網(wǎng)架工程施工總結(jié)(可編輯)

1、宣橋鎮(zhèn)23號單元D-05地塊配套小學(xué)風(fēng)雨操場網(wǎng)架屋蓋工程施工總結(jié)項目經(jīng)理：董雷 技術(shù)負(fù)責(zé)人：徐維林2021年4月20日、工程概況1、工程名稱：宣橋鎮(zhèn) 23號單元D 05地塊配套小學(xué)風(fēng)雨操場網(wǎng)架屋蓋工程2、工程地點：宣橋鎮(zhèn)23號單元D-05地塊3、建設(shè)單位：上海市浦東新區(qū)宣橋鎮(zhèn)人民政府4、設(shè)計單位：上海浦東建筑設(shè)計研究院5、 網(wǎng)架深化設(shè)計及施工單位：徐州通域空間結(jié)構(gòu)6、工程概況：建筑結(jié)構(gòu)安全等級：二級建筑抗震設(shè)防烈度：抗震設(shè)防烈度為7度建筑物主體結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50年。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式均為正方四角錐螺栓球節(jié)點網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式，網(wǎng)架的支承形式均為上弦支承形式。鋼網(wǎng)架鋼管材質(zhì)選用Q235B高頻（直縫）焊管

2、，螺栓球采用45號鋼鍛壓的實心球。高強螺栓采用經(jīng)調(diào)質(zhì)處理的40Cr，封板、錐頭選用 Q235B鋼,頂絲（緊固螺釘）選用40Cr，調(diào)質(zhì)熱處理，抗拉強度400N/mm2,檁條選用Q235鋼，表面熱底鋅處理，鍍鋅厚度為180g/mQ235,錨栓等級為C。鋼構(gòu)件采用噴砂除銹，除銹等級達(dá)到Sa2.5級；涂裝：網(wǎng)架構(gòu)件及檁條油漆采用環(huán)氧富鋅底漆（50,環(huán)氧云鐵中間漆（30卩）.防火要求：本工程耐火等級為二級，網(wǎng)架耐火極限為1.5小時。、材料選用1、網(wǎng)架鋼材主要選擇廠家：壺井特鋼2、油漆選用廠家：徐州市東方造漆廠3、防腐要求：鋼構(gòu)件采用噴砂除銹，除銹等級達(dá)到 Sa2.5級;（1）底 漆：環(huán)氧富鋅2道（2X

3、35微米）（2）中間漆：環(huán)氧云鐵中間漆 2道（2X 35微米）（3）面 漆：聚氨脂2道（2X 35微米）4、檁條：檁條采用 C型熱鍍鋅檁條，材質(zhì):Q345B.三、原材料及成品進場檢驗GD5 5-2001的質(zhì)量要求和驗收規(guī)定原材料及成品進場已按鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 進行檢驗和驗收，詳見下表:序號材料名稱檢驗 批檢驗或驗收結(jié)果1鋼材主控項目鋼材、鋼鑄件強度要求符合設(shè)計及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求抽檢復(fù)驗要求的鋼材檢查復(fù)驗報告，合格鋼板厚度及允許偏差經(jīng)量測，符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求一般項目型鋼的規(guī)格尺寸和允許偏差經(jīng)量測，符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求鋼材的表面外觀質(zhì)量符合GB5 5要求2焊接材料主控項目焊接材料的品種、規(guī)格、性能

4、要求符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求一般項目焊條外觀要求未發(fā)現(xiàn)藥皮脫落、焊芯生銹等缺陷3連接用緊固標(biāo)準(zhǔn)件主控項目連接用緊固標(biāo)準(zhǔn)件的品種、規(guī)格性能要求符合設(shè)計和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求一般 項目螺栓球節(jié)點網(wǎng)架用高強度螺栓符合GB5 5第4。4。5條規(guī)定4螺栓球主控項目螺栓球及其原材質(zhì)要求符合設(shè)計及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求螺栓球外觀質(zhì)量要求未發(fā)現(xiàn)過燒、裂紋及褶皺等缺陷一般 項目螺栓球尺寸、螺紋公差要求符合GB196 GB197有關(guān)規(guī)定螺栓球加工的允許偏差符合GB5 5有關(guān)規(guī)定5錐頭、封板和套筒主控項目封板、錐頭和套筒及原材料符合設(shè)計和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求封板、錐頭和套筒外觀質(zhì)量要求未發(fā)現(xiàn)裂紋、過燒及氧化皮等缺陷6金屬壓 型板主控項目成型板及其原

5、材料符合設(shè)計及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求泛水板、包角板和零配件的要求符合設(shè)計及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求一般項目規(guī)格、尺寸及加工偏差、表面質(zhì)量、 涂層質(zhì)量等要求符合設(shè)計及GB5 5有關(guān)規(guī)定7涂裝材料主控項目鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料和稀釋劑材料要求符合設(shè)計及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求一般項目材料型號、名稱、顏色及有效期與質(zhì)量證明文件相符，未發(fā)現(xiàn)異常四、工程進度情況本工程于2021年3月15日正式開工,2021年4月12日網(wǎng)架安裝全部完成，2021年4月20防火涂料涂刷完成，具備分部工程驗收條件。五、施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)(規(guī)范 )1、建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-20012、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB5 5-20013、建筑電氣工程施工

6、質(zhì)量驗收規(guī)范GB50303- 2002六、項目班子組成與質(zhì)量控制1、項目管理組織機構(gòu)本工程項目班子組成主要是以項目經(jīng)理為組長、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格按現(xiàn)行的施工質(zhì)量驗收規(guī)范及建設(shè)工程強制性條文的要求對該工程的質(zhì)量進行全面控制。2、質(zhì)量控制(1) 加強了材料的進場報驗與驗收主要在3個層次上進行把關(guān)：一是對主要材料、半成品、成品、建筑構(gòu)配件等進入現(xiàn)場后，對照產(chǎn)品出廠合格證和訂貨合同逐項按設(shè)計及規(guī)范進行自檢，未經(jīng)自檢或自檢達(dá)不到規(guī)定要求的，不得進入現(xiàn)場，自檢合格后再向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報驗；二是凡涉及安全、功能的有關(guān)產(chǎn)品，已按相關(guān)專業(yè)工 程質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定進行復(fù)驗，在進行復(fù)驗時

