電梯快速放線

1、內(nèi)容提要電梯轎廂的升降自如，靠的是導(dǎo)軌的導(dǎo)向，而導(dǎo)軌的安裝精度與否決定于鉛垂線的定位，而鉛垂線的定位工作既繁瑣又費(fèi)時(shí)，為了解決這一問題，本人改進(jìn)、制作了“T形架”、“墜旎”、“緊線盒”，使其得到快速、準(zhǔn)確的定位。關(guān)鍵詞電梯導(dǎo)軌定位T形架緊線盒電梯安裝過程是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)、要求很嚴(yán)格的技術(shù)性工作，涉及到機(jī)械及電器的安裝和定位，是機(jī)電一體化技術(shù)的具體應(yīng)用，自動化控制程度很高。較先進(jìn)的電梯還采用了調(diào)壓調(diào)速及PLC編程控制和變頻變壓的VVVF調(diào)速等新技術(shù)。但不論是那一種，都要安裝導(dǎo)軌，安裝導(dǎo)軌就要用鉛垂線作基準(zhǔn)。而安裝、固定鉛垂線時(shí)既費(fèi)神又費(fèi)時(shí)，但這是電梯安裝的重要一環(huán)，必不可少。下面是本人在鉛垂線安

2、裝過程中的點(diǎn)滴體會。一、電梯導(dǎo)軌的安裝質(zhì)量分析大凡電梯：乘客電梯、載貨電梯、客貨電梯、病床電梯、雜物電梯、消防電梯、船舶電梯、觀光電梯、汽車電梯等等，其轎廂的升降自如，導(dǎo)軌的導(dǎo)向是其中一個(gè)重要環(huán)節(jié)。電梯導(dǎo)軌包括主導(dǎo)軌（轎廂導(dǎo)軌）和副導(dǎo)軌（對重導(dǎo)軌）各有一對。它們相對位置定位的精確與否，是電梯安裝的關(guān)鍵，其質(zhì)量要求，包括導(dǎo)軌架自身的堅(jiān)固性和各導(dǎo)軌間相對位置的精度。位置精度包括兩個(gè)方面：a）導(dǎo)軌工作面對鉛垂線的相對位置電梯導(dǎo)軌在安裝時(shí)，以鉛垂線為基準(zhǔn)，其工作側(cè)面應(yīng)平行于鉛垂線。如偏差太大，將引起電梯的振動，產(chǎn)生噪音，會使運(yùn)行阻力增大，導(dǎo)軌受力增大，造成舒適感差，給曳引機(jī)增加額外負(fù)荷，并帶來安全隱患

3、。按GB1006O-93電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范，其偏差應(yīng)嚴(yán)格控制在每5米長度不應(yīng)超過0.6mm的范圍。b）兩條導(dǎo)軌間的相對位置兩條導(dǎo)軌間的相對位置是指在整列導(dǎo)軌高度上，側(cè)工作面之間的偏差和端工作面之間的偏差。側(cè)工作面的偏差不應(yīng)超過1mm否則就會影響導(dǎo)向性，當(dāng)局部偏差超過導(dǎo)靴的側(cè)面調(diào)節(jié)量時(shí)，還有卡死的可能；端工作面間距，在整個(gè)安裝高度上應(yīng)保持一致，使電梯在運(yùn)行中導(dǎo)靴不會卡住。一般中、低速（1.75m/s）電梯的最大偏差為：±1mm高速梯（1.75m/s）為土0.5mm二、電梯導(dǎo)軌的定位方法比較由于電梯導(dǎo)軌間相對位置對精確度要求如此之高，所以必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸定好主導(dǎo)軌（轎廂導(dǎo)軌）和副導(dǎo)軌（

