公路養(yǎng)護(hù)大修工程施工組織設(shè)計(jì)_第1頁
公路養(yǎng)護(hù)大修工程施工組織設(shè)計(jì)_第2頁
公路養(yǎng)護(hù)大修工程施工組織設(shè)計(jì)_第3頁
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文檔簡介

1、公路養(yǎng)護(hù)大修工程施工組織設(shè)計(jì)瀝青於路面一、編制依據(jù)、編制原則,3二、工程概況,4三、總體施工部署,4四、組織機(jī)構(gòu)及隊(duì)伍部署,6五、施工技術(shù)方案及各分部分項(xiàng)工程主要施工方法,8六、擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況,31七、勞動力安排計(jì)劃,31八、確保工程質(zhì)雖的技術(shù)組織措施,31九、確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施,46十、確保文明施工技術(shù)組織措施,51十一、確保工程進(jìn)度的技術(shù)組織措施,,,54十二、施工總平面圖,76十三、施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖,76十四、環(huán)保及減少噪音措施,76十五、雨季施工措施,61編制依據(jù)、編制原則1.1編制依據(jù)1)、某縣新東線公路養(yǎng)護(hù)大中修項(xiàng)目工程招標(biāo)文件、施工圖設(shè)計(jì)及業(yè)主提供的其它資料。

2、2)、道路施工的相關(guān)技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)標(biāo)。3)、我單位現(xiàn)階段施工能力、管理水平及歷年來承擔(dān)類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。1.2編制原則1)、遵循招標(biāo)文件的原則嚴(yán)格按照招標(biāo)文件中的工程規(guī)范、工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)等要求編制施組,滿足招標(biāo)方各項(xiàng)要求。2)、遵循設(shè)計(jì)文件的原則在編制施組時(shí),認(rèn)真閱讀核對獲得的設(shè)計(jì)文件資料,了解設(shè)計(jì)意圖,掌握現(xiàn)場情況,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組,滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。3)、遵循施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí),嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工技術(shù)方案,認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。4)、遵循實(shí)事求是的原則在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí),根據(jù)該標(biāo)段工程特點(diǎn),從實(shí)際出發(fā)、科學(xué)組織、均

3、衡施工,制定專題方案,確保使施工對道路環(huán)境和道路交通的影響降到最低,體現(xiàn)快速,有序、優(yōu)質(zhì)、局效的施工作風(fēng)和精神風(fēng)貌。5)、體現(xiàn)“安全第一、防范結(jié)合”的原則嚴(yán)格按照施工安全操作規(guī)程,從制度、管理、方案、資源方面制定切實(shí)可行的措施,確保施工安全,服從建設(shè)單位指令,服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo),嚴(yán)肅安全紀(jì)律,嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。6)、遵循科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的原則配備技術(shù)能力強(qiáng)、有豐富的同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員,同時(shí),在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí),充分應(yīng)用“四新”成果,發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)作用。7) 、遵循專業(yè)隊(duì)伍施工和綜合管理的原則以專業(yè)化隊(duì)伍為基本形式,配備必要的施工機(jī)械設(shè)備,同時(shí)采取綜合管理手段合

4、理調(diào)配,以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。8) 、遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則使IS09002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系在本項(xiàng)目工程中白始至終得到有效運(yùn)行。二、工程概況2.1工程概況本工程起點(diǎn)為新東線K147+85Q終點(diǎn)為新東線K157+850,全長10千米。2.1.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ014-97)公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(CJJ013-95)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTJ032-94)2.1.2主要設(shè)計(jì)概要2.1.2.1路面結(jié)構(gòu)20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+1cm封層+6cm中粒式瀝青碌三、總體施工部署3.1總體施工目標(biāo)3.1.1質(zhì)量目標(biāo)做精品道路、創(chuàng)樣板工程、確保工程質(zhì)量評定達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。3.1.2工期目標(biāo)日歷

5、工期138天。3.1.3安全生產(chǎn)目標(biāo)1)、無人身重傷及其以上事故。2)、無等級火警事故。3)、無機(jī)械及重大、大交通事故。3.1.4文明施工目標(biāo)1)、場地清潔,標(biāo)志齊全,料具有序,尊重民俗,文明施工。2)、機(jī)構(gòu)健全,制度明確,措施齊全,執(zhí)行有力。3)、創(chuàng)文明施工標(biāo)段,創(chuàng)文明施工項(xiàng)目經(jīng)理部。3.1.5環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1)、機(jī)構(gòu)健全,制度明確,措施齊全,執(zhí)行有力。2)、控制揚(yáng)塵,控制噪音,控制排污,各項(xiàng)指標(biāo)符合邯鄲市相關(guān)規(guī)定要求。3)、創(chuàng)環(huán)境保護(hù)達(dá)標(biāo)標(biāo)段,創(chuàng)環(huán)境保護(hù)先進(jìn)項(xiàng)目經(jīng)理部。3.2總體施工方案3.2.1路面工程施工方案1)、基層施工方案本標(biāo)段車行道設(shè)20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層,采用廠拌法集中拌合,

6、15t白卸汽車運(yùn)送,1臺幅寬6.5m穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪,壓路機(jī)壓實(shí)。2)、瀝青混凝土面層施工方案采用間歇式160t/h瀝青混合料拌合設(shè)備拌制瀝青混合料,15t白卸汽車運(yùn)輸,1臺幅寬6.5m攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪,壓路機(jī)碾壓。四、組織機(jī)構(gòu)及隊(duì)伍部署4.1組織機(jī)構(gòu)如果我單位中標(biāo),將于接到中標(biāo)通知書24小時(shí)內(nèi)組建某縣新東線公路養(yǎng)護(hù)大中修項(xiàng)目經(jīng)理部,并保證項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師三日內(nèi)到場,組織進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作,該工程將被列為我單位重點(diǎn)工程,將從單位內(nèi),調(diào)集具有豐富公路施工管理經(jīng)驗(yàn)并具有良好業(yè)績的人員派往施工現(xiàn)場;并調(diào)配最好的機(jī)械設(shè)備,調(diào)往施工現(xiàn)場,以便短期內(nèi)形成生產(chǎn)能力,盡早投入工程施工。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)6個(gè)部室、6個(gè)

7、班組施工隊(duì),從事本標(biāo)段工程施工。詳見“圖4-1項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖”4.2工作班子成員職務(wù)職責(zé)說明4.2.1項(xiàng)目經(jīng)理主要職責(zé)代表單位法人實(shí)施向業(yè)主作出的承諾。主持編制工程施工管理總體方案,對工程質(zhì)量、安全、文明施工及環(huán)境保護(hù)負(fù)全責(zé);負(fù)責(zé)經(jīng)理部內(nèi)部的人員配制、資源調(diào)配和內(nèi)部承包合同簽定;保證項(xiàng)目部各項(xiàng)工作有效運(yùn)行;定期組織召開工程例會,處理施工中出現(xiàn)的重大決策問題;定期向公司總部報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理部整體運(yùn)行情況。4.2.2項(xiàng)目總工程師主要職責(zé)在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下,對工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任。主持項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理保證體系建立與運(yùn)作;指導(dǎo)技術(shù)人員做好技術(shù)工作;組織編制施工組織設(shè)計(jì);制定重大施工技術(shù)方案;會同專家組、

