電子商務(wù)時代的物流配送思考

1、目錄摘要1關(guān)鍵詞1一、電子商務(wù)時代的物流配送1（一）電子商務(wù)與物流配送的概念1（二）電子商務(wù)時代下物流配送的地位和特征1（三）電子商務(wù)時代物流配送的作業(yè)流程3二、電子商務(wù)時代物流配送存在的問題及解決的策略3（一）電子商務(wù)時代物流配送存在的問題3（二）電子商務(wù)時代物流配送問題的解決策略5三、電子商務(wù)時代物流配送的發(fā)展方向6（一）建立電子商務(wù)下的新型配送中心6（二）建立現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡(luò)6（三）加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè), 建立物流配送管理信息系統(tǒng), 實現(xiàn)物流配送信息化6（四）建立良好的供應(yīng)鏈關(guān)系7（五）組建物流聯(lián)盟7（六）發(fā)揮政府對物流發(fā)展的促進(jìn)作用7（七）實現(xiàn)物流配送體系的社會化和產(chǎn)業(yè)化8參考文獻(xiàn)8電子

2、商務(wù)時代的物流配送思考（電子商務(wù)專業(yè)電商09（3）班，王帥）摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著越來越重要的作用，電子商務(wù)的發(fā)展使企業(yè)的業(yè)務(wù)規(guī)模和輻射范圍得到大大的提高，尤其是中小企業(yè)，越來越多的企業(yè)開始開展電子商務(wù)。但是作為電子商務(wù)發(fā)展最基礎(chǔ)的條件物流配送卻不能適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的需求，物流配送是完成電子商務(wù)交易中最重要的一環(huán)物流配送效率的高低將直接影響到整個電子商務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r，本文通過對電子商務(wù)時代的物流配送的思考，對物流配送存在的問題解決對策以及物流配送的發(fā)展提出相應(yīng)的策略，借以能夠提高整個物流配送的效率水平，促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流；物流配送；

3、第三方物流辦隨著信息化、網(wǎng)絡(luò)化、電子化的發(fā)展，電子商務(wù)的發(fā)展已是大勢所趨，電子商務(wù)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所起的作用也愈發(fā)的重要，人們也越來越多的開始開展重視電子商務(wù)的發(fā)展，而作為電子商務(wù)發(fā)展最基礎(chǔ)的條件物流配送卻無法滿足如今電子商務(wù)發(fā)展的需求，這就需要對我國的物流配送水平提出了相當(dāng)大的考驗，必須提高物流配送的水平才能適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展，所以也對物流配送的水平提出了更高的要求。一、電子商務(wù)時代的物流配送（一）電子商務(wù)與物流配送的概念電子商務(wù)是在Internet 開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下, 基于瀏覽器/服務(wù)器的應(yīng)用方式, 實現(xiàn)消費者的網(wǎng)上購物、企業(yè)之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付的一種新型的交易方式。電子商務(wù)與傳統(tǒng)商務(wù)

4、本質(zhì)區(qū)別, 就在于它以計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)進(jìn)行商品、貨幣和服務(wù)交易, 目的在于減少信息社會的商業(yè)中間環(huán)節(jié), 縮短周期, 降低成本, 提高經(jīng)營效率, 提高服務(wù)質(zhì)量, 使企業(yè)有效地參與競爭。物流配送是指:在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶的要求，對物資進(jìn)行揀選、加工、分割、組配、包裝等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。物流配送是一種完善的、高級的輸送活動，它不是簡單地將消費者訂購的商品送到各個消費者手中，而是按照各個消費者的要求，在備貨和配貨的基礎(chǔ)上以確定的組織和明確的供貨渠道，并在相關(guān)的制度約束下，定時、定點、定量地進(jìn)行送貨。（二）電子商務(wù)時代下物流配送的地位和特征 1.電子商務(wù)下物流配送的地位電子商

