鐵路軌道工程施工作業(yè)要點(diǎn)示范卡片

1、目錄 鋪軌前預(yù)鋪道砟工序作業(yè)要點(diǎn)卡片 . 0鋪枕鋪軌 單枕鋪設(shè)法 工序作業(yè)要點(diǎn)卡片 . 2分層上砟整道工序作業(yè)要點(diǎn)卡片 . 4工地鋼軌焊接 移動(dòng)式閃光悍 工序作業(yè)要點(diǎn)卡片 . 6應(yīng)力放散鎖定線路工序作業(yè)要點(diǎn)卡片 . 9有砟軌道精調(diào)整理工序作業(yè)要點(diǎn)卡片 . 11鋼軌預(yù)打磨工序作業(yè)要點(diǎn)卡片 . 13長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片 . 15有砟道岔基樁測(cè)設(shè)工序作業(yè)要點(diǎn)卡片. 17鋪岔前的預(yù)鋪道砟工序作業(yè)要點(diǎn)卡片. 19有砟道岔鋪設(shè)工序作業(yè)要點(diǎn)卡片 . 21道岔鋪砟整道工序作業(yè)要點(diǎn)卡片 . 23道岔焊接 鋁熱焊 工序作業(yè)要點(diǎn)卡片. 25有砟道岔精調(diào)整理工序作業(yè)要點(diǎn)卡片. 28道岔組裝、初定位施工工序作

2、業(yè)要點(diǎn)卡片 . 30鋪軌前預(yù)鋪道砟工序作業(yè)要點(diǎn)卡片上道工序：軌道控制網(wǎng)測(cè)設(shè)序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1道砟驗(yàn)收預(yù)鋪道砟前對(duì)道砟進(jìn)行檢驗(yàn)，道砟等級(jí)、材質(zhì)及級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)及道砟技術(shù)條件要求2測(cè)量放線預(yù)鋪道砟前，核對(duì)路基面含橋梁、隧道的 高程及中樁。根據(jù)其攤鋪厚度及中線 ，在路肩掛拉弦線， 長(zhǎng)度一般為150200m,每10m設(shè)置一支點(diǎn)，并 在兩端用加緊器將鋼弦拉緊3試驗(yàn)確定參數(shù)通過試驗(yàn)選定攤鋪機(jī)械壓實(shí)振動(dòng)頻率、攤鋪厚度、攤鋪速度等各項(xiàng)工藝參數(shù)4攤鋪壓實(shí)作業(yè)機(jī)械仃走比壓不應(yīng)超過基床設(shè)計(jì)允許值,應(yīng)防止對(duì)路基基床表層的擾動(dòng)。運(yùn)砟車輛在基床表層上仃駛時(shí)，應(yīng)做到緩仃 緩?fù)?禁止突然加速或急剎車，載重運(yùn)行速度 宜小于

3、15Km/ h。預(yù)鋪道砟厚度不宜小于150m m砟面應(yīng)整平壓實(shí)，砟面中間不得凸起，可壓出凹槽。預(yù)鋪道砟采用道砟攤鋪機(jī) -次攤鋪壓實(shí)成 形,或采用壓強(qiáng)不小于 160kPa的機(jī)械配合碾 壓、整平。道砟整平、壓實(shí)施工過程中使用的機(jī)械設(shè)備應(yīng)統(tǒng)一指揮。施工過程中攤鋪機(jī)兩側(cè)應(yīng)設(shè)專人觀測(cè)傳感 儀工作狀況，發(fā)現(xiàn)大的誤差應(yīng)及時(shí)調(diào)整，嚴(yán)重 時(shí)應(yīng)鳴笛中止工作，及時(shí)排除故障，人工平整壓實(shí)砟面，不得出現(xiàn)反超高、大的 三角坑。在立交橋上鋪砟應(yīng)作好防護(hù)，并注意橋下行 車情況5檢測(cè)砟面外形：鋪設(shè)完成的砟面應(yīng)在縱橫向坡 度、寬度、厚度等方面到達(dá)要求。平整度：用3m靠尺檢查砟面平整度，設(shè)計(jì)速度大于 160Km/h時(shí)為20mm,設(shè)

4、計(jì)時(shí)速小于160Km/h 時(shí)為 30mm3下道工序：鋪枕、鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌預(yù)道砟施工根本工藝流程鋪枕鋪軌單枕鋪設(shè)法工序作業(yè)要點(diǎn)卡片上道工序：鋪軌前預(yù)鋪道砟序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1施工按設(shè)計(jì)要求精確測(cè)量線路中心線，并按鋪軌機(jī)作業(yè)要求用醒目顏色設(shè)置鋪軌機(jī)走行標(biāo)示線或 設(shè)置導(dǎo)向邊樁及鋼弦。按枕軌運(yùn)輸列車技術(shù)要求裝載長(zhǎng)鋼軌和軌枕，長(zhǎng)鋼軌裝車完畢后要保證其鎖定牢固。軌枕裝車時(shí)嚴(yán)禁發(fā)生碰損、裝偏、傾斜、漏墊支墊物等現(xiàn)象2長(zhǎng)軌推送拖放機(jī)車推送鋪軌列車進(jìn)場(chǎng)時(shí)，運(yùn)枕龍門吊應(yīng)在鋪 軌機(jī)上鎖定牢固。拖卸長(zhǎng)鋼軌時(shí)，每次只允許解開所拖卸的長(zhǎng)鋼 軌的鎖緊裝置。扳下鋼軌間隔鐵，搬開長(zhǎng)軌前擋塊撥、串鋼軌時(shí)，應(yīng)由專人指揮，施工人員應(yīng)動(dòng)