7、，其批量的劃分、試樣的數(shù)量抽取方法、質(zhì)量指標(biāo) 的確定等，都按有關(guān)產(chǎn)品相應(yīng)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進行；三是未經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可并簽字，不得用于工程。(2) 質(zhì)量控制資料核查情況鋼材出廠合格證、試驗報告，經(jīng)核查質(zhì)量控制資料齊全有效、符合要求。(3) 原材料送檢及現(xiàn)場檢測情況本工程所采用的材料均按有關(guān)規(guī)定進行送檢，并按見證取樣，見證檢驗的規(guī)定進行見證取樣和 送檢，其檢測結(jié)果均符合設(shè)計及規(guī)范要求。(4) 完善了工序質(zhì)量的控制對工序質(zhì)量的控制，提出了“三點制”的質(zhì)量控制制度。一是建立控制點，按工序的工藝流程， 在各點按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行質(zhì)量控制；二是檢查點，在工藝流程控制點中，找比較重要的控制點進行檢查；三

8、是停止點，就是在一些重要的控制點和檢查點進行全面檢查，凡是能反映該工序質(zhì)量的指 標(biāo)都要檢查和檢驗。在檢查時要有短時的停工或施工告一段落，檢查結(jié)果填入檢驗批自行檢驗評定 表.（5）進行交接檢驗,使后各工序完成之后，進行交接檢驗，形成檢驗批。這樣不僅給后道工序提供良好的工作條件道工序的質(zhì)量得到保證，同時經(jīng)過后道工序的確認(rèn)，也為前道工序質(zhì)量給予了認(rèn)可，促進了前道工 序的質(zhì)量控制。使質(zhì)量既得到控制，也分清了質(zhì)量責(zé)任，促進了后道工序?qū)η暗拦ば蛸|(zhì)量的保護。（6）檢驗批的質(zhì)量驗收，選用全數(shù)檢驗方案七、成品保護1、 鋼構(gòu)件采用分類打包或裝箱，汽車運輸，整件吊卸；2、 鋼構(gòu)件堆放場地平整，并加放100mnX 3

9、m墊木；3、屋面板吊裝采用專用吊裝架及吊帶吊裝；4、屋面板鋪設(shè)完畢，不允許上人踩踏。八、安全環(huán)保措施1、施工前，按施工安全規(guī)程要求，向所有施工人員進行有針對性的安全技術(shù)交底，并要求施工人員進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽 ，高空作業(yè)時必須戴安全帶，操作時穿膠底鞋，防止滑落；2、所有施工人員均辦理意外傷害保險；3、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙；4、合理安排施工工藝流程，避免高低空同時作業(yè)；5、現(xiàn)場搭設(shè)的臨時操作架及移動操作架，均已向監(jiān)理工程師申報專項方案，待批準(zhǔn)后按方案要 求搭設(shè)；6、做好施工過程中的防風(fēng)工作，屋面上不允許放置沒安裝固定的材料；7、電動工具設(shè)漏電保護裝置。九、分部分項工程質(zhì)量評定情況1、各檢驗批的質(zhì)

10、量驗收 主控項目和一般項目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗均合格； 各檢驗批均具有完整的施工操作依據(jù)和質(zhì)量檢查記錄。2、各分項工程的質(zhì)量驗收 各分項工程所含的檢驗批均已達(dá)到合格質(zhì)量要求； 各分項工程所含的檢驗批的質(zhì)量驗收記錄完整。3、 安全及功能的檢驗和見證檢測項目共4項，其結(jié)果達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求。4、 觀感質(zhì)量檢驗項目檢查記錄完整（共檢查3項），其結(jié)果符合 GB5 5-2001規(guī)范有關(guān)觀感質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)要求，觀感質(zhì)量綜合評價為好。十、工程質(zhì)量綜述1、本工程已按設(shè)計文件及合同約定內(nèi)容全部完成，經(jīng)檢查其施工質(zhì)量符合有關(guān)法律、法規(guī)和工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)，符合設(shè)計文件及合同要求。所用材料的質(zhì)保資料和驗收資料基本齊全，具備

11、驗收條件，按建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-2001和鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB55-2001的有關(guān)規(guī)定，自評施工質(zhì)量等級為合格.徐州通域空間結(jié)構(gòu)2021年4月20日目 錄一、編制依據(jù)及目的 61、編制依據(jù) 62、編制目的 6二、首件工程概況 61、工程概況 6三、首件工程人員和設(shè)備 7四、首件工程的施工工藝 81、基坑開挖 82、基坑排水 83、基坑處理 84、基礎(chǔ)澆注 85、框架箱涵涵身施工 9五、首件成果 11六、首件總結(jié) 14一、編制依據(jù)及目的1、編制依據(jù)1。1、客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南。(TZ 203-2021)1。2、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。(TB 1

12、0415 2003)1。3、鋼筋混凝土框架箱涵.(同橋施涵一07 01)1。4、已審批的施工組織設(shè)計。1.5、其他相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)范及設(shè)計文件。2、編制目的通過首件示范工程，可以評估不同環(huán)境下進行的工程，在材料、人員、設(shè)備、 工藝、地理條件、安全環(huán)保要求等均發(fā)生了變化時，對工程質(zhì)量的影響程度。通過首件示范工程的實施，便于施工單位施工工藝組合，總結(jié)經(jīng)驗,加強管理，為規(guī)范化施工創(chuàng)造條件。通過首件示范工程的實施，可預(yù)見施工中遇到的各種問題，特別是解決有可能影響工程質(zhì)量的各種因素，對出現(xiàn)的問題及時處理，減少施工單位的損失，避 免施工后期造成返工。通過首件示范工程的實施，熟悉設(shè)計規(guī)范和技術(shù)要求，根據(jù)

13、項目特點，確定質(zhì) 量等級及驗收標(biāo)準(zhǔn)，落實建設(shè)單位對具體分項(分部)工程的特殊要求。二、首件工程概況1、工程概況同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間，鐵路特大橋?qū)⑦B通向陽川哈魚島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線本線路自同江地方鐵路二期頭村附近K50+400起，向東北取直設(shè)換裝站，在三村附近跨同撫大堤，后利用既有鐵路位置行進.本標(biāo)段框構(gòu)橋6座,合計1562.99卅；框架涵13座,合計414.49m；框構(gòu)小橋、框架箱涵采用整體立?，F(xiàn)澆；首件工程選取框架箱涵首件工程選取地點 DK51+853.7 (16m)鋼筋混凝土框架箱涵三、首件工程人員和設(shè)備首件工程管理人員投入情況