5、務(wù)的主體是商務(wù), 商務(wù)的核心是商品交易, 這必然涉及到商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移, 貨幣的支付, 相關(guān)信息的傳遞, 商品實體的轉(zhuǎn)移。即商流、資金流、信息流、物流。在電子商務(wù)環(huán)境下, 這四部分都與傳統(tǒng)情況不同。電子商務(wù)通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流( 信息交換) 、商流( 商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移) 和資金流的問題, 而將商品及時地配送到用戶手中, 即完成商品的空間轉(zhuǎn)移( 物流) 才標(biāo)志著電子商務(wù)過程的結(jié)束。因此, 作為整個交易的最后一個過程, 物流配送執(zhí)行結(jié)果的好壞將對電子商務(wù)交易的成敗起著十分重要的作用, 對整個電子商務(wù)過程的實現(xiàn)起著決定性的作用, 沒有物流的實現(xiàn),整個商務(wù)過程就等于失敗

6、。2.電子商務(wù)下物流配送的特征電子商務(wù)下的物流配送定位在為電子商務(wù)的客戶提供服務(wù), 根據(jù)電子商務(wù)的特點, 對整個物流和配送體系實行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度, 按照用戶訂貨要求, 在物流基地進(jìn)行理貨工作, 并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。作為一種新型物流配送方式, 它具有以下特征: (1)信息化：電子商務(wù)下的物流配送是建立在電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的。信息技術(shù)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速、準(zhǔn)確傳遞, 提高了倉庫管理、裝卸運輸、配送發(fā)運的現(xiàn)代化水平。(2)現(xiàn)代化：電子商務(wù)下的新型物流配送使用條碼、語音、射頻、自動分揀系統(tǒng)、自動存取、自動跟蹤等先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備與管理, 提高配送的反應(yīng)速度, 縮短配送時間, 為銷售

7、提供服務(wù)。(3)自動化：電子商務(wù)下的物流配送中的運送規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)、倉儲貨、貨箱排列裝卸、搬運等均按照自動化標(biāo)準(zhǔn)作業(yè), 并按照最佳配送路線配送商品。(4)社會化：很多傳統(tǒng)的物流配送中心往往是某企業(yè)為給本企業(yè)或本系統(tǒng)提供物流配送服務(wù)而建立起來的, 有些物流配送中心雖然也有為社會服務(wù)的, 但具有很大的局限性。電子商務(wù)下的新型物流配送打破以前物流配送的各項功能分別從屬于社會各單位、各部門, 條塊分割, 導(dǎo)致物流配送功能弱化, 系統(tǒng)不完整等局面, 遵循社會化大生產(chǎn)分工協(xié)作的客觀要求, 加快了物流配送活動的社會化進(jìn)程。(5)合理化：電子商務(wù)下物流配送通過一個漸進(jìn)的過程, 將物流配送各個環(huán)節(jié)合理地相互銜接, 相

8、互適應(yīng), 形成最佳的結(jié)構(gòu)、流程和運行機(jī)制,既能夠充分發(fā)揮各環(huán)節(jié)的效率, 又能使物流配送整體的效率充分發(fā)揮, 實現(xiàn)了物流配送的合理化。在電子商務(wù)下, 物流配送合理化是物流配送系統(tǒng)的基本功能和運行特征。(6)虛擬性：基于網(wǎng)絡(luò)所具有的虛擬性特征, 企業(yè)可以在網(wǎng)絡(luò)上對電子商務(wù)下的物流配送活動進(jìn)行現(xiàn)實虛擬, 生成各種環(huán)境, 作用于人的視覺和聽覺等, 使人們不僅可以看到配送活動的圖像, 而且還可以進(jìn)行配送的操作演示, 產(chǎn)生身臨其境的感覺, 可使企業(yè)有效地對配送活動進(jìn)行實時監(jiān)控, 保證配送環(huán)節(jié)的合理銜接, 提高配送效率。這一特征是傳統(tǒng)物流配送無法比擬的。（三）電子商務(wù)時代物流配送的作業(yè)流程1.集貨與分揀（1

