新款瑪莎培訓m13914506model range m145grancabrio cn

1、GranCabrio車型范圍M139-M145Maserati GranCabrio, 技術(shù)介紹索引前言索引車輛概要GranCabrio的前身技術(shù)介紹：234111523- 272830313439500.1.2.3.4.5.6.7.8.9.基本信息發(fā)離合器變速系統(tǒng)制動系統(tǒng)駕駛器懸架和車輪安全零部件電氣系統(tǒng)和裝置車身1Maserati AcademyGranCabrio車型范圍M139-M145前沿GranCabrio（在一些市場被稱為GranTurismo敞篷版）是繼Quattroporte和GranTurismo后第三款基于Quattroporte平臺打造的車型，于2003年上市。作為一款

2、4座敞篷汽車，GranCabrio完善了瑪莎拉蒂的車型體系：追求世界頂級豪華以及真實意大利風格的汽車用戶現(xiàn)在可以在4座轎車，雙門GT跑車以及敞篷跑車之間做出選擇。技術(shù)上GranCabrio基于GranTurismo S 自動變速箱版打造。 Grancabrio和它的兩門GT版出自同一平臺且具有相同的軸距。配有4.7L 440馬力的濕式油底殼發(fā)速自動變速箱。以及ZF的6本技術(shù)文檔旨在提供瑪莎拉蒂服務在診斷和執(zhí)行必要服務及維修相關車輛時需要的相關技術(shù)背景信息。包含該車型各技術(shù)方面的概覽，并著重于該車型與其兩門GT版的不同之處：首要的就是可折疊軟頂結(jié)構(gòu)，同時也包括由此帶來的相關主動和的重要新系統(tǒng)及部

3、件。安全系統(tǒng)2Maserati AcademyGranCabrio車型范圍M139-M145車輛概要GranCabrio是瑪莎拉蒂制造的首臺提供四個全敞蓬車。座椅的概念瑪莎拉蒂GranCabrio：Modenese公司首臺真正的四座敞篷車瑪莎拉蒂GranCabrio在瑪莎拉蒂的歷史瑪莎拉蒂車。其名稱GranCabrio令人想起瑪莎拉蒂享有盛譽的傳統(tǒng)和經(jīng)驗，將新車與GranTurismo概念相結(jié)合，賦予過去GranSports的生命。與此同時，其名稱強調(diào)了該車與以往各種車型的 區(qū)別。GranCabrio重新定義了敞篷車的理念?，斏賑abrio為沉浸在豪華、寬敞和多功能內(nèi)飾中的四名乘客帶來刺激

4、而自由的敞篷駕寫出新的重要篇章。它是所有人從未見過的駛。它提供與您的乘客奇妙駕駛體驗的機會，這一體驗還得到頂級品質(zhì)的材料，芳香的上等木材和精細皮革的強化?，斏貵ranTurismo Cabrio 瞬即代表了目前市場上最令人激動和功能多樣的Gran Touring Cabrio。它具有獨一無二的氣魄，使之與其它Gran Turismo車型明顯不同，遠遠超出同類競爭。3Maserati AcademyGranCabrio車型范圍M139-M145外飾瑪莎拉蒂GranCabrio是動感而優(yōu)雅的敞篷車。其設計靈感來自現(xiàn)代完美組合范例GranTurismo。覺性和的由主要的車身制造商Pininfar

5、ina 創(chuàng)造的GranCabrio 以其軟頂為特征。這種風格將GranCabrio與公司的精制傳統(tǒng)緊密結(jié)合。實上并不存在的后柱融入車蓋的智能前傾設計，賦予GranCabrio如同當軟頂關閉coupé的奢華外觀。一旦車頂打開，瑪莎拉蒂GranCabrio變換成令人驚異的敞篷車，毫無顧忌地展示其完全柔軟似貓的美麗。減小的離地距離和長車蓋增強了其充滿活力的側(cè)面外形。時髦的V字形指向格柵，其中間是大型的鉻合金三叉戢。側(cè)翼也采用鉻合金元件，賦予GranCabrio的光彩。尤其炫目的一個特征是連續(xù)的鉻合金裝飾，環(huán)繞著車艙，集成于后部第三停車燈。汽車的后部，三角形的照明燈群由96只LED燈，加上寬

6、闊的擴散板，進一步強調(diào)了汽車的運動姿態(tài)。這種運動感還體現(xiàn)在反應三叉戢設計的豪邁型20”輪圈。GranCabrio的形狀是限制敞篷車常見的阻力而進行廣泛的空氣動力學測試的結(jié)果。GranCabrio擁有其同等車型中最佳之一的Cx系數(shù)：車篷升起時0.35，車篷降下時0.39。擾流板和后部擴散板均有利于獲得頂級的道路保持能力。4Maserati AcademyGranCabrio車型范圍M139-M145當車頂展開，也就是說汽車關閉時，瑪莎拉蒂GranCabrio呈現(xiàn)出動感、現(xiàn)代而優(yōu)雅的外形。事實上并不存在的C形柱被車頂和后車窗吸引眼球的前傾設計所取代。只需一觸按鈕，該車即可完全轉(zhuǎn)換：車頂在28秒鐘內(nèi)

7、折疊在行李罩下方，顯現(xiàn)瑪莎拉蒂GranCabrio無可比擬的特征。5Maserati AcademyGranCabrio車型范圍M139-M145內(nèi)飾瑪莎拉蒂GranCabrio的內(nèi)飾：適于四人的寬敞空間GranCabrio的車艙為前排和后排乘員提供最大限度的舒適性?，斏貵ranCabrio采用同級中唯一的后部下降頂，為四個成年人提供充足的空間，落座于優(yōu)雅而奢華的車艙中。內(nèi)部空間遠遠超過同類車型的平均水平，甚至能為后排乘客確保最大限度的舒適性。內(nèi)飾由通道分割開，它沿著汽車的長度方向分配乘員之間的空間。儀表板水平延伸，其上部采用極具個性的V字形，這是顯著的瑪莎拉蒂特征。GranCabrio的