8、技術(shù)人員負(fù)責(zé)對工程質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)和技術(shù)難點(diǎn)搞好技術(shù)攻關(guān)工作;負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的應(yīng)用和先進(jìn)技術(shù)的推廣;負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)變更的審定與呈報(bào)工作;與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主經(jīng)常溝通,保證設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主的要求與指令得到及時(shí)執(zhí)行。4.3施工隊(duì)伍部署項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)六個(gè)生產(chǎn)工班,實(shí)行三班倒作業(yè),承擔(dān)本標(biāo)段工程施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門業(yè)務(wù)骨干、施工人員具有豐富類似工程施工經(jīng)驗(yàn)及良好的業(yè)績。機(jī)械設(shè)備先進(jìn)、配套齊全,能夠高效、優(yōu)質(zhì)完成本合同工程的任務(wù)。五、施工技術(shù)方案及各分部分項(xiàng)工程主要施工方法5.1施工準(zhǔn)備中標(biāo)后,項(xiàng)目經(jīng)理部主要成員和各施工程隊(duì)先遣人員首先進(jìn)入現(xiàn)場,由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一編制成幾個(gè)小組。在技術(shù)方

9、面,積極與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位聯(lián)系,備齊施工文件、圖紙及各種試驗(yàn)、檢測表格。并且組織技術(shù)人員認(rèn)真熟悉圖紙。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖,優(yōu)化施工方案。在人員隊(duì)伍方面,對離工地較近的隊(duì)伍首先調(diào)遣進(jìn)場,以便完成臨時(shí)工程施工,提早進(jìn)入正式施工。在機(jī)械設(shè)備方面,根據(jù)本合同段工程項(xiàng)目情況及工期要求,配齊先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備及測試、檢驗(yàn)器具。并進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng),認(rèn)真檢查、校正,并對各種儀器、儀表進(jìn)行標(biāo)定。在材料供應(yīng)方面,由項(xiàng)目部材料人員負(fù)責(zé)比選采購,取樣試驗(yàn)合格后及時(shí)簽訂供貨合同,辦理催運(yùn)、驗(yàn)收及保管工作,保證按計(jì)劃供應(yīng),滿足開工及正常施工的需要。5.1.1測量放線由項(xiàng)目部抽調(diào)有經(jīng)驗(yàn)的高級測量人員

10、組成精干的測量隊(duì),用全站儀對合同段進(jìn)行高精度的中線及標(biāo)高復(fù)測,確認(rèn)無誤并達(dá)到測量規(guī)定精度后,設(shè)置滿足施工需要的控制網(wǎng)及控制樁,編寫測量成果報(bào)請工程師審批。對控制樁要固定牢固并做好保護(hù)工作。5.1.2臨時(shí)工程及道路根據(jù)施工需要及現(xiàn)場情況,本工程擬購置活動板房用來搭建臨時(shí)設(shè)施,以利于拆遷,確實(shí)因場地困難不能滿足臨建要求,要及時(shí)落實(shí)房屋的租賃,并落實(shí)水源、電力的引入,為后續(xù)施工隊(duì)伍、管理人員、工程師進(jìn)駐作好準(zhǔn)備。對于道路寬敞的地方,為保證施工段內(nèi)的一些單位車輛進(jìn)出不影響道路施工,我們提前修筑好便道,保證道路按時(shí)開工。5.1.3施工用水、電及通訊工程所用水、電由甲方提供的地點(diǎn)引入,并根據(jù)施工需要埋設(shè)臨

11、時(shí)水、電管路。同時(shí)還備用一輛水車存水,以備供水不足時(shí)使用。分電箱要合理設(shè)置,以保證施工用電方便。在項(xiàng)目經(jīng)理部及各施工隊(duì)伍營地設(shè)固定電話一部,主要負(fù)責(zé)人配備手機(jī),負(fù)責(zé)對內(nèi)對外聯(lián)絡(luò),技術(shù)人員、現(xiàn)場領(lǐng)工人員配對講機(jī)聯(lián)絡(luò)。5.2路面工程5.2.1工程概況本標(biāo)段工序主要包括:基層20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石;面層為6cm厚石料最大粒徑40mm勺瀝青混凝土。5.2.2施工方案5.2.2.1基層施工方案本標(biāo)段設(shè)20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層采用現(xiàn)場拌合,翻斗車運(yùn)輸,人工配合鏟車攤鋪,壓路機(jī)壓實(shí)。5.4.2.2瀝青混凝土面層施工方案采用間歇式160t/h瀝青混合料拌合設(shè)備拌制瀝青混合料,15t白卸汽車運(yùn)輸,1臺幅寬6

12、.5m攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪,壓路機(jī)碾壓。5.4.3施工方法5.4.3.1路面基層施工方法本標(biāo)段設(shè)20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層,穩(wěn)定土采用拌合機(jī)拌合,人工配合攤鋪機(jī)攤鋪,壓路機(jī)壓實(shí)。1)、材料水泥:項(xiàng)目部采用齊河水泥廠P.O32.5緩凝普通硅酸鹽水泥,要求水泥初凝時(shí)間3小時(shí)以上、終凝時(shí)間不小于6小時(shí),3d抗壓強(qiáng)度不小于18Mpa。水泥的細(xì)度、安定性等也應(yīng)達(dá)到相應(yīng)指標(biāo)要求。石料:項(xiàng)目部采用濟(jì)南仲宮瓦峪石料廠的石灰?guī)r碎石。碎石按粒徑13.231.5mm粒徑4.759.5mm2.36mm以下的三種種規(guī)格篩分加工出料。水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石壓碎值不大于28%,針片狀含量不大于15%。水:凡飲用水皆可使用,遇到

13、可疑水源,委托有關(guān)部門化驗(yàn)鑒定。項(xiàng)目部采用送檢合格的地下水。2)、穩(wěn)定土試配 、在底基層開工前,提出穩(wěn)定土配合比設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 、穩(wěn)定土中的土及石灰均經(jīng)試驗(yàn)鑒定,且其性質(zhì)符合規(guī)范要求后投入使用。 、穩(wěn)定土配合比設(shè)計(jì)按JTJ055-94的方法進(jìn)行,并符合JTJ34-93的規(guī)定。穩(wěn)定土的7天抗壓強(qiáng)度(20C下潮濕養(yǎng)生6天,浸水一天)大于1.0MP,壓實(shí)度不小于98%3)、試驗(yàn)路段、在正式開工之前,在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段修筑兩段不少于50m長的試驗(yàn)路段。并采用計(jì)劃用于主體工程的材料、配合比、運(yùn)輸車輛、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝進(jìn)行施工。 、試驗(yàn)路段的目的:檢驗(yàn)拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計(jì)劃投入使

14、用設(shè)備的可靠性;施工方法、施工組織的適用性;檢驗(yàn)穩(wěn)定土的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施;提出大面積的材料配合比及松鋪系數(shù);確定每一作業(yè)段的合適長度;確定穩(wěn)定土在最佳含水量時(shí),達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定壓實(shí)度的壓實(shí)機(jī)械組合、最少壓實(shí)遍數(shù)和整個(gè)施工工藝。 、在試驗(yàn)路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織設(shè)計(jì),施工中提交穩(wěn)定土的拌合質(zhì)量、壓實(shí)度、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度和試驗(yàn)數(shù)據(jù),施工完成后,提交總結(jié)報(bào)告。 、試驗(yàn)路段在監(jiān)理工程師在場地情況下進(jìn)行施工,如該試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到規(guī)定要求,并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),即可成為本工程的組成部分,否則予以拆除。4)、施工方法 、下承層準(zhǔn)備與施工測量施工前對下承層按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)