4、對重導(dǎo)軌）的安裝基準(zhǔn)線即兩對鉛垂線。常規(guī)的做法一：是在機(jī)房地板上對應(yīng)井道位置劃出穿四根鉛垂線的孔中心點(diǎn)，然后將樓板一一鉆出16mm通孔來，放下四根各吊一墜旎的0.8mm鐵絲線，一直到井道底接近地面的位置懸著。上端按照設(shè)計(jì)尺寸暫時(shí)固定，稱為試吊。此時(shí)要逐層測量每一根鉛垂線所代表導(dǎo)軌的工作位置與井道壁是否產(chǎn)生干涉，如各層的橫梁、以及各樓層門坎相對導(dǎo)軌的距離是否符合設(shè)計(jì)要求等等。從上而下逐層進(jìn)行測量比較，有多少層跑多少層，將數(shù)字一一記錄，看那一根需要調(diào)整，如果某一根鉛垂線產(chǎn)生了干涉，進(jìn)行調(diào)整改動后，其它三根也必須一根一根隨著重新調(diào)整定位，之后又要重新一層一層進(jìn)行測量比較，直至符合要求，方可固定上端線

5、的位置，這一過程，通常要反復(fù)調(diào)整才能確定下來，如層站數(shù)多的時(shí)候，則花費(fèi)的時(shí)間很長。而且在導(dǎo)軌校正時(shí)鉛垂線不穩(wěn)定。常規(guī)的做法二：是先用木棒做成一個(gè)架子，在主、副導(dǎo)軌相對應(yīng)的位置，用木牙螺絲或鐵丁固定四根鐵絲線，再把整個(gè)架子安裝于井道上方，放下四根鐵絲線吊著墜泥，然后同“做法一”一樣校正每根鉛垂線的位置。這種定位方法比上一種方法要快些，因?yàn)樵谡{(diào)整其中一根有干涉的線時(shí)，只須移動木架，其它三根線也一同得到調(diào)整，而能保持其相對位置不變，起到同時(shí)調(diào)整地作用。但木架及木棒容易變形，如：1）原材料潮濕受風(fēng)干后變形，或材料的強(qiáng)度不夠，致使木架彎曲變形，尺寸變異。2）木架固定不牢固，工作中會產(chǎn)生位移。另外，在導(dǎo)軌

6、校正時(shí)鉛垂線也仍然不穩(wěn)定，因墜泥是飄擺的。8-河劃If氏向出#三、制作“T型架”、“墜泥”、“緊線盒”實(shí)現(xiàn)導(dǎo)軌的快速定位為了解決這個(gè)繁瑣的測量定位問題，本人采用制作鋼質(zhì)模架進(jìn)行鉛垂線定位：取木架能集中調(diào)整的長處，避木架變形的短處。方法是用校正的5X40X40角鋼制作了一個(gè)相互垂直的“T形架”（圖1）并按照導(dǎo)軌間的定位尺寸，先在“T形架”上準(zhǔn)確地刻劃出主導(dǎo)軌和副導(dǎo)軌的垂線位置距離，先定出E*C,再劃出主導(dǎo)軌工作面間距離點(diǎn)EF=A,后劃出OAOG=B既副導(dǎo)軌工作面間的距離點(diǎn)，并在每條鉛垂線的準(zhǔn)確位置（F、E、GD）鋸一小槽，寬1mm深0.5mmo而在角鋼另一面焊上兩顆M10X30螺絲，各擰上雙螺母

7、，以便可以盤繞和固定鐵絲線。模架制作好之后，將其安放于機(jī)房地板上，在對應(yīng)鉛垂線位置鉆出12或16的孔，放下四根鐵絲線（0.8mm）,穿過地板后，先用一小重物作為臨時(shí)墜泥（目的是為了避免碰壞特制墜泥的尖端部分），把鐵絲線引到井底再換成特制墜泥（圖2）。由于市面上買的墜泥都太小、太輕，不能用。而原先做的墜泥上端僅焊接一個(gè)小圓環(huán)，不能保證上線端與下端點(diǎn)的垂直。因此需要改進(jìn)一下所有四只墜泥：即在上端中心加工一個(gè)M10螺孔，裝上一只M10X20mm螺絲，螺絲中心鉆有一個(gè)1mm的小孔，以便穿過并固定鐵絲線，使上線端與下尖端自動垂直。將四根鉛垂線吊穩(wěn)之后，可以到各樓層測量、比較，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某一根鉛垂線產(chǎn)生干涉，