8、車艙令人賞心悅目，要觸摸它。其制造僅使用最精細的材料：皮革由Poltrona Frau®手工，儀表板、車門面板和后部側(cè)翼采用精選的上等木材。工藝水準和對細節(jié)的關注還體現(xiàn)在鉻合金環(huán)上，它們強化了儀表板開關和方向盤，以及方向盤變速槳后部的Alcantara精飾。帆布車篷增加了乘車舒適性，它由三層，確保優(yōu)異的隔音效果。在車篷降下和僅有兩人乘車時，可以最大限度地減少內(nèi)飾氣流，這歸功于轉(zhuǎn)為GranCabrio開發(fā)的風擋（作為可選項提供）。在瑪莎拉蒂GranCabrio上，已調(diào)節(jié)空調(diào)器提供最佳的舒適度水平，無論是車頂升起還是降下。該系統(tǒng)通過對混合空氣的排放進行自動再編程識別汽車的使用狀況，從而保

9、持其設定溫度。6Maserati AcademyGranCabrio車型范圍M139-M145技術(shù)GranCabrio借鑒6前在日內(nèi)瓦汽車展上推出的GranTurismo S Automatic的技術(shù)基礎發(fā)瑪莎拉蒂GranCabrio上的發(fā)為8缸4691ccV90°，在7000 rpm時可獲得440 bhp功率，在4750 rpm時峰值扭矩為490 Nm。動力單元采用所有瑪莎拉蒂發(fā)典型的先進技。術(shù)。這使之可以達到其公稱功率數(shù)值，確保平滑順暢的換檔和安靜的發(fā)其正時通過由挺桿的每個缸組兩個頂置凸輪軸和每個汽缸四個閥門完成。進氣側(cè)的頂置凸輪軸由低壓、連續(xù)正時變換器，該技術(shù)解決方案連同優(yōu)化的

10、燃燒室，允許2500 rpm起最大扭矩的82%，獲得極佳的超車，即使在高速檔也能實現(xiàn)。變速系統(tǒng)瑪莎拉蒂GranCabrio采用6速ZF自動變速系統(tǒng)，具有液力變矩器，以獲得極其流暢的換檔，同時保持運動型V8發(fā)的特性。變速系統(tǒng)擁有四種模式，還裝有自適應器，根據(jù)駕駛風格和道路狀況調(diào)節(jié)換檔類型。在手動模式中，由駕駛員使用轉(zhuǎn)向柱上安裝的變速槳或變速桿依次換檔。排氣系統(tǒng)發(fā)噪聲被旁通閥管理的運動排氣系統(tǒng)所加強。如果汽車正在行駛，發(fā)轉(zhuǎn)速高于3000 rpm，按下運動按鈕將打開氣動閥。這意味著發(fā)可以挖掘其最大潛力，發(fā)出動聽的轟鳴聲。這在車篷降下時更加引人矚目，使得汽車與其周圍環(huán)境融為一體。7Maserati A

11、cademyGranCabrio車型范圍M139-M145底盤瑪莎拉蒂GranCabrio的重量分布略微偏向后部，車蓬升起時，前部占49%，后部占51%。車蓬降下時，前后劃分為48%和52%。這一結(jié)構(gòu)是通過將發(fā)布置在前車軸后方實現(xiàn)的，獲得真正的、可以的操控，使得駕駛更加容易，汽車更加平穩(wěn)。新的承重底盤由混合材料，同時注意減輕重量。除發(fā)罩和前部碰撞保護桿采用鋁合金之外，框架采用硬質(zhì)鋼制成，行李艙蓋由采用片狀模壓料技術(shù)的熱處理制成。該底盤開發(fā)為即使在沒有車頂時也能提供最大剛度。其結(jié)果是瑪莎拉蒂GranCabrio可以提供與任何優(yōu)質(zhì)的封閉頂汽車相同的駕駛樂趣。懸架瑪莎拉蒂GranCabrio標準配置

12、安裝有電子Skyhook懸架。該系統(tǒng)采用鋁合金主體的減震器，可以連續(xù)調(diào)節(jié)阻尼。該解決方案意味著其結(jié)構(gòu)能夠瞬間適應駕駛風格和道路狀況，以提供極度的乘車舒適性。Skyhook系統(tǒng)的操作是利用度傳感器檢測所有四個車輪和車身上的運動。單元處理它從傳感器接收的數(shù)據(jù)，分析駕駛風格和路面狀況，立即通過其比例閥相應地調(diào)節(jié)減震器。電子設備該車已經(jīng)非常出色的動態(tài)操控由瑪莎拉蒂穩(wěn)定性計劃（MSP）持續(xù)和優(yōu)化。MSP一旦發(fā)現(xiàn)剎車的跡象，即通過降低扭矩開始校正。與ABS和EBD共同作用，該系統(tǒng)在制動時防止車輪抱死，在前后車軸之間分配制動。它還在路面上打滑（ASR和MSR）或時防止車輪在低抓地力車蓬瑪莎拉蒂GranCab