5、作 致。牽引長(zhǎng)鋼軌時(shí)，必須卡牢牽引卡，并設(shè)專人保 護(hù)，施工人員不得站在牽引鋼絲繩兩側(cè) ；軌頭送 人推送機(jī)構(gòu)時(shí)，位置要準(zhǔn)確，拖拉要平穩(wěn)，長(zhǎng)軌推送裝置將長(zhǎng)軌沿導(dǎo)向裝置推送至鋪軌 機(jī)前端拖拉機(jī)拖拉架下，并用專用的夾具將長(zhǎng)軌 前端與拖拉架相連。拖拉機(jī)拖拉長(zhǎng)軌前行,每隔10m左右在長(zhǎng)軌下 放置一對(duì)滾筒，滾筒橫向中心距為 3250mm在鋼軌端部脫開車體或各工作機(jī)構(gòu)時(shí)，一切人 員與鋼軌端部要保持定的距離，防止鋼軌端部 反彈傷人3軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)軌枕的吊運(yùn)應(yīng)分層進(jìn)行4布枕鋪軌機(jī)沿線路中心線勻速前行 ，軌枕布設(shè)裝置 按規(guī)定間距布設(shè)軌枕，布枕中心線與線路中心線 的誤差在30mm以內(nèi)。軌枕布設(shè)時(shí)將橡膠墊板放至軌枕承軌槽中5

6、鋼軌入槽就位鋪軌機(jī)前進(jìn)時(shí)收軌裝置自動(dòng)將長(zhǎng)鋼軌收人至 軌枕承軌槽中，長(zhǎng)鋼軌間用臨時(shí)聯(lián)接器連接。收軌冋時(shí)，將軌底的滾筒收到鋪軌機(jī)前端的存放滾筒架上6安裝扣件長(zhǎng)鋼軌就位后，方正軌枕，安裝局部扣件，保證鋪 軌機(jī)組平安通過，鋪軌機(jī)組通過后要及時(shí)補(bǔ)充扣 件7質(zhì)量檢驗(yàn)嚴(yán)格按鋪軌編號(hào)依次鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌，鋪軌時(shí)應(yīng)及 時(shí)記錄鋪設(shè)軌溫.鋪軌后左右股單兀軌節(jié)接頭相錯(cuò)量不宜超過100mm軌道中心線與線路設(shè)計(jì)中心線應(yīng) 致，允許偏差為30mm枕間距為600mm時(shí),軌枕間距及偏斜允許偏差為士 20mm連續(xù)6根軌枕閫距為 3m± 30mm下道工序：分層上砟整道分層上砟整道工序作業(yè)要點(diǎn)卡片序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1整道 前施

7、工測(cè)量采用全站儀測(cè)設(shè)線路的中線樁，直線上每50 m圓曲線上每20 m及緩和曲線上每10m測(cè)設(shè) 一點(diǎn)，并把中線點(diǎn)外移到線路的外側(cè)。完成平面測(cè)量，算出相應(yīng)里程的撥道量。在路基兩側(cè)的路肩上釘設(shè)水平樁，直線地段不大于50m,曲線地段不大于20m,變坡點(diǎn)和豎曲 線起訖點(diǎn)，應(yīng)增設(shè)樁撅。用水準(zhǔn)儀往返測(cè)量，測(cè)出各點(diǎn)的樁頂實(shí)測(cè)標(biāo)高、軌頂實(shí)測(cè)標(biāo)高，計(jì)算 出起道量、樁頂至設(shè)計(jì)軌頂標(biāo)高的距離2補(bǔ)砟長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)后使用風(fēng)動(dòng)卸砟車及時(shí)進(jìn)行第一次上砟3軌道線路調(diào)查枕下道砟攤鋪厚度不應(yīng)小于150m m枕木盒內(nèi)道砟飽滿。調(diào)查并處理鋼軌硬彎、死彎、曲線反超咼等。調(diào)查并清理、撤除可能影響機(jī)養(yǎng)作業(yè)的障礙 物。調(diào)查具備機(jī)養(yǎng)條件的線路區(qū)段，

8、編制施工方案4配砟整形作業(yè)配砟整形車在收放工作裝置時(shí)，應(yīng)選擇線路比擬平直的地段進(jìn)行。放下側(cè)犁時(shí)應(yīng)防止側(cè)犁后翼犁板碰撞司機(jī)室,中犁放下后距軌枕面 1015mm清掃裝置放下后距軌枕面1015mm配砟整形車工作時(shí)，應(yīng)注意線路上的固定裝 置及障礙物5起撥 搗固 作業(yè)第一、二遍起道量不宜大于50m m第三、四、五遍起道量不宜大于 30mm-次撥道量不宜大于 50mm起道量30mn以上時(shí)，宜雙搗作業(yè)；起道量30mm 以下時(shí)，宜單搗作業(yè)6穩(wěn)定作業(yè)7質(zhì)量檢驗(yàn)軌道幾何尺寸允許偏差應(yīng)符合下表的要求。軌面高程及道床斷面根本符合設(shè)計(jì)，道床厚度宜比設(shè)計(jì)厚度小 40m m道砟數(shù)量宜符合設(shè)計(jì) 斷面要求。軌道中心線與設(shè)計(jì)線路

