r二灰碎石路面基層施工技術(shù)總結(jié)

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。r二灰碎石路面基層施工技術(shù)總結(jié)二灰碎石路面基層施工技術(shù)總結(jié)二灰碎石路面基層施工技術(shù)總結(jié)嚴(yán)曉生【交通部第二公路工程局西安710061】摘要：通過對(duì)滬寧高速公路E標(biāo)段二灰碎石基層的鋪筑實(shí)踐，全面總結(jié)了從原材料檢驗(yàn)、混合料組成設(shè)計(jì)、試驗(yàn)路段的鋪筑到成品檢測(cè)的全過程及施工工藝。提供了機(jī)械組合形式、碾壓方式、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)等各種技術(shù)數(shù)據(jù)以及施工中的體會(huì)。關(guān)鍵詞：二灰碎石路面基層施工工藝質(zhì)量1基本情況交通部第二公路工程局承建的滬寧高速公路E標(biāo)段主線總長(zhǎng)34.292km，其中E4標(biāo)為京杭運(yùn)河鐵路高架橋(

2、長(zhǎng)1345.56m)，除E4標(biāo)段外路面基層結(jié)構(gòu)均為二灰碎石，主線單幅基層寬度在縱坡3路段為11.90m，縱坡3路段為11.51m，厚度均為30cm，E標(biāo)路面基層總面積為79.3953萬m2，半幅路面結(jié)構(gòu)見圖1和圖2。尺寸單位：cm，高程單位：m圖1縱坡3路面結(jié)構(gòu)示意圖為提高路面的平整度，根據(jù)江蘇省高速公路建設(shè)指揮部(下簡(jiǎn)稱省高指)“關(guān)于滬寧高速公路路面基層、底基層施工的指導(dǎo)意見”及技術(shù)規(guī)范的要求，二灰碎石混合料采用廠拌法生產(chǎn)、攤鋪機(jī)鋪筑。在拌合場(chǎng)還準(zhǔn)備了足夠的堆料場(chǎng)地，并進(jìn)行了“硬化”處理。以防集料被泥土污染。對(duì)不同規(guī)格集料分開堆放，已拌和好的二灰碎石混合料實(shí)行覆蓋悶料措施。為了探討二灰碎石混

3、合料的鋪筑方案和施工工藝，我們?cè)阡佒囼?yàn)段取得成功后，進(jìn)一步修改完善了施工工藝，確定了二灰碎石的施工配比，取得了有參考價(jià)值的技術(shù)數(shù)據(jù)，為大面積施工提供了依據(jù)。1995年4月中旬二灰碎石混合料正式開鋪，到1995年11月底已完成路面基層69074萬m2，占總工程量的87，為瀝青面層鋪筑創(chuàng)造了良好的條件。尺寸單位：cm，高程單位：m圖2縱坡3路面結(jié)構(gòu)示意圖2施工準(zhǔn)備工作充分做好施工前的準(zhǔn)備工作，是路面基層順利進(jìn)展的重要條件。主要進(jìn)行原材料檢驗(yàn)、設(shè)備調(diào)試、技術(shù)準(zhǔn)備等項(xiàng)工作。2.1原材料檢驗(yàn)二灰碎石的原材料主要是石灰、粉煤灰和碎石，對(duì)原材料質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)是保證二灰碎石混合料質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。選用了江蘇溧陽

4、上黃的級(jí)石灰、鎮(zhèn)江諫壁電廠貞觀山灰?guī)斓臐衽欧勖夯遥也康り栕圆杉庸ち蠄?chǎng)生產(chǎn)的碎石，經(jīng)過檢驗(yàn)主材料的技術(shù)指標(biāo)如下。(1)石灰經(jīng)消解后Cao含量為58.3，符合級(jí)鈣質(zhì)石灰的標(biāo)準(zhǔn)。(2)粉煤灰的主要指標(biāo)如表1。粉煤灰化學(xué)成分表表1粒徑范圍(mm)比表面積(cm2/g)含水量()Al2O3()Fe2O3()CaO()MgO()SiO2()燒失量()0.0010.3大部分為0.010.12000350045.0034.103.202.800.8349.006.27(3)碎石(最大粒徑30mm)壓碎值為19.4(規(guī)定值不大于30)。細(xì)長(zhǎng)粒徑含量為16.1。級(jí)配組成根據(jù)規(guī)范的要求及我部試驗(yàn)中心室內(nèi)配比設(shè)計(jì)的

