N6210型柴油機(jī)說明書

1、N6210型柴油機(jī)使用說明書寧波中策動(dòng)力機(jī)電集團(tuán)有限公司2011年第一部份使用說是明書1柴油機(jī)及其附件介紹1. 1基本術(shù)語1.1.1 型號(hào)標(biāo)注系列代號(hào)缸數(shù)缸徑增壓用途變型代號(hào)N68210Z6缸機(jī)山機(jī)“C”船用機(jī)CD”船發(fā)機(jī)“D”陸用機(jī)數(shù)字代表變型序號(hào)，單數(shù)是左機(jī)；雙數(shù)或不標(biāo)是右機(jī)1.1.2 .2.2自由端、輸出端定義柴油機(jī)的飛輪是連接推進(jìn)器等主要功率輸出端，為飛輪端，與之相對(duì)應(yīng)的為自由端1.1.3 旋轉(zhuǎn)方向自飛輪端面向自由端數(shù)，順時(shí)針為右轉(zhuǎn)，逆時(shí)針為左轉(zhuǎn)。自飛輪端面向自由端數(shù)，飛輪端為第一缸，依次類推。1.2.5 發(fā)火順序六缸：右機(jī)：153642八缸：右機(jī)：1-5-7-3-8-4-2-6:14

2、263-5左機(jī)：1-6-2-4-8-3-7-51.2.6 左、右機(jī)定義自自由端向飛輪端視，油泵面在右側(cè)為右機(jī)，在左側(cè)為左機(jī)。1 .2柴油機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)N21。系列柴油機(jī)是消化吸由國外同類柴油機(jī)的先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上，采用現(xiàn)代先進(jìn)計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，自主研制的新一代節(jié)能、環(huán)保型、能燃用重油的中速柴油機(jī)，是公司系列柴油機(jī)成軾進(jìn)入市場后，其產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略的延續(xù)。其功率范圍為3961471KW,轉(zhuǎn)速為6001000rmin,可燃用3500s以下粘度的重油，性能指標(biāo)先進(jìn),工作可靠,維修方便,外型美觀,在相同的功率范圍內(nèi)該系列柴油機(jī)具有高度低、長度短、結(jié)構(gòu)緊溱的優(yōu)點(diǎn)。N210柴油機(jī)為直列式、四沖程、增壓中冷、直接噴射、

3、不可逆轉(zhuǎn)的柴油機(jī)，可以提供右機(jī)右轉(zhuǎn)，右機(jī)左轉(zhuǎn)、左機(jī)右轉(zhuǎn)、左機(jī)左轉(zhuǎn)。其主要零部件有以下特點(diǎn)：1) 機(jī)體采用曲軸懸掛式結(jié)構(gòu)和零檔軸承設(shè)計(jì)方式，機(jī)器振動(dòng)小，曲軸饒曲小，傳動(dòng)精度高；2) 曲軸為全平衡設(shè)計(jì)，有效減輕軸瓦的負(fù)荷，可以帶前端輸出；3) 主軸瓦和連桿軸瓦采用最新的銅鉛雙層電鍍合金技術(shù)，疲勞強(qiáng)度大大提高；4) 偉分理處齒輪箱與機(jī)體鑄為一體，機(jī)體采用水冷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，凸輪軸操縱側(cè)布置，機(jī)體整體鑄造有氣腔、水道、油道等，使得外圍管路減少，減少了三漏的產(chǎn)生。5) 缸套上沿設(shè)計(jì)火焰環(huán)解鑲?cè)?，有效清除活塞頭部積炭，減輕缸套的磨損，減少機(jī)油、燃油消耗，提高燃用重油的適用性，采用機(jī)體冷卻水冷卻；6) 活塞頂?shù)男?/p>

4、式采用平頂淺W設(shè)計(jì)，適應(yīng)燃油高壓噴射的要求，環(huán)槽全部淬火硬提高燃重油的適應(yīng)性；7) 活塞環(huán)外圍全部鍍銘或CKS處理，提高燃重油的適應(yīng)性；89111111111.3連桿采用船用三段式連桿，有效增加連桿軸頸，增加曲軸重疊度，提高曲軸強(qiáng)度，同時(shí)吊缸高度更低；)氣缸蓋結(jié)構(gòu)采用同側(cè)進(jìn)排氣布置形式，采用V形盆腔，有效增加底板強(qiáng)度，減少熱負(fù)荷；排氣閥座強(qiáng)制水冷卻，降低閥面溫度，適應(yīng)燃燒重油；凸輪軸采用分式結(jié)構(gòu)布置，軸頸粗，剛性好，減小抽出長度；前端將機(jī)油、淡水冷卻器、濾清器、調(diào)溫閥布置一個(gè)模塊里，用管路將水泵、機(jī)油泵聯(lián)結(jié)；后側(cè)布置氣動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)，帶有預(yù)嚙合裝置，啟動(dòng)安全可靠；中冷器布置在前端，設(shè)計(jì)殼體裝配中冷

