路基砂墊層試驗(yàn)段施工方案完整

1、路基砂墊層試驗(yàn)段施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）佛山市順德區(qū)樂(lè)龍公路 LL02施工合同段K5+400K5+600 段路基砂墊層試驗(yàn)段施工方案中交第二公路工程局佛山市順德區(qū)樂(lè)龍路第LL 02施工合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二0 一 0年9月K5+400K5+600段路基砂墊層試驗(yàn)段施工方案一、工程概況佛山市樂(lè)龍公路LL 02合同段大閘至東風(fēng)段（K3+92CK5+600）,路線長(zhǎng) 1。68km,由主線和輔路組成,其中主線采用一級(jí)公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn),輔路采 用城市 I 級(jí)主干道標(biāo)準(zhǔn)。線路位于珠江三角洲中部的順德區(qū)內(nèi)，為濱海相及海 陸交互相、河流沖積相平原地貌,地面高程一般在1。63。8m

2、之間，沿線溝渠 縱橫，魚(yú)塘密布，覆蓋層主要為濱海相及海陸交互相淤泥、淤泥質(zhì)土。軟土呈 大面積連續(xù)分布，厚度1.528.9m，平均厚度9.41m。軟土的力學(xué)性質(zhì)較差， 屬高壓縮性土，抗剪強(qiáng)度低 , 具高靈敏性、觸變性、流變性。設(shè)計(jì)上對(duì)軟基采用 了三種處理方式，對(duì)于橋頭位置采用袋裝砂井 +預(yù)應(yīng)力管樁 +堆載預(yù)壓處理，箱 涵位置采用袋裝砂井 +堆載預(yù)壓處理， 待沉降穩(wěn)定后， 再反開(kāi)挖用水泥漿拌樁進(jìn) 行二次處理；一般地段，采用袋裝砂井 +堆載預(yù)壓處理 . 路基沉降達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn) 后卸載，然后鋪筑路面。合同段內(nèi)路基均為填方路堤,標(biāo)準(zhǔn)段路基寬度58。5m填土高度27m由 于地處珠江三角洲平原區(qū)，河涌、水（魚(yú)

3、）塘很多，沿線填筑路基的一般土非 常缺乏，砂源則相當(dāng)豐富。因此全線路基設(shè)計(jì)上也采用填砂路堤形式 .二、試驗(yàn)?zāi)康?.1、確定機(jī)械的規(guī)格、數(shù)量及最佳組合方案。2.2、確定施工工藝。包括以下內(nèi)容：（1）最佳含水率及施工偏差范圍；（2）最大的壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)、每車的體積、卸土間距；（3）碾壓遍數(shù)、碾壓速度與壓實(shí)度的關(guān)系；（4）標(biāo)高、邊坡、橫坡的測(cè)控方法 .2。3、最優(yōu)的施工組織。包括（1）運(yùn)砂鋪筑穩(wěn)壓壓實(shí)各工序間的配合銜接問(wèn)題；（2）測(cè)量人員現(xiàn)場(chǎng)工程師 -機(jī)械操作手試驗(yàn)人員普通工 人的協(xié)作、聯(lián)絡(luò)、調(diào)配問(wèn)題。2.4、試驗(yàn)檢測(cè)試驗(yàn)路段鋪筑分階段完成后 ,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，分析試驗(yàn)、 檢測(cè)結(jié)果，寫(xiě)出試驗(yàn)

4、總結(jié)報(bào)告，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為 后續(xù)施工的指導(dǎo)性文件。三、施工方案3.1、施工方案施工順序魚(yú)塘抽水干塘T原地面線聯(lián)測(cè)并確認(rèn)T魚(yú)塘清淤、陸地清表T埋 設(shè)軟基監(jiān)測(cè)設(shè)施-填土砂至砂墊層底面標(biāo)高-攤鋪砂墊層30cm-軟基處理（袋裝砂井、預(yù)應(yīng)力管樁、水泥攪拌樁 ）-攤鋪剩余砂墊層 （3050cm厚）-鋪設(shè)土工格柵-完成剩余路基填筑（包括預(yù)壓土方）。隊(duì)伍安排安排一個(gè)專業(yè)的機(jī)械化筑路隊(duì)負(fù)責(zé)全合同段內(nèi)砂墊層的施工。 施 工隊(duì)配備 610 臺(tái)自卸汽車， 2 臺(tái)推土機(jī)， 1 臺(tái)平地機(jī)， 2 臺(tái)壓路機(jī) 等設(shè)備。如工作面能夠全部展開(kāi)，現(xiàn)有設(shè)備不能滿足施工進(jìn)度的情 況下，還可增加施工設(shè)備。總之，施工設(shè)備根據(jù)施

5、工計(jì)劃動(dòng)態(tài)調(diào)整 .主要施工方案根據(jù)總體施工順序的安排，砂墊層總厚度為6080cm,分為底 層和頂層兩部分施工，其中底層在軟基處理前填筑，頂層在軟基處 理完畢后再進(jìn)行填筑。砂墊層底層厚 30cm,頂層3050cm厚，根據(jù) 砂墊層實(shí)際設(shè)計(jì)厚度確定。在路基填筑至砂墊層底面標(biāo)高后，對(duì)已 填筑好的路基進(jìn)行驗(yàn)收，核對(duì)標(biāo)高、寬度、平整度。合格后，即可 開(kāi)展砂墊層的底層施工 .待底層砂墊層施工完畢后，即可進(jìn)行軟基處 理施工 .軟基處理完成后，繼續(xù)填筑頂層砂墊層 .砂墊層所需中粗砂采用汽車運(yùn)輸， 其質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 砂料 進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行取樣檢查，合格后方可用于工程上 .砂墊層 采取水平分層填筑、分層

6、碾壓至要求的密實(shí)度，填料分層厚度不大 于30cm。按照上述要求，砂墊層底層可分一層進(jìn)行攤鋪碾壓， 頂層可 分 12層進(jìn)行攤鋪碾壓（超過(guò) 30cm 應(yīng)分為 2 層）。砂墊層填料采用推土機(jī)攤鋪 ,平地機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步的整平，振動(dòng)式 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度為止 .砂墊層施工時(shí)可 分段進(jìn)行，每個(gè)施工段長(zhǎng)度可取 50 100m.四、施工準(zhǔn)備4.1 資源配置4.1。 1 人員配置 安排一個(gè)專業(yè)的機(jī)械化筑路隊(duì)進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行砂墊層的施工， 施工隊(duì)人 員配置情況如下表。施工隊(duì)人員配置表序號(hào)工種砂墊層施工隊(duì)備注1管理人員4含現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員2各種機(jī)械司機(jī)103普工84修理工2合計(jì)24注：本表按目前施工配置，未按

7、高峰期施工配置主要施工管理人員配置見(jiàn)表4。1。1表主要施工管理人員一覽表序號(hào)姓名職務(wù)分工1張硯軍項(xiàng)目經(jīng)理總指揮2陳彥平項(xiàng)目副經(jīng)理副總指揮3李偉山項(xiàng)目總工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人4馮克儉項(xiàng)目副經(jīng)理（主管現(xiàn)場(chǎng)）現(xiàn)場(chǎng)指揮5蕭楊豹路基工程師現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人6馮雪濤質(zhì)檢工程師質(zhì)量檢查負(fù)責(zé)人7王淑寧試驗(yàn)室主任試驗(yàn)負(fù)責(zé)人8陳茂杰測(cè)量工程師測(cè)量負(fù)責(zé)人9林少榮材料負(fù)責(zé)人機(jī)械設(shè)備調(diào)配、材料供應(yīng)10馮炳森施工隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人11李德煊安全員現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人4。1.2機(jī)械設(shè)備配置主要施工機(jī)械設(shè)備配置見(jiàn)表4。2表4。1 o 2主要施工機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)或功率單位數(shù)量用途1挖掘機(jī)PC220臺(tái)2砂場(chǎng)裝砂2自卸汽車15t臺(tái)5

