高級管理學(xué)-摩拜案例分析-上傳版

1、企 業(yè) 案 例 分 析高級管理學(xué)高級管理學(xué)CONTENTS今天的mobike mobike VS 悟空單車mobike VS ofo思考今天的摩拜01北京摩拜科技有限公司成立獲A輪融資1.獲C+輪融資2.正式登陸廣州2015.12016.42016.82015.102016.92016.102017.3正式登陸上海獲B輪融資1.正式登陸北京2.完成C輪融資正式登陸新加坡，開啟海外擴張1.相繼登陸英國、日本、意大利、泰國2.完成D、D+、E輪融資3.最新估值30億美元成功原因分析追求技術(shù)創(chuàng)新適時把握機遇0504030201注重用戶體驗良性的商業(yè)模式可控的管理模式適時把握機遇主觀：主觀：摩拜創(chuàng)始人

2、、總裁：胡瑋煒畢業(yè)于浙江大學(xué)城市學(xué)院新聞系；在加入摩拜之前，胡瑋煒擁有十年的汽車科技媒體經(jīng)歷；目的：希望通過技術(shù)創(chuàng)新結(jié)合新型商業(yè)模式，尋找解決城市“最后一公里”難題的有效途徑，用科技改變城市交通出行生態(tài)?？陀^：客觀：2015年7月4日，國務(wù)院印發(fā)國務(wù)院關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見，之后，互聯(lián)網(wǎng)+金融、互聯(lián)網(wǎng)+餐飲、互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)藥、互聯(lián)網(wǎng)+汽車、互聯(lián)網(wǎng)+教育迅速崛起。城市交通壓力加大，擁堵是常態(tài)。追求技術(shù)創(chuàng)新核心部件：智能鎖核心部件：智能鎖2015年1月份，摩拜科技成立，并擁有了自己的自行車制造工廠。大手筆投入智能鎖研發(fā)。在沒有任何參照的情況下，研發(fā)世界上第一把自行車智能鎖，從體型巨大的

3、實驗室產(chǎn)品到最終投入使用的成形產(chǎn)品，經(jīng)歷幾代研發(fā)。車鎖集成了芯片、電路板、GPS與SM卡模塊等，從根本上提升了競爭力。其它部件：其它部件：實心輪胎、無鏈條的設(shè)計，解決了公共自行車保養(yǎng)問題；車的傳動部分有小型發(fā)電機，通過騎行過程為蓄電池充電；碟剎設(shè)計、車筐電池板注重用戶體驗炫酷設(shè)計：炫酷設(shè)計：對細節(jié)的追求帶來了更好的用戶體驗，全面的需求分析，準(zhǔn)確的產(chǎn)品定位，成功地培養(yǎng)了一種氣質(zhì)酷。體驗性改革：體驗性改革：因前期對于產(chǎn)品安全性和可靠性的考慮，退出的早期單車較沉重，2016年10月17日正式發(fā)布Mobike Lite（輕騎）。良性的商業(yè)模式強大融資：強大融資：已完成8輪融資，背后有眾多且強大的資本支

4、持?，F(xiàn)金現(xiàn)金流：流：用押金解決現(xiàn)金流問題，減少了一般互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為培育用戶而通過海量補貼產(chǎn)生的現(xiàn)金支出。 JOY capital 愉悅資本、熊貓資本、創(chuàng)新工場、祥峰投資 Vertex、華平投資 Warburg Pincus、高瓴資本、騰訊、美團王興（個人）、紅杉資本中國、啟明創(chuàng)投、貝塔斯曼亞洲基金、攜程、華住、TPG、Temasek 淡馬錫、富士康可控的管理模式1.“無樁”租賃模式：突破了原有共享單車服務(wù)的局限性，通過智能鎖等技術(shù)手段，實現(xiàn)隨用隨停的無樁模式，并且借助分布車身的傳感器和智能硬件實現(xiàn)對車輛的定位和管理，解決了分享自行車中“找”、“丟”和“修”等問題。2.重資產(chǎn)輕運營：共享單車的運營

