自考電子商務(wù)與現(xiàn)代物流第二章真題匯總

1、整理花費(fèi)時(shí)間精力較多，如有不足，請(qǐng)批評(píng)指正。一、單選題4下列選項(xiàng)中，將物流定義為“兩維矩陣，第一維是物料流，由采購(gòu)、物料管理和實(shí)物配送三個(gè)業(yè)務(wù)功能組成；第二維是工作順序，由顧客服務(wù)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)/物料搬運(yùn)、物料計(jì)劃與控制、信息系統(tǒng)與支持以及管理等6個(gè)學(xué)科構(gòu)成”的是（B）A.美國(guó)B.歐洲C.中國(guó)D.日本5物流的流向有四種，其中指根據(jù)流體經(jīng)營(yíng)者的商品經(jīng)營(yíng)計(jì)劃而形成的商品流向，即商品從供應(yīng)地流向需要地的是（C）A.自然流向B.實(shí)際流向C.計(jì)劃流向D.市場(chǎng)流向6第三方物流是下列哪種結(jié)構(gòu)中物流服務(wù)的主要形式？（A）A.多邊治理B.三邊治理C.雙邊治理D.單邊治理7由專業(yè)物流組織進(jìn)行的物流被稱為（C）A.第

2、一方物流B.第二方物流C.第三方物流D.第四方物流4.以下關(guān)于配送與物流的論述，正確的是( A )A.物流輻射范圍大，配送輻射范圍小B.物流作業(yè)一般發(fā)生在供應(yīng)鏈下游和后端靠近消費(fèi)者的地方C.配送處理的商品對(duì)象流具有少品種、大批量、少批次的特點(diǎn)D.物流是配送的一種特殊形式5.物流系統(tǒng)要素在以下各方面不存在沖突的是( A )A.協(xié)同B.目標(biāo)C.產(chǎn)權(quán)D.運(yùn)作4.以下關(guān)于物流與供應(yīng)鏈的論述，正確的是( C )A.物流是供應(yīng)鏈概念的擴(kuò)展B.供應(yīng)鏈僅僅是物流概念的擴(kuò)展C.供應(yīng)鏈?zhǔn)窍嚓P(guān)企業(yè)業(yè)務(wù)、資源的集成和一體化D.物流與供應(yīng)鏈?zhǔn)且换厥?.下列關(guān)于第三方物流的說(shuō)法不正確的是( D )A.第三方物流是與一體化

3、治理相對(duì)立的一種物流治理方式B.第三方物流采用市場(chǎng)治理，交易合同具有完備性、標(biāo)準(zhǔn)性C.第三方物流分為資產(chǎn)型和非資產(chǎn)型兩類D.第三方物流在電子商務(wù)中是專業(yè)化的結(jié)果6.以下屬于物流系統(tǒng)中裝卸要素目標(biāo)之間的沖突的是( A )A.破損最少與包裝成本最小B.裝卸費(fèi)用最小與裝卸速度最快C.滿足銷售需求與降低流通加工費(fèi)用D.簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)與提高透明度7.第三方物流是( C ) A.由生產(chǎn)者組織的物流 B.由銷售者組織的物流 C.由專業(yè)物流企業(yè)組織的物流 D.由生產(chǎn)者和銷售者共同組織的物流5.在物流系統(tǒng)治理結(jié)構(gòu)中古典合同治理就是（B）A.單邊治理B.雙邊治理C.三邊治理D.多邊治理6.根據(jù)產(chǎn)銷關(guān)系所決定的商品的流向

4、是（A）A.自然流向B.計(jì)劃流向C.市場(chǎng)流向D.實(shí)際流向5物流產(chǎn)業(yè)的特征是（ B ）A多行業(yè)性、基礎(chǔ)性、服務(wù)性B多行業(yè)性、基礎(chǔ)性、服務(wù)性和綜合性C多行業(yè)性、基礎(chǔ)性、專業(yè)性D多行業(yè)性、基礎(chǔ)性、專業(yè)性和增值性4通過物流資源的需求方、供給方和第三方來(lái)共同治理的物流系統(tǒng)治理結(jié)構(gòu)是（ C ）A單邊治理B雙邊治理C三邊治理 D多邊治理6國(guó)際上物流學(xué)術(shù)界對(duì)于物流概念的產(chǎn)生原因有兩種觀點(diǎn)，它們是（ C ）A經(jīng)濟(jì)動(dòng)因和管理動(dòng)因B企業(yè)動(dòng)因和軍事動(dòng)因C經(jīng)濟(jì)動(dòng)因和軍事動(dòng)因D理論動(dòng)因和企業(yè)動(dòng)因4.美國(guó)的物流定義有多種版本，其中“物流是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源起到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制