8、運(yùn)砂3挖掘機(jī)CAT320臺(tái)1挖排水溝，其他挖土作業(yè)4推土機(jī)T220臺(tái)2攤平5振動(dòng)壓路機(jī)YZ18臺(tái)2碾壓6平地機(jī)PY180臺(tái)1整平7灑水車8m3臺(tái)1灑水8水泵30kW臺(tái)4抽水9插入式振動(dòng)器臺(tái)4局部砂墊層振實(shí)注；未列試驗(yàn)設(shè)備及測(cè)量?jī)x器。4.1o 3材料供應(yīng)主要材料規(guī)格及需要量見(jiàn)表3.3表4。1。3主要材料供應(yīng)表序號(hào)材料名稱規(guī)格及性能 描述單位數(shù)量用途1砂中粗砂m310000砂墊層填筑4。2技術(shù)準(zhǔn)備1、 向全體作業(yè)人員作砂墊層施工的技術(shù)交底，主要是工藝流程 及操作要點(diǎn)、質(zhì)量控制要點(diǎn)、排水及環(huán)保措施等 .2、 編制了砂墊層施工方案，并得到監(jiān)理工程師的審批.3、計(jì)算區(qū)段內(nèi)路基砂墊層填筑寬度、頂面控制標(biāo)高

9、等控制數(shù)據(jù)。4、編制材料供應(yīng)計(jì)劃，并組織物資部門(mén)實(shí)施.5、進(jìn)行了砂墊層所用中粗砂的檢驗(yàn)，確定了合格的料源。4。3現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備4。3.1測(cè)量放樣利用施工測(cè)量控制網(wǎng)恢復(fù)試驗(yàn)段內(nèi)路基兩側(cè)邊樁及標(biāo)高控制樁，其中路基邊樁間距20m，標(biāo)高控制樁100m。4。3.2清理下承層1、 原魚(yú)塘位置已用土砂填筑至砂墊層底部， 按要求將下承層表 面整修成適宜的路拱，將表層泥皮及雜物清除干凈 .2、 原塘埂位置，將塘埂土挖至墊層底標(biāo)高，并按要求做成適宜 的路拱。4.3。3施工路基邊溝 在路基兩側(cè)砂墊層填筑區(qū)域以外開(kāi)挖路基邊溝 （或臨時(shí)排水溝）排水溝兩端應(yīng)接入現(xiàn)狀排水系統(tǒng)內(nèi)。保證在施工期間，路基排水通 暢，防止積水。4。3。

10、4砂料進(jìn)場(chǎng)及檢驗(yàn)砂墊層填筑前，確定好砂源，選取有代表性的砂樣進(jìn)行檢測(cè)， 檢測(cè)主要指標(biāo)有含泥量、細(xì)度模數(shù)，滲透系數(shù)，并做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)， 確定其最大密實(shí)度與最佳含水量，以及達(dá)到滿意的壓實(shí)所要求的含 水率范圍.進(jìn)場(chǎng)砂料每5000m3檢測(cè)一次，檢測(cè)指標(biāo)同上。同時(shí)，如砂料外 觀有變化時(shí)，應(yīng)增加檢測(cè)。砂墊層所用中粗砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為：采用無(wú)雜物、潔凈的中、粗砂， 細(xì)度模數(shù)大于2。乙滲透系數(shù)不小于5x10-3cm/s,含泥量不大于5% 砂料部分檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)下表：表4。3.4砂樣檢測(cè)結(jié)果一覽表序號(hào)砂樣編號(hào)含泥量細(xì)度模數(shù)最大干密度最佳含水量1111 09-0086(004)0. 23. 201 . 7814. 42BA

11、LL0210001J1 . 53. 481 . 9214. 2五、施工工藝5。1工藝流程砂墊層施工工藝流程見(jiàn)下圖所示原材料檢驗(yàn)幾可尺寸控制、含水量控制軟基處理施工鋪筑上層砂墊層幾可尺寸控制、含水量控制整平、碾壓分層施工檢測(cè)密實(shí)度砂墊層驗(yàn)收，轉(zhuǎn)入后續(xù)工序施工路基砂墊層施工工藝流程圖砂墊層分兩次進(jìn)行施工，第一次砂墊層施工厚度30cm,完成后進(jìn) 行軟基處理施工（袋裝砂井、水泥攪拌樁及預(yù)應(yīng)力管樁施工），第二 次砂墊層施工厚度為30cm或50cm（根據(jù)砂墊層設(shè)計(jì)厚度而定）。砂 墊層一次施工厚度在30cm以內(nèi)的，分一層進(jìn)行鋪筑壓實(shí)作業(yè)；施工 厚度在50cm的，分兩層進(jìn)行鋪筑壓實(shí)作業(yè)。5.2運(yùn)輸根據(jù)我合同段

12、情況，在合同段終點(diǎn)附近順德水道北岸設(shè)置了一個(gè)臨時(shí)碼頭，施工所需砂料由大型砂船從采砂場(chǎng)運(yùn)至臨時(shí)碼頭，再由 汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。自臨時(shí)碼頭至施工現(xiàn)場(chǎng)修筑臨時(shí)施工便道， 以保證汽車運(yùn)輸。5 。3 攤鋪及整平在砂墊層下承層上恢復(fù)路基中線及標(biāo)高控制樁 ,用石灰灑出填筑 邊線，根據(jù)每車運(yùn)量及分層鋪筑厚度確定每車卸料間距，并在下承 層上明顯標(biāo)示，用以指導(dǎo)汽車卸料。使用推土機(jī)對(duì)料堆進(jìn)行大致推平，然后平地機(jī)粗平一遍，再使 用壓路機(jī)快速靜壓一遍，使不平位置充分暴露，再使用平地機(jī)進(jìn)行 精平.5.4 壓實(shí)砂墊層采用機(jī)械碾壓方式進(jìn)行壓實(shí) .由于砂墊層采用中粗砂，滲 透系數(shù)大，根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)結(jié)果，其壓實(shí)采用水密振動(dòng)碾壓法施

13、工可 取的較好的效果，其操作方法是：在施工區(qū)域內(nèi)首先做好排水設(shè)施， 保證排水通暢。在碾壓時(shí)，使用灑水車或水管對(duì)填料進(jìn)行充分灑水， 使填料含水量保持在最佳含水量以上至飽水狀態(tài)，隨著機(jī)械振動(dòng)碾 壓及砂料中的水排出固結(jié)，填料得到很高的密實(shí)度 .碾壓作業(yè)遵循“先輕后重、先慢后快、先邊后中”的原則。在 碾壓過(guò)程中，始終保持壓路機(jī)行駛方向的直線性 .到達(dá)一碾壓地段的 盡頭時(shí)應(yīng)迅速而平穩(wěn)地?fù)Q向，并使左右相鄰兩壓實(shí)帶有 1/3 的重疊 量，以保證碾壓質(zhì)量。為保證有效壓實(shí)深度，在碾壓時(shí)，振動(dòng)壓路機(jī)的行駛速度應(yīng)控制在 0.5km/h 以內(nèi) .在壓路機(jī)不方便碾壓的局部位置 ,采用插振法進(jìn)行施工 .具體方 法是：砂墊

