臺(tái)背注漿施工方案

1、。臺(tái)背注漿施工方案由于工期緊，上社高架橋0#臺(tái)處土體自然沉降時(shí)間短，投入營(yíng)運(yùn)后在大量重車荷載作用下，自然沉降將繼續(xù)且加劇，極易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。針對(duì)這種情況，我部制定了注漿處理臺(tái)背填料的加固方案。一、 橋頭“跳車”成因分析1. 路基底層地質(zhì)不良，天然地基的沉降2. 剛?cè)嵬蛔儺a(chǎn)生的沉降：橋梁結(jié)構(gòu)物為剛性體，而土路基為柔性體，因此在路基與橋梁之間必將存在一個(gè)結(jié)構(gòu)突變，勢(shì)必造成不均勻沉降。3. 施工周期短造成的自然沉降。根據(jù)以往一般填筑路基的施工經(jīng)驗(yàn)，路基填筑完成后需自然沉降半年左右才進(jìn)行路面施工，因該項(xiàng)目施工工期短，路基施工完成后就要進(jìn)行路面的施工，路基填筑后沒(méi)有自然沉降時(shí)間。4. 其他成因：橋頭路基

2、經(jīng)過(guò)一段時(shí)期行車碾壓，由于行車沖擊振動(dòng)等因素，使橋頭路基產(chǎn)生了篩縮下沉， 還有臺(tái)后填料不當(dāng)、雨( 雪) 水的沖刷和滲透等相關(guān)成因。二、 處理措施及原理產(chǎn)生橋頭跳車的根本原因是橋涵結(jié)構(gòu)物與其相鄰路堤變形不同步、不協(xié)調(diào)。因此，要解決此問(wèn)題必須從解決上述變形問(wèn)題入手，采取相應(yīng)的技術(shù)措施。為確保工程質(zhì)量、防止橋頭跳車，對(duì)該橋梁臺(tái)背進(jìn)行注漿處-可編輯修改 -。理，使橋臺(tái)背與路基之間形成 “剛?cè)徇^(guò)渡段”，并減小自然沉降量。注漿法是通過(guò)鉆孔和利用注漿設(shè)備，運(yùn)用液壓、氣壓或電化學(xué)原理，通過(guò)注漿管將漿液分層均勻地注人地層中，漿液以填充、滲透和擠密等方式排出土顆粒間裂隙中的水分和空氣，并占據(jù)土顆粒間的空間，使路基

3、孔隙比減少， 強(qiáng)度提高。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，漿液將原來(lái)松散的土顆粒或裂隙膠結(jié)成一個(gè)整體，形成一個(gè)強(qiáng)度大、防水性能高和化學(xué)穩(wěn)定性好的結(jié)合體，從而達(dá)到加固路基的目的。注漿的機(jī)理主要有滲入性注漿、劈裂注漿和壓密注漿三種。注漿法加固臺(tái)背填土是以滲入性注漿為主，利用注漿設(shè)備將配制好的水泥漿液，通過(guò)注漿管注入臺(tái)背填料，漿液在壓力作用下滲入填土的孔隙中，與土體的土粒骨架產(chǎn)生固化反應(yīng)，使臺(tái)背填土的密實(shí)度進(jìn)一步提高，減少填土與橋臺(tái)之間的剛度差，消除因臺(tái)背填土的沉降而產(chǎn)生橋頭跳車的現(xiàn)象。注漿壓力和漿液濃度是保證注漿質(zhì)量的重要因素，對(duì)于不同填料和形態(tài)的路基，采用的注漿壓力也不同，注漿壓力的大小主要取決于路基的密實(shí)度、強(qiáng)

4、度及初始應(yīng)力。注漿用的漿液，以水泥為主體，根據(jù)工程需要適當(dāng)配入一定量的粉煤灰和附加劑（速凝劑、早強(qiáng)劑、懸溶劑等） 。三、 施工工藝1. 布孔：在橋梁搭板范圍內(nèi)，第一排注漿孔距臺(tái)背 . m，最外一排注漿孔距搭板外緣 . m，在中央分隔帶一側(cè)注漿孔距-可編輯修改 -。分割帶 1.0m；沿線路縱向每排注漿孔的間距為 1.5m，橫向孔距：在行車道、超車道一側(cè)孔距為 1.2m，硬路肩一側(cè)孔距為 1.5m；若構(gòu)造物為斜交，應(yīng)視實(shí)際情況適當(dāng)增加注漿孔。2. 孔深：每排孔深為臺(tái)背回填厚度 （路床頂面至原地面）。3. 壓漿技術(shù)要求：注漿施工設(shè)備采用 SYB50/50 液壓機(jī)注漿或 HB80 型注漿機(jī)注漿， 泵壓