13、rio的帆布車蓬是技術(shù)與美觀之選。軟頂解決方案意味著更低的重心， 因為汽車的底部較重。這增強了汽車的動態(tài)操控性。該車蓬僅重65kg，其材料、機構(gòu)、操作時間和均屬頂級品質(zhì)。GranCabrio僅需28秒即可從精美的coupé轉(zhuǎn)換成敞篷車，即使車速達到30km/h。8Maserati AcademyGranCabrio車型范圍M139-M145安全由于采用創(chuàng)新的主動和安全特征，瑪莎拉蒂GranCabrio具有其同類車的最高安全標準。主動安全GranCabrio上的動態(tài)操控通過電子的瑪莎拉蒂穩(wěn)定性計劃（MSP）進行協(xié)助。該技術(shù)的開發(fā)是為了優(yōu)化駕駛動態(tài)性和行駛安全性。GranCabrio上的

14、高性能制動器由Brembo制造，采用四個自通風鉆孔制動盤。360 mm前部制動器充分利 鑄制動盤技術(shù)（鑄鐵制動表面，鋁合金制動盤）。與由6個活塞驅(qū)動的制動鉗組合在鋁合金整體上，該解決方案確保無與倫比的制動力，即使在高強度使用中也能具有極佳的耐用性。MSP與ABS協(xié)調(diào)工作，在制動時防止車輪抱死；與EBD協(xié)調(diào)工作，在前后車軸之間分配制動力。電子駐車制動器（EPB）采用通道上的電子器取代傳統(tǒng)的機械式手制動器。EPB系統(tǒng)在發(fā)關閉時自動合上，在踏板踩下時解除。EPB在緊急情況中還具有重要的安全作用，它作用在全部四個車輪上，并可在車輛行駛時采用，無需犧牲穩(wěn)定性，直至開關。制動協(xié)助（HBA）在瑪莎拉蒂Gra

15、nCabrio上推出是為了提高安全性。采用的傳感器，HBA通過在制動過程中測量制動踏板踩下的速度識別出緊急制動，以大于駕駛員施加的力將制動塊夾緊在制動盤上。這縮短了緊急狀況時的停車距離。安全瑪莎拉蒂GranCabrio安裝有新一代的安全氣囊，采用在瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte S上首次應用的智能技術(shù)。乘客側(cè)安全氣囊及其低風險配置在碰撞狀況中根據(jù)乘員的身形調(diào)節(jié)其膨脹強度。前排座椅中新的頭部和胸部套件提供側(cè)面沖擊保護，同時安全帶配有最新的預緊器和負載限制器，以牢固約束乘員。安全中主要的引入是后排座椅后的可伸展防傾桿套件。防傾桿隱藏在罩蓋下，需要時僅需190毫秒即可激活?？缮煺狗纼A桿的開發(fā)在車蓬

16、升起或折疊時均可為乘員提供最大限度的保護?，斏侔鏅?quán)的技術(shù)解決方案通過打碎后車窗防傾桿伸展，對乘員沒有任何。9Maserati AcademyGranCabrio車型范圍M139-M145個性化發(fā)現(xiàn)瑪莎拉蒂GranCabrio上的個性化選項GranCabrio為瑪莎拉蒂系列推出了新的個性化選項。瑪莎拉蒂提供與世界上所有其它車輛不同的個性化計劃。該計劃的開發(fā)目的是讓每一位客戶創(chuàng)造量身定制的汽車。這一唯一性水準是瑪莎拉蒂的驕傲之源，一家小公司可以為每輛車提供最高水準的關注，它為客戶制造和保證比其競爭者更廣泛的精飾。GranCabrio上的個性化選項得到其軟頂車篷的強化，提供6種顏色，并推出兩種新

17、的Poltrona Frau®色彩：Bianco Polare和Blu Profondità。這些顏色首次提供于瑪莎拉蒂系列，是為了與其外飾顏色和車篷相協(xié)調(diào)而開發(fā)的。儀表板、車門面板和后側(cè)面板均提供新的深鉻標準色，但是也可選擇各種漆飾或珍貴木材，包括Carbalho和Moonwood。在機械上，有兩種顏色的輪圈（銀色或Grigio Mercury）和六種顏色的制動鉗。汽車配置器瑪莎拉蒂為GranCabrio上的配置提供優(yōu)異的支持，哪怕是最小的細節(jié)。汽車配置器給予客戶創(chuàng)造其理想汽車的機會，確保他選擇的組合正是他希望的，包括皮革和材料顏色、襯里精飾、縫紉和地毯?，斏偾巴Φ?/p>

18、納總部的拜訪者可以充分利用 的汽車，正如同他們讓著名服裝設計師定的幫助，使用瑪莎拉蒂裝。創(chuàng)造他們夢想該提供內(nèi)飾的可用選項示例，采用特殊表格顯示皮革、地毯、縫紉和精飾的顏色樣板?？蛻暨€可以瀏覽內(nèi)飾和外飾的顏色，親自感受不同材料如何組合，讓他們檢驗在汽車配置器上選擇的選項。10Maserati AcademyGranCabrio車型范圍M139-M145GranCabrio的前身瑪莎拉蒂擁有悠久和令人難忘的制造敞篷汽車的歷史。以下頁面將 簡要介紹從最初至今瑪莎拉蒂最具特色的敞篷Gran Turismo車型。2000 Gran Turismo Frua Spyder（A6G）生產(chǎn)年份：1950-19

19、51 生產(chǎn)數(shù)量：16發(fā)：6缸, 2000cc, 100 hpA6G或2000 Gran Turismo采用新的基于A6GCS動力單元的兩升發(fā)。減小了壓縮比和功率，使得發(fā)可以使用并非總是能保證優(yōu)異品質(zhì)的燃油。Coupé車身由Frua、Vignale和Pinin Farina制造，優(yōu)雅的spyder版由Frua創(chuàng)造。所有車身均極盡奢華， 每個細節(jié)都精致成熟。但是高昂的價格和性能不能適應豪華車快速變化的標準，對其銷 售不利。僅生產(chǎn)了16臺。11Maserati AcademyGranCabrio車型范圍M139-M1453500 GT & GTI Vignale Spyder生產(chǎn)年