5、結(jié)果，集料用量為總量的82.5，其中粗集料(1030mm碎石)為34，10mm以下為66。水拌和用水為飲用水。2.2機(jī)械設(shè)備選配為保證二灰碎石基層的質(zhì)量和進(jìn)度，除保證各種機(jī)械設(shè)備配套外，還應(yīng)有足夠的數(shù)量，其中二灰碎石混合料拌和設(shè)備及攤鋪機(jī)是關(guān)鍵設(shè)備，必須有良好的使用性能。本工程投入的機(jī)械設(shè)備有：WBC-200連續(xù)式穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備2套ABG422攤鋪機(jī)1臺(tái)ZL-50裝載機(jī)2臺(tái)812t雙鋼輪靜力式壓路機(jī)1臺(tái)CA25振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)VV170壓路機(jī)1臺(tái)1821t三輪光面靜力式壓路機(jī)2臺(tái)916t輪胎壓路機(jī)1臺(tái)17.2t太脫拉自卸車12輛6000L灑水車1輛黃河試驗(yàn)車1輛2.3機(jī)械設(shè)備的調(diào)試及試運(yùn)行(1

6、)穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備是關(guān)鍵設(shè)備之一，我們聘請(qǐng)了2名有豐富經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械專業(yè)高級(jí)工程師負(fù)責(zé)進(jìn)行安裝、調(diào)試，并多次進(jìn)行流量試驗(yàn)；使拌出的二灰碎石混合料符合設(shè)計(jì)要求。通過試驗(yàn)路段的檢測(cè)，符合質(zhì)量指標(biāo)。(2)ABG422型無級(jí)變速自動(dòng)找平攤鋪機(jī)，最大攤鋪寬度為8.5m，是從德國新購的設(shè)備。技術(shù)性能良好，在使用前由廠方專家來工地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，一切正常后投入試驗(yàn)路鋪筑。(3)其他處于正常使用中的各種類型壓路機(jī)、裝載機(jī)及運(yùn)料自卸車、灑水車等投入基層施工的機(jī)械設(shè)備，也需進(jìn)行維修、保養(yǎng)，并經(jīng)機(jī)械工程師檢查，使之處于良好的工作狀態(tài)。2.4技術(shù)準(zhǔn)備2.4.1生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)2.4.1.1粗集料級(jí)配的確定(見表2)二灰碎石混

7、合料中碎石級(jí)配表2材料(mm)通過下列篩孔(mm)重量的百分率()3020105210.50.07510303428.121.914.87.02.40.7010以下6663.450.140.928.825.517.424.0合成級(jí)配10091.572.055.735.827.918.12.4規(guī)范要求值10090100558040652850204010200102.4.1.2混合料配合比設(shè)計(jì)根據(jù)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-93)規(guī)定，二灰碎石混合料擊實(shí)試驗(yàn)，采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，求得最大干密度及相應(yīng)的最佳含水量，以最大干密度的98和最佳含水量，用15×15cm試模制件，每種配

8、合比在相同條件下各制9個(gè)試件，采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱在25±2條件下保濕養(yǎng)生6d，浸水1d，測(cè)定無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。我們分別用6種混合料配合比制件，其檢測(cè)結(jié)果見表3?；旌狭吓浜媳燃盁o側(cè)限抗壓強(qiáng)度表表3編號(hào)混合料配合比平均強(qiáng)度(MPa)特征值(MPa)備注1石灰粉煤灰碎石416800.860.762石灰粉煤灰碎石515800.800.683石灰粉煤灰碎石614800.960.844石灰粉煤灰碎石611.582.51.140.96采用5石灰粉煤灰碎石5.911.1831.131.006石灰粉煤灰碎石5.510.5841.060.95根據(jù)規(guī)范規(guī)定，室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果的平均抗壓強(qiáng)度R應(yīng)符合公式：RRd/(1-