14、層填料灑水，使其達(dá)到飽和狀態(tài)，使用插入式振動(dòng)器進(jìn) 行插振，振動(dòng)棒插入間距控制在振動(dòng)半徑范圍以內(nèi) ,一般 30cm 左右。 在施工過(guò)程中，應(yīng)有控制地注水及排水 .插入振搗完畢所留的孔洞， 應(yīng)用砂填實(shí)。采用插振法施工的砂墊層其密實(shí)度可達(dá)到95%以上 .5 。5 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)砂墊層試驗(yàn)段施工完畢后，達(dá)到如下質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 （1）砂的質(zhì)量和規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定 ;（2）砂墊層兩側(cè)寬出路基邊腳 0。51。 0m;（3）砂墊層厚度及壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求及規(guī)范規(guī)定。5 。6 施工監(jiān)測(cè)本合同段路基均為軟土地基之上，故砂墊層施工期間，根據(jù)設(shè) 計(jì)及規(guī)范要求對(duì)路基的沉降及穩(wěn)定進(jìn)行了觀測(cè)。觀測(cè)頻率規(guī)定為： 每填筑一層觀測(cè)

15、1次，兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，每 3d至少觀測(cè)1 次。觀測(cè)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)為中心沉降小于 1。5cm/d，側(cè)向位移0。5cm/d , 孔壓系數(shù)小于 0.6。其中側(cè)移和孔壓為主要控制指標(biāo) .停止加載后， 當(dāng) 路基中心的表面沉降速率連續(xù)觀測(cè)值衰減至 5mm/d 以內(nèi)時(shí)，可以進(jìn) 行下一層路基填筑。砂墊層試驗(yàn)段施工期間，按以上路基穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn) 要求對(duì)砂墊層填筑速率進(jìn)行了控制 ,未出現(xiàn)路基失穩(wěn)現(xiàn)象 .六、質(zhì)量保證措施(1)砂墊層所用中粗砂應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，如含泥量不大于5%,細(xì)度模數(shù)大于2.7,滲透系數(shù)不小于0.05mm/s.進(jìn)場(chǎng)砂料應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格 后，方可使用 .2、砂墊層分層填筑,底層 30cm 可分一層填筑 ,頂

16、層如為 30cm, 則也分一層填筑,如為 50cm 則分 2 層填筑。3、分作業(yè)段施工時(shí),兩段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí),則先填 地段,按 1：1 坡度分層留臺(tái)階 .若兩個(gè)地段同時(shí)填,則應(yīng)分層相互交 疊銜接,其搭接長(zhǎng)度,不得小于 2m.4、碾壓前對(duì)填土的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查,嚴(yán)格 控制填料的含水量在其最佳含水量的± 2%范圍以內(nèi),符合要求后方 可進(jìn)行碾壓 .5、采用振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓時(shí),直線段由兩邊向中間 ,小半徑曲線 段由內(nèi)向外側(cè),縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭一般重疊 0.40.5 米,相 鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.01.5m。達(dá)到無(wú)漏壓，無(wú)死角，確保碾壓均勻.6、雨季施工時(shí),填筑

17、路堤前應(yīng)在填方坡角以外挖排水溝,保持 場(chǎng)地不積水；路堤表面應(yīng)做成 2 4%的排水橫坡；當(dāng)天填筑的土層 應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí) .7、砂墊層完成后,應(yīng)及時(shí)填筑反濾層及用片石護(hù)砌。七、安全保證措施1)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為主的安全保證體系和以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、 包括項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)、安全負(fù)責(zé)人、專職安全員及各施工班組安全員 為主的項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)。（ 2）開(kāi)工前，必須做好安全技術(shù)交底工作 ,把安全責(zé)任落實(shí)到人 施工必須按照安全操作規(guī)程做好安全工作， 特殊工種必須持證上崗。（3）施工現(xiàn)場(chǎng)采用封閉施工 ,禁止非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng) ,并在 顯眼位置設(shè)置安全、文明施工標(biāo)牌、條幅。施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng) 必須佩戴安全

18、帽 ,特種作業(yè)人員在施工作業(yè)時(shí) ,應(yīng)正確佩戴和使用勞 動(dòng)防護(hù)用品。（4）施工機(jī)械的使用必須嚴(yán)格遵守建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2001的有關(guān)規(guī)定，并按各種機(jī)械的使用要求和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)及維修。所有機(jī)電設(shè)備實(shí)行專人負(fù)責(zé)操作。拆卸機(jī)械須 在白天進(jìn)行。由于樁機(jī)比較高，現(xiàn)場(chǎng)必須時(shí)時(shí)檢查機(jī)組的垂直度， 發(fā)現(xiàn)偏斜，及時(shí)調(diào)整。（ 5）所有用電設(shè)備必須安裝漏電保護(hù)裝置 ,保證一機(jī)一閘一漏電 開(kāi)關(guān)，漏電開(kāi)關(guān)采用兩級(jí)以上設(shè)置，實(shí)行三相五線制。電箱和機(jī)具 采用黃綠雙色線進(jìn)行接零保護(hù)。禁止隨意接電纜或電線，電纜必須 埋設(shè)，電線架空。八、環(huán)保措施（ 1）成立環(huán)境保護(hù)組織管理機(jī)構(gòu)，并制定相應(yīng)的措施 ,做到切實(shí)

19、 優(yōu)化施工作業(yè)工藝及程序 ,達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的 .（2）嚴(yán)格執(zhí)行建筑施工場(chǎng)界噪聲限值（GB12523-1990）規(guī)定, 最大化地控制和降低施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛造成的噪聲污染。(3)施工前 ,應(yīng)盡可能的獲知相關(guān)的地下管線及附近建筑物的地下 基礎(chǔ)布置圖及其他資料，在施工中盡量避開(kāi)這些管線等設(shè)施；如無(wú) 法避開(kāi)時(shí)，應(yīng)經(jīng)由有關(guān)單位將管線等設(shè)施遷移后再進(jìn)行施工作業(yè) .(4)施工中產(chǎn)生的廢棄油料、固體垃圾等，應(yīng)按照有關(guān)的規(guī)定采 取相應(yīng)的處理措施。對(duì)于項(xiàng)目部日常生活產(chǎn)生的生活垃圾 ,則應(yīng)采取 交由環(huán)衛(wèi)工人處理或焚燒后掩埋等處理措施 .(5) 對(duì)出入施工場(chǎng)地的運(yùn)輸車輛采取沖洗或清理等措施 ,防止車輛 夾帶的泥、塵

20、等污染環(huán)境。施工便道經(jīng)常灑水，防止車輛通過(guò)時(shí)塵 土飛揚(yáng)。(6) 施工中應(yīng)做好地表的排水工作，通過(guò)設(shè)置排水溝及積水坑 等，防止雨水沖刷施工場(chǎng)地。( 7)必須工完場(chǎng)清。設(shè)專人灑水、打掃 ,不能讓水泥灰塵飛揚(yáng)污 染環(huán)境.( 8)施工機(jī)械不得有滴漏油現(xiàn)象，禁止油污直接滴漏地表，污染 土壤。(9)材料堆放整齊，廢棄物及時(shí)清運(yùn)，注重施工現(xiàn)場(chǎng)的衛(wèi)生 .填石路基試驗(yàn)段施工方案一、填石路基試驗(yàn)段施工段工程概況 我部承建的遵義市新蒲新區(qū) 5 號(hào)路道路工程施工段起止樁號(hào)為 K1+413。3, K7+743.16。路線經(jīng)過(guò)區(qū)域地形起伏不大，相對(duì)最大高差約 43m道路中心線最 大挖方高度為20.231m,最大填方高度為

