自行車棚計算書35649394

1、車棚設計計算書1、 計算引用的規(guī)范1、 建筑結構荷載規(guī)范 GB50009-20012、 基本參數(shù)1、 車棚工程所在地區(qū)：山東煙臺地區(qū)2、 地面粗糙度分類等級： 按建筑結構荷載規(guī)范（GB50009-2001）中分類標準，本車棚按C類地區(qū)（指有密集建筑群的城市市區(qū)）考慮。3、 車棚荷載計算1、 車棚的荷載作用說明： 車棚承受的荷載包括；自重、風荷載、雪荷載以及活荷載。（1） 自重：（2） 風荷載：是垂直于車棚表面的荷載，按GB50009采用；（3） 雪荷載：是指車棚水平投影面上的雪荷載，按GB50009采用；（4） 活荷載：是指車棚水平投影面上的活荷載，按GB50009，可按500N/m2采用；

2、在實際工程的車棚結構計算中，對上面的幾種荷載，考慮最不利組合，有下面幾種方式，取用其最大值：A：考慮正風壓時：a. 當永久荷載起控制作用的時候，按下面公式進行荷載組合：SK+=1.35GK+0.6*1.4WK+0.7*1.4SK(或QK)b.當永久荷載不起控制作用的時候，按下面公式進行荷載組合：SK+=1.2GK+1.4*WK+0.7*1.4SK(或QK)B：考慮負風壓時：按下面公式進行荷載組合：SK+=1.0GK+1.4WK2、 風荷載標準值計算：按建筑結構荷載規(guī)范（GB50009-2001）計算：WK+=gz z s+ W0 .7.1.1-2WK-=gz z s-W0上式中：WK+：正風壓

3、下作用在車棚上的風荷載標準值（MPa）；WK-：負風壓下作用在車棚上的風荷載標準值（MPa）；Z：計算點標高：2.68m；gz：瞬時風壓的陣風系數(shù)；本車棚為所以s的取值為-0.8，+0.6計算車棚的風載荷。根據(jù)本車棚的用途及GB50009規(guī)范，本車棚為B類場地：gz=0.89*(K+2f ) 其中：f =0.5*（Z/10）-0.16其中K為地面粗糙度調(diào)整系數(shù)，f為脈動系數(shù)根據(jù)場地類型，按以下公式計算：B類場地：z=（Z/10）0.32當Z10m時，取Z=10m；s：局部風壓體型系數(shù)，對于車棚結構，按規(guī)范，計算正風壓時，取s+=0.6；計算負風壓時，取s-=-0.8；W0：基本風壓值（MPa）

4、，根據(jù)現(xiàn)行建筑結構荷載規(guī)范GB50009-2001附表D.4（全國基本風壓分布圖）中數(shù)值采用，按重現(xiàn)期50年，山東煙臺地區(qū)取0.55Pa；WK+=gz z s+ W0=2.3765*0.7363*0.6*0.00055=0.00057744MPaWK-=gz z s- W0=2.3765*0.7363*0.8*0.00055=0.000769919MPa3、 風荷載設計值計算：W+： 正風壓作用下作用在車棚上的風載設計值（MPa）；WK+：正風壓作用下作用在車棚上的風載標準值（MPa）；W-： 負風壓作用下作用在車棚上的風載設計值（MPa）；WK-：負風壓作用下作用在車棚上的風載標準值（MPa

5、）；W+=1.4*WK+=1.4*0.00057744=0.000808416MPaW-=1.4*WK-=1.4*0.000769919=0.001077887MPa4、 雪荷載標準值計算：SK：作用在車棚上的雪荷載標準值（MPa）S0：基本雪壓，根據(jù)現(xiàn)行建筑結構荷載規(guī)范GB50009-2001取值，西安地區(qū)50年一遇最大積雪的自重：0.00025MPa。r：屋面積雪分布系數(shù)，按表6.2.1GB50009-2001，為1.0。按建筑結構荷載規(guī)范（GB50009-2001）公式6.1.1屋面雪荷載標準值為：SK=r*S0=1.0*0.00025=0.00025MPa5、 雪荷載設計值計算：S：雪