9、中線應(yīng) 致，允許偏差為:30mm道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)：口型枕：道床橫向阻力不 得低于6.5KN/枕;道床支承剛度不得低于60kN/ mm。川型枕：道床橫向阻力不得低于7.5kN/枕；道床支承剛度不得低于70kN/ m下道工序：?jiǎn)卧附榆壍漓o態(tài)幾何尺寸允許偏差靜態(tài)序號(hào)工程允許偏差mmv> 160Km/hV< 160Km/h1上下10m弦量452軌向直線10m弦量、曲線20m弦量443扭曲基長(zhǎng)6.25m454軌距± 2± 4-25水平45工地鋼軌焊接移動(dòng)式閃光悍工序作業(yè)要點(diǎn)卡片上道工序:序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1準(zhǔn)備在正式焊接前必須按鋼軌焊接的相關(guān)要求通過焊頭型式檢驗(yàn)，確定

10、焊接參數(shù)，制定相應(yīng)規(guī)程2撤除扣件 墊放 滾筒撤除待焊軌頭前方長(zhǎng)鋼軌全部及軌頭前方10m范圍內(nèi)的扣件，并校直鋼軌。根據(jù)軌枕和扣件類型，在鋼軌下加楔子將兩 焊接軌端抬起 疋咼度，便于焊機(jī)對(duì)位夾軌。3軌端打磨打磨兩待焊軌端面500mn范圍及鋼軌與電極接 觸部位，呈現(xiàn)金屬光澤4焊接焊軌作業(yè)車一側(cè)鋼軌軌下應(yīng)通過支墊等措 施實(shí)現(xiàn)軌面高度平順過渡。推進(jìn)移動(dòng)焊軌車第一個(gè)輪對(duì)距焊縫中心3.5m左右進(jìn)行初定位，由吊機(jī)的液壓系統(tǒng)吊起 焊機(jī)精確定位。焊機(jī)夾緊鋼軌自動(dòng)對(duì)正，焊機(jī)自動(dòng)焊接鋼軌、頂鍛并推除焊瘤。承受拉力的焊縫，在其軌溫高于400 CC以下時(shí),焊軌作業(yè)車方可通過鋼軌焊頭5正火正火應(yīng)在焊接接頭不受拉力的條件下進(jìn)

11、行。焊接接頭溫度低于 500 C 軌頭外表時(shí)方可正 火加熱，加熱溫度應(yīng)控制在 850 C950 C。軌頭冷卻宜采用風(fēng)冷6粗磨粗磨應(yīng)保證焊接接頭的外表粗糙度能夠滿 足探傷掃描的要求。焊頭非工作邊的錯(cuò)邊應(yīng)進(jìn) 行縱向打磨過渡。手砂輪粗打磨時(shí)，應(yīng)縱向打磨，使火花飛出 方向與鋼軌縱向平行。打磨過程中 ，不應(yīng)使砂 輪在鋼軌上跳動(dòng)沖擊鋼軌母材，不應(yīng)出現(xiàn)打磨 灼傷7精磨焊縫及焊縫中心線兩側(cè)各 450mn長(zhǎng)度范圍內(nèi)的軌頂面、軌頭內(nèi)側(cè)面應(yīng)使用仿型打磨機(jī)精細(xì)打磨,打磨時(shí)焊頭溫度不宜大于50 C8收尾檢杳焊好的接頭，并打上焊接標(biāo)記，填寫焊 接記錄報(bào)告。將軌道恢復(fù)到正常狀態(tài)并清理焊接現(xiàn)場(chǎng)9質(zhì)量檢驗(yàn)對(duì)焊接接頭進(jìn)行探傷檢查

12、，并檢測(cè)焊頭平直度,對(duì)無法整修達(dá)標(biāo)的需鋸除重新焊接下道工序：應(yīng)力放散鎖定線路焊接接頭平直度允許偏差mm/1n序號(hào)部位旅客列車設(shè)計(jì)行車速度9 Km/h客貨共線客運(yùn)專線vW 200V =200200 VvW 3501軌頂面0002軌頭內(nèi)側(cè)工作面±±0±03軌底焊筋±0±0±0注：1、軌頂面中，符號(hào)“ +表示高出鋼軌母材規(guī)定基準(zhǔn)面2、軌頭內(nèi)側(cè)工作面中，符號(hào)“ +表示凹進(jìn)。3、軌底焊筋中，符號(hào)“ +表示凸出。應(yīng)力放散鎖定線路工序作業(yè)要點(diǎn)卡片上道工序：工地鋼軌焊接序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1準(zhǔn)備選擇作業(yè)時(shí)間、測(cè)量軌溫、安裝撞軌器、安 裝拉伸器、分散作

13、業(yè)人員及工具等。應(yīng)力放散作業(yè)時(shí)，當(dāng)軌溫在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)時(shí)米用“滾筒法施工，當(dāng)軌溫低于設(shè)計(jì)鎖 定軌溫時(shí)采用“拉伸器滾筒法施工2鋼軌 位移 觀測(cè) 樁設(shè)置按設(shè)計(jì)要求設(shè)置鋼軌位移觀測(cè)樁單元軌節(jié)起終點(diǎn)的位移觀測(cè)樁宜與單元軌節(jié) 焊接接頭對(duì)應(yīng)，縱向相錯(cuò)量不應(yīng)大于30m,位移觀測(cè)樁應(yīng)與電務(wù)設(shè)備錯(cuò)開位移觀測(cè)樁應(yīng)設(shè)置齊全、牢固可靠、易于觀 測(cè)和不易破壞3測(cè)量軌溫線路鎖定前應(yīng)掌握當(dāng)?shù)剀墱刈兓?guī)律，選定鎖定線路的最正確施工時(shí)間。測(cè)量軌溫時(shí)，要對(duì)鋼軌的不同位置進(jìn)行多點(diǎn) 測(cè)量,取其平均值4拆扣件墊滾筒撤除待放散單元軌節(jié)的全部扣件，每隔一定距離墊入一個(gè)滾筒，每隔-定距離設(shè)置一臺(tái)撞軌器5應(yīng)力放散放散應(yīng)力時(shí)，應(yīng)每隔100m

