軌道交通工程的認識關鍵點重難點及風險分析

1、軌道交通工程的認識關鍵點重難點及風險分析南昌軌道交通2號線的通風空調(diào)系統(tǒng)施工內(nèi)容包括標段車站范圍內(nèi)所有通風系統(tǒng)設備供貨、施工安裝、調(diào)試、驗收、培訓等所有的服務。包含而不限于以下：系統(tǒng)的接口設計、 設計聯(lián)絡、樣機制造和試驗、設備批量制造、工廠檢驗、出 廠檢驗、包裝、運輸及保險、倉儲、材料和設備進場交驗、 綜合聯(lián)調(diào)、試運行、預驗收、試運營、竣工驗收、人員培訓、 技術資料提供、備品備件和儀器儀表及工具的提供、質(zhì)量保 證期內(nèi)的系統(tǒng)缺陷的糾正和維護、知識產(chǎn)權等服務。具體包括：（1）設備的采購，例如：冷水機組、空調(diào)水泵、冷卻塔、 空調(diào)器、風機、消聲器、風閥（電動風閥、防火閥）、多聯(lián)機設備等（2）標段內(nèi)所有

2、通風空調(diào)系統(tǒng)設備材料的施工安裝、調(diào) 試等第1節(jié) 對本系統(tǒng)工程關鍵點、重難點及風險分析1. 關鍵點分析2. 重難點分析2.1精心策劃、科學組織，確保關鍵工期全面實現(xiàn)重點分析裝修系統(tǒng)安裝直接關系到地鐵車站所有功能的正常使 用，但系統(tǒng)施工與各專業(yè)接口眾多，協(xié)調(diào)量大，極可能帶來 潛在的工期壓力，因此必須確?！半娡ā?、“設備房移交” 等工期節(jié)點的實現(xiàn)，保證系統(tǒng)安裝如期完工。應對措施（ 1）抽調(diào)具有建設管理和施工經(jīng)驗的優(yōu)秀管理人員和技 術人員組建項目經(jīng)理部，建立健全項目組織機構、職能劃分 和管理流程；根據(jù)工程內(nèi)容，選擇在南昌地鐵或其它城市地 鐵建設中有豐富經(jīng)驗、良好業(yè)績的分包單位，由項目部直接 管理，共同

3、承擔本項目施工任務。（2）對施工任務進行統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一部署，保證施工需 要；結(jié)合施工經(jīng)驗進一步優(yōu)化、深化施工圖設計，提高設計 的實施性和操作性，減少差錯漏碰、減少接口不順及設計變 更，使施工連續(xù)、有序。（ 3）確保業(yè)主方的關鍵里程碑工期， 緊抓主要關鍵節(jié)點（4）在項目建設過程中開展勞動競賽活動、實施工期短 板預警管理；加強對項目部及分包單位的合同管理、風險管 理、信息管理；保證施工資金需求，為全面實現(xiàn)里程碑工期 提供保障。2.2 軌行區(qū)施工安全是重中之重重點分析通風空調(diào)系統(tǒng)的射流風機的安裝就需要在軌行區(qū)施工， 鋪軌、接觸網(wǎng)等專業(yè)施工時會用到軌道車，作業(yè)安全風險較 高，因此軌行區(qū)施工，安全第一。

4、遵守安全施工規(guī)程、做好 施工安全防護，是本工程安全施工重點中的重點。應對措施(1) 控制軌行區(qū)施工的作業(yè)時間，我方將嚴格執(zhí)行南 昌地鐵新線建設期軌行區(qū)作業(yè)管理辦法(試行)的要求， 我方在這段時間將加大力度對軌行區(qū)的施工和管理，確保在 關鍵工期前把軌行區(qū)內(nèi)我方所有作業(yè)內(nèi)容施工完畢。(2) 占用軌行區(qū)施工必須得到業(yè)主有關部門批準， 我方將 主動與業(yè)主有關部門聯(lián)系和協(xié)調(diào)，在取得書面同意后，才能 進入軌行區(qū)施工并嚴格執(zhí)行軌行區(qū)作業(yè)時間。(3) 我單位的材料和設備如需要使用軌道運輸， 將接受業(yè) 主有關部門的統(tǒng)一調(diào)度和指揮，在實施 15 天前向業(yè)主有關 部門提出申請，經(jīng)批準后根據(jù)運輸路線租用業(yè)主、接觸網(wǎng)承