15、行驗(yàn)收之后,恢復(fù)中線,直線段每20m設(shè)一樁,平曲線段每10m設(shè)一樁,并在兩側(cè)路面邊緣0.3-0.5m處設(shè)標(biāo)志樁,在標(biāo)志樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置。底基層的設(shè)計(jì)厚度為36cm分兩層攤鋪、壓實(shí)。下承層的上路床壓實(shí)度A95%填料的最小強(qiáng)度(CBR為8%下路床壓度實(shí)A95%填料的最小強(qiáng)度(CBB為5%當(dāng)路床填料CBR(直達(dá)不到要求時(shí),采用摻石灰或其他穩(wěn)定材料處理。 、拌合施工前,對于土和灰較干的要提前加水潤濕,對于含水量大的要翻開晾曬。由于采用人工拌合,為保證拌合均勻,最少拌合三遍。拌合生產(chǎn)中,確保含水量達(dá)到最佳值,以保證碾壓后的密實(shí)度,拌好的灰土為防止水分流失用塑料布覆蓋。 、

16、攤鋪與旋耕a、拌好的灰土就近采用人工攤鋪,灰土堆間采用鏟車攤鋪人工整平。b、必須保證攤鋪人員的數(shù)量與鏟車相配套,以保證施工的連續(xù)性并保證攤鋪速度。c、灰土攤鋪后由專人負(fù)責(zé)清除集料離析部分,特別是局部集料不均勻的要鏟除,并用新穩(wěn)定土填補(bǔ)、拌合均勻。d、灰土攤鋪完畢,立即用旋耕機(jī)進(jìn)行犁耙,遍數(shù)不少于二遍,以保證鋪土厚度一致,表面平整。e、穩(wěn)定土的攤鋪,每天的工作縫做成橫向接縫。整幅寬無縱縫。 、碾壓a、根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同,制定碾壓方案,以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同。b、當(dāng)穩(wěn)定土的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí),立即用12t以上三輪壓路機(jī)或振動壓路機(jī)在路面全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。c、碾壓時(shí)

17、先輕后重,先慢后快。直線段,由兩側(cè)路肩向路中心碾壓,平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí),重疊1/2輪寬。d、在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的壓實(shí)度,達(dá)到?jīng)]有明顯的輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度,頭兩遍采用1.5-1.7Km/h,以后采用2.0-2.5Km/h。e、碾壓過程中,如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象,及時(shí)翻開重新拌合,使其達(dá)到質(zhì)量要求。 、橫縫處理人工將末端攤鋪整齊,緊靠穩(wěn)定土放兩根方木,方木的高度與穩(wěn)定土的壓實(shí)厚度相同,整平緊靠方木的穩(wěn)定土。方木的另一側(cè)用土回填約3m長,其高度高出方木幾厘米,將穩(wěn)定土碾壓密實(shí)。 、養(yǎng)生與交通管理a、完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格的底基層立即養(yǎng)生,養(yǎng)生期不少于7天,養(yǎng)生

18、期間始終保持穩(wěn)定層表面潮濕。b、用草簾材料覆蓋養(yǎng)生,養(yǎng)生結(jié)束后,將覆蓋物清除干凈。c、養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)病害,及時(shí)挖補(bǔ),修整到規(guī)定的要求,挖補(bǔ)的壓實(shí)厚度不小于8cm,杜絕薄層貼補(bǔ)。d、在養(yǎng)生期間,除允許養(yǎng)生用灑水車通行外,嚴(yán)格控制其他施工車輛的通行,施工車輛的行車速度不超過15km/h,并不得急剎車,車輛行駛在全寬范圍內(nèi)均勻分布。e、在養(yǎng)生結(jié)束的底基層上,若不能及時(shí)鋪筑基層,則禁止車輛通行。 、質(zhì)量檢驗(yàn)完成壓實(shí)后,在全幅斷面上按JTJ057-94試驗(yàn)方法,對壓實(shí)度、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度及時(shí)進(jìn)行隨機(jī)取樣和試驗(yàn)。5.4.3.2路面基層施工方法本標(biāo)段設(shè)15cm厚二灰碎石基層,采用現(xiàn)場集中拌合,翻斗車運(yùn)輸,攤鋪

19、機(jī)攤鋪,壓路機(jī)壓實(shí)的方法施工。因二灰碎石基層厚度為15cm,采取單層整幅全寬攤鋪,壓實(shí)設(shè)備穩(wěn)定土底基層交叉施工。1)、材料選擇 石灰:米用品質(zhì)為三級以上的消解石灰或磨細(xì)生石灰。 碎石:碎石由堅(jiān)硬、耐久的石灰?guī)r軋制而成,具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能,其顆粒形狀具有梭角,近似立方體,無軟質(zhì)石料和其他雜物。a、碎石技術(shù)要求:石料強(qiáng)度分級A2,石料壓碎值28%針片狀顆粒含量15%0.075mm粒含量(沖洗法)1%軟弱顆粒含量5%b、碎石的洛杉磯磨耗率不大于30%磨光值(BPN在一般路段不小于42,不良路段(指立體交叉,加速車道)大于47;視密度不小于2.5t/m3;吸水率不大于2%0粉煤灰:選擇含有機(jī)雜質(zhì)

20、少、含土少、質(zhì)量好的粉煤灰,并清除雜草等廢棄物。水:凡適用飲用水均可使用于工程中,非飲用水按JTJ05684規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn),并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。2)、混合料試配 在二灰碎石基層施工28天前,將擬用的原材料樣品,按規(guī)定要求進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混合料的試配以確定施工合比設(shè)計(jì)。 混合料按照J(rèn)TJ05794規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn),試件在規(guī)定的溫度和濕度條件下養(yǎng)生7天,無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于3MPa并不大于4MPa 作三種以上混合料的擊實(shí)試驗(yàn),并按最佳含水量和計(jì)算的干密度制備試件。以便選擇最合理的施工配合比。3)、試驗(yàn)路段、在正式開工之前,在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段修筑兩段不少于50m長的試驗(yàn)路段。并采用計(jì)劃

21、用于主體工程的材料、配合比、運(yùn)輸車輛、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝進(jìn)行施工。 、試驗(yàn)路段的目的:檢驗(yàn)拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計(jì)劃投入使用設(shè)備的可靠性;施工方法、施工組織的適用性;檢驗(yàn)穩(wěn)定土的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施;提出大面積的材料配合比及松鋪系數(shù);確定每一作業(yè)段的合適長度;確定穩(wěn)定土在最佳含水量時(shí),達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定壓實(shí)度的壓實(shí)機(jī)械組合、最少壓實(shí)遍數(shù)和整個(gè)施工工藝。 、在試驗(yàn)路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織設(shè)計(jì),施工中提交二灰碎石的拌合質(zhì)量、壓實(shí)度、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度和試驗(yàn)數(shù)據(jù),施工完成后,提交總結(jié)報(bào)告。 、試驗(yàn)路段在監(jiān)理工程師在場地情況下進(jìn)行施工,如該試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到規(guī)定要