14、左右設(shè)一臨時(shí)位移 觀測(cè)點(diǎn)觀測(cè)鋼軌的位移量，及時(shí)排除影響放散 的障礙，到達(dá)應(yīng)力放散均勻、徹底。在單元軌節(jié)的終端每股鋼軌設(shè)置-臺(tái)拉伸器拉伸鋼軌，必要時(shí)撞軌、拉伸，使應(yīng)力放散均勻6落軌鎖定線路鋼軌拉伸量到達(dá)計(jì)算值后，鋼軌拉伸器保壓， 撤出滾筒，安裝扣件，鎖定線路.這時(shí)的鎖定作 業(yè)軌溫加上鋼軌拉伸換算軌溫為實(shí)際鎖定軌溫。兩股鋼軌宜冋步鎖定，線路鎖定后才能撤出 鋼軌拉伸器。拉伸器撤除后，已鎖定單元軌節(jié)自由端會(huì)產(chǎn) 生回縮量,下一單兀軌節(jié)拉伸鎖疋時(shí)，應(yīng)將該回縮量計(jì)人單兀軌節(jié)拉伸量7位移觀測(cè)標(biāo)記線路鎖定后，應(yīng)立即在鋼軌上設(shè)置縱向位移觀 測(cè)的零點(diǎn)標(biāo)記，按規(guī)疋升始觀測(cè)并記錄鋼軌 位移情況8質(zhì)量檢驗(yàn)無縫線路實(shí)際鎖定

15、軌溫應(yīng)控制在設(shè)計(jì)鎖定軌 溫范圍內(nèi).相鄰單兀軌節(jié)鎖定軌溫之差不應(yīng)大于5 C ,左右睽錟定軌溫之差不應(yīng)大于3 C ,同一區(qū)間內(nèi)的單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大 于 10C .膠墊應(yīng)放正無缺損，扣件安裝齊全，扣壓力符 合設(shè)計(jì)要求下道工序：有砟軌道精調(diào)整理有砟軌道精調(diào)整理工序作業(yè)要點(diǎn)卡片上道工序：應(yīng)力放散鎖定線路序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1準(zhǔn)備檢查軌道精調(diào)整理主要施工設(shè)備狀態(tài)良好，進(jìn)行線路缺砟情況調(diào)查，用道砟運(yùn)輸車補(bǔ)砟2穩(wěn)定線路對(duì)線路實(shí)施精調(diào)之前米用穩(wěn)定車進(jìn)行12遍的穩(wěn)定密實(shí)，以減少精調(diào)后的線路變化3軌道線路檢查軌道精調(diào)整理前，對(duì)全線軌道控制網(wǎng)CPII進(jìn)行復(fù)測(cè),并對(duì)線路進(jìn)行全面檢查測(cè)量。主要檢查線 路

16、平縱斷面、軌距、水平、上下、方向、鋼軌 硬彎和鋼軌焊縫平直度等，并及時(shí)匯總檢測(cè)資 料,為制定線路精調(diào)方案提供依據(jù)4軌道整理線路鎖定后的精調(diào)整理，一次拆卸扣件不宜過長(zhǎng).整修打磨不平順焊縫，提高軌面平順性。鋼軌 硬彎矯直。調(diào)整軌距，補(bǔ)齊扣、配件、軌下墊板5精細(xì)整道對(duì)速度大于200 km/h的線路通常分四遍進(jìn)仃 大機(jī)精細(xì)整道。第一、二遍采用精確法作業(yè)，第三、四遍采用順平法作業(yè)，起道量控制在15mm左右,全部采用雙搗，夾持時(shí)閫設(shè)置在 0.45s及 以上。搗固作業(yè)后的穩(wěn)定車按重穩(wěn)的要求實(shí)施，穩(wěn)定速度為1Km/h,重穩(wěn)頻率宜按 4045 Hz設(shè) 置，加載至80%在精調(diào)作業(yè)階段的起、撥道作業(yè)軌溫盡量在 實(shí)際

17、鎖定軌溫土 5 C范圍內(nèi)進(jìn)行，困難時(shí)不得 超過實(shí)際鎖定軌溫的 -20 C+15 C ,嚴(yán)禁超 溫作業(yè)6軌道靜態(tài)檢測(cè)軌面咼程允許偏差：在路基為土20mm在建筑物上為土 10mm緊靠站臺(tái)為 0+20mm軌道中線允許偏差為：30mm。線間距允許偏差為：0+20mm車站線間距應(yīng) 與站臺(tái)誤差協(xié)調(diào)調(diào)整。道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)和軌道靜態(tài)鋪設(shè)允許偏差見表下道工序：鋼軌預(yù)打磨鋼軌預(yù)打磨工序作業(yè)要點(diǎn)卡片上道工序：軌道精調(diào)整理序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1具備 的條 件無縫線路到達(dá)軌道質(zhì)量靜態(tài)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。軌面高程符合設(shè)計(jì)要求。鋼軌扣件齊全緊固。鋼軌焊頭平直度己到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定2打磨工藝要求打磨前，應(yīng)調(diào)整好打磨頭的偏轉(zhuǎn)面和對(duì)鋼軌 的施壓

