運輸公司管理制度

1、、運輸隊從業(yè)人員安全生產管理制度1、運輸隊隊長為運輸隊安全生產第一責任人，對運輸 對安全生產負全面責任，堅持“管生產必須管安全”原則， 負責運輸隊各項安全生產的制度建設，定期布置，檢查。催 促各項安全工作，負責與駕駛員簽定安全責任書，做到組織 落實，人員落實，措施落實，整改隱患落實。2、技安員職責是負責安全管理的日常工作，合理調配 運力，防止冒險操作和違章蠻干， 建立安全生產的規(guī)章制度， 建立生產臺帳以及技術檔案，做到資料齊全，檔案整齊，組 織安全例會， 掌握車輛定期參保并參與修保過程， 共同保險， 交警出現場。3、辦公室主任參加安全例會，技術分析會并做好會議 記錄， 辦理車輛規(guī)費交納， 辦理

2、保險業(yè)務手續(xù)， 協(xié)助技安員， 駕駛員辦理車輛年檢業(yè)務，負責各時間，時段的安全宣傳工 作。、安全生產責任制度1、樹立“安全生產、預防為主、以人為本”的思想， 認真貫徹執(zhí)行國家和政府有關安全是方針，政策，法律，法 規(guī)和規(guī)則制度，自覺接受國家監(jiān)察，行業(yè)管理和群眾監(jiān)督。2、把安全工作放在一切工作的首位，管生產必須管安 全，在安排生產活動的同時布置安全工作。掌握企業(yè)安全生 產動態(tài)，建立安全生產機構，落實專職人員和必需的安全經 費，明確職責。3、根據上級主管部門下達的安全生產控制指標，主持 指定企業(yè)安全生產目標責任并監(jiān)督實施，定期支持研究和解 決安全秤工作中的重大問題。4、主持指定和完善本企業(yè)各項安全生產

3、規(guī)章制度，落 實安全責任，經常檢查執(zhí)行情況，發(fā)現問題和事故隱患立即 力量予以解決。5、發(fā)生重大交通事故，立即趕赴現場，組織施救，即 時布置事故處理各項工作，嚴肅查處相關責任人。6、積極組織交流安全生產典型的經驗，并將好的經驗 吸收溶入工作當中。7、組織開展安全宣傳活動，每季度召開一次職能部門 的安全生產會議。三、安全學習教育制度為切實加強從業(yè)人員和駕駛員的安全學習教育培訓工 作把安全， 安全效益有機結合起來， 從而提高全員安全意識， 特制定本制度。1、從業(yè)人員和駕駛員每年不得低于二次的集中教育培 訓，并且要有計劃、有安排，簽到考勤，成績要匯總造冊。2、培訓的大綱主要是學習“安全生產法” 、“道

4、路交通 安全法”道路運輸管理條例以及社會道德等，并組織重大案 件剖析和個案分析。3、每月 20 日開展運輸隊安全生產例會， 要求全體車主 和業(yè)主及駕駛員參與，車輛在外或有特殊情況不能到會的應 向技安員請假，否則視為缺席。4、凡無故不參加學習的車主，業(yè)主和駕駛員，每人每 次扣 50 元。此款在其安全保證金內扣，在年審時兌現，否 則不予以辦理簽章手續(xù)。5、凡未參加安全例會的車主、業(yè)主、駕駛員，由車隊 隊長同技安員負責組織補課或進行安全工作談話，使受教育 面到達 100% 。四、安全工作會議制度為加強從業(yè)人員和駕駛員的安全學習制度，安全是自己的生命，安全是企業(yè)的效益，安全是自己的飯碗，要和安全 工作

5、有機結合起來，從而提高全員的安全意識，特制定本安 全會議制度。1、每月 20 日開展公司安全生產例會，要求全體車主、 業(yè)主、駕駛員參加，車輛在外或有特殊情況的應事前向技安 員請假，否則視為缺席。2、凡無故不參加學習的，每人每次扣 60 100 元，此 費用在其安全保證金中扣除，在年審時兌現，否則不予以辦 理相關手續(xù)。3、凡無故不參加學習的，由車隊隊長和技安員負責組織補課或進行談話，要求受教育面必須到達100%五、運營貨車保險制度1、運輸隊所屬車輛經公司投保的保險公司確定后，不 得私自投保，保額定額含車輛損失險，第九者責任險，駕駛 員險。2、車輛保險與車輛年審時間同步，技安員，辦公室都 均建立車

6、輛保險臺帳， 嚴格管理， 做到保全、 保足、 不漏保、 不脫保。3、事故理賠由技安員負責辦理，事故賠付一律由保險 公司轉帳到公司帳戶，由公司兌付。為了認真執(zhí)行汽車維修工藝標準及恢復其技術標準，確 保車輛良好，杜絕機械事故的發(fā)生，特制度定規(guī)定。1、技安部門按每臺車保養(yǎng)周期催促車主，駕駛員向運 輸隊確定的保修廠家進行而保以上作業(yè)，技安員應不定期抽 查檢查車輛的傳達室動系統(tǒng)、制動、轉向、燈光、車脫等危 及安全的部位，嚴禁帶病開車。2、運輸隊所屬車輛均實行“強制維護、視情修理、定 期檢測”的維護保養(yǎng)制度，車輛進行二級以上維護保養(yǎng)時駕 駛員要與廠方辦理交換簽字手續(xù)，堅持誰簽字誰負責的原 則。3、日常保養(yǎng)