5、，以滿足顧客要求的過程”屬于（ A ）A.管理派B.工程派C.軍事派D.企業(yè)派5.在物流七要素中，表示物流的數(shù)量、重量、體積的是（ C ）A.流體B.載體C.流量D.流程6.“交易應(yīng)該是重復(fù)發(fā)生的，不是一次性的、偶爾發(fā)生的，進(jìn)行專門投資也能夠收回成本，這就為專門對(duì)這項(xiàng)交易進(jìn)行商業(yè)性投資提供了經(jīng)濟(jì)規(guī)?；A(chǔ)”，這是下列哪種結(jié)構(gòu)的適用條件之一？（ C ）A.多邊治理B.三邊治理C.雙邊治理D.單邊治理7.由流通企業(yè)組織的物流被稱為（ B ）A.第一方物流B.第二方物流C.第三方物流D.第四方物流4.由賣方、生產(chǎn)者或者供應(yīng)方組織的物流是( A )A.第一方物流B.第二方物流C.第三方物流D.第四方物流

6、5.在物流系統(tǒng)的治理結(jié)構(gòu)中，偶爾發(fā)生的需要專用型資產(chǎn)的交易，并且投資專用型資產(chǎn)可以獲得市場(chǎng)平均利潤(rùn)，可以采取的治理方式是( B )A多邊治理 B.三邊治理C.雙邊治理 D.單邊治理4.關(guān)于供應(yīng)鏈的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是( C )A.供應(yīng)鏈?zhǔn)窍嚓P(guān)企業(yè)業(yè)務(wù)、資源的集成和一體化B.真正的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)C.供應(yīng)鏈和物流是一回事D.供應(yīng)鏈管理包括供應(yīng)鏈組織內(nèi)部各功能部門之間的集成和供應(yīng)鏈上下游組織之間的集成5.下列對(duì)于物流的有關(guān)說(shuō)法，錯(cuò)誤的是( B )A.物流的對(duì)象應(yīng)該包括“人”B.物流不是一個(gè)產(chǎn)業(yè)C.物流過程需要一體化D.物流包含儲(chǔ)運(yùn)6.物流學(xué)科研究的對(duì)象是( C

7、)A.物流要素B.物流技術(shù)C.物流系統(tǒng)D.物流設(shè)備4.由買方、銷售者或流通企業(yè)組織的物流叫做( B )A.第一方物流B.第二方物流C.第三方物流D.第四方物流5以下對(duì)供應(yīng)鏈的理解你認(rèn)為更為確切的一項(xiàng)是( B )A物流與供應(yīng)鏈?zhǔn)且换厥翨.供應(yīng)鏈?zhǔn)窍嚓P(guān)企業(yè)業(yè)務(wù)、資源的集成和一體化C.供應(yīng)鏈概念只是物流概念的擴(kuò)展D.物流概念只是供應(yīng)鏈概念的擴(kuò)展3.下列不屬于美國(guó)物流定義派別的是( C )A.工程派B.軍事派C.經(jīng)濟(jì)派D.管理派4.以下關(guān)于配送與物流的差別的論述，不正確的是( C )A.物流輻射范圍比配送大B.配送一般發(fā)生在下游和末端靠近最終消費(fèi)的地方C.配送處理的流體具有少品種、小批量、多批次等特點(diǎn)

8、D.物流包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、物流信息處理及一些增值服務(wù)5.通過載體的流體在一定流向上行駛路徑的數(shù)量表現(xiàn)是指物流要素中的( B )A.流效B.流程C.流量D.流速6.下列哪個(gè)模式適合偶爾進(jìn)行的或者交易的物流資源是高度專用化的這兩類物流資源交易？( C )A.單邊治理B.雙邊治理C.三邊治理D.多邊治理3.關(guān)于對(duì)物流定義的理解，錯(cuò)誤的是( D )A.物流過程需要一體化B.物流過程始終是由一系列作業(yè)環(huán)節(jié)組成的C.物流的對(duì)象應(yīng)該包括“人”D.物流過程從橫向可以分解為環(huán)節(jié)、作業(yè)和動(dòng)作4.以下關(guān)于物流中心與配送中心的差別的論述，錯(cuò)誤的是( D )A.物流中心向社會(huì)服務(wù)B.配送中心主要