5、控制在 0.2 0.5m 之間，流量為2050L/min ，水灰比為 0.5 0.6 ，采用 32.5 級(jí)普通硅酸鹽水泥，不摻外加劑，為水泥凈漿。4. 臺(tái)背加固的施工技術(shù)要求1) 注漿孔必須采用干鉆成孔， 除非鉆遇路基結(jié)構(gòu)層或大塊石頭等障礙物確實(shí)無(wú)法鉆進(jìn)時(shí)，才可以加少量水濕潤(rùn)，平常嚴(yán)禁清水鉆孔，成孔后為防止雨水灌入，必須采用有效方法封孔或及時(shí)進(jìn)行壓漿；孔徑需確保注漿管的放置。2) 灌漿時(shí)必須一次性將灌漿管放置到設(shè)計(jì)深度， 從下而上進(jìn)行注漿，砂性土注漿壓力達(dá)到 0.2mpa，粘性土注漿壓力達(dá)到0.5mpa，方可終止注漿。3) 冒漿處理：在注漿過(guò)程中， 水泥漿液沿土體孔隙往上串流冒出地面，稱為地表

6、冒漿。地表冒漿處理時(shí)必須耐心細(xì)致，有時(shí)可能要多次反復(fù)處理 ; 一般是在冒漿處用碎棉絮、 麻絮或速凝水泥封堵，若封堵無(wú)效，則可采用降壓、改變水灰比或孔隙灌濃水泥漿等辦法進(jìn)行處理。4) 串漿：在注漿過(guò)程中， 水泥漿液從注漿孔內(nèi)流出的現(xiàn)象-可編輯修改 -。叫串漿。發(fā)生串漿的原因是在地層中孔隙、裂縫較多，壓力較高時(shí)，相互串連造成串漿通路。處理的辦法有：適當(dāng)延長(zhǎng)相鄰孔之間的注漿間隔時(shí)間串漿孔和注漿孔同時(shí)進(jìn)行壓漿封堵串漿孔5) 壓漿施工應(yīng)先施工邊孔，按先邊后中的施工順序進(jìn)行。6) 注漿采用注漿量和注漿壓力雙控的原則， 即以注漿量控制，壓力作為校核值。5. 工藝特點(diǎn)1)施工機(jī)械比較簡(jiǎn)單。一般采用XY型百米鉆

7、機(jī)沖鉆成孔，砂漿攪拌機(jī)拌制砂漿，SYB50/50 型壓漿機(jī)進(jìn)行注漿成型。2) 操作簡(jiǎn)單，勞動(dòng)強(qiáng)度低，施工安全。3) 施工速度快，見(jiàn)效快。4) 施工工序安排較靈活。 橋臺(tái)若必須提前施工搭板時(shí)， 可以按照鉆孔要求預(yù)留注漿孔，并保證注漿孔垂直度小于1%。四、 質(zhì)量保證措施1. 應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行鉆孔。鉆孔孔位及角度偏差符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定，若現(xiàn)場(chǎng)鉆孔孔位因?yàn)榭陀^條件限制不能滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)進(jìn)行移位并計(jì)算確定參數(shù)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)孔。2. 注漿材料應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求， 嚴(yán)禁使用過(guò)期結(jié)塊的水泥， 必須進(jìn)行檢驗(yàn)。3. 漿液配比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求， 配漿時(shí)最大誤差為：水泥、水 5。-可編輯修改 -。4.漿液攪拌應(yīng)均勻

8、，水泥攪拌時(shí)間為3 Hlin 5 min ，未攪拌均勻或沉淀的漿液嚴(yán)禁使用。5. 注漿過(guò)程中，時(shí)刻注意泵壓和流量的變化，應(yīng)以定量為主，結(jié)合壓力，若工作場(chǎng)地漏漿，可采取封堵措施。若跑漿可通過(guò)調(diào)換漿液，調(diào)整漿液配比，縮短漿液凝膠時(shí)間，采取間歇注漿，達(dá)到控制注漿目的。6. 注漿過(guò)程中保持注漿管路暢通， 防止因管路堵塞而影響注漿效果。7. 嚴(yán)格進(jìn)行注漿效果檢查評(píng)定，符合要求時(shí)才能結(jié)束注漿作業(yè)。當(dāng)未達(dá)到注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)孔注漿。五、 安全保障措施1. 注漿管路及連接件必須采用耐高壓裝置， 當(dāng)壓力上升時(shí)， 要防止管路連接部位爆破傷人。2. 注意機(jī)械使用、保養(yǎng)、維修，注意安全用電，經(jīng)常進(jìn)行檢查杜絕漏電，并派專人操作