現(xiàn)代汽車發(fā)動機最新制造技術(shù)

1、現(xiàn)代汽車發(fā)動機最新制造技術(shù)近年來，中國汽車發(fā)動機制造工藝和技術(shù)，尤其是機加工技術(shù)取得了長足的進步與發(fā)展。為促進其進一步提高，由中國汽車工業(yè)咨詢委員會和汽車與配件雜志主辦、上海市汽車工程學會和同濟大學汽車工程學院協(xié)辦的“2005年汽車伙發(fā)動機工藝與裝備（第十二屆）國際研討會”于2005年12月7-8日在上海綠洲大廈舉行。研討會內(nèi)容涉及現(xiàn)代發(fā)動機技術(shù)發(fā)展趨勢、發(fā)動機及其關(guān)鍵零部件最新制造技術(shù)和應(yīng)用、發(fā)動機工廠精益設(shè)計3方面。主要報告內(nèi)容如下。現(xiàn)代汽車發(fā)動機產(chǎn)品技術(shù)動向節(jié)能和環(huán)保是現(xiàn)代汽車發(fā)動機產(chǎn)品技術(shù)動向的主旋律。同濟大學汽車工程學院錢人一教授在報告中論述了節(jié)能與環(huán)保的途徑，在此基礎(chǔ)上對發(fā)動機整機

2、技術(shù)進行了掃描；重點論述了汽油機三大核心技術(shù)（可變氣門、汽油直噴和縮小排量）以及柴油機核心技術(shù)（高壓噴射、尾氣后處理及增壓）；簡要介紹了兼汽油機和柴油機優(yōu)點的燃燒方法HCCI;最后，以鋁合金氣缸體、組合式凸輪軸和連桿工藝為代表，簡述了現(xiàn)代發(fā)動機零部件技術(shù)的發(fā)展動向?，F(xiàn)代汽車發(fā)動機裝備線的發(fā)展動向柯馬（COMqU公司動力總成事業(yè)部裝配線技術(shù)方案經(jīng)理MaurizioSciamanda先生在報告中通過大量成功案例的介紹，從以下5個方面闡述了裝配線的發(fā)展方向。a.裝配線最合理的平面布置。b,裝配線的質(zhì)量保證c.多品種混流生產(chǎn)線。d,裝配線的自動化程度。e,裝配線上的防錯裝置。生產(chǎn)線上的發(fā)動機測試技術(shù)柯

3、馬公司動力總成事業(yè)部發(fā)動機/變速器試驗技術(shù)經(jīng)理MichaelChristie在報告中講到，許多發(fā)動機制造缺陷只能通過在線測試或在線驗證技術(shù)檢查出來。雖然下線測試也很重要，但通過在線測試可增強其質(zhì)量控制水平。故障發(fā)現(xiàn)得越早，它所造成的損失就越小。采用在線測試技術(shù)可以實現(xiàn)對制造缺陷的最大限度的追溯能力。發(fā)動機冷試驗的目的是在裝配線的最后對發(fā)動機的制造和裝配質(zhì)量進行驗證測試。冷試時，發(fā)動機在不點火燃燒的情況下在電機的拖動下進行測試，此時發(fā)動機并不按照實際使用的方式進行工作。冷試是用在發(fā)動機生產(chǎn)制造工程中的質(zhì)量控制手段，具有對發(fā)動機產(chǎn)品的相關(guān)性和發(fā)動機缺陷故障檢查功能。發(fā)動機熱試驗重點介紹了測試項目、

4、典型的發(fā)動機測試間規(guī)劃、控制和數(shù)據(jù)采集等。最后，還講了發(fā)動機測試的發(fā)展趨勢。汽油機和小型柴油機測試將向著消除和大幅度減少熱試的方向發(fā)展，更加強調(diào)生產(chǎn)過程中的在線測試，使用冷試技術(shù)來提高發(fā)動機產(chǎn)品在熱試中的一次通過率。連桿激光裂解工藝德國克勞斯-毛瑟（KRAUSE&MAU速閹高級銷售經(jīng)理M.B.Schauerte先生就連桿激光裂解工藝作了專題演講。無法精確地加工零件分離后的表面并組合一直是人們難以克服的問題，直到發(fā)明了裂解這種工藝方法，使得精確吻合及螺栓擰緊兩裂解面成為可能。德國克勞斯-毛瑟集團長期以來始終堅持不懈地研究裂解技術(shù)。1995年，應(yīng)用于連桿加工的革命性的激光裂解技術(shù)開始應(yīng)用于

5、歐洲市場。精確的激光刻痕及裂解力，使得精細的裂解面能夠完美的組裝到一起。漲斷技術(shù)極大地降低了成本并減少了50%勺加工工序。與傳統(tǒng)方法相比，機床投資低，材料成本低（僅1個毛坯），整個工藝的加工準備時間短。激光最大的優(yōu)點在于不需接觸材料表面即可進行加工。與拉削相比，激光不必接觸工件就能為裂解工藝刻出所需的裂解線，因此沒有任何道具的磨損，生產(chǎn)工藝的重復(fù)性和穩(wěn)定性非常高。另外，激光非常靈活，使用同一個激光器即能對各種各樣的連桿進行最佳的切口加工。拉刀的壽命大約為400件，而激光光學透鏡的壽命可高達100萬件。創(chuàng)新的曲軸磨削技術(shù)德國埃爾溫勇克機器制造有限公司（JUNKER執(zhí)行總裁努義士先生在報告中介紹到

6、，傳統(tǒng)曲軸軸頸的磨削往往是先磨削主軸頸（連桿頸），再磨削連桿頸（主軸頸），最后磨削大小頭等。而勇克機床的理念是“一次裝夾，全部加工”。具優(yōu)點如下：工藝可靠性高；工件搬運次數(shù)少；節(jié)拍縮短；無需多次裝夾，因此可以獲得更高的加工質(zhì)量；停機時間短（如果某一單元出現(xiàn)故障，所有加工不會由此中斷）c勇克高速磨削中砂輪的安裝采用的是專利技術(shù)一三點固定系統(tǒng)（如圖1）。安裝L*定申4勇克公司JUCRANK列機型的擺動跟蹤磨床為曲軸的整體加工提供了全面的解決方案。各種型號的磨床適用于從單氣缸發(fā)動機到12氣缸發(fā)動機的所有型號的曲軸加工。根據(jù)加工方式和要求的產(chǎn)量，每一種型號的JUCRANK床都設(shè)計并安裝有各具特色的平臺和砂輪架。JUCRANK動跟蹤磨床幾乎可以完成曲軸加工過程中的所有磨削工序，主軸頸（圓柱形、凹面、凸面）和連桿軸頸（圓柱形、球面、凹面、凸面）只需一次裝夾就可