電力機(jī)車(chē)故障處理分析

1、目錄特別提示1一、受電弓升不起的處理1二、主斷合不上的處理1三、主斷分不開(kāi)的處理2四、110V充電裝置（PSU1、PSU2）故障的處理2五、提牽引主手柄無(wú)牽引力的處理3六、主變流器CI故障的處理3七、輔助變流器APU故障的處理4八、油泵故障的處理4九、主變油溫高故障的處理4十、水泵故障的處理5十一、牽引風(fēng)機(jī)故障的處理5十二、復(fù)合冷卻器通風(fēng)機(jī)故障的處理5十三、主回路接地故障的處理6十四、輔助回路接地故障的處理6十五、控制回路接地故障的處理6十六、欠壓故障的處理6十七、制動(dòng)顯示屏LCDM故障的處理7十八、機(jī)車(chē)發(fā)生懲罰制動(dòng)故障的處理7十九、彈停裝置故障的處理7二十、空壓機(jī)不打風(fēng)的處理8二十一、警惕裝

2、置故障的處理8二十二、弓網(wǎng)故障的處理8HXD3型電力機(jī)車(chē)故障處理特別提示1.故障處理前，必須將主手柄及換向手柄回“0”位，斷開(kāi)主斷路器。2.機(jī)車(chē)在運(yùn)行途中斷開(kāi)下列開(kāi)關(guān)或自動(dòng)開(kāi)關(guān)均會(huì)造成機(jī)車(chē)懲罰制動(dòng)：電鑰匙SA49(50)微機(jī)控制1、2自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA41（42）電空制動(dòng)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA55司機(jī)控制1、2自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA43(44)機(jī)車(chē)控制自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA45蓄電池自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA613.人為斷開(kāi)上述開(kāi)關(guān)后，再重新閉合需要間隔30秒以上。4.確認(rèn)需要斷開(kāi)蓄電池自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA61之前，應(yīng)正確處理好監(jiān)控裝置。一、受電弓升不起的處理故障現(xiàn)象閉合升弓扳鍵開(kāi)關(guān)SB41（42），受電弓升不起，網(wǎng)壓表及TCMS屏網(wǎng)壓表無(wú)顯示，TC

3、MS屏升弓標(biāo)志未立起。故障處所1.風(fēng)壓太低。2.有關(guān)斷路器未閉合或跳開(kāi)。3.升弓氣路有關(guān)塞門(mén)關(guān)閉。4.主斷控制器或受電弓故障。處理方法及分析1.檢查總風(fēng)缸壓力或控制風(fēng)缸壓力不低于480kPa。若風(fēng)壓低于480kPa，使用輔助壓縮機(jī)泵風(fēng)（輔助壓縮機(jī)泵風(fēng)按鈕SB95在控制電器柜上），當(dāng)風(fēng)壓達(dá)到735kPa時(shí)，輔助壓縮機(jī)自動(dòng)停泵。2.風(fēng)壓正常，檢查控制電器柜上有關(guān)自動(dòng)開(kāi)關(guān)的位置，應(yīng)置于正常位，如有跳開(kāi)現(xiàn)象，檢查確認(rèn)后，重新閉合。3.檢查升弓氣路有關(guān)塞門(mén)應(yīng)在正常位藍(lán)色鑰匙應(yīng)插入管路柜上的升弓氣路閥，并處于垂直位，保證受電弓的氣路連通；升弓塞門(mén)U98應(yīng)置于開(kāi)放位。4.檢查主斷控制器，將其上面的開(kāi)關(guān)置于“

4、停用”位置，如能升起，說(shuō)明主斷控制器故障，換弓維持運(yùn)行。注意：利用輔助壓縮機(jī)泵風(fēng)時(shí)，泵風(fēng)時(shí)間不得超過(guò)10分種，若超過(guò)時(shí)間需要人為斷開(kāi)機(jī)車(chē)控制自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA45，來(lái)切斷輔助壓縮機(jī)電路，重新再次投入需要間隔30分種，輔助壓縮機(jī)最高限壓為755kPa。二、主斷合不上的處理故障現(xiàn)象網(wǎng)壓正常，閉合主斷扳鍵開(kāi)關(guān)SB43(44)，主斷路器不閉合，“主斷分”燈不熄滅，TCMS屏顯示“主斷分”。故障處所1.風(fēng)壓太低。2.司控器主手柄不在0位。3.緊急制動(dòng)按鈕虛接或在作用位未彈起。4.半自動(dòng)過(guò)分相按鈕未彈起。5.庫(kù)內(nèi)起用、中途繼乘時(shí)：主斷供風(fēng)塞門(mén)U94關(guān)閉、CI試驗(yàn)開(kāi)關(guān)SA75在“試驗(yàn)”位或“外部電源”位、自動(dòng)過(guò)分

