自己總結(jié)門式剛架總結(jié)

1、門式鋼架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計總結(jié)1、采用以概論理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計法，按分項系數(shù)設(shè)計表達式 進行 計算。2、門市鋼架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)的承重構(gòu)件，應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)和正常使 用極限進行設(shè)計。當結(jié)構(gòu)構(gòu)件按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計時，應(yīng)按現(xiàn)行國家標準建筑結(jié)構(gòu)荷載 規(guī)范GB 50009的規(guī)定采用荷載效應(yīng)的基本組合計算，并符合下列要求：丫 oSw R (3.1.3)式中：丫o 結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)。對一般的門式剛架鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件安全等級取 二級，當設(shè)計使用年限為50年時，結(jié)構(gòu)承重性系數(shù)取不小于1.0 ;當 設(shè)計使用年限為25年時，取不小于0.95 ;S不考慮地震作用時，荷載效應(yīng)組合的設(shè)計值；R結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載力的設(shè)計值

2、。3、在抗震設(shè)防地區(qū)，門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)按現(xiàn)行國家標準建筑抗 震設(shè)計規(guī)范GB 50011進行抗震驗算，并符合下列要求：SEC R/ 丫 RE (3.1.4 )式中：SE考慮多遇地震作用時，荷載和地震作用效應(yīng)組合的設(shè)計值；丫 RE承載力抗震調(diào)整系數(shù)。當由抗震控制結(jié)構(gòu)設(shè)計時，尚應(yīng)采取抗震構(gòu)造措施。4、門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)的地震作用效應(yīng)可采用底部剪力法分析確定。 抗震驗算時，結(jié)構(gòu)的阻尼比可取 0.05.5、 當結(jié)構(gòu)構(gòu)件按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行國家標準。建筑 結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009的規(guī)定采用荷載效應(yīng)的標準組合計算變形，并符合 本規(guī)程3.4節(jié)的要求。6、結(jié)構(gòu)構(gòu)件受拉強度凈截面計算

3、受壓強度有效凈截面計算穩(wěn)定性有效截面計算變形和各種穩(wěn)定系數(shù)毛截面計算7、設(shè)計原則：技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全使用8、 門式剛架結(jié)構(gòu)是將鋼架柱與鋼架梁的連接處設(shè)為剛性節(jié)點，鋼架柱與基礎(chǔ) 般為鉸接點。9、單層門式剛架的組成10、其中“門式”，主要形式：雙坡、單坡。門式剛架不僅僅只針對輕鋼，也包 括普鋼。輕鋼門規(guī)僅僅是門式鋼架結(jié)構(gòu)中的輕鋼部分。單層門式剛架結(jié)構(gòu)是指以 輕型焊接H形鋼（等截面或變截面）、熱軋H形鋼（等截 面）或冷彎薄壁型鋼等構(gòu)成的實腹式門式剛架或格構(gòu)式門式剛架作為主要承重骨 架，用冷彎薄壁型鋼（槽形、卷邊槽形、Z形等）做檁條、墻梁；以壓型金屬板 （壓 型鋼板、壓型鋁板）做屋面、墻面；采用

4、聚苯乙烯泡沫塑料、硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑 料、巖棉、礦棉、玻璃棉等作為保溫隔熱材料并適當設(shè)置支撐的一種輕型房屋結(jié) 構(gòu)體系。門式鋼架特點：（1）、質(zhì)量輕，根據(jù)國內(nèi)的工程實例統(tǒng)計，單層門式剛架房屋承重結(jié)構(gòu)的用鋼量一般為1030kg/m2 ；在相同的跨度和荷載條件情況下自重約僅為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的1/201/30;(2) 、工程化程度高，施工周期短。門式剛架結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件和配件均為工廠 制作，質(zhì)量易于保證，工地安裝方便。除基礎(chǔ)施工外，基本沒有濕作業(yè)，現(xiàn)場施 工人員的需要量也很少。構(gòu)件之間的連接多采用高強度螺栓連接， 是安裝迅速的 一個重要方面，但必須注意設(shè)計為 剛性連接的節(jié)點，應(yīng)具有足夠的轉(zhuǎn)動剛度。(3)

5、、綜合經(jīng)濟效益高。門式剛架結(jié)構(gòu)由于材料價格的原因其造價雖然比鋼筋 混凝土結(jié)構(gòu)等其他結(jié)構(gòu)形式略高，但由于采用了計算機輔助設(shè)計，設(shè)計周期短； 構(gòu)件采用先進自動化設(shè)備制造；原材料的種類較少，易于籌措，便于運輸；所以 門式剛架結(jié)構(gòu)的工程周期短，資金回報快，投資效益高。(4) 、柱網(wǎng)布置比較靈活。傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式由于受屋面板、墻板尺寸的限制，柱距多為6m當采用 12m柱距時，需設(shè)置托架及墻架柱。而門式剛架結(jié)構(gòu)的圍 護體系采用金屬壓型板，所以柱網(wǎng)布置不受模數(shù)限制，柱距大小主要根據(jù)使用要 求和用鋼量最省的原則來確定。(5) 、門式剛架結(jié)構(gòu)除上述特點外，還有一些特點需要了解：門式剛架體系的整體性可以依靠檁條、

6、墻梁及隅撐來保證，從而減少了屋蓋支撐 的數(shù)量，同時支撐多用張緊的圓鋼做成，很輕便。門式剛架的梁、柱多采用變截面桿，可以節(jié)省材料。圖12所示剛架，柱為楔 形構(gòu)件，梁則由多段楔形桿組成。梁、柱腹板在設(shè)計時利用屈曲后強度，可使腹 板寬厚比放大(腹板厚 度較薄)。當然，由于變截面門式剛架達到極限承載力時， 可能會在多個截面處形成塑性鉸而使剛架瞬間形成機動體系，因此塑性設(shè)計不再適用。使門式剛架結(jié)構(gòu)輕型化的措施還有：在多跨框架中把中柱做成只承重力荷載的兩 端鉸接柱，對平板式鉸接柱腳考慮其實際存在的轉(zhuǎn)動約束， 利用屋面板的蒙皮效 應(yīng)和適當放寬柱頂側(cè)移的限值等。設(shè)計中對輕型化帶來的后果必須注意和正確處理。風力