9、為特定的用戶服務(wù)C.物流中心在配送中心的上游D.配送中心主要提供第三方物流服務(wù)5.流體是指物流中的物質(zhì)實(shí)體，它具有( C )A自然屬性和價(jià)格屬性B.社會(huì)屬性和價(jià)值屬性C.自然屬性和社會(huì)屬性D.價(jià)格屬性和價(jià)值屬性6.以下對(duì)于雙邊治理結(jié)構(gòu)適用條件的描述，錯(cuò)誤的是( A )A.交易的資產(chǎn)是定制的B.交易應(yīng)該是重復(fù)發(fā)生的C.交易的資產(chǎn)是高度專用的D.交易是非標(biāo)準(zhǔn)化的7.貨運(yùn)代理公司屬于( C )A.第一方物流B.第二方物流C.第三方物流D.第四方物流3.下列不屬于物流產(chǎn)業(yè)特征的是 AA.現(xiàn)代性B.基礎(chǔ)性C.服務(wù)性D.綜合性4.以下關(guān)于物流、供應(yīng)鏈、儲(chǔ)運(yùn)的說(shuō)法，正確的是 CA.物流與儲(chǔ)運(yùn)的內(nèi)涵是相同的B

10、.供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪骰顒?dòng)中的一部分C.物流強(qiáng)調(diào)活動(dòng)之間的橫向協(xié)調(diào)、配合與集成D.供應(yīng)鏈涉及流通過程，不涉及生產(chǎn)過程5.單位人力、資本、時(shí)間等要素的投入所完成的物流量的大小指的是 （ A ）A物流效率B.物流效益C.物流能力D.物流能量6.單邊治理也稱為 CA.市場(chǎng)治理B.古典合同治理C.一體化治理D.新古典合同治理7.由商品供需雙方、物流公司、物流咨詢公司之外的一方提供的物流服務(wù)是哪一方物流？ DA.第二方物流B.第三方物流C.第四方物流D.第五方物流1.滿載貨物的卡車在長(zhǎng)途運(yùn)輸中拋錨，需要一次性租用當(dāng)?shù)氐难b卸設(shè)備和人員，這時(shí)候適合于物流系統(tǒng)的哪種治理結(jié)構(gòu)？ BA.多邊治理B.三邊治理C.雙邊治理D

11、.單邊治理16.在中國(guó)當(dāng)前階段，需要大力發(fā)展以下哪種物流模式 （ C ）A.第一方物流B.第二方物流C.第三方物流D.第四方物流2.專門為麥當(dāng)勞提供沙拉醬、圓白菜、黃瓜、薯?xiàng)l等新鮮食品原料的配送中心及其物流設(shè)備,必須采用一些專用的運(yùn)輸車輛、包裝材料、設(shè)備、冷庫(kù)及配送人員,這類物流資源交易適合于以下哪種物流系統(tǒng)的治理結(jié)構(gòu)?( C )A.多邊治理 B.三邊治理 C.雙邊治理 D.單邊治理5.2009年國(guó)家為應(yīng)對(duì)危機(jī)、振興經(jīng)濟(jì),提出的10大產(chǎn)業(yè)中,屬于服務(wù)業(yè)的是( D )A.汽車產(chǎn)業(yè) B.電子信息產(chǎn)業(yè)C.石化產(chǎn)業(yè) D.物流業(yè)6.根據(jù)中國(guó)物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn),關(guān)于物流中心與配送中心的區(qū)別,下面正確的是（ B

12、）A.物流中心功能較為全面,配送中心可單可全B.物流中心規(guī)模一般較大,配送中心可大可小C.物流是配送的縮影D.物流處理的是多品種、小批量,配送則相反7.在物流系統(tǒng)7要素中,物流的效率和效益是指( D )A.流量 B.流程 C.流速 D.流效8.物流系統(tǒng)要素目標(biāo)之間存在沖突,如:為追求運(yùn)輸費(fèi)用最小,采取批量運(yùn)輸,則可能造成 ( B )A.無(wú)計(jì)劃配送增加 B.在途庫(kù)存增加C.平均庫(kù)存減少 D.配送規(guī)模更小1 填空題29.物流的七要素是指物流的流體、載體、流向、流量、流效、_流程_和_流速_。29三邊治理適合于兩類物流資源交易：一種是_偶爾進(jìn)行的_；另一種是交易的物流資源_高度專業(yè)化的_。31.根據(jù)