14、人員職務(wù)備注劉彥濤項目經(jīng)理全面工作張世強常務(wù)副經(jīng)理安全,現(xiàn)場管理生產(chǎn)工作蔣琨總工程師技術(shù)質(zhì)量全面工作郭則居質(zhì)檢工程師質(zhì)檢工作馬福強施工隊長施工現(xiàn)場管理工作白森現(xiàn)場技術(shù)員質(zhì)量檢查，質(zhì)量控制作業(yè)指導(dǎo)隋錕鵬物資現(xiàn)場鋼筋、模板供應(yīng)楊國君實驗框架箱涵工程實驗吳昊安質(zhì)部部長現(xiàn)場施工生產(chǎn)安全首件工程設(shè)備、工具投入情況序號機械設(shè)備名稱型號數(shù)量狀態(tài)1挖掘機CAT 320C2良好2裝載機ZL501良好3吊車25T1良好4運輸車奧龍10良好5發(fā)電機100KW1良好6電焊機6良好7振搗棒30mm/50mm4良好8鋼筋彎曲機2良好9切割機2良好四、首件工程的施工工藝1、基坑開挖根據(jù)已放樣的基坑開挖邊線及高程控制點，施工

15、中采用挖掘機開挖配合人工 刷坡檢底的開挖方法，放坡比例為1:1，以此涵洞所在位置的地質(zhì)情況，可以保證基坑安全和施工要求。機械開挖時在設(shè)計基底咼程以上保留不少于10c m厚度的土層由人工開挖基底，基坑周邊均加寬1米作為施工工作面。由于挖機土方 無法再利用，采用翻斗車外運，棄至拉起河土場。2、基坑排水基坑排水采用改溝導(dǎo)流和匯水井抽水相結(jié)合的排水方法。配備1臺100KW發(fā)電機、2臺4寸泵，可滿足基坑不存水。3、基坑處理對開挖斷面尺寸33mX 21m標(biāo)高48。4m基底承載力特征值主體基底設(shè)計 應(yīng)力為180KPa擋墻基底設(shè)計應(yīng)力為190 KPa進行檢測，經(jīng)自檢合格報監(jiān)理復(fù) 查檢驗，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進入

16、下道工序， 然后進行基礎(chǔ)砂夾碎石換填、 并進 行承載力進行檢測，承載力特征值190KPa符合設(shè)計要求，然后進行墊層施工。4、基礎(chǔ)澆注模板制作及安裝基礎(chǔ)模板采用鋼模板，相鄰模板間應(yīng)緊貼嚴(yán)密，基礎(chǔ)側(cè)模在模板外設(shè)立支撐 固定.加固形式為槽鋼對拉，拉桿間距為50cm橫向槽鋼間距為50cm.模板見加貼 雙面膠，拉筋扣采用發(fā)泡膠填充，避免漏漿基礎(chǔ)施工混凝土在混凝土拌合站集中拌制，混凝土運輸車運輸至工地，混凝土沿自制 滑槽入模，插入式振搗器搗固密實，振動器的振動深度一般不超過棒長度 2/3 3/4倍,振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土 表面氣泡.振動棒插入下層混凝土中510cm移

17、動間距不超過40cm,與側(cè)模保持 510cm距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不 再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿?；A(chǔ)完成后，按設(shè)計要求處理基礎(chǔ)沉降縫，及時對基礎(chǔ)周邊進行對稱分層填土夯實混凝土的養(yǎng)護在砼初凝后進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時用土工布覆蓋，澆水每4小時一次，養(yǎng)護時間 不得少于7天。5、框架箱涵涵身施工由于框架箱涵為閉合式鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)， 澆筑時分二次前后作業(yè)。第一 次澆筑至底板內(nèi)壁以上30cm,當(dāng)?shù)装鍧仓瓿珊笄覐姸葷M足 85%強度后,再進行 側(cè)墻與頂板鋼筋制安、模板安裝，然后進行第二次澆筑 ，即框架箱涵側(cè)墻與頂板 的澆筑,兩次澆筑的接縫處保證有良好的銜接面(粗糙、干

18、凈并沒有松散的混凝 土、砂漿等)。框架箱涵涵身采用大塊組合鋼模板現(xiàn)澆，鋼支撐滿堂支架搭設(shè)，滿堂支架步 距為60 x 90cm剪刀撐橫縱向每5m道?？蚣芸蚣芟浜扇》执握w澆筑，即 先底板一次澆注、然后再進行邊墻及頂板的同時澆注 混凝土采用攪拌站攪拌混 凝土，混凝土攪拌運輸車運輸，混凝土泵車輸送，插入式振搗棒分層搗固；鋼筋 在加工棚內(nèi)集中制作加工，現(xiàn)場安裝就位。(1) 、模板 、模板的制造及安裝要求模板應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，確?？蚣芟浜谑┕み^程中，各部 位尺寸及預(yù)埋件的準(zhǔn)確，并在多次反復(fù)使用下不產(chǎn)生影響框架箱涵外形的剛度。 模板的支撐必須支承在可靠的基礎(chǔ)上，模板及支撐的彈性壓縮和下沉

19、量必須滿足 設(shè)計要求.框架箱涵底板、側(cè)板、頂板等模板全部采用厚 12mm勺鋼板。 、底模、側(cè)模、頂模底模與端模的密封采用雙面膠膠條進行密封，消除了原分塊模板縫易漏漿等 質(zhì)量問題，因而改善了涵洞主體外觀.為了保證模板外觀質(zhì)量，我部在內(nèi)外側(cè)面采用光潔度比較好的新鋼模板。 側(cè)模兩端刨光，使模板之間的接縫均小于 2mm并且采用雙面膠膠條密封，保證 框架箱涵砼表面不漏漿、接縫及錯臺，外觀符合要求。頂模使用鋼構(gòu)腳手架支撐，規(guī)格為 5x60cm和5x 90cm兩種.分別用于橫向 與縱向支撐使用，各模板具備足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，以防止在砼澆筑過程出現(xiàn)漏漿、漲模、變形等缺陷，保證涵洞內(nèi)在質(zhì)量。(2) 、鋼筋

20、制作與安裝鋼筋應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計的尺寸下料,鋼筋集中在DK52+250頭屯框架小橋鋼筋 加工場加工，現(xiàn)場綁扎成型后，再安裝模板。需焊接的鋼筋，滿足受力構(gòu)件的要 求，并采用雙面焊接，焊縫長度不小于主筋直徑的5倍，焊縫寬度不小于主筋直 徑的0.8倍，搭接焊時，焊接端鋼筋應(yīng)預(yù)彎，并應(yīng)使兩鋼筋的軸線在同一直線上， 焊接鋼筋施工，不能使鋼筋咬邊和燒傷。(3) 、框架箱涵混凝土澆筑與振搗混凝土澆筑前應(yīng)對支架、模板和預(yù)埋件進行認(rèn)真檢查，清除模板內(nèi)的雜物， 并用清水對模板進行認(rèn)真沖洗。澆筑過程中底板及側(cè)墻用插入式振搗器振搗，頂 板部分用平板式振動器振搗?；炷翝仓?yīng)按順序、一定的厚度和方向分層進行，分層厚度為30