5、器，支撐增壓器，可根據(jù)用戶要求需求安裝在飛輪端；排氣管船機(jī)采用脈沖，達(dá)到能量的良好利用，發(fā)電機(jī)組采用定壓、采用獨(dú)立支撐；6)燃油系統(tǒng)采用國外知名公司的設(shè)計(jì)，泵端壓力達(dá)到150Mpa，噴油器啟噴壓力達(dá)到3845MPa，使燃油得到充分的霧化，油氣混合均勻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性；主要螺栓全部采用液壓拉伸器緊固，螺栓受力均勻，零件的受力變形均勻；良好的設(shè)計(jì)有更高的可靠性和可維護(hù)性，眾多的先進(jìn)技術(shù)確保其有較長的吊缸間隔及較低的燃油和機(jī)油消耗率，N621。系列柴油機(jī)滿足船舶入級(jí)建造規(guī)范和IMO組織對(duì)NOx排放的要求，適宜用于長江航運(yùn)、拖輪、頂推輪、客貨輪、工程船、漁船、船舶輔機(jī)，也可以用作陸用電站和其他動(dòng)力裝置

6、。6210型柴油機(jī)主要技術(shù)規(guī)格1型號(hào)N6210ZC4N6210ZC5型式直列、四沖程、增壓中冷、直接噴射、水冷、不可逆轉(zhuǎn)氣缸數(shù)6氣缸直徑210活塞行程300持續(xù)功率662標(biāo)定轉(zhuǎn)速rmin750超負(fù)荷功率KW轉(zhuǎn)速rmin728.2、774活塞總排量62.3活塞平均速度7.5壓縮比15平均啟效壓力1.7最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速300取大爆發(fā)壓力16燃油消耗率194機(jī)油消耗率0.8排氣溫度450曲軸轉(zhuǎn)向：正轉(zhuǎn)（從飛輪端看）右機(jī)：順時(shí)針左機(jī)：逆時(shí)針供沒提前角（上止點(diǎn)前）918度發(fā)火次序右機(jī)：153624左機(jī)：142635配氣相位50+-1操作方式機(jī)旁手動(dòng)或氣動(dòng)控制啟動(dòng)方式空氣馬達(dá)或電馬達(dá)噴油器啟閥壓國38機(jī)油壓力

7、0.40.5渦輪前廢氣最高溫度570外形尺寸3712X1601X2580吊缸局度1648柴油凈重12500啟動(dòng)空氣壓力空氣瓶壓力：3MPa減壓閥后：0.8MPa1.4主要附件規(guī)格名稱型號(hào)增壓器H160、VTR201空氣冷卻器KLQ27H冷卻面積：27M2機(jī)油壓入泵轉(zhuǎn)速：2220流量：34壓力：0.8MPa淡水泵轉(zhuǎn)速：2500泅：57壓力:0.31燃油泵轉(zhuǎn)速：500流量：0.84壓力：0.294機(jī)油冷卻器冷卻面積：4.25M2淡水冷卻器冷卻面積：3.5M2機(jī)油精濾器SP(B)L65精度：363目燃油粗濾器SBL25精度：158.5目燃油精濾器SBL25精度：363目增壓器精濾器SBL20精度：4

8、50目機(jī)油調(diào)溫器LZFT65G淡水調(diào)溫器LZFT-80G噴油器9X0.335X1500啟噴壓力：38噴油泵等壓式柱塞直役：22調(diào)速器YT11G啟動(dòng)馬達(dá)TMY11QDG氣空氣瓶A0.163容積：160X2備用電動(dòng)淡水泵CISG80-65-125泅：50M3h電動(dòng)海水泵CISG80-65-125A流量：50m3h備用電動(dòng)壓入泵YCB300.6壓力：0.6MPa預(yù)供油泵KCB33.3沅里：33.3L/min電動(dòng)抽出泵YCB48.3流里：500L/min備用電動(dòng)抽出泵YCB483.3流量：500L/min附件以模塊化配置為主，模塊化包括板式機(jī)油、淡水冷卻器、溫控閥和機(jī)油濾器1.5功率輸出方式1）發(fā)電用

9、柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)的聯(lián)接，采用雙支承發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)子法蘭盤與飛輪之間采用高彈性聯(lián)軸器聯(lián)接；2）船用柴油機(jī)的功率輸出裝置；船用柴油機(jī)+橡膠高彈f軸節(jié)+離合減速齒輪箱。聯(lián)軸器和齒輪箱的規(guī)格，可按主機(jī)的扭矩傳遞比Ne/n選用。船用柴油機(jī)前后端可同時(shí)輸出功率，自由端具有輸出65%額定扭矩的能力，如用戶需要，需在合同中特殊說明。船用主機(jī)與之配套白聯(lián)軸器HGT1220IIIDHGT2020IIIDGTL1221FB6-380GTL1221FB6-420GTL1621FB6-450GTL1621FB6-480齒輪箱可以根據(jù)以上推薦的聯(lián)軸器型號(hào)進(jìn)行選擇，具體的型號(hào)規(guī)格有待扭振計(jì)算后才能確定。每臺(tái)柴油機(jī)與聯(lián)軸器、齒輪箱

10、（或與發(fā)電機(jī)）組成的軸系均需進(jìn)行扭振計(jì)算，若用戶未經(jīng)周密扭振計(jì)算，而造成主機(jī)零部件損壞應(yīng)由用戶承擔(dān)責(zé)任。1.6扭振參數(shù)扭振當(dāng)量系數(shù)表（帶蓋斯林格減振器和平衡塊）質(zhì)量序號(hào)質(zhì)量名稱轉(zhuǎn)動(dòng)慣量kg.m2剛度KNm/rad1減振命+自由端1.27+0.4162611175第六缸6.31838133第五缸6.31838133第四缸6.31838133第三缸6.31838133第二缸6.31838133第一缸6.31838133曲軸齒輪處0.722361408飛輪46.00049005說明：1、曲柄半徑R=0.15M連桿長度1=0.625M2、活塞組重量28.5KG（加銷、環(huán)）3、連桿組重量62KG,其中往

