線路安全運(yùn)行的管理辦法常用版

1、線路安全運(yùn)行的管理辦法常用（可以直接使用，可編輯實(shí)用優(yōu)質(zhì)文檔，歡迎下載）線路安全運(yùn)行的管理辦法部門：日期：年 月日文件編號(hào)：DY-BEB78編寫人：類型：審核人：編制單位：輸電線路作為電網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)，由于距離長(zhǎng)、地域廣，受自然環(huán)境與 人為因素影響的機(jī)會(huì)比較多，因此，保證線路安全的運(yùn)行存在許多困 難。輸電線路能否做到安全、可靠、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，依賴于科學(xué)管理。 科學(xué)管理內(nèi)容包括：輸電線路的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)化的制定、 運(yùn)行工作崗位職 責(zé)、運(yùn)行值班制度、運(yùn)行維護(hù)管理制度、設(shè)備缺陷管理制度、設(shè)備和 檢修管理制度、基建工程管理制度、技術(shù)檔案管理制度、運(yùn)行分析與 故障統(tǒng)計(jì)制度的制定、技術(shù)培訓(xùn)、安全管理。1運(yùn)行值班

2、制度巡視與檢查制度：電氣設(shè)備在運(yùn)行中的巡視，可分為定期巡視、特殊巡、登桿檢查。2運(yùn)行維護(hù)管理制度線路運(yùn)行維護(hù)工作必須嚴(yán)格遵守電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) DL/T741架空送電 線路運(yùn)行規(guī)程和DL409-1991電業(yè)安全工作規(guī)程（電力線路部分） 的規(guī)定，堅(jiān)持”安全第一，預(yù)防為主”；的工作方針，認(rèn)真搞好線路 的運(yùn)行維護(hù)工作，即做好巡視、檢修及反事故措施的實(shí)施工作。運(yùn)行單位必須建立健全崗位責(zé)任制，其所屬（包括代管）的每條線路 都應(yīng)有專人負(fù)責(zé)運(yùn)行維護(hù)每條線路必須明確其所屬的線路運(yùn)行單位， 并明確劃分運(yùn)行維護(hù)界 限。一條線路屬兩個(gè)及以上線路運(yùn)行單位維護(hù)時(shí)， 應(yīng)有明確的運(yùn)行分界 點(diǎn)，不得出現(xiàn)空白。對(duì)于重污穢區(qū)、多雷區(qū)、

3、重冰區(qū)、洪水沖刷區(qū)、不良地質(zhì)區(qū)等特殊 區(qū)段和大跨越的線路， 線路運(yùn)行單位應(yīng)根據(jù)沿線地形地貌和氣候變化 等具體情況及時(shí)加強(qiáng)巡視和檢修，并做好預(yù)防事故的準(zhǔn)備工作。3 設(shè)備缺陷管理制度在線路運(yùn)行維護(hù)工作中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷， 必須認(rèn)真做好記錄， 及時(shí) 匯報(bào)，并根據(jù)設(shè)備缺陷的嚴(yán)重程度進(jìn)行分類和提出相應(yīng)的處理意見。對(duì)于近期內(nèi)不會(huì)影響線路安全運(yùn)行的一般設(shè)備缺陷， 應(yīng)列入正常的 年度、季度檢修計(jì)劃中安排處理。對(duì)于在一定時(shí)期內(nèi)仍然可以維持線路運(yùn)行， 但情況較嚴(yán)重并使得線 路處于不安全運(yùn)行狀況的重大設(shè)備缺陷， 應(yīng)在短期內(nèi)消除， 消除前要 加強(qiáng)巡視。對(duì)于已使得線路處于嚴(yán)重不安全運(yùn)行狀況、 隨時(shí)都可能導(dǎo)致事故發(fā) 生的緊

4、急設(shè)備缺陷， 必須盡快消除或采用臨時(shí)安全技術(shù)措施后盡快處 理。4 設(shè)備的檢修管理制度4.1 檢修原則 運(yùn)行單位必須認(rèn)真抓好設(shè)備檢修工作， 加強(qiáng)設(shè)備檢修管理， 使線 路設(shè)備經(jīng)常處于健康完好狀態(tài)，保證電網(wǎng)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。 線路設(shè)備檢修，必須貫徹”預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持”應(yīng)修必修， 修必修好”的原則，并逐步過渡到狀態(tài)檢修。 線路設(shè)備檢修， 應(yīng)采取停電與帶電作業(yè)相結(jié)合的方式進(jìn)行， 并逐 漸減少停電檢修的次數(shù)。 線路設(shè)備檢修， 要盡量采用先進(jìn)工藝方法和檢修機(jī)具， 提高檢修 質(zhì)量，縮短檢修工期，確保檢修工作安全。4.2 計(jì)劃管理 運(yùn)行單位應(yīng)根據(jù)線路設(shè)備健康狀況、 巡視檢測(cè)結(jié)果、 設(shè)備檢修周 期和反事故措施的