9、）摘取方式：在配送中心當(dāng)中，針對每個用戶的訂單，分別為其揀選出所需貨物的方式。（2）播種方式：將需配送的同一種貨物，從配送中心集中搬運到發(fā)貨場地，然后根據(jù)各用戶對該種貨物的需求量進(jìn)行二次分配，就像播種一樣。2.配裝將所配送的客戶所需的各種貨品，按其配送車輛的裝載容量進(jìn)行裝載組配。在車輛裝配時，要根據(jù)貨物的具體情況以及車輛的狀況進(jìn)行簡單的計算，再根據(jù)經(jīng)驗確定裝車方案，一般按以下要求進(jìn)行：（1）外觀相近、容易混淆的貨物分開裝載，從而減少差錯；（2）裝載時，輕貨在上，重貨在下；包裝強度高的貨物在下，包裝強度低的貨物在上；（3）按確定的路線送貨，先送的貨物要后裝；（4）貨與貨之間，貨物與車廂之間要留有

10、適當(dāng)空隙并適當(dāng)襯墊，防止貨損；（5）串味的貨物不能相互混裝；3.配送運輸配送運輸是較短距離，局部區(qū)域內(nèi)的多用戶、多品種的聯(lián)合送貨運輸形式，一般使用汽車作為交通工具。配送的運輸路線要進(jìn)行特別的規(guī)劃。4.送達(dá)服務(wù)送達(dá)服務(wù)不僅包括將貨物送到客戶手中，正式移交，還包括安裝使用咨詢等服務(wù)；二、電子商務(wù)時代物流配送存在的問題及解決的策略（一）電子商務(wù)時代物流配送存在的問題1.物流配送中心信息化程度低我國大多數(shù)物流配送中心的信息化程度都比較低，對于在物流配送過程中的許多問題都處于半人工狀態(tài)，物流系統(tǒng)開發(fā)滯后。電子商務(wù)發(fā)展的成功與否，不僅僅與保證送貨的準(zhǔn)確與及時，更重要的是其售后服務(wù)的高低，如：跟蹤產(chǎn)品訂單等

11、服務(wù)。2.服務(wù)觀念問題目前國內(nèi)的物流配送發(fā)展還受到傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟(jì)觀念的影響，我國大多數(shù)的物流企業(yè)服務(wù)的范圍還僅僅局限于運輸、搬運以及倉儲之上，物流配送的功能還得不到全面的發(fā)揮。與國外的物流配送相比就體現(xiàn)出了較大的差距，國外的物流配送不僅僅局限于簡單的運輸?shù)?，國外的物流配送則是提供更多的增值服務(wù)內(nèi)容，進(jìn)一步增強其自身的核心服務(wù)價值。3.物流和配送方面的人才嚴(yán)重缺乏物流企業(yè)的從業(yè)人員是否具有專業(yè)的物流知識和實踐經(jīng)驗，往往會直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。同時我國在物流方面起步較晚，與物流和配送相關(guān)的教育也比較落后，雖然說現(xiàn)在很多的高校都開展了物流管理這門課程，但是高校培養(yǎng)的學(xué)生與企業(yè)所需要的人才還有一定

12、的差距，物流人才的缺乏成為阻礙物流業(yè)發(fā)展的一項重要因素。4.配送成本偏高配送中心的規(guī)模小和發(fā)展不平衡，同時我國長期以來受到行業(yè)地域的分割的影響，物流配送中心在選址上就會出現(xiàn)分布不均的現(xiàn)象，難以形成統(tǒng)一的布局結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上建立的配送中心，在規(guī)模上難以形成規(guī)模優(yōu)勢，從而在提高經(jīng)濟(jì)效益上就顯得那么的不明顯，形不成規(guī)模優(yōu)勢就會使雙方的積極性受挫。此外以企業(yè)為對象的專業(yè)化配送發(fā)展較快，而面向社會區(qū)域性的發(fā)展卻比較緩慢，由此形成額社會資源的閑置與重復(fù)配置的突出矛盾，而電子商務(wù)不受時間、地域上的限制，很難形成有規(guī)模的配送流量由此造成的配送任務(wù)繁雜，從而配送成本居高不下。5. 配送中心布局不合理配送中心出現(xiàn)