21、12。872m該段路基土石方工程數(shù)量主要 有挖方約 131。 55萬(wàn)方、填方約 84。 97萬(wàn)方（其中石方占據(jù) 30%）。擬開(kāi)展進(jìn)行試驗(yàn)施工的段落為：K2+620 K2+720（長(zhǎng)100米）做石方填筑試驗(yàn)。 該段左幅存在淤泥、暗塘等地質(zhì) , 右幅為半填半挖設(shè)計(jì)。經(jīng)設(shè)計(jì)院要求對(duì)該段范圍 內(nèi)路基全部采用石方填筑。本次試驗(yàn)工程量按平均填筑 6，10 層計(jì)劃。二、進(jìn)行所屬試驗(yàn)段的目的2。 1 通過(guò)路基試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出一套路基填、挖方施工合理的施工 組織和機(jī)械設(shè)備的配置方式 .2。2 通過(guò)試驗(yàn) , 摸索并總結(jié)低洼農(nóng)種區(qū)路基床的降排水、清表及填前碾壓、回 填及碾壓、填石料填筑松鋪厚度、固定機(jī)具組合

22、的碾壓遍數(shù)、碾壓速度、沉降差和 挖方路塹施工的理想設(shè)備配置及工藝方法。2。3 摸索并總結(jié)如何依據(jù)招標(biāo)文件的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及部頒質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。2。 4 通過(guò)本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)全面路基工程施工并達(dá)到技術(shù) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。三、施工人員組織及設(shè)備投入計(jì)劃 擬投入到該試驗(yàn)段的施工管理人員和設(shè)備詳見(jiàn)以下表格。3。 1 試驗(yàn)段管理人員、施工人員配備表序號(hào) 姓 名 性 別 工作 擬任職務(wù)1 任 剛 男 項(xiàng)目部經(jīng)理2 唐 勇 男 項(xiàng)目部總工3 王建龍 男 項(xiàng)目部生產(chǎn)經(jīng)理4 趙永亮 男 工程部部長(zhǎng)5 林定義 男 土方隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)6 姚凱男7 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人8 實(shí)驗(yàn)員9 安全工程師

23、1011121314151617181923。2 試驗(yàn)段施工主要機(jī)械配置表序號(hào) 機(jī)械設(shè)備名稱 型 號(hào) 性 能 數(shù) 量 備 注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20四、施工進(jìn)度計(jì)劃安排試驗(yàn)段施工計(jì)劃起止時(shí)間 :2021 年 7 月 15 日， 2021 年 7 月 31 日，在K2+620 K2+720）長(zhǎng)100米）做石方填筑試驗(yàn)，按平均填筑 6, 10計(jì)劃.五、施工 準(zhǔn)備計(jì)劃5.1 技術(shù)準(zhǔn)備A、試驗(yàn)室有關(guān)填石粒料的試驗(yàn)，包括填料在硬度分區(qū)（硬質(zhì)、中硬質(zhì)、軟質(zhì)石）, 不同粒徑所占的比例等 ;B導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)無(wú)誤后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放線，以及準(zhǔn)備在

24、試驗(yàn)段施工時(shí)所采用的測(cè)量、 試驗(yàn)原始記錄表格等。C進(jìn)行安全施工技術(shù)交底，下達(dá)施工任務(wù)與計(jì)劃。5。 2 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備A、試驗(yàn)段相應(yīng)人員組織安排均己到位、試驗(yàn)段的協(xié)調(diào)工作己做好；B試驗(yàn)段施工機(jī)械配備已到位；C已打通通往試驗(yàn)段的施工便道，人員及機(jī)械設(shè)備可直接進(jìn)場(chǎng)作業(yè)；D對(duì)原地面清除表面雜物，達(dá)不到承載力的按設(shè)計(jì)進(jìn)行基底處理。六、施工6。 1 試驗(yàn)路段總體施工方案1 、首先對(duì)低洼地段先挖縱、橫向排水溝 , 降低地下水位，清淤晾曬，直至達(dá)到 填前碾壓要求為止；旱地先清表大致整平或挖臺(tái)階，或翻松晾曬碾壓，或換填碾壓 至規(guī)范要求，總之基底處理要達(dá)到設(shè)計(jì)與規(guī)范要求 .2、填筑時(shí)先放邊線，立出施工標(biāo)尺，按該層填料松

25、鋪厚度（不同層的松鋪厚 度試驗(yàn)數(shù)據(jù)不同 ）要求計(jì)算出卸料面積，用石灰線劃出方格。3、推平、碾壓時(shí)對(duì)不同填料采用不同的方法如下：土方（本次試驗(yàn)不將采用 ）: 推土機(jī) （D6 型）推平壓路機(jī) （YZ18 型）靜壓平 地機(jī)（ PYl60 型） 整平壓路機(jī) （YZ18 型） 振壓壓路機(jī) （YZ18 型）靜壓收光 ;土石混填（本次試驗(yàn)不將采用 ）: 推土機(jī) （D6 型）推平壓路機(jī) （YZ18 型）靜壓平地機(jī)（PY160型）整平一壓路機(jī)（YZ18型）振壓-壓路機(jī)（YZ18型）靜壓收光；石方: 破碎錘改小石料粒徑推土機(jī)推平壓路機(jī)靜壓、振壓各一遍 -羊腳碾碾壓平地機(jī) （PY160 型）整平壓路機(jī) （YZ18

26、型）振壓一遍靜壓一遍收光。4、壓實(shí)度 :土方壓實(shí)度檢測(cè)以環(huán)刀法、灌砂法為主 ; 土石混填以灌砂法、灌水 法為主;石方以沉降差法（在石方填筑質(zhì)量監(jiān)控中詳述 ）及碾壓數(shù)遍。填石路堤壓實(shí) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分別見(jiàn)下表 （具體參見(jiàn)規(guī)范） ：填石路堤上、下路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 路面底面以下深硬質(zhì)石料孔隙率中硬石料孔隙率軟質(zhì)石料孔隙率分區(qū)度（m） （ %）（% （%） 上路堤 0。 8, 1。50 ? 23 ? 22 ?20 下路堤 ,1.50 ?25 ?24？ 22填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次 檢測(cè)項(xiàng)目 允許偏差 檢查方法或頻率施工記錄 符合試驗(yàn)路確定的施工工1壓實(shí)度 藝沉降差？試驗(yàn)路確定的水準(zhǔn)儀：

27、每 40m檢測(cè)一個(gè)斷面，每個(gè)斷面沉降差 檢測(cè) 5,9 點(diǎn)縱面高程2 +10，-30水準(zhǔn)儀：每200m檢測(cè)4個(gè)斷面 （mm）3彎沉 不大于設(shè)計(jì)值？ 4中線偏位（mm 100全站儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎 道加YH點(diǎn)5寬度 不小于設(shè)計(jì)值 米尺：每200m測(cè)4處6平整度（mm） 30 3m直尺：每 200m測(cè)4點(diǎn)X 10尺7橫坡（） ? 0.5水準(zhǔn)儀：每200m檢測(cè)4個(gè)斷面坡度不陡于設(shè)計(jì)值邊8每200mJ由查4處坡平順度符合設(shè)計(jì)要求6。 2 清表與基底處理 對(duì)試驗(yàn)段首先用全站儀進(jìn)行放樣，以確立開(kāi)挖線或坡腳線。根據(jù)中樁及相應(yīng)高 程測(cè)出試驗(yàn)段橫斷面面積 , 對(duì)工程量進(jìn)行復(fù)核。然后對(duì)試驗(yàn)段和挖方段進(jìn)行清表。

