼管扣件等周轉(zhuǎn)材料少、不需 對每一個(gè)橋墩原地面硬

37、化、施工不受墩下河水影響等優(yōu)點(diǎn)，在 施工中越來越受到廣泛使用 . 但如何計(jì)算該支架受力狀況， 該支 架是否安全可靠，現(xiàn)今橋梁多為雙立柱，如碰到三立柱又如何 解決, 本文以施工中很少碰到的三立柱為例驗(yàn)算蓋梁穿鋼棒法 支架受力是否滿足要求。一、 工程概況本例以我市干線公路合子橋?yàn)槔?, 該橋梁全長為 124.88m， 上部構(gòu)造采用6X 20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，先簡支后橋面連 續(xù)，下部構(gòu)造橋墩采用三柱式墩。二、 總體施工方案 因采用滿堂支架施工蓋梁耗時(shí)長、占用大量鋼管扣件等周轉(zhuǎn)材料、不經(jīng)濟(jì)，以及位于河中的墩不便搭設(shè)滿堂支架。故擬采 用在墩柱上預(yù)留孔穿鋼棒搭設(shè)支承平臺施工。本橋墩圓柱直徑均為1.4

38、m，0#及6#為樁基直接接臺帽，1#、2、3#、4#、5#下部 構(gòu)造為樁基-立柱-蓋梁，本橋蓋梁尺寸、砼方量均相同，蓋梁尺 寸均為1。65mx 1。4mx 21。362m （寬X高X長）。其中3#立柱 平均高7m且位于河中，故選取該蓋梁作為計(jì)算模型用于計(jì)算指導(dǎo)蓋梁施工。蓋梁簡圖如下:三、支承平臺布置蓋梁施工支承平臺采用在三個(gè)墩柱上各穿一根2m長© 100mm鋼棒，上面采用墩柱兩側(cè)各一根 21。5m長45c工字鋼做橫向主 梁,搭設(shè)施工平臺的方式。主梁上面安放一排每根 2m長 的10a 槽鋼，間距為50cm作為分布梁.分布梁上鋪設(shè)蓋梁底模。傳力 途徑為：蓋梁底模一-縱向分布梁（10a槽鋼

39、）一-橫向主梁（45c工字鋼)-支點(diǎn)© 100mn鋼棒。如下圖:”h11 1III-1 111II 1111 II1JBiJf一-一-一WW四、計(jì)算參數(shù)4. 主要材料3)45C工字鋼橫向主梁采用2根45C工字鋼，橫向間距為140cm。截面面積為:A=12044。6m血X 軸慣性矩為：I x=35300X 104mm,X軸抗彎截面模量為：W=1570X 103mrh鋼材采用Q235鋼，抗拉、抗壓、抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值=215Mpa. 2)鋼棒鋼棒采用© 100mm高強(qiáng)鋼棒，截面面積為：A=3.14 X 502=7850口市抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值t=125Mpa5. 設(shè)計(jì)荷載5) 砼自重查設(shè)計(jì)資料 , 蓋梁砼方量為 48。 01m3,砼自重： G=48。 01 X 25=1200KN蓋梁長21。362m,均布每延米荷載：qi=56.17kN/m6) 組合鋼模板及連接件0。95 kN/m2,側(cè)模和底模每延米共計(jì) 4。 45m2， q2=4 。 23kN/m7) : 10a槽鋼2m長10a槽鋼間距0.5m,每延米2根共計(jì)4米，合計(jì)