13、布局不合理的情況，在物流配送中心的建設(shè)過程當(dāng)中，由于種種的原因，尤其是管理職責(zé)的不明和規(guī)劃不當(dāng)，從而造成宏觀上的配送中心區(qū)域布局不合理，這就造成了物流設(shè)施的重復(fù)建設(shè)，導(dǎo)致了社會資源的極度浪費現(xiàn)象。由于企業(yè)不能夠結(jié)合自身的情況及自身的實際能力、發(fā)展需要和市場環(huán)境狀況，盲目的建設(shè)，導(dǎo)致物流配送中心無法真正的開展工作，開展配送業(yè)務(wù)，很多的快遞公司，其信用難以保證，通常會出現(xiàn)顧客貨物丟失、交貨延誤、以及貨物損壞情況，而且從整個物流業(yè)發(fā)展和社會資源的角度來說，單個的公司由于其規(guī)模有限，難以形成規(guī)模效應(yīng)，使得物流配送難以專業(yè)化發(fā)展。6.配送渠道不完善目前電子商務(wù)企業(yè)物流配送的方式有以下幾種：建立自己的配送

14、網(wǎng)絡(luò)，組建自建的配送團(tuán)隊，獨立完成整個配送過程。從而可以看出要想建立自己的配送網(wǎng)絡(luò)其難度還是相當(dāng)大的，首先就是要有充足的資金作為依靠，但是并不是每個公司都有其實力組建自己的配送網(wǎng)絡(luò)，另一方面就算組建成了自己的配送網(wǎng)絡(luò)，在管理整個配送網(wǎng)絡(luò)，不僅困難而且還難以形成規(guī)模效益可能得不償失。電子商務(wù)企業(yè)與專業(yè)化的配送公司開展合作，交給他人來完成配送工作。但是電子商務(wù)企業(yè)與這些獨立的配送公司在信息溝通上、經(jīng)營管理方式上存在著一定的差距，導(dǎo)致了 系統(tǒng)與電子商務(wù)平臺脫節(jié)的現(xiàn)象，出現(xiàn)配送工作不及時，忘記送貨或者是無法送貨的現(xiàn)象，等等令客戶不滿意的現(xiàn)象。 采取網(wǎng)上購物，網(wǎng)下就近商店付款取貨的形式。這種形式，增加了

15、商店的店面成本，而且不能實現(xiàn)“送貨到家”，由此降低了電子商務(wù)的服務(wù)質(zhì)量和本質(zhì)內(nèi)涵，因而得不到推廣。（二）電子商務(wù)時代物流配送問題的解決策略1.用信息網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)手段，加快科技創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)配送速度，降低物流成本，提高物流配送效率，必須加快物流技術(shù)現(xiàn)代化步伐。加快提高物流配送手段機(jī)械化和自動化水平，采用先進(jìn)的現(xiàn)代物流技術(shù)與設(shè)備。廣泛運用數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)、無線互聯(lián)技術(shù)以及管理信息系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)、電子定貨系統(tǒng)、快速反應(yīng)系統(tǒng)等。2.擺脫傳統(tǒng)計劃觀念限制，開展多元業(yè)務(wù)受到傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟(jì)的限制國內(nèi)的物流配送行業(yè)其主要業(yè)務(wù)內(nèi)容還僅僅局限與運輸這一點上，首先要從公司的整體文化上擺脫