9、ZaCV)式中：Rd設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度，本標(biāo)段為0.8MPa；CV試驗(yàn)結(jié)果偏差系數(shù)，以小數(shù)表示；Za標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表中隨保證率而變的系數(shù)，此處為1.645。由上可知16的配合比均能滿足強(qiáng)度要求，4配合比為鎮(zhèn)江市高指總監(jiān)代表中心試驗(yàn)室推薦配合比，故最后選定石灰粉煤灰碎石611.582.5為生產(chǎn)配合比，并在試驗(yàn)路段進(jìn)行驗(yàn)證。2.4.2生產(chǎn)配合比的調(diào)試調(diào)整拌和設(shè)備的進(jìn)料系統(tǒng)，使其符合設(shè)計(jì)的集料級(jí)配和混合料組成比例。我們先后進(jìn)行過6次流量試驗(yàn)，才使混合料組成基本符合設(shè)計(jì)配合比。第7次為生產(chǎn)配合比驗(yàn)證，即鋪筑試驗(yàn)路段。經(jīng)料場(chǎng)和施工現(xiàn)場(chǎng)分別取樣進(jìn)行試驗(yàn)，級(jí)配組成及強(qiáng)度均符合規(guī)范要求。2.4.3技術(shù)交底在二灰碎石基

10、層開始鋪筑前，E標(biāo)段項(xiàng)目總經(jīng)理部由總工程師辦公室準(zhǔn)備技術(shù)資料，負(fù)責(zé)向參加施工的全體技術(shù)人員、拌和廠負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)人員和測(cè)量人員等，以學(xué)習(xí)班的形式進(jìn)行全面技術(shù)交底。對(duì)各種機(jī)械操作手和技術(shù)工人，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底。交底內(nèi)容除二灰碎石基層的施工方案、施工工藝、操作規(guī)程、技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)檢測(cè)方法外，還明確了崗位職責(zé)，使參加施工全體人員做到“五個(gè)明確”，即崗位職責(zé)明確、施工程序明確、操作規(guī)程明確、技術(shù)要求明確、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確，從而使二灰碎石基層能較順利鋪筑。2.4.4認(rèn)真進(jìn)行試驗(yàn)路段鋪筑E標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部于1994年11月6日12月4日在施工樁號(hào)K181+363K181+624段雙幅共5983m2進(jìn)行了

11、二灰碎石基層的試鋪工作。2.4.4.1試驗(yàn)路段鋪筑的目的(1)驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，確定施工配合比；(2)檢驗(yàn)施工方案、施工工藝、操作規(guī)程的適用性；(3)確定二灰碎石采用攤鋪機(jī)鋪筑的松鋪系數(shù)；(4)探討ABG422型攤鋪機(jī)鋪筑厚層二灰碎石基層的性能；(5)檢測(cè)拌和設(shè)備的性能和生產(chǎn)能力；(6)攤鋪機(jī)鋪筑二灰碎石時(shí)標(biāo)高和厚度的控制方法；(7)施工中二灰碎石混合料最佳含水量的控制方法；(8)壓實(shí)機(jī)具的選擇和組合，碾壓順序、碾壓速度和碾壓遍數(shù)；(9)探討使運(yùn)料、攤鋪、碾壓三道工序施工機(jī)械相互協(xié)調(diào)與配合方法；(10)探討二灰碎石基層接縫的處理方法；(11)制定保證質(zhì)量的技術(shù)措施和質(zhì)量控制方法；(12)確定每天

12、作業(yè)段的鋪筑長(zhǎng)度。2.4.4.2試驗(yàn)路段鋪筑方案E標(biāo)段二灰碎石混合料試驗(yàn)路段鋪筑采用了集中廠拌、汽車運(yùn)輸、逐車過秤、現(xiàn)場(chǎng)查核、分層攤鋪、總量控制的鋪筑方案。二灰碎石厚為30cm，由ABG422攤鋪機(jī)分二層鋪筑，下層厚度為17cm，上層厚度為13cm。采用基準(zhǔn)鋼絲調(diào)平。為了取得較準(zhǔn)確的技術(shù)數(shù)據(jù)，試驗(yàn)路段的二灰碎石混合料采用總量控制的方法，即先計(jì)算試驗(yàn)路段需用二灰碎石混合料總重量，二灰碎石在拌和場(chǎng)裝車后，逐車過秤，秤出每車料的凈重。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得的實(shí)際含水量，算出相當(dāng)干混合料的總重量，再折算成最佳含水量狀態(tài)下的混合料重量，按照98的壓實(shí)度及鋪筑厚度，確定每車混合料應(yīng)鋪筑的長(zhǎng)度，直至運(yùn)夠總重量為止。下