7、可使輕型屋面的荷載反向，就是一例。組成構(gòu)件的桿件較薄，對制作、涂裝、運輸、安裝的要求高。在門式剛架結(jié)構(gòu)中，焊接構(gòu)件中 板的最小厚度為3 . Omn;冷彎薄壁型鋼構(gòu)件中 板的最小厚度為 1。5mm壓型鋼板的最小厚度為 0. 4mm板件的寬厚比大， 使得構(gòu)件在外力撞擊下容易發(fā)生局部變形。同時，銹蝕對構(gòu)件截面削弱帶來的后 果更為嚴重。構(gòu)件的抗彎剛度、抗扭剛度比較小，結(jié)構(gòu)的整體剛度也比較柔。因此，在運輸 和安裝過程中要采取必要的措施， 防止構(gòu)件發(fā)生彎曲和扭轉(zhuǎn)變形。同時，要重視 支撐體系和隅撐的布置，重視屋面板、墻面板與構(gòu)件的連接構(gòu)造，使其能參與結(jié) 構(gòu)的整體工作（蒙皮效應(yīng)）。2結(jié)構(gòu)形式和結(jié)構(gòu)布置門式剛架

8、的結(jié)構(gòu)形式按跨度：單跨、雙跨、多跨剛架以及帶挑檐的和帶毗屋的形式 按屋面坡脊數(shù)：單脊單坡、單脊雙坡和多脊多坡。（jjr）I剤2門代剛蚩諾代収倒11、“輕鋼”限定：“單跨或多跨實腹式門式鋼架”、“輕鋼屋蓋和輕鋼外墻” “起重量不大于 20t 的 A1-A5 工作級別橋式或沒有吊車(當然也可以是單梁吊 車)”、“懸掛一般起重量不超過 3t ”?！皢螌印?、“跨度一般不超過 36m”、“高度一般不宜超過12m、“柱距一般不超過9m 。12、不是所有門式剛架的都是輕鋼 。一些大噸位吊車，格構(gòu)柱等門式結(jié)構(gòu)為重 (普)鋼結(jié)構(gòu)，需按照鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范來采用。13 、在輕型門式鋼架結(jié)構(gòu)體系中，屋蓋應(yīng)采用壓型鋼板墻

9、板和冷彎薄壁型鋼墻 梁，也可采用砌體外墻底部為砌體上部為輕質(zhì)材料的外墻。 主鋼架斜梁下翼緣和 鋼架柱內(nèi)翼緣的出平面穩(wěn)定性， 由于檁條或墻梁相連接的隅撐來保證。 主鋼架間 的交叉支撐可采用角鋼或張緊的圓鋼。14 、單層門式鋼架輕型房屋可采用隔熱卷材做屋蓋隔熱和保溫層， 也可以采用隔 熱層的板材作屋面。15、門式剛架輕型屋面坡度易取 1/8-1/20 在雨水較多的地區(qū)宜取其中較大的 值。過大會導(dǎo)致女兒墻增加高度， >6%不能利用腹板屈曲后抗剪承載力 6.1.1.6，拉力場影響。 過小會影響排水 (坡度變化率 )、梁的變高度的速度。16 、門式剛架尺寸應(yīng)符合下列規(guī)定：(1) 、門式剛架的跨度，

10、應(yīng)取橫向剛架柱軸線間的距離。(2) 、門式剛架的高度，應(yīng)取地坪至柱軸線與斜梁軸線交點的高度。門式剛 架的高度，應(yīng)根據(jù)使用 要求的室內(nèi)凈高確定，設(shè)有吊車的廠房應(yīng)根據(jù)軌頂標 高和吊車凈高要求而定。(3) 、柱的軸線可取通過柱下端(較小端)中心的豎向軸線。工業(yè)建筑邊柱 的定位軸線宜取柱外皮。 斜梁的軸線可取通過變截面梁段最小端中心與斜梁上表 面平行的軸線。(4) 、門式剛架輕型房屋的建筑尺寸：其檐口高度，應(yīng)取地坪至房屋外側(cè)檁 條下緣的高度；其最大高度，應(yīng)取地坪至屋蓋頂部檁條上緣的高度；其寬度，應(yīng) 取房屋側(cè)墻墻梁外皮之間的距離； 其長度, 應(yīng)取兩端山墻墻梁外皮之間的距離。17、（5）、門式剛架的跨度，

11、宜為936m以3m為模數(shù)。邊柱的寬度不相等時, 其外側(cè)要對齊。18、（6）、門式剛架的高度，宜為4.59.0m，必要時可適當加大。當有橋式吊車 時不宜大于 12m19、（7）、門式剛架的間距，應(yīng)與跨度匹配，大跨度采用大間距，跨度與間距的 比一般以2.53.5為宜，常用7.512m,即柱網(wǎng)軸線在縱向的距離宜為6m，也可采用 7.5m 或 9m最大可用 12m跨度較小時可用 4.5m。單跨：加腋端高L/33左右，加腋長度（0.150.25） L;跨中高（1/501/60 ） L;工形 截面高寬比25;多跨：中柱加腋端L/28左右，加腋長度（1/41/5 ） L; 單 元運輸長度：火車運輸w 12m

12、也有用15米的。剛架大梁區(qū)段劃分：原則上按反彎點分，兼顧制作與運輸。鋼板標準長度8米。斜長可零頭數(shù)（見圖），柱頂做平。溫度區(qū)間：縱向不大于300m橫向不大于150m當房屋的平面尺寸超過上述規(guī)定時，需設(shè)置伸縮縫，伸縮縫可采用兩種做法：（a）設(shè)置雙柱；（b）在搭接檁條的螺栓處采用長圓孔，并使該處屋面板在構(gòu)造上允許漲 縮。（c）對有吊車的廠房，當設(shè)置雙柱形式的縱向伸縮縫時，伸縮縫兩側(cè)剛架的橫向定位軸線可加插入距（圖1-4）。O（d）在多跨剛架局部抽掉中柱或邊柱處，可布置托架或托梁。（8）、挑檐長度可根據(jù)使用要求確定，宜采用 0.51.2m，其上翼緣坡度宜與 只供學習與交流斜梁坡度相同。門式剛架的形式

13、分為單跨雙坡、雙跨單坡、多跨雙坡以及帶 挑檐和帶毗屋的剛架等。多跨剛架中間柱與剛架斜梁的連接，可采用鉸接。 多跨剛架宜采用雙坡或單坡屋蓋， 必要時也可采用由多個雙坡單跨相連的多 跨剛架形式。單層輕型門式剛架結(jié)構(gòu)是指以輕型焊接 H 形鋼（等截面或變截 面）、熱軋 H 形鋼（等截面）或冷彎薄壁型鋼等構(gòu)成的實腹式門式剛架或格 構(gòu)式門式剛架作為主要承重骨架，用冷彎薄壁型鋼（槽形、 Z 形等）做檁條、 墻梁；以壓型金屬板（壓型鋼板、壓型鋁板）做屋面、墻面；采用聚苯乙烯 泡沫塑料、硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料、巖棉、礦棉、玻璃棉等作為保溫隔熱材料 并適當設(shè)置支撐的一種輕型房屋結(jié)構(gòu)體系。在目前的工程實踐中，門式剛架