16、傳統(tǒng)的觀念限制，使整個公司的員工老板意識到物流配送行業(yè)其業(yè)務(wù)內(nèi)容不僅僅局限與單一的物流運輸，其次要真正做到擴(kuò)展其業(yè)務(wù)內(nèi)容，提供各類增值服務(wù)項目，增強企業(yè)的核心競爭力。3.以人為本，積極培養(yǎng)電子商務(wù)物流配送相關(guān)人才積極發(fā)展電子商務(wù)物流配送方面的人才是物流配送發(fā)展的大勢所趨，物流配送的發(fā)展需要專業(yè)化的電子商務(wù)物流配送專業(yè)人才，所以人才的培養(yǎng)要得到足夠的重視。堅持以需求為導(dǎo)向、學(xué)用結(jié)合、自主創(chuàng)新的原則，根據(jù)不同的對象，多形式的開展人才培養(yǎng)工作。可以通過集中培訓(xùn)、遠(yuǎn)程教育、普及教育、專業(yè)教育和引進(jìn)國外高層次的物流專門人才。4.積極尋求“連鎖經(jīng)營”與電子商務(wù)的結(jié)合，編織電子商務(wù)物流配送網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)階段可以通過

17、“連鎖經(jīng)營”的方式，作為解決電子商務(wù)物流配送問題的方案。連鎖經(jīng)營在我國的發(fā)展雖然才剛剛十幾年，但其快速發(fā)展的勢頭已超過了傳統(tǒng)百貨業(yè)。地域分布廣闊的連鎖店為網(wǎng)上虛擬商城提供實際意義的配送支持，使網(wǎng)上購物空間無限成為現(xiàn)實，降低配送成本，形成低價格商品銷售，使網(wǎng)上購物具有競爭力與傳統(tǒng)零售搶奪市場份額。連鎖經(jīng)營與電子商務(wù)雖然屬于兩個不同的領(lǐng)域，但是兩者的結(jié)合卻散發(fā)著無窮的魅力。5.加強物流配送的科學(xué)化管理積極加強科學(xué)化的管理方式，在物流配送中心的發(fā)展建設(shè)當(dāng)中，積極引進(jìn)先進(jìn)的管理經(jīng)驗，避免在物流配送中的重復(fù)性建設(shè)問題，加強管理人的培訓(xùn)，對管理崗位的工作者進(jìn)行專業(yè)化的管理培訓(xùn)，使管理者能夠在自己的工作崗位

18、上更好的開展工作，使得物流配送工作更專業(yè)，更有效的開展下去，避免或者是減少因工作失誤對顧客造成的不必要的損壞，從而增強物流公司自身的軟實力，使得自己能夠在工作崗位上更加的具有競爭力，同時也使得自己工作的公司具有其獨特的核心競爭力。6.國家在政策上、資金上對社會化、電子化的物流配送系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)行支持和幫助為了保障和促進(jìn)電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展，我國制定了相應(yīng)的法律法規(guī)來適應(yīng)市場的發(fā)展，彌補物流配送方面的法律空白，使得其有法可依。在此同時政府還以企業(yè)為主導(dǎo)，最大限度的降低物流總成本提高物流配送效率，制定專業(yè)化的物流配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，為企業(yè)的發(fā)展提供動力。同時還加大資金的投入，物流配送系統(tǒng)的建設(shè)與支持，增