13、層經(jīng)過各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的檢測(cè)，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，方能進(jìn)行上層施工。2.4.4.3試驗(yàn)路段取得的技術(shù)數(shù)據(jù)試驗(yàn)路段的測(cè)量放樣和檢測(cè)工作，由我部測(cè)量隊(duì)和試驗(yàn)中心負(fù)責(zé)，并經(jīng)駐地測(cè)量監(jiān)理、試驗(yàn)工程師的復(fù)測(cè)和認(rèn)可。經(jīng)核查主要技術(shù)數(shù)據(jù)如下：(1)松鋪系數(shù)鋪筑厚度17cm時(shí)為1.249；鋪筑厚度13cm時(shí)為1.244。測(cè)定時(shí)按每10m一個(gè)斷面，每個(gè)斷面測(cè)4點(diǎn)，為上下層198個(gè)測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)平均值。(2)各種壓路機(jī)的組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度根據(jù)投入的設(shè)備情況，采用了三種組合方式，即激振力29t的CA25振動(dòng)壓路機(jī)與1821t鐵三輪靜力式壓路機(jī)組合、激振力39t的VV170振動(dòng)壓路機(jī)與1821t鐵三輪靜力式壓路

14、機(jī)組合、CA25振動(dòng)壓路機(jī)與1821t鐵三輪靜力式壓路機(jī)及16t輪胎壓路機(jī)組合。各種數(shù)據(jù)見表4。(3)攤鋪速度二灰碎石混合料的鋪筑速度與拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力，無嚴(yán)格的匹配要求。由于試驗(yàn)段用料數(shù)量較少，只用一臺(tái)拌和樓，提前一天拌料，混合料在料場(chǎng)悶料24h，再裝運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪速度采用22.5m/min，開始時(shí)用低速，正常后用2.5m/min。(4)每天的鋪筑長(zhǎng)度由于拌和設(shè)備的新舊程度不一，故障較多，正常生產(chǎn)每天最多工作812h，二臺(tái)拌和樓的產(chǎn)量約為30004000t混合料。用于基層的ABG422型攤鋪機(jī)最大鋪筑寬度為8.5m，半幅全寬需分二次鋪筑，因此轉(zhuǎn)移較頻繁；加之混合料中骨料占82.5，對(duì)攤鋪機(jī)

15、傳動(dòng)系統(tǒng)及送料、布料系統(tǒng)機(jī)件損壞較嚴(yán)重，因此每天需對(duì)攤鋪機(jī)仔細(xì)保養(yǎng)和檢查；實(shí)際的作業(yè)時(shí)間約為6h左右，鋪筑的長(zhǎng)度(半幅)約為550700m。壓路機(jī)組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度表表4組合方式壓路機(jī)種類碾壓方式碾壓遍數(shù)碾壓速度(km/h)備注振動(dòng)壓路機(jī)(CA25)靜壓12.0壓實(shí)度98.4低頻率大振幅22.0高頻率小振幅32.5三輪靜力壓路機(jī)(1821t)靜壓41.5振動(dòng)壓路機(jī)(VV170)靜壓12.0壓實(shí)度102.8低頻率大振幅22.0高頻率小振幅32.5三輪靜力壓路機(jī)(1821t)靜壓41.5振動(dòng)壓路機(jī)(CA25)靜壓12.0壓實(shí)度100.2為正常施工中采用的組合方式低頻率大振幅22.0高頻率

16、小振幅32.5三輪靜力壓路機(jī)(1821t)靜壓31.5輪胎壓路機(jī)22.52.5質(zhì)量保證體系的完善為保證二灰碎石基層的鋪筑質(zhì)量，E標(biāo)段經(jīng)理部由總工辦負(fù)責(zé)，組成以試驗(yàn)中心、測(cè)量隊(duì)、質(zhì)檢中心三位一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系，并進(jìn)一步明確在二灰碎石基層施工中的職責(zé)。(1)試驗(yàn)中心負(fù)責(zé)二灰碎石混合料的配合比設(shè)計(jì)，監(jiān)控拌和廠混合料的級(jí)配組成，測(cè)定二灰碎石混合料的含水量、強(qiáng)度及施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督。(2)測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)控制測(cè)量、檢測(cè)、計(jì)算試驗(yàn)段及其他路段的松鋪系數(shù)；測(cè)定二灰碎石頂面標(biāo)高、橫坡及各部幾何尺寸。(3)質(zhì)檢中心負(fù)責(zé)二灰碎石成型路段的質(zhì)量檢測(cè)及評(píng)定，反饋質(zhì)量信息等。以上三個(gè)技術(shù)職能部門組成的質(zhì)量保證體系，能定