11、復(fù)重量17KG,扭轉(zhuǎn)重量45KG4、活塞連桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量47.3KG5、曲軸旋轉(zhuǎn)角速度亞=/30（nN=600,720,750,830,900,1000r/min）6、曲柄半徑與連桿長度a=Y/L=0.247、機(jī)械效率G=0.90Pe=1.41,1.77,1.73,1.71,2.36,2.12MPa8、柴油機(jī)發(fā)火次序：15362（右機(jī)）142635（左機(jī)）9、曲軸主軸徑/曲柄銷：200/20010、曲材料：QT8002,抗拉強(qiáng)度800MPa11、硅油減振器：習(xí)慣性塊轉(zhuǎn)動(dòng)習(xí)慣量1.27KG.m22.4 :性能數(shù)據(jù)性能參數(shù)數(shù)據(jù)燃油消耗率g/kw.h<194441KW882KW<1889

12、56KW1103KW滑油消耗率g/kw.h0.8最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速40%標(biāo)定轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速波動(dòng)率%發(fā)電機(jī)用«1船用1.5瞬時(shí)調(diào)速率%1015穩(wěn)定調(diào)速率%<5<8穩(wěn)定時(shí)間S7起動(dòng)性能環(huán)境溫度不低于80C,冷態(tài)起動(dòng)時(shí)間不大于10S,低于80c時(shí)，允許將水和機(jī)油加熱噪聲dB(A)125注：燃油消耗率以燃油低熱值42700KJ/kg（10200ca1/kg）計(jì)。2.5 可調(diào)整的數(shù)據(jù)1 ）供油正時(shí)及噴油壓力供油提前角開始噴油（上止點(diǎn)前曲軸轉(zhuǎn)角）噴油壓力MPa船用機(jī)發(fā)電用柴油機(jī)(918)0cA(918)°CA注：在噴油泵柱塞預(yù)行程6mm時(shí)，測量供油提前角2 ）配氣相位進(jìn)氣門排氣門開（上

13、止點(diǎn)前）關(guān)（下止點(diǎn)后）開（下止點(diǎn)前）關(guān)（上止點(diǎn)后）(50+/1)0CA(50+/1)0CA(52+/1)0CA(64+/1)0CA氣門頂架與搖臂端間隙（冷態(tài)時(shí)），進(jìn)氣門0.6mm，排氣門0.6mm.同名氣門與氣門頂架兩端應(yīng)同時(shí)接觸，其誤差只允許一個(gè)接觸時(shí)，一個(gè)間隙應(yīng)小于0.05mm.4）活塞頂面余隙高度：活塞在上止點(diǎn)時(shí)，頂面與氣缸蓋底面距離10.5+-0.055）噴油器伸出氣缸蓋4mm2.6運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)在耳J丁P名稱單位數(shù)據(jù)1各缸排氣溫度0c小于等于4702廢氣渦輪進(jìn)口允許最高溫度0c小于5703中冷器后進(jìn)氣溫度0c40554增壓壓力MPa0.10.35取大爆發(fā)壓力MPa小于16(397882KW

14、)6機(jī)油溫度進(jìn)機(jī)溫度0c6065出機(jī)溫度7378進(jìn)機(jī)報(bào)警溫度727冷卻水溫度進(jìn)機(jī)溫度0c7075出機(jī)溫度7580一級(jí)報(bào)警溫度87二級(jí)報(bào)警溫度908機(jī)油壓力標(biāo)定工況主油道壓力（過濾后）MPa0.40.5增壓器TPS52、H1600.20.45主油道一級(jí)報(bào)警壓力0.1850.2主油道二級(jí)報(bào)警壓力0.159燃油壓力MPa0.150.2(輕油)10冷卻水冷卻水進(jìn)機(jī)壓力MPa0.10.2空與起動(dòng)空氣壓力0.650.8(減壓后)11飛壓力操縱空氣壓力MPa1.02.8主要螺栓的擰緊力矩與液壓拉伸器油壓數(shù)據(jù)名稱螺紋直徑(mm)擰緊力矩NoM拉伸器油壓值(MPa)備注氣缸蓋螺栓M39X3160050+-0.5

15、桿身標(biāo)記“E”為50無標(biāo)記"E"為40連桿螺栓M33X250+-0.5分46次均勻擰緊連桿螺栓M22X2450+30主軸承螺栓M39X3170055+-0.5主軸承蓋側(cè)面螺栓M30X2650+3035+-0.5分3次均勻擰緊飛輪螺栓M33X2725+30分3次均勻擰緊平衡重螺栓M27X2825+25分2次均勻擰緊曲軸后端齒輪螺栓M18X1.5250+10聯(lián)軸節(jié)與飛輪連接螺栓M20275+25噴油器螺栓M12100+-20搖臂座螺栓M16X1.5250+202.9.主要零部件液壓試驗(yàn)壓力試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)介質(zhì)試驗(yàn)壓力MPa試驗(yàn)時(shí)間分(min)氣缸蓋冷卻水腔水0.75氣缸套上部離頂囿