5、相裝置試驗(yàn)按鈕（自復(fù)式）未彈起、主電路庫(kù)用閘刀（QS3、QS4）、輔助電路庫(kù)用閘刀QS11在“庫(kù)用”位，接地閘刀QS10在“接地”位。6.其它故障引起跳主斷。處理方法及分析1.檢查總風(fēng)缸或控制風(fēng)缸壓力應(yīng)大于650kPa。（受電弓能升起，主斷合不上，使用輔助壓縮機(jī)繼續(xù)打風(fēng)）2.將司機(jī)控制器手柄置于“0”位。3.檢查兩端司機(jī)室操縱臺(tái)上的緊急按鈕SA103（104）應(yīng)在彈起位。（緊急按鈕有按壓復(fù)位和旋轉(zhuǎn)復(fù)位兩種）。4.半自動(dòng)過(guò)分相按鈕SB67（68）在正常彈起位。5.檢查主斷供風(fēng)塞門(mén)U94應(yīng)在開(kāi)位、主變流器試驗(yàn)開(kāi)關(guān)SA75在“正?！蔽?、自動(dòng)過(guò)分相裝置試驗(yàn)按鈕(自復(fù)式)在正常彈起位、主電路庫(kù)用開(kāi)關(guān)QS

6、3、QS4、輔助電路庫(kù)用開(kāi)關(guān)QS11、接地開(kāi)關(guān)QS10在“運(yùn)行”位。6.其它故障引起的跳主斷按相應(yīng)方法處理。三、主斷分不開(kāi)的處理故障現(xiàn)象使用半自動(dòng)過(guò)分相按鈕過(guò)分相時(shí)，主斷斷不開(kāi)，操縱臺(tái)故障顯示屏“主斷分”燈不亮，微機(jī)顯示“主斷合”。故障處所1.半自動(dòng)過(guò)分相按鈕故障。2.微機(jī)系統(tǒng)故障。處理方法及分析1.主手柄回0位，使用半自動(dòng)過(guò)分相按鈕無(wú)效時(shí)，手動(dòng)主斷扳鍵開(kāi)關(guān)SB43(44)至“主斷分”位。2.仍無(wú)效時(shí)，將管路柜上的升弓氣路閥藍(lán)色鑰匙逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90度置于關(guān)閉位，實(shí)施緊急降弓。注意：HXD3型電力機(jī)車(chē)不斷主斷，受電弓無(wú)法降下。所以，需降弓時(shí)，必須斷開(kāi)主斷后方可降下受電弓。四、110V充電裝置（PS

7、U1、PSU2）故障的處理故障現(xiàn)象操縱臺(tái)、電器柜及TCMS屏內(nèi)控制電壓表均顯示蓄電池電壓，微機(jī)“輔助電源”界面PSU1或PSU2顯示紅色。處理方法及分析1.PSU有二組，當(dāng)有一組出現(xiàn)故障，微機(jī)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換至另一組。2.若微機(jī)沒(méi)有轉(zhuǎn)換，盡量在前方站停車(chē)，輸入檢修密碼“000”，修改日期，例如今天是6月1日，改成6月2日或5月30日等，以此類(lèi)推，即改變?nèi)掌诘钠媾紨?shù)，斷合微機(jī)控制1(QA41)或微機(jī)控制2（QA42）或蓄電池自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA61進(jìn)行轉(zhuǎn)換，微機(jī)重啟將PSU轉(zhuǎn)換到另外一組工作。3.如轉(zhuǎn)換后還是故障，斷開(kāi)輔助變流器自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA47、充電裝置自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA106后再閉合，仍無(wú)效，停車(chē)狀態(tài)下斷開(kāi)QA6