17、量地進(jìn)行質(zhì)量跟蹤，從而加強(qiáng)了施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控，從根本上保證了工程質(zhì)量。2.6施工方案的確定(1)在鋪筑試驗(yàn)路段的基礎(chǔ)上，補(bǔ)充、完善了二灰碎石施工方案、施工工藝及工藝流程(見圖34)。為了增加二灰碎石上層鋪筑的密實(shí)性和平整度，又增加一臺(tái)16t輪胎壓路機(jī)。(2)由于攤鋪機(jī)的最大鋪寬為8.5m，半幅寬度需分二個(gè)鋪道攤鋪，因此采用分道鋪筑、交叉作業(yè)、全寬碾壓、半幅接齊的方案(見圖5)?？v向接縫的重迭寬度為510cm，上下層縱縫位置應(yīng)錯(cuò)開5060cm。(3)在鋪筑基層的路段，宜事先培填部分土路肩，并適當(dāng)夯實(shí)。這樣一方面能節(jié)省二灰碎石混合料，另一方面有利于碾壓。圖3二灰碎石基層施工工藝流程圖圖4二灰碎

18、石混合料拌合廠工藝流程圖圖5分段作業(yè)圖3施工工藝E標(biāo)段的施工實(shí)踐證明，ABG422型攤鋪機(jī)能適應(yīng)厚層二灰碎石混合料的鋪筑，性能良好，攤鋪質(zhì)量較高，是理想的攤鋪機(jī)械。一層虛鋪厚度不超過25cm時(shí)，鋪筑效果最好。3.1下承層準(zhǔn)備(1)二灰土底基層頂面，應(yīng)將表面的浮土，松散層及其它雜物清理干凈，應(yīng)盡量露出二灰土的硬面。(2)下層二灰碎石頂面，應(yīng)清除表面松散的集料，清理表面的泥塊和污染物，盡量使骨料暴露出來。在有條件時(shí)，可用空壓機(jī)配合清理，能取得良好的效果。(3)上層開鋪前，下承層表面應(yīng)適當(dāng)灑水潤(rùn)濕，以增強(qiáng)上下層的結(jié)合。3.2測(cè)量放樣(1)放出道路中線、基層邊線，選定檢測(cè)斷面及觀測(cè)點(diǎn)位置。(2)本工程

19、采用基準(zhǔn)鋼絲法調(diào)平，因此必須設(shè)置支撐桿，敷設(shè)基準(zhǔn)鋼絲，并用專用工具，使其張緊力不小于100kN，鋼絲撓度不超過規(guī)定值。3.3二灰碎石混合料的拌和(1)每天上、下午各測(cè)一次原材料的含水量，調(diào)整原材料的進(jìn)料數(shù)量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2個(gè)百分點(diǎn)左右。(2)混合料的檢測(cè)應(yīng)經(jīng)常目測(cè)二灰碎石混合料拌和的均勻性，使出廠的混合料色澤均勻，無離析、成團(tuán)塊現(xiàn)象。試驗(yàn)人員應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行二灰碎石混合料的級(jí)配組成、灰劑量及含水量的檢測(cè)。檢測(cè)頻率為每臺(tái)拌和設(shè)備上、下午各一次。當(dāng)出現(xiàn)特殊情況(如故障等)應(yīng)由試驗(yàn)監(jiān)理工程師確定。3.4二灰碎石混合料的運(yùn)輸(1)裝料經(jīng)過拌和的二灰碎石混合料，在貯料場(chǎng)悶料24h后，由裝載

20、機(jī)裝車，裝料時(shí)應(yīng)視混合料情況重新翻拌23次后再裝車，防止產(chǎn)生離析。(2)運(yùn)料運(yùn)料宜由15t以上的自卸車運(yùn)輸，并根據(jù)運(yùn)距配備足夠的車輛。當(dāng)距離較長(zhǎng)或天氣炎熱時(shí)，應(yīng)加蓋蓬布，防止水分散失過快。(3)卸料自卸車卸料時(shí)，嚴(yán)禁碰撞攤鋪機(jī)，防止混合料卸在攤鋪機(jī)前層面上。3.5二灰碎石混合料的攤鋪(1)開始攤鋪前，先將接頭處已成型的二灰碎石基層切成垂直面，或?qū)⒔宇^處的二灰碎石混合料耙松，并有專人指揮卸料。(2)攤鋪機(jī)就位后，熨平板按開始樁號(hào)處的虛鋪厚度調(diào)整好，熨平板下墊放和虛鋪厚度等厚的木塊，并按2橫坡將熨平板調(diào)整好，自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。(3)攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，應(yīng)使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器