21、cm,必須注意在下層混凝土初凝或重塑前澆筑完上層混凝土。振搗采用插入式振動棒， 移動間距不應(yīng)超過振動棒作用半徑的1.5倍,并與側(cè)模保持510cm的距離.振搗 時插入下層混凝土 510cm,每一處振完后徐徐提出振動棒。振搗時避免振動棒 模板，鋼筋等；對每一振動部位必須振到該部位混凝土密實為止，也就是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。在澆筑過程中應(yīng)安排各工種檢查 鋼筋、支架及模板的變化，遇到情況及時處理。采用混凝土，泵送入模為防止內(nèi)模移位，采取框架箱涵左右側(cè)墻對稱平衡澆 筑,混凝土振搗用插入式振搗器，混凝土原材料和外加劑選用、配合比設(shè)計均須 符合混凝土的施工技術(shù)規(guī)范的要求，以保證箱涵

22、質(zhì)量.在混凝土澆筑完成后，應(yīng)在初凝后盡快保養(yǎng)，采用麻袋或其他物品覆蓋混凝 土表面，灑水養(yǎng)護，混凝土灑水養(yǎng)護的時間不少于 7天,每次灑水以保持混凝土 表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。在養(yǎng)護期內(nèi)，嚴(yán)禁利用框架箱涵頂板面作為施工場地或堆放原材料。五、首件成果模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1軸線位置基礎(chǔ)15尺量每邊不少于2處梁、柱、板、墻52表面平整度52m靠尺不少于3處3高程基礎(chǔ)± 20測量梁、柱、板、墻± 54模板的側(cè)向彎曲柱h/1000且小于15拉線尺量梁、板、墻h/1500且小于155兩模板內(nèi)側(cè)寬度+10 5尺量不少于3處6相鄰兩板表面高低差2尺量模板

23、安裝各項檢測項目實測數(shù)據(jù)序號項目允許偏差（mm實測檢測結(jié)果1軸線位置基礎(chǔ)15849合格梁、柱、板、墻5314合格2表面平整度5243合格3高程基礎(chǔ)± 2015+14+12合格梁、柱、板、墻± 5-3+1+2合格4模板的側(cè)向彎曲柱h/1000且小于15h/1000且小于15合格梁、板、墻h/1500且小于15h/1500且小于155兩模板內(nèi)側(cè)寬度+10 5247合格6相鄰兩板表面高低差2011合格鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm檢驗方法1受力鋼筋排距± 5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋間距基礎(chǔ)、板、墻± 20梁、柱、

24、± 103分布鋼筋間距± 20尺量連續(xù)3處4箍筋間距± 105彎起點位置（加工偏差20mn內(nèi)）30尺量6鋼筋保護層厚度cO 30mm± 10 0尺量兩端、中間各2處Cv 30mm± 5 0鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度各項檢測項目實測數(shù)據(jù)序號項目允許偏差（mm實測檢測結(jié)果1受力鋼筋排距± 51+2+3合格2同一排中受力鋼筋間距基礎(chǔ)、板、墻± 20+10+1512合格梁、柱、± 105+8+6合格3分布鋼筋間距± 2012+16+13合格4箍筋間距± 108+9+4合格5彎起點位置（加工偏差20mn內(nèi)）

25、30191612合格6鋼筋保護層厚度cC> 30mm± 10 0+8+4+7合格Cv 30mm± 5 0/結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm檢驗方法1軸線位置基礎(chǔ)20每邊靠尺不少于梁、柱、板、墻、拱102表面平整度82m靠尺,不少于3處3高程基礎(chǔ)± 30測量不少于2處梁、柱、板、墻、拱± 104垂直度h/1000,且小于20吊線尺量5截面尺寸+20/0尺量不少于3處6預(yù)留孔洞中心位置15尺量尺寸± 15/07預(yù)埋件中心位置5尺量外露長度± 10/0結(jié)構(gòu)外形尺寸各項檢測項目實測數(shù)據(jù)序號項目允許偏差實測檢驗結(jié)果1軸

26、線位置基礎(chǔ)20141617合格梁、柱、板、墻、拱10967合格2表面平整度8537合格3高程基礎(chǔ)± 30+20-16+24合格梁、柱、板、墻、拱± 10-8+9+6合格4垂直度h/1000,且小于20151712合格5截面尺寸+20/0+14+12+9合格6預(yù)留孔洞中心位置15141210合格尺寸± 15/0+14+11+10合格7預(yù)埋件中心位置5324合格外露長度± 10/0+54+8合格六、首件總結(jié)通過框架箱涵首件工程的施工過程來看，我部所確定的框架箱涵工程的施工 工藝，人員、機械配備滿足施工的要求，質(zhì)量關(guān)鍵控制點全面覆蓋，可以用于以 后我部框架箱涵

27、工程的施工。通過首件工程的施工，使各層的管理人員與現(xiàn)場實 際作業(yè)工人對框架箱涵工程的作業(yè)流程、 施工工藝、安全保證、質(zhì)量保證及環(huán)境 保護等方面有了更加深刻的理解。在后續(xù)施工過程中我們將繼續(xù)發(fā)揮首件工程中的優(yōu)點，繼續(xù)改進或優(yōu)化施工 方案保質(zhì)保量的完成我部的所有框架箱涵工程。施工總結(jié)本工程在設(shè)計單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位及經(jīng)濟開發(fā)區(qū)政府等 部門的大力支持下，并經(jīng)我項目部全體人員的共同努力，現(xiàn)已圓滿 完成，工程質(zhì)量較好。在施工過程中，我項目部得到各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān) 心、指導(dǎo)，在此表示衷心的感謝，現(xiàn)將本工程施工情況總結(jié)如下。一、工程概況本工程是興* *市政管連通工程，工程位于 *市* *區(qū)* *大道 與*大道