22、求,并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),即可成為本工程的組成部分,否則予以拆除。4)、施工方法 下承層準(zhǔn)備與施工測量施工前對下承層按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收之后,恢復(fù)中線,直線段每10m設(shè)一樁,平曲線段每10m設(shè)一樁,并在兩側(cè)路面邊緣外0.30.5m處設(shè)指示樁,在指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置。 拌和施工前,先調(diào)試拌和設(shè)備。測定各種原材料的流量一開度曲線。然后按拌合設(shè)備的實(shí)際生產(chǎn)率及各種原材料的設(shè)計(jì)重量比計(jì)算各白的要求流量,從流量一開度曲線上可查出各個(gè)閘門的刻度。按得出的刻度試拌一次。測定其級配、含水量及混合料劑量,如有誤差則個(gè)別調(diào)整后再拌,直至達(dá)到要求。拌和生產(chǎn)中,含水量略大于最佳值,使混

23、合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。 運(yùn)輸與攤鋪a、采用翻斗車運(yùn)輸基層拌和混合料。如運(yùn)距較遠(yuǎn),車上混合料覆蓋,以防水分損失過多。b、拌合設(shè)備的生產(chǎn)率、運(yùn)輸車輛及攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率相配套,以保證施工的連續(xù)性。c、攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí),控制好攤鋪速度,減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。d、在攤鋪機(jī)后面由專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象,特別是將局部產(chǎn)生的粗集料窩或粗集料帶鏟除,并用新混合料填補(bǔ)。e、用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí),每天的工作縫做成橫向接縫。整幅全寬不設(shè)縱縫。 碾壓a、根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同,制定碾壓方案,以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同。b、當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí),立即用12

24、t以上雙鋼輪壓路機(jī)或振動壓路機(jī)在路面全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。c、碾壓時(shí)先輕后重,先慢后快。直線段,由兩側(cè)路肩向路中心碾壓,平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí),重疊1/2輪寬。d、在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的壓實(shí)度,達(dá)到?jīng)]有明顯的輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度,頭兩遍采用1.51.7km/h。以后采用2.02.5km/h。e、碾壓過程中,如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象,及時(shí)翻開重新?lián)Q填混合料,使其達(dá)到質(zhì)量要求。 橫縫處理人工將末端混合料攤鋪整齊,緊靠混合料放兩根方木,方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同,整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用風(fēng)化料回填約3m長,其高度高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實(shí)。在重新開

25、始攤鋪混合料之前,將風(fēng)化料和方木除去,并將下承層(底基層)頂面清掃干凈。攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端,重新開始攤鋪混合料。 養(yǎng)生與交通管理a、完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的基層立即養(yǎng)生,養(yǎng)生期不少于7天,養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層表面潮濕,避免時(shí)干時(shí)濕。b、采用濕砂或草簾材料覆蓋,養(yǎng)生結(jié)束后,將覆蓋物清除干凈。c、養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)質(zhì)量通病,及時(shí)挖補(bǔ)、修整,達(dá)到規(guī)定的要求,挖補(bǔ)的壓實(shí)厚度不小于8cm嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)。d、在養(yǎng)生期間,除允許養(yǎng)生用灑水車通行外,嚴(yán)格控制其他施工車輛的道行。e、在養(yǎng)生結(jié)束的基層上,若不能及時(shí)鋪筑面層,則禁止施工車輛通行或設(shè)瀝青封層,限制施工車輛通行。5.4.3.3路面面層施工方法本

26、標(biāo)段路面面層結(jié)構(gòu)為:上面層:4cm瀝青混凝土底面層:6cm瀝青混凝土為保證施工質(zhì)量,在基層頂面設(shè)一層透層油和瀝青砂下封層,在各瀝青混合料面層間增設(shè)一層粘層油。1)、下封層瀝青下封層采用單層瀝青砂封層。 、材料a、瀝青米用乳化瀝青。b、每批運(yùn)到工地的瀝青都附有生產(chǎn)廠的瀝青質(zhì)量檢驗(yàn)單。c、砂要求粒粗角銳,質(zhì)量堅(jiān)硬,不易壓碎,干凈均勻,不含有雜質(zhì)。其技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。 、試驗(yàn)路段在正式開工之前,在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段上選定長度不小于50m的路段作為試驗(yàn)路段,進(jìn)行試驗(yàn)段施工,通過試驗(yàn)路段確定機(jī)械行駛速度、單層瀝青的灑布均勻度和灑(撒)布量。當(dāng)?shù)谝淮卧囼?yàn)后經(jīng)計(jì)算單位瀝青用量與規(guī)范不符時(shí),進(jìn)行第二次調(diào)

27、整試驗(yàn),直至滿足規(guī)范要求,以指導(dǎo)大面積的施工生產(chǎn)。 、瀝青下封層施工a、用于下封層的單層瀝青材料和集料的標(biāo)號、規(guī)格、用量滿足規(guī)范及要求。b、下封層在透層充分滲透、表面干燥、潔凈并刮除多余油膜部分后灑布。瀝青灑布車和集料撒布機(jī)聯(lián)合作業(yè)。瀝青灑布速度與集料撒布速度相協(xié)調(diào),并灑布(撒布)均勻,局部用人工掃勻集料和嵌縫料。c、灑布下封層瀝青前,選擇一段基層作為試驗(yàn)路段,以確定瀝青和砂的撒布量。d、灑布前對基層表面清掃至無塵埃,對構(gòu)筑物加以保護(hù)以防污染。e、瀝青灑布在正常溫度下進(jìn)行,若氣溫較低或稠度較大時(shí),適當(dāng)加熱瀝青。灑布均勻不滑移、流淌,保證灑布連續(xù)性。f、以集料撒布機(jī)撒布砂,砂均勻撒布,不堆積,無

28、松散、露黑。集料撒布一段,使用6-8t輕型鋼輪壓路機(jī)碾壓,從兩側(cè)向中間進(jìn)行,碾壓速度不超過2km/J、時(shí)。g、如有泛油現(xiàn)象,由人工補(bǔ)撒集料,用輕型壓路機(jī)碾壓兩遍。h、下封層施工完,若有損壞現(xiàn)象,及時(shí)修補(bǔ)。 、質(zhì)量控制A、瀝青的質(zhì)量按規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行檢驗(yàn)。B瀝青噴灑后,如發(fā)現(xiàn)邊緣有空白或花白處,及時(shí)采用人工補(bǔ)灑。G瀝青材料灑布均勻,每車瀝青開始灑布時(shí)和縱、橫搭接處,采取措施,避免瀝青灑布不勻或?yàn)⒉歼^量的現(xiàn)象。灑布汽車無法作業(yè)的路段或部位,以及漏灑的部位,均用手提式噴灑器進(jìn)行人工噴灑或補(bǔ)灑。2)、透層、粘層 材料a、本標(biāo)段透層采用慢裂性乳化石油瀝青,瀝青用量1.0Kg/m2。粘層采用快裂性乳化瀝