28、 根據(jù)地形特點(diǎn)，清表采用挖掘機(jī)與人工結(jié)合方式進(jìn)行 ,將橫坡大于 1： 5 的地段按 要求做成臺(tái)階。右側(cè)沿坡腳線開(kāi)挖縱向水溝（水溝深0。8m），在試驗(yàn)段內(nèi)根據(jù)具體情況每隔一 定距離開(kāi)挖橫向排水溝，溝深30,5Ocm,將路基水引入縱向排水溝并排到路基外，該 工作已經(jīng)完成。經(jīng)過(guò) 2,3 個(gè)自然日晾曬后，再用推土機(jī)清除表土 , 并集中堆放于監(jiān)理工程師指 定的地點(diǎn)，用于路基竣工后邊坡種植草皮。對(duì)于機(jī)械作業(yè)不徹底的地方 （包括樹(shù)根 及腐質(zhì)土 ）或清除表土后含水量仍較大的局部地方用挖機(jī)結(jié)合人工挖除，用汽車運(yùn) 到路基外監(jiān)理工程師指定處堆放并用指定材料進(jìn)行換填 。最后將表面按填筑要求進(jìn) 行整平與壓實(shí)。壓實(shí)后仍不

29、合要求的 , 再重新進(jìn)行換填直至達(dá)到要求為止（以試驗(yàn) 檢測(cè)為準(zhǔn)） .6。 3 路基填筑計(jì)劃及方案1 、填筑試驗(yàn)計(jì)劃填石試驗(yàn)路段分層松鋪厚度計(jì)劃：在試驗(yàn)段施工時(shí) , 分別按 42cm、44cm、46cm、 48cm、50cm、52cm 幾種虛鋪厚度，每 2cm 一個(gè)級(jí)差分別進(jìn)行試驗(yàn)，并6記錄填料每次振壓后的沉降量、碾壓遍數(shù)等。機(jī)械組合與壓實(shí)計(jì)劃：由于我部的填方量不大，投入到路基填方施工的壓路 機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)等僅一套設(shè)備，所以試驗(yàn)中僅需要確定最理想的松鋪厚度與壓 實(shí)遍數(shù),達(dá)到“填筑表面無(wú)明顯輪痕，且最后一遍的振壓下沉量不大于3mm的總碾壓遍數(shù)。填石路基采用 YZ18 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，先靜壓

30、一遍，然后振壓 5， 7 遍。碾壓時(shí)，壓路機(jī)車速控制在 4Km/h 左右，振動(dòng)頻率在 25， 30Hz（15001800 次 /s），振幅一般在1。5mm,2 Omm范圍內(nèi)。碾壓時(shí)應(yīng)自路基兩側(cè)向中間，超高段的 路基由內(nèi)側(cè)向外側(cè)依次錯(cuò)輪碾壓。2、清表后的填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣，最后確立填石面 積及坡腳位置，按要求每側(cè)超寬50cm填石路基最大粒徑不大于500mm并不超過(guò) 層厚的 2/3，當(dāng)層最大松鋪層厚不超過(guò)計(jì)劃的層厚，根據(jù)汽車拖斗容量大至計(jì)算出 每堆土倒卸間距，并用石灰作出記號(hào) , 派專人指揮倒車。3、汽車將土運(yùn)至填筑路段后，在專人的指揮下按規(guī)定間距卸料。4、填筑過(guò)程中的機(jī)械組

31、合及質(zhì)量監(jiān)控計(jì)劃 : 當(dāng)填料為石料時(shí)，先對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)粒徑過(guò)大的填料進(jìn)行解錘，再用推土機(jī)粗平 ,并用人工配合機(jī)械根據(jù)標(biāo)高指示樁拉線精確整平。每個(gè)斷面準(zhǔn)備 7， 11 個(gè)測(cè)量點(diǎn)， 后用壓路機(jī) （YZ18 型）靜壓、振壓 , 測(cè)量人員進(jìn)行跟蹤測(cè)量即（每碾壓一遍測(cè)量人 員用水準(zhǔn)儀觀測(cè)一次標(biāo)志的高程，得出前后沉降差）直到前后沉降差小于5mm標(biāo)準(zhǔn) 差小于3mm表面無(wú)明顯輪跡為止，再用平地機(jī)（PY160型）平地機(jī)整平，最后再 用壓路機(jī)（ YZ18 型）振壓一遍、靜壓一遍收光。當(dāng)石塊級(jí)配較差，粒徑較大時(shí)， 人工將粒徑較大的石塊，大面朝下，擺放平穩(wěn)，空隙里掃入石碴、石屑 , 再以壓力 水沖入下部 , 反復(fù)數(shù)次 ,

32、 使空隙填滿。如果填筑料為土、石混填（本試驗(yàn)段擬不將采用 , 如果采用方案可作參考）, 當(dāng)土石混合填料中石料含量小于 70%時(shí)，應(yīng)將土、石混合分層鋪填，但應(yīng) 避免尺寸較大的石塊集中， 當(dāng)石料含量大于 70%時(shí), 應(yīng)先鋪大塊石料，且大面向下， 放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑縫用推土機(jī)（D6型）粗平后,再用壓路機(jī)（YZ18 型）靜壓一遍后用平地機(jī)進(jìn)行精平 ，然后再用壓路機(jī) （YZ18 型）碾壓四遍后試驗(yàn)人員 開(kāi)始用灌水法配合灌沙法跟蹤檢測(cè)壓實(shí)度，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，最后再用壓路機(jī) （YZ18 型）靜壓一遍收光。6。 4 整理試驗(yàn)結(jié)果施工結(jié)束后 , 在監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，將測(cè)量資料，相關(guān)試驗(yàn)資料及施工

33、段填 筑時(shí)機(jī)械配備的大小、數(shù)量、類型及挖方段挖、運(yùn)機(jī)械和運(yùn)輸力量均應(yīng)按實(shí)際情況 進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整理、并加以總結(jié)，得出不同機(jī)械壓實(shí)石方填料適宜的松鋪厚度和相應(yīng) 的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配備和合理的施工組織等 . 拿出實(shí)施性指導(dǎo)方案上報(bào)監(jiān)理 辦和管理處，指導(dǎo)全線段石方施工。七、質(zhì)量保證措施1 、施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。2、路基填筑時(shí)，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實(shí)時(shí)間。3、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真、及時(shí)地填寫(xiě)試驗(yàn)過(guò)程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗(yàn) 段成果的真實(shí)性、可靠性 .4、嚴(yán)格報(bào)表制度，對(duì)隱蔽工程檢查項(xiàng)目必須及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查.5、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見(jiàn)，積極

34、請(qǐng)教完善質(zhì)保措施。八、安全保證措施1、設(shè)立專職安全員并建立施工全過(guò)程旁站制度 , 及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的 不安全苗頭。2、對(duì)施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識(shí)的考核3、工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。4、各類機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無(wú)證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操 作.5、場(chǎng)內(nèi)的電路布置要規(guī)范化，電器開(kāi)關(guān)設(shè)在防雨防曬的電器箱柜內(nèi)，高度距 離地面不小于 1.5m。九、環(huán)境保護(hù)措施1、在機(jī)械化施工過(guò)程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以 保障人民的健康 , 運(yùn)轉(zhuǎn)中塵埃過(guò)大時(shí)要及時(shí)灑水。2、對(duì)清理場(chǎng)地的表層腐植土 , 砍伐的荊棘叢林等廢料 , 要運(yùn)至指定的地點(diǎn)進(jìn)行

35、廢棄。3、清理施工機(jī)械、設(shè)備及機(jī)械的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水，不得 直接排放與河流、池塘或其他水域中 , 也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上 ,以防污 染水源和土壤。十、附表1、路基石方試驗(yàn)段成果匯總表2、水準(zhǔn)測(cè)量原始記錄表 （ 略）9 路基石方試驗(yàn)段成果匯總表 建設(shè)項(xiàng)目： 合同號(hào)： 施工單位 : 試驗(yàn)段樁號(hào) : 試驗(yàn)時(shí)間： 虛鋪厚度： 斷面樁號(hào)： 斷面樁號(hào)： 碾壓遍數(shù)： 碾壓遍數(shù)： 壓前高程 壓后高程 沉降量 壓前高程 壓后高程 沉降量 點(diǎn)號(hào) 點(diǎn)號(hào)4 45 56 67 78 89 910 1011 11平 均 平 均 機(jī)械組合 : 機(jī)械組合：D6推土機(jī)+PY160平地機(jī)+YZ18壓路D