16、距離200mm柴油或水24.755整個(gè)長度2.9410機(jī)體(裝有氣缸套)水0.520活塞頂囿水11.55空氣瓶(裝有附件)氣3.3其它密封件要求的零部件水或油最高工作壓力的1.5倍52.10主要零件的配合間隙和磨損極限表在耳J丁P名稱公稱尺寸(mm)配合性質(zhì)配合要求(mm)磨損極限(mm)1曲軸2主軸頸與主軸承孔200間隙0.140.2380.453主軸頸允許的圓柱度0.0120.154曲軸軸向竄動(dòng)量131軸向間隙0.30.565連桿軸頸與連桿大頭6軸承孔200間隙0.180.2780.457連桿軸頸允許的圓柱度0.0120.158曲軸臂差9各檔0.030.1210裝上飛輪后，最斤-檔0.05

17、0.1211加裝蓋斯林格聯(lián)軸節(jié)0.080.1212活塞連桿13活塞銷與連桿小頭襯套100間隙0.080.1420.314活塞銷與活塞銷孔100間隙0.0630.110.215活塞銷孔與連桿小頭側(cè)面112軸向間隙0.300.716連桿小頭襯套與連桿體110過盈0.0680.1417活塞裙部與氣缸套210間隙0.1150.19118氣缸套裝入機(jī)體后內(nèi)孔圓柱度2100.010.319活塞環(huán)槽與環(huán)0.130.1820第1道氣環(huán)6側(cè)向間隙0.10.150.3521第2、3道氣劃、開口5側(cè)向間隙0.0730.1250.222油環(huán)7側(cè)向間隙0.81.10.2523第1道氣劃、開口開口間隙0.81.12.52

18、4第2,3道氣劃、開口開口間隙0.71.052.525油劃、開口開口間隙2.526凸輪軸27凸輪軸與凸輪軸承184間隙0.10.19228配氣機(jī)構(gòu)及噴油泵頂柱29進(jìn)、排氣閥與導(dǎo)管16過盈0.090.1380.330進(jìn)氣閥座與氣缸蠱座孔78過盈0.0830.12131氣閥導(dǎo)管與氣缸蓋28過盈0.0070.04132搖臂銅套與搖臂軸50過盈0.040.10533搖臂銅套與進(jìn)、排氣搖臂58過盈0.0110.0634滾輪與滾輪銷22間隙0.0330.0835滾輪與頂桿26軸向間隙0.1450.30536噴油泵滾輪與軸30間隙0.0340.08937噴油泵滾輪與噴油泵頂柱38軸向間隙0.220.4538

19、噴油泵頂柱與噴油泵頂桿座84間隙0.0360.09339傳動(dòng)齒輪40曲軸后端齒輪與中間齒輪齒隙0.180.300.441中間齒輪與凸輪軸齒輪齒隙0.180.300.442凸輪軸齒輪與調(diào)速器傳動(dòng)齒輪齒隙0.180.300.443調(diào)速器傳動(dòng)錐齒輪齒隙0.130.2644調(diào)速器從動(dòng)齒輪與主動(dòng)錐齒輪60過盈0.030.0945中間齒輪襯套與樞軸80間隙0.060.1250.2546中間小齒輪軸向位移量軸向間隙0.30.50.7547泵傳動(dòng)齒輪與曲軸齒輪齒隙0.20.3曲軸軸線下0.450.53曲軸軸線上3 .燃油、機(jī)油、冷卻水、壓縮空氣的要求柴油機(jī)在使用時(shí)應(yīng)根據(jù)具體使用環(huán)境條件，選用適當(dāng)規(guī)格的燃油、機(jī)

20、油和冷卻水。選用合適的油、水品質(zhì)和理化指標(biāo)，對(duì)柴油機(jī)的性能和使用壽命有很大的影響。3.1 .1燃油柴油機(jī)使用的燃油為GB252中的一10號(hào)、0號(hào)、10號(hào)輕柴油，環(huán)境溫度在40C以上選用0號(hào)輕柴油：環(huán)境溫度在一50c以上選用一10號(hào)輕柴油：在具有完善的過濾、加熱、溫度控制設(shè)備時(shí)，可燃用重柴油RC-20和RC-30(GB445)及IF380以下重油。3.2 機(jī)油1）柴油機(jī)用機(jī)油柴油機(jī)使用CD40或15W、40（GB11122）柴油機(jī)油，不能使用未經(jīng)徹底脫脂處理的商品油或再生廢機(jī)油；燃用重油時(shí)推薦使用高堿值機(jī)油。主要參數(shù)：運(yùn)動(dòng)粘度1000C，MM2：12.516.5粘度指數(shù)不小于：80開口閃點(diǎn)不低于

21、0C：10柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，因受高溫及摩擦的影響，機(jī)油的理化性能在不斷變壞，以致不能滿足潤滑的需要。因此，在柴油機(jī)工作一定時(shí)間后要定期檢查機(jī)油的質(zhì)量，在每第一次磨合200小時(shí)更換后，以后可根據(jù)機(jī)油檢查的情況決定是否更換。可以以下列標(biāo)準(zhǔn)作為更換機(jī)油的依據(jù)：粘度變化比新油高25%或低15%閃點(diǎn)0C：180總配值mg（KOH）:>2.5強(qiáng)酸值：不允許水分：2%鹽份：不允許2）調(diào)速器用油夏季使用46號(hào)汽輪機(jī)油（GB11120）,冬季使用32號(hào)汽輪機(jī)油，每運(yùn)轉(zhuǎn)1000H更換一次。3）增壓器用油增壓器用油按增壓器說明書規(guī)定。TPS52、H160增壓器使用柴油機(jī)的系統(tǒng)油。3.3 冷卻水柴油機(jī)及增壓器