29、青,瀝青用量0.5Kg/m2。b、每批運(yùn)到工地的瀝青都附有生產(chǎn)廠的瀝青質(zhì)量檢驗(yàn)單。 、施工要求a、準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備澆瀝青的工作面,保持整潔無塵埃,徹底清除半剛性基層上的浮灰、土、砂等污物,報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格后,開始噴灑瀝青施工。b、噴灑環(huán)境噴灑瀝青材料的氣溫不低于10C,風(fēng)速適度,濃霧或下雨天不施工。噴灑乳化瀝青材料在正常溫度下灑布,如氣溫較底,稠度較大時(shí)適當(dāng)加熱。c、噴灑在噴灑工作開始前,報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。乳化瀝青采用灑布車均勻?yàn)⒉迹笇訛r青灑布前用灑水車將基層表面噴濕,待表面稍干后,噴灑乳化瀝青。瀝青灑布車配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴,在瀝青灑布機(jī)灑不到的地方采用人工灑布。噴灑時(shí)以不

30、流淌,無花白,透層瀝青透入基層表面3-5cm為宜。粘層瀝青在鋪筑覆蓋層之前,24h內(nèi)灑布。d、養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)期間,不在已灑好乳化瀝青的路面上開放交通。除運(yùn)送瀝青外,任何車輛均不在完成的透層、粘層上行駛。3)、瀝青混凝土底面層本標(biāo)段的路面結(jié)構(gòu),下面層采用60mnffi粒式瀝青碌。采用購買成品瀝青碌混合料,用15t白卸汽車運(yùn)輸,用2臺7.5m幅寬瀝青攤鋪機(jī)攤鋪,用白重11t以上雙鋼輪雙振動壓路機(jī)和25t膠輪壓路機(jī)碾壓。 、瀝青碌的購置:必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家,對所用材料有檢驗(yàn)、試驗(yàn)報(bào)告單。生產(chǎn)的瀝青碌必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。 、鋪筑試驗(yàn)路段試驗(yàn)段選擇直線路段,其長度為50-100R1 、試驗(yàn)路段的

31、施工目的檢驗(yàn)生產(chǎn)廠家瀝青碌的質(zhì)量能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求;掌握攤鋪溫度與速度;合理組織壓實(shí)機(jī)械;掌握壓實(shí)溫度、壓實(shí)方法及松鋪系數(shù);并測出合理的作業(yè)長度。通過鋪筑試驗(yàn)段,優(yōu)化運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的組成和工序銜接;提出混合料生產(chǎn)配合比和標(biāo)準(zhǔn)施工方法。 、路面試驗(yàn)段的試鋪a、根據(jù)瀝青混凝土路面各種施工機(jī)械相匹配的原則,確定合理的施工機(jī)械,機(jī)械數(shù)量及組合方式。b、通過試鋪,確定生產(chǎn)廠家的拌合速度,拌合數(shù)量與時(shí)間、拌合溫度等操作工作及運(yùn)輸車輛的數(shù)量。c、通過試鋪確定:攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、白動找平方式等操作工藝,壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝,松鋪系數(shù)、接縫方法等

32、。d、建立用鉆孔法及核子濕度密度儀測定密度的對比關(guān)系,確定中粒式瀝青混凝土面層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。e、確定施工生產(chǎn)及作業(yè)段的長度,制定施工進(jìn)度計(jì)劃。f、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)指揮方式。 、施工準(zhǔn)備a、施工準(zhǔn)備:在鋪筑瀝青混合料時(shí),基層面層和瀝青下封層下層,雖然已進(jìn)行過檢查驗(yàn)收,但可能因某種原因使其發(fā)生程度不同的損壞,因此,需進(jìn)行修補(bǔ),清洗干凈。b、標(biāo)高測定的目的是確定下承層表面高程與原設(shè)計(jì)高程相差的確切數(shù)值,以便在掛線時(shí)糾正到設(shè)計(jì)值或保證施工層厚度。根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁,控制攤鋪厚度和標(biāo)高。放樣時(shí)計(jì)入松鋪系數(shù)。 、瀝青混合料的運(yùn)輸a、瀝青混合料用15t白卸汽車運(yùn)至工地,車箱底板

33、及周壁涂一薄層油水(柴油:水為1:3)混合液。運(yùn)輸車輛上覆蓋苫布,運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的瀝青混合料溫度不低于130150C。運(yùn)輸中避免急剎車,以減少混合料離析。b、開始攤鋪時(shí),在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不少于5輛。連續(xù)攤鋪過程中,運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停住,不能撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中,運(yùn)料車掛空檔,靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。c、瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后,憑運(yùn)料單接收。并檢查拌合質(zhì)量,不符合規(guī)范溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的混合料不能鋪筑在道路上。 、瀝青混合料的攤鋪及碾壓a、攤鋪時(shí)先檢查攤鋪機(jī)的熨平板寬度和高度是否適當(dāng),并調(diào)整好白動找平裝置。攤鋪時(shí),瀝青混合料溫度不低于130150C,攤鋪厚度為設(shè)

34、計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù),瀝青混合料的松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓確定。攤鋪后檢查平整度及坡度,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修整。b、在10C以上,但有大風(fēng)時(shí),攤鋪在上午9時(shí)至下午4時(shí)進(jìn)行,做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓,攤鋪時(shí)的熨平板及其它接觸瀝青混合料的機(jī)具要經(jīng)常加熱。在攤鋪瀝青混合料前,對接茬處已被壓實(shí)的瀝青層進(jìn)行預(yù)熱,瀝青混合料攤鋪后,在接茬處用熱夯夯實(shí),熱烙鐵熨平,并使壓路機(jī)沿接茬加強(qiáng)碾壓。c、雨季施工時(shí),注意氣象預(yù)報(bào),加強(qiáng)工地現(xiàn)場與拌合廠聯(lián)系,現(xiàn)場縮短施工路段,各工序要緊密銜接。運(yùn)料汽車和工地備有防雨設(shè)施,并做好基層及路肩的排水工作。下承層潮濕時(shí),不能攤鋪瀝青瀝青混合料,對未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料,要全

35、部清除,更換新料。d、熨平板加熱:每天開始施工前或停工后再工作時(shí),對熨平板進(jìn)行加熱,不低于65C,即使夏季熱天也如此。但加熱熨平板不可火力過猛,以防過熱。過熱除了易使板本身變形和加速磨損外,還會使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。因此,一旦發(fā)現(xiàn)此種現(xiàn)象立即停止加熱。在連續(xù)攤鋪過程中,當(dāng)熨平板已充分受熱時(shí),暫停對其加熱。e、攤鋪機(jī)供料機(jī)構(gòu)操作攤鋪機(jī)刮板輸送器的運(yùn)轉(zhuǎn)速度及閘門的開啟度共同影響向攤鋪室的供料量。攤鋪室內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭狭渴橇隙训母叨绕烬R于或略高于螺旋攤鋪器的軸心線,即稍微看見螺旋葉片或剛蓋住葉片為度,堆料高度沿螺旋全長一致,因此,要求螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。閘門的最佳開度,在保證攤鋪室內(nèi)混合料處