36、6推土機(jī)+PY160平地機(jī)+YZ19壓路機(jī)挖機(jī)+自卸車+, 機(jī)+挖機(jī)+自卸車+, 路基工程師 : 質(zhì)檢工程師 : 試驗(yàn)工程師 : 日期 : 監(jiān)理工程師 : 日期：10填土路基試驗(yàn)段 K19+575K19+680段施工方案中國(guó)還筑編制：審核：審定：中國(guó)建筑股份有限公司國(guó)省干線聯(lián)六線龍海浮宮至許林頭公路工程第三分部2015年10月5日一、編制目的、依據(jù)及適用范圍1、編制目的按照“公路路基施工技術(shù)規(guī)范” 的要求 , 在路基土石方大面積開(kāi)工前應(yīng)選擇 一段有代表性的路段進(jìn)行填筑試驗(yàn)。以了解路基填筑料的物理力學(xué)性能，機(jī)械 組合對(duì)路基土方填筑施工的有效性，驗(yàn)證路基施工的工藝，確定適宜的填土松 鋪厚度和相應(yīng)的

37、碾壓遍數(shù) , 最佳的機(jī)械配置與組合及不同機(jī)具壓實(shí)填料的最佳 含水量和相應(yīng)的壓實(shí)度，以指導(dǎo)后續(xù)路基大范圍土方填筑施工。2、編制依據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)省干線聯(lián)六線龍海浮宮至許林頭段公路工程三分部?jī)呻A段施工圖設(shè)計(jì) 國(guó)省干線聯(lián)六線龍海浮宮至許林頭段公路工程三標(biāo)段合同文件 福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南3、適用范圍 適用于國(guó)省干線聯(lián)六線龍海浮宮至許林頭段公路工程三標(biāo)段路基土方填筑 施工。二、工程概況1、擬開(kāi)展進(jìn)行路基試驗(yàn)施工段落為：K19+575K19+680故土方填筑試驗(yàn), 試驗(yàn)段長(zhǎng) 105米。2、試驗(yàn)段填料取主線 K18+58OK18+880空方路段材料，中樁最大挖深

38、 24 米, 屬路基全斷面挖方路段。挖方段總長(zhǎng) 300 米，總挖方量 230000m3, 試驗(yàn)段位 于水田平地，基底為軟基塑料排水板超載預(yù)壓豎直排水固結(jié)處理 , 最大填筑高度 2.17米，平均填筑寬度63m,填筑土方總量為14354。5需，試驗(yàn)段預(yù)計(jì)填筑層數(shù) 1O 層, 具體為 ： 路堤底部塑料排水板砂墊層上面填筑 2 層調(diào)平、然后填筑 93 區(qū) 1 層、 94 區(qū) 3 層、 96區(qū) 4 層, 每層進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)、驗(yàn)證施工工藝、獲得施工參數(shù) . 試驗(yàn)段預(yù)計(jì)填筑土方量為 14354.5m3, 超載土方量 119O7 m3。三、施工計(jì)劃計(jì)劃施工日期：2015年10月31日2015年11月9日，工期1

39、0天，超載預(yù)壓設(shè)計(jì)預(yù)壓期為6個(gè)月.四、施工準(zhǔn)備1人員組織（一）試驗(yàn)路施工組織機(jī)構(gòu):（二）試驗(yàn)段管理及施工人員配備如下:序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)職稱1崔樹(shù)國(guó)一項(xiàng)目經(jīng)理試驗(yàn)路總負(fù)責(zé)教授級(jí)高工2陳仁開(kāi)總工程師試驗(yàn)路技術(shù)負(fù)責(zé)高級(jí)工程師3楊燾旳分部技術(shù)負(fù)責(zé)人試驗(yàn)路現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)高級(jí)工程師4邱志偉工程部長(zhǎng)協(xié)調(diào)各部門(mén)和班組助理工程師5丁度雄施工負(fù)責(zé)人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安排、負(fù)責(zé)/6許泓燁機(jī)械部負(fù)責(zé)人安排調(diào)配機(jī)械7陳阿坤測(cè)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)測(cè)量工作工程師8林城藝測(cè)量工程師外業(yè)測(cè)量、放樣工程師9林和明質(zhì)檢負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師10卓美聰資料員質(zhì)檢資料整理助理工程師11高武試驗(yàn)負(fù)責(zé)人土源試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)區(qū)試驗(yàn)工程師12葉興平試驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度試驗(yàn)

40、試驗(yàn)員13曾敏安全負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工安全員2、機(jī)械組織:（一）試驗(yàn)段施工主要機(jī)械、測(cè)量?jī)x器配置如下表:序號(hào)機(jī)械名稱數(shù)量完好率備注11m3挖掘機(jī)2臺(tái)95自有215m3自卸汽車6臺(tái)95自用3180型推土機(jī)1臺(tái)95自有4YZ222J型壓路機(jī)1臺(tái)95自有5PY160型平地機(jī)1臺(tái)95自有6灑水車1臺(tái)90自有7GP RTK1臺(tái)100自有8水準(zhǔn)儀1臺(tái)100自有9交通車1臺(tái)100自有（二）試驗(yàn)檢測(cè)工具如下:序號(hào)工具名稱數(shù)量備注1灌砂設(shè)備3套配套230cm鋼板尺3把33m直尺2把450m鋼尺1把5測(cè)含水量工具1套配套3、技術(shù)準(zhǔn)備：1）、試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果表（包括填料的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)（重型），CBR式驗(yàn)、液限、塑

41、限、天然含水量、壓實(shí)度檢測(cè)試驗(yàn)；2）、測(cè)量放樣記錄表（包括采用導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)量記錄，導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)加密，橫斷 面復(fù)測(cè)、平面放樣等測(cè)量資料）.4、試驗(yàn)檢測(cè)施工前，試驗(yàn)、質(zhì)檢人員與監(jiān)理工程師確定試驗(yàn)方案及質(zhì)檢辦法，根據(jù)設(shè) 計(jì)文件提供的資料，對(duì)挖方路段、借土場(chǎng)的施工材料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。（1）試驗(yàn)內(nèi)容： 液限、塑限、塑性指數(shù)，天然調(diào)度或液性指數(shù) 顆粒大小分析試驗(yàn) 含水量試驗(yàn) 密度試驗(yàn) 相對(duì)密度試驗(yàn) 土的擊實(shí)試驗(yàn) 土的強(qiáng)度試驗(yàn) 有機(jī)物質(zhì)含量試驗(yàn)（ 2） 試驗(yàn)檢測(cè)程序在施工中，配置工程技術(shù)人員、試驗(yàn)人員各 2 人在駐地監(jiān)理工程師的指導(dǎo) 下協(xié)同檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)，并做好記錄。試驗(yàn)檢測(cè)在每填筑層壓實(shí)三遍后進(jìn)行壓實(shí) 標(biāo)