18、力。打磨前用安裝在打磨機(jī)上的測(cè)量設(shè)備對(duì)整個(gè) 打磨段上的鋼軌進(jìn)行縱斷面的零位測(cè)量。對(duì)具有波紋和短波的鋼軌，原那么上要磨到波 紋底及波谷范圍，道岔尖軌及可動(dòng)心軌、轍叉和鋼軌伸縮調(diào)節(jié) 器尖軌，應(yīng)采用專用機(jī)械或手工操作的鋼軌波 紋研磨機(jī)進(jìn)行打磨，嚴(yán)禁用普通打磨列車打磨。打磨列車應(yīng)回收打磨下的鐵粉3鋼軌 打磨 后的 要求消除鋼軌微小缺陷及銹蝕等，消除鋼軌在軋制過程中形成的軌面斑點(diǎn)及微小不平順。消除軌頭外表的脫碳層。鋼軌的外表應(yīng)光滑、平順、無斑點(diǎn) ，使其適應(yīng) 列車速度。鋼軌頂面平直度1m范圍內(nèi)允許偏差0土鋼軌頭部工作面實(shí)際橫斷面與理論橫斷面相 比允許偏差為士 0.3mm。全線鋼軌預(yù)打磨作業(yè)后，軌頂外表粗糙

19、度大 于10/ u m的個(gè)數(shù)不應(yīng)超過 16%打磨面最大寬度在軌距角圓弧上為 4mm在軌 距角圓弧和軌頂圓弧的連接圓弧局部為 7mm在 軌頂圓弧上為 10mm從軌頭打磨區(qū)向非打磨區(qū)應(yīng)平滑過渡打磨面寬度的最大變化在沿鋼軌長(zhǎng)度100mm的范圍內(nèi)不應(yīng)大于打磨面最大寬度的25%,軌頭打磨區(qū)無連續(xù)發(fā)藍(lán)帶4質(zhì)量檢驗(yàn)在使用打磨列車時(shí)，應(yīng)用安裝在打磨列車上 的測(cè)量設(shè)備做打磨后測(cè)量。打磨后應(yīng)對(duì)打磨前確定的較大波紋和波形磨 耗的范圍，進(jìn)行鋼軌縱斷面的重點(diǎn)測(cè)量。打磨后的鋼軌應(yīng)到達(dá)上一欄的規(guī)定下道工序：竣工驗(yàn)收鋼軌頂打磨施工根本工藝流程長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片上道工序：道床板或軌道板施工序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1準(zhǔn)備

20、有砟軌道鋪軌應(yīng)在有砟道床施工完畢，經(jīng)驗(yàn)收合格并到達(dá)規(guī)定強(qiáng)度前方可施工2長(zhǎng)鋼軌儲(chǔ)長(zhǎng)鋼軌進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)查驗(yàn)長(zhǎng)鋼軌出廠質(zhì)量證明 文件，并查看長(zhǎng)鋼軌外觀質(zhì)量,抽檢長(zhǎng)鋼軌的運(yùn)長(zhǎng)度、焊頭平直度等，符合要求前方可卸存長(zhǎng)鋼軌存放臺(tái)要平整、穩(wěn)固，各層鋼軌之間應(yīng)米用鋼軌支墊，支墊跨距7.5m上下對(duì)齊，與 各層鋼軌垂直放置。裝卸長(zhǎng)鋼軌時(shí)各龍門吊應(yīng)同步作業(yè)，緩起，輕落。長(zhǎng)鋼軌裝車前應(yīng)核實(shí)左右股長(zhǎng)度符合配軌 方案。長(zhǎng)鋼軌裝車后必須加固鎖緊并按超長(zhǎng)貨物 組織運(yùn)輸。長(zhǎng)軌列車在區(qū)間及站內(nèi)正線運(yùn)行速度不得超過40Km/h,惻向通過道岔限速，10Km/h,禁止通過8號(hào)及其以下道岔3縱向 推送 法距卸軌起點(diǎn)約9m 16 m及22m處依次

21、組裝A 字型龍門頎坡架，通過三臺(tái)龍門順坡架將長(zhǎng)鋼 軌由平車高度卸至承軌糟滾筒上。長(zhǎng)鋼軌落槽后，宜每隔58根枕安裝-組扣 件，接頭前后兩根枕扣件應(yīng)安裝齊全。鋪軌列車以不大于 3 Km/h的速度推迸，并按相關(guān)規(guī)定對(duì)位，進(jìn)行下一對(duì)長(zhǎng)鋼軌的推送4拖拉法鋪軌牽引車和鋼軌導(dǎo)向車預(yù)先在鋪軌起點(diǎn) 處等待，待長(zhǎng)軌運(yùn)輸車進(jìn)人區(qū)間后，機(jī)車推送長(zhǎng)軌運(yùn)輸車與鋼軌導(dǎo)向車連接人工從鋪軌牽引車上牽引鋼絲繩經(jīng)鋼軌導(dǎo) 向車引入長(zhǎng)軌運(yùn)輸車，并按預(yù)定順序分左右兩 股各掛住鋼軌軌頭，車上人工配合撥軌和拖 軌。鋪軌牽引車向前走行 ，牽弓|長(zhǎng)軌經(jīng)鋼軌導(dǎo) 向車后引人未鋪地段軌枕承軌槽之間的地面 滾筒上。一節(jié)長(zhǎng)鋼軌牽引到位置后，用壓機(jī)將長(zhǎng)鋼軌