14、的梁柱多采用焊接H形變截面構(gòu)件，單跨剛架的梁柱節(jié)點采用剛接，多跨則 大多剛接和鉸接并用； 柱腳可與基礎(chǔ)剛接或鉸接； 圍護結(jié)構(gòu)多采用壓型鋼板； 保溫隔熱材料多采用玻璃棉。20、門式輕鋼廠房結(jié)構(gòu)體系的構(gòu)成： 主結(jié)構(gòu)、次結(jié)構(gòu)、圍護結(jié)構(gòu)、其他附屬結(jié)構(gòu)。（1）主結(jié)構(gòu)：橫向主鋼架 結(jié)構(gòu)中最主要的部分，也是主受力部分，在門剛 中為平面結(jié)構(gòu)， 面外穩(wěn)定需要依靠其他系統(tǒng)來輔助達成， 在設(shè)計時， 要充分考慮 到鋼架的面外穩(wěn)定問題。 剛架主要包括實腹鋼梁、 鋼柱，在輕鋼中多用楔形截面， 有效利用構(gòu)件截面特性。 腹板高厚比允許不超過 250，但常用 150 左右。支撐系統(tǒng) 支撐系統(tǒng)在整個結(jié)構(gòu)體系中的用鋼量并不大，但卻

15、是非常重要 的對比主鋼架來說，雖然其重要程度不如主鋼架，但是因現(xiàn)在的設(shè)計均為計算 機輔助設(shè)計，主鋼架的計算可以利用設(shè)計軟件非常準確的計算求得，但支撐系統(tǒng) 的布置，截面選擇等卻需要有一定的人為因素參與， 所以其顯得更為重要。并且 支撐系統(tǒng)承擔著整個結(jié)構(gòu)縱向傳力及整體穩(wěn)定的重要作用。以后在其他結(jié)構(gòu)體系特別是空間結(jié)構(gòu)設(shè)計中，在選型的最前期，就該有整個體系的穩(wěn)定概念，這樣才 能從大方向上把握住整個結(jié)構(gòu)的安全性和選型的合理性。門剛支撐系統(tǒng)包含屋面橫向支撐、柱間支撐、系桿等。注意在屋脊及柱頂位置的系桿一般均需通長設(shè)吊車系統(tǒng) 吊車系統(tǒng)包括吊車梁（桁架），制動系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、支撐系統(tǒng) 等，其自身系統(tǒng)相對來說比

16、較獨立，但也需和其他結(jié)構(gòu)有效配合，才能形成安全、 穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系。通常情況下，7度無吊車時可不作抗震驗算，但有吊車時，和 8度時，一律應(yīng)作抗震驗算。托梁系統(tǒng)托梁僅在抽柱的情況下出現(xiàn)，計算時可利用托梁的彈性剛度作為 抽柱榀的彈性支座（僅指豎向），把該位置支座反力傳遞至兩相鄰剛架，同時水 只供學習與交流平力靠與屋面 縱向支撐系統(tǒng)傳遞給相鄰榀。（一般情況下屋面系統(tǒng)僅設(shè)置橫向 支撐）。（2）次結(jié)構(gòu)：屋面檁條 主要采用冷彎薄壁型鋼，一般有C型檁條、Z型 檁條，其他當跨度較大時也會采用大通 H型鋼及方管、桁架式等，其布置方式有 簡支梁、連續(xù)梁兩種，主要用途是作為屋面圍護結(jié)構(gòu)（屋面板）的支承結(jié)構(gòu)，并 和隅撐

17、配合組成屋面梁的 面外支承點。檁條按其跨度應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求設(shè)置拉條。墻面墻梁與屋面檁條相同，多采用 C型、Z型冷彎薄壁型鋼，或者大通 H型 鋼、方管等?？癸L柱：抗風柱多布置于山墻，主要用于端開間跨內(nèi)風載傳遞給主結(jié)構(gòu)。 山墻風載通過抗風柱傳遞給屋面支撐，再由屋面支撐傳遞到柱間支撐，經(jīng)柱 間支撐傳遞至基礎(chǔ)?？癸L柱的材質(zhì)一般同主結(jié)構(gòu)的 Q235B或Q345B剛性系桿屋面橫向水平支撐6soi（3）圍護結(jié)構(gòu)：屋面板 一般采用建筑用壓型鋼板，考慮排水問題，一般選 用高波板。建筑用壓型鋼板的基材采用冷軋薄鋼板作為原板，在原板表面做 熱鍍鋅鍍層，或者熱鍍鋁鋅鍍層，形成基板，即鍍層板，在鍍層板表面涂覆 有機涂料，

18、形成涂層板。涂層板經(jīng)輥壓冷彎，沿板寬方向形成波形截面的成 型鋼板即為壓型彩鋼板。其與屋面檁條的連接方式一般有打釘連接，其他固定件連接等。一般大型屋面還有采光要求。墻面板 墻面也是采用建筑用壓型鋼板，一般選用低波板，連接形式主要采用打釘連接。門窗通風、采光、通行之用。常用的有鋁合金窗及塑鋼窗（廠房）；卷閘門 （電 動、非電動）、推拉門及平開門等。（4）其他結(jié)構(gòu)：女兒墻 為保證結(jié)構(gòu)外形美觀，將墻體升高，使四周平齊整 潔?；A(chǔ) 屬土建結(jié)構(gòu) 。設(shè)計時要根據(jù)結(jié)構(gòu)實際受力情況分析基礎(chǔ)和鋼結(jié)構(gòu)的經(jīng) 濟性指標。 例如上部結(jié)構(gòu)采用柱腳剛接， 可有效節(jié)約一部分鋼材用量， 但基礎(chǔ)會 增加更多資金投入； 上部采用鉸接

19、， 雖基礎(chǔ)變小， 但上部會相應(yīng)增加一部分用鋼 量。所以在選擇結(jié)構(gòu)柱腳方式的時候， 首先要根據(jù)結(jié)構(gòu)自身受力特點來確定， 其 次也要考慮整體的經(jīng)濟性指 標，做到結(jié)構(gòu)合理且經(jīng)濟。（先是結(jié)構(gòu)合理，之后 考慮經(jīng)濟性）。21、鋼材選用 ：1）主剛架應(yīng)采用Q235B級或Q345A級以上鋼材制作，（Q235A不能保證可焊 性），通常用Q345B （價差僅200元左右）。2）非焊接的檁條和墻梁等構(gòu)件可采用 Q235A鋼，也可以用Q345A 鍍鋅檁條 與黑皮檁條，價差僅 200500元左右。3） “高強度螺栓連接應(yīng)為摩擦型，承壓型很少用”，錯誤。吊車梁系統(tǒng)要采 用摩擦型，剛架節(jié)點的剪力很小，可以采用承壓型。另每個