22、（VTR系列）用淡水冷卻，TPS52、H160增壓器用柴漬機(jī)的系統(tǒng)油潤滑冷卻，中冷器、機(jī)油冷卻器及淡水冷卻器用海水冷卻。在寒冷季節(jié)里，當(dāng)機(jī)艙或機(jī)房溫度低于50C時(shí)，為了預(yù)防水凍，停車后必須從柴油機(jī)及各冷卻器內(nèi)放凈冷卻水。柴油機(jī)用的淡水應(yīng)是清潔無泥沙及其它雜質(zhì)，并且是中性水，應(yīng)采用清潔的雨水、自來水或河水、井水、泉水等容易積垢不宜使用。如淡水硬度較高時(shí)，必須進(jìn)行軟化處理，防止柴油機(jī)冷卻腔結(jié)垢，影響冷卻效果。水質(zhì)指標(biāo)：1）總硬度（CaC5）<100ppm2） PH值:693）氯離子含量：120Ppm3.4 淡水膨脹水箱、日用燃油箱、機(jī)油循環(huán)油箱的容積及安裝要求（推薦值）膨脹水箱容積0.3L/

23、PS安裝要求高于曲軸中心線2.5M日用燃油箱容積連續(xù)十用12H安裝要求高于曲軸中心線2.5M機(jī)油循環(huán)油箱容積1L/PS安裝要求油面距離吸油口0.5M,管長5M3.5 壓縮空氣起動(dòng)空氣瓶中的空氣壓力應(yīng)保持在3.0MPa,每天一次吹除空氣瓶內(nèi)的冷凝水，進(jìn)入空氣馬達(dá)的起動(dòng)空氣壓力應(yīng)調(diào)整為0.650.8MPa.停車用的控制空氣的壓力也調(diào)整為1.0MPa,時(shí)刻保持空氣壓力，對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行保護(hù)。4柴油機(jī)的安裝、使用及調(diào)整4.1 柴油機(jī)的運(yùn)輸及貯存將吊裝用的四根吊機(jī)螺栓分別擰在第四、五缸（自飛輪端數(shù)起）的氣缸蓋螺栓上（有冷卻模塊裝置），無冷卻模塊裝置的分別擰在第三、四缸之間，套入起吊橫梁，擰緊螺母，然后用符合

24、起重規(guī)范鋼絲繩套住衡量兩端起吊，高度H不小于1米。起吊應(yīng)緩慢升高，速度不大于6m/min.注意柴油機(jī)的傾斜。嚴(yán)禁在柴油機(jī)其他部位進(jìn)行吊裝，以防損壞柴油機(jī)零部件。與柴油機(jī)配套的發(fā)電機(jī)組帶有共同的底座，可用共同的底座前后四個(gè)吊裝孔吊裝整個(gè)機(jī)組。4.1.2 運(yùn)輸為了防止柴油機(jī)在運(yùn)輸及貯存?zhèn)}庫中長期不使用時(shí)發(fā)生銹蝕，柴油機(jī)出廠時(shí)進(jìn)行油封。柴油機(jī)增壓器出氣處用排氣總管蓋板蓋信。因此，運(yùn)輸時(shí)必須用防水布將裝有柴油機(jī)的箱子蓋好。送到倉庫時(shí)，要清除灰塵和污物，并及時(shí)搬進(jìn)室內(nèi)。注意：在起吊和運(yùn)輸過程中，除了在規(guī)定允許處可著力外，不允許讓任何運(yùn)輸工具（如繩索、撬棒等）觸及柴油機(jī)，以免損壞機(jī)件。4.1.3 貯存工廠

25、保證封的有效期為一年從柴油機(jī)油封的第一天算起。但必須遵守下列條件：1）、貯存柴油機(jī)的倉庫應(yīng)是干澡的，溫度應(yīng)保持在5300C范圍內(nèi)，同時(shí)，室內(nèi)晝夜溫度變化不應(yīng)超過100C。可能引起腐蝕材料和制品（酸、堿、鹽、其他化學(xué)藥品、橡膠制品和蓄電池等）不得和柴油機(jī)貯存在一起。2）、由于包裝和油封可能在運(yùn)輸中被損壞，因此，應(yīng)在到達(dá)指定地點(diǎn)后十天內(nèi)開箱檢查，如果發(fā)現(xiàn)防銹油層損壞，慶重新涂防銹蝕現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)小心去除銹痕，然后再涂防銹油。而沒有涂油的沾上濕氣的零件須用清潔的干布擦干。3）每月至少檢查一次柴油機(jī)的油封情況。4）需較長時(shí)間貯存的柴油機(jī)，其放置的地坪應(yīng)較平整。如發(fā)現(xiàn)支架底部著力嚴(yán)重不勻，應(yīng)以墊塊調(diào)整。柴油

26、機(jī)準(zhǔn)備起動(dòng)前用下述方法進(jìn)行啟封：1）、打開機(jī)體側(cè)蓋板，用浸有（盡可能用加熱到35400C的）輕柴油或煤油的拭布擦除內(nèi)部曲臂、連桿及缸壁上的防銹油。2）、用柴油機(jī)的備用機(jī)油泵泵油，直到從軸承和其他油孔內(nèi)機(jī)油流出為止。泵油后，從油底內(nèi)除去防銹油，并用布擦干。用油槍或軟管從裝噴漬器的孔中插入燃燒室，將活塞頂部的凹槽內(nèi)的油抽出，剩下的油，在起動(dòng)前用空氣起動(dòng)馬達(dá)盤車時(shí)可將其吹除。3）、擦除外部操縱、控制、調(diào)油機(jī)構(gòu)上的防銹油脂。4.2 柴油機(jī)的安裝柴油機(jī)允許傾斜角度歌功橫斜：150縱斜：504.2.2 柴油機(jī)的安裝基礎(chǔ)安裝基礎(chǔ)的好壞，直接關(guān)系到柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用壽命。船機(jī)：船機(jī)基礎(chǔ)平面需經(jīng)機(jī)加工，要求