28、交叉口，*興水廠出廠管與*大道市政管連通工程為新建管 道工程，全線北起于* *興*廠前的*興路,南止于*大道南側(cè)，與*大 道市政管連通本工程工作量大，施工中經(jīng)歷冬、雨季，并且工期要求較緊.二、工程設(shè)計狀況本工程由興興市興興*設(shè)計咨詢設(shè)計。本工程設(shè)計為頂管工程，設(shè)計J2、J4、J6為工作井，J1、J3、J5 為接收井。頂管共分 5段進行：第一段：由J2工作井向J1接收井頂進，長度為100 m,管道坡 度i=0。414, J1接收井頂標(biāo)高為16.70 m,井底標(biāo)高為12.60 m;J2工作井頂標(biāo)高為19。00 m，井底標(biāo)高為12.6 m ;管段在J1及J2 位置的埋深度為4。8 m 7。1m。第二

29、段：由J2工作井向J3接收井頂進，長度為110 m,管道坡 度i=0。414, J3接收井頂標(biāo)高為18。8 m,井底標(biāo)高為12.6 m, J3 位置管段的埋深度為 6.9 m。第三段：由J4工作井向J3接收井頂進，長度為130 m,管道坡度 i=0。414, J4井頂標(biāo)高為19。15 m,井底標(biāo)高為12.6 m,為頂管 工作井，J4位置管段的埋深度為 7。25 m;第四段：由J4工作井向J5接收井頂進，長度為130 m，管道坡度 i=0。414， J5井頂標(biāo)高為21.80 m，井底標(biāo)高為12.6 m，為頂管接 收井，J5位置管段的埋深度為 9。9 m ；第五段：由J6工作井向J5接收井頂進，長

30、度為108 m，管道坡度 i=0.414, J6井頂標(biāo)高為19。80 m，井底標(biāo)高為12。6 m，為頂管工 作井，J6位置管段的埋深度為 7。9 m ；另在設(shè)排泥井1座，井底標(biāo)高為15.20 m ;雨水井1座，井頂標(biāo) 高為15。12 m，井底標(biāo)高為 13.62 m。管道材料：DN1400*16焊接鋼管；工作坑采用石粉渣回填夯實。三、工程施工概況本工程于2021年10月25日開工，至2021年7月10日竣工， 施工中經(jīng)歷冬、雨季.本工程技術(shù)含量高.本工程所處地段為*興大 道，特別是J4工作井所處位置為*興*市場大門口附近，給材料進場 及土方運輸造成很大的不便，施工難度較大。我項目部自2021年1

31、0月01日進場以來，迅速組建項目經(jīng)理部， 初步進行了場地規(guī)劃，編制施工組織設(shè)計、施工技術(shù)專項方案，并 組織專家進行了論證，同時抓緊其他籌備工作，完善開工報告所要求 的一切事項，為確保工程順利開工創(chuàng)造條件1、施工準(zhǔn)備進行施工測量和放線工作。確定管線范圍內(nèi)及施工用地內(nèi)所有障礙物，如管線、電線桿、樹木 等的準(zhǔn)確位置?，F(xiàn)場調(diào)查頂管地段內(nèi)主要障礙物有排水管、供水管、 水井、電力電訊管道和施工隊管道位置和標(biāo)高，地面交通情況較復(fù)雜。 按施工平面布置圖修建臨時設(shè)施，安裝臨時用水、用電線路，并試水、 試電、修好臨時排水溝。訂購所需材料。進行頂管所用非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的安裝。組織現(xiàn)場施工人員學(xué)習(xí)，審查施工圖紙和進行各專業(yè)

32、圖紙會審，進 行設(shè)計要求和施工技術(shù)交底。編制好頂管施工工藝卡，做好頂管施工人員的再培訓(xùn)工作。 繪制臨時工程及施工非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備工具圖紙。2、關(guān)鍵工序施工工作井施工方法：根據(jù)設(shè)計，頂管工作井采用鋼筋混凝土沉井。井壁混凝土 采用商品混凝土，工作井壁厚 60cm,砼標(biāo)號為 C30，分層澆筑。 下沉采取排水法下沉的施工方法。在工作井頂面對沉井分三節(jié)三次進行預(yù)制，待混凝土標(biāo)號 達(dá)到設(shè)計強度的百分百后下進行下沉，采用射水下沉，輔助挖 土下沉的方法,沉井下沉至設(shè)計標(biāo)高后挖除井內(nèi)土方至井底后 進行封底施工，封底混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的80%后,把井內(nèi)的水排出，整個施工工序按照施工組織設(shè)計的要求進行施工， J2、J

33、4、J6三個工作井依次完成后井行分部分項驗收，驗收合格后方進行下道工序施工接收井施工方法根據(jù)設(shè)計，頂管接收井采用逆作法成井，鋼筋混凝土護壁， 井護壁混凝土采用商品混凝土，井壁厚60cm,砼標(biāo)號為 C30,分層澆筑。用人工挖井的方法逐節(jié)施工至設(shè)計標(biāo)高時，排干井內(nèi)存水 并除凈浮泥、松土即可用C15砼進行封底。底板表面保證平整.封底時預(yù)留集水坑以及根據(jù)頂管軸線方向線放置相應(yīng)的預(yù)埋 件。封底混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的80%,把井內(nèi)的水排出。整個施工工序按照施工組織設(shè)計的要求進行施工，J1、J3、J5三個接收井依次完成后井行分部分項驗收，驗收合格后方進行下 道工序施工.頂管施工根據(jù)施工場地的實際情況和地質(zhì)

34、情況，采用手掘式機械頂 管施工.本工程采用手撅式頂管機2臺.手掘式頂管施工工藝流程整個頂管施工工序嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計的要求進行施 工，在頂進 過程中，克服了 重重困 難，最終 順利的 完成了合同 約定的所有 任務(wù)，做到了全 程無安 全事故，無質(zhì)量 事故的合格 工程.頂管J2-J1段100米、J4 J3段130米在頂進過程中，遇 到了堅石，與地質(zhì) 報告明顯 不符，我方立即 報告監(jiān) 理、業(yè)主及 地勘單位，經(jīng)各有關(guān)單位現(xiàn)場查驗后，同意采用靜爆后用機械配合人工鑿除管道內(nèi)石頭，并增加了相應(yīng)工程量。并因此拖后了 工期46日歷天。支管施工應(yīng)業(yè)主要求，在J4工作井增設(shè)預(yù)留口接通前進路給水管，并出具了設(shè)計變更