21、中軸以上，避免發(fā)生兩邊缺料現(xiàn)象。(4)根據(jù)E標(biāo)段二灰碎石混合料的鋪筑實(shí)踐，開始時(shí)攤鋪速度為22.5m/min，正常后為35m/min，這樣鋪出的平整度較好。因此在上層鋪筑時(shí)，用45m/min較好。(5)二灰碎石混合料無需要求連續(xù)攤鋪，但宜用大型自卸車運(yùn)料，才能使布料均勻，鋪筑質(zhì)量較好。在上層鋪筑時(shí)，應(yīng)盡量做到一個(gè)作業(yè)段內(nèi)連續(xù)鋪筑，鋪筑方法見圖5所示。待半幅接平后，在全寬范圍內(nèi)一起碾壓。(6)接縫處理縱縫因鋪完一個(gè)作業(yè)段約需12h，縱縫的重迭寬度為510cm，重迭部分最長(zhǎng)間隔時(shí)間約2h左右，因此不需作特殊處理，僅有2人跟在攤鋪機(jī)后，將接縫處的粗集料進(jìn)行處理，必要時(shí)適當(dāng)耙松、整平后，全寬度內(nèi)一起碾

22、壓。橫縫每天鋪完至第二天開始，間隔約有12h左右，連接面應(yīng)作適當(dāng)處理，方法為第一天作業(yè)段的尾端5m左右范圍內(nèi)不進(jìn)行壓實(shí)；第二天施工前，將該段的混合料耙松后與新料一起由人工進(jìn)行拌和，整平后與新鋪段一起碾壓。若間隔時(shí)間長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)將上次鋪筑的尾端標(biāo)高和平整度不合要求的部分挖除，并將接觸面挖成垂直面，再接著往前鋪筑。3.6二灰碎石混合料的碾壓(1)E標(biāo)段的機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)和碾壓速度見表4。(2)當(dāng)進(jìn)行下層壓實(shí)時(shí)，可不用輪胎壓路機(jī)，而由1821t三輪壓路機(jī)，增加二遍靜壓。(3)上層壓實(shí)時(shí)，為了使頂面的平整度符合要求，可采用16t輪胎壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，增加表層混合料的密實(shí)性，達(dá)到致密平整作用。(4)根據(jù)E標(biāo)

23、段施工實(shí)踐，用CA25振動(dòng)壓路機(jī)振壓3遍后，若再增加壓實(shí)遍數(shù)，對(duì)壓實(shí)度的提高幾乎不起作用。因此，在厚層二灰碎面基層施工中必須配備重型壓路機(jī)，如VV170振動(dòng)壓路機(jī)、25t以上輪胎壓路機(jī)等，才能取得良好的壓實(shí)效果。(5)碾壓注意事項(xiàng)壓路機(jī)不得停在未壓實(shí)的基層上，并不準(zhǔn)在其上急剎車、急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭。振動(dòng)壓路機(jī)前進(jìn)、后退換檔時(shí)，應(yīng)先停振再換檔；若需停機(jī)時(shí)，應(yīng)先停振再停機(jī)。終壓前應(yīng)檢測(cè)一次標(biāo)高，若發(fā)現(xiàn)高程超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)用平地機(jī)刮至規(guī)定值，再整平碾壓。(6)養(yǎng)生二灰碎石基層碾壓完后即可開始灑水養(yǎng)生。每天灑水次數(shù)，應(yīng)視當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r而定。在一周內(nèi)，應(yīng)使二灰碎石表面保持潮濕狀態(tài)。灑水養(yǎng)生時(shí)，應(yīng)使噴出的水成霧狀，