27、達(dá)到平直和光潔。船基礎(chǔ)與柴油機(jī)間緊固螺栓有25%為鉸制螺栓。鉸孔時(shí)，柴油機(jī)機(jī)體、墊塊和船基礎(chǔ)應(yīng)一起鉸出。電站機(jī)：柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)分別安裝在各自的底座上。底座的安裝基礎(chǔ)圖，在發(fā)電機(jī)的技術(shù)文件中提供或訂貨時(shí)向本公司索取，用戶可參照安裝基礎(chǔ)圖和有關(guān)資料，因地制宜進(jìn)行施工。對(duì)基礎(chǔ)的地基要求，應(yīng)能承壓0.1MPa,可參照各地情況，改變基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和施工工藝，適當(dāng)增強(qiáng)承壓能力。基礎(chǔ)絕不能建立在軟土、河床和植物土壤上面?；A(chǔ)的結(jié)構(gòu)還影響到柴油機(jī)的振動(dòng)，一般來說，基礎(chǔ)質(zhì)量越大，柴油機(jī)振動(dòng)越小。因此，用戶在基礎(chǔ)施工時(shí)必須滿足工廠提供的基礎(chǔ)圖的要求，因?yàn)楣S提供的基礎(chǔ)圖是最低要求。為了防止和減速少柴油機(jī)振動(dòng)對(duì)周圍精密設(shè)

28、備的影響，可在基礎(chǔ)周圍挖防震溝，基礎(chǔ)下面設(shè)防震底板等措施。4.2.3 柴油機(jī)的安裝校中1）、船有型船用柴同的安裝質(zhì)量，直接影響柴油機(jī)的使用壽命。安裝不良容易引起振動(dòng)，促使軸線對(duì)偏差增大，造成柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，甚至損壞曲軸等部件，嚴(yán)重縮短柴油機(jī)的使用壽命。安裝質(zhì)量主要決定于船基礎(chǔ)及柴油機(jī)與軸系的校中。注意：裝機(jī)使用100小時(shí)后，必須復(fù)驗(yàn)臂距差和機(jī)的螺栓，使用500小時(shí)后再次復(fù)驗(yàn)整個(gè)軸系情況是否正常，如有變化必須校正。將柴油機(jī)清潔后，水平地吊入機(jī)艙內(nèi)，放在船基礎(chǔ)上，與軸系進(jìn)行校中。2）用橡膠高彈性聯(lián)軸節(jié)在推力軸上裝一個(gè)支架，支架端部有兩個(gè)調(diào)節(jié)螺栓，用螺母鎖緊。飛輪上裝一個(gè)曲尺支架，上面也兩個(gè)固定螺

29、栓。兩對(duì)螺栓對(duì)準(zhǔn)后，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪及推力軸，并在上、下及左、右四個(gè)位置分別用塞尺測出徑向間隙S1和軸向間隙S2（在測量時(shí)要消除飛輪及推力軸的軸向位移，否則S2的數(shù)值不準(zhǔn)）。S1的數(shù)值在上、下、左、右四處測得的間隙差值（大值減小值）不應(yīng)大于0.20MM。軸向間隙S在上、下、左、右四處測得的差值不應(yīng)大于0.10MM。超過規(guī)定值時(shí)，可利用機(jī)體兩側(cè)及四個(gè)角上的調(diào)節(jié)螺栓（或千斤頂）來調(diào)節(jié)柴油機(jī)上、下、左、右的位置，校正中心。見下圖考慮到曲軸臂距差要滿足規(guī)定要求，安裝時(shí)齒輪箱中心應(yīng)稍高于柴油機(jī)中心。軸系校中完畢，塞入四個(gè)定位墊塊后，進(jìn)行鉆孔、鉸孔并裝入鉸制螺栓四只。在擰緊螺栓前必須將調(diào)節(jié)螺栓松開，復(fù)驗(yàn)軸線校

30、中情況。分批塞入其它墊塊，所有墊塊塞入后，每25X25MM2接觸點(diǎn)應(yīng)不小于3個(gè)，墊塊與船基礎(chǔ)、機(jī)座之間用0.05MM塞尺不就塞進(jìn)。墊塊全部塞入后，放松螺栓，再檢查軸線校中和測量臂距差，臂距差應(yīng)符合要求。注意：如果柴油機(jī)在船體下水前定位安裝，則在下水后必須再次校正。柴油機(jī)定位安裝后，曲軸與推力軸最后聯(lián)接時(shí)，應(yīng)檢查軸系推力軸承的軸向間隙S1，曲軸止推軸承的軸向間隙S2、S3，必須做到船在前進(jìn)時(shí)S1小于S2，后退時(shí)S1小于53 .千萬不能使船的推力作用在柴油機(jī)上。推力應(yīng)由專用的推力軸承來承受。54 ）電站型（有底座）柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)裝在底座上，出廠前已校中。為了運(yùn)輸方便，出廠時(shí)將柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、底座拆