36、于上述的正確料堆高度狀態(tài)下,使刮板輸送器和螺旋攤鋪器在全部工作時(shí)間內(nèi)都能不停歇地持續(xù)工作。最好使它的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間占其全部工作時(shí)間的8090%。為了保持?jǐn)備伿覂?nèi)混合料高度經(jīng)常處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài),最好的辦法就是采用閘門白控系統(tǒng)。白控供料系統(tǒng)供料,要求運(yùn)輸車輛對攤鋪機(jī)有足夠的持續(xù)供料量,使攤鋪機(jī)能順次地連續(xù)頂推車輛卸料及攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。f、攤鋪方式:采用兩臺攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攤鋪,相鄰兩幅的攤鋪有510cm左右寬度的攤鋪重疊,相鄰兩臺攤鋪機(jī)相距1030m且不造成前面攤鋪的混合料冷卻,g、接茬處理縱向接茬:兩條攤鋪帶相接處,有一部分搭接,才能保證該處與其它部分具有相同的厚度,搭接的前后一致。熱接茬施工是在使用兩

37、臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)采用的,此時(shí)兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實(shí)前的熱狀態(tài),所以縱向接茬易于處理,且連接強(qiáng)度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約510cm攤鋪帶的邊緣保持齊整,要求機(jī)械在直線上和彎道上行駛始終保持正確位置。為此,可沿?cái)備亷б粋?cè)敷設(shè)一根導(dǎo)線,并在機(jī)械上安置一根帶鏈條的懸桿,駕使員只要注視所懸鏈條對準(zhǔn)導(dǎo)向線行駛即可。橫向接茬:處理好橫向接茬的一個(gè)基本原則是,要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面,并與縱向邊緣成直角。在預(yù)定攤鋪段的末端,先撒一薄層砂帶,再攤鋪混合料,待混合料稍冷卻后用切割機(jī)將撒砂部分整齊切割后取走,用拖布吸走多余的冷卻水,待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。橫向接縫的碾壓,

38、先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)就放置供壓路機(jī)行駛的墊木,碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上,伸入新鋪層的寬度為15cm然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm直至全部在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓。h、瀝青混合料的壓實(shí)及成型壓實(shí)程序分為初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料,同時(shí)為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件,是壓實(shí)的基礎(chǔ),因此要注意壓實(shí)的平整性;復(fù)壓的目的是緊密銜接,且一般采用重型壓路機(jī);終壓的目的是消除輪跡,最后形成平整的壓實(shí)面,因此這道工序不采用重型壓路機(jī)在高溫下完成,否則,會影響平整度。為保證壓實(shí)表面的平整、密實(shí)及外形規(guī)則,碾壓作業(yè)按壓實(shí)程序的要求進(jìn)行,并對未壓實(shí)的邊角

39、輔以小型機(jī)具壓實(shí)。初壓時(shí)白重11t以上雙鋼輪雙振動壓路機(jī)(關(guān)閉振動裝置)壓兩遍,初壓溫度不低于130C,初壓后檢查平整度,路拱,必要時(shí)予以修整。如在碾壓時(shí)出現(xiàn)推移,可等溫度稍低后再壓;如出現(xiàn)橫向裂紋,檢查原因及時(shí)采取措施糾正。復(fù)壓時(shí)用白重11t以上雙鋼輪振動壓路機(jī)進(jìn)行,碾壓46遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡,復(fù)壓溫度為100120C。終壓時(shí)用白重11t以上雙輪雙振動壓路機(jī)(關(guān)閉振動裝置)碾壓2遍,終壓溫度不低于70Co壓實(shí)方式:碾壓時(shí)壓路機(jī)由路邊壓向路中,始終保持壓實(shí)后的材料作為支承邊。雙輪壓路機(jī)每次重疊宜為30cm。碾壓速度:初壓時(shí)用1.52.0km/h;復(fù)壓時(shí)鋼輪用2.53.5km/h,輪胎用3.5

40、4.5km/h,振動46km/h;終壓時(shí)鋼輪用2.53.5km/h,振動(不加振)23km/h。碾壓過程:在碾壓過程中,為了保持正常的碾壓溫度范圍,每完成一遍重疊碾壓,壓路機(jī)就要向攤鋪機(jī)靠近一些,變更碾壓道時(shí),在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端,并在停止壓路機(jī)振動的情況下進(jìn)行。碾壓中,確保壓路機(jī)滾輪濕潤,以免粘附瀝青混合料,有時(shí)可采用間歇噴水,但要防止用水量過大,以免使混合料表面冷卻。壓路機(jī)不在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進(jìn)出。碾壓后的路面在冷卻前,任何機(jī)械不在路面上停放,并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。路面壓實(shí)完成最少12小時(shí)后才能開放交通。壓實(shí)完成后的最低干密

41、度不得小于馬歇爾試驗(yàn)確定的最大干密度的96%。接茬處的碾壓:橫向碾壓開始時(shí),使壓路機(jī)輪寬的1020cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓,然后逐漸橫移直到整個(gè)滾輪進(jìn)入新鋪層上,然后進(jìn)行正常的縱向碾壓??v向接茬碾壓,熱料層相接(梯隊(duì)作業(yè)時(shí))先壓實(shí)離中心熱接茬兩邊大約為20cm以外的地方,最后壓實(shí)中間剩下來的一窄條混合料。這樣,材料就不可能從旁邊擠出,并形成良好的結(jié)合。壓實(shí)質(zhì)量的檢測:壓實(shí)質(zhì)量的檢測根據(jù)有關(guān)文件(技術(shù)規(guī)范)的規(guī)定及要求進(jìn)行。主要檢測項(xiàng)目有壓實(shí)度、厚度、平整度、橫坡度,且表現(xiàn)密實(shí)均勻。厚度和壓實(shí)度通過鉆取芯樣的辦法來檢測。核子密度儀作為輔助檢測。平整度用3m直尺量測,橫坡度用水準(zhǔn)儀量測。 、

42、施工質(zhì)量控制a、質(zhì)量控制內(nèi)容瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制包括所有材料的質(zhì)量檢驗(yàn)、修筑試驗(yàn)段、施工過程中的質(zhì)量控制和工序間的檢查驗(yàn)收。在施工中,逐班抽樣檢查時(shí),做針入度、軟化點(diǎn)、延度三項(xiàng)試驗(yàn)。b、施工質(zhì)量控制在施工過程中,由專職的質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢查與試驗(yàn)。在施工過程中,按上表的內(nèi)容、頻率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行檢驗(yàn),當(dāng)檢測結(jié)果達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)追加檢測數(shù)量,查找原因,做出處理。瀝青混合料拌合廠,對拌合均勻性、拌合溫度、出廠溫度及各個(gè)料倉的用量進(jìn)行檢查,取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)、檢測混合料的礦料級配和瀝青用量?;旌狭箱佒F(xiàn)場對混合料質(zhì)量進(jìn)行觀測,并隨時(shí)檢查厚度、壓實(shí)度和平整度,并逐個(gè)斷面測定成型尺寸。施工

43、厚度質(zhì)量控制,除在攤鋪及壓實(shí)時(shí)量取,并測量鉆孔試件厚度外,還應(yīng)校驗(yàn)出每一天的瀝青混合料總量與實(shí)際鋪筑的面積計(jì)算出的平均厚度。施工壓實(shí)度的檢查以鉆孔法為準(zhǔn)。用核子密度儀檢查時(shí),通過與鉆孔密度的標(biāo)定關(guān)系進(jìn)行換算,并增加檢測次數(shù)。施工過程中,鉆孔的試件編號貼上標(biāo)簽予以保存,以備工程交工驗(yàn)收時(shí)使用、質(zhì)量檢測結(jié)果,按200m為單位整理成表,連同原始記錄一起及時(shí)反饋給主管部門。當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時(shí),停止施工,分析原因,找出影響因素,采取措施,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后,方可復(fù)工。施工關(guān)鍵工序或重要部位,拍攝照片或進(jìn)行錄像,作為實(shí)態(tài)記錄及保存資料的一部分。4)、路面上面層施工本標(biāo)段路面設(shè)4cm厚中粒式瀝青碌上面層,采用購買