22、 打起，撤除地面滾筒，長(zhǎng)鋼軌落槽就位，人工宜 每隔58根枕安裝一組扣件，接頭前后兩根枕 扣件應(yīng)安裝齊全5質(zhì)量檢驗(yàn)嚴(yán)格按“配軌表鋪軌編號(hào)依次鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌，鋪軌時(shí)應(yīng)記錄鋪設(shè)軌溫，鋪軌后左右股單元軌 節(jié)接頭相錯(cuò)量不宜超過 100mm下道工序：?jiǎn)卧壓附佑许牡啦砘鶚稖y(cè)設(shè)工序作業(yè)要點(diǎn)卡片上道工序:序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1準(zhǔn)備編制測(cè)量方案。CPII控制網(wǎng)交接，CPII控制網(wǎng)復(fù)測(cè)2道岔以線路導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)為基準(zhǔn)，根據(jù)位置測(cè)量站場(chǎng)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行中線和高程控制測(cè)量，確認(rèn)無誤后進(jìn)行道岔樁位放樣3道岔 控制 基樁 測(cè)設(shè)從CPII測(cè)量控制網(wǎng)引測(cè)并建立道岔控制網(wǎng).道岔區(qū)應(yīng)在岔心、 岔前、岔后位置及道岔前 后100200

23、m范圍內(nèi)增設(shè)控制基樁，其位置一 般設(shè)置在直股和曲股的兩側(cè)，可按坐標(biāo)直接測(cè)設(shè),也可按岔心和直股與曲股線路方向測(cè)設(shè)，并應(yīng)埋置永久性樁位，道岔兩端應(yīng)預(yù)留不小于 200m的長(zhǎng)度作為道 岔和區(qū)間銜接測(cè)量的調(diào)整距離 .道岔與區(qū)間有砟軌道銜接時(shí)應(yīng)以道岔控制基樁為依據(jù)進(jìn)行調(diào)整4加密基樁測(cè)設(shè)根據(jù)道岔規(guī)格測(cè)設(shè)出岔前、 岔心、岔尾中樁后， 每10m設(shè)置加密基樁、并做好護(hù)樁。5基樁布置要求基樁控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)置牢圃，標(biāo)識(shí)清晰、齊全、便于觀測(cè)，并繪制布設(shè)平面示意圖和基樁表描述其位置、外移距離和高程6質(zhì)量檢驗(yàn)檢查測(cè)量精度，點(diǎn)位埋設(shè)等符合標(biāo)準(zhǔn)要求下道工序：鋪岔前的預(yù)鋪道砟編制測(cè)量方案CPII控制網(wǎng)交接CPII控 制 網(wǎng) 復(fù) 測(cè)道

24、岔控制基樁測(cè)試道岔基樁測(cè)設(shè)施工根本工藝流程鋪岔前的預(yù)鋪道砟工序作業(yè)要點(diǎn)卡片上道工序：有砟道岔基樁測(cè)設(shè)序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1主要設(shè)備壓路機(jī)、道砟運(yùn)輸車、推土機(jī)等2施工準(zhǔn)備預(yù)鋪道砟前對(duì)道砟進(jìn)行檢驗(yàn)，道砟等級(jí)、材 質(zhì)及級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)及道砟技術(shù)條件要求。提前測(cè)設(shè)道岔道床攤鋪位置、長(zhǎng)度、寬度、厚度。預(yù)鋪道砟前，對(duì)路基基床外表平整度再次 檢查確認(rèn)，對(duì)路基外表雜物、積水等徹底去除 前方可開始攤鋪3預(yù)鋪道砟作業(yè)運(yùn)砟車輛且行走施工便道，不應(yīng)直接長(zhǎng)距 離頻繁行駛在基床表層上。運(yùn)砟車輛在基床表層上行駛時(shí) ，應(yīng)做到緩 行緩?fù)＃雇蝗患铀倩蚣眲x車，載重運(yùn)行速 度宜小于15Km/h正線道岔預(yù)鋪道砟應(yīng)采用壓強(qiáng)不小于160

25、KPa的機(jī)械碾壓。按照道床攤鋪要求，采用人工配合機(jī)械分 層鋪砟，采用壓路機(jī)壓實(shí).道砟整平、壓實(shí)施工過程中使用的機(jī)械設(shè) 備應(yīng)統(tǒng)一指揮.施工過程中攤鋪機(jī)兩側(cè)應(yīng)設(shè)專人觀測(cè)傳感 儀工作狀況，發(fā)現(xiàn)大的誤差應(yīng)及時(shí)調(diào)整，嚴(yán)重 時(shí)應(yīng)鳴笛中止工作，及時(shí)排除故障4質(zhì)量檢驗(yàn)3。砟面平整度用 3m靠尺檢查，允許偏差：設(shè) 計(jì)速度大于160kw/h時(shí)不應(yīng)大于20mm設(shè)計(jì) 速度小于或等于160km/h凡時(shí)不應(yīng)大于30m m無縫道岔允許偏差為 10mm道床預(yù)留起道量不得大于50mm道岔前后各30m范圍應(yīng)做好順坡下道工序：道岔鋪設(shè)施工準(zhǔn)備測(cè)放攤鋪邊線和高程控制線道砟運(yùn)輸、均勻攤鋪機(jī)械碾壓、整平質(zhì)量檢查鋪岔前預(yù)鋪道砟根本工藝流程

26、有砟道岔鋪設(shè)工序作業(yè)要點(diǎn)卡片上道工序：鋪岔前的預(yù)鋪道砟序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1準(zhǔn)備搭設(shè)道岔組裝平臺(tái)，組裝道岔，檢查道岔換鋪設(shè)備、專用鋪岔設(shè)備狀態(tài)良 好。岔位臨時(shí)過渡段上砟整道應(yīng)和區(qū)間線路軌道同時(shí)進(jìn)行2機(jī)械 換鋪 法鋪 設(shè)道 岔撤除臨時(shí)軌排。扒平岔位區(qū)道砟，砟面標(biāo)咼比設(shè)計(jì)低70mm左右.上部小車在吊道岔前，應(yīng)在道岔鋼軌上提前 設(shè)好調(diào)鉗位置，確保整組道岔吊起后小車均衡 受力，由龍門架將換鋪設(shè)備的上部小車吊放到道岔鋼軌上，上部小車通過液壓鉗與道岔鋼軌鎖定并提升道岔至適宜咼度，下部小車進(jìn)人并運(yùn)輸?shù)啦碇敛砦?，上部小?提升道岔，此時(shí)上部小車垂直支腿處應(yīng)作好安 全防護(hù)。下部小車退出撤除臨時(shí)軌道 ，上部小車調(diào)