31、開，分別包裝出廠。用戶就位裝復(fù)：1 ）將底座安放在基礎(chǔ)上，擰緊地腳螺栓后，檢查底座的柴油機(jī)安裝面的平面度。柴油機(jī)安裝面的平面度偏差在全長范圍內(nèi)小于0.20mm；當(dāng)柴油機(jī)安裝到底座上后，底座和柴油機(jī)支承面間隙用小于0.05mm塞尺不得插入。出廠前彈性聯(lián)軸節(jié)已裝于柴油機(jī)上，發(fā)電機(jī)對(duì)水平面的找正，可借助于酒精水平儀氣泡的偏差不大于0.15mm/m。上述要求可用調(diào)整底座塊高低來達(dá)到。2）將柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)安放在各自的安裝面上，檢查并調(diào)整柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的同軸度，使之達(dá)到要求，緊固所有螺栓后，必須重新調(diào)整。然后將定俠銷插入到底。如插不進(jìn)去需校正底座的平面度。3）檢查曲軸臂距差應(yīng)合格。4）調(diào)整塊應(yīng)由兩塊斜鐵組

32、成，成對(duì)使用，這樣對(duì)調(diào)整底座較方便。在使用成對(duì)的斜墊塊時(shí)，緊靠每只地腳螺栓旁邊放二組。注意：在機(jī)組運(yùn)行200小時(shí)左右應(yīng)再次檢查柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的同軸度和曲軸臂距差，并進(jìn)行校正，同時(shí)將墊塊固封。4.3柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)操作4.3.1 長期停車或檢修后的起動(dòng)前檢查1 ）檢查柴油機(jī)表面螺栓是否緊固及清除機(jī)上雜物。2）檢查曲軸箱內(nèi)各部螺栓是否緊固。3）用預(yù)供油泵進(jìn)行壓油檢查，檢查主軸承、連桿小頭襯套、凸輪軸軸承及齒輪襯套等，應(yīng)有機(jī)油流出，以及各油管處是否漏油。4）用備用水泵進(jìn)行壓水檢查，壓力為0.196MPa.檢查氣缸套下部封水膠圈是否漏水，以及氣缸蓋與機(jī)體連接處及各部分是否漏水。5）檢查燃油管路是否漏油。6）

33、檢查供油提前角。7）檢查氣門頂架與氣門端間隙，搖臂與氣門頂架間隙，配氣定時(shí)。8）檢查調(diào)速器油位。9）空氣瓶充滿空氣，并吹除積水。10 ）打開試驗(yàn)閥，作斷油吹車，以使檢查氣缸內(nèi)是否有水或油，以及起動(dòng)馬達(dá)的工作是否良好。11 ）起動(dòng)前，撬動(dòng)噴油泵對(duì)噴油器進(jìn)行泵油，直到有壓力為止。12 ）清洗燃油，機(jī)油濾清器。4.3.2日常使用起動(dòng)前的檢查1 ）檢查軸系、離合器、聯(lián)軸節(jié)等裝置及柴油機(jī)上應(yīng)無遺留工具及障礙物。2 ）檢查盤車裝置是否脫開，檢查操縱裝置，看其是否靈活并置于正確位置。3）打開油、水、空氣系統(tǒng)中的各種閥待用。4）檢查調(diào)速器油位、燃油柜油位、空氣瓶壓力。3 .3.3起動(dòng)前預(yù)潤滑油泵油如果柴油機(jī)停

34、車超過一小時(shí)，或者壓油之后又停了一小時(shí)以上，則在起動(dòng)前須用獨(dú)立帶動(dòng)的電動(dòng)（或手動(dòng)）預(yù)供油泵向柴油機(jī)輸送機(jī)油。觀察機(jī)油壓力應(yīng)在0.1MPa以上。起動(dòng)前吹車，一是吹除上次停車時(shí)可能遺留在缸內(nèi)的冷油，使起動(dòng)不致粗暴；二是使預(yù)泵油后的軸承都能獲得均勻潤滑。特別是較長時(shí)期停車后，起動(dòng)前一定要吹車。吹車還可檢查缸內(nèi)是否有水。吹車前，打開示功閥，將操縱機(jī)構(gòu)放在斷油位置，（柴油機(jī)和齒輪箱聯(lián)動(dòng)的尚須脫開齒輪箱）按下儀表板上的氣開關(guān)進(jìn)行吹車。1）關(guān)閉示功閥，將停車手柄置于“起動(dòng)”位置。2）打開空氣瓶閥門。3）按下儀表板上的氣開關(guān)起動(dòng)柴油機(jī)，待柴油機(jī)發(fā)火運(yùn)轉(zhuǎn)后即松開氣開關(guān)。4.3.6暖機(jī)新機(jī)或修理后第一次使用1）電

35、站機(jī)在25%、50%、75%負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)34小時(shí)后方可加到標(biāo)定功率。2）船用機(jī)上述負(fù)荷時(shí)相應(yīng)的轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速63%、79%、91%轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)34小時(shí)后方可加到標(biāo)定功率。注意：在第一次起動(dòng)后，經(jīng)過0.51小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，還應(yīng)停車打開機(jī)體側(cè)蓋，檢查運(yùn)動(dòng)部件情況。柴油機(jī)起動(dòng)后的初期轉(zhuǎn)速宜為額定轉(zhuǎn)速的50%左右，然后逐步提高轉(zhuǎn)速，緩慢增加負(fù)荷，利用機(jī)油，淡水的溫控閥將機(jī)油溫度逐步調(diào)節(jié)到630C左右，淡水溫度調(diào)節(jié)到680C左右，然后進(jìn)行全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。一般從冷機(jī)起動(dòng)到全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間不得小于30分鐘。1 .4柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的監(jiān)測4 。4.1基本要求柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，操作人員應(yīng)隨時(shí)注意監(jiān)測，除觀察各種儀表儀器外，還應(yīng)從目