42、準(zhǔn)檢驗(yàn)。以后每碾壓一遍即進(jìn)行壓實(shí)指標(biāo)檢測(cè)。其檢測(cè)順序如下：推土機(jī)攤平填料一平地機(jī)平整一檢測(cè)平整度一壓路機(jī)碾壓 3遍一檢測(cè)平整 度、壓實(shí)指標(biāo)一碾壓第4遍、第5遍一檢測(cè)平整度、壓實(shí)指標(biāo)一碾壓第 6遍、 第7遍、第8遍，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，作好各項(xiàng)原始記錄一試驗(yàn)報(bào)告報(bào)審。（3）檢測(cè)方法測(cè)定松鋪系數(shù)橫斷面高程測(cè)量：每填層每 20m 一個(gè)斷面 ,每斷面測(cè)設(shè)中樁 位置。每層填筑壓實(shí)施工工序必須連續(xù)完成，試驗(yàn)段檢測(cè)數(shù)量：每壓實(shí)層檢測(cè)孔 隙率或壓實(shí)系數(shù)按每100m等距檢查2個(gè)斷面6點(diǎn)，每斷面左中右布置3點(diǎn)， 邊點(diǎn)距路堤邊線1m;為總結(jié)數(shù)據(jù)及分析，每壓實(shí)層縱向每100m檢測(cè)2個(gè)斷面 4點(diǎn)，距路堤邊2m處布置2點(diǎn)、中間

43、2點(diǎn)。若碾壓遍數(shù)超過(guò)10次還無(wú)法得到壓 實(shí)度要求 ,則減少松鋪厚度，或重新對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行配套，更換大功率壓路機(jī)作 為壓實(shí)機(jī)械。（4）基床底層工藝性試驗(yàn)施工 在施工準(zhǔn)備階段做好對(duì)基床底層以下路基的質(zhì)量檢查與驗(yàn)收?；驳讓犹盍喜捎肂組土類填料，其最大粒徑不得大于 10cm初步擬定松 鋪厚度為30cm?；驳讓犹钪簩?shí)工藝原則按照基床以下路堤壓實(shí)工藝流程組 織施工 ,基床底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制指標(biāo)根據(jù)填料種類按基床壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表進(jìn)行選取 當(dāng)基床底層填料與基床以下路基填料相同時(shí)， 可以在基床以下路堤填筑試驗(yàn)中，在達(dá)到基床以下部分路堤填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)后并檢測(cè)收集數(shù)據(jù)完成后，繼續(xù)碾壓以取得基床底層填筑試驗(yàn)數(shù)據(jù)具體施工方

44、法參照基床以下填料試驗(yàn)方法。檢驗(yàn)數(shù)量：沿線路縱向每100m每壓實(shí)層等距抽樣檢驗(yàn)孔隙率 n （粗粒土和 碎石類土）或壓實(shí)系數(shù)K （改良細(xì)粒土）兩個(gè)斷面6點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊 線1m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；沿線路每100m每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)（K30）2個(gè)斷面4點(diǎn)，其中：距路基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)?；驳讓訅簩?shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定和公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG-F80/1-2004）的規(guī)定要求。5、施工現(xiàn)場(chǎng)：1）、試驗(yàn)路段的征地、拆遷及交地情況已落實(shí)，協(xié)調(diào)工作己做好，施工便道 已貫通，軟基處理已完成，人員及機(jī)械設(shè)備可直接進(jìn)場(chǎng)作業(yè)；2）、試驗(yàn)路段擬投入的施工人員己安排到位

45、；3）、試驗(yàn)路段擬投入的施工機(jī)械已配備到位；五、施工方法試驗(yàn)路段總體施工方案是：1、進(jìn)行試驗(yàn)路段的中線放樣（采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣）,路基放樣，對(duì)原 地面進(jìn)行復(fù)核，核對(duì)橫斷面，設(shè)置標(biāo)識(shí)樁，把路基用地界，路堤坡腳位置標(biāo)識(shí)清 楚。2、場(chǎng)地清理：試驗(yàn)路段路堤填土范圍內(nèi)的塑料排水板砂墊層進(jìn)行整平、碾 壓達(dá)到規(guī)范要求。鋪設(shè)第一層土工格柵、并按要求錨固。3、土工格柵鋪設(shè)完成后， 填筑調(diào)平層、進(jìn)行碾壓和壓實(shí) 度檢測(cè)。然后恢復(fù)中邊線，定 出施工標(biāo)尺，按照每輛運(yùn)土汽 車的運(yùn)土方量及各種填料松 鋪厚度，計(jì)算出卸料面積，用 白灰線劃出方格，準(zhǔn)備填筑試 驗(yàn)層土方。4、機(jī)械組合、壓實(shí)工藝:a）、推土機(jī)（180型）推平b

46、） 、壓路機(jī)（YZ222J型）靜壓（第一遍）行駛速度：0。4-0.7m/Sc ）、平地機(jī)（PYI60型）整平d）、壓路機(jī)（YZ222J型）振壓（第二，第三遍）行駛速度：e）、壓路機(jī)（YZ222J型）振壓（第四遍），檢測(cè)壓實(shí)度 行駛速度：0°8-1.1m/Sf）、壓路機(jī)（YZ222J型）振壓（第五遍），檢測(cè)壓實(shí)度 行駛速度：0.8 1。1m/Sg） 、壓路機(jī)（YZ222J型）振壓（第六遍），檢測(cè)壓實(shí)度 行駛速度：0。81。1m/Sh） 、壓路機(jī)（YZ222J型）靜壓收光行駛速度：0。8 1。1m/S5、 壓實(shí)度：土方壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法；各種填料填筑時(shí)根據(jù)93、 94、96 分區(qū)分別控

47、制壓實(shí)度為 93、 94%、 96%以上。每次檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)抽檢頻率為 每1000卅至少檢測(cè)2個(gè)點(diǎn)。6、超載預(yù)壓 : 當(dāng)路堤填筑至基床底層完成后，分層填筑預(yù)壓土方并按設(shè)計(jì) 要求設(shè)置沉降觀測(cè)設(shè)施，達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)壓時(shí)間 , 工后沉降分析符合要求后方可卸 載。一）場(chǎng)地基底清理1 、用全站儀對(duì)試驗(yàn)路段范圍進(jìn)行坐標(biāo)放樣， 根據(jù)中樁及路堤坡腳位置的實(shí) 測(cè)標(biāo)高，以確立填土坡腳線。2、 對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行基底填前清理及清淤換填處理，投入兩臺(tái)挖掘機(jī)將路基基 底范圍內(nèi)的樹(shù)根全部挖除，對(duì)有設(shè)計(jì)清淤范圍的軟彈地基挖除并回填合格路基 填料分層回填分層壓實(shí) .3、對(duì)試驗(yàn)段范圍內(nèi)無(wú)需清淤部分的原地面表層腐殖土、表土、草皮，用挖 掘機(jī)進(jìn)

48、行清理，厚度為 30cm；4、清除的表土集中堆放于工程師指定的棄土地點(diǎn)，用于路基交工后邊坡 種植草皮。5、 按設(shè)計(jì)要求先進(jìn)行試驗(yàn)段路堤范圍的塑料排水板軟基處理施工, 完成砂 墊層鋪筑和土工格柵鋪設(shè)、經(jīng)驗(yàn)收符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。二）路基填筑1 、在塑料排水板及砂墊層鋪筑、土工格柵鋪設(shè)完成并經(jīng)驗(yàn)收合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行土方調(diào)平層的填筑。因本段路基地質(zhì)較差、設(shè)計(jì)的塑料排水板處理效果 有限, 為保證路基填筑、碾壓工藝的正常進(jìn)行、需先填筑 2 層土方調(diào)平層，每層 松鋪厚度30 cm,碾壓密實(shí)經(jīng)壓實(shí)度檢測(cè)合格后進(jìn)行試驗(yàn)層填筑。試驗(yàn)層中邊樁放樣和基底高程測(cè)量用全站儀重新進(jìn)行放樣，最后確立填土坡腳位置，按每側(cè)超寬50