20、份：1958-1964 生產(chǎn)數(shù)量：242發(fā)：6缸，3.5L, 220 & 235 hp幾乎與coupé同時，進行了敞蓬版3500 GT的開發(fā)。Spyder的早期原型由Touring和Frua 制造，但是最終設計是設計師Giovanni Michelotti在為Vignale工作時的杰作。現(xiàn)在的車身由鋼制成，而不是鋁合金，并安裝在縮短10 cm的底盤上。Spyder還采用了Lucas噴油系統(tǒng)，其鼓式制動器在后來的版本中被更現(xiàn)代的盤式制動器所取代，不過可提供鼓式制動器。要求仍Mistral Spyder生產(chǎn)年份：1964-1969生產(chǎn)數(shù)量：約120發(fā)：6缸，3.5L, 3,7L

21、& 4.0L; 220-265 hpMistral 開啟了瑪莎拉蒂以著名的風命名其Gran Turismo 汽車的傳統(tǒng)（Ghibli, Bora, Merak, Khamsin, Karif和Shamal將跟進）。Mistral的機械基礎與Sebring相同，但是由于其來自Pietro Frua的兩座長頂車身，它的外觀與傳統(tǒng)風格的2+2 Sebring相比更加現(xiàn)代。Mistral的首臺原型出現(xiàn)在1963年秋天的都靈汽車展，但在1964年才開始生產(chǎn)。車身采用鋼材，但是為了減輕重量，車門、發(fā)罩和后車窗框架由鋁合金制成。敞蓬Spyder版在1964年3月的日內(nèi)瓦汽車展上推出。Spyder生產(chǎn)

22、了約120臺。12Maserati AcademyGranCabrio車型范圍M139-M145Ghibli Spyder生產(chǎn)年份：1967-1972 生產(chǎn)數(shù)量：125發(fā)：90° V8, 4.7L & 4.9L, 340 & 330 hp1966年，啟動了具有瑪莎拉蒂品牌最佳傳統(tǒng)的新運動型Gran Turismo項目。命名于一種沙漠微風的新型Ghibli 是嚴格意義的兩座車， 其美妙設計是年輕設計師Giorgetto Giugiaro在Ghia期間真正的杰作。Ghibli的車身在每個細節(jié)上都是完美的，至今仍被認為是Giugiaro最美妙的設計之一。來自Quattrop

23、orte/Mexico的V8發(fā)采用干槽潤滑系統(tǒng)，以便安裝在長而低的Ghibli發(fā)罩下方。從1969年開始，Ghibli還提供4.9L發(fā)，命名為Ghibli SS，并增加了敞篷Spyder版，僅生產(chǎn)了125臺。Biturbo Spyder生產(chǎn)年份：1985-1994生產(chǎn)數(shù)量：3076（所有版本）發(fā)：90° V6雙增壓18v; 2.0L, 2.5L & 2.8L; 180-224 hp; 90° V6雙增壓24v, 2.0L, 241 hp頂級性能和敞蓬駕駛愉悅再次結(jié)合于Biturbo Spyder， 這是自12 年多以前的Ghibli Spyder以來的首臺敞蓬瑪莎拉

24、蒂車。車身開發(fā)在鄰近米蘭的Zagato完成，而車身在都靈組裝，然后運至摩得納添加機械零件。Biturbo的2514 mm軸距在Spyder車型上減小為2400 mm。Biturbo Spyder擁有多種版本，除24閥2.8L發(fā)以外，均采用與coupe相同的技術(shù)和外觀發(fā)展。各種版本包括：Biturbo Spyder, Biturbo Spyder 2500, Biturbo Spyder i, Biturbo Spyder i 2500, Biturbo Spyder 2.8i, Spyder 2.0 4v.和Spyder 2.8。1991年，敞蓬車型去掉了Biturbo的名字。13Masera

25、ti AcademyGranCabrio車型范圍M139-M145Spyder GT & Spyder Cambiocorsa生產(chǎn)年份：2001-2007 生產(chǎn)數(shù)量：3889發(fā)：90° V8干槽，4.2L, 390 hp隨著瑪莎拉蒂Spyder在2001年的法蘭克福汽車展上推出，瑪莎拉蒂再次開啟了新的領域，這一次是與合作伙伴法拉利的密切技術(shù)合作。雖然新型Spyder的外飾仍然非常相似于3200GT車型，但其內(nèi)部卻是全新的。在車蓋下方，摒棄了雙增壓單元，采用全新的自然吸氣4.2L V8發(fā)及干槽潤滑系統(tǒng)。變速系統(tǒng)也是全新的。變速箱移至汽車的后端，與差速器形成一體（transaxl

26、e）。相對Coupé而言，Spyder的軸距縮短，嚴格來說只是兩座車。軟頂?shù)拇蜷_和關閉是完全自動的。該車型使得瑪莎拉蒂品牌美國市場。GranSport Spyder生產(chǎn)年份：2005-2007 生產(chǎn)數(shù)量：472發(fā)：90° V8干槽，4.2L, 400 hp隨著GranSport Spyder在2005年的法蘭克福汽車展上推出，敞篷車熱愛者現(xiàn)在也可以享受GranSport增強的性能和更具coupé姐妹車型更加輕捷。性的特征。由于軸距縮短，GranSport Spyder比其對常規(guī)Spyder車型的修改與GranSport的coupé版一致：發(fā)功率增大至40

27、0 hp；改善Cambiocorsa變速箱的邏輯（現(xiàn)在為標準配置）；新的19英寸合金車輪；升級的懸架；新的前部保險杠及更大的格柵；空氣動力學側(cè)面門檻以及采用新座椅的更具運動性的內(nèi)飾。14Maserati AcademyGranCabrio車型范圍M139-M1450. 基本信息M145 BD F136YI意大利，摩得納2010年1月自2010年3月（取決于市場）車型代碼：發(fā)產(chǎn)地：代碼：生產(chǎn)起始日期：銷售起始日期：車輛識別號碼和標識牌的位置車輛底盤右側(cè)印制的車輛識別號碼印制的發(fā)標識車蓋鉸鏈旁的車身顏色標識牌A. 制造商標志B. 批準編號C. 車輛識別號碼D. 最大負載E. 前車軸上的最大負載F.