44、成品瀝青碌混合料,用15t白卸汽車運(yùn)輸,用2臺7.5m幅寬瀝青攤鋪機(jī)攤鋪,初壓采用10t雙鋼輪壓路機(jī)靜壓,復(fù)壓采用13t雙鋼輪壓路機(jī)振動碾壓,稍冷卻后以13t雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍。 、瀝青碌的購置:必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家,對所用材料要有檢驗(yàn)、試驗(yàn)報(bào)告單。生產(chǎn)的瀝青碌必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。 瀝青碌試驗(yàn)路段在正式開工前至少14天,在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段上試鋪不少于50m試驗(yàn)路段,并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行試驗(yàn)路段的鋪筑。試驗(yàn)路段開工前,提供關(guān)于計(jì)劃用于試驗(yàn)路段的、并相同于主體工程使用的原材料和混合料組成設(shè)計(jì),以及拌合、攤鋪、碾壓機(jī)械一覽表和施工組織、工藝流程計(jì)劃、試驗(yàn)方案的詳細(xì)書面說明,并報(bào)

45、請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。瀝青神攤鋪、壓實(shí)冷卻后,按JTJ052-2000的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實(shí)度、厚度檢驗(yàn);經(jīng)試驗(yàn)合格,可作為主體工程施工的依據(jù)。 、上面層試驗(yàn)段試鋪a、根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則,確定合理的施工機(jī)械,機(jī)械數(shù)量及組合方式。b、通過試鋪確定拌合機(jī)為保證施工,必須保持的上料速度、拌合數(shù)量與時(shí)間、拌合溫度等操作工藝。c、按規(guī)范驗(yàn)證配合比設(shè)計(jì)結(jié)果。試拌試鋪后,用生產(chǎn)拌合的混合料進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證油石比、礦料級配和車轍試驗(yàn)、穩(wěn)定度、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、通水性、表面構(gòu)造深度,最終確定生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)配合比。d、通過試鋪確定:攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、白動找平方式等操作工藝;壓路機(jī)的壓實(shí)順序

46、、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝;以及確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。e、建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密度的對比關(guān)系,確定瀝青碌的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系。f、確定施工生產(chǎn)及作業(yè)段的長度,制定施工進(jìn)度計(jì)劃,以及全面檢查材料及施工質(zhì)量。g、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。 、修筑試驗(yàn)段的目的研究合適的拌合時(shí)間與溫度;攤鋪溫度與速度;壓實(shí)機(jī)械的合理組合、壓實(shí)溫度及壓實(shí)方法;松鋪系數(shù);合適的作業(yè)長度。在鋪筑試驗(yàn)段中,抽樣檢測混合料的瀝青含量、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽合度、密實(shí)度等。瀝青混合料壓實(shí)冷卻后,按標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實(shí)度、厚度的抽檢;優(yōu)化拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等

47、施工機(jī)械設(shè)備的組合和工序銜接;提出混合料生產(chǎn)配合比;明確人員的崗位職責(zé);最后提出標(biāo)準(zhǔn)的施工方法。 、施工準(zhǔn)備:在上面層施工前,首先對下面層進(jìn)行清理及必要的修補(bǔ)。用水平儀測定標(biāo)高,根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁,控制攤鋪厚度和面層標(biāo)高,放樣時(shí)計(jì)入松鋪系數(shù)。 、瀝青碌運(yùn)輸:采用15t白卸汽車運(yùn)輸,白卸車箱底板和側(cè)板涂抹一層隔離劑,并排除游離余液。混合料在運(yùn)輸過程中加蓋蓬布,防止混合料表面結(jié)硬。 瀝青碌攤鋪與碾壓a、攤鋪采用2臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪,兩臺攤鋪機(jī)前后距離保持在10m左右,不能相距太遠(yuǎn),以免造成熱接縫變成冷結(jié)縫。b、混合料攤鋪時(shí)在行車道兩側(cè)設(shè)置擋板,以減少切除、壓實(shí)混合料的工作量。c、碾壓是瀝青

48、校施工的關(guān)鍵工藝,對上面層質(zhì)量影響很大,施工中通過試驗(yàn)段施工,掌握并控制好壓實(shí)工藝。d、初壓采用10t雙鋼輪壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后靜壓12遍,復(fù)壓采用15t雙鋼輪壓路機(jī)振動碾壓23遍,最后采用幅寬2.13m的雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍。e、瀝青碌在高溫下碾壓成型,終壓溫度不低于130C,開放交通溫度不高于60C。f、接縫處理采用2臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪,兩臺攤鋪機(jī)前后距離10m左右,前后兩臺攤鋪機(jī)軌道重疊50100mm不留縱縫,施工中若出現(xiàn)縱縫壓實(shí)后將邊部切除?;旌狭下访驿佒陂g,當(dāng)需要暫停施工時(shí),上面層橫縫采用平接縫,在當(dāng)天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫。接續(xù)攤鋪前先用直尺檢查接縫處已壓實(shí)的路面,如果不平

49、整、厚度不符合要求時(shí),切除后再攤鋪新的混合料。橫向縫接續(xù)施工前涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱。重新開始攤鋪前,在攤鋪機(jī)的整平板下放置起始墊板;墊板的厚度等于混合料松鋪厚度與壓實(shí)路面厚度之差,其長度超過整平板的前后邊距。橫向接縫處攤鋪混合料后先清縫,然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適。清縫時(shí)不向新鋪混合料方向過分推刮。橫向接縫碾壓時(shí)按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行,并在路面縱向邊處放置支承木板,其長度足夠壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。 、施工質(zhì)量控制a、瀝青碌的各種集料均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范相應(yīng)的要求。b、瀝青碌混合料級配及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求。c、拌合后混合料均勻一致,無花白,無離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。d、碌碾壓后達(dá)到規(guī)定的

50、壓實(shí)度要求。5.5沿線設(shè)施工程5.5.1工程概況本標(biāo)段道路兩側(cè)的人行道寬度分別為;開元路3m文化街3.5m、佐西街3m學(xué)院前街3.5m、先鋒路3.5m。人行道設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)白上而下依次為25X25X5cm普通彩色便道磚、2cm水泥砂漿臥底、30cm石灰土(12%)。人行道與行車道間安砌C30預(yù)制校路緣石,尺寸為99.5X35Xl2cm,基礎(chǔ)墊層為2cm厚10#水泥砂漿。人行道的施工與行車道路基、路面施工配合進(jìn)行,路緣石在路面施工完成后安砌。5.5.2施工方案5.5.2.1便道磚灰土墊層施工方案灰土墊層施工采用人工拌合,人工配合鏟車攤鋪,機(jī)械壓實(shí)?;彝梁穸葹?0cm分兩步回填。5.5.2.2路緣石安裝