19、加在交通，信息網(wǎng)絡(luò)方面的資金投入為發(fā)展電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)配送提供良好的社會環(huán)境。三、電子商務(wù)時代物流配送的發(fā)展方向（一）建立電子商務(wù)下的新型配送中心新型物流配送中心作為一種全新的流通模式和運作結(jié)構(gòu),其管理水平要求其達(dá)到科學(xué)和現(xiàn)代化。通過合理的科學(xué)管理制度、現(xiàn)代化的管理方法和手段，確保物流配送中心基本功能和作用的發(fā)揮，從而保障相關(guān)企業(yè)和用戶整體效益的實現(xiàn)。新型物流配送中心必須配備數(shù)量合理、具有一定專業(yè)知識和較強組織能力、結(jié)構(gòu)合理的決策人員、管理人員、技術(shù)人員和操作人員、以確保新型物流配送中心的高效運轉(zhuǎn)。通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以廣泛搜集信息，及時進(jìn)行分析比較，通過科學(xué)的決策模型，迅速做出正確的決策，同時采用現(xiàn)

20、代化的配送設(shè)施和配送網(wǎng)絡(luò)，將會逐漸形成社會化大流通的格局。（二）建立現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡(luò)物流企業(yè)要投資于現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，加強現(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用。如條形碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）、全球定位系統(tǒng)（GPS）、有效的顧客反應(yīng)（ECR）等的應(yīng)用，使物流配送朝信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化方向發(fā)展；同時引進(jìn)國外先進(jìn)的物流管理模式和經(jīng)營方式，提高物流的服務(wù)質(zhì)量，增強與電子商務(wù)的銜接，使信息流、商流、資金流暢通無阻。（三）加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè), 建立物流配送管理信息系統(tǒng), 實現(xiàn)物流配送信息化首先, 應(yīng)加強物流活動中涉及到的各種機(jī)械設(shè)備、運輸工具、道路建設(shè)、倉庫建筑、場站等基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)于物流配送的計

21、算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的建設(shè)和改造。其次, 建立物流配送管理信息系統(tǒng), 以有效彌補交通等其他條件的不足, 優(yōu)化配送流程, 選擇低成本的運輸方式或路徑實現(xiàn)配送, 實現(xiàn)物流配送信息化。（四）建立良好的供應(yīng)鏈關(guān)系電子商務(wù)企業(yè)要結(jié)合自身的實際情況，尋求最優(yōu)的物流配送方案，降低經(jīng)營成本，提高服務(wù)質(zhì)量，贏得客戶的信賴，建立良好的供應(yīng)鏈關(guān)系。供應(yīng)鏈連接著上、下游企業(yè)，其最終任務(wù)就是支持物流從原始供應(yīng)商，經(jīng)過多個生產(chǎn)、運輸環(huán)節(jié)到達(dá)最終顧客。良好的供應(yīng)鏈關(guān)系可以降低電子商務(wù)企業(yè)的庫存量、提高物流配送速度、增加物流服務(wù)水平。Amazon公司之所以能夠有效地與全球各地的出版商建立緊密的聯(lián)系，在最短的時間內(nèi)訂購并獲得所需的書本，正是得益于良好的供應(yīng)鏈關(guān)系。（五）組建物流聯(lián)盟對于供應(yīng)鏈中其他成員，可以利用原有的物流資源，承擔(dān)電子商務(wù)的物流業(yè)務(wù)。擁有完整流通渠道的制造商或經(jīng)銷商開展電子商務(wù)業(yè)務(wù)，比ISP、ICP 或因特網(wǎng)站更加方便。制造企業(yè)的物流設(shè)施普遍比專業(yè)物流企業(yè)的物流設(shè)施先進(jìn)，這些制造企業(yè)完全可以利用現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施支持電子商務(wù)業(yè)務(wù)。對這些企業(yè)來講，比投資更為重要的是物流系統(tǒng)的設(shè)計和物流資源的合理規(guī)劃。而批發(fā)商和零售商應(yīng)該比制造商更具有組織物流的優(yōu)勢，因為它們的主業(yè)就是流通。另外，區(qū)域性或全球性的第三方物流企業(yè)具有物流網(wǎng)絡(luò)上的優(yōu)勢，在達(dá)到一定規(guī)模后，隨著其業(yè)務(wù)沿著主營業(yè)務(wù)向供應(yīng)鏈上游或