35、增加了DN800焊接鋼管73米，我方按合同要求對設(shè)計變更進行了預(yù)算報價，并按照設(shè)計變更組織了施工，順利完成了設(shè)計變更的工作任務(wù).由于設(shè)計變更增加了工程量，工期又拖后了 15個日歷天。管道試壓主管施工完 成后，對管道進 行壓力 試驗，本工程設(shè) 計工作 壓力為0.6 Mpa,焊接鋼管試驗壓力為1.1 Mpa。試驗長度為主管DN1400共600米，支管 DN800共73米。堵頭設(shè)置嚴(yán)格按照 設(shè)計及規(guī)范要求設(shè)置以及加固，試壓時按規(guī)定邀請了相關(guān)單位 參加，順利完成了壓力試驗。相關(guān)單位簽署了壓力試驗合格的 文件歸檔備用.閥門安裝本工程閥門共有DN1400軟密封碟閥 1個，DN800軟密封碟閥1個，DN40

36、0排泥閥門1個。本工程所有閥門均送到水務(wù)檢測 部門進行檢測合格后方進場安裝，安裝時嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范 要求進行，并按要求砌筑了閥門井。管道沖洗消毒現(xiàn)狀跨*興大道 DN1600管道因長時間未啟用 ，須重新進行 沖洗、消毒方 能啟用.應(yīng)業(yè)主及管網(wǎng)分 公司領(lǐng)導(dǎo) 要求，該段管道 與本工程一起進行沖洗、消毒。并由興興集團專業(yè)施工隊進行 本工程和*大道主管的沖洗、消毒工作回填以及恢復(fù)工作本工程為頂管工程，對路面的破壞程度較少，恢復(fù)工作按 照設(shè)計和相關(guān)規(guī)范的要求進行施工。井室以及開挖管段回填按設(shè)計要求回填石粉渣，并分層夯 實，并請檢測單位到現(xiàn)場進行密實度試驗，試驗合格后方進行 下道工序的施工。人行道恢復(fù)按照

37、原有人行道做法進行恢復(fù)施工。綠化帶恢復(fù)由我公司委托園林綠化管理部門進行恢復(fù)，費 用由我司先支付，結(jié)算時一并納入本工程范圍內(nèi)。四、質(zhì)量管理及創(chuàng)優(yōu)計劃1、成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本工程施工全過程目標(biāo)控制。項目 經(jīng)理擔(dān)任組長，項目副經(jīng)理、項目總工任副組長，資料員、試驗員、 質(zhì)檢員、施工員和班組長任組員。2、 堅持“百年大計、質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針，以人為核心，以事 先把關(guān)為基礎(chǔ)，把好每一個施工點，以及每一道工序和原材料的質(zhì) 量關(guān).確本工程的質(zhì)量目標(biāo)合格。3、 建立和健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施，加強崗位責(zé)任制， 做到事事有人管，人人有專職，辦事有程序，檢查有目標(biāo)，形成一個嚴(yán)密高效的質(zhì)量管理系統(tǒng)。4、

38、嚴(yán)格規(guī)范質(zhì)量控制程序，做到施工作業(yè)前檢驗,施工作業(yè)中控 制和中間檢查。認(rèn)真做好三檢制度，深入開展三工序管理，做到檢查上工序、保證本工序、服務(wù)下工序。使施工全過程均處于受控狀 態(tài)。五、安全、文明施工堅持“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，堅持安全生產(chǎn)一票否決制，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全員。我們制定了安全、 文明施工“十不準(zhǔn)”制度，利用雨天組織工人認(rèn)真學(xué)習(xí)建設(shè)部頒發(fā) 的建設(shè)工程現(xiàn)場管理規(guī)定和有關(guān)操作規(guī)程。對電工、機操工更 加嚴(yán)格要求，加強“三不違”操作教育，有效地防止了安全事故的發(fā) 生，本工程自始至終未發(fā)生一起安全事故。實行環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制，加強與當(dāng)?shù)卮逦?，郵電、供電、廣電、自 來水等部門的

39、聯(lián)系，防止施工過程中出現(xiàn)破壞地下管線及其他地上、 地下設(shè)施現(xiàn)象的發(fā)生。六、工期管理我們本著長計劃短安排的精神， 在施工過程中根據(jù)各階段施工的 進展和工程項目施工的要求，細(xì)致編制切實可行的旬、月計劃來確保 總進度計劃的實現(xiàn)。 我們對職工進行思想教育， 樹立主人公責(zé)任感， 發(fā)動群眾動腦筋想辦法，獻計獻策，多提合理化建議和有效的施工技 術(shù)方案，予以獎勵。我們制定有效可行的施工定額，實行工程項目 承包責(zé)任制，來促進施工進度。八、總結(jié)從開工到竣工。項目部廣大員工發(fā)揮吃苦耐勞、團結(jié)拼搏、勇于開拓的精神，順利將該工程按施工規(guī)范和設(shè)計要求圓滿完成，為市政供水管網(wǎng)的建設(shè)及經(jīng)濟的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻。在肯定成績的同

40、時，我們也應(yīng)當(dāng)清醒的認(rèn)識到，我們的工作還存在許多不足之處，面對新 的挑戰(zhàn)，我們要發(fā)揚建設(shè)系統(tǒng)職工“不怕苦、不怕累”的敬業(yè)精神 努力改正我們工作中的缺點，不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，加強管理我們有能 力、有信心將工程干得更好。總之 ，本工程在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷、支持 下，以及全體施工人員的努力下，已按規(guī)定完成了施工任務(wù)，我們 將及時總結(jié)施工經(jīng)驗，發(fā)揚敬業(yè)精神、取長補短、團結(jié)拼搏，為市政 建設(shè)譜寫新的篇章.興*市* *興*興建設(shè)二0一五年七月十日 海外工程施工總結(jié)隨著近幾年國內(nèi)建筑市場競爭的日趨激烈，施工盈利水平越來越低，經(jīng)營難度越 來越大，國內(nèi)一些大型施工企業(yè)相繼向海外 建筑市場進軍，海外工程項目所占施 工企

41、業(yè)在建項目比例節(jié)節(jié)攀升。我局也從 2021年下半年開始，將道路工程事業(yè) 部正式更名為海外事業(yè)部，進軍海外市場，制訂“借船出海，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、聯(lián)合開發(fā)，自主經(jīng)營、自主開發(fā)”的三步走戰(zhàn)略方針，實施海外市場發(fā)展規(guī)劃。截止 到2021年年底海外事業(yè)部在執(zhí)行“借船出海、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、聯(lián)合開發(fā)加強合作” 的策略方面取得顯著成效，并且已逐步成為局海外市場開發(fā)的主體，隨著中標(biāo)的 海外項目增加，我部在海外項目的建設(shè)上也積累了一些經(jīng)驗。一、海外市場劃分及項目概況海外市場劃分海外事業(yè)部根據(jù)當(dāng)前實際情況和發(fā)展趨勢，認(rèn)真研究國家能源戰(zhàn)略和投 資政策，通過和中國路橋、中國港灣的緊密聯(lián)合 ,以在建項目為依托，整個海外 布局將形成六