28、 后車軸上的最大負載G. 發(fā)型號H. 車輛版本代碼L. 總成編號車門開啟處的標識牌15Maserati AcademyGranCabrio車型范圍M139-M145市場規(guī)范和排放標準GranCabrio提供以下市場版本：歐洲：歐盟，挪威，墨西哥，阿根廷，巴西，智利，俄羅斯，的海國家，英國：，土耳其，黎巴嫩，委內(nèi)瑞拉，尼西亞，新加坡，南非美國：美國，委內(nèi)瑞拉，菲律賓：美國2（中東）：阿聯(lián)酋，沙特澳大利亞：澳大利亞，新西蘭：中國：中國，巴林，卡塔爾，科威特，埃及，韓國有關不同市場規(guī)范的最顯著區(qū)別的注釋：歐洲：符合歐盟安全和排放規(guī)定。英國：同歐洲，但是采用右側(cè)駕駛和英制車速計（英里每小時）美國：符合

29、美國安全和排放規(guī)定；英制車速計；鳥籠設計車輪為標準配置；Bose音響系統(tǒng)為標準配置；座椅和轉(zhuǎn)向柱舒適套件為標準配置；Home Link為標準配置；Sirius無線電為標準配置；TPMS為標準配置；風擋為標準配置。無乘客安全氣囊解除開關。：同美國，但是采用公制車速計（公里每小時）。無乘客安全氣囊解除開關。美國2（中東）：與歐洲版相同的標準配置；公制車速計；電動轉(zhuǎn)向柱調(diào)節(jié)為標準配置，無乘客安全氣囊解除開關。16Maserati AcademyGranCabrio車型范圍M139-M145澳大利亞：符合澳大利亞安全和排放規(guī)定；右側(cè)駕駛；與歐盟版采用相同的標準設備；公制車速計。無乘客安全氣囊解除開關。

30、：符合安全和排放規(guī)定；左側(cè)駕駛和右側(cè)駕駛版均提供（應客戶要求）；安裝有TPMS作為標準配置；安裝有座椅和轉(zhuǎn)向柱舒適組件作為標準配置；不提供Home Link；無乘客安全氣囊解除開關。中國：符合中國安全和排放規(guī)定，左側(cè)駕駛，公制車速計；與歐盟版采用相同的標準設備，不提供Home Link。17Maserati AcademyGranCabrio車型范圍M139-M145、容量和重量4,881 mm1,915 mm2,056 mm1,353 mm2,942 mm1,586 mm1,590 mm873 mm1,066 mm12.3 m 173 l75 l （包括7,5 l預留）1,887 kg1,9

31、80 kg2,055 kg2,280 kg2,350 kg49%前輪；51%后輪（關閉）48%前輪；52%后輪（打開）長度：寬度（不包括后視鏡）： 寬度（包括后視鏡）： 高度：軸距： 前輪距： 后輪距： 前懸： 后懸： 轉(zhuǎn)向圓：行李艙容量： 燃油箱容量： 干重：凈重：凈重 + 駕駛員： 全負載重量：技術(shù)最大重量：重量分布：18Maserati AcademyGranCabrio車型范圍M139-M145性能、耗油量和排放性能最高時速：283 km/h，汽車關閉；274 km/h，汽車打開5,4 s13.9 s（最終速度169 km/h）24.8 s（最終速度221 km/h）4.2 s 35

32、m度0-100 km/h： 度0 400米： 度0 1000米： 80 -120 km/h：100 Km/h 0停車距離：耗油量和排放23.22（l/100 km）10.56（l/100 km）15.23（l/100 km）354.0（g/km）城區(qū)： 郊區(qū)： 組合：CO2排放（組合循環(huán)）：車身剛度： 扭轉(zhuǎn)剛度：彎曲剛度：75000 daN/mm659 daN/mm阻力系數(shù)：車頂關閉時的阻力系數(shù)（Cx）： 車頂打開時的阻力系數(shù)（Cx）：0,350,39注：這些數(shù)據(jù)指GranCabrio的歐洲版。19Maserati AcademyGranCabrio車型范圍M139-M145計劃維護20Mas

33、erati AcademyGranCabrio車型范圍M139-M145計劃維護（續(xù)）21Maserati AcademyGranCabrio車型范圍M139-M145拖車如果必須拖車，完全旋入掛鉤，直至端部進入掛鉤連接點。將變速箱置于空檔，脫開EPB。注：如果在前輪吊起和點火鑰匙開啟時拖車，將在NFR中清除。錯誤代碼，之后必須將其注（2）：必須限制拖車（最大距離100 km，最高速度60 km/h），以免變速箱由于潤滑不足而損壞。吊運和起重必須使用車輛吊運或起重的點：22Maserati AcademyGranCabrio車型范圍M139-M1451. 發(fā)GranCabrio的發(fā)的F136Y