8、1后再閉合。注意：升弓合主斷后，用TCMS屏的“輔助電源”畫(huà)面檢查PSU1、PSU2狀態(tài)，紅色為故障，綠色為正常運(yùn)轉(zhuǎn)，黑色為停止工作。五、提牽引主手柄無(wú)牽引力的處理故障現(xiàn)象提主手柄，TCMS屏“牽引/制動(dòng)畫(huà)面”牽引力顯示為0或部分電機(jī)為0。故障處所1.風(fēng)機(jī)未正常啟動(dòng)。2.彈停未緩解。3.制動(dòng)顯示屏“動(dòng)力切除”紅燈亮。4.監(jiān)控裝置發(fā)出卸載指令。5.電器柜部分?jǐn)嗦菲魑撮]合或跳開(kāi)。6.司機(jī)控制器AC41（42）內(nèi)部觸發(fā)輸出脫線及連線脫落。處理方法及分析1.確認(rèn)各風(fēng)機(jī)啟動(dòng)完畢（換向后，風(fēng)機(jī)啟動(dòng)）。2.確認(rèn)停車(chē)制動(dòng)在緩解位，操縱臺(tái)故障顯示屏“停車(chē)制動(dòng)”紅色指示燈應(yīng)熄滅。 3.確認(rèn)CCB-II制動(dòng)機(jī)顯示屏

9、不顯示“動(dòng)力切除”。 4.確認(rèn)監(jiān)控器未發(fā)出“卸載”信號(hào)。 5.通過(guò)TCMS屏查看機(jī)車(chē)部件的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常，檢查低壓電器柜對(duì)應(yīng)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)是否處于合位。6.過(guò)完分相，主斷已閉合，提牽引手柄，無(wú)牽引力，可以回牽引手柄到“0”位，重新再提，并注意手柄的級(jí)位與機(jī)車(chē)速度之間的關(guān)系。7.確認(rèn)司機(jī)控制器故障時(shí)，可以換端操縱維持運(yùn)行。六、主變流器CI故障的處理故障現(xiàn)象主斷跳開(kāi)，操縱臺(tái)故障顯示屏上“主變流器”故障顯示燈亮，TCMS屏可能顯示“主接地、牽引電機(jī)過(guò)流、主變壓器牽引繞組過(guò)流、中間回路過(guò)電壓、網(wǎng)壓異常”等信息。處理方法及分析1.將司控器手柄回“0”位，按操縱臺(tái)“復(fù)位”按鈕SB61(62)，再閉合主斷扳鍵開(kāi)

10、關(guān)SB43（44）提手柄走車(chē)。此時(shí)注意TCMS屏提示的內(nèi)容，包括故障信息和電機(jī)牽引力情況。2.如合不上主斷，或提主手柄后跳主斷，應(yīng)根據(jù)TCMS屏提示內(nèi)容后，再隔離相應(yīng)的牽引變流器，然后再閉合主斷試驗(yàn)牽引。隔離操作需要在微機(jī)屏上手觸進(jìn)行。隔離切除后，機(jī)車(chē)損失部分動(dòng)力。注意：當(dāng)故障嚴(yán)重時(shí)，在司機(jī)室有可能聽(tīng)到機(jī)械間里有很大的“放炮”聲音，并可能有冒煙現(xiàn)象，司機(jī)室微機(jī)屏顯示相應(yīng)的主變流器故障。主變流器CI1-6切除、恢復(fù)方法：切除在TCMS顯示屏“牽引/制動(dòng)”畫(huà)面上，點(diǎn)擊開(kāi)放狀態(tài)按鈕。切換到“開(kāi)放”畫(huà)面。點(diǎn)擊故障的CI，字母底色由黑色變?yōu)樗{(lán)色。點(diǎn)擊開(kāi)放按鈕，此時(shí)，故障的CI或APU被成功切除，同時(shí)字母