42、大區(qū)域市場，分別如下：1、 以蘇丹和阿爾及利亞為中心的北非市場，如在建項目蘇丹SENNA項 目；2、以坦桑尼亞和馬拉維為中心的東非市場， 如在建項目馬拉維經(jīng)援公路 項目卡隆加奇提帕公路、坦桑尼亞LC路項目、坦桑尼亞姆萬扎BL道路工程項 目；3、以安哥拉和尼日利亞為中心的中西非市場，如在建項目安哥拉口行二 期項目；4、以阿聯(lián)酋和沙特為中心的中東市場，如在建項目阿聯(lián)酋沙迦 BIDAYERR470A項目；5、以巴基斯坦為中心的亞洲（除中東）市場，如在建項目巴基斯坦 KKH 項目；6、以牙買加為中心的南美市場。項目概況截至目前，海外市場開發(fā)涉及到的海外市場有五個區(qū)域市場，涉及到的 國家約二十個；在建或

43、已經(jīng)啟動的項目有8個，代表處三個，分布在五個區(qū)域市 場、六個國家。1、安哥拉口行二期項目安哥拉口行二期公路改擴建項目由中國路橋工程總承包,項目全長208 km, B、C合同段施工長度108km高速公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向四車道。路基寬17。0m橋梁寬19。0m,瀝青混凝土路面。中標(biāo)合同價額 8902。5256萬美元，合同工期30個月.該項目臨建工作已全部完成，軋石場從今年元月已經(jīng)開始生產(chǎn)。一方面，項目為主體工程儲備一些石料；另一方面 ，項目也在尋求一部分銷售，創(chuàng)造 產(chǎn)值。而通過生產(chǎn)，項目也總結(jié)了配件購置方面的一些經(jīng)驗 .由于安方工程資金 問題，項目一直沒有確定具體的開工日期，項目不等不靠，在安哥拉代表處

44、的領(lǐng) 導(dǎo)和協(xié)調(diào)下，承接了 3個短平快項目，以維持項目生存.3個項目為Panguila陸上碼頭（集裝箱堆場）項目、Zangolll小區(qū)道 路和安哥拉N zeto磚廠項目，其中Panguila陸上碼頭（集裝箱堆場）項目和 ZangoIII小區(qū)道路已簽署分包合同.Panguila陸上碼頭（集裝箱堆場）項目合同總價為約154萬美元，主要包括17公頃的場地路床整平、水泥穩(wěn)定碎石土底基層（70%!土 +30%級配 碎石+3%水泥穩(wěn)定劑）、級配碎石基層等。截至10月底,投入的管理人員及技術(shù) 工人共計約30人，機械設(shè)備20余臺套。完成施工進度產(chǎn)值約80萬美元，計量 產(chǎn)值44萬美元。ZangoIII小區(qū)道路項目

45、合同額1400萬美元（用當(dāng)?shù)貛艑捲Y(jié)算）; 工期12個月，計劃完工日期為2021年9月。施工內(nèi)容包括小區(qū)內(nèi)的各級道路（主 干道、次干道、房屋之間的道路）的路基和碎石土基層，共分4種形式，（全寬） 60m 30m 20m 10m截止10月底已完成前期測量放樣工作，清表和土方開挖工 作正逐步展開。計劃投入各類人員 50余人，機械設(shè)備40余臺套。安哥拉N zeto磚廠項目本項目合同總價約219萬美元。工期為4.5 個月,施工內(nèi)容包括330X 330米范圍的廠區(qū)清表及土方整平，149 X 60米廠房范 圍內(nèi)94個鋼筋混凝土基礎(chǔ)及圈梁施工，廠區(qū)部分道路鋼筋混凝土路面施工等 . 截至10月底投入各類人員2

46、5人，機械設(shè)備近20臺套，已完成清表,正在進行廠 區(qū)范圍填挖方施工。完成施工進度產(chǎn)值約 30萬美元，完成計量產(chǎn)值11萬美元。2、巴基斯坦KKH項目工程線路起行于北部冰川地質(zhì)的山麓間，漸行漸高，爬上海拔4700米左右的高原，與中國紅旗拉甫口岸相接。D標(biāo)總長90。30公里，高原地段長約30余公里，常年凍土近10公里。路基寬度為 & 5m和7。5m兩種形式。瀝青 混凝土路面結(jié)構(gòu)形式為20c m厚級配砂礫底基層+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石（礫石） 基層+4cm厚 AC-16F中粒式改性瀝青混凝土面層；水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)形式為 15cm厚級配砂礫底基層+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石（礫石）基層+26cm厚

47、混凝土面層。 橋梁工程:40 m大橋1座；3X 20 m中橋1座;13 m小橋3座、10 m小橋3座、8 m小橋2座、5 m小橋1座。明洞工程12座。另外還有涵洞工程193道、交通 安全設(shè)施工程等。項目由中國路橋有限責(zé)任公司總承包，該標(biāo)段合同金額為 8862。21萬美元.該項目截止到10月底完成進度產(chǎn)值1531.3萬美元，計量產(chǎn)值 420.16萬美元。路基工程完成填方21500用防護工程完成漿砌片石擋墻54321m, C20片石混凝土 12849m,基坑開挖38288m,基坑回填34361m；排水工程完成 漿砌片石1932.5m3,基坑開挖685。5 m3 ;涵洞工程完成蓋板涵梁板預(yù)制 595

48、塊， M7.5漿砌片石642m,漿砌塊石300m,挖基212ni;橋梁工程完成樁基2根；明 洞工程完成C20片石混凝土擋墻6449m。3、阿聯(lián)酋沙迦 BIDAYER R470A項目項目地處阿聯(lián)酋沙迦酋長國境內(nèi)的迪拜一哈達(dá)公路線，本項目為原有道路改擴建工程。當(dāng)?shù)貧夂驐l件差，少雨，風(fēng)沙大，天氣炎熱，降溫措施要 求嚴(yán)格。項目由中國港灣工程有限責(zé)任公司總承包,合同金額為2232.8萬美元.該項目截止到10月底完成進度產(chǎn)值1055萬美元,計量產(chǎn)值741萬美 元。完成挖方18462m,填方15000m，底基層19860吊,基層21182吊，瀝青面層 141860路緣石安裝5030m標(biāo)線16658m完成現(xiàn)澆