34、H發(fā)標記F136YI。它直接源自在GranTurismoSAutomatic車型中使用。發(fā)的特性：全鋁合金90度V8容量4 7L，濕槽潤滑系統(tǒng)。高效率燃燒室。進氣凸輪軸上的低壓可變閥門正時系統(tǒng)（VVT）。60°角向行程的正時變換器遲延的缺省正時，因而具有更穩(wěn)定的怠速。更使用彈性盤而不是發(fā)Motronic ME9.1.1發(fā)元（NCM）位于發(fā)飛輪連接自動變速系統(tǒng)的液力變矩器。系統(tǒng)，符合Euro 5和LEV艙中。II排放標準。Motronic電控單排氣系統(tǒng)繼承自GranTurismo S Automatic車型。后部模式激活時，在3000rpm時打開。安裝有旁通閥，當運動23Maserat

35、i AcademyGranCabrio車型范圍M139-M145F136YI技術(shù)數(shù)據(jù)排量： 缸徑： 沖程： 壓縮比：最大輸出功率： 最大功率時的發(fā)最大扭矩：最大扭矩時的發(fā)4,691 cc94 mm84.5 mm 11.25：1323 kW（440 CV）7,000 rpm490 Nm（50 kgm）4,750 rpm7,200 rpm轉(zhuǎn)速：轉(zhuǎn)速最大發(fā)速度：發(fā)機械正時正時值與所有具有60°正時變換器的4.7L發(fā)（F136YG ， F136YH ，機械發(fā)F136YI）相同：進氣正時調(diào)節(jié)：轉(zhuǎn)動發(fā)至上止點后25°，對應于活塞行程5,09 mm。進氣挺桿的下行程應為0,60 

36、7; 0,08 mm排氣正時調(diào)節(jié)：當曲軸在上止點，發(fā)處于交疊位置時，排氣挺桿的下行程應為0,60 ± 0,08mm24Maserati AcademyGranCabrio車型范圍M139-M145F136YI發(fā)F136YI發(fā)的零件直接源自F136YH發(fā)。它具有以下區(qū)別：新的竄漏軟管布局新的燃油軟管布局，包括在發(fā)新設計的燃油軌道的單管式水管艙中和車輛下方大多數(shù)修改是為了在發(fā)艙中安裝箱形斷面鋼制加強件，這是GranCabrio車型特有的（詳情參見第9章：車身）燃油箱鋁合金燃油箱也具有新的布局。它經(jīng)過重新設計安裝在軟頂其容量略微降低，為75升（包括7.5L預留）。空間下方，后排座椅后。燃油

37、箱安裝有外部蒸汽分離器和防蒸發(fā)系統(tǒng)（EVAP）。炭罐繼承自GranTurismo車型。安裝的博世燃油泵略微修改，以便安裝新形狀的燃油箱。由于相同的，燃油油位傳感器的浮子連桿也是最大容量：154l/h的。25Maserati AcademyGranCabrio車型范圍M139-M145燃油箱位于后排座椅和行李空間之間。其體積略微降低，用于放置軟 頂。要查看燃油泵單元或者拆卸燃油箱，必須取下車頂區(qū)域的底板。26Maserati AcademyGranCabrio車型范圍M139-M1453. 變速系統(tǒng)GranCabrio的變速系統(tǒng)繼承自GranTurismo變速系統(tǒng)。SAutomatic車型。Gr

38、anCabrio僅提供自動ZF 6HP26自動變速箱及液力變矩器Graziano限滑差速器特性前部變速系統(tǒng)連接至發(fā)、傳動軸、后部差速器的結(jié)構(gòu)。6速自動變速箱帶液力變矩器（ZF 6HP26）和集成電控單元（機電一體）。具有自動和手動兩種駕駛模式的電子。變速槳安裝在轉(zhuǎn)向柱上。變速比：第1檔4,171；第2檔2,340；第3檔1,521；第4檔1,143；第5檔0,867；第6檔0,691；檔3,403。不對稱限滑差速器（牽引為25%，（15/56）。為45%），采用錐齒輪驅(qū)動，最終速比為3.73鋼制傳動軸，69 mm直徑，兩件式傳動，具有三個勻速接頭，用軸承在中心支承， 該軸承集成于緊固在底盤上的

39、支撐橫梁上。類似于具有自動變速箱的GranTurismo和Quattroporte車型，GranCabrio的變速系統(tǒng)無需維護。這意味著變速箱或差速器不需要定期換油。如果拆卸或更換了變速系統(tǒng)的零部件，必須執(zhí)行變速軸的平衡程序。27Maserati AcademyGranCabrio車型范圍M139-M1454. 制動系統(tǒng)類似于具有4.7L發(fā)的其它瑪莎拉蒂車輛，GranCabrio配有在前制動器上采鑄技術(shù)的高性能制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)是與Brembo合作開發(fā)的。它具有以下特性：串聯(lián)主制動缸25,4/27 mm，真空操作的制動助力器，采用X形樣式的路。前車軸：整體鋁合金6活塞制動鉗，不同的直徑（30/3

40、4/38 mm）。氣冷和多孔式雙鑄制動盤，直徑x厚度：360 x 32 mm。制動塊Jurid 673 GG。整體式制動鉗比兩件式制動鉗更能耐變形；這意味著可以使用較輕的材料，這里使用鋁合金，減輕了零制動回部件的重量。此外，該制動鉗在所有工作板行程。下更有效：這意味著更短的制動器踏后車軸：整體鋁合金4活塞制動鉗，不同直徑（32/36 mm）。氣冷和多孔式制動盤，直徑x厚度：330 x 28 mm。制動塊Ferodo HP1000。制動鉗可提供6種顏色：黑色（標配），紅色，鈦合金灰色，黃色，銀色和。鼓式駐車制動器，采用電子操作（EPB），具有“自動剎車”、“起步功能?！焙汀邦A”28Maserat