11、上方的“正?！倍肿?yōu)椤伴_(kāi)放”二字，底色由綠色變?yōu)榧t色?；謴?fù)在TCMS顯示屏“牽引/制動(dòng)”畫(huà)面上，點(diǎn)擊開(kāi)放狀態(tài)按鈕。切換到“開(kāi)放”畫(huà)面。點(diǎn)擊被隔離的CI或APU，字母底色由藍(lán)色變?yōu)楹谏?。點(diǎn)擊開(kāi)放按鈕，此時(shí)，被隔離的CI或APU即可恢復(fù)，同時(shí)字母上方的“開(kāi)放”二字變?yōu)椤罢！倍?，底色由紅色變?yōu)榫G色。七、輔助變流器APU故障的處理故障現(xiàn)象主斷跳開(kāi)，操縱臺(tái)故障顯示屏上“輔變流器”故障顯示燈亮，TCMS屏可能顯示“輔助變流器輸入過(guò)流、輔助回路過(guò)載、中間回路過(guò)電壓、輔助回路接地”等故障信息。處理方法及分析1.主手柄和換向手柄回0位，10秒后重合主斷，故障消失后繼續(xù)運(yùn)行。2.輔助變流器有二組，當(dāng)一組出現(xiàn)

12、故障，微機(jī)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換至另一組。此時(shí)通過(guò)微機(jī)顯示屏查“輔助電源”畫(huà)面，KM20應(yīng)閉合。（KM20變?yōu)榫G色）3.若微機(jī)轉(zhuǎn)換異常，可以手觸顯示屏“開(kāi)放狀態(tài)”按鈕，人工切除故障的一組輔助變流器，讓TCMS切除轉(zhuǎn)換；也可以斷合低壓電器柜上的輔助變流器自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA47進(jìn)行復(fù)位轉(zhuǎn)換（2分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生多次故障，該輔助變流器將被鎖死，必須切斷輔助變流器控制電源斷路器QA47后重新閉合方可解鎖。）。4.若還不能正常轉(zhuǎn)換，需要停車(chē)降弓，斷開(kāi)蓄電池總電源（QA61）30秒以上進(jìn)行復(fù)位。 注意：當(dāng)切除一組輔助變流器后，牽引風(fēng)機(jī)將全速運(yùn)轉(zhuǎn)，只有一臺(tái)空壓機(jī)投入工作。八、油泵故障的處理故障現(xiàn)象機(jī)車(chē)降功率1/2，操縱臺(tái)故障顯示

13、屏顯示“油泵”故障燈亮，TCMS屏顯示“油泵1（2）故障”信息。故障處所1.油泵電機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA21（22）未閉合或跳開(kāi)。2.油泵電機(jī)、油泵故障。處理方法及分析1.將主手柄和換向手柄回0位，斷開(kāi)主斷路器后重新合上跳開(kāi)的QA21或QA22，再次走車(chē)，若自動(dòng)開(kāi)關(guān)不再跳開(kāi)，則繼續(xù)運(yùn)行。2.如仍有故障，TCMS檢測(cè)到信號(hào)后會(huì)自動(dòng)將相應(yīng)的三組主變流器隔離，即切除一個(gè)轉(zhuǎn)向架的動(dòng)力。在可能的情況下，維持運(yùn)行至前方站，再做處理。九、主變油溫高故障的處理故障現(xiàn)象主斷跳開(kāi)，油溫繼電器KP52動(dòng)作，TCMS屏顯示信息。處理方法及分析1.在停車(chē)狀態(tài)下，用手觸摸油箱檢查油溫,觀察機(jī)車(chē)右側(cè)油溫表是否異常，不能高于100。

14、若油溫達(dá)100以上，則繼電器動(dòng)作，不允許機(jī)車(chē)運(yùn)行，否則影響變壓器絕緣、氮?dú)獗Ｓ辛康?，需?qǐng)求救援。2.斷合總電源復(fù)位，若故障消除繼續(xù)運(yùn)行。無(wú)效，請(qǐng)求救援。十、水泵故障的處理故障現(xiàn)象操縱臺(tái)故障顯示屏“水泵”故障燈亮，TCMS屏顯示“水泵故障”信息。處理方法及分析1.將主手柄和換向手柄回0位，斷主斷后重合主斷，若能恢復(fù)正常則繼續(xù)運(yùn)行。2.若無(wú)效，利用TCMS屏切除相應(yīng)的3臺(tái)CI維持運(yùn)行。十一、牽引風(fēng)機(jī)故障的處理故障現(xiàn)象機(jī)車(chē)降功1/6，操縱臺(tái)故障顯示屏“牽引風(fēng)機(jī)”故障燈亮，TCMS屏顯示“牽引風(fēng)機(jī)（16）故障”或“牽引風(fēng)速（16）故障”。故障處所1.牽引風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)（QA11QA16）未閉合或跳開(kāi)。2