27、整 并放下道岔，將道岔鋪設(shè)就位。回填道砟,對(duì)道岔進(jìn)行初調(diào)整理3原位鋪設(shè)在岔位壓實(shí)平整后的道床上放好臺(tái)位線，按照平臺(tái)尺寸要求搭設(shè)道岔拼裝平臺(tái)，要求穩(wěn)固、便于拆卸，并在平臺(tái)上按照岔枕間距要求 臨時(shí)標(biāo)注岔枕位置。在平臺(tái)上進(jìn)行組裝，根據(jù)道岔設(shè)計(jì)圖在組裝 平臺(tái)上準(zhǔn)確畫出每根岔枕的位置和岔枕編號(hào)，用龍門吊吊裝軌枕到位組裝道岔，鋪設(shè)次序?yàn)榭蓜?dòng)心軌轍叉，尖軌及根本軌，導(dǎo)曲線鋼軌。按照可動(dòng)心轍叉、尖軌、中間連接鋼軌的順 序進(jìn)行道岔聯(lián)接。道岔初步組裝完成后，應(yīng)對(duì)道岔進(jìn)行粗調(diào).整體頂起架空道岔，撤除拼裝平臺(tái)，利用高精度水淮儀測(cè)量標(biāo)高，采用起道機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)多臺(tái)起道機(jī)同時(shí)起、 落，嚴(yán)禁“放炮落道?；靥畹理?對(duì)道岔進(jìn)行粗

28、調(diào)整理4質(zhì)量檢驗(yàn)道岔鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。相鄰兩正線岔尾直接相連的道岔，鋪設(shè)軌溫 宜相近，相差不得超過 10 C ,按規(guī)定要求 標(biāo)記軌距、支距、查照間隔、道岔規(guī)格、道岔 編號(hào)。下道工序：道岔鋪砟整道道岔鋪砟整道工序作業(yè)要點(diǎn)卡片上道工序：道岔鋪設(shè)序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1主要設(shè)備風(fēng)動(dòng)卸砟車、小型液壓道岔搗固機(jī)、起道機(jī)、 電動(dòng)搗固棒等2鋪砟整道道岔鋪設(shè)到位后，采用起道機(jī)將道岔整組起 平，采用規(guī)定等級(jí)的水淮儀測(cè)量道岔整體標(biāo) 高,起平后的道岔標(biāo)高宜低于設(shè)計(jì)標(biāo)高50 mm.尖軌及可動(dòng)心轍叉局部用防護(hù)布料做好防:護(hù),人工回填道砟,邊回填邊用小型道岔搗圃 機(jī)對(duì)道岔下方15cm范圍內(nèi)的道床進(jìn)行搗固，同

29、 時(shí)調(diào)整道岔上下、方向、水平，使道岔初步就位。道岔經(jīng)初步整平養(yǎng)護(hù)后，釘閉加鎖開通在直 股位置，嚴(yán)禁人工扳動(dòng)道岔3道岔整修專業(yè)道岔整修隊(duì)伍應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)每天檢查 道岔的內(nèi)部尺寸是否滿足要求，主要檢查道岔的方向、上下、水平、尖軌密貼、心軌密貼、 各部軌距、各部支距以及所有螺栓的緊固程庹 等,對(duì)超標(biāo)項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)行整修養(yǎng)護(hù)，使道岔各項(xiàng)幾何尺寸逐步到達(dá)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。道岔結(jié)構(gòu)尺寸調(diào)整時(shí)，應(yīng)兼顧對(duì)應(yīng)點(diǎn)的方向 和軌距，實(shí)現(xiàn)綜合調(diào)整，道岔結(jié)構(gòu)尺寸和軌距調(diào)整應(yīng)提前實(shí)施，并在道岔搗固車搗固作業(yè)前完成4質(zhì)量檢驗(yàn)道岔標(biāo)咼且低于設(shè)計(jì)標(biāo)咼50mm調(diào)整后道岔內(nèi)軌距允許偏差應(yīng)控制在±%o支距允許偏差應(yīng)控制在土 1mm范圍內(nèi)。在道

30、岔搗固車搗固前應(yīng)根據(jù)CPII軌道控制網(wǎng)和加密基樁對(duì)道岔整體平順性進(jìn)行人工整治，保證道岔內(nèi)上下允許偏差不大于5mm/10 m弦,軌向允許偏差不大于 3mm/10m弦。水平允 許偏差不大于2mm下道工序：道岔焊接道岔鋪砟整道施工根本工藝流程圖道岔焊接鋁熱焊工序作業(yè)要點(diǎn)卡片上道工序：道岔鋪砟整道有砟序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1準(zhǔn)備在正式焊接前必須按鋼軌焊接的相關(guān)要求通過 焊頭型式檢驗(yàn)，確定焊接參數(shù)，制定相應(yīng)規(guī)程2道岔鋼軌 焊接 順序道岔鋼軌焊接順序：先道岔內(nèi)鋼軌焊縫，后道 岔前后鋼軌焊接。道岔內(nèi)鋼軌焊接順序 ：先直股,后曲股，先基 本軌,后尖軌。及時(shí) 間要 求道岔前后鋼軌焊接順序；先岔前，再岔后，先直股,