13、威廉姆森的理論，可以將物流系統(tǒng)的治理結(jié)構(gòu)分為：_多邊治理_、三邊治理、雙邊治理和_單邊治理_。31.物流產(chǎn)業(yè)具有四個(gè)特征，即多行業(yè)性、基礎(chǔ)性、_服務(wù)性_和_綜合性_。35.配送與物流有明顯的區(qū)別，從輻射范圍看，_物流_輻射范圍大，_配送_輻射范圍小。32.物流概念產(chǎn)生的兩種原因分別是：_經(jīng)濟(jì)動(dòng)因_和_軍事動(dòng)因_。31在“物流7要素”當(dāng)中，構(gòu)成物流向量的三個(gè)數(shù)量特征分別是_流程_、_流量_和_流向_。2 簡(jiǎn)答題34雙邊治理與三邊治理的主要區(qū)別是什么？（p88）36.簡(jiǎn)述物流的七要素。（p78）答：物流的七要素如下：1. 流體，即物流中的“物”，即物質(zhì)實(shí)體;2. 載體, 指流體借以流動(dòng)的設(shè)施和設(shè)備

14、;3. 流量, 通過載體的流體在一定流向上的數(shù)量表現(xiàn);4. 流向, 指流體從起點(diǎn)到終點(diǎn)的流動(dòng)方向;5. 流程, 即通過載體在一定流向上行駛路徑的數(shù)量表現(xiàn);6. 流速, 即單位時(shí)間流體轉(zhuǎn)移的空間的距離;7. 流效, 即物流的效率與效益。37簡(jiǎn)述物流與配送的區(qū)別與聯(lián)系。(p74)答：（一）配送與物流的區(qū)別如下：1. 從輻射范圍看。物流輻射范圍大，配送輻射范圍小。2. 從作業(yè)在供應(yīng)鏈的位置看。物流作業(yè)一般發(fā)生在供應(yīng)鏈上游和前端靠近制造商的地方，配送一般發(fā)生在下游和末端靠近最終消費(fèi)者的地方；3. 從包含的具體作業(yè)看。物流包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、物流信息處理及一些增值服務(wù)，配送則除包含

15、上述作業(yè)之外，還包括分揀、揀選等標(biāo)志性作業(yè)；4. 從處理的流體特征看。物流處理的流體具有少品種、大批量、少批次等特點(diǎn)，配送則相反，具有多品種、小批量、多批次等特點(diǎn)。 （2） 配送與物流的聯(lián)系如下：物流和配送的聯(lián)系十分緊密，配送可以認(rèn)為是物流的縮影，物流包括的所有作業(yè)配送都有，另外，配送包含在物流之中，當(dāng)一條供應(yīng)鏈的物流渠道很短，物流和配送就合二為一，這時(shí)，我們可以將這種作業(yè)叫做物流，也可叫做配送，但不能叫做“物流配送”。36. 簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)要素之間存在的沖突。（p81）答：物流系統(tǒng)要素之間存在的沖突如下：1. 要素目標(biāo)沖突：物流系統(tǒng)中各功能獨(dú)立存在時(shí)，各自的目標(biāo)有互相沖突的地方；（2分）2. 要素產(chǎn)權(quán)沖突：一條供應(yīng)鏈上的物流系統(tǒng)不可能由一個(gè)企業(yè)建立，不管由多少個(gè)企業(yè)參與，供應(yīng)鏈上的物流系統(tǒng)都有比較明晰的邊界，一體化的物流系統(tǒng)希望有與這個(gè)系統(tǒng)邊界一致的產(chǎn)權(quán)邊界，但這是不可能實(shí)現(xiàn)的事情，這樣，要素產(chǎn)權(quán)沖突就產(chǎn)生了；（2分）3. 要素運(yùn)作沖突：物流系統(tǒng)的各種要素都有各自的運(yùn)作規(guī)律和標(biāo)準(zhǔn)，在還沒有建立統(tǒng)一的物流運(yùn)作規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的情況下，由于要素之間在運(yùn)作上互相不能適應(yīng)對(duì)方的業(yè)務(wù)特點(diǎn)和流程、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、制度、票據(jù)格式等等而產(chǎn)生的矛盾很普遍。 （2分）36.