20、牌號內(nèi)又有不同的質(zhì)量等級（A、B、C、D）,建筑主結(jié)構(gòu)以使用B級鋼 為主，另根據(jù)結(jié)構(gòu)特點也可適當提高等級標準， A級鋼禁止用于主結(jié)構(gòu)。對于等 級標準的區(qū)分主要在于含碳量標準及夏比（V型缺口）沖擊試驗要求，A級鋼是 不做沖擊試驗要求的，B級鋼有常溫20度下的沖擊試驗要求，C級鋼要求試驗溫 度為0度，D級鋼為-20度。另鋼材根據(jù)脫氧方法不同，還分為沸騰鋼（F）、半鎮(zhèn)靜鋼（b）、鎮(zhèn)靜鋼（Z）、 特殊鎮(zhèn)靜鋼（TZ）。建筑鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)一般均采用鎮(zhèn)靜鋼（Z）,在書寫鋼材 牌號時 可以不標注 乙此時默認為鎮(zhèn)靜鋼。只供學習與交流支撐采用的圓鋼、 角鋼等可以根據(jù)需要選擇， 也可以酌情選用 A 級鋼。一般對 于

21、此類構(gòu)件，均可直接標注 Q235或Q345（質(zhì)量等級不做要求）。吊車梁、抗風柱、 托梁等結(jié)構(gòu)構(gòu)件也需按規(guī)范選取 B 級鋼或更高質(zhì)量等級， 不 可 使用 A 級鋼。Q345B屬于低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼（低合金鋼），適用標準為GB/T 1591-2008 低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼，Q代表屈服點，其屈服強度為345。19、支撐要求 ：1 ）門式剛架結(jié)構(gòu)中的交叉支撐和柔性系桿可按拉桿設(shè)計，非交叉支撐中的受 壓桿件及剛性系桿按壓桿設(shè)計。 圓鋼支撐僅能用于無吊車廠房， 直徑應(yīng)由計算確 定，考慮凈截面要求，不得小于 10mm圓鋼支撐與構(gòu)件腹板的連接處，t < 5mm 時應(yīng)腹板補強。宜采用專用楔形連接件，宜設(shè)置花

22、蘭螺絲。2）有 5t 及以上吊車時，柱間支撐應(yīng)采用型鋼支撐。3）有 15t 以上吊車時， 應(yīng)設(shè)置屋蓋縱向支撐和增加吊車梁的側(cè)向剛 度。4）無吊車時柱間支撐間距不大于 3045米，應(yīng)與屋蓋橫向支撐位于 同一 開間。5）建筑物寬度大于 60 米時，在內(nèi)柱宜適當設(shè)置柱間支撐。（在外柱 支撐 相應(yīng)位置設(shè)置）。內(nèi)柱不能設(shè)置交叉支撐時，可改用角撐 angle brace 或縱向 剛架。6）有吊車時，下柱支撐設(shè)在溫度區(qū)間中部或三分點處，端部不設(shè)。7）在每個溫度區(qū)段或分期建設(shè)的區(qū)段中，應(yīng)分別設(shè)置能獨立構(gòu)成空間穩(wěn)定 結(jié)構(gòu)的 支撐體系。注釋：獨立存在的體系應(yīng)具有單獨的穩(wěn)定體系。所謂空間穩(wěn)定不僅僅要考慮 X 向丫向

23、、Z向穩(wěn)定，也要考慮空間體的角壓縮或拉伸方向的穩(wěn)定。8）在設(shè)置柱間支撐的開間，宜同時設(shè)置屋面橫向支撐，以組成幾何不變體系。 注釋： 僅僅設(shè)置柱間支撐是無法實現(xiàn)整個體系的穩(wěn)定的， 需要和屋面橫向 支撐一起 來組成整個穩(wěn)定體系。9）柱間支撐的間距應(yīng)根據(jù)房屋縱向柱距、受力情況和安裝條件確定。當無吊 車時宜取3045m當有吊車時宜設(shè)在溫度區(qū)段中部，或當溫度區(qū)段較長時宜設(shè) 在三分點 處，且間距不宜大于 60m。 注釋：當有吊車時， 一般在區(qū)段中部 （區(qū) 段較短）或三分點處（區(qū)段較長）設(shè)置支撐，此時應(yīng)以吊車因素為第一考慮因素。 當區(qū)段靠 4榀支撐無法滿足時， 也可按次序依次增加數(shù)目； 當區(qū)段非常短時， 也

24、 可考慮僅在端頭設(shè)置支撐。 應(yīng)根據(jù)實際情況酌情考慮。 從某種意義上來說， 此條 也可以理解為無吊車時，考慮支撐的布置是從一端到另一端； 有吊車時，是從 中間向兩端考慮。10）當建筑物寬度大于60m時，在內(nèi)柱宜適當增加柱間支撐。 注釋：中柱 支撐實際上并不是每榀都需設(shè)置的， 此時對于整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定體系來說， 仍是成立 的，當總跨度較長時應(yīng)適當在中柱位置增加支撐的布置。 但是我們在考慮整體穩(wěn) 定性能的同時也不能忽略掉支撐系統(tǒng)的傳力性能， 因考慮到一般在山墻位置中柱 也受到水平風荷載， 產(chǎn)生縱向水平力， 所以設(shè)計時， 應(yīng)盡量在所有中柱位置均設(shè) 置支撐。20、檁條：1 ）受力特點，成都地區(qū)通常為強度控制

25、，沿海地區(qū)風吸力使下翼緣受壓穩(wěn)定控 制。2）截面有冷彎C形和Z形，高頻電焊H型鋼，桁架式檁條；構(gòu)造有 簡支、搭接 連續(xù)、懸臂式幾種。3）Z形檁條搭接連續(xù)的優(yōu)勢：比簡支檁條省 2535%4）搭接連續(xù)檁條的計算建 議，搭接長度達到跨度 10%時，可基本滿足均勻連續(xù)梁模式；支座處基本上具有雙檁承載力，因連接松動可考慮支座彎矩降低10%；風吸力作用下可僅計算跨中反彎點間的梁段穩(wěn)定。注意“技術(shù)措施”要求，端支 座搭接長度不小于 1400mm。5）懸臂式檁條隔跨布置，懸臂端部設(shè)鉸接段，彎矩可比簡支減少一半，僅有計算建議。6）檁條的截面形式可分為實腹式和格構(gòu)式兩種。當檁條跨度（柱距）不超過 9m時，應(yīng)優(yōu)先選

26、用實腹式檁條。實腹式檁條的截面形式如圖1-25所示。圖b25實取式權(quán)條的截血形式7）圖1-25（a）為普通熱軋槽鋼或輕型熱軋槽鋼截面，因板件較厚，用鋼量較大，目前已不在工程中采用。圖1 25（b）為高頻焊接H型鋼截面，具有抗彎性能好的特點，適用于檁條跨度較大的場合，但H型鋼截面的檁條與剛架斜梁的連接構(gòu)造比較復(fù)雜。圖1 25（c）、（d）、（e）是冷彎薄壁型鋼截面，在工程中的應(yīng)用都很普遍。卷邊槽鋼（亦稱C形鋼）檁條適用于屋面坡度i < 1/3的情況，直卷邊和斜卷邊Z 形檁條適用于屋面坡度i>1 /3的情況。斜卷邊Z形鋼存放時可疊層堆放，占地少。做成連續(xù)梁檁條時，構(gòu)造上也很簡單。這三類