15、.牽引風(fēng)速繼電器（KP41KP46）故障。3.牽引風(fēng)機(jī)電機(jī)或牽引風(fēng)機(jī)故障。處理方法及分析1.主手柄和換向手柄回“0”位，并斷主斷。2.在電器控制柜上合上跳開(kāi)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)后重合主斷，并將換向手柄置于前進(jìn)位，此時(shí)若開(kāi)關(guān)不再跳開(kāi)，為瞬間誤動(dòng)作，可不做處理繼續(xù)運(yùn)行。3.若故障無(wú)法恢復(fù)，TCMS會(huì)自動(dòng)將相對(duì)應(yīng)的一組CI切除，也可在微機(jī)屏手觸切除，即主變流器六組中有一組不工作，機(jī)車(chē)保持5/6的牽引力，可維持運(yùn)行。注意：通風(fēng)機(jī)（牽引通風(fēng)機(jī)和復(fù)合冷卻器通風(fēng)機(jī)）不工作，相應(yīng)的牽引電機(jī)仍有牽引力輸出，但隨著使用溫度會(huì)上升，TCMS系統(tǒng)也會(huì)動(dòng)作，將其功率輸出封鎖并跳主斷，機(jī)車(chē)將失去牽引力。十二、復(fù)合冷卻器通風(fēng)機(jī)故障的

16、處理故障現(xiàn)象操縱臺(tái)故障顯示屏“冷卻風(fēng)機(jī)”故障顯示燈亮，TCMS屏顯示“復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī)1（2）故障”或“復(fù)合冷卻器風(fēng)速1（2）故障”。故障處所1.冷卻塔風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)（QA17QA18）未閉合或跳開(kāi)。2.冷卻塔風(fēng)速繼電器（KP47KP48）故障。3.冷卻塔風(fēng)機(jī)電機(jī)或冷卻塔風(fēng)機(jī)故障。處理方法及分析1.當(dāng)一組冷卻塔風(fēng)機(jī)故障時(shí)，可斷合幾次相應(yīng)的空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān)（QA17、QA18）。2.如確實(shí)故障，只在TCMS顯示器上報(bào)故障，機(jī)車(chē)仍能繼續(xù)牽引。注意：雖然能正常工作，但變壓器油溫會(huì)逐漸升高，最終會(huì)因?yàn)橛蜏馗叨Ｖ箘?dòng)力輸出。司機(jī)可根據(jù)牽引噸位、行走路程，判斷是否前方站停車(chē)。十三、主回路接地故障的處理故障現(xiàn)象主斷

17、跳開(kāi)，操縱臺(tái)故障顯示屏“主接地”故障燈亮，TCMS屏顯示“主接地”故障信息處理方法及分析1.主手柄和換向手柄回“0”位，按下操縱臺(tái)上的“SB61”復(fù)位按鈕進(jìn)行復(fù)位，正常后繼續(xù)運(yùn)行。2.若又動(dòng)作，通過(guò)TCMS顯示屏將故障的CI切除后維持運(yùn)行。十四、輔助回路接地故障的處理故障現(xiàn)象主斷跳開(kāi)，操縱臺(tái)故障顯示屏“輔接地”故障燈亮，TCMS屏顯示“輔助回路接地”信息。處理方法及分析1.主手柄和換向手柄回“0”位，按下操縱臺(tái)上的復(fù)位按紐SB61進(jìn)行人工復(fù)位后，再合主斷，若正常則為瞬間誤動(dòng)作，可不作處理，繼續(xù)運(yùn)行。2.若不正常，則應(yīng)根據(jù)TCMS顯示屏里的故障記錄，做出相應(yīng)處理（斷開(kāi)其自動(dòng)開(kāi)關(guān)），若TCMS顯示