51、施工方案購置成品路緣石,汽車運(yùn)輸,人工安砌。墊層砂漿用攪拌機(jī)現(xiàn)場拌合,翻斗車運(yùn)輸。5.5.2.3便道磚鋪設(shè)施工方案購置成品便道磚,汽車運(yùn)至現(xiàn)場,人工鋪砌。臥底砂漿用攪拌機(jī)拌合翻斗車運(yùn)輸,鋪砌時(shí)倒退向攪拌機(jī)方向。5.5.3施工方法5.5.3.1灰土墊層施工1)、清理基層,對路面施工中損壞的部分進(jìn)行修補(bǔ)。2)、對整個(gè)路段測量放線,找出灰土墊層的邊線及標(biāo)高,并設(shè)置標(biāo)樁用紅漆做好標(biāo)記。3)、在大面積灰土拌合前,先進(jìn)行試拌,找出最佳含水量為后續(xù)施工做好準(zhǔn)備。4)、灰土沿路長方向分堆采用人工拌合,為保證拌合均勻最少翻拌三遍。5)、用人工配合鏟車進(jìn)行灰土攤鋪,嚴(yán)格控制虛鋪厚度和灰土的含水量。6)、鋪好的灰土

52、用旋耕機(jī)犁耙,攪勻整平最少兩遍。7)、夯實(shí)采用白行式振動壓路機(jī)碾壓,經(jīng)試驗(yàn)達(dá)到最佳含水量和設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度。5.5.3.2路緣石安砌1)、灰土完成后,進(jìn)行放線對施工時(shí)路面侵入道牙部分予以劃線切除,并將基礎(chǔ)頂面清理干凈。2)、購買的路緣石必須有試驗(yàn)報(bào)告單及出廠合格證,必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。3)、用15t汽車將路緣石運(yùn)到施工現(xiàn)場,卸車時(shí)沿路擺放以減少安裝時(shí)倒運(yùn)。4)、路緣石采用人工砌筑,安砌時(shí)必須要掛線,確保線條順暢、標(biāo)高準(zhǔn)確。在鋪設(shè)2cm水泥砂漿時(shí),要保證灰將飽滿無空洞。5)、砂漿采用砂漿攪拌機(jī)拌制,1t翻斗車運(yùn)送至施工現(xiàn)場,隨拌隨用,已初凝的砂漿不再使用。5.5.3.3便道磚鋪設(shè)1)、石灰

53、土施工完畢、路緣石安砌結(jié)束,經(jīng)檢驗(yàn)合格后,開始便道磚鋪砌。2)、清掃基層后,在石灰土層上準(zhǔn)確放線確定出盲道觸感塊材的位置,并分段打入鋼釬掛線予以區(qū)分。3)、分段鋪設(shè)2cm水泥砂漿臥底層,每段長度35m,鋪設(shè)完砂漿,及時(shí)按設(shè)計(jì)分類掛線鋪砌人行道便道磚,確保便道磚縱、橫縫順直,觸感塊材位置準(zhǔn)確。4)、人行道施工時(shí),派專人監(jiān)督,防止污染已施工的行車道面層。六、擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況見表6-1七、勞動力安排計(jì)劃普工80人瀝青被工20人木工5人電工20人碌工20人瓦工60人機(jī)械維修工8人司機(jī)30人起重工10人管道工40人八、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施8.1質(zhì)量目標(biāo)我公司確定本合同段工程的質(zhì)量目標(biāo)是

54、:工程竣工驗(yàn)收一次合格率100%。為全面實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo),確?!笆┕け貎?yōu)、一次成優(yōu)”,我公司將在本合同段以GB/T19002-ISO9002質(zhì)量體系一生產(chǎn)安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式標(biāo)準(zhǔn),以全新的觀念、全新的管理模式,“高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)”實(shí)施本合同段工程的質(zhì)量體系管理工作。建立高效務(wù)實(shí)、運(yùn)轉(zhuǎn)有序的質(zhì)量保證體系,使工程質(zhì)量始終處于全過程受控狀態(tài)。以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量,以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。我公司將在本項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量目標(biāo)管理,成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長,總工程師為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組,負(fù)責(zé)組織分階段規(guī)劃和質(zhì)量計(jì)劃的編制與實(shí)施,組織質(zhì)量、技術(shù)、安全、試驗(yàn)及各作業(yè)層開展創(chuàng)優(yōu)工作,制定切實(shí)可行的質(zhì)量保證措施

55、,解決施工中存在的質(zhì)量I可題,針對本項(xiàng)目工程特點(diǎn),成立各級質(zhì)量管理小組和各類重點(diǎn)及難點(diǎn)工程QC小組,形成創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡(luò),使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。依靠科學(xué)管理和科技進(jìn)步,采用新技術(shù)、新工藝、新材料,不斷提高施工工藝水平,從而提高和保證工程質(zhì)量,確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。選派組織、指揮能力強(qiáng),決策水平高,富有開拓精神和管理經(jīng)驗(yàn)的干部進(jìn)入各級管理層。選調(diào)具有公路瀝青混凝土路面施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)工程隊(duì)和技術(shù)人員,進(jìn)行現(xiàn)場施工和施工技術(shù)管理。以高效的管理機(jī)構(gòu)、高素質(zhì)的技術(shù)管理人員、高技術(shù)水平的施工隊(duì)伍,確保本合同段工程質(zhì)量達(dá)到合格工程。8.2質(zhì)量保證體系強(qiáng)化全面質(zhì)量管理,針對本合同工程的難點(diǎn)和重點(diǎn)工程,建立TQC領(lǐng)導(dǎo)

56、小組。積極開展QCJ、組活動,組織技術(shù)攻關(guān),及時(shí)總結(jié)和推廣優(yōu)質(zhì)、樣板工程施工經(jīng)驗(yàn)。質(zhì)量管理工作從合同文件、質(zhì)量目標(biāo)抓起,從施工組織設(shè)計(jì)和施工方案入手,依據(jù)設(shè)計(jì)文件和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)標(biāo),著眼于人員、物資、機(jī)械設(shè)備、工程試驗(yàn)、施工工藝,由始至終采取積極、有效措施,提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。根據(jù)體系的建立,各級管理人員及施工作業(yè)人員要提高質(zhì)量意識,明確白己的職責(zé),嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),保證實(shí)現(xiàn)預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)?!百|(zhì)量保證體系框圖”見“圖8-2”。8.3質(zhì)量管理職責(zé)我公司對本工程實(shí)行工程質(zhì)量負(fù)責(zé)制。建立層層負(fù)責(zé)的質(zhì)量崗位責(zé)任體系,項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、主管工程師、工長、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師等按相應(yīng)職責(zé)和權(quán)限,簽訂質(zhì)量責(zé)責(zé)任狀,確保質(zhì)量控制得到層層落實(shí)。8.3.1項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量管理職責(zé):1)、對本合同段工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任。根據(jù)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo),組織開展質(zhì)量活動。主持全面質(zhì)量管理工作,推進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)量活動正常開展,確保產(chǎn)品質(zhì)量,滿足合同要求。2)、督促有關(guān)部門向建設(shè)單位駐地代表或監(jiān)理工程師提供質(zhì)量情況,落實(shí)建設(shè)單位或監(jiān)理工程師提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。3)、負(fù)責(zé)對本合同段工程施工所需的人力、資金、設(shè)備、物資進(jìn)行資質(zhì)量保證

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