7、維護由駕駛員出車前對水箱、油標、油箱， 汽車預熱后，對制動、方向試用后，正常方能出車。1、駕駛員為所駕駛車輛的第一責任人，必須嚴格遵守 道路交通法 、道路運輸管理條例 、安全管理制度 。2、牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，嚴格遵 守操作規(guī)程，嚴禁超速、超載駕駛。3、駕駛戶籍需轉入我運輸隊的駕駛員必須由車隊長和 技安員驗明駕駛證和從業(yè)資格證，核實準駕車類、駕駛年限 和有無肇事記錄，經運輸隊領導同意后由技安員辦理相關手 續(xù)，大貨車交 2000 元，小貨車交 1000 元，安全保證金專 項儲蓄。4、駕駛員有違章行為被管理部門處罰的，運輸國際貨 幣按其罰金的 2/3 進行處罰，一自然年內違章 8

8、 次的，將停 業(yè)學習。5、建立駕駛員安全技術檔案，一人、一車、一檔，其 獎懲進入個人檔案。八、事故統(tǒng)計報告制度1、車隊接到事故報案后，認真做好事故記錄，一般事 故由車隊技安員迅速到場，重、特大事故由隊長及后勤保障 人員一周到達現場，組織搶救，防止事故擴大，減少人員和 財產損失。2、技安員積極參與到事故現場的處理、調查中，掌握 第一首資料，如實報告當地管理部門，不得隱瞞不報、謊報 或拖延不報。3、事故調查處理應當按照實事求是、尊重科學的原則， 及時、準確地查清事故的原因，查明事故的性質和責任，還 要總繩索事故的教訓，提出整改措施，并對事故責任人提出 處理意見。4、每月對所發(fā)生的交通事故進行一次綜

9、合統(tǒng)計，每季 度對每月所發(fā)生的事故進行統(tǒng)計上報安全主管部門，年終對 事故統(tǒng)計資料進行裝訂歸檔。1、車隊全體駕駛員、管理人員必須樹立高度安全第一 的思想意識， 認真學習上級有關安全問題、 教育、 培訓制度、 政策，并組織實施。2、認真組織全體駕駛員、管理人員學習和掌握安全生 產管理知識，并對職工進行安全知識培訓教育，不斷提高車 隊駕駛員和管理人員的安全意識。3、車隊將不定期開展安全學習和安全知識競賽活動， 采取定期或不定期的組織安全學習教育會議， 定期在每月 26 號召開駕駛員安全例會，無特殊情況不得缺席。4、車隊安全領導組要經常掌握車隊的安全情況，包括 職工思想對安全有影響的現象，安全領導組在

10、每月中旬召開 一次安全形式分析大會，要及時發(fā)現和解決問題。5、車隊職工安全學習例會制定參會人員簽到制度，作 為年終評比先進人員的條件，技安員登記入案，確保學習的 嚴肅性。十、企業(yè)內部行車安全責任追究制度1、車輛發(fā)生交通事故第一時間報告公安、交警、消防 部門和車隊。2、車隊接到報案后認真做好記錄，安全人員迅速到達 現場，重、特大事故由隊長帶領安全人員一同到達現場，組 織施救。3、車隊接到事故報案后，立即通知保險公司，車輛駕 駛員也可以同時通知保險公司。4、安全人員要積極參與現場處理，掌握一首資料，如 實報告當地主管部門。5、事故調查處理應按照實事求是，尊重科學的原則， 及時查明事故發(fā)生的原因，并

11、對事故責任人提出處理，總結 事故教訓。6、發(fā)生事故后根據情況按序處理，如有人員受傷立即 通知救護車，搶救傷員，同時通知保險公司，車隊后勤人員 協(xié)同保險公司及車主將所需資金按時到位。7、醫(yī)療期中車隊安全人員不定期到醫(yī)院了解病人情況 和用費情況。8、按事故責任追究事故責任人，直至刑事責任。1 按“道路交通事故處理方法”處罰后，輕微事故負有交通事故責任的，另外處罰 100 元。2造成一般事故負主要責任的停止駕駛一個月。3 造成重大事故負次要責任的根據交警處理情況， 解除聘用合同。4 停車廠庫發(fā)生事故的按情況、損失大小，予 以處理。H一、冬、夏季行車安全管理制度安全行車必須警鐘長鳴，安全工作應做到月月