41、i AcademyGranCabrio車型范圍M139-M145MSP系統(tǒng)如同其它瑪莎拉蒂車型，GranCabrio安裝有MSP系統(tǒng)（瑪莎拉蒂穩(wěn)定程序）。該系統(tǒng)控制相關于制動、轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性和牽引的所有車輛動態(tài)功能。不同的動態(tài)性能由大量專用功能，它們均集成在NFR中（博世ESP 8.0）：ABS（防抱死制動系統(tǒng)）：防止車輪在制動過程中抱死ASR（防滑調(diào)節(jié)）：防止車輪在過程中打滑。EBD（電子制動力分配）：確保前后車軸之間理想的制動力分布，基于車輛負載和動態(tài)條件。MSR（引擎制動防滑）：在降檔過程中，電子穩(wěn)定性。MSP（ESP），（瑪莎拉蒂穩(wěn)定性程序）：分別在轉(zhuǎn)彎過程中的穩(wěn)定性。發(fā)的制動扭矩，確保汽

42、車的每個車輪的制動器，確保車輛HHC（坡道保持）：在上坡起步過程中協(xié)助駕駛員，防止在放開制動踏板和踩下加速踏板的時間間隔中車輛出現(xiàn)溜車。HBA（制動輔助）：在緊急制動過程中的協(xié)助（新?。?。制動輔助（HBA）在緊急制動時為駕駛員提供協(xié)助在博世ESP 8.0單元（NFR）中的集能首次應用在GranCabrio車型上。其它瑪莎拉蒂車型將跟進。它利用來自內(nèi)部力傳感器的信息檢測駕駛員踩下制動踏板的速度。在緊急制動過程中，人們常?？焖俨认轮苿犹ぐ?，但是作用力不足。如果檢測到緊急制動的狀況，它通過泵增大制動。該功能在緊急制動的狀況中減小停車距離，從而提高安全性。29Maserati AcademyGranC

43、abrio車型范圍M139-M1455. 駕駛器轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和踏板等駕駛零部件繼承自GranTurismo車型。它具有以下特性：轉(zhuǎn)向直徑（車輪外沿）：10.7 m。方向盤的高度和前后的手動調(diào)節(jié)作為標準配置?？蛇x的舒適套件包含方向盤的高度和前后的電動調(diào)節(jié)和易于進入功能（有些市場為標準配置）伺服協(xié)助，由CSG電控單元調(diào)節(jié)（與GranTurismo的調(diào)節(jié)電子的速度敏感性相同）安裝在轉(zhuǎn)向柱上帶換檔撥片的多功能方向盤繼承自Quattroporte /GranTurismo車型。提供方向盤大量的裝飾選項：為方向盤輪圈選擇不同的顏色和皮革/木材。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和踏板等駕駛零部件繼承自GranTurismo車型。方向盤

44、提供多種內(nèi)飾和顏色選項。30Maserati AcademyGranCabrio車型范圍M139-M1456. 懸架和車輪車輪和輪胎瑪莎拉蒂GranCabrio標準配有20”輪胎，優(yōu)雅而強的輻式輪圈，采用三叉戢標志的樣式，稱為“三叉戢”車輪。輪圈不僅提供標準的銀色，還提供更具飾。GranCabrio可以應要求配備20”鳥籠車輪，銀色或水銀灰色。注：對于美國市場，安裝銀色鳥籠車輪作為標準配置。性的水銀灰色精標準三叉戟車輪可選車輪前輪后輪：8.5J x 20 H2輪圈，245/35 R20輪胎10.5J x 20 H2輪圈，285/35 R20輪胎注：也可通過瑪莎拉蒂零件部為GranCabrio1

45、9”車輪。車輪：靜載配置的車輛：滿液位（包括燃油），前排座椅上75+75 kg。31Maserati Academy前輪后輪輪胎245/35 ZR20（19”可選）285/35 ZR20（19”可選）輪胎2.2巴2.2巴車輪8.5 J x 20”（19”可選）10.5 J x 20”（19”可選）外傾角-0°30 +/- 0°10-1°30 +/- 0°10前束-2.1 +/- 0.4 mm+4.2 +/- 0.4 mm后傾角+4°03'36"+-0°10'總高度165 +/- 5 mm152 +/- 5 m

46、m輪距1585.2 mm1589.8 mm軸距2940.2 mm轉(zhuǎn)向角內(nèi)34.15°/外40.2°GranCabrio車型范圍M139-M145懸架GranCabrio標準配置裝有Skyhook系統(tǒng)。GranCabrio的懸架布局繼承自Quattroporte /GranTurismo車型。彈簧和減震器具有設置適應GranCabrio的不同重量。特性：前部：四邊形，帶鍛造鋁合金輪轂架，每個車輪上具有連續(xù)減震變化和度傳感器的鋁合金氣體減震器（Skyhook），螺旋彈簧。后部：四邊形，帶鍛造鋁合金輪轂架，用于前束變化的鋁合金氣體減震器（Skyhook），的附加半徑桿；具有連續(xù)減

47、震螺旋彈簧。管狀前部和后部防傾桿（前部和后部約節(jié)約重量2Kg），設計降低車身側(cè)翻，提高駕駛舒適度。前部鋼制副車架繼承自Quattroporte Sport GT S，強化了橫向截面。后部鋼制副車架繼承自Quattroporte Sport GT S。Skyhook均勻可變阻尼及調(diào)節(jié)，正常模式和運動模式均可使用。32Maserati AcademyGranCabrio車型范圍M139-M145Skyhook的布局：GranCabrio的Skyhook系統(tǒng)具有與GranTurismo車型相同的基本布局。包括以下零部件：2個車輪3個車身度傳感器，安裝在前部懸架桿上度傳感器（2個前部1個后部）4個鋁合

48、金減震器帶集成電磁閥中心電控單元（NCS）注：四個減震器以及NCS的軟件校準是GranCabrio車型的。車身后部度傳感器現(xiàn)在安裝在車輛右側(cè)，靠近燃油箱。打開行李蓋板，取下車頂 底板即可看到?？臻g的33Maserati AcademyGranCabrio車型范圍M139-M1457. 安全零部件安全氣囊系統(tǒng)：1.2.3.安全氣囊節(jié)點（NAB）乘客側(cè)前部安全氣囊乘客安全氣囊解除開關（僅用于特定市場）安全帶預緊器，乘客側(cè) 側(cè)面安全氣囊，乘客側(cè) 橫向碰撞傳感器，乘客側(cè)側(cè)面安全氣囊，駕駛側(cè)橫向碰撞傳感器，駕駛員側(cè)9. 安全帶預緊器，駕駛員側(cè)10. 安全氣囊系統(tǒng)警示燈11. 乘客安全氣囊警示燈解除12.