8、必須進(jìn)行調(diào)整改動時(shí)，只需調(diào)整移動“T形架”，其它三根線則能同時(shí)隨著調(diào)整的改動而改動，始終保持其相對位置的不變，從而減少了改動的次數(shù)。最多兩次就可以將四根鉛垂線定位好，之后到井道底部核準(zhǔn)四根鉛垂線的位置，保證與機(jī)房內(nèi)“T形架”上的尺寸一致，而且是各線的垂直點(diǎn)。確定無誤后，用三個(gè)M10X50膨脹螺絲加壓片壓緊“T形架”三個(gè)端頭，把“T形架”固定于機(jī)房地板上，這樣已經(jīng)很牢固，能確保導(dǎo)軌安裝全過程鉛垂線不會移位。為了解決“做法一”和“做法二”導(dǎo)軌校正時(shí)鉛垂線的飄擺不穩(wěn)。經(jīng)過幾番周折，終于制作出“緊線盒”（圖3）來固定井道底下四根鉛垂線。具體做法是：用40X40的角鋼，切40mm2,將九十度角對向焊接成

9、方形，并取中心鉆出10通孔，在另一面離邊8mm勺中點(diǎn)處鉆出1mm小孔，將緊線盒上1mm小孔對準(zhǔn)墜泥尖端（在墜泥尖端擺動v1mm范圍內(nèi)），這時(shí)候是“T形架”小槽、“墜泥”尖端、“緊線盒”上1mm小孔三點(diǎn)成一直線。然后將緊線盒上1mm小孔距離8mm的邊，靠近將要安裝的導(dǎo)軌側(cè)工作面，緊線盒不能碰觸導(dǎo)軌（鉛垂線與導(dǎo)軌端面平行，與側(cè)面距離10mm,把緊線盒焊接（點(diǎn)焊）在井底預(yù)埋鋼板上，拆去墜泥，將鐵絲線穿過1mm小孔，再穿過M10mml釘?shù)臋M孔（也是1mm）繞緊，旋轉(zhuǎn)M10螺釘調(diào)節(jié)鐵絲線的松緊度至合適，同弦線一般，能彈奏出音響又不會斷為好，然后擰緊防松螺母固定M10螺釘。接著用同樣方法一一固定好其它三只

10、緊線盒。之后可以開始從下而上，一自從用“T形架”“墜泥”“緊線盒”作鉛垂線定位工具,安裝同樣高度的樓層導(dǎo)軌比節(jié)接一節(jié)安裝主、副導(dǎo)軌，四列同時(shí)拼進(jìn)，一直到全部導(dǎo)軌安裝、校正完畢。因?yàn)椴恍枰却U垂線從而使安裝、校正好的導(dǎo)軌以前用“方法一”或“方法二”定位可以節(jié)省三分之一的定位時(shí)間,的擺動到穩(wěn)定的虛有時(shí)間。而且在導(dǎo)軌安裝時(shí)鉛垂線非常穩(wěn)定,的端工作面及側(cè)工作面的直線度、垂直度都得到保障，各導(dǎo)軌間的位置精度得到控制。還有最明顯的優(yōu)點(diǎn)是，在安裝過程中如不小心弄斷某根鉛垂線（拉斷、鉤斷或電焊燒斷），無論那一根，只需通過機(jī)房里“T形架”上原來所鋸小槽和井道下“緊線盒”小孔，重新拉好根鐵絲線即可，這時(shí)候是兩點(diǎn)成一線，不用重新去校正它（這樣又可以節(jié)省一些時(shí)間）。四、“T形架”“墜泥”“緊線盒”的實(shí)際意義上面說到如果傳統(tǒng)方法鉛垂線的定位時(shí)間是三天，現(xiàn)在節(jié)省三分之一的定位時(shí)間就是1天，筆者粗略估算了一下：按樓高9-10層，載重一噸的客貨梯，安裝費(fèi)約3萬元左右，減去腳手架費(fèi)用約4千元，剩2.6萬元，安裝時(shí)間按15天計(jì)，那么節(jié)省一天的費(fèi)用是：26000+15=1733（元）。按目前我國每年電梯安裝的增長速度5-6萬臺計(jì)算，每年可節(jié)省0.87-1.04億元的費(fèi)用。另：這套鉛垂線的快速定位工具，即“T形架”、“墜泥”和“緊線盒”還可以反復(fù)使用。五、不斷改進(jìn)電梯安裝技術(shù)以適應(yīng)新的發(fā)展需要電梯導(dǎo)