12、講、天天 講、時時講，把隱患消除到萌芽狀態(tài)。一、冬季行車要注意雨天多，路面滑，嚴禁超速行駛， 做到三讓，一慢。二、霧天要特別注意行車安全， 能見度太涉時不能行車, 冬季要嚴格按照交通法和各項操作標準辦，確保行車安全。三、夏季行車由于天氣炎熱，要求駕駛員要注意休息， 嚴禁疲勞駕駛，寧停三分不搶一秒，輪胎不能氣壓太高，夏 天輪胎易發(fā)熱，應停下冷卻后再行駛。十二、企業(yè)、車輛運輸的環(huán)保措施為認真執(zhí)行國家環(huán)保要求，本運輸隊所有車輛必須按照 貨物運輸規(guī)定環(huán)保措施承運貨物，杜絕發(fā)生運輸過程中的環(huán) 保事宜。1、技安部門按每臺車的自身要求，嚴格執(zhí)行環(huán)保事宜。2、對不符合環(huán)保要求的貨物，所有車輛不予承運，駕 駛人

13、員發(fā)現有違規(guī)環(huán)保要求的，要及時向運輸隊報告，拒絕 運輸。3、運輸隊所屬車輛要實行“強制維護” 、定期檢測 ， 保證運輸環(huán)保要求。十三、交通事故自然災害中道路運輸 應急預案交通運輸業(yè)日趨盛，交通安全形式嚴峻。我們將按照“安 全第一、常備不懈、預防為主”的方針，以“從領導落實措 施”為原則，根據上級布置，結合我公司實際情況，特制定 以下應急預案。一、應急救援領導組及各自職責組長：鄭福生，：，接報案立即趕到現場并全面負責指揮現場施救工作。副組長：劉德波，接報案后保持與上級部門的匯報和各 方面協(xié)調銜接工作。三、搶險、施救工作要求各搶險隊員要提高警惕，保證通訊暢通，當遇有險情時 要及時上報，搶險隊伍和搶

14、險車輛應全力以赴，力爭把損失 減少到最低點。十四、安全責任制度車輛發(fā)生安全事故第一時間報告公安、交警、消防部門 和車輛，車隊接到報案后，立即通知保險公司，車隊接到事 故報案后，認真做好記錄，安全人員迅速趕到現場，重、特 大事故，由隊長帶安全人員一同到達現場組織施救，防止事 故擴大，安全人員要積極參與現場處理，掌握一首資料，如 實報告當地主管部門。事故調查處理應當按照實事求是，尊 重科學的原則，及時查明事故原因，分析事故性質，查明事 故責任，按“四不放過”的原則，總結事故教訓，并對事故 責任者提出處理意見。發(fā)生事故后根據情況按序處理，如有 人員受傷立即通知醫(yī)療急救中心，搶救傷員，同時通知保險 公

15、司，車隊后勤人員協(xié)同保險公司及車主將所需資金按時到 位。醫(yī)療期中車隊安全人員要不定期到醫(yī)院了解治療情況和 用費說明。如對上述業(yè)務工作組織不力，或不服從安排，人為造成 重大經濟損失，按事故責任追究事故責任人，直到追究刑責 任。1、按“道路交通事故處理方法”處罰后，輕微事故負 有交通事故責任的，造成一般事故負同等責任以下的，處罰 駕駛員 50 元。2、造成一般事故負主要責任以上的。停止駕駛車輛一 個月。3 、造成重大事故負次要責任的，停止駕車6 個月4、造成重大事故負同等責任以上的，根據交警的處理情況，解除聘用合同5 、對停車場庫發(fā)生事故的，損失 200 元以上的直 接扣當事人工資。6 、停車場庫

16、發(fā)生事故，損失 500 元以上 2000 元 以下的，由第一安全責任人處理，處罰當事人和安全科長。7 、停車場庫發(fā)生事故損失 2000 元以上的，交上級 部門處理。十五、安全生產操作規(guī)程、凡本公司車輛必須做好維修保養(yǎng)工作，定員、定時進行一、二級維護，確保車況良好。二、外宿車輛必須做到出車前、 行車中、 收車后的檢查， 凡查處隱患，必須就地及時整改。三、車輛必須配置有效滅火器，禁止用橡膠管、塑料管 代鋼管做燃油管， 前輪胎嚴禁使用翻新胎或超過 30% 的成分 胎。四、駕駛員要嚴格遵守交通規(guī)則，做到不違章操作。1、在惡劣天氣或路況差的情況下低檔減速行駛2、能見度極低的情況下不出車。3、嚴禁“三超” 。4、嚴禁駕駛員疲勞駕車。5、嚴禁人貨混裝。6、嚴禁裝運“三?！蔽锲?。五、一旦發(fā)現車輛存在隱患或出現險情，立即與公司或 相關部門聯(lián)系，盡快消除隱患，排除險情。十六、安全生產監(jiān)督檢查制度、企業(yè)領導會同相關職能部門， 每月檢查不低于三次，企業(yè)職能部門每月上路檢查不低于五次 二、檢查內容：1、車輛技術狀況：轉向、制動、傳動、輪胎、懸掛裝 置、燈光、雨刮等部，安全設備和消防器材以及車容車貌和 車內衛(wèi)生。2、檢查車輛各類證、照、牌、卡是否齊全有效。3、檢查否三超，是否人貨混裝及“三品”檢