27、薄壁型鋼的規(guī)格和截面特性 見附表1.1 1.38）格構(gòu)式檁條的截面形式有下?lián)问剑▓D1 26a）平面桁架式（圖1-26&）和空腹式（圖126c）等。當屋面荷載較大或檁條跨度大于9m時，宜選用格構(gòu)式檁條。格構(gòu)式檁條的構(gòu)造和支座相對復(fù)雜，側(cè)向剛度較低，但用鋼量較少。本節(jié)只介紹冷彎薄壁型鋼實腹式檁條的設(shè)計內(nèi)容，格構(gòu)式檁條的設(shè)計內(nèi)容可參見有關(guān)設(shè)計手冊i-26耕珂式糠捋9）構(gòu)造要求當檁條跨度大于4m時，應(yīng)在檁條間跨中位置設(shè)置拉條。當檁條跨度大于6m時，應(yīng)在檁條跨度三分點處各設(shè)置一道拉條。拉條的作用是防止檁條側(cè)向變形和扭轉(zhuǎn)，并且提供x軸方向的中間支點。此中間支點的力需要傳到剛度較大的 構(gòu)件。為此，需

28、要在屋脊或檐口處設(shè)置斜拉條和剛性撐桿。 當檁條用卷邊槽鋼時， 橫向力指向下方。當檁條為Z形鋼而橫向荷載向上時，斜拉條應(yīng)布置于屋檐處。 以上論述適用于沒有風荷載和屋面風吸力小于重力荷載的情況。當風吸力超過屋面永久荷載時，橫向力的指向和圖 1-27相反。此時Z形鋼 檁條的斜拉條需要設(shè)置在屋脊處， 而卷邊槽鋼檁條則需設(shè)在屋檐處。 因此，為了 兼顧兩種情況，在風荷載大的地區(qū)或是在屋檐和屋脊處都設(shè)置斜拉條， 或是把橫 拉條和斜拉條都做成可以既承拉力 又承壓力的剛性桿。拉條通常用圓鋼做成，圓鋼直徑不宜小于10mm圓鋼拉條可設(shè)在距檁條上翼緣1 /3腹板高度范圍內(nèi)。當在風吸力作用下檁條下翼緣受壓時，屋面宜用自

29、攻螺釘直接與檁條連接，拉條宜設(shè)在下翼緣附近。為了兼顧無風和有風兩種情況， 可在上、下翼緣附近交替布置。當采用扣合式屋面板時，拉條的設(shè)置根據(jù)檁條的 穩(wěn)定計算確定。剛性撐桿可采用鋼管、方鋼或角鋼做成，通常按壓桿的剛度要 求入 220來選擇截面。實腹式檁條可通過檁托與剛架斜梁連接， 檁托可用角鋼和鋼板做成，檁條與 檁托的連接螺栓不應(yīng)少于2個，并沿檁條高度方向布置。設(shè)置檁托的目的是為了 阻止檁條端部截面的扭轉(zhuǎn)，以增強其整體穩(wěn)定性。槽形和Z形檁條上翼緣的肢尖（或卷邊）應(yīng)朝向屋脊方向，以減少荷載偏心引 起的扭矩。計算檁條時，不能把隅撐作為檁條的支承點。21、隅撐計算規(guī)定當實腹式剛架斜梁的下翼緣受壓時，必須

30、在受壓翼緣兩側(cè)布置隅撐（山墻處剛架僅布置在一側(cè)）作為斜梁的側(cè)向支承，隅撐的另一端連接在檁條上。1）用隅撐代替通長系桿，減小受壓翼緣側(cè)向自由長度。2）僅在斜梁下翼緣和柱內(nèi)翼緣布置。3）斜梁下翼緣與剛架柱內(nèi)側(cè)相交處為關(guān)鍵點，此點附近應(yīng)確保設(shè)置隅撐。為受 壓區(qū)；4）在斜梁下翼緣受壓區(qū)均應(yīng)設(shè)置隅撐，其間距不應(yīng)大于相應(yīng)受壓翼緣寬度的16 倍 規(guī)程 6.1.6.6 。沿柱高應(yīng)適當設(shè)置。5）業(yè)主不愿設(shè)隅撐時， 應(yīng)采取保證剛架穩(wěn)定的其它可靠措施， 如設(shè) 置剛性撐 桿或加大截面等。6）隅撐允許單面設(shè)置，但承載力應(yīng)符合公式 6.1.6-1 要求。規(guī)定：當翼緣截面積大于2000m2時，需設(shè)置雙面隅撐。22、柱腳錨栓

31、抗拔抗剪設(shè)計1）剛架柱腳要設(shè) 4 顆錨栓，抗風柱可以 2 顆。2）錨栓上拔力計算應(yīng)計入柱間支撐產(chǎn)生拉力的豎向量。規(guī)程 7.2.19 計算有柱間支撐的柱腳錨栓在風荷載作用下的上拔力時。應(yīng)計入 柱間支撐產(chǎn)生的最大豎向分力， 且不考慮活荷載 （ 或雪荷載）、積灰荷載和附 加荷載的影響，恒荷載分項系數(shù)應(yīng)取 1.0 （強條）2）柱腳錨栓不宜用于承受柱腳底部的水平剪力。3）柱腳抗剪鍵的設(shè)置：剛架柱要設(shè)，抗風柱可不設(shè)。4）日本柱腳設(shè)計規(guī)定 : 允許錨栓抗剪。23、搖擺柱設(shè)計我一般沒有做搖擺柱，而是柱頂剛接。柱頂鉸接，柱子可以省， 但是梁不省。 還有中柱也做變截面的，可以減小中柱面外穩(wěn)定應(yīng)力。1）在構(gòu)造上通常

32、采用圓管，也有采用 H型鋼的。2）搖擺柱為負剛度，在多跨廠房不宜連續(xù)三根以上。3）不應(yīng)用于支承托架或托梁。不宜設(shè)置牛腿支承吊車。4）設(shè)計軸力應(yīng)適當增大，考慮端部嵌固引起的次應(yīng)力。另每個牌號內(nèi)又有不同的質(zhì)量等級（A B、C、D）,建筑主結(jié)構(gòu)以使用B級鋼為主，另根據(jù)結(jié)構(gòu)特點也可適當提高等級標準， A 級鋼禁止用于主結(jié)構(gòu)。對于等級 標準的區(qū)分主要在于含碳量標準及夏比（V型缺口）沖擊試驗要求，A級鋼是不 做沖擊試驗要求的，B級鋼有常溫20度下的沖擊試驗要求，C級鋼要求試驗溫度 為 0 度， D 級鋼為 -20 度。 另鋼材根據(jù)脫氧方法不同，還分為沸騰鋼（ F）、 半鎮(zhèn)靜鋼（b）、鎮(zhèn)靜鋼（Z）、特殊鎮(zhèn)靜