31、再曲股.道岔內(nèi)鎖定焊接及道岔與兩端無縫線路鎖定 焊接應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)焊接和鎖定。道岔與兩端無縫線路鋼軌焊接應(yīng)在軌面高程、軌向和水平已到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，方可施焊3軌端處理撤除焊頭兩側(cè)各三至四根軌枕的扣配件 ，檢 查鋼軌端頭，并用鋼絲刷清潔鋼軌端頭 100 150m m使其滿足鋁熱焊要求。道岔內(nèi)鋼軌接頭焊接時(shí)，應(yīng)先調(diào)整好道岔全長(zhǎng)及各焊縫4焊接裝配砂模不得使用受潮的部仵 ，應(yīng)使鋼軌端 頭間隙位于裝有砂模底板的底托盤的正中央 ， 嚴(yán)格按操作工藝涂抹防漏泥.確認(rèn)坩鍋枯燥、清潔、無裂紋 ，確認(rèn)焊藥包包 裝袋密封、枯燥和無破損。將全包焊藥慢慢地旋轉(zhuǎn)著倒人坩堝。澆鑄完畢后按規(guī)定時(shí)間拆模，撤除砂模后應(yīng)盡快推

32、瘤.軌頭的推凸應(yīng)在鋼軌凝固后進(jìn)行，不允許在液固狀態(tài)推凸.焊接時(shí)，應(yīng)對(duì)焊接影響范圍內(nèi)道岔零部件及 道床板等加裝防護(hù)，防止焊劑燒蝕。焊接及鎖定過程應(yīng)米取措施始終保持限位器 子、母塊位置居中，尖軌方正5打磨焊接推瘤后應(yīng)立即對(duì)鋁熱焊接頭進(jìn)行熱打 磨,保證施工車輛的通行。熱打磨采用仿形打磨機(jī)只對(duì)軌頭進(jìn)行打磨。在焊縫溫度未降至 350 C以下時(shí)，不得解除鋼 軌拉伸器和對(duì)正設(shè)備。在焊頭溫度降至5OC以下進(jìn)行軌底、軌底上外表的打磨，打磨焊頭使其平直度和軌頭輪廓到達(dá)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，鋁熱焊接頭的精磨應(yīng)采用仿形打磨機(jī)。6質(zhì)量檢驗(yàn)對(duì)焊接接頭進(jìn)行探傷檢查，并檢測(cè)焊頭平直度， 對(duì)無法整修達(dá)標(biāo)的需鋸除重新焊接下道工序：道岔精

33、調(diào)整理焊接接頭平直度允許偏差 mm/1m序號(hào)部位旅客設(shè)計(jì)行車速度V Km/h客貨共線客運(yùn)專線vW 200v =200200 VvW 3501軌頂面0002軌頭內(nèi)側(cè)±工作面003軌底焊筋000注:1軌頂面中,符號(hào)“+表示高出鋼軌母材規(guī)定基準(zhǔn)面2軌頭內(nèi)側(cè)工作面中，符號(hào)“+表示凹進(jìn)。3軌底焊筋中,符號(hào)“+表示凸出。有砟道岔精調(diào)整理工序作業(yè)要點(diǎn)卡片上道工序：道岔焊接序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1精調(diào)設(shè)備精調(diào)作業(yè)的主要設(shè)備包括大型道岔搗固車、風(fēng)動(dòng)卸砟車等配套機(jī)械2施工準(zhǔn)備道岔精調(diào)整理前，應(yīng)對(duì)道岔區(qū)進(jìn)行全面檢查 測(cè)量，主要檢查軌距、水平、咼低、方向、中 線、咼程等。道岔精調(diào)方案應(yīng)根據(jù)線路的實(shí)際狀態(tài)，按照

34、測(cè)量結(jié)果，確定各工程的施工順序及工作量。道岔搗固車對(duì)道岔道床進(jìn)行搗固前應(yīng)撤除 道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備3補(bǔ)砟道岔搗固車第一遍搗固作業(yè)前，應(yīng)補(bǔ)卸充足的 道砟,補(bǔ)砟數(shù)量以高出軌枕頂面 100mm為宜4精細(xì)整道作業(yè)應(yīng)使用道岔搗固車對(duì)道岔進(jìn)行 4遍精細(xì)整道 作業(yè)。道岔搗固車搗固時(shí)應(yīng)按每 5m提供起撥道量， 搗固時(shí)搗固鎬應(yīng)對(duì)準(zhǔn)軌枕空中間 ，防止搗固時(shí) 引起岔枕移動(dòng)、造成道岔幾何尺寸發(fā)生變化。道岔精調(diào)搗固作業(yè)每次的起道量控制在15mm以下，預(yù)留起道量應(yīng)分四次起道搗固 ，每 次搗固宜雙搗，夾持時(shí)間設(shè)置在0.45s及以上。搗固車對(duì)道岔直股進(jìn)行作業(yè)時(shí) ，應(yīng)支護(hù)長(zhǎng)岔 枕曲股一端，并用小型搗固機(jī)配合搗固 ，不得 傷損岔枕。搗固作業(yè)特別加強(qiáng)對(duì)鋼軌接頭、轍又局部及鋼岔枕的搗固。道岔搗固車不能作業(yè)的部位，應(yīng)使用小型搗 固機(jī)配合搗固。道岔區(qū)搗固應(yīng)-次完成，同時(shí)應(yīng)在岔區(qū)前后 各200m范圍內(nèi)進(jìn)行順坡，道岔搗固車與線路搗 固車同樣應(yīng)該進(jìn)行搭接法作業(yè) ，保證線岔