5、傳遞著分享經(jīng)濟的理念，即“人們需要的是產(chǎn)品的使用價值，而非產(chǎn)品本身”，摩拜單車更像是服務(wù)性制造業(yè)企業(yè)，以制造業(yè)為核心，再結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。相對于傳統(tǒng)的共享經(jīng)濟模式，摩拜這種新型的自營模式更利于對產(chǎn)品進行標(biāo)準(zhǔn)化管理。mobike VS ofo0286%mobike 和 ofo的共性優(yōu)勢共性優(yōu)勢普及性高人性化設(shè)計財團支持互聯(lián)網(wǎng)+形勢mobike VS ofo摩拜ofo共性單車優(yōu)勢共享單車目前看就是自行車的分時租賃，相比較城市公共自行車，它目前最大的特點是取消了專用的停車場或停車樁，用戶可以在城市范圍內(nèi)自有的租用歸還自行車。注冊流程 在用車之前，兩個共享單車都需要進行實名認證和繳納押金這兩個步驟區(qū)別用

6、戶成本押金和騎行費用高押金和騎行費用低用戶體驗車身沉重、不好騎輕便、好騎車鎖功能采用電子鎖掃碼開啟的模式，開鎖完成即開始計時計費手動開啟密碼鎖，成功獲得密碼后，系統(tǒng)便開始計時計費有GPS定位，可預(yù)約15分鐘的車輛，適合有明確用車需求的找車，9成以上定位靠譜。無法定位無法預(yù)約，只可大概顯示周邊數(shù)量運營模式前期通過大規(guī)模投入來構(gòu)建能力，之后通過運營持續(xù)獲取收益。制作成本上的差異轉(zhuǎn)換為單車在車輛壽命和運營能力方面的優(yōu)勢。降低單車的制造成本，加大車輛投放力度，增加車輛密度，開展各種姿勢的營銷，以及保持媒體熱度單車數(shù)量達到一定密度的時候，只需要持續(xù)補充損耗的單車資源，就可以維持企業(yè)在這個城市的持續(xù)運營單

7、車數(shù)量達到一定密度的時候，需要不斷補充新車，來維持入口的流量。成本高就無法大規(guī)模的快速投放車輛壽命短、維護成本高業(yè)務(wù)模式由一個APP平臺轉(zhuǎn)向了自主研發(fā)、生產(chǎn)制造的互聯(lián)網(wǎng)+“重”制造業(yè)。不生產(chǎn)單車，只連接單車，做背后調(diào)度的平臺故障報修用戶必須進行詳情的說明，輸入自行車編碼。雖然用戶可能會放棄故障上報，但是每條上報信息是準(zhǔn)確的，有益于企業(yè)運營效率提升，成本降低?？梢圆会槍θ魏蝺?nèi)容進行報故障，對維護人員形成大量無用信息，提高運行的成本。故障又導(dǎo)到企業(yè)不能收取用戶的費用。其它1.1. ofoofo活躍滲透率占優(yōu)活躍滲透率占優(yōu) 摩拜人均打開次數(shù)摩拜人均打開次數(shù)高高2.2. 融資比拼：規(guī)模相仿融資比拼：規(guī)

8、模相仿 燒錢誰也燒不死燒錢誰也燒不死誰誰3.3. 用戶比拼：用戶比拼：ofoofo用戶年輕化用戶年輕化 摩拜職場人士摩拜職場人士多多4.4. 運營推廣：摩拜的敵人叫運營推廣：摩拜的敵人叫“造價造價” ” ofoofo的敵人叫的敵人叫“時間時間”“易觀數(shù)據(jù)顯示，在活躍用戶量、APP使用時長、APP啟動次數(shù)三個核心數(shù)據(jù)方面，摩拜單車表現(xiàn)均優(yōu)于ofo小黃車”Mobike VS 悟空單車031時機摩拜上線時間2016年4月，悟空單車上線時間2017年1月，此時摩拜已完成了北、上、廣、深等一線城市布局。如此時機下，悟空單車需要擁有更為清晰的商業(yè)模式以及相對新穎的產(chǎn)品，否則難以與已具備一定規(guī)模的摩拜相抗衡。2市場選擇摩拜單車首個市場為上海，地勢平緩，交通壓力大；悟空單車首個示范市場為“山城”重慶。由于地勢原因，上下坡較多，相比一線城市交通壓力較小，市民騎行意愿低。首個示范市場選擇錯誤，導(dǎo)致悟空單車前期市場拓展形成僵局。3缺乏創(chuàng)新共享單車品牌眾多，競爭較為激烈，急需在產(chǎn)品方面進行創(chuàng)新。相較摩拜的“mobike lite”以及ofo的“小黃人車”，悟空單車無