18、屏里無(wú)具體故障顯示時(shí)，司機(jī)可逐個(gè)斷開(kāi)下列自動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)行排查處理：QA25：輔助變壓器；QA17QA18：復(fù)合冷卻器通風(fēng)機(jī)；QA21QA22：油泵；QA11QA16：牽引通風(fēng)機(jī)；QA19QA20：空壓機(jī)。3.斷開(kāi)某一自動(dòng)開(kāi)關(guān)后，輔助接地不再發(fā)生，司機(jī)此時(shí)應(yīng)視需要在TCMS顯示屏里隔離該開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)的CI單元，保留機(jī)車(chē)的部分功率，視機(jī)車(chē)牽引噸位情況維持運(yùn)行，回段報(bào)修。十五、控制回路接地故障的處理故障現(xiàn)象操縱臺(tái)故障顯示屏“控制接地”故障燈亮，控制回路接地自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA59跳開(kāi)。處理方法及分析1.重新閉合控制電路接地自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA59，若正常則繼續(xù)運(yùn)行。2.若伴有其它控制回路自動(dòng)開(kāi)關(guān)跳開(kāi)，不影響走車(chē)僅閉合QA5

19、9，影響走車(chē)時(shí)斷開(kāi)QA59，閉合跳開(kāi)的控制電路自動(dòng)開(kāi)關(guān)維持運(yùn)行，加強(qiáng)巡視。十六、欠壓故障的處理故障現(xiàn)象網(wǎng)壓表顯示網(wǎng)壓低于17kV，主斷跳開(kāi)，操縱臺(tái)故障顯示屏“欠壓”故障燈亮，TCMS屏顯示“接觸網(wǎng)低電壓”信息。故障處所1.QA1跳開(kāi)。2.接觸網(wǎng)停電。3.刮弓或自動(dòng)降弓。處理方法及分析1.確認(rèn)網(wǎng)壓表顯示及電器控制柜上網(wǎng)壓表自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA1狀態(tài)，若QA1跳開(kāi)應(yīng)重新合上。2.若接觸網(wǎng)停電，應(yīng)停車(chē)并報(bào)告車(chē)站與調(diào)度員。3.若快速降弓裝置動(dòng)作，必須立即停車(chē)確認(rèn)受電弓及接觸網(wǎng)狀態(tài)，防止發(fā)生弓網(wǎng)事故。4.因接觸網(wǎng)原因造成機(jī)車(chē)受電弓損壞時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)報(bào)告車(chē)站與調(diào)度員，并嚴(yán)格按“弓網(wǎng)故障”處理方法進(jìn)一步處理。十七、

20、制動(dòng)顯示屏LCDM故障的處理故障現(xiàn)象制動(dòng)顯示屏發(fā)生黑屏/花屏/白屏等現(xiàn)象。處理方法及分析1.按屏上按鈕F1-F8，使制動(dòng)顯示屏LCDM進(jìn)行復(fù)位，若恢復(fù)正常可繼續(xù)運(yùn)行。2.若復(fù)位無(wú)效，且未發(fā)生懲罰制動(dòng)時(shí)，維持進(jìn)站，停車(chē)后更換制動(dòng)顯示屏。更換制動(dòng)顯示屏的方法如下：斷開(kāi)蓄電池自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA61，保持30秒以上；再閉合QA61，如果故障仍然存在，則檢查制動(dòng)柜內(nèi)IPM（集成處理器模塊）上第二個(gè)指示燈（CPUOK）狀態(tài)，若指示燈為綠色，則可繼續(xù)執(zhí)行下一步操作；檢查非操縱端制動(dòng)機(jī)，狀態(tài)良好時(shí)，將非操縱端的LCDM顯示屏更換到操縱端；更換完成后，按以下方法設(shè)置：按F7“顯示信息”，再按F3“機(jī)車(chē)號(hào)”，使用F4鍵

