鋼纖維混凝土施工技術(shù)在橋梁工程的運用

1、鋼纖維混凝土施工技術(shù)在橋梁工程的運用鋼纖維混凝土施工技術(shù)在橋梁工程的運用鋼纖維混凝土作為一種新型水泥基復(fù)合材料，其強度、抗彎以及較長使用壽命等優(yōu)勢使得其在橋梁工程中逐漸得到廣泛應(yīng)用。摘要：結(jié)合具體的橋梁工程施工實例，簡要探討鋼纖維混凝土的設(shè)計工作和具體施工過程，提出合適的鋼纖維材料選取要求，同時對各個施工環(huán)節(jié)展開探討，提出了具體可操作的技術(shù)措施。從本工程竣工后的運營效果表明，采用鋼纖維混凝土的橋面，其施工質(zhì)量以及使用要求均滿足設(shè)計要求，可為同類工程提供參考實例。關(guān)鍵詞：鋼纖維混凝土;施工技術(shù);橋梁工程0引言鋼纖維混凝土是一種新型水泥基復(fù)合材料。其是指在普通混凝土中加入一定比例的鋼纖維，從而配置

2、成含有鋼纖維的新型復(fù)合基優(yōu)質(zhì)水泥。鋼纖維混凝土在強度、抗彎、抗拉以及抗沖擊能力等方面具有非常大的優(yōu)勢，并且使用壽命長，在橋梁工程施工中應(yīng)用鋼纖維混凝土可以有效提高橋面的拉伸力和抗沖擊能力，從而保障橋梁的工程質(zhì)量。本文將結(jié)合具體的橋梁施工實例，對鋼纖維混凝土施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用進行探討。1 工程概況本工程橋梁總長為1193ml根據(jù)設(shè)計方案，該橋梁按照標(biāo)準(zhǔn)四車道進行設(shè)計。為了有效確保橋梁的工程質(zhì)量，提高橋梁的使用壽命，決定采用鋼纖維混凝土進行橋梁路面鋪筑施工。2 鋼纖維混凝土設(shè)計為了有效確保鋼纖維混凝土的施工質(zhì)量，需要根據(jù)工程的具體情況對鋼纖維混凝土進行配合比的設(shè)計。鋼纖維材料應(yīng)與基材的強度

3、相適應(yīng)，其抗拉強度應(yīng)控制在500Mp以上。在進行鋼纖維混凝土的設(shè)計時，重點考慮的內(nèi)容為鋼纖維的最小直徑和長徑比。3 鋼纖維混凝土的施工技術(shù)3.1 施工工藝流程在具體的施工過程中，一般流程為：施工準(zhǔn)備-鋪設(shè)鋼筋-模板安裝-鋼纖維混凝土制備-混凝土鋪筑-切縫處理-混凝土養(yǎng)護。3.2 施工準(zhǔn)備選擇對橋面施工影響最小的場地，在場地上進行機械設(shè)備調(diào)試和試運行，確保其處于最佳的工作狀態(tài)。根據(jù)工程的具體情況，為了保證施工的質(zhì)量，特別是鋼纖維混凝土滿足相關(guān)技術(shù)指標(biāo)的要求，要盡量減少不必要的振動。根據(jù)工程的具體情況科學(xué)合理地安排混凝土的鋪筑方式，一般情況下，不同施工區(qū)域內(nèi)混凝土的鋪筑方式有所不同。3.3 鋪設(shè)鋼

4、筋要根據(jù)設(shè)計圖紙在施工現(xiàn)場進行鋼筋的定位，并做好標(biāo)記。在鋼筋的交匯位置處，應(yīng)間隔適當(dāng)?shù)木嚯x打孔并嵌入預(yù)定長度的短筋。根據(jù)要求，短筋的上支長度應(yīng)控制在橋面鋪裝面層結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)高以內(nèi)。按照標(biāo)記好的鋼筋位置進行鋼筋的鋪設(shè)，并依次進行綁扎。在設(shè)置有支架鋼筋的位置處，應(yīng)先將鋼筋網(wǎng)與支架鋼筋綁扎固定在一起，確保鋪裝鋼筋網(wǎng)與橋面板上表面之間的間距與設(shè)計厚度一致。3.4 模板安裝當(dāng)鋼筋網(wǎng)綁扎施工完成之后，應(yīng)選擇專用的鋼模預(yù)先進行支立。根據(jù)設(shè)計的要求以確保鋼模板的水平位置和標(biāo)高。在進行鋼模板的架立時，要保證支架牢固、鋼架的接頭要平順。對于模板與梁頂?shù)慕佑|部位應(yīng)避免出現(xiàn)漏漿的問題。在鋼模板的內(nèi)側(cè)需要事先噴涂一層隔離