33、鋼（TZ。建筑鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)一般均 采用鎮(zhèn)靜鋼（Z）,在書寫鋼材牌號時 可以不標注Z,此時默認為鎮(zhèn)靜鋼。Q345B屬于低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼（低合金鋼），適用標準為 GB/T 1591-2008低 合 金高強度結(jié)構(gòu)鋼，Q代表屈服點，其屈服強度為345。24、荷載：一般單層板恒載按 0.25，雙層板按 0.30 考慮；活載，當受荷投影面積大于 60平米是，活載可取為 0.3，其余情況取為 0.5。 當采用壓型鋼板輕型屋面時， 屋面豎向均布活荷載的標準值 （ 按水平投 影面積計 算）應(yīng)取0. 5kN/m2對受荷水平投影面積超過 60m2的剛架結(jié)構(gòu)，計算時采用 的豎 向均布活荷載標準值可取 03kNm2

34、 。設(shè)計屋面板和檁條時應(yīng)考慮施工 和檢修集中荷載 （人和小工具的重力 ），其標準值為 1kN。雪載，根據(jù)荷載規(guī)范中的要求取值， 雪載和活載不同時作用， 取二者較大值。這里需要注意的是，荷載規(guī)范給出的是基本雪壓，其與雪荷載是有區(qū)別的， 不可直接將雪壓 值代如雪荷載值。風載，可根據(jù)門剛中的規(guī)定取值， 也可根據(jù)荷載規(guī)范取值， 具體的風荷載 算法可對比輕鋼規(guī)范和荷載規(guī)范， 進一步的理解其取值及計算方法的特點， 并理 解其計算思路。受荷寬度 ：指兩榀剛架間距，用于計算荷載作用于剛架上的線荷載。面外計算長度 ：一般指面外支承點的間距， 在輕鋼中一般根據(jù)隅撐布置間距， 同時配合剛性系桿等的布置，取為面外計算

35、長度。注意：僅檁條作用是不能達到面外支承點的作用的，要靠檁條和隅撐共同作 用才可以。注意：中柱或者無面板圍護的柱子一般不設(shè)置墻梁結(jié)構(gòu)，此刻這 類柱子應(yīng)與邊柱區(qū)分出來，其面外計算長度需按柱實際面外支承 點長度來 只供學習與交流設(shè)置，一般為柱腳至系桿的距離（柱自身長度）。一般山墻跨受的荷載范圍僅為中間跨的一半，但實際設(shè)計時，其截面等均與 中間區(qū)相同（主要是為了方便，當然也可以設(shè)計成兩種剛架截面），所以在 這種情況下，即便風荷載體形系數(shù)變大，一般也不影響剛架的安全性，所以 很多時候不再單獨計算山 墻跨的剛架。（如果有需要的時候，還是要計算 的）。25、節(jié)點設(shè)計門式剛架結(jié)構(gòu)中的節(jié)點有： 梁與柱連接節(jié)點

36、、 梁和梁拼接節(jié)點及柱腳。 當有橋式 吊車時，剛架柱上還有牛腿。（1）、斜梁與柱的連接及斜梁拼接門式剛架斜梁與柱的剛接連接，一般采用高強度螺栓 - 端板連接。具體構(gòu)造有 端板豎放（圖1-14a）、端板斜放（圖1-14b）和端板子放（圖1-14c）三種形式。斜 梁拼接時也可用高強度螺栓-端板連接，宜使端板與構(gòu)件外邊緣垂直 （ 圖 1-14d） 。斜梁拼接應(yīng)按所受最大內(nèi)力設(shè)計。當內(nèi)力較小時，應(yīng)按能承受不 小于較小被連接截面承載力一半設(shè)計。圖 1-14所示節(jié)點也稱為端板連接節(jié)點， 都必須按照剛接節(jié)點進行設(shè)計， 即在保證必要的強度的同時， 提供足夠的轉(zhuǎn)動剛 度。 為了滿足強度需要，宜采用高強度螺栓，并

37、應(yīng)對螺栓施加預(yù)拉力。預(yù)拉 力可以增強節(jié)點轉(zhuǎn)動剛度。 螺栓連接可以是摩擦型或承壓型的。 摩擦型連接按剪 力大小決定端板與柱翼緣接觸面的處理方法。當剪力較小時，摩擦面可不做專門處理。圖"4剛架斜簾與杜的連接及斜梁冋的拂接 財板糜族i塔板料放；（H嗣板甲放i （刃斜聲拼接（3）、端板螺栓應(yīng)成對地對稱布置。在受拉翼緣和受壓翼緣的內(nèi)外兩側(cè)各 設(shè)一排，并宜使每個翼緣的四個螺栓的中心與翼緣的中心重合。為此，將端板伸出截面高度范圍以外形成外伸式連接（圖1-14a），以免螺栓群的力臂不夠大。但 若把端板斜放，因斜截面高度大，受壓一側(cè)端板可不外伸（圖1_14b）。分析研究表明，圖1 14（a）的外伸式連

38、接轉(zhuǎn)動剛度可以滿足剛性節(jié)點的要求。外伸式連 接在節(jié)點負彎矩作用下，可假定轉(zhuǎn)動中心位于下翼緣中心線上。如圖1 14（a）所示上翼緣兩側(cè)對稱設(shè)置4個螺栓時，每個螺栓承受下面公式表達的拉力， 并依 此確定螺栓直徑：式中h1梁上下翼緣中至中距離力偶M/h1,的壓力由端板與柱翼緣間承壓面?zhèn)鬟f，端板從下翼緣中心伸出 的寬度應(yīng)不小于式中，b為端板寬度。為了減小力偶作用下的局部變形，有必要 在梁上下翼緣中線處設(shè)柱加勁肋。有加勁肋的節(jié)點，轉(zhuǎn)動剛度比不設(shè)加勁肋者大。26、柱腳門式剛架的柱腳，一般采用平板式鉸接柱腳（圖1_16a、b），當有橋式吊車或 剛架側(cè)向剛度過弱時，貝燉采用剛接柱腳（圖1 16c、d）(d)(