5、要求，確定下一年度線路設(shè)備的計(jì)劃?rùn)z修項(xiàng)目。 運(yùn)行單位應(yīng)在每年九月份根據(jù)線路運(yùn)行工區(qū)申報(bào)的計(jì)劃?rùn)z修項(xiàng) 目，編制下一年度的檢修計(jì)劃，并報(bào)上級(jí)部門審批。 運(yùn)行單位應(yīng)根據(jù)上級(jí)審批的年度檢修計(jì)劃內(nèi)容和實(shí)際情況， 編制 季度、月度檢修計(jì)劃。輸電線路工區(qū)線路安全運(yùn)行管理辦法部門：日期：年 月日文件編號(hào)：DY-AG866編寫人：類型：審核人：編制單位：輸電線路作為電網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)，由于距離長(zhǎng)、地域廣，受自然環(huán)境與 人為因素影響的機(jī)會(huì)比較多，因此，保證線路安全的運(yùn)行存在許多困 難。輸電線路能否做到安全、可靠、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，依賴于科學(xué)管理。 科學(xué)管理內(nèi)容包括：輸電線路的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)化的制定、 運(yùn)行工作崗位職 責(zé)、運(yùn)行

6、值班制度、運(yùn)行維護(hù)管理制度、設(shè)備缺陷管理制度、設(shè)備和 檢修管理制度、基建工程管理制度、技術(shù)檔案管理制度、運(yùn)行分析與 故障統(tǒng)計(jì)制度的制定、技術(shù)培訓(xùn)、安全管理。1運(yùn)行值班制度巡視與檢查制度：電氣設(shè)備在運(yùn)行中的巡視，可分為定期巡視、特 殊巡、登桿檢查。2運(yùn)行維護(hù)管理制度線路運(yùn)行維護(hù)工作必須嚴(yán)格遵守電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) DL/T741架空送電 線路運(yùn)行規(guī)程和DL409-1991電業(yè)安全工作規(guī)程（電力線路部分） 的規(guī)定，堅(jiān)持”安全第一，預(yù)防為主”；的工作方針，認(rèn)真搞好線路 的運(yùn)行維護(hù)工作，即做好巡視、檢修及反事故措施的實(shí)施工作。運(yùn)行單位必須建立健全崗位責(zé)任制，其所屬（包括代管）的每條線路 都應(yīng)有專人負(fù)責(zé)運(yùn)行維護(hù)

7、。每條線路必須明確其所屬的線路運(yùn)行單位， 并明確劃分運(yùn)行維護(hù)界 限。一條線路屬兩個(gè)及以上線路運(yùn)行單位維護(hù)時(shí)， 應(yīng)有明確的運(yùn)行分界 點(diǎn)，不得出現(xiàn)空白。對(duì)于重污穢區(qū)、多雷區(qū)、重冰區(qū)、洪水沖刷區(qū)、不良地質(zhì)區(qū)等特殊 區(qū)段和大跨越的線路， 線路運(yùn)行單位應(yīng)根據(jù)沿線地形地貌和氣候變化 等具體情況及時(shí)加強(qiáng)巡視和檢修，并做好預(yù)防事故的準(zhǔn)備工作。3 設(shè)備缺陷管理制度在線路運(yùn)行維護(hù)工作中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷， 必須認(rèn)真做好記錄， 及時(shí) 匯報(bào)，并根據(jù)設(shè)備缺陷的嚴(yán)重程度進(jìn)行分類和提出相應(yīng)的處理意見。對(duì)于近期內(nèi)不會(huì)影響線路安全運(yùn)行的一般設(shè)備缺陷， 應(yīng)列入正常的 年度、季度檢修計(jì)劃中安排處理。對(duì)于在一定時(shí)期內(nèi)仍然可以維持線路運(yùn)行