49、cm要求進(jìn)行填筑。2、 填筑時(shí) , 按路基橫斷面縱向分層填土,填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于設(shè)計(jì) 50cm。 性質(zhì)不同的填料，水平分層、分段填筑 , 分層壓實(shí)，同一水平層路基的全寬采用 同一種填料 , 不混合填筑，每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不小于 50cm。3、根據(jù)分區(qū)要求，在 93、94、96 區(qū)各填筑 1 層進(jìn)行試驗(yàn)。每種填筑料松 鋪厚度為 30 m。每壓實(shí)層填筑由 6 道程序組成：上料、攤鋪整平、晾曬、碾壓、自檢、報(bào) 監(jiān)理檢驗(yàn)。第一層 : 填筑松鋪厚度為 30cm. 上土：根據(jù)以往試驗(yàn)路經(jīng)驗(yàn)，填筑前整平壓實(shí)地基達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求后， 實(shí)地測(cè)量地基標(biāo)高.在地基上用石灰畫(huà)線成10X 10米的方格,計(jì)

50、算每方格松土 需用量以控制運(yùn)輸車的卸土、堆土量，從而控制30 cm松鋪厚度。推土機(jī)初平，平地機(jī)精平 , 平整應(yīng)達(dá)到有關(guān)要求。 整平結(jié)束測(cè)量對(duì)應(yīng)點(diǎn)標(biāo)高， 與上土前對(duì)應(yīng)標(biāo)高相減，作為松鋪厚度（ H1）。碾壓:采用 22t 壓路機(jī)先靜壓一遍，然后再振動(dòng)碾壓三遍。壓實(shí)注意事項(xiàng)： 壓實(shí)按規(guī)范要求實(shí)施 , 直線段由兩邊向中間， 小半徑曲線段 由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，縱橫向碾壓輪跡接頭重疊 0。40。5m,保 證相鄰填筑面結(jié)合部要碾壓到位壓路機(jī)碾壓速度：擬初壓時(shí)為0.40。7m/s； 復(fù)壓時(shí)為0。81。1m/s;終壓時(shí)0.81.1m/s。第四遍碾壓完成后用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，如壓實(shí)度未能達(dá)到要求，則繼續(xù)

51、 碾壓第五遍、第六遍，并跟蹤檢測(cè)每次碾壓后壓實(shí)度，直到符合規(guī)范要求。終 壓靜壓一遍 , 測(cè)量碾壓完成后路基高程，與上土前對(duì)應(yīng)標(biāo)高相減 , 作為壓實(shí)層厚 （H2）。由此可得出松鋪系數(shù)=H1/ H2。要求每次碾壓完畢后經(jīng)試驗(yàn)測(cè)出的密實(shí) 度和含水量以及該層底面與頂面高程（松鋪與壓實(shí)后） , 及時(shí)記錄保存 .注意事項(xiàng)：(1)、每種填料的松鋪厚度應(yīng)按松鋪糸數(shù)(一般松鋪糸數(shù) 1。251。35) 和運(yùn)輸車的體積， 計(jì)算好每車填料的堆放面積 , 并用石灰分好方格， 每車一格填 筑, 確保填料松鋪厚度均勻，運(yùn)料時(shí)，應(yīng)按預(yù)先安排好的運(yùn)輸路線，專人指揮 , 按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料。(2 ) 、每一填

52、筑層壓實(shí)后的寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，每側(cè)寬于設(shè)計(jì)50cm。( 3)、路堤填筑時(shí) , 從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)，當(dāng)原地面縱坡大于 12%或橫坡陡于 1 ：5時(shí),按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，臺(tái)階設(shè)置大于 2 4%的坡度并向 內(nèi)傾斜、高度為1米，寬度大于2m用壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)。(4)、攤鋪整平：卸下的合格填料，用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)進(jìn)行精平， 攤鋪面應(yīng)無(wú)明顯高差，縱橫向平順均勻 ,且自中線向兩邊設(shè)置 24的橫向 坡度。在攤鋪時(shí)，對(duì)于填料中夾雜的不合格填料 , 清除至填筑區(qū)外并集中清理 .(5) 、夯實(shí)：碾壓前對(duì)填土層的松鋪厚度，平整度和含水量進(jìn)行檢測(cè) ,符合 要求后方可進(jìn)行碾壓。否則，作返工處理。碾壓采用一種Y

53、Z222J型振動(dòng)壓路機(jī) 進(jìn)行，第一遍為靜壓，然后先慢后快 , 由弱振至強(qiáng)振碾壓，最快速度不宜超過(guò) 4km/h;碾壓時(shí)由兩側(cè)路基邊緣向路基中央推進(jìn)，先壓邊緣部分，后壓中央部分， 縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向搭接寬度不小于1/3輪寬，縱向搭接寬度不小于2m以 保證全區(qū)段碾壓密實(shí)。碾壓時(shí)，應(yīng)重復(fù)有序進(jìn)行，達(dá)到不漏壓，無(wú)死角，確保 碾壓均勻。施工中應(yīng)記錄整個(gè)過(guò)程中的填筑厚度、松鋪系數(shù)、碾壓方法、碾壓 遍數(shù)等 , 為試驗(yàn)報(bào)告提供數(shù)據(jù) .4、填方路基壓實(shí)度符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范要求：a )、下路堤1.5m范圍的壓實(shí)度 >93%進(jìn)行控制；b)、上路堤0。801。50m范圍的壓實(shí)度 > 94%進(jìn)行控制；

54、c )、上、下路床00。80m范圍的壓實(shí)度 > 96%進(jìn)行控制；5、壓實(shí)度的檢測(cè)：a) 、用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，取土樣的底面位置為每一壓實(shí)層的底部，檢測(cè)壓 實(shí)度時(shí)由試驗(yàn)監(jiān)理工程師在場(chǎng)旁站；b) 、在施工過(guò)程中，每一壓實(shí)層均檢測(cè)壓實(shí)度，檢測(cè)頻率為每1000吊檢測(cè)2點(diǎn)進(jìn)行抽檢。合格后方可填筑下一層。否則應(yīng)明確原因，采取措施補(bǔ)救。碾壓 結(jié)束后，進(jìn)行自檢 , 自檢合格后 , 提供本段路基試驗(yàn)報(bào)告 , 報(bào)監(jiān)理工程師檢測(cè)簽 認(rèn)。作為正式路基施工土方填筑施工依據(jù)。6、試驗(yàn)結(jié)果整理施工結(jié)束后 ,在專業(yè)監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，將測(cè)量資料 , 相關(guān)試驗(yàn)資料及施 工段填筑時(shí)機(jī)械配備的大小、數(shù)量、類型及挖方段挖、運(yùn)機(jī)

55、械和運(yùn)輸力量均應(yīng) 按實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整理、 并加以總結(jié) , 得出最佳含水量、 適宜的松鋪厚度和 相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配備和合理的施工組織，最后根據(jù)每層的壓實(shí)遍 數(shù)和壓實(shí)度記錄， 繪制壓實(shí)遍數(shù)和壓實(shí)度曲線 , 最后確定最佳壓實(shí)遍數(shù)。 形成試 驗(yàn)段施工總結(jié)上報(bào)總監(jiān)辦，指導(dǎo)全線段路基填筑施工。7、現(xiàn)場(chǎng)施工影像資料要求 每層填筑試驗(yàn)時(shí)，要求嚴(yán)格按照填前狀況、上料、推土機(jī)初平、靜壓、平 地機(jī)精平、第一遍碾壓、第二遍碾壓、第三遍碾壓、第四遍碾壓、實(shí)測(cè)壓實(shí)度、 增加碾壓 （ 第五、 六遍 ）, 收光碾壓后進(jìn)行施工影像資料收集， 其中還應(yīng)保留推土 機(jī)初平鋪土厚度控制、平地機(jī)精平后測(cè)量、壓實(shí)度檢測(cè)試坑深度等細(xì)部施工照 片記錄。現(xiàn)場(chǎng)施工影像資料將作為試驗(yàn)段總結(jié)資