39、*)圖門式剛架柱卿晤式柱腳錨栓應(yīng)采用Q235或Q345鋼材制作。錨栓的錨固長度應(yīng)符合現(xiàn)行國家標 準建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(GB 50007 2002)的規(guī)定，錨栓端部按規(guī)定設(shè)置 彎鉤或錨板。計算風荷載作用下柱腳錨栓的上拔力時，應(yīng)計人柱間支撐的最大豎向分力，此時，不考慮活荷載(或雪荷載)、積灰荷載和附加荷載的影響，同時永久荷載的 分項系數(shù)1.0。錨栓直徑不宜小于24mm且應(yīng)采用雙螺帽以防松動。柱腳錨栓不宜用于承受柱腳底部的水平剪力。此水平剪力可由底板與混凝土基礎(chǔ)之間的摩擦力(摩擦系數(shù)可取0. 4)或設(shè)置抗剪鍵承受。26、壓型鋼板的材料和截面形式(1) 、壓型鋼板的材料壓型鋼板的原板按表面處理方法可

40、分為鍍鋅鋼板、彩色鍍鋅鋼板和彩色 鍍鋁鋅鋼板三種。其中鍍鋅鋼板僅適用于組合樓板，彩色鍍鋅鋼板和彩色鍍鋁鋅 鋼板則多用于屋面和墻面上。彩色鍍鋅鋼板是目前工程實踐中采用最多的一種原 板。彩色鍍鋁鋅鋼板則是由澳大利亞、韓國等國的生產(chǎn)廠商新近推出的一種原板， 它結(jié)合了鋅的抗腐蝕性好和鋁的延展性好的綜合優(yōu)點，抗銹蝕能力更強，但價格稍貴，目前在國內(nèi)尚處于推廣應(yīng)用階段。壓型鋼板原板材料的選擇可根據(jù)建筑功能、 使用條件、使用年限和結(jié)構(gòu) 形式等因素考慮。原板的鋼板基厚度通常為 0. 41. 6mm原板的長度不限，應(yīng) 優(yōu)先選用卷板。原板寬度應(yīng)符合壓型鋼板的展開寬度。壓型鋼板基板的材料有 Q215鋼和Q235鋼，工

41、程中多用Q235-A鋼。（2）、壓型鋼板的截面形式壓型鋼板根據(jù)波高的不同，一般分為低波板 （波高30mm、中波板（波高 為3070mm和高波板（波高70mm）波高越高，截面的抗彎剛度就越大，承受 的荷載也就越大。屋面板一般選用中波板和高波板， 中波在實際采用的最多。 墻板常采用低 波板。因高波板、中波板的裝飾效果較差，一般不在墻板中采用。（3）、 壓型鋼板的截面幾何特性壓型鋼板的截面特性可用單槽口的特性來表示。 壓型鋼板的厚度較薄且 各板段厚度相等， 因此可用其板厚的中線來計算截面特性。 這種計算法稱為 “線 性元件算法”。單槽口截面的折線型中線示于圖 1-21 。以此算得的截面特性 A 和I

42、乘以板厚t，便是單槽口截面的各特性值。27、墻梁、支撐設(shè)計和本章小結(jié)一、墻 梁 設(shè) 計墻梁的截面形式墻梁一般采用冷彎卷邊槽鋼，有時也可采用卷邊 z 形鋼。墻 梁在其自重、 墻體材料和水平風荷載作用下， 也是雙向受彎構(gòu)件。 墻板常 做成 落地式并與基礎(chǔ)相連， 墻板的重力直接傳至基礎(chǔ)， 故墻梁的最大剛度平面在水平 方向。當采用卷邊槽形截面墻梁時， 為便于墻梁與剛架柱的連接而把槽口向上放 置，單窗框下沿的墻梁則需槽口向下放置。墻梁應(yīng)盡量等間距設(shè)置，在墻面的上沿、下沿及窗框的上沿、下沿處應(yīng)設(shè)置 一道墻梁。 為了減少豎向荷載產(chǎn)生的效應(yīng)， 減少墻梁的豎向撓度， 可在墻梁上設(shè) 置拉條，并在最上層墻梁處設(shè)斜拉

43、條將拉力傳至剛架柱，設(shè)置原則和檁條相 同。墻梁可根據(jù)柱距的大小做成跨越一個柱距的簡支梁或兩個柱距的連續(xù)梁， 前者運輸方便，節(jié)點構(gòu)造相對簡單，后者受力合理，節(jié)省材料。小結(jié)1、保證結(jié)構(gòu)的整體性門式剛架屬于平面結(jié)構(gòu)， 它們在縱向構(gòu)件、 支撐和圍護結(jié)構(gòu)的聯(lián)系下形 成空 間的穩(wěn)定整體。結(jié)構(gòu)只有組成空間穩(wěn)定整體，才能承擔各種荷載和其 他外在效應(yīng)。 不同構(gòu)件之間的相互依存， 反映結(jié)構(gòu)整體性的另一方面。 屋面板為 檁條提供約束， 使它不致失穩(wěn)。 通過隅撐的聯(lián)系， 檁條又為框架梁的受壓下翼緣 提供約束。 中柱做成搖擺柱后， 它所承受的荷載對邊柱穩(wěn)定有影響， 需要后者承 擔其側(cè)向效應(yīng)?？傊?，設(shè)計結(jié)構(gòu)時要有整體概念

44、。2、設(shè)計者必須明確各類外力從作用點到基礎(chǔ)的傳遞路徑和傳遞全過程中產(chǎn) 生的效應(yīng)， 有關(guān)構(gòu)件如何既分工又協(xié)同工作。 它們的強度和穩(wěn)定性如何滿足， 力 的傳遞過程中導(dǎo)致何種變形，應(yīng)如何考慮變形的效應(yīng)和加以控制。3、設(shè)計必須體現(xiàn)計算和構(gòu)造的一致性。設(shè)計為剛性連接的節(jié)點，實際構(gòu)造 應(yīng)該符合剛性節(jié)點的要求， 否則將產(chǎn)生不利的后果。 如果實際上達不到要求， 則 應(yīng)在計算中作必要的修正。問題總結(jié)（1）、什么是長細比 ? 回轉(zhuǎn)半徑：根號下（慣性矩 /面積） 長細比=計算長度 / 回轉(zhuǎn)半徑答：結(jié)構(gòu)的長細比入=卩l(xiāng)/i , i為回轉(zhuǎn)半徑長細比。概念可以簡單的從計算 公式可以看出來：長細比即構(gòu)件計算長度與其相應(yīng)回轉(zhuǎn)