24、不得將水直接噴射或沖擊二灰碎石基層表面，將表面沖成松散狀態(tài)或產(chǎn)生新的集料窩(帶)。3.7檢測(cè)二灰碎石路面基層質(zhì)量檢查表表5檢查項(xiàng)目質(zhì)量要求檢查結(jié)果檢查規(guī)定備注要求值或容許誤差質(zhì)量要求頻率方法壓實(shí)度代表值()98符合技術(shù)規(guī)范要求98.4103.33處/100m/層每處三點(diǎn)，用密度法檢查平整度(mm)10平整、無起伏1.573.382處/200m用3m直尺連續(xù)量3次，每尺檢一點(diǎn)縱斷高程(mm)0-10平整順適-4-9.53點(diǎn)/200m用水準(zhǔn)儀測(cè)量由瀝青下面層補(bǔ)填厚度(mm)0+10均勻一致+3+81處/200m每處23點(diǎn)，路中心及邊緣任選挖坑檢查寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值邊緣線路順適無曲折合格2處/

25、200m用皮尺丈量橫坡度()±0.3+0.2-0.22個(gè)斷面/100m用水準(zhǔn)儀測(cè)量基層強(qiáng)度(MPa)0.8符合規(guī)范要求1.011.057天強(qiáng)度每作完一段二灰碎石基層，都應(yīng)按滬寧高速公路質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的項(xiàng)目和頻率進(jìn)行檢查。E標(biāo)段二灰碎石部分路段的檢測(cè)情況見表5。檢測(cè)結(jié)果表明，表面平整密實(shí)，無松散碎石和彈簧現(xiàn)象，線型順直，無明顯輪跡。4體會(huì)(1)二灰碎石路面基層屬半剛性路面，在高等級(jí)道路路面結(jié)構(gòu)中，應(yīng)用較多，由于其料源豐富，并具有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性及較好的抗凍性，雖然早期強(qiáng)度較低，但隨著時(shí)間的推移，強(qiáng)度增長(zhǎng)快，后期的整體強(qiáng)度高，是理想的路面基層結(jié)構(gòu)類型。路面基層是道路的主要

26、承重層，基層質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響瀝青路面的鋪筑質(zhì)量和道路的使用壽命。嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量、優(yōu)化生產(chǎn)配合比、合理選配性能良好的施工設(shè)備、采用最佳的組合方式、正確選擇施工方法和施工工藝，則是保證基層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，施工中應(yīng)抓住這些主要環(huán)節(jié)。(2)應(yīng)特別重視和加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量控制。采用先進(jìn)的檢測(cè)手段，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤監(jiān)控，才能真正保證工程質(zhì)量，正確指導(dǎo)施工。成型后的檢測(cè)已為時(shí)太晚，若檢測(cè)部分路段某項(xiàng)指標(biāo)不合格，處理難度大，既浪費(fèi)材料，更重要的還要延誤工期。(3)松鋪系數(shù)取用得準(zhǔn)確與否直接影響路面基層的標(biāo)高，松鋪系數(shù)又與混合料的配合比和均勻性有很大關(guān)系。從實(shí)踐中可知，當(dāng)混合料中骨料偏少，均勻性差，松鋪

27、系數(shù)就大。因此，每天施工中都應(yīng)抽檢幾個(gè)斷面，校核松鋪系數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)查明原因，采取有效措施及時(shí)糾正。(4)二灰碎石基層出現(xiàn)的標(biāo)高誤差，其高出部分應(yīng)用平地機(jī)刮除；低于標(biāo)高的路段，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)方法處理，只能由瀝青混合料補(bǔ)足標(biāo)高。(5)施工中應(yīng)嚴(yán)格控制混合料的含水量。實(shí)踐告訴我們，當(dāng)超過最佳含水量2以上時(shí)，二灰碎石成型后時(shí)間不長(zhǎng)，基層表面將發(fā)生橫向裂縫，含水量越高，裂縫越多，且大而深。(6)通常路面基層與瀝青面層采用大流水施工方案，因此應(yīng)充分考慮二灰碎石混合料的生產(chǎn)能力，及早安排施工，否則將影響瀝青路面的進(jìn)度。因?yàn)闉r青路面結(jié)構(gòu)層薄，鋪筑進(jìn)度快；二灰碎石結(jié)構(gòu)層厚，鋪筑進(jìn)度慢，基層進(jìn)度必須滿足瀝青路