21、將光標(biāo)移動(dòng)到機(jī)車(chē)號(hào)最后一個(gè)字母下方（端為A，端為B），然后按F1“遞增”鍵，使車(chē)號(hào)及字母與TCMS的“、端”匹配，再按F6“接受”，按F8“退出”,并確認(rèn)顯示屏右下方新設(shè)置的A/B端正確。十八、機(jī)車(chē)發(fā)生懲罰制動(dòng)故障的處理故障現(xiàn)象機(jī)車(chē)自動(dòng)實(shí)施常用制動(dòng)或緊急制動(dòng)，制動(dòng)顯示屏顯示懲罰制動(dòng)、顯示器識(shí)別錯(cuò)誤等信息。故障處所1.A、B端識(shí)別錯(cuò)誤。2.制動(dòng)系統(tǒng)管路發(fā)生大漏。3.監(jiān)控裝置發(fā)出常用、緊急制動(dòng)指令。4.機(jī)車(chē)控制系統(tǒng)相關(guān)斷路器跳開(kāi)。5.操縱端自閥失效。處理方法及分析1.確認(rèn)制動(dòng)顯示屏右下方機(jī)車(chē)號(hào)的A、B端是否與TCMS的、端對(duì)應(yīng)，若不對(duì)應(yīng)則進(jìn)行修改。2.由于制動(dòng)系統(tǒng)泄漏引起的懲罰制動(dòng)應(yīng)設(shè)法消除泄漏源

22、。3.監(jiān)控裝置常用放風(fēng)引起的懲罰制動(dòng)，應(yīng)將自閥制動(dòng)手柄置于“抑制位”1秒以上并緩解監(jiān)控裝置常用制動(dòng)。4.顯示屏黑屏并伴有懲罰制動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查電器柜上電空制動(dòng)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA55、司機(jī)控制1、2自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA43（44）、機(jī)車(chē)控制自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA45狀態(tài)，并斷合幾次，仍無(wú)效，可開(kāi)關(guān)電鑰匙幾次，看能否激活顯示屏。5.操縱端處理無(wú)效，確認(rèn)“IPM”上“CPU OK”指示燈綠色顯示時(shí)，換端操縱維持進(jìn)站。十九、彈停裝置故障的處理故障現(xiàn)象操縱臺(tái)故障顯示屏“停車(chē)制動(dòng)”燈亮，第1、6輪對(duì)抱閘，機(jī)車(chē)無(wú)牽引力輸出。故障處所彈停管破裂或脫落。處理方法及分析1.關(guān)閉彈停模塊上的彈停塞門(mén)（B40.06）。2.手動(dòng)緩解1、6輪對(duì)的四

23、個(gè)彈停裝置。若手動(dòng)緩解彈停裝置能緩解時(shí)，斷開(kāi)機(jī)車(chē)自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)QA45，將端端子柜內(nèi)TB2-1上的第一接線柱與第五接線柱短接后，再將QA45閉合，維持運(yùn)行。若手動(dòng)緩解彈停裝置，不能緩解時(shí)，用撒砂管或干砂管更換泄漏的彈停管，更換完畢后，開(kāi)放彈停塞門(mén)，維持運(yùn)行。 二十、空壓機(jī)不打風(fēng)的處理故障現(xiàn)象操縱臺(tái)故障顯示屏“壓縮機(jī)”故障燈亮，TCMS顯示屏顯示“空氣壓縮機(jī)1（2）故障”，壓縮機(jī)不打風(fēng)。故障處所空壓機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA19或QA20未閉合或跳開(kāi)。處理方法及分析1.主手柄和換向手柄回“0”位，斷開(kāi)主斷路器。2.合上跳起的自動(dòng)開(kāi)關(guān)，合主斷，若壓縮機(jī)泵風(fēng)時(shí)，該開(kāi)關(guān)不再跳開(kāi)，則為回路瞬間故障，可不作處理。3.若開(kāi)關(guān)依舊跳開(kāi)，則不作處理，利用另一臺(tái)壓縮機(jī)維持運(yùn)行，回段保修。二十一、警惕裝置故障的處理故障現(xiàn)象運(yùn)行速度達(dá)到30km/h，警惕裝置報(bào)警無(wú)法解除，20秒后微機(jī)發(fā)出緊急制動(dòng)指令，列車(chē)緊急停車(chē)。故障原因1. 操縱端按鈕SB96(SB97)和腳踏開(kāi)關(guān)SA101(SA102)均接觸不良或任意一個(gè)卡死在閉合位。2.微機(jī)控制系統(tǒng)故障。處理方法及分析1.停車(chē)后，自閥置緊急制