6、荷載設計值（MPa）；根據(jù)本設計的與GB50009的規(guī)范要求，車棚頂為拱形屋面，取：r：屋面積雪分布系數(shù)，按照上述r取值為1.0。屋面水平投影面上的雪載荷標準值，根據(jù)GB50009的規(guī)范要求應按照以下式計算：SK=r*S0SK：作用在車棚上的雪荷載標準值（KN/）S0：基本雪壓，根據(jù)現(xiàn)行建筑結構荷載規(guī)范GB50009取值，山東煙臺地區(qū)50年一遇最大積雪的自重：0.4Pa（KN/）r：屋面積雪分布系數(shù)，按表6.2.1GB50009-2001，為1.0。按建筑結構荷載規(guī)范（GB50009-2001）SK=r*S0=1.0*0.4=0.4Pa（KN/）6、 車棚屋面活荷載設計值：Q：車棚屋面活荷載設

7、計值（MPa）；QK：車棚屋面活荷載標準值?。?00N/m2；Q=1.4*QK=1.4*500/1000000=0.0007MPa因為SKQK，所以計算時活荷載參與正壓組合！7、 車棚構件恒荷載設計值：G+：正壓作用下車棚構件恒荷載設計值（MPa）；G-：負壓作用下車棚構件恒荷載設計值（MPa）；GK：車棚結構平均自重取0.0004MPa；因為GK與其它可變荷載比較，不起控制作用，所以：G+=1.2*GK=1.2*0.0004=0.00048MPaG-=GK=0.0004MPa8、選取計算荷載組合：（1） 正風壓的荷載組合計算：SK+：正風壓作用下的荷載標準值組合（MPa）；S+：正風壓作用下

8、的荷載設計值組合（MPa）；SK+=GK+WK+0.7QK=0.0004+0.0003062+0.7*0.0005=0.001056MPaS+=G+W+0.7Q=0.00048+0.0004287+0.7*0.0007=0.0013987MPa（2） 負風壓的荷載組合計算：SK-：負風壓作用下的荷載標準值組合（MPa）；S-：負風壓作用下的荷載設計值組合（MPa）；SK-=GK+WK-=0.0004+0.001225=0.001625MPaS-=G-+W-=0.0004+0.001715=0.002115MPa（3） 最不利荷載選?。篠K：最不利荷載標準值組合（MPa）；S：最不利荷載設計值組

9、合（MPa）；按上面2項結果，選最不利因素（負風壓情況下出現(xiàn)）：SK-=0.001625MPaS-=0.002115MPa梁的抗彎強度計算：抗彎強度應滿足：NL/A+Mmax/ Wf上式中：NL：梁受到的軸力（N）； A：梁的截面面積（mm2）； Mmax：懸臂梁最大彎矩設計值（N*mm）； W：在彎矩作用方向的凈截面抵抗矩（mm3）； ：塑性發(fā)展系數(shù)，取1.05； f：材料的抗彎強度設計值，取215MPa；則：NL=Pctg=3940.394NNL/A+Mmax/ W=3940.394/5472+1912017.5/1.05/649800 =3.522MPaf=215MPa 懸臂梁抗彎強度滿

10、足要求！4.4拉桿的抗拉（壓）強度計算：校核依據(jù)：對于受拉桿件，校核：N/Af對于受壓桿件，需要進行穩(wěn)定性計算，校核：N/Af其中：軸心受壓柱的穩(wěn)定系數(shù)，查表6.3.8102-2003及表C.2GB50017-2003取值：i：截面回轉(zhuǎn)半徑，i=（I/A）0.5；：構件長細比，不宜大于250，=L/i；因為風荷載是負風壓荷載，所以拉桿是隨拉力的。校核依據(jù)：N/A215MPaN/A=4549.278/703=6.471MPa215MPa拉桿的抗拉強度滿足要求！4.5梁的撓度計算：主梁的最大撓度可能在2點出現(xiàn)，其一是C點，另一點可能在AB段之間，下面分別計算：（1） C點撓度的驗算：dfp：集中力作用下的C點撓度（mm）；dfq：均勻荷載作用下的C點撓度（mm）；dfc：組合荷載作用下的C點撓度（mm）；dfp=Pb2L(3-b/L)/6EI=0.575mmdfq=qL4/8EI=0.638mmdfc=|dfp-dfq|=0.063mmdf,lim：按規(guī)范要求，懸臂桿件的撓度限值（mm）；df,lim=2L/250=24mmdfc=0.063mmdf,lim=24mm懸臂梁桿件C點的撓度滿足要求?。?） AB段最大撓度