28、面鋪筑速度。(7)二灰碎石混合料施工中，要完全避免集料窩是較困難的。因?yàn)閺陌韬汀⒀b料到卸料，均有部分粗骨料在料堆周圍，很難克服攤鋪時(shí)不產(chǎn)生局部的集料窩。但只要是密實(shí)的，可不作處理，灑過透層油后，有利于與下封層的結(jié)合。(8)二灰碎石基層不宜用半幅全寬一次鋪筑的攤鋪機(jī)。因?yàn)閷雍?，用料量大，往往出現(xiàn)攤鋪機(jī)送料槽中靠?jī)蓚?cè)缺料甚至無料，發(fā)生兩側(cè)基層厚度不足甚至無料的現(xiàn)象。有條件時(shí)應(yīng)盡量采用二臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)鋪筑。(9)試驗(yàn)路段取得的數(shù)據(jù)只能作施工初期時(shí)參考，不能一成不變。因?yàn)樵趯?shí)際施工中，料源及原材料性質(zhì)不可能完全相同。因此在施工過程中仍應(yīng)不斷總結(jié)，不斷調(diào)整、改進(jìn)、補(bǔ)充、完善已取得的施工數(shù)據(jù)，及時(shí)收集技術(shù)

29、資料，正確指導(dǎo)施工。(10)二灰碎石頂面應(yīng)有較大粗糙度，有利于灑過透層油后，與下封層及瀝青面層的聯(lián)結(jié)。5結(jié)束語E標(biāo)段二灰碎石基層，由于原材料質(zhì)量較好，混合料的施工配合比合理，攤鋪機(jī)的性能良好，優(yōu)化了壓實(shí)機(jī)械的組合，整體鋪筑質(zhì)量較好，經(jīng)過自檢和質(zhì)檢部門的檢測(cè)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或優(yōu)于規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，分部工程質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良。16in hot water. After cooling to room temperature, add 2-3 drops of phenolphthalein indicator solution, based on standard titration solut

30、ion of potassium hydroxide (0.05mol/L) Titrate first reddish, and do not fade in the 0.5min is the ending point. If there is no standard solution of potassium hydroxide, use the timed drops of sodium hydroxide solution, multiplies the ratio still 56.11.aM-weighing oil-like quality, measured in grams

31、 (g) 56.11-standard volumetric solution of potassium hydroxide and 1.0mL c (KOH) =1.000 mol/L quite a number of milligrams of potassium hydroxide. Results to two significant figures. 6, precision under repeatability conditions to obtain the absolute value of the difference of two independent measure

32、ment of results will be more than the arithmetic mean of 10% peroxide value GB19300, peroxide value, 1 titration GB/T5009.37 4 2 1, principles of oxidation of fats peroxide, potassium iodide, generates free iodine by titration with sodium thiosulfate solution du, calculate content. 2, agents saturat

33、ed potassium iodide solution: weigh 14g Ki plus 10mL water solution and, if necessary, micro heat make it dissolve, cooled and stored in a Brown bottle. Chloroform a mixture of glacial acetic acid: volume 40 mL trichloromethane, Lewis acid with 60 mL ice and shake well. Titration with sodium thiosul

34、fate standard c (Na2S2O3) =0.0020mol/L. Starch indicator (10 g/l): soluble starch weighing 0.50, add a little water, tune into a paste, add 50mL in boiling water and mix thoroughly and boil. Pro available now match. 3, sample analysis steps process:manipulator control mode and programmable controlle

35、rs introduction 2.1 Select discussion with manipulator control 2.1.1 classification of control relays and discrete electronic circuit can control old industrial equipment, but also more common. Mainly these two relatively cheap and you can meet the old-fashioned, simple (or simple) industrial equipm

36、ent. So he can see them now, however these two control modes (relay and discrete electronic circuits) are these fatal flaws: (1) cannot adapt to the complex logic control, (2) only for the current project, the lack of compatibility and (3) not reforming the system with equipment improvements. Spring

37、 for the development of China's modern industrial automation technology the substantial increase in the level of industrial automation, completed the perfect relay of the computer too much. In terms of controlling the computer showed his two great advantages: (1) each of the hardware can be inst

38、alled on one or more microprocessors; (2) the official designer of the software writing content control is all about. Now in several ways in the context of industrial automation can often be seen in three ways: (1) Programmable Logical Controller (referred to as IPC); (2) Distributed Control System (DCS for short), and (3) the Programmable Logical Controller (PLC for short). 2.1.2 PLC and the IPC and DCS contrast contrast 1, each of the three technologies of origins and development requirements for fast data processing makes it invented the comput