5、 包商或軌道承包商的運輸車輛。(4) 在軌行區(qū)施工時，必須設置信號裝置。(5) 站臺材料的堆放不能超出站臺邊界， 控制在站臺邊界1 米內(nèi)，并且堆放要整齊。(6) 做好車行區(qū)的安全管理，在軌道運輸與開通后，設置 軌行區(qū)安全護欄，并實行專人負責。由于多專業(yè)在軌行區(qū)施 工，同時將做好產(chǎn)品的保護。(7) 定期和其他承包商協(xié)調(diào)交流，解決施工中的矛盾。我 單位在每周監(jiān)理例會上將下周工程進度計劃和下月進度計劃通知監(jiān)理工程師和其他承包商，以便相互協(xié)調(diào)。2.3 各專業(yè)接口管理及綜合協(xié)調(diào)管理難點分析AFC地鐵工程是一個系統(tǒng)的工程，地鐵要達到運營條件，不 僅是機電設備安裝工程和裝修工程要優(yōu)質(zhì)按期的完成，而且 還有許

6、多其他的系統(tǒng)承包商進場施工。如： FAS 系統(tǒng)、 系統(tǒng)、系統(tǒng)、通信、信號、電梯等系統(tǒng)承包商都要或前或后 或同時進場施工；由于專業(yè)多，施工人員繁雜，施工空間相 對狹小。各專業(yè)接口及綜合協(xié)調(diào)管理難度大。除此之外，還 有與供貨商、監(jiān)理、業(yè)主、以及地方各部門單位（如城管、 衛(wèi)生、消防等）都存在著大量配合協(xié)調(diào)工作，這些工作對工 期及工程質(zhì)量都有著重要的影響。主要對策：（1）在搞好自身內(nèi)部各專業(yè)間施工協(xié)調(diào)的同時，主要從 以下幾個方面入手搞好綜合協(xié)調(diào)管理：一是綜合計劃管理，二是進度管理，三是工序及場地綜 合協(xié)調(diào)管理。（2）進場后，我們及時地通過監(jiān)理和業(yè)主了解其他系統(tǒng) 承包商的作業(yè)工期安排要求，編制實施性施工

7、組織設計時， 充分考慮其他系統(tǒng)承包商進場作業(yè)時間，在繪制綜合管線圖 時，結(jié)合裝修及其他系統(tǒng)工程的設計施工要求，力爭在施工 前解決好空間位置相互影響的矛盾。確保各項工作的按期順 利完成。在施工中搞好各種接口協(xié)調(diào)，如在設備管理用房砌 筑中，注意預留管線和孔洞，并組織其他承包商進行確認協(xié) 商后再進行下一道工序的施工，在站臺層風管吊裝前請其他 承包商做好風管邊沿其他管線支吊架的安裝條件確認等。通 過工程例會以及監(jiān)理例會等形式，同其他承包商搞好溝通與 協(xié)調(diào)。注意對各專業(yè)、系統(tǒng)工程的成品保護工作。（3）綜合協(xié)調(diào)方法主要有計劃協(xié)調(diào)、會議協(xié)調(diào)、函件協(xié) 調(diào)、及時協(xié)調(diào)。2.4 大型設備吊裝運輸困難難點分析地鐵工程

8、較精密的設備多，大型設備的運輸、吊裝是本 工程的重點之一，在運輸、吊裝施工中應確保安全，必須采 取相應的技術措施進行操作，采用相應的吊裝設備進行施 工，使設備安全吊運至安裝基礎上進行安裝。主要對策：在軌通的條件下盡量采用軌道運輸，在軌道未通的條件 下，從出入口、風亭等施工通道運輸，另外，專門成立運輸 小組，并編制設備吊裝運輸專項施工方案，在運輸過程中， 采取相應的技術措施進行操作，采用相應的吊裝設備進行吊 裝。3. 風險分析首先進行風險的識別。采用專家調(diào)查法對本工程的施工 風險進行分析，經(jīng)有經(jīng)驗的專家調(diào)查、咨詢，確定以下是本工程主要施工風險。局限于存在施工過程現(xiàn)場的活動，主要為施工分部、分項（工序）工程，施工裝置（設施、機械） 及物質(zhì)等。重大危險源、風險主要有：（1）臨時構筑物坍塌 腳手架、未安裝穩(wěn)固的設備、未安裝到位的管道，局部 結(jié)構工程或臨時建筑（工棚、圍墻等）失穩(wěn)，造成坍塌、倒 塌意外。（2）高空作業(yè)高度大于2m的作業(yè)面，因安全防護設施不符合或無防護設施、人員未配系安全帶等造成人員踏空、滑倒、失穩(wěn)等意 外。（3）施工用電 焊接、金屬切割等施工及各種