36、測、耳聽、手摸等方法，掌握柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。儀表、儀器的監(jiān)測包括：1 ）柴油機(jī)和儀表板上的轉(zhuǎn)速、壓力、溫度等儀表。2）聲光報(bào)警裝置。3）柴油機(jī)自動(dòng)停車裝置。這些監(jiān)測裝置通常是聯(lián)合使用的注意：聲光報(bào)警裝置示警后柴油機(jī)必須緊急停車，當(dāng)自動(dòng)停車裝置發(fā)生作用停車后，必須排除存在的故障后再行起動(dòng)。4）目測包括觀察排氣煙色，通氣口煙霧，漏泄、外露機(jī)件的位置及動(dòng)作，是否有不正常的振動(dòng)現(xiàn)象等。5）耳聽包括辨聽柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，如是否有敲缸或異常的機(jī)件松動(dòng)敲擊聲及不正常的振動(dòng)噪聲等。6）手摸包括觸摸靠近主軸承的機(jī)體門蓋溫度、起動(dòng)空氣管道溫度、噴油泵和高壓管溫度、氣缸蓋溫度等。柴油機(jī)起動(dòng)后產(chǎn)即檢查或調(diào)節(jié)機(jī)油壓力，在柴

37、油機(jī)暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后才能得到正確的油壓讀數(shù)，主機(jī)的機(jī)油壓力最高不超過0.6MPa，但在怠速成時(shí)不能低于0.185MPa。注意：在起動(dòng)后10秒鐘若不顯示油壓讀數(shù)，或低于0.185MPa,應(yīng)立即停車檢查潤滑系統(tǒng)。機(jī)油過濾器前后壓力差應(yīng)不大于0.1MPa，否則應(yīng)清洗過濾器，如果過濾器前后的壓力突然消失，則可能是濾網(wǎng)破裂，應(yīng)立即轉(zhuǎn)換并作檢查。運(yùn)轉(zhuǎn)中如果機(jī)油壓庫和突然下降，應(yīng)立即停車，查明原因。為了盡快提高機(jī)漬溫度，起動(dòng)后可利用機(jī)油溫控閥暫時(shí)旁通到機(jī)油冷卻器中的機(jī)油，但任何情況下機(jī)油溫度不得超過2.6節(jié)規(guī)定值。淡水冷卻水溫度見2.6節(jié)，膨脹水箱應(yīng)經(jīng)常保持足夠水位。冷卻水應(yīng)保持一定的壓力，注意從動(dòng)力裝置系統(tǒng)上的

38、觀察窗觀察冷卻水是否流暢。注意：水溫表讀數(shù)若突然增大，應(yīng)立即降低轉(zhuǎn)速并檢查冷卻系統(tǒng)中是否進(jìn)入空氣，或停車處理，此時(shí)不允許急劇放入冷卻水，以免受熱件驟冷而損壞。定期檢查排氣溫度（見第2.6節(jié)），若運(yùn)轉(zhuǎn)中排抽溫度升高，應(yīng)及時(shí)檢查原因并預(yù)解決，經(jīng)常觀察柴油機(jī)煙色，若連續(xù)冒黑煙或陣煙應(yīng)檢查燃油系統(tǒng)。注意：排氣背壓不應(yīng)超過300MMH2O水柱。檢查增壓空氣壓力應(yīng)符合1.3節(jié)推薦的數(shù)據(jù)。注意：若柴油機(jī)在全負(fù)荷時(shí)增壓壓力大大低于推薦的數(shù)據(jù)。慶先檢查與清洗空氣濾芯。然后檢查與清洗增壓器4.4.6起動(dòng)空氣壓力空氣瓶的規(guī)定壓力是2.94MPa，低于2.1MPa必須充氣以便隨時(shí)備用。1）依據(jù)柴油機(jī)實(shí)際情況選擇合適的

39、管路系統(tǒng)。2）所有管路安裝前必須清洗干凈，機(jī)油、燃油管系焊接后應(yīng)進(jìn)行酸洗清潔和耐壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為工作壓力的1.5倍。3）自流式油底殼管路長度不大于5M。檢查所有管道和膠管是否泄漏，特別不要忽略機(jī)外那些安裝于地溝或甲板下的管道，對(duì)可能吸入空氣的管道連接處，更應(yīng)注意檢查。4.5柴油機(jī)停車1）柴油機(jī)停畫前，應(yīng)逐漸卸去負(fù)荷并降低轉(zhuǎn)速到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)35分鐘，才可停車，以避免停車時(shí)發(fā)生過熱現(xiàn)象。在特殊情況下，船機(jī)可將停車手柄快速扳到停車位置，或用監(jiān)控儀上的停機(jī)按鈕緊急停機(jī)，也可直接按儀表板上的“停車”按鈕，也可使用調(diào)速器上的停機(jī)按鈕。2）如果柴油機(jī)不再起動(dòng)，就應(yīng)把燃油、滑油、壓縮空氣及冷卻系統(tǒng)內(nèi)需要關(guān)閉的閥全部關(guān)閉。3）在寒冷季節(jié)若停車時(shí)間在一天以上，停車后待水溫度降到30400C時(shí)放凈冷卻系統(tǒng)中全部積水，防止冰凍。4）停車后，如有必要，打開機(jī)體側(cè)蓋，檢查軸承溫度和