5、劑。3.5 鋼纖維混凝土的制備在本工程中進行橋梁鋪筑鋼纖維混凝土的施工，為有效避免混凝土的離析情況出現(xiàn)，要用泵車來運輸混凝土。在進行施工前，必須保證施工面的平整，要用專業(yè)的施工鐵鏟將混凝土攤鋪平整。在混凝土實際鋪筑施工過程中，應(yīng)根據(jù)施工的順序劃分鋪筑區(qū)域。為保證混凝土的均勻分布，要采用振蕩器對混凝土進行振搗。在混凝土鋪筑施工之前，要對橋面進行充足的灑水處理，達到飽和濕潤。一般情況下，在混凝土鋪筑施工之前的34h內(nèi)需要不間斷地對頂面進行灑水處理，直至施工前0.51h方可停止灑水施工?；炷恋臄備伜驼駬v。在攤鋪混凝土前，要保證地面的平整，一般是采用人工的方式進行。在混凝土鋪筑的邊角需要采用振動棒進

6、行輕微振搗處理。對于混凝土的中間鋪筑區(qū)域，需要采用特殊的設(shè)備進行搗振，常見的是平板振動器，振蕩時要平行進行。平板重疊壓邊的寬度應(yīng)控制在1/2。在振搗過程中，避免在某一個區(qū)域內(nèi)停留過長的時間以防止混凝土過振而出現(xiàn)擁包的問題，并且也不得出現(xiàn)漏振的問題。采用三軸混凝土提漿整平機在混凝土面層表面上進行提漿處理。這樣最大的好處是能保證路面的均勻、平整、密實等，能達到很好的施工效果。在鋼纖維混凝土鋪筑施工中，成型是一項非常重要的環(huán)節(jié)，對混凝土的施工質(zhì)量有著直接影響。由于鋼纖維混凝土具有含沙量大、粗骨料細(xì)以及纖維分布不規(guī)則等問題，一般采用真空吸水的方式進行鋼纖維混凝土的施工，這樣做最直接的效果就是保證了施工

7、的質(zhì)量。完成之后，為了有效確保面層的施工質(zhì)量，需要對混凝土表面進行抹平處理，在這一過程中應(yīng)避免鋼纖維出現(xiàn)外露的問題。在模板拆除之后，如果鋼纖維混凝土中的鋼纖維出現(xiàn)外露的問題，應(yīng)及時采取相應(yīng)的措施進行處理，從而確?；炷恋氖┕ばЧ?。對于橋面面層的混凝土要進行刻槽處理，因為混凝土表面的刻槽質(zhì)量直接關(guān)系到混凝土面層的抗滑性能。在具體的刻槽作業(yè)過程中，應(yīng)根據(jù)工程的具體情況以確定刻槽的寬度和相鄰刻槽之間的距離。一般情況下，橋面刻槽的寬度應(yīng)控制在35mm間，刻槽的深度則應(yīng)控制在56mmi間，相鄰刻槽的間距則應(yīng)控制在2030mmi問。當(dāng)考慮到橋面行車的舒適性和刻槽的使用壽命時，可以采用窄槽的方式，其寬度一般

8、在24mm問。根據(jù)要求刻槽白表面積比控制在12%-15%之間比較合理。3.6 切縫處理在進行橋面鋪裝鋼纖維混凝土面層的施工過程中，應(yīng)根據(jù)要求設(shè)置橫向縮縫。一般情況下，自墩頂開始每間隔30m的距離設(shè)置一條橫向縮縫。橫向縮縫與兩側(cè)防撞欄的縮縫保持對齊3。在切縫施工中，應(yīng)綜合考慮鋼纖維混凝土初凝時的氣溫和澆筑施工完成的時間，以確?；炷恋那锌p時間。一般情況下切縫的深度應(yīng)控制在23cm之間。對于灌縫的材料，應(yīng)根據(jù)工程的具體情況選擇優(yōu)質(zhì)的填縫料。3.7 混凝土養(yǎng)護當(dāng)混凝土澆筑施工完成之后，應(yīng)及時進入到混凝土的養(yǎng)護狀態(tài)。一般情況下進行鋼纖維混凝土的養(yǎng)護可以采用噴水養(yǎng)護或者噴灑養(yǎng)護劑養(yǎng)護的方式。做好混凝土的養(yǎng)護工作，可以減少混凝土層面出現(xiàn)干裂，在一定程度上保證工程的質(zhì)量和各方面的美觀。4 結(jié)語鋼纖維混凝土作為一種新型水泥基復(fù)合材料，其強度、抗彎以及較長使用壽命等優(yōu)勢使得其在橋梁工程中逐漸得到廣泛應(yīng)用。文章通過結(jié)合某一橋梁工程施工建設(shè)項目，經(jīng)研究通過采用鋼纖維混凝土進行橋梁路面鋪筑施工，以提高該橋梁橋面質(zhì)量及使用壽命。結(jié)合本工程特點，文章提出合適的鋼纖維材料選取要求，同時對各個施工環(huán)節(jié)展開探討，提出了具體可操作的技術(shù)措施。從本工程竣工后的運營效果表明，采用鋼纖維混凝土的橋面，其施工質(zhì)量以及使用要求均滿足設(shè)計要求，可為同類工程提供參考實例。參考文獻：1 帥