8、， 但情況較嚴(yán)重并使得線 路處于不安全運(yùn)行狀況的重大設(shè)備缺陷， 應(yīng)在短期內(nèi)消除， 消除前要 加強(qiáng)巡視。對(duì)于已使得線路處于嚴(yán)重不安全運(yùn)行狀況、 隨時(shí)都可能導(dǎo)致事故發(fā) 生的緊急設(shè)備缺陷， 必須盡快消除或采用臨時(shí)安全技術(shù)措施后盡快處 理。4 設(shè)備的檢修管理制度4.1 檢修原則 運(yùn)行單位必須認(rèn)真抓好設(shè)備檢修工作， 加強(qiáng)設(shè)備檢修管理， 使線 路設(shè)備經(jīng)常處于健康完好狀態(tài)，保證電網(wǎng)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。 線路設(shè)備檢修，必須貫徹”預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持”應(yīng)修必修，修必修好”的原則，并逐步過渡到狀態(tài)檢修。 線路設(shè)備檢修， 應(yīng)采取停電與帶電作業(yè)相結(jié)合的方式進(jìn)行， 并逐 漸減少停電檢修的次數(shù)。 線路設(shè)備檢修， 要盡量采用先

9、進(jìn)工藝方法和檢修機(jī)具， 提高檢修 質(zhì)量，縮短檢修工期，確保檢修工作安全。4.2 計(jì)劃管理 運(yùn)行單位應(yīng)根據(jù)線路設(shè)備健康狀況、 巡視檢測(cè)結(jié)果、 設(shè)備檢修周 期和反事故措施的要求，確定下一年度線路設(shè)備的計(jì)劃?rùn)z修項(xiàng)目。 運(yùn)行單位應(yīng)在每年九月份根據(jù)線路運(yùn)行工區(qū)申報(bào)的計(jì)劃?rùn)z修項(xiàng) 目，編制下一年度的檢修計(jì)劃，并報(bào)上級(jí)部門審批。 運(yùn)行單位應(yīng)根據(jù)上級(jí)審批的年度檢修計(jì)劃內(nèi)容和實(shí)際情況， 編制 季度、月度檢修計(jì)劃。 線路運(yùn)行工區(qū)在檢修計(jì)劃下達(dá)后，應(yīng)認(rèn)真做好各項(xiàng)檢修準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格按計(jì)劃執(zhí)行。4.3 施工及質(zhì)量管理 檢修施工中應(yīng)健全完善檢修崗位、 施工質(zhì)量和安全工作等責(zé)任制 度，要認(rèn)真執(zhí)行工作票和工作監(jiān)護(hù)制度， 并做好

10、檢修施工記錄和帶電 作業(yè)統(tǒng)計(jì)工作。 重大檢修項(xiàng)目和大型更改工程要按正常審批程序，完成施工設(shè)計(jì)，編制施工技術(shù)、安全、組織措施，明確工藝方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并認(rèn)真組織實(shí)施 參加帶電作業(yè)、焊接、爆壓等技術(shù)項(xiàng)目的檢修施工人員，必須經(jīng) 專門技術(shù)考試并持有合格證明方能上崗操作。 檢修施工所用器材及更換零部件必須選用經(jīng)鑒定合格、性能符合 要求的產(chǎn)品。線路運(yùn)行檢修技術(shù)負(fù)責(zé)人的安全職責(zé)部門：日期：年 月日文件編號(hào)：DY-51823編寫人：類型：審核人：編制單位：1、對(duì)本班組人員在生產(chǎn)作業(yè)過程中的安全技術(shù)負(fù)責(zé)； 對(duì)所管轄設(shè)備 的安全運(yùn)行負(fù)責(zé)。2、應(yīng)用安全性評(píng)價(jià)、危險(xiǎn)點(diǎn)分析和預(yù)控等方法，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和 異常，采取合理安全措施。3、負(fù)責(zé)抓好各項(xiàng)工程的施工進(jìn)度管理、施工安全監(jiān)督管理、施工 質(zhì)量控制管理、工程成本效益管理，對(duì)包括安全設(shè)施在內(nèi)的設(shè)備、項(xiàng) 目質(zhì)量負(fù)責(zé)。4、加強(qiáng)輸配電線路標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的實(shí)施，對(duì)線路巡視和檢修等線路 作業(yè)嚴(yán)格按要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)操作。5、貫