45、半徑的比值。從這個 公式中可以看出長細比的概念綜合考慮了構(gòu)件的端部約束情況， 構(gòu)件本身的 長度和構(gòu)件的截面特性。 長細比這個概念對于受壓桿件穩(wěn)定計算的影響是很 明顯的，因為長細比越大的構(gòu)件越容易失穩(wěn)。可以看看關(guān)于軸壓和壓彎構(gòu)件 的計算公式，里面都有與長細比有關(guān)的參數(shù)。對于受拉構(gòu)件規(guī)范也給出了長 細比限制要求，這是為了保證構(gòu)件在運輸和安裝狀態(tài)下的剛度。對穩(wěn)定要求越高的構(gòu)件，規(guī)范給的穩(wěn)定限值越小。（2）、受彎工字梁的受壓翼緣的屈曲，是沿著工字梁的弱軸方向屈曲，還是強 軸方向屈曲？答：當荷載不大時，梁基本上在其最大剛度平面內(nèi)彎曲，但當荷載大到一定 數(shù)值后，梁將同時產(chǎn)生較大的側(cè)向彎曲和扭轉(zhuǎn)變形，最后很

46、快的喪失繼續(xù)承 載的能力。此時梁的整體失穩(wěn)必然是側(cè)向彎扭彎曲。解決方法大致有三種：1、增加梁的側(cè)向支撐點或縮小側(cè)向支撐點的間距2、調(diào)整梁的截面，增加梁側(cè)向慣性矩 Iy 或單純增加受壓翼緣寬度（如吊車 梁上翼緣）3、梁端支座對截面的約束，支座如能提供轉(zhuǎn)動約束，梁的整體穩(wěn)定性能將 大大提高。（3）、采用直縫鋼管代替無縫管，不知能不能用？答：結(jié)構(gòu)用鋼管中理論上應(yīng)該是一樣，區(qū)別不是很大，直縫焊管不如無縫管 規(guī)則，焊管的形心有可能不在中心，所以用作受壓構(gòu)件時尤其要注意，焊管 焊縫存在缺陷的機率相對較高，重要部位不可代替無縫管，無縫管受加工工 藝的限制管壁厚不可能做的很薄 （相同管徑的無縫管平均壁厚要比焊

47、管厚） 很多情況下無縫管材料使用效率不如焊管，尤其是大直徑管。無縫管與焊管最大的區(qū)別是用在壓力氣體或液體傳輸上（ DN）。（4）、地腳螺栓錨固長度加長會對柱子的受力產(chǎn)生什么影響？答：錨栓中的軸向拉應(yīng)力分布是不均勻的，成倒三角型分布，上部軸向拉應(yīng) 力最大，下部軸向拉應(yīng)力為0。隨著錨固深度的增加，應(yīng)力逐漸減小，最后 達到2530倍直徑的時候減小為0。因此錨固長度再增加是沒有什么用的。 只要錨固長度滿足上述要求，且端部設(shè)有彎鉤或錨板，基礎(chǔ)混凝土一般是不 會被拉壞的。（5）、什么是熱軋，什么是冷軋，有什么區(qū)別？只供學習與交流答：熱扎是鋼在1000度以上用軋輥壓出,通常板小到2MM厚,鋼的高速加工 時的

48、變形熱也抵不到鋼的面積增大的散熱 , 即難保溫度 1000度以上來加工 , 只得犧牲熱軋這一高效便宜的加工法 , 在常溫下軋鋼 , 即把熱軋材再冷軋 , 以滿足市場對更薄厚度的要求。當然冷軋又帶來新的好處 , 如加工硬化 ,使 鋼材強度提高 , 但不宜焊 , 至少焊處加工硬化被消除 , 高強度也無了 , 回 到其熱軋材的強度了， 冷彎型鋼可用熱扎材 , 如鋼管，也可用冷扎材， 冷扎 材還是熱軋材，2MM厚是一個判據(jù)，熱軋材最薄2MM厚,冷扎材最厚3MM（ 6）、為什么梁應(yīng)壓彎構(gòu)件進行平面外平面內(nèi)穩(wěn)定性計算 , 但當坡度較小時可僅 計算平面內(nèi)穩(wěn)定性即可？答：梁只有平面外失穩(wěn)的形式。 從來就沒有梁

49、平面內(nèi)失穩(wěn)這一說。 對柱來說， 在有軸力時， 平面外和平面內(nèi)的計算長度不同， 才有平面內(nèi)和平面外的失穩(wěn) 驗算。對剛架梁來說，盡管稱其為梁，其內(nèi)力中多少總有一部分是軸力，所 以它的驗算嚴格來講應(yīng)該用柱的模型， 即按壓彎構(gòu)件的平面內(nèi)平面外都得算 穩(wěn)定。但當屋面坡度較小時，軸力較小，可忽略，故可用梁的模型，即不用 計算平面內(nèi)穩(wěn)定。 門規(guī)中的意思 （P33, 第 6.1.6-1 條）是指在屋面坡度較 小時，斜梁構(gòu)件在平面內(nèi)只需計算強度，但在平面外仍需算穩(wěn)定。7）、何次梁一般設(shè)計成與主梁鉸接？答：如果次梁與主梁剛接，主梁同一位置兩側(cè)都有同荷載的次梁還好 , 沒有 的話次梁端彎矩對于主梁來說平面外受扭 ,

50、 還要計算抗扭 , 牽扯到抗扭剛度 , 扇性慣性矩等。另外剛接要增加施工工作量 , 現(xiàn)場焊接工作量大大增加 . 得不 償失 , 一般沒必要次梁不作成剛接。8）、軟鉤吊車與硬鉤有什么區(qū)別 ?答：軟鉤吊車：是指通過鋼繩、吊鉤起吊重物。硬鉤吊車：是指通過剛性體 起吊重物 , 如夾鉗、料耙。硬鉤吊車工作頻繁運行速度高，小車附設(shè)的剛 性懸臂結(jié)構(gòu)使吊重不能自由擺動。（9）、什么叫剛性系桿，什么叫柔性系桿？答：剛性系桿即可以受壓又可以受拉， 一般采用雙角鋼和圓管， 而柔性系桿只能 受拉，一般采用單角鋼或圓管10）、長細比和撓度是什么關(guān)系呢 ?答：1. 撓度是加載后構(gòu)件的的變形量， 也就是其位移值。 2.&q

51、uot; 長細比用來表 示軸心受力構(gòu)件的剛度 " 長細比應(yīng)該是材料性質(zhì)。任何構(gòu)件都具備的性質(zhì)， 軸心受力構(gòu)件的剛度， 可以用長細比來衡量。 3. 撓度和長細比是完全不同的 概念。長細比是桿件計算長度與截面回轉(zhuǎn)半徑的比值。 撓度是構(gòu)件受力后某 點的位移值。11）、請問地震等級那 4 個等級具體是怎么劃分的 ?答：抗震等級 :一、二、三、四級?？拐鹪O(shè)防烈度 :6 、7、8、9 度。抗震設(shè) 防類別: 甲、乙、丙、丁四類。地震水準 : 常遇地震、偶遇地震、少遇地震、 罕遇地震。12）13）、隅撐能否作為支撐嗎？和其他支撐的區(qū)別？答： 1、隅撐和支撐是兩個結(jié)構(gòu)概念。隅撐用來確保鋼梁截面穩(wěn)定，而支撐