49、 駕駛員側(cè)前部安全氣囊13. 時鐘彈簧14. EOBD連接器15. 左側(cè)前部碰撞區(qū)傳感器16. 右側(cè)前部碰撞區(qū)傳感器4.5.6.7.8.瑪莎拉蒂GranCabrio為駕駛員和前排乘客提供新一代的雙階段安全氣囊。它們采用首次應用于Quattroporte，然后集成在GranTurismo上的技術(shù)。該系統(tǒng)是“智能”的，它適應乘員的身高體形，在出現(xiàn)碰撞時相應地調(diào)節(jié)其配置。乘客側(cè)安全氣囊系統(tǒng)及“低風險配置”功能是乘員保護的頂級選項，保證在所有前部碰撞情況中杰出的安全性。隨同其得到提升的安全方面，這一新解決方案是對乘客側(cè)儀表板的頂面板風格的顯著改進，使之更具線條性，并且安全氣囊更好地集成在內(nèi)飾整體設計中

50、。GranCabrio配有新型的側(cè)面安全氣囊，集成在前排座椅中。它們采用最新設計，為乘客頭部和軀體均能提供保護。使用這種新型的側(cè)面安全氣囊，不再需要GranTurismo車型上使用的車門面板中的頭部安全氣囊。注：側(cè)面和前部安全氣囊的激活由NAB內(nèi)的策略，無需配置在一起。34Maserati AcademyGranCabrio車型范圍M139-M145側(cè)翻保護系統(tǒng)（R.O.P.S.）所有GranCabrio車輛均標準配置有采用主動防傾桿形式的側(cè)翻保護系統(tǒng)（R.O.P.S.）。該系統(tǒng)隱藏在后排座椅的頭枕后方，將在確定有側(cè)翻框架，這將在側(cè)翻時提供最佳的乘客保護。時展開。連同強化的擋風該系統(tǒng)含有兩個滑

51、動桿，放置在兩個如同抽屜的罩殼中，沿著垂直方向伸展。兩個罩殼固定在車輛底盤上，在后排座椅的靠背后方。它們向后傾斜15°以對準后車窗（軟頂處于關閉位置時）。防傾桿激活時，后車窗將破碎，防傾桿完全伸展。這樣可以為即使是最高的后排乘客提供最大可能的安全性；如果朝向車頂布置，由于存在頂蓬會限制防傾桿的伸展，從而降低安全裕度。當汽車操控可能發(fā)生緊急側(cè)翻，或者當汽車一定力量的側(cè)面或后部碰撞時，防傾桿展開以防止系統(tǒng)損壞，應對將來可能的緊急情況。防傾桿DX防傾桿SX35Maserati AcademyGranCabrio車型范圍M139-M145主動防傾桿由安全氣囊節(jié)點（NAB），通過迸發(fā)電荷機構(gòu)的

52、方式觸發(fā)。NAB內(nèi)的邏輯將評估側(cè)翻風險，在達到一定的車輛側(cè)翻角時激活防傾桿。系統(tǒng)總的激活時間 + 伸展時間少于190 ms，遠遠短于車輛繞其軸線翻轉(zhuǎn)所需的時間?？缮煺狗纼A桿在其罩殼中時，通過彈簧裝可伸展防傾桿載，以鎖定爪的方式鎖緊。在激活時，迸發(fā)電荷將來。鎖定爪，防傾桿將通過彈簧力伸展開在其伸展過程中，機械式的止回機構(gòu)將防傾桿鎖定在伸展位置。這將防止防傾桿在外力作用下入，例如車輛在側(cè)翻過程中撞擊地面時。鋁合金罩殼兩個可伸展防傾桿始終同時激活，在展開后需要予以更換。迸發(fā)電荷隱藏在下方的鎢銷將在展開過程中打破后車窗在正常情況下，可伸展防傾桿被后部頭枕后方的罩殼覆蓋著。該罩殼含有鎢制成的集成銷。該銷

53、不可見，而是隱藏在中的預割孔下方。在展開時，它將穿透，在撞上后車窗時將其打破（在車頂關閉時）。這是在側(cè)翻時讓防傾桿伸展至其完全長度（281mm）以提供最佳的乘員保護所必需的。36Maserati AcademyGranCabrio車型范圍M139-M145處理主動防傾桿的警告和說明可伸展防傾桿作為維修零件具有安裝在其頂部的保護蓋。該保護蓋將防止防傾桿在儲存、搬運或安裝過程中以外展開，引起可能的。保護蓋固定扎帶如果更換防傾桿，必須在完成車輛中的安裝后取下保護蓋。右側(cè)和左側(cè)防傾桿的電連接器具有顏色：右側(cè)防傾桿：左側(cè)防傾桿：綠色連接器連接器確保遵照每個連接器的正確位置！正如對于安全氣囊單元，在車輛中取下或安裝可伸展防傾桿之前，始終必須斷開該車的電池。必須在車輛中的安裝完成后重新連接電池。如果可伸