49、梁及橋面砼澆筑，拉錨墻的 預(yù)制537吊,安裝410 m3;完成匝道范圍內(nèi)橫穿各條道路的灌溉、污水、街燈等管 線的安置；完成互通區(qū)右幅各匝道街燈管線基礎(chǔ)的開挖。目前,該項目主體工程已基本完工.4、馬拉維經(jīng)援公路項目卡隆加奇提帕公路項目即馬拉維國家M026號公路，是馬拉維北部地區(qū)重要國家干線公 路。起于贊比亞邊境的納亞拉，向東經(jīng)過奇提帕、特諾多拉，在卡隆加鎮(zhèn)與 M001 公路相連,長度約為87.268公里。K0+000-K87+26& 741段全線為二級公路， 各路段設(shè)計行車速度分別為80/60/40km/h，標(biāo)準(zhǔn)路基寬度10m路面結(jié)構(gòu)為雙層 瀝青表處。K0+000- K87+26&

50、; 741段共設(shè)置橋梁13座（其中新建橋梁10座，已 建橋梁3座）,共設(shè)置涵洞199道（其中新建涵洞181道，已建涵洞18道）.中標(biāo) 金額暫未最終確定。該項目截止到10月底完成進度產(chǎn)值44.9萬美元。目前臨時住房和 水泥庫房等已搭建好，已有22人進駐工地，全線測量工作已接近尾聲，技術(shù)準(zhǔn) 備工作已基本完成。5、坦桑尼亞LC路項目該項目全長36km為道路升級改造工程，主要內(nèi)容包括路線升級改 造,邊溝施工、修建新橋和管涵、箱涵施工和防護工程。合同工期27個月。中標(biāo)合同價為3726。2329萬美元。先期3人于8月20日抵達(dá)坦桑尼亞，先后與業(yè)主和監(jiān)理聯(lián)系，移交了 施工現(xiàn)場,并進行了一系列的施工前期勘察工

51、作；第一、二、三、四批物資設(shè)備 均已到港。由于地方法規(guī)規(guī)定：凡是進入坦桑尼亞施工的單位必須在本國進行注 冊方可開工，但目前中交集團還未在坦桑尼亞注冊，導(dǎo)致人員將無法進場，施工 設(shè)備滯港。6、蘇丹SENNA項目該項目為公路橋、鐵路橋及連接線、鐵路。公路橋 300 m，鐵路 橋300m鋼桁梁鐵路橋2座，2X 70m= 140m連接線1。4公里.預(yù)計工期36個 月。中標(biāo)合同需等最終圖紙出來后才能確定。蘇丹業(yè)主前期已支付1100萬蘇丹磅預(yù)付款，考慮蘇丹磅近年一直 貶值后，決定大部分設(shè)備（總值約1800萬人民幣）將在蘇丹當(dāng)?shù)刭徺I，并已派 工作人員到蘇丹市場做了大量調(diào)研，并與有意向的供貨商做了相關(guān)咨詢及初

52、步談 判，預(yù)計11月中旬落實相關(guān)設(shè)備并采購到場。在國內(nèi)購買的設(shè)備有碎石生產(chǎn)設(shè) 備一套、25噸吊車一臺、100KW振動錘一臺,其中碎石設(shè)備和25噸吊車已于9 月14日通過局統(tǒng)一招標(biāo)確定供貨商，現(xiàn)正與中標(biāo)單位完成合同簽訂事宜.國內(nèi)設(shè) 備預(yù)計于10月底在上海港集港上船，11月中旬可到達(dá)蘇丹港。7、坦桑尼亞姆萬扎BL道路工程項目該項目為長710 8千米的碎石路改造工程。工程還包括修建公路 支線、箱涵、管涵以及其他附屬工程。路面結(jié)構(gòu)層的組成： 200MM勺水穩(wěn)基層， 150MM的碎石底基層，路面結(jié)構(gòu)行車道采用瀝青雙層表處。合同工期 30個月。 中標(biāo)合同價為6090.4356萬美元。對該項目現(xiàn)場考察已結(jié)束

53、，坦桑尼亞項目主要人員已確定，前期策 劃已報局審批。設(shè)備物資各項工作已在有序進行，采購計劃已報局審批.目前供應(yīng) 商已選擇，局物資機械處組織的開評標(biāo)工作已結(jié)束，由局物資機械處根據(jù)評審結(jié)果匯總報局。由局領(lǐng)導(dǎo)小組確定中標(biāo)單位，華盟公司根據(jù)局指示進行商務(wù)談判， 簽訂合同、組織驗收。8、海外代表處情況根據(jù)海外工程開發(fā)及施工管理需要，按照局海外項目管理暫行辦法，目前已建立局安哥拉、巴基斯坦、坦桑尼亞共三個代表處。安哥拉代表處設(shè)在羅安達(dá)，目前共有 5人。巴基斯坦代表處設(shè)在在吉爾吉特，目前共有四人.坦桑尼亞代表處設(shè)在達(dá)累斯薩拉姆，目前共有3人。除以上三個代表處外，為了便于與中港溝通合作，在阿聯(lián)酋、沙特、 蘇丹

54、、尼日利亞各有海外事業(yè)部派出的一到兩名人員參與中港辦事處工作， 其中 駐沙特、蘇丹的人員分別由三、六公司選派。二、項目管理機構(gòu)設(shè)置海外項目和國內(nèi)項目在項目管理機構(gòu)設(shè)置上基本是一致，同樣按照項 目管理法為標(biāo)準(zhǔn)，要建立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的管理體系，并建立包括項目 總工、副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)班子，分別負(fù)責(zé)項目的現(xiàn)場施工管理、物資采購供應(yīng)、施工 技術(shù)、工程質(zhì)量、施工進度、安全生產(chǎn)、勞務(wù)管理、機械設(shè)備保障、文明施工、 環(huán)境保護等工作，項目部下設(shè)工程部（含測量隊和試驗室）、合同部、辦公室、 物機部、財務(wù)部等職能管理部門，形成了管理統(tǒng)一、搭配合理的項目管理機構(gòu)。作業(yè)層包括路基作業(yè)隊、結(jié)構(gòu)物作業(yè)隊、機械設(shè)備維修配制中心、 拌合站等，與國內(nèi)項目不同，海外項目需設(shè)置機械設(shè)備維修配制中心， 因為海外 項目所在國的外界條件的影響，很多急需的配件很難采購到，而且機械設(shè)備的維 修也很難找到專業(yè)人員，所以必須設(shè)置機械設(shè